Конструкції і призначення диференціала мотоблока

Диференціал до мотоблока – як працює і на що здатний

Запись дневника створена користувачем CaimanTeh, 26.02.15
Переглядів: 31.623, Коментарів: 10

Нещодавно на Ютюб було викладено відео роботи мотоблока Caiman Vario з насадкою-Сніговідкидачі. У брешемо розповіді про особливості зимового використання мотоблока були згадані «додаткові диференціали» встановлені на колеса.

Для демонстрації диференціалів, Денис повертали мотоблок туди-сюди. Демонстрація була короткою, проте дана опція зацікавила учасників теми Мотокультиватори Pubert & Caiman

У темі начебто швидко розібралися що це за додаткові диференціали для мотоблока, але раз питання виникло, то я вирішив зробити невеликий фотозвіт. Після зйомок демонстраційний мотоблок з диференціалом був з бензином і маслом, тому його відігнали в приміщення сервісу. Там тісно, ​​навколо багато іншої техніки, тому покриття його не вийшло. Від Caiman Vario мені дісталася лише фотографія.

Диференціал до мотоблока Caiman Vario

Отже, ось ці диференціали, а точніше полудіфференціали встановлені разом зі штатними гумовими колесами розміром 4.00-8. (Комплект з двох полудіфференціалов називається «Диференціали з подовжувачами для мотоблока VARIO / Q Junuor / Q Max» і має код R0101.)

Як це зроблено

Конструкція таких диференціалів для мотоблоків (і мотокультиваторов, до речі, теж) гранично проста:

• маточина колеса не закріплена на осі
• на осі і маточини є виступи (вказані зеленими стрілками), що не дають колесу провернутися на повний оборот

Як це працює

При нормальному русі мотоблока, виступ на осі впирається у виступ на ступиці і передає обертання колеса. При цьому, обидва колеса будуть обертатися одночасно.

Але якщо штовхнути мотоблок вперед, то диференціальні маточини спрацюють як обгонні муфти, і виступи на колесах «втечуть» від виступів на осі. Далеко вони втекти не зможуть – зробивши майже повний оборот, виступ на ступиці уткнется в виступ на осі, але і цього вистачить для здійснення маневру.

Після завершення повороту, мотоблок з диференціалом зможе їхати лише за рахунок одного колеса поки виступ на осі другого колеса не «наздожене» виступ на ступиці. Так само можливий варіант пробуксовувати одним колесом, поки «розблокувати» не спаде на робочий стан.

Навіщо потрібні диференціали для мотоблока

Якщо по простому, то диференціали потрібні мотоблока для розвороту в кінці борозни. Ось як розгортається той же Caiman Vario на грунтозацепи і без диференціалів.

Для розвороту мотоблока і повернення на оброблювану ділянку, грунтозацепи доводиться волочити по землі. І тут все залежить від ваги мотоблока (або мотокультиватора) і сили оператора.

В кінці буде відео показує наскільки диференціали полегшують це завдання.

Диференціали на мотоблоки Pubert Quatro Junior

Вище була картинка з диференціальної маточиною відрізняється від того що встановлено на Caiman Vario – в демонстраційному залі знайшовся інший мотоблок з аналогічною конструкцією диференціалів.

Диференціали на мотоблоки Pubert Quatro Junior

На відміну від попередніх вітчизняних диференціалів підходять до декількох моделях, ці є частиною рідного французького «Комплекту для оранки» (код 8000010205) для моделей Quatro Junior і QJ V2 (Caiman, Pubert і MasterYard, в тому числі моделі з дизельним двигуном) до складу якого входять:

• диференціали
• колеса 5.00-10
• обважнювачі
• оборотний плуг

Quatro Junior з таким комплектом має широку колію і вага за 100 кг. Для того, що б розгорнути його з заблокованими колесами, потрібно бути або дуже сильним, або дуже наполегливим. У будь-якому випадку, такий розворот в кінці кожної борозни відніме в сумі багато часу і сил.

Будучи з мотоблоків, приблизно, в одній ваговій категорії, я вирішив з ним поборотися. Для цього я викотив його на відкритий майданчик в демонстраційному залі.

Тестування можливостей диференціалів на мотоблоки

Тестування я зняв на відео. Було кілька спроб, одна з них потрапила на відео. На відео добре видно як колеса обертаються під час розвороту.

Максимальний кут розвороту – 270 градусів (3/4 обороту), мінімальний – 180 градусів (1/2 обороту). При реальній роботі, краще розраховувати на мінімальне значення. Розворот в 270 градусів виявився можливим через штучності ситуації і штовхання мотоблока туди-сюди. Хоча, і в реальному житті можливий розворот в 3/4 обороту.

Гумові колеса моторошно скриплять по мармуру при розвороті, а в заблокованому вигляді не рухаються взагалі. Це видно на відео на початку і в кінці розвороту. Спроби зрушити цей центнер з заблокованими колесами ні до чого не привели.

Так, в реальній ситуації, на траві, колеса будуть ковзати краще ніж на мармурі, але все одно це буде досить специфічним розвагою.

PS Крім диференціалів, до складу комплекту для оранки входить цікавий оборотний плуг від компанії Ribas. Я його вже давно обфотографіровал, сподіваюся скоро сюди викладу з поясненнями.

Додано 2017-02-02 Про плуг руки все не доходять написати, тому невелике відео мотоблока з диференціалом і оборотним плугом ось:

Диференціал і маточина для мотоблока: функції, види, самостійне виготовлення

Мотоблок дуже корисна і багатофункціональна техніка, значно спрощує життя і працю своїм власникам. Для ще більш продуктивного і економічного використання його силових ресурсів створено безліч пристосувань і навісного обладнання. До таких пристосуванням також відносяться диференціал і маточина. Про їх основні функції, можливості та про самостійне виготовлення подібних деталей ми розповімо Вам в цій статті.

Конструкції і призначення диференціала мотоблока

Основне призначення диференціала мотоблока – це більш рівномірний розподіл потужності між колесами мотоблока. Особливо корисним диференціал буде при поворотах. Щоб розгорнути мотоблок, зазвичай потрібно докладати чималих зусиль, особливо якщо техніка з грунтозацепами і навісним обладнанням. Диференціал забезпечує легке повертання через більш швидкого обертання коліс. Завдяки йому колеса мають більш швидке обертання, ніж те, яке відбувається тільки завдяки осі.

Для різних моделей мотоблоків диференціали мають свої конструктивні особливості і відмінності. Наприклад, для легких мотоблоків Нева використовуються диференціали, що мають малий кут повороту колеса (240 °). Також через поперечного паза у нього невелика міцність, всередині механізму спостерігається сильне тертя деталей.

Мотоблоки фірми Салют оснащені диференціалами більш складної конструкції. Вони відрізняються більшою масою і кутом повороту колеса (близько 330 °). Подовжувач має підшипники, що зменшує зусилля при повороті.

Для мотоблоків марки Фермер диференціали складаються з двох муфт, а управління здійснюється за допомогою важелів на кермі.

Як зробити диференціал на мотоблок своїми руками?

Щоб уникнути зайвих фінансових витрат, можна зробити саморобний диференціал. Це процес нескладний, а наявність у вільному доступі креслень і різноманітних матеріалів ще більше спрощують задачу.

Процес виготовлення виглядає так:

• за допомогою токарного верстата по кресленнях виточується деталь;
• виточується фланець і акуратно приварюється до частини металевої труби;
• для виготовлення диференціала використовуйте заготовки тільки з якісної сталі, оскільки дана деталь схильна до високих навантажень.

Характеристика та різновиди маточин для мотоблока

Маточина для мотоблока потрібна для установки пневматичних коліс або сталевих грунтозацепов.

Маточини колеса мотоблока бувають 3 основних видів:

• маточина диференціальна з розблокуванням;
• маточина полудіфференціальная (спрощений варіант попередньої);
• маточина звичайна.

Диференціальна маточина для мотоблока вважається універсальною деталлю і потрібна вона в тих випадках, коли мотоблок не обладнано системою розблокування коліс, а розворот техніки викликає труднощі. Маточина з підшипниками значно полегшує управління і покращує маневреність. Для виконання розвороту потрібно всього лише зняти блокування з фіксатора необхідного колеса.

По діаметру маточини класифікують на:

• шестигранні (24 і 32 мм);
• круглі.

Самостійне виготовлення маточини на мотоблок

Як вже говорилося, існують різні варіанти виконання маточин для мотоблока. Для виготовлення найпростішого варіанту можна скористатися таким кресленням:

Головне, що варто пам’ятати при самостійному виготовленні – дотримуйте техніку безпеки і використовуйте високоякісні матеріали для більшого терміну служби деталі.

Пропонуємо Вам також ознайомитися з докладним відео, в якому розказано про тонкощі виготовлення саморобної маточини для мотоблока:

Як зробити диференціал для мотоблока

Автомеханік, спеціалізується на С / г техніки

Сучасна спецтехніка дозволила вивести сільське господарство на новий рівень. В даний час немає необхідності обробляти землю вручну, так як для цього існує допоміжне обладнання. Однак, як і інші спеціалізовані пристосування, такий тип обладнання, як мотоблок, невічні, через що доводиться своєчасно піддавати ці пристрої ремонту. Нерідко з ладу виходить система розподілу навантаження.

Диференціал до мотоблока – це пристрій, який дозволяє рівномірно розподіляти потужність між колесами. З огляду на постійній сильного навантаження пристрій може вийти з ладу, через що потрібно своєчасна заміна.

Диференціал до мотоблока можна зробити своїми руками

Призначення цього елемента

Перш ніж докладно ознайомитися з різновидами, варіантами виготовлення і способом монтування, потрібно розглянути, для чого встановлюється диференціал на мотоблок, а саме:

1. Основна функція даного пристрою – це розподіл потужності між колесами спецтехніки.
2. У момент повороту колеса щодо осі даний механізм не дозволяє пробуксовувати елементу, що проходить по меншому радіусу.
3. На диференціали регулярно покладається навантаження, за умови, що створюється обертання коліс відносно осі в іншій проекції (при поворотах).
4. Пристрій дозволяє переробляти відносно велику масу (навантаження, яке з’являється при зміні напрямку осі).

Іншими словами, якщо спецтехніка чи іншої транспорт не буде обладнаний даними механізмами, то при поворотах на одну сторону покладатиметься істотно велике навантаження, що спричинить за собою поступовий вихід з ладу всієї підвіски.

Важливо! Диференціали для мотоблока через досить простого пристрою можуть бути виготовлені самостійно, однак тут попередньо необхідно створити відповідну схему цього елементу.

У цьому відео ви дізнаєтеся, як зробити диференціал для мотоблока:

Такий пристрій, як диференціал для мотоблока, рекомендується збирати і монтувати за умови, що є відповідна освіта і досвід. Якщо навички в цій справі відсутні, то ви завжди можете звернутися в нашу компанію, де кваліфіковані співробітники готові будуть взятися за виготовлення і монтування пристрою на спецтехніку. Вся робота виконується швидко, надійно і якісно. При цьому за свої послуги ми беремо скромну винагороду.

Типи механізмів розподілу потужності

Так як пристрої для окультурення грунту мають відносно велику масу, через що їх практично неможливо розгорнути вручну, тут встановлюється відповідний механізм для розподілу потужності. Як правило, застосовують такі пристрої:

1. Жорсткий привід, який видає рівномірну потужність відразу на два колеса, так як більшість подібних пристроїв двоколісні, для повороту досить тільки накренити блок в певну сторону, після чого одне колесо щільніше зчіплюється з грунтом, через що відбувається розворот.
2. Також сучасні диференціали для такої техніки, як мотоблок, нерідко включають в себе такий спрощений механізм, як обгону муфта, яка дозволяє збільшити крутний момент для одного з провідних коліс, що виконується за рахунок збільшеної тяги, в порівнянні зі звичайним обертанням осі.
3. Також щоб вирішити проблему, може використовуватися класичний шестерний диференціал, який дозволяє забезпечувати потужність і крутний момент в назад пропорційному співвідношенні, в залежності від необхідності (наприклад, при повороті на одну вісь видається посилений крутний момент, а на іншу діє зворотна пропорційна навантаження).

Подібних механізмів, точніше їх видів, буває кілька

В залежності від варіанту застосовуваного механізму, забезпечується відповідне рішення, яке дозволяє забезпечувати умови для вільного повороту на грунті, де присутня посилена зчіпка з поверхнею.

Важливо! Такий диференціал на мотоблок, як обгону муфта, можна виготовити самостійно своїми руками, однак для цього потрібно знати характерні риси пристрої даної техніки, а також використовувати схему, яку можна знайти у вільному доступі на просторах мережі інтернет.

Необхідність цього конструктивного механізму

Перш ніж розглядати процес, як виготовляється диференціал на мотоблок самостійно своїми руками, потрібно розібратися в необхідності даного пристрою. Розглянемо основні моменти, які покладаються на дані деталі силового агрегату:

• перш за все, слід зазначити, що саме цей пристрій призначений для отримання крутного моменту, який передається від іншої силової установки, яка присутня на спецтехніці;
• також слід розуміти, що диференціал на мотоблок, виготовлений своїми руками або на заводі виробника, призначений для передачі крутного моменту на обертові осі;
• додатково цей механізм є конструктивним механізмом з розподілу потужності, яка видається силовою установкою спеціальної техніки, а згодом передається на основну вісь транспортного засобу;
• важливо враховувати той факт, що за рахунок механізму диференціала здійснюється ефект, який дає можливість механізму для окультурення грунту вільно входити в повороти і розвертатися;
• використання обгонних механічних компонентів дозволяє запобігти буксування одного колеса, яке може проявитися через рівномірної передачі крутного моменту на одну сторону.

Виходячи з цього, можна зробити висновок, що даний конструктивний механізм на спецтехніці є вкрай важливим, що істотно полегшує процедуру обробки землі, так як без цих механізмів доводиться вручну розгортати важку силову установку, що далеко не кожному під силу.

Важливо! Ще одна характерна особливість даного механічного компонента – це можливість створення зворотної пропорційної тяги, що дозволяє при різких поворотах сильно уповільнювати одну зі сторін або зовсім доповнювати колесо зворотним обертанням, внаслідок чого маневр виконується значно простіше і швидше.

Конструктивний механізм своїми руками

Щоб особисто зробити саморобний диференціал для такого механізму, як мотоблок, слід з особливою увагою поставитися до роботи. В даному випадку потрібно розглянути детально весь алгоритм дій по виготовленню таких деталей:

1. Перш за все, потрібно враховувати конструктивні особливості обладнання, що використовується (спецтехніки).
2. Також важливо підібрати оптимальний варіант установки, який підійде під конструктивні особливості технічного засобу.
3. Необхідно завантажити і роздрукувати схему з точними розмірами або виготовити її самостійно.
4. Далі підбираються окремо всі елементи для виготовлення подібного механізму (маточини, для мотоблоків, шестерні, розподільний вал і інші компоненти).
5. Далі також потрібно вибрати варіант виготовлення такого пристрою, як диференціал на спецтехніку.
6. Детально вивчити всі матеріали, щодо того, як на практиці виконується подібний механізм своїми руками.
7. Після вивчення теорії та підготовки необхідних компонентів також потрібно підібрати інструменти.
8. У процесі складання також рекомендується використовувати відповідні відеоінструкції, які присутні в інтернеті.
9. Всі підготовлені елементи потрібно попередньо підігнати під єдиний розмір, який використовується на мотоблоки.
10. Згодом, згідно з інструкцією, всі конструктивні складові збираються воєдино.
11. В кінці перевіряється деталь на працездатність, а тільки після цього встановлюється на вісь спецтехніки.

Дану конструкцію слід робити строго по інструкції

При виготовленні подібного механізму потрібно стежити за тим, щоб вільний хід цієї деталі не перевищував 240 градусів. При виготовленні потрібно підігнати деталі таким чином, щоб був забезпечений вільний хід, яким нічого не буде перешкоджати.

Важливо! При виготовленні цього обладнання слід враховувати той факт, що на диференціал подається сильне навантаження від силової установки, через що деталь потрібно перевіряти відповідним чином, щоб згодом при експлуатації вона витримувала передаються навантаження.

Якщо виготовляється диференціал на мотоблок самостійно, потрібно строго дотримуватися всі розміри, а також уникати зазорів, в іншому випадку даний вид техніки прослужить невеликий термін. Важливо при створенні конструкції також використовувати тільки якісні матеріали, які застосовувалися при створенні заводських компонентів.

Додатково слід зазначити, що немає необхідності купувати всі деталі для пристрою, так як для цього елемента можуть використовуватися раніше встановлені на мотоблок запчастини. Іншими словами, можна зняти робочий механізм з технічного пристосування для окультурення, а після модернізувати його, щоб він відповідав усім вимогам власника спеціальної техніки.

висновки

Диференціал до мотоблока – це незамінна складова, яка дозволяє знизити фізичне навантаження на людину, яка випробовується при входженні техніки в поворот. Цей пристрій також відповідає за рівномірний і пропорційний розподіл крутного моменту на осі, що дозволяє управляти подібним засобом пересування при окультурення грунту.

Якщо рідні деталі не забезпечують необхідного ефекту, то власник обладнання може самостійно виготовити пристрій під свої вимоги, а після встановити його на мотоблок і експлуатувати спецтехніку з великим комфортом.

Мотоблок з диференціалом: призначення і характеристики

Мотоблок є незамінним помічником більшості дачників, оскільки без нього виконання деяких об’ємних завдань неможливо. Щоб не розчаруватися в покупці, слід більш детально вивчити, що собою представляють мотоблоки з диференціалом і в чому їхня відмінність.

Навіщо потрібен диференціал

Більшість дачників воліє купувати дачну техніку з диференціалом, а новачки не зовсім розуміють, чому такий мотоблок відрізняється від звичайного. Якщо говорити більш звичною і непрофесійним мовою, то диференціалом прийнято називати блокуючий поворотний подовжувач. Основна функція, яку виконує описуваний компонент конструкції мотоблока – зниження радіуса при розвороті техніки. Відповідно з’являється можливість зробити більше колісну базу, збільшити ширину оранки. Техніка не перекидається на поворотах, при цьому вона демонструє дивовижну маневреність.

У момент використання диференціала блокується одне колесо, тобто колеса починають діяти незалежно один від одного, в результаті чого розворот виходить більш простим (розворот на місці).

Така техніка відмінно підходить тим, хто не хоче або не може докладати додаткові зусилля для зміни напряму руху мотоблока. Навісне обладнання, як і його відсутність в конструкції, ніяк не впливає на описувану здатність.

Є й інша перевага у диференціала, якщо використовувати фіксуючий болт і переставити його з отвору у втулці в циліндричний поглиблення. У цьому випадку елемент може грати роль подовжувача, який дозволяє збільшити колісну базу в техніки.

Установка диференціала проводиться на вхідний вал, який повинен бути круглим з діаметром в 30 міліметрів.

Найбільш затребувані моделі

На ринку можна зустріти багато моделей, які поставляються в продаж з диференціалом. Деякі з них користуються особливою популярністю у сучасних городників, серед них особливо виділяються наступні.

• Crosser CR-M8E.
• «Ока МБ-1Д2М9».
• «Угра НМБ-1Н9».
• Fermer FM-1309MD.

Перший агрегат має значну вартість. На думку деяких користувачів, ціна навмисно завищена, оскільки мотоблок за 80 тис. Рублів не відповідає наявній у ній функціоналу. Насправді ж ціна на обладнання виправдана, якщо більш детально вникнути в його особливості. Почати варто з того, що розглянута техніка відноситься до класу професійних. А значить, вже не може володіти бюджетною вартістю. Сфера використання таких мотоблоків – великі площі обробки, що досягають трьох гектарів.

У конструкції встановлений 4-тактний двигун на 5.2 кВт, має вал відбору потужності (ВВП). Навісне обладнання кріпиться за тим же типом, як на сінокосарка. Це стало можливим завдяки передньому ВВП. У дизельного агрегату є електростартер. Поставляється мотоблок в розібраному вигляді, оскільки тільки так можна його перевезти. Ширина оранки становить 750 мм, в якості зчеплення – ремінна конструкція.

Якщо говорити про потужність такого мотоблока в кінських силах, то вона дорівнює 8. Глибина занурення фрези 180 мм, а загальна вага моделі 225 кілограмів. Бак для палива може вміщати в себе 5.5 літра пального.

Його користувачі не змогли не відзначити численні переваги важкоатлета, серед яких:

• зручність керування;
• надійність рами;
• чудова прохідність незалежно від типу грунту;
• висока ефективність виконання будь-якої роботи.

Виробник подбав зробити рукоятку мотоблока максимально зручною для користувача. Легко працювати навіть новачкові на цілині, оскільки дизельний агрегат володіє необхідною для якісної оранки силою.

Окрему увагу можна звернути на прохідність машини. Чудових показників вдалося досягти за рахунок використання в конструкції великих по діаметру коліс і їх агресивних протекторів. Свій вибір користувач робить на користь цього мотоблока також завдяки наявності у нього системи водяного охолодження і плуга в комплектації. Під час роботи техніка не видає сильного шуму, що теж важливо. В середньому моторесурс становить 3100 годин. Простий і швидкий запуск з стартера став можливий за рахунок декомпресора.

«Ока МБ-1Д2М9» володіє демократичною ціною і поставляється в продаж за 39 тис. Рублів. Його потужність трохи нижче, ніж у попереднього мотоблока, та й швидкостей передбачено тільки чотири – по дві в кожну сторону. При необхідності оператор може змінити ширину оранки з 720 мм до 1130 мм, що дуже зручно. Глибина занурення ріжучої частини складає 300 мм.

У конструкції встановлений редуктор ланцюгового типу, що обумовлює його надійність. Обсяг необхідного масла становить до двох літрів. Поставляється техніка в комплекті з пневмоколесами, чотирма фрезами для розпушення грунту і сошником.

Не меншою популярністю користуються мотоблоки під брендом «Угра» , оскільки їх ціна і якість збірки разом з комплектацією є ідеальний союз. Ціна на агрегат досягає позначки в районі 55 тис. Рублів. Дорожній просвіт становить 17 сантиметрів, звідси і чудова прохідність. Є понижуючий редуктор і бак для палива, виготовлений з металу.

Швидкість руху складає 3.6 км / год, що досить багато для такої техніки, і це тільки на першій передачі. На третій швидкості показник збільшується до позначки в 8.52 км / ч. Потужність двигуна 6 конячок, а обсяг бака для палива стандартний – 3.6 літра. В якості трансмісії варто механічна коробка, шестерні редуктор і універсальна маточина. Загальна маса укомплектованої моделі 85 кілограмів.

Fermer FM-1309MD – сучасний і багатофункціональний мотоблок, який можна використовувати на будь-якому типі грунту. Всі важелі, що відповідають за управління технікою, знаходяться на кермі. Там же встановлено диференціальна «нога», яку виробник вмонтував в редуктор.

Працює агрегат на бензиновому паливі. Загальна вага конструкції становить 175 кг. Не можна не відзначити об’єм паливного бака, який значно вище середнього обсягу і становить 6.5 літра. Ширина створюваної колії 1.3 метра, що дуже переконливо для подібної техніки. Диференціал дозволяє оператору швидко і легко розгортати агрегат при зміні напрямку оранки.

З додаткових переваг, які особливо виділили самі користувачі, можна назвати наступні:

• колеса великого діаметру;
• чудова прохідність;
• універсальна зчіпка;
• хороша комплектація.

Поставляється мотоблок з інструкцією, вбудованої фрезою і пневматичними колесами. Потужність силового агрегату всередині 13 л. с.

Як вибрати

Перед тим як зупинити свій вибір на мотоблоки певного виробника, потрібно брати до уваги деякі особливості моделей:

• функціональність;
• параметри оранки (ширина полосв, глибина);
• характеристики двигуна (потужність в першу чергу);
• вага.

Якщо обладнання для звичайного застосування, де площа обробки невелика, тоді немає сенсу переплачувати за потужність і продуктивність, які в підсумку не будуть потрібні. Краще поцікавитися щодо кріплення навісного обладнання та функціональності культиватора.

Варто пам’ятати, що техніка з великою вагою відноситься до професійної, її потужність іноді доходить до 16 л. с., звідси і висока вартість, привабливі можливості, але і складність управління. Добре, коли мотоблок зі зниженою передачею, блокуванням і розблокуванням коліс або диференціальним подовжувачем. Але і ціна такого повноцінного агрегату буде значно дорожче. Якщо потрібен новий компактний агрегат, тоді варто придивитися до моделей простіше.

Далі дивіться огляд мотоблока Brait-135gbd з диференціалом.