Як правильно обкатати бензопилу нову і китайську

Обкатка бензопили. Рекомендації та особливості обкатки бензопил

Процес обкатки для бензопили дуже важливий – саме від нього залежить якість підробітки ключових деталей двигуна бензопили, а також подальша робота інструменту в різних умовах.

Для правильної обкатки нової бензопили власнику необхідно запам’ятати кілька важливих моментів:

• обкатка не буває однаковою для пив від різних виробників;
• бензопили різного виробництва відрізняються марками двигуна, відсотком паливної суміші, а значить обкатка їм потрібно унікальна;
• важливо встановити, на якому ходу бензопили виконується обкатка – на циклічному або холостому (дана інформації в обов’язковому порядку вказується в інструкції, яку необхідно прочитати перед початком роботи з бензопилою).

Як приклад можна привести бензопилу Хускварна – її обкатка завжди виконується тільки на циклічному ходу! При цьому двигун повинен працювати на великих оборотах, але з маленькою потужністю.

Пам’ятайте, що порушуючи умови обкатки, ви піддаєте себе ризику не отримати в разі поломки гарантійний ремонт.

Навіщо бензопили потрібна обкатка

У багатьох власників бензопил виникає питання – чи потрібно обкатувати нову бензопилу і чи можна обійтися без цієї процедури? За технічним нормам будь-який інструмент, оснащений двотактним або чотиритактним двигуном внутрішнього згоряння потребує обкатці або адаптивному періоді, коли відбувається приробітку деталей мотора і змазування всіх його частин маслом, що входять до складу палива або що подається окремо з картера.

Основні причини для проведення обкатки бензопили:

• адаптація пильної гарнітури до навантажень і роботі з деревиною;
• збереження терміну служби інструменту і його довготривала робота;
• притирання деталей двигуна;
• змазування двигуна, ланцюги, шини;
• у власника є час звикнути до нового інструменту і зрозуміти, як саме з ним працювати;
• після обкатки бензопила буде працювати з максимальною продуктивністю і продуктивністю.

Заводська та побутова обкатка бензопили

Обкатка умовно розділяється на два типи: побутова, що проводиться власником бензопили після покупки і заводська, яку проходить інструмент після виробництва та збирання на заводі-виробнику.

Заводська обкатка проводиться виробником – під час цього періоду поршнева група прірабативаются, а всі показники бензопили контролюються фахівцями. Бензопили високої цінової категорії, як правило, оснащені хромованими поршнями, що продовжує термін їх служби і збільшує стійкість до зношування.

Побутова обкатка проводиться власником після покупки і візуального огляду всіх деталей бензопили. Обкатка бензопили без під’єднання пильної гарнітури заборонена!

Масло і бензин: особливості приготування палива

Двотактні двигуни на різних бензопилах працюють не на чистому бензині, а на суміші моторного масла і бензину. Якщо в інструкції з експлуатації інструменту не зазначена точна пропорція бензину і масла, готуйте суміш в пропорції 25: 1, за замовчуванням використовуйте бензин марки АІ-92 і масло для двотактних двигунів з повітряним охолодженням, наприклад, Oleo-Mac Prosint 2T, Stihl HP, Vitals Semisynthetic, CHAMPION JASO FD або інші.

На першому етапі обкатки використовуйте співвідношення 40: 1 або 50: 1, тобто, зменшіть частку масла в суміші, якщо в керівництві по експлуатації не вказано, скільки масла і бензину потрібно. Заборонено використовувати для обкатки і подальшої експлуатації бензопили відпрацювання, масла поганої якості, фальсифікати, дизельні масла і різні саморобні сурогати. Використання неякісних мастильних матеріалів призведе до швидкого виходу з ладу двигуна бензопили та її пильної частини.

Навіть правильно приготована паливна суміш не повинна зберігатися більше місяця всередині бензобака пилки або більше двох місяців в каністрі. Не готуйте велику кількість палива, краще приготувати свіжу суміш перед використанням інструменту.

Підготовка до першого запуску

Підготовка до першого запуску здійснюється шляхом візуального огляду інструменту, перевірки правильності складання і установки всіх деталей бензопили.

Перший запуск бензопили проводиться за такою приблизною схемою:

• після приготування паливної суміші, заливаємо її в бак;
• гальмівну ручку відводять, ставлячи гальмо ланцюга в неробочий стан;
• відкривають повітряну заслінку;
• включаються запалювання;
• однією рукою тримаючи бензопилу за рукоятку, смикають другою рукою шнур стартера;
• коли двигун запрацює, слід натиснути на кнопку набору оборотів і почекати, поки пила набере повний газ, а потім відпустити до роботи на холостих обертах.

регулювання карбюратора

Для стабільної роботи бензопили рано чи пізно буде потрібно регулювання карбюратора. Звертаємо вашу увагу на те, що регулювання карбюратора, поки пила на гарантії, виконують фахівці сервісного центру.

Після заводу пилки для регулювання карбюратора користуються регулювальними гвинтами.

Малюнок 1. Розташування регулювальних гвинтів карбюратора.

Черговість дій при регулюванні карбюратора:

• після запуску гвинти L і H провертають до упору, а потім кожен з гвинтів відкручують на півтора обороту в зворотну сторону;
• далі близько 5-10 хвилин дають бензопиле попрацювати;
• холостий хід виставляють гвинтом T;
• якщо настройка виконана правильно, на холостому ходу що ланцюг не буде обертатися по шині.

Рекомендації з початкового етапу обкатки

На початковому етапі обкатки бензопили дотримуйтеся таких правил:

• шина і ланцюг завжди повинні бути змащені спеціальної пильної мастилом;
• заборонено обкатувати пилу цілком на холостих обертах, оскільки при роботі двигуна на пилящие частини бензопили має надходити масло, а в холостому режимі цього не відбувається;
• коли відпрацьовані перші 5-7 годин, злийте залишки паливної суміші з бензопили і змішайте свіжу суміш;
• намагайтеся не перевантажувати інструмент протягом перших 4-5 заправок паливом, працюйте в помірному режимі, також утримайтеся від пиляння колод, діаметром більше 40 см.

Особливості обкатки китайських бензопил

В цілому процес обкатки китайських пив мало чим відрізняється від обкатування фірмових бензопил відомих виробників, особливо, якщо мова про пилах нового покоління, виготовлених на сучасних китайських заводах.

При Обкатился китайської бензопили радимо звернути увагу на:

• якість масла (не використовуйте дешеві масла й змащення, китайські бензопили чутливі до дешевих ПММ);
• регулювання карбюратора небажано виконувати самостійно навіть після закінчення гарантії;
• якщо якусь деталь можна замінити – замінюйте без сумнівів, китайські бензопили важко лагодити, а установка нової запчастини заощадить вам час, необхідний для роботи з бензопилою.

Рекомендуємо дивитися відео від власників бензопил аналогічних моделей, щоб отримати більше уявлення про нюанси роботи китайських ланцюгових пилок.

У яких випадках можна буде повернути бензопилу по гарантії

Бензопилу можна повернути по гарантії, якщо:

• після складання і до початку роботи і першого пуску вами був помічений виробничий дефект (скол, наплив пластика або металу і т.д) на корпусі або пильної частини бензопили;
• не порушена цілісність гарантійних наклейок на корпусі;
• якщо з часу покупки не пройшло 14 днів;
• якщо документи на інструмент, такі як чеки про покупку, інструкція і талон гарантії, збереглися у покупця.

Відео огляд

Як правильно виконати обкатку?

Відгуки

Анатолій, Казань:

«Дивився ролик, в якому показували, як роблять пили Штиль. Що мене здивувало, після складання налаштовували карбюратор на роботу на максимальних обертах, обкатки ніякий не робили і газ був в положенні, що називається, до упору. На мій погляд і досвід, я б спочатку купив якісне масло, зробив суміш об’ємом на 2-3 бачка і масла лити побільше відсотків на 15. І потім обкатку робити на дрібних гілках, пиляти акуратно без перегріву. Це і буде найкращою обкаткою! »

Як правильно робити обкатку бензопили – докладна інструкція та рекомендації.

Будь-бензоінструмент потребує грамотної експлуатації, що забезпечує максимальну продуктивність в поєднанні з оптимальними навантаженнями на двигун та інші вузли інструменту. Бензопила, як ріжучий інструмент, який працює в складних і небезпечних умовах, потребує дотримання експлуатаційних вимог найбільшою мірою. Одним з найважливіших умов правильної роботи є створення оптимальних умов роботи в перші дні роботи інструменту.

Обкатка бензопили – важливий і відповідальний етап експлуатації, який вимагає розуміння сенсу і мети всіх вироблених процедур. Питання важливий і вимагає докладного висвітлення.

Чи потрібно обкатувати бензопилу?

Нова або пройшла капремонт бензопила не готова до повноцінних навантажень. Необхідно деякий час експлуатувати її в більш м’якому режимі, щоб всі рухомі деталі як слід притерлися один до одного. Це відноситься не тільки до поршневий групі двигуна, але і до елементів ріжучого органу і рами. Щадний режим дозволяє підготувати механізми до повноцінної навантаженні, знизити або зовсім виключити ризик заклинювання поршнів в циліндрі, полегшити перебіг ланцюга без зайвого тертя і нагрівання.

Основна проблема необкатаному бензопил – відсутність рівномірної передачі теплової енергії стінок циліндра. Вона залишається на поршні, який розширюється і створює загрозу расклинивания, що означає вихід двигуна з ладу і необхідність капітального ремонту. Коли всі найдрібніші нерівності і шорсткості згладжуються, з’являється хороший контакт поршня з циліндром, що підвищує компресію і тепловіддачу. Це вирівнює режим роботи і знімає зайві навантаження тертя. Крім цього, зменшується рівень шуму, що також важливо для користувачів, які виробляють великі обсяги робіт.

Важливо! Обкатка ланцюга і всіх сполучних кулачків не менш важлива, так як надмірно туга ланцюг створює додаткове навантаження на двигун.

види обкаток

Існує два види обкатки:

• Заводська. Виробляється на підприємстві-виробнику інструменту. Багато сучасних моделей бензопил проходять повну заводську підготовку та не потребують додаткової обкатці. З ними можна працювати на повну потужність прямо з моменту покупки;
• Побутова. Обкатка, яку виконує сам власник пилки. Виробляється в перші дні після покупки або після капітального ремонту.

Заводська обкатка проводиться фахівцями в умовах, наближених до ідеальних. Це гарантує позитивний результат і високу якість обкатки. Разом з цим, побутова обкатка бензопили в будь-якому випадку буде проводитися після капремонту двигуна. Тому вміти її правильно проводити необхідно кожному власнику інструменту.

Підготовка нового вироби

Необхідно встановити на інструмент пильную раму і ланцюг. У мережі часто зустрічаються поради виробляти перші запуски без навантаження, але вони вкрай шкідливі і приведуть до зворотного результату. Відсутність навантаження шкідливо відбивається на стані нового двигуна:

• Змінюється режим згоряння палива;
• Відсутня можливість рівномірної мастила всіх поверхонь;
• Знижується якість теплоотведенія.

Всі ці фактори сприяють появі нагару, утворення задирів, що може привести до заклинювання поршня. Буде потрібно капітальний ремонт нової бензопили, якого можна було б уникнути, правильно зробивши обкатку.

Малюнок 1 – Обкатка бензопили

Перед початком безпосередніх робіт буде потрібно деяка підготовка. Вона не менш важлива для отримання успішного результату, тому розглянемо процес поетапно:

Виготовлення паливно-масляної суміші

Найбільш відповідний для даної марки інструменту тип палива завжди вказується в інструкції. Для обкатки буде потрібно суміш бензину і масла, приготовлена ​​в пропорції, визначеної виробником. Як правило, використовується бензин з октановим числом 90. Для російських видів палива актуальні марки А92 або АИ92. Більш високі значення вибирати не слід, так як їх нерідко підробляють.

Оптимальний вибір масла – синтетика, вона повністю згоряє. Зазвичай вміст олії становить 2% (1:50), але для деяких моделей китайських бензопил це значення змінюється (1:25), а для інструментів фірми Partner – 1:40. Використовувати готову суміш треба якомога раніше, в ідеалі – в цей же день, але не пізніше декількох тижнів. У процесі обкатки буде потрібно виробити 5-6 повних баків суміші.

Перевірка мастила

Перевіряйте змащування виробляти не тільки при обкатці. Це постійна процедура, яку треба виконувати протягом всього терміну служби бензопили. Необхідно проконтролювати такі елементи:

• Рівень масла в бачку;
• Стан мастильних каналів пильної рами;
• Наявність мастила на провідній зірочці, зокрема – на игольчатом підшипнику;
• Стан веденої зірочки.

За результатами огляду слід провести очищення каналів, нанести на провідну зірочку литол або консистентне мастило.

регулювання карбюратора

Більшість виробників заздалегідь налаштовує карбюратор на режим обкатки, тому регулювання потрібно тільки для установки нормального робочого режиму з повним навантаженням. Метою процедури є:

• Налаштування подачі палива в оптимальному режимі;
• Стабілізація роботи двигуна;
• Отримання максимальної потужності двигуна;
• Усунення диму і ударів під час роботи інструменту.

Малюнок 3 – Налаштування карбюратора

На карбюраторі є спеціальні настроювальні гвинти, розташування яких треба уточнити в інструкції. З їх допомогою відбувається налаштування холостого ходу, максимальних і мінімальних оборотів двигуна. Регулювання виконують при встановленій ланцюга, оскільки в процесі знадобиться контролювати момент початку її руху. Процес настройки не становить значної складності, але для першого разу рекомендується залучити грамотного і досвідченого фахівця, здатного проконтролювати правильність дій.

Як правильно обкатати нову техніку – покрокова інструкція

Після виконання всіх підготовчих процедур переходять до безпосередньої обкатці. Порядок дій:

1. Відключити гальмо ріжучого інструменту (відвести його ручку вперед до зіткнення з передньою рукояткою). Це обов’язкова процедура, інакше в районі зчеплення виникне сильне нагрівання, який може привести до оплавлення корпусу і виходу з ладу деталей інструменту. Стан ланцюга перевіряють шляхом протягування її по ходу руху. На руках повинні бути надіті рукавички.
2. Закрити повітряну заслінку і включити запалювання. Якщо є декомпресійний клапан, включити його.
3. Взятися за рукоятку стартера, трохи натягнути його до виникнення щільного контакту і різким рухом рвонути її кілька разів, поки в камері згоряння не відбудеться спалах палива. Пила повинна запуститися і стихнути через секунду-дві. Після цього повітряну заслінку відкривають і знову запускають двигун.
4. Після запуску виробляють прогазовке до повних обертів двигуна, після чого залишають пилу працювати на холостих обертах на 3-5 хв. Детальніше про те, як завести бензопилу.
5. Провести розпил невеликих стовбурів або гілок товщиною не більше 10 см. Навантаження дозують – спочатку невелика, потім середня, а перехід на максимальне робоче навантаження здійснюється після закінчення обкатки (після вироблення 5-6 повних паливних баків).

Важливо! в мережі часто зустрічаються поради про виробництво обкатки на холостому ходу. Горе-фахівці радять завести інструмент і залишити його працювати на мінімальних обертах, «повісити пилку на паркан» – таке існує вираз. Ця рада – пряма дорога до капремонту двигуна, і слідувати йому ні в якому разі не можна. Інструмент повинен саме працювати, хоч і з дозованим навантаженням.

Після закінчення обкатки необхідно провести настроювання карбюратора на робочий режим.

Особливості обкатки інструментів від різних виробників

Бензопили від різних виробників відрізняються один від одного конструкцією, потужністю двигуна та іншими параметрами. Відповідно, процес обкатки у них теж проходить з урахуванням специфічних особливостей інструменту. Необхідно врахувати, що топові виробники поставляють на ринок повністю підготовлені до роботи інструменти, що не потребують обкатці. Відомості про режими роботи, необхідності обкатки і інших важливих моментах можна знайти в інструкції до даної бензопили.

В основному, обкатка потрібна для вітчизняних і китайських бензопил. Вона проводиться у відповідності з викладеними правилами і специфічними методиками, викладеними в інструкції.

Розглянемо нюанси виконання процедури для двох популярних моделей бензопил:

• STIHL MS-180 (Штиль). Німецькі бензопили, відомі у всьому світі. Карбюратор цих інструментів надходить у продаж налаштованим на режим обкатки інструменту. Паливно-масляна суміш складається в пропорції 1:50, для повної обкатки знадобиться вироблення не менше 5 повних баків. Запускати і залишати пилку працювати на полотном ходу категорично забороняється !. Вона має повітряне охолодження, яке в цьому режимі практично не функціонує.

Для нормального охолодження необхідна робота маховика, а вона можлива тільки під навантаженням, хоча б невеликий. Після закінчення обкатки слід звернутися в сервісний центр для перенастроювання карбюратора на робочий режим.

• CHAMPION (Чемпіон). Китайські інструменти практично не піддаються ремонту, тому їх слід експлуатувати досить акуратно. Обкатку бензопил Чемпіон виробляють на паливно-масляної суміші з пропорцією 1:50. Необхідно використовувати масло однойменної марки – CHAMPION JASO FD, оскільки китайський інструмент чутливий до якості ПММ. Виробник вимагає проводити обкатку до вироблення 6-8 повних паливних баків. Спеціальних вимог немає, крім звичайних умов – м’який режим роботи без тривалих навантажень на повній швидкості.

Малюнок 4 – Обкатка бензопили “Champion”

Які існують загрози та шляхи їх подолання

Основна загроза – сліпе слідування різним радам, знайденим в мережі інтернет або від доморощених майстрів. Єдиним джерелом рекомендацій може бути інструкція користувача, в якій викладені всі необхідні дії, які треба виконати при обкатці інструменту. Важливо розуміти, що універсального способу притертися робочі поверхні не існує, все бензопили виготовлені на різних заводах і вимагають до себе окремого підходу.

Тому будь-яку інформацію, отриману з різних джерел, слід уточнювати і зіставляти з вимогами інструкції. Якщо є сумніви, правильно буде звернутися в сервісний центр і отримати там відповідні консультації. Надлишок інформації в деяких випадках шкодить сильніше, ніж її недолік.

Обкатка бензопили – потрібна і відповідальна процедура, яку виконують шляхом використання інструменту в щадному режимі. Час, необхідний для обкатки, а також специфічні вимоги до цього періоду викладені в інструкції користувача. Намагатися обкатати пилу простим запуском і роботою на холостому ходу забороняється, незважаючи на масу подібних рад. Такі дії здатні викликати перегрів і заклинювання поршнів, що рівнозначно повного виведення інструменту з ладу.

Слід використовувати пилку за призначенням, Тільки не різати товсті і щільні матеріали.Полная процедура вимагає використання 5-8 баків паливно-масляної суміші, параметри якої треба уточнювати в інструкції.

Обкатка бензопили – все роблять неправильно!

Начитавшись в інтернеті порад про те, як правильно обкатувати бензопилу, багато хто починає псувати свій апарат, значно скорочуючи термін його служби.

На щастя власників і особливо тих, хто дає шкідливі поради – пошкодження, отримані при неправильній обкатці, помітні далеко не відразу, так як новий апарат зіпсувати одномоментно дуже складно. Тому на вигляд все відмінно, а поломки і ремонти будуть потім, все спишуть на шлюб, поганий бензин або недоліки виробника. Не повторюйте чужих помилок! Втім, про все по порядку.

Навіщо потрібна обкатка

Спочатку ідея, що лежить в основі необхідності цього процесу здається логічною і правильною: вона потрібна для того, щоб поверхні рухомих один щодо одного деталей притерлися один до одного. В результаті:

• Підвищується потужність;
• Поліпшуються можливості мастила деталей;
• Зменшується знос;
• Знижується шум;
• Знижується нагрів і, в наслідок, небезпека втрати міцності властивостей поверхні і геометрії конструкції.

І правда, якщо здійснити екскурсію на типове машинобудівне підприємство, то можна переконатися, що технологічні процеси виготовлення, скажімо, поршнів і циліндрів, не такі вже вчинені. Завжди залишаються шорсткості, які просто потрібно притертися. Але біда в тому, що в цей момент з’являється маса порадників, які починають радити казна-що.

Як правильно обкатати бензопилу – основні загрози

У чому-ж, власне, проблеми багатьох рад. Давайте розберемося по-порядку.

№ п / п	зустрічається рада	Аргументи «За»	Аргументи «Проти»
1	Приработку бензопили необхідно проводити на холостому ходу.	На холостому ходу обороти найнижчі.	Найшкідливіший з зустрічаються рад. Відмінний спосіб убити циліндро-поршневу групу. Холостий хід, навіть в автомобілях, допускається лише короткочасно: в цьому режимі паливо згорає не в оптимальній пропорції, різко погіршуються можливості змазування поверхонь, різко погіршується відвід тепла, з’являється нагар, при тривалому режимі виникають задираки.
2	Для бензопили необхідно приготувати спеціальну суміш масла і бензину. У спеціальній пропорції (деякі сайти пишуть – більше масла, деякі – більше бензину).	Аргументи «За» пропонують як ті, так і інші. На чому саме зупинитися – вирішувати тому, хто слухає порад «фахівців».	Відхилення від вказівок інструкції, розробленої виробником, тягне за собою неминучі проблеми або від масляного голодування, або від надлишку мастила. Як в тому, так і в іншому випадку нічого доброго не вийде.
3	Необхідно ретельно вивчити інструкцію, приготувати суміш, залити масло в ємність для змащування ланцюга і акуратно працювати.	«За» – тому що так рекомендує виробник.	Аргументів «проти» не існує. Але навіщо ж багато сайтів розжовують цю банальність на десяток абзаців? Щоб стаття вийшла об’ємною?
4	За допомогою регулювального гвинта «Н» потрібно знизити мінімальні обороти бензопили і зробити суміш багатшими.	При низьких оборотах поліпшується смазиваемость поверхонь. Так рекомендують «провідні виробники пив».	Це брехня. Ніякої виробник не порекомендує заливати маслом свою пилку, намагаючись тим самим перекласти недосконалість власного виробництва на плечі споживача.

Зустрічаються й інші варіанти рад. Все не перерахувати.

Як же правильно?

Відповідь може бути тільки один: тільки так, як написано в інструкції по експлуатації, що додається до пилки. А там варіантів може бути два:

• Виробник не впевнений в якості своєї продукції і рекомендує особливий режим її роботи в перші години експлуатації. Це нормальна ситуація для бідних в технологічному плані виробництв і тому краще досконально виконати те, що рекомендується.
• В інструкції немає ні слова про те, як її виробляти.

Що робить людина старого гарту уважно прочитавши інструкцію і не знайшовши нічого про те, як приробити двигун? Правильно, йде на форуми і лізе в інтернет, де очікує знайти мудрі поради від спеців. А там вже на готові вказівки про те, як прогнати бачок-другий палива на холостому ходу.

Як таке можливо?

Якщо виробник «забув» вказати в інструкції відомості про початкову заробляння, то «виною» тому може бути кілька міркувань:

• У нього досить непогана технологічна база, що дозволяє якісно виготовляти поверхні циліндрів і гільз.
• Ступінь твердості і здатність протистояти зносу поверхонь деталей, що рухаються така, що ніяка «обкатка» в побутових умовах кустарними способами не здатна щось змінити. Зате додати нагару в систему випуску – цілком.
• Вже скоро скоро століття існує поняття «селективна збірка». Коли допуски деталей підбираються один до одного таким чином, щоб забезпечити найвищий по точності клас посадки, навіть застосовуючи не безкінечна точне і дороге устаткування. Поверхні тертя в двигуні внутрішнього згоряння – найвідповідальніший вузол. До нього зазвичай пред’являють підвищені вимоги, тому там все спочатку точно.

Крім того, це зовсім не означає, що на виробництві така операція відсутня. Достеменно відомо, що деякі виробники виробляють «холодну» обкатку – без роботи двигуна, в середовищі спеціального мастила. Але до споживача це не має ніякого відношення.

Обкатка китайських бензопил

Багато користувачів можуть заперечити – ну добре, коли мова йде про бренди: Stihl, Echo і т.д. можуть собі дозволити мати якісні виробничі процеси. А що дешеві китайці? Відповідь – так, у них чистота поверхонь може бути не на вищому рівні. Хоча і слід мати на увазі, що ті ж Штилі виробляються теж в Китаї, що не робить їх гірше. Але часто звичайні режими роботи без підвищених моментів (без того, щоб шина заклинює в стовбурі, чого слід уникати і в будь-який інший момент) дають користі більше, ніж «збагачення паливної суміші» або, боронь Боже, холостий хід.

Обкатка шин і ланцюгів

Тема поміщений в текст тільки тому, що багато хто шукає і це. Для тих, хто прийшов на сайт за цим запитом, повідомляємо: необхідності в притирке шини та ланцюга немає ніякої. Просто тому, що вона неможлива: там немає стійкого контакту. Головна запорука довгої роботи без напруги – достатня смазиваемость ланцюга. Досягається регулюванням спеціальним гвинтом на тих пилах, на яких вона передбачена.

Виняток із правила

Винятком з правила може бути обкатка, вироблена при ремонті пилки. При заміні поршнів, кілець і інших рухомих частин, фахівець з ремонту сам повинен прийняти рішення про необхідність такої процедури. Така необхідність може бути обумовлена ​​тим, що використовуються деталі, до цього ніколи не працювали один з одним, з різною чистотою поверхні і, крім того, при заміні деталей не проведені ті операції, які зазвичай проводять на заводі при первісної збірці.

Однак і в цьому випадку грамотний фахівець низачто не залишить пилу працювати на холостому ходу. Доброю практикою буде обертання ротора за допомогою зовнішнього пристрою при обов’язковій присутності масла.

Відос від спеца по ремонту, щоб розвіяти сумніви

Запуск і обкатка бензопили після покупки

Попередня обкатка бензопили після першого запуску є обов’язковою процедурою, як для нового, так і для відновленого інструменту. Процес дозволяє збільшити термін служби силового агрегату і пильної гарнітури за рахунок притирання рухомих вузлів і деталей, в режимі щадних навантажень. Для новачків процедура обкатки дозволяє набути навичок роботи з ланцюговим інструментом.

Підготовка до першого запуску бензопили.

Процес першого запуску бензинової пилки перед обкаткою повинен здійснюватися з встановленої шиною і одягненою на неї ланцюгом. Виробляти пуск двигуна без пильної гарнітури не рекомендується, так як двигун не отримає необхідного навантаження. Робота силового агрегату на високих оборотах прискорить його передчасному зносу і вихід з ладу.

Високі обороти двигуна без встановленої шини, ланцюги та кришки зчеплення під час запуску може травмувати оператора звільнилася муфтою зчеплення.

Крім установки і настройки гарнітури, перед пуском бензинового двигуна ланцюгової пили кожен її власник повинен виконати два важливих приготування:

• Правильно підготувати паливну суміш;
• Переконатися в наявності мастила, що надходить в канали шини, змащувальні ланцюг.

Як правило, в нових і відремонтованих бензопилах, рухливі вузли притираються в процесі невеликих навантажень даються на інструмент під час обкатки. Для того, щоб інструмент вийшов на номінальну потужність буде потрібно виробити близько 7 … 10 баків паливної суміші.

Приготування паливної суміші для ланцюгових пилок.

Оскільки на більшість ланцюгових пив, доступних споживачеві, виробник ставить двотактні мотори, які не передбачають окремої змащування деталей, дуже важливо при обкатці приготувати правильну паливну суміш. Готується вона з бензину і двотактного моторного масла в певній пропорції, рекомендованої заводом виробником бензопили.

Який бензин брати для паливної суміші?

За основу береться бензин з октановим числом не менше 90. Для Росії, Білорусі, Казахстану та інших країн СНД оптимальним варіантом палива буде марка АІ-92. Уникайте застосування сумнівних видів палива, а так само використання будь-яких присадок, що підвищують октанове число. Згодом присадки втрачають свої властивості, а бензин стає низькомарочних.

Використання палива з низьким октановим числом при обкатці і експлуатації ланцюгової бензопили викликає нерівномірну роботу двигуна і його постукування. При цьому спостерігається підвищення температури мотора і збільшення навантаження на корінні підшипники. Уявна економія найчастіше призводить до виходу з ладу циліндро-поршневої групи, що вимагає істотних коштів для її відновлення.

Не допускається при обкатці бензопили використання бензину, що зберігався більше 2-х місяців. При тривалому зберіганні в паливі починають відбуватися природні процеси полімеризації і смолообразованія, що призводить утворення нагару в камері згоряння.

Часто у новоспечених власників бензопил виникає питання, який бензин лити в бак інструменту: етилований або неетилований? Етилованої паливо застосовується для пуску двигуна без каталізатора. Якщо ж Ваша пила з каталізатором (зелена кришка бензобака), то використовуйте неетилований вид палива.

Яке масло використовувати в паливній суміші, і в яких пропорціях?

Як для обкатки, так і для постійної експлуатації бензопили використовується двотактне моторне масло. Якщо не хочете ризикувати і експериментувати, то придбайте мастило рекомендовану виробниками інструменту. Як правило, для них ПММ виготовляють на замовлення великих компаній. Це дозволяє виробникові ланцюгових пилок та іншого бензоинструмента гарантувати належний пуск і безвідмовну роботу своїх виробів.

Оскільки фірмові масла для бензопил Husqvarna, Stihl, Partner, Oregon, Jonseredразлівают з однієї бочки, то обкатати інструмент можна будь-якому із зазначених. При цьому дуже важливо враховувати рекомендації як на інструкціях до масел, так і рекомендації виробників ланцюгових пилок. Використовуючи фірмові ПММ, при приготуванні паливної суміші, дотримуйтеся інструкції по експлуатації бензоінструменту.

Рекомендовані пропорції ПММ при приготуванні палива
обкатувати бензопила	Пропорція	Бензин, (літри)	Масло, (літри)
Husqvarna до 1,5 кВт	1:40	1	0,025
Husqvarna понад 1,5 кВт	1:50	1	0,020
Stihl до 1,5 кВт	1:40	1	0,025
Stihl понад 1,5 кВт	1:50	1	0,020
Partner	1:40	1	0,025
Partner	1:33	1	0,030

У разі відсутності фірмових масел обкатувати нову бензопилу можна використовуючи мастильні матеріали сторонніх виробників класу JASOFB або ISOEGB. Згідно з інструкцією співвідношення компонентів береться з розрахунку 1:33. При цьому виробник інструменту не рекомендує брати чотиритактні моторні масла і двотактні для човнових моторів з водяним охолодженням, маркуються як TCW.

Для обкатки бензопили «Урал» і «Дружба» паливна суміш готується з розрахунку 1:15. Тобто на 1 літр бензину буде потрібно додати 66 мл олії. Після притирання всіх деталей пропорцію доводять до 50 мл на 1 літр палива.

Готувати паливну суміш для обкатувати бензопили слід в чистій посудині, призначеній для зберігання ПММ.

1. Відлийте в тару половинну порцію необхідного бензину;
2. Додайте необхідну кількість масла;
3. Акуратно змішайте компоненти;
4. Влийте бензин і перемішайте.

до змісту ↑

Перевірка наявності мастила.

Наступний етап, що передує успішному запуску бензопили, не тільки при обкатці, але і в процесі експлуатації інструменту – перевірка наявності мастила. Де і що потрібно перевіряти?

1. Наявність масла в бачку;
2. Перевірка мастильних каналів пильного полотна;
3. Наявність мастила на игольчатом підшипнику ведучої зірочки;
4. Присутність мастила на відомою зірочці.

У разі необхідності перед обкаткою і кожним запуском прочистите канали на шині пили і змастіть провідну зірочку. При відсутності мастила на відомою зірочці скористайтеся змазкою або літол.

Перший пуск бензопили.

Після всіх приготувань і перевірок саме час зробити перший запуск придбаної бензопили з подальшою її обкаткою. Оскільки двигун інструменту холодний, ми наведемо алгоритм холодного пуску. Для цього встановіть пилку на стійку поверхню, таким чином, щоб пильна шина з ланцюгом ні чого не торкалися і виконайте наступний ряд дій:

1. Встановлюємо ланцюгове гальмо в неробочий стан шляхом відведення ручки гальма в напрямку передньої ручки. При цьому ручки повинні стикнутися.
2. Включаємо запалювання, перевівши перемикач в крайнє ліве положення.
3. Далі переводимо заслінку подачі повітря в положення закрито.
4. Для обкатувати бензопил з клапан зниження тиску його необхідно натиснути, щоб зменшити опір і полегшити запуск агрегату.
5. Дросельну заслінку переводимо в пусковий становище. Для пив з поєднаним управлінням витягуємо важіль заслінки з корпусу. Для пив з роздільним керуванням натискаємо важіль дросельної заслінки і фіксуємо його в проміжному положенні.
6. Після чого обхоплюємо лівою рукою передню ручку бензопили і притискаємо її до низу.
7. Ногою наступаємо на захисний щиток правої рукоятки.
8. Вільною рукою беремо рукоятку стартера і плавно тягнемо його до себе до положення, поки собачки храпового механізму не прийдуть в зачеплення з барабаном стартера.
9. Відчувши невеликий опір, зробіть різкий ривок ручки стартера до себе.
10. Після першого спалаху в камері згоряння двигуна повертаємо повітряну заслінку в початкове положення (відкриваємо) і повторно запускаємо бензопилу.
11. Коли мотор запуститься, даємо повний газ і відпускаємо важіль дросельну заслінку. Блокіратор пускового положення заслінки при цьому автоматично відключиться.

до змісту ↑

Етапи обкатки ланцюгового бензоинструмента.

Після успішного запуску бензопили саме час приступити до її обкатці. Для початку рекомендуємо ознайомитися з інструкцією виробника. Сама процедура складається з двох основних етапів, що дозволяють приробитися рухомим деталям самого двигуна бензинового інструменту і вузлів пильної гарнітури. Розберемо більш докладно всі дії.

Обкатка двигуна бензинової пилки.

Мотори бензинових пив імпортного виробництва обкатуються з деякими відмінностями від вітчизняних агрегатів. Husqvarna, Stihl, Partner і інші не розраховані на тривалу роботу на холостому ходу. У зв’язку з цим після запуску двигуна бензопили дайте йому попрацювати близько 3 … 5 хвилин на холостих обертах, а потім приступайте до різання деревини діаметром не перевищує 10 см на середніх оборотах. Пиляння найкраще здійснювати в циклічному режимі:

• 1 … 1,5 хвилини робота з мінімальним навантаженням;
• 15 … 20 секунд робота без навантаження на холостих обертах.

При обкатці і роботі товщина колоди ні як не впливає на навантаження, яку вони надають на мотор пили і пильную гарнітуру. Навантаження безпосередньо залежить від прикладання сили оператора, яку він докладає в процесі пиляння.

Чому не рекомендується робота силового агрегату на холостому ходу в процесі обкатки будь-якої імпортної бензопили? Причина тут ось у чому:

1. На ХХ паливно-повітряна суміш надходить в циліндр не в достатній кількості. Її вистачає лише для підтримки обертального моменту шатунно-поршневої групи. Через що не відбувається повноцінної змащування деталей.
2. Відсутність мастила викликає підвищення температури і збільшує знос вузлів.

Обкатка же вітчизняних бензопил «Урал» і «Дружба» в корені відрізняється. Інструмент, розроблений в СРСР, вимагає вироблення 3-4 баків паливної суміші на холостих обертах з періодичної перегазовкой. Надалі допускається робота з неповним навантаженням протягом 24 годин з поступовим зниженням циклічної схемою. Саме тому в паливну суміш додається масла більше ніж на імпортні аналоги.

Як правило, після вироблення 5 … 7 повних баків обкатувати інструмент вітчизняного та імпортного виробництва виходить на повну потужність, закладену заводом виробником. У цей період не варто:

• Перегрівати двигун;
• Допускати тривалої роботи бензопили на холостому ходу;
• Працювати на занадто високих оборотах;
• Давати максимальних навантажень при розпилюванні.

до змісту ↑

Обкатка пильної гарнітури.

Пильна гарнітура бензопили, так само як двигун потребує обкатці. Основним моментом, на яке потрібно звернути увагу, є:

• Мастило ланцюга;
• Натяг ріжучого полотна.

На першому етапі необхідно «замочити» пиляльний ланцюг в маслі. Для цього візьміть чисту ємність, помістіть в неї ріжуче полотно і залийте рекомендованим виробником маслом. Протягом декількох годин всі рухомі і труться вузли повністю просочаться мастилом.

На наступному етапі обкатки пильної гарнітури бензопили необхідно натягнути ланцюг так, щоб вона вільно проверталася рукою, і прогнати її на холостих обертах протягом 3 … 5 хвилин. Після чого двигун зупиняють і перевіряють її натяг. При необхідності ріжуче полотно підтягують. Проведіть пробну різання невеликих гілок без навантаження на шину. Заглушіть інструмент та натягніть ланцюг.

При зупинці двигуна, дайте ланцюга охолонути. І тільки після цього робите її натяжку.

По завершенні обкатки бензопили потрібно контрольна налагодження та регулювання карбюратора. Виробляти дані маніпуляції найкраще в сервісному центрі. Після тонкої настройки можна користуватися інструментом, дотримуючись заходів безпеки в процесі різання.