Налаштування карбюратора бензопили Гудлак

Last updated Тра 14, 2022

Як правильно регулювати карбюратор бензопили

Бензопила-це технічно складний інструмент, який час від часу необхідно обслуговувати. Чистка, заміна фільтрів і звичайно регулювання карбюратора бензопили, допоможуть прослужити весь покладений їй термін. У цій статті розглянемо питання настройки карбюратора. Як і для чого вона проводиться.

Ситуації, в яких регулювання необхідна

Нові бензопили поставляються від виробника вже з відрегульованими карбюраторами. Це називається стандартна регулювання. Але для нормального проходження процесу обкатки потрібно знизити максимальні оберти двигуна, провести регулювання карбюратора. Після обкатки, бензопила потребує точного налаштування для досягнення максимальної ефективності роботи двигуна.

Також сигналом до проведення чистки і регулювання, служить підвищена витрата палива, що негативно позначається на роботі вихлопної системи. Простіше кажучи, бензопила починає сильно диміти і глушитель забивається нагаром, що в свою чергу призведе до зниження потужності. При нестачі палива в суміші, деталі двигуна погано змащуються, і відбувається передчасний знос. Також не якісна суміш може стати причиною заклинювання двигуна через перегрів (це одна з причин чому бензопила не заводиться).

Регулювання необхідна в разі, коли двигун не тримає холості оберти, глухне або не розвиває повної потужності.

настройка карбюратора повинна проводитися з чистими повітряним і паливним фільтрами.

Інструменти

Правильне регулювання карбюратора бензопили повинна проходити з використанням спеціального інструменту – тахометра. Він дозволяє найбільш точно визначити максимальну кількість обертів двигуна і скорегувати їх відповідно до вимог заводу-виробника. Для установки необхідно мати невелику шлицевую викрутку. Для деяких моделей бензопил знадобиться спеціальний регулювальний ключ, без якого роботи провести неможливо.

Ключ для регулювання деяких моделей карбюраторів є тільки в сервісних центрах авторизованих на ремонт бензопил компанією виробником. Дана міра направлена на зниження поломок через не правильного налаштування малодосвідченими користувачами і тими, хто займається ремонтом, не маючи офіційного дозволу на це.

Налаштування бензопили, по можливості повинна проводитися в офіційних сервісних центрах, що мають сертифікат від виробника.

Як налаштовується карбюратор

Алгоритм налаштування бензопили досить простий і складається з наступних кроків:

Регулювання двигуна на безперебійну роботу на низьких оборотах.
Налаштування карбюратора на правильну подачу паливної суміші в режимі максимальних обертів.
Точне регулювання карбюратора на роботу в режимі холостого ходу.
Перевірка бензопили у всіх режимах.

Налаштування карбюратора необхідно проводити після того, як двигун трохи попрацює і нагріється.

Тепер розглянемо, як проходить правильне регулювання карбюратора бензопили більш детально. Практично всі моделі карбюраторів мають три регулювальних гвинта. Гвинт (Т) відповідає за точне налаштування в режимі холостого ходу. Гвинт (H) настройка роботи на максимальних обертах. Гвинт (L) регулює утворення суміші на низьких оборотах. Закручуванням гвинтів (L) та (H) подача палива і суміш збіднюється, відповідно обороти зростають.

опис процесу

Якщо карбюратор бензопили не відрегульований, і запустити бензопилу неможливо, то настройку починають з установки гвинтів (L) та (H) в положення стандартної настройки. Це 1/5 обороту гвинтів до повного закручування. Після чого, необхідно запустити двигун, дати трохи попрацювати і нагрітися. Наступний етап – налаштування режиму низьких оборотів. Оптимальною роботи двигуна на «низах» можна домогтися регулюванням гвинта (L) і холостого ходу (T). Для цього, спочатку гвинт (L) закручується до отримання максимальних обертів двигуна, після відпускається на 1/4, а гвинтом (T) наводяться в норму холостий хід.

Після настройки роботи на «низах» проводиться регулювання тяги і максимальних обертів двигуна. Для цього повільно закручують гвинт (H) і за показаннями електронного тахометра перевіряють обороти.

допускати перевищення максимальних обертів двигуна, заявлених виробником, неприпустимо.

Важливим етапом є перевірка пилки на всіх режимах роботи після його регулювання, для цього потрібно дати бензопиле охолонути, після чого запускати за алгоритмом запуску холодного інструменту. Якщо пила нормально запустилася і працює на холостому ходу рівно, потрібно перевірити, як вона пиляє. Якщо в процесі перевірки виявлені недоліки в потужності бензопили, то необхідно повторити регулювання гвинта (H) викручуючи його і перевіряючи тягу в роботі.

втрата тяги на максимальних обертах, рекомендованих виробником, є показником зносу ЦПГ або поганої якості палива.

Регулювання карбюратора китайської бензопили

Карбюратори, встановлені на пилах китайського виробництва, виготовлені аналогічно європейським і мають такі ж гвинти настройки.

Регулювання карбюратора китайської бензопили проходить за алгоритмом, представленим вище, і відрізняється тим, що при первинній налаштуванні гвинтів (L) та (H) їх необхідно вивертати на два оберти. Далі карбюратори китайської пили регулюються точно так само як і європейські.

Особливості експлуатації дешевих китайських бензопил торгової марки Гудлак

Фірма GoodLuck виробляє якісні та недорогі агрегати. Витратні елементи і запчастини для бензопил Гудлак виготовляються в Китаї, як і самі прилади. Це дозволяє мінімізувати собівартість виробів, тому вони є вкрай доступними в плані ціни, що вважається основною причиною попиту на них.

Пристрій і комплектація

На вигляд бензопила GL4500 виглядає досить презентабельно. Вона складається з таких частин:

корпус з пластмаси;
рукоятка з алюмінію;
елементи управління.

У перші дні інтенсивної експлуатації можна побачити, як на корпусі утворюються подряпини і інші дефекти. Це пов’язано з тим, що при виготовленні агрегатів використовуються дешеві матеріали. Тому поводитися з бензопилою потрібно максимально акуратно, уникаючи падіння приладу. Найчастіша поломка внаслідок механічної дії – несправність гальмівного важеля.

У більшості випадків при користуванні пилою не виникає інших проблем. Вона з легкістю запускається, поступово набирає обертів і дає можливість контролювати подачу мастила на ланцюг.

Споживачі відзначають, що питання про пошук запчастин для цієї бензопили вирішується досить просто. А якщо обзавестися всіма необхідними інструментами та навичками, то ремонтом обладнання можна зайнятися і самостійно. Комплектація пили GL4500m складається з наступного:

сам агрегат;
шина і ланцюг (гарнітура);
зубчастий зацеп (зручний при розпилі деревних стовбурів);
пара ключів-шестигранників, регулювальна викрутка, комбінований ключ;
чохол для зручного транспортування;
резервуар для заготовки паливної суміші;
Інструкція з експлуатації.

Подібна комплектність дає можливість приступити до роботи бензопилою відразу ж після її придбання. Залишається лише при необхідності підтягнути ланцюгове полотно і / або прибрати дрібні недоліки.

Як відрізнити оригінал від підробки

Бензопила GoodLuck характеризується оптимальним поєднанням вартості та якості. Проте недобросовісні виробники намагаються продати підробки під виглядом оригінальної продукції. Щоб уникнути покупки низькоякісного агрегату, потрібно усвідомити такі моменти:

Оригінал оснащується особливою інструкцією англійською мовою і різних кольорів.
В оригіналі кришка гальма володіє трикутною формою.
Бензопила 4500 м має виражену бордову забарвлення.
На внутрішній стороні кришки обов’язково має бути тиснення GL.
Індивідуальний номер розташований на дні.

характерісткі

Гранична потужність бензинової пилки Гудлак 4500 досягає 2 кВт – 9000 об / хв. Це вкрай високий показник, у порівнянні з багатьма аналогами, якщо враховувати доступну ціну пристрою. Обсягу приводу на 45 см³ досить для виконання рядових завдань в будинку і саду. Крім того, на 4500 є підтримка додаткової установки розпилювальної гарнітури з довжиною до 50 см.

Для використання в побуті такої довжини більш ніж достатньо. Тим більше що установка довгому ланцюгу буде коштувати дорожче.

Місткість паливної ємності – більше 0,5 л, масляної – 0,3. Паливний витрата знаходиться в прямій залежності від умов застосування агрегату, стану паливного насоса і правильності надбудови карбюратора. З повним баком пристрій здатний пропрацювати більше півгодини. За цей період можна розпиляти близько 0,5 м³ дров на дрібні чурки.

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Бензопилу при роботі бажано тримати одночасно двома руками за рукоятки. Стояти при цьому краще збоку, як і зазначено в інструкції. Для розпилу прийнято застосовувати верхній і нижній краї бензинового інструменту.

Для регулярної експлуатації агрегату рекомендується обзавестися засобами захисту: очками, рукавичками та спецодягом.

Доглядати за бензинової пилкою Гудлак нескладно. Перед прибиранням на зберігання інструмент необхідно очистити від скупчився сміття, бруду, пилу, а також спустошити паливний і масляний баки. Ланцюг при цьому потрібно зняти і помістити в свіже масло. Також для експлуатації бензинової пилки необхідно використовуватися відповідне пальне, інакше внутрішні системи інструменту будуть швидко зношуватися.

Як налаштувати карбюратор

На карбюраторі агрегатів GoodLuck є 3 настроювальних гвинта:

L – знижені оберти і холостий хід (рівень якості паливної суміші);
H – максимальні і середні (обсяг суміші);
T – настройка пропускної здатності карбюраторного дифузора за допомогою коректування положення заслінки дроселя.

Спочатку налаштовується гвинт L. Для стандартної настройки потрібно провести 2-2,5 обороту на вимкненому моторі. Гвинт H встановлюється в аналогічне положення. Потім бензопилу потрібно включити і почекати кілька хвилин.

Після активації інструменту необхідно знайти і відрегулювати граничні обороти мотора на холостому ходу за допомогою кількісного гвинта. Потім гвинт послаблюється приблизно на ¼ обороту. Для максимально точного налаштування карбюратора краще використовувати тахометр. Вірно проведена регулювання карбюратора бензопили Гудлак забезпечує монотонне функціонування інструменту на максимальних обертах. Двигун в такому разі не буде зношуватися.

Відгуки та ціни

Вартість пили Гудлак 4500 починається від 6,8 тис. Рублів і залежить від регіону продажів.

Аркадій Сенін, 38 років, м Муром

Гудлак 4500 купив для свого гаража близько 1,5 року тому. Здивувався доступною ціною агрегату. До роботи приступив без будь-якої обкатки. Інструмент потужний і з легкістю розпилює навіть колоди. В ремонт відвозив тільки раз, т. К. Прилад почав подавати надто багато масла на ланцюг.

Віктор Плевін, 45 років, м Брянськ

Користуюся GL4500 вже більше 2 років. Істотних несправностей не було, проте дрібні недоліки час від часу все ж виникають. Налаштовую карбюратор, проводжу заміну амортизаторів, використовую якісне масло і паливо. Хочеться порадити, що стандартну шину краще відразу замінити.

Петро Ігнатьєв, 30 років, м Єкатеринбург

Я чимало заощадив, коли віддав перевагу китайській бензинової пилки Гудлак. За порадою доброго знайомого відразу ж поміняв ланцюг на більш міцну. В іншому повністю задоволений пристроєм. Воно стоїть своєї ціни.

Налаштування карбюратора бензопили. Або як не платити ремонтникам!

Володіння бензопилою багато в чому полегшує життя навіть любителю, а в деяких професіях цей інструмент фактично незамінний. Однак, як будь-який відносно складний пристрій, бензопила вимагає періодичного обслуговування. Через несвоєчасне або не найбільш якісного техобслуговування, а також в результаті впливу як планових, так і надмірних навантажень можуть з’являтися різного роду несправності. Для професіоналів перебої або нестабільна робота пилки знижує ефективність роботи або може послужити причиною зіпсованого робочого дня. Однією з досить часто зустрічаються несправностей є неправильна настройка карбюратора бензопили, яка збивається через невдалих спроб регулювання або усунення регулювальних гвинтів з інших причин.

Симптоми несправностей і поломки, при яких потрібно налаштування карбюратора.

Про необхідність регулювання карбюратора свідчать наступні ознаки і несправності:

двигун заводиться з натугою і практично миттєво глухне;
витрата бензину надмірно великий, вихлоп дуже густий, горюча суміш в циліндрі повністю не згорає;
збиті заводські настройки карбюратора бензопили (внаслідок вібрацій або невдалих спроб регулювання);
несправності Повітроочисні системи, що призвели до потрапляння частинок сміття в розподіляє паливну суміш механізм;
значний знос поршневої групи – настройка карбюратора в цьому випадку виступає як тимчасовий захід.

Зрозуміло, що при попаданні бруду в паливну систему однієї налаштуванням проблему не вирішити – потрібна її промивання. У разі ж зношеності поршневий потрібен капітальний ремонт. Однак у всіх цих випадках також проводиться і настройка карбюратора.

Призначення, конструкція і принцип дії карбюратора.

Карбюратор потрібен для підготовки паливо-повітряної суміші для харчування двигуна. Якщо пропорції в цій суміші неправильні, порушується робота мотора. При недотриманні пропорції в бік збільшення кількості палива суміш називають перенасиченої, якщо ж палива, навпаки, мало – бідною. На роботі двигуна і те, і інше позначається не кращим чином.

У різних моделях бензопил карбюратори відрізняються по конструкції, проте за принципом дії вони схожі. Потік повітря з високою швидкістю переміщається по повітряному каналу. Заслінка, що перекриває канал, дозволяє змінювати швидкість повітряного струменя. Паливо через розпилювач подається в канал, де змішується з вступником повітрям, утворюючи топливовоздушную суміш. Отримана суміш надходить в двигун.

Тиск в камері поплавця, де перед змішуванням знаходиться паливо, практично дорівнює атмосферному. Але в повітряному каналі створюється розрідження, завдяки чому пальне втягується в потік повітря. Чим більше відкривається заслінка, тим швидше рухається повітря, і кількість палива також збільшується – частота обертів двигуна зростає. Так спрощено можна уявити принцип дії карбюратора.

Для ефективної, рівною роботи інструменту, отримання максимальної віддачі і при цьому економного споживання палива потрібно налаштування карбюратора бензопили. Перед регулюванням необхідно перевірити паливний і повітряний фільтри – вони повинні бути чистими. На більшості бензопил настройка здійснюється трьома гвинтами: холостого ходу, високих обертів, низьких оборотів. Про правильному налаштуванні карбюратора свідчать такі ознаки:

Що ланцюг не рухається на холостому ходу.
Двигун розганяється плавно і швидко.
Звук працюючого мотора рівний, схожий на звучання чотиритактного двигуна.

До регулюванню карбюратора потрібно ставитися з усією можливою акуратністю, адже помилки в настройках можуть привести до вельми серйозних наслідків, аж до виникнення несправності двигуна. Якщо немає стовідсоткової впевненості в своїх силах, необхідно звернутися в сервісний центр.

Регулювання карбюратора пили Хускварна.

Для режиму обкатки, щоб деталі отримували мастило в достатній кількості, настройка карбюратора бензопили Хускварна зроблена таким чином, щоб максимальна частота обертів була на 600-700 об / хв. нижче робочої. Якщо немає можливості встановити робочу максимальну частоту по тахометрі, змінювати попередні налаштування гвинтом H не варто. Перевищувати значення максимальної кількості оборотів виробником заборонено. Якщо після завершення регулювання, при роботі двигуна на холостих обертах ланцюг пилки рухається, слід поворотом гвинта T проти годинникової стрілки змусити її повністю зупинитися.

Для точного регулювання пила повинна бути прогріта не менше 10 хвилин, встановлена на рівну поверхню. Шина повинна бути спрямована в протилежний бік від людини, яка проводить настройку. На початковому етапі слід виявити найбільше значення частоти холостого ходу. Для цього гвинт L плавно повертають спочатку зліва направо, потім навпаки. Коли досвідченим шляхом знайдені максимальні оберти, слід вивернути гвинт L проти годинникової стрілки на значення від 1/8 до чверті повного обороту.

Холостий хід налаштовується жиклер, маркованих буквою T. Його необхідно повертати зліва направо до тих пір, поки ланцюг почне рух. Потім плавно подати в зворотному напрямку, поки обертання ланцюга не припиниться. Гвинт H вважається встановленим правильно, якщо шум роботи пилки при повному газі без навантаження залишається невеликим. Якщо вихлоп занадто димний і пила сильно шумить – суміш занадто багата. Потрібно повернути жиклер H за годинниковою стрілкою до установки правильного звучання. Як правильно налаштовувати карбюратор, можна подивитися на відео нижче.

Бензопили Партнер і Штиль, їх регулювання.

У бензопилах Штиль і Партнер регулювальними гвинтами H і L виставляється пропорція повітря і бензину в суміші. При ослабленні гвинтів суміш збагачується, підвищуються обертів. Загвинчування призводить до збіднення суміші і, відповідно, зниження оборотів двигуна.

Налаштування карбюратора бензопили Партнер на холостий хід здійснюється гвинтом T (Штиль маркує це регулювання буквами LA). Базова налагодження інструменту робиться на заводі під час кінцевих випробувань. У більшості випадків карбюратор відрегульований на подачу трохи більше збагаченої суміші, ніж оптимально-розрахункова. Налаштування, встановлені заводом-виробником, обов’язково потрібно зберегти в перші кілька годин експлуатації, в період обкатки. Після цього може здійснюватися більш тонке регулювання, хоча це не обов’язково, пила буде нормально працювати і на базових налаштуваннях.

Для тонкого регулювання карбюратора потрібно тахометр, крім того, знадобиться технічна документація, щоб проводити роботи в суворій відповідності до вимог виробника. Кращим рішенням буде довірити ювелірну настройку паливної апаратури фахівцям.

Якщо все ж вирішено регулювати самостійно, починати слід з гвинта L, після чого переходять до жиклерів H, після чого виставляють холостий хід шляхом обертання гвинта T (або LA – якщо це пила Штиль).

Плавним поворотом гвинта L в обох напрямках шукається положення, при якому частота обертання на холостому ходу буде максимальною. Після того, як ця точка знайдена, потрібно вивернути гвинт L на 1/4 обороту. Якщо при цьому ланцюг продовжує рухатися при працюючому на холостих обертах мотор, гвинт T (LA) повільно вигвинчується до моменту зупинки ланцюга.

Після настройки гвинтом H максимальних обертів значення їх частоти перевіряється по тахометрі. Якщо частота обертання на максимумі не відповідають значенням, які вказані в документації, регулювання повторюють. Якщо на максимальних обертах суміш виявляється занадто багатою, з глушника йде занадто багато диму, при бідній суміші пила видає верещали звук і двигун надмірно гріється. Регулювання закінчується установкою холостого ходу – правильним вважають становище, якщо мотор працює рівно на мінімумі оборотів і ланцюг при цьому варто. Установку холостого ходу можна подивитися на відео, представленому далі.

Налаштування карбюратора китайської бензопили

Практично у будь-який китайської бензопили регулювання такі ж, як і у фірмових аналогів. Присутні ті ж гвинти L, H і T. Іноді зустрічаються пилки, у яких підлягає регулюванню тільки холостий хід. Однак, за відгуками власників і працівників сервісу, далеко не у кожної бензопили відрегулювати карбюратор вдається без проблем. Навіть у досвідчених ремонтників деякі моделі можуть забрати пристойну кількість часу, перш ніж вийде отримати прийнятний результат.

Стандартним для карбюраторів «китайців» вважається позиція гвинта L, при якій він на півтора обороту ослаблений від повністю затиснутого положення. Для гвинта H – один оборот від того ж стану. На багатьох відео гвинт L називають регулюванням якості суміші, а гвинт H – її кількості. Холостий хід регулюється таким же чином, як описано вище, на прогрітому двигуні.

Карбюратор китайської бензопили – регулювання, ремонт та особливості

Більшість бензопил різних брендів, представлених сьогодні на російському ринку, вироблено в Китаї. Навіть відомі європейські виробники мають виробництва за своїми технологіями, але на території КНР. Бензопили збірки в ЄС і США у нас зустрічаються тільки в фірмових центрах. Тому, коли мова йде про карбюраторах на китайських бензопилах, мається на увазі, що вони встановлені на більшості ланцюгових бензинових пив.

Які карбюратори використовуються на китайських бензопилах

Найоптимальніші конструкції карбюраторів для бензопил розроблені провідними світовими виробниками – німецьким Stihl, японським Walbro та інших. Ці кращі розробки перевершити важко. Тому більшість китайських виробників копіюють кращі моделі.

Сьогодні у продажу велика пропозиція китайських карбюраторів для бензопил.

Деякі безіменні, від невідомого виробника і не мають навіть маркування. Їх пропонують просто для конкретної моделі бензопили. Наприклад, карбюратор для бензопили Stihl MS 361.

Інші мають фірмові найменування відомих брендів.

Треті мають власні помітні назви – в українській транскрипції Кінг-конг, Технопарк, резет і інші.

Особливості пристрою карбюратора китайської бензопили

Їх конструкція і параметри відрізняються, залежно від того, для бензопили якої потужності і моделі вони призначені. Всі вони практично ідентичні оригінальним карбюраторам по конструкції, але не завжди за якістю. Сьогодні не можна вважати всі китайські вироби 100% мотлохом. У свою чергу за якістю їх умовно можна розділити на три групи:

Неякісні. Використовуються невідповідні сплави, які окислюються, кришаться і ламаються. Ні точності підгонки, калібровані отвори не відповідають необхідним величинам, що веде до перевитрати або нестачі палива в камері згоряння. Відповідальні деталі швидко виходять з ладу. Пластикові деталі швидко грубіють або навпаки, розм’якшуються від бензину і перестають працювати. Осі і дротяні тяги гнуться, різьблення кріплень зриваються. Такі вироби коштують дешевше всіх. Їх роблять на напівкустарних виробництвах, на пристосованому устаткуванні. Як правило, вони не мають назви та маркування.
Карбюратори середньої якості. Це вироби заводської збірки. Тут не економлять на сплавах, налагоджено потокове виробництво з контролем якості. Це цілком працездатні карбюратори, які можуть мати термін служби навіть більший, ніж у всій бензопили.
Якісні карбюратори. В першу чергу, це вироби світових виробників, чиї потужності розташовані на території КНР. За географії їх можна вважати китайськими, але роблять їх за технологіями фірми – власника бренду, що дорожить своєю репутацією. Наприклад, в КНР випускаються японські карбюратори Walbro.

До того ж серед китайських виробників з’явилися ті, які роблять ставку на високу якість. Вони вкладають великі кошти в потужні виробництва, реєструють свій власний бренд і працюють на його репутацію.

Регулювання карбюратора китайської бензопили своїми руками

Регулювання передбачена далеко не на всіх карбюраторах китайських бензопил. Сьогодні є безліч моделей бензопил побутового класу, в тому числі і європейських брендів, на карбюраторах яких регулювальних гвинтів просто немає. Або є тільки один гвинт регулювання холостого ходу.

Такі карбюратори вимагають регулювання, тільки коли бензопила на холостих обертах робить занадто рідкісні вихлопи (обороти) і іноді глухне. Нижче по тексту буде розглянуто алгоритм регулювання холостого ходу карбюратора на китайській бензопили.

необхідні інструменти

Для регулювання потрібне викрутка, підходяща до шліцам регулювальних гвинтів. На різних карбюраторах вони бувають плоскими, хрестоподібними, з внутрішнім або зовнішнім шестигранником, зірочкою і т.п.

При регулюванні допоможе електронний тахометр. Якщо його немає, регулювання проводять на слух, і за оцінкою реальної роботи двигуна.

Алгоритм регулювання карбюратора

Перед регулюванням слід переконатися в її необхідності. Всі китайські карбюратори, на кожній бензопиле проходять заводську настройку, яка збивається вкрай рідко. Регулювання може вимагати новий карбюратор, або в окремих випадках старий.

Причиною погіршення роботи двигуна з ознаками, схожими на погану подачу паливної суміші, в більшості випадків є:

забитий повітряний фільтр,
забиті нагаром вихлопні вікна і глушник,
погане паливо.

Якщо проблема не в цьому, то пробують регулювати карбюратор.

Двигун повинен бути прогрітий. Холодний і прогрітий до робочих температур двигун працює по-різному. Тому регулювання на холодному буде некоректною.

Відкривають доступ до регулювальним гвинтів. На деяких бензопилах досить зняти кришку і очисник повітря. На інших доводиться знімати частину корпусу. На третє в корпусі передбачені отвори під викрутку.
На карбюраторі або близько отворів є маркування гвинтів – T (або LA) L і H. Гвинт T (або LA) призначений для регулювання холостого ходу. Завжди розташований в стороні від гвинтів L і H, які знаходяться поруч один з одним.
Якщо бензопила при подачі газу глухне – двигуну не вистачає палива, щоб розвинути обороти. Кількість палива регулюють гвинтом H (головний гвинт). Його викручують на 1/4 обороту і дають газ. Якщо двигун став працювати краще, викручують ще на 1/4 обороту. (Якщо гірше, то закручують на 1/4 обороту в зворотну сторону).
Якщо двигун почав працювати як на неодружених, значить багато палива, гвинт H закручують назад.
Пік оборотів контролюють на слух або по тахометрі. Максимальні обороти для кожної бензопили вказані в інструкції. (10 000 – 12 500 об / хв). На практиці 10 000 – 11 000 об / хв в положенні «газ на всю» – нормальні показники.
Збільшивши подачу кількості палива гвинтом H, коригують якість паливної суміші гвинтом L. Він збільшує і зменшує кількість повітря в суміші. Якщо повітря мало, паливо не буде вигоряти, в результаті двигун димить, не розвиває потужності і витрачає зайве паливо. Також гвинт L впливає на роботу двигуна на малих і середніх оборотах.
Після регулювання гвинта H, гвинт L викручують на 1/4 обороту. Якщо в вихлопі дим, і двигун переходить від малих оборотів до середнім і високим з провалами, гвинт L викручують ще.
Регулювання гвинта L припиняють, коли двигун працює рівно, плавно переходить від малих оборотів до високих і не димить.

Після регулювання двох головних гвинтів найчастіше потрібне коригування холостого ходу третім гвинтом.

Регулювання холостого ходу

Послідовність регулювання холостого ходу:

Двигун заводять і прогрівають протягом 5-7 хв.
Гвинт викручують, збільшуючи обороти до тих пір, поки ланцюг не почне прокручуватися.
Потім гвинт вкручують назад на 1/4 обороту.

Якщо є електронний тахометр, при регулюванні потрібно використовувати його свідчення. Більшість бензопил повинні розвивати на холостому ходу 2500 об / хв.

Нюанси, які виникають в процесі

Гвинт L можна викручувати занадто сильно щодо гвинта H. Це призведе до утворення збідненого паливо-повітряної суміші (мало бензину – багато повітря). При такій суміші поршнева під час роботи суха, сильно гріється та може вийти з ладу.

Заводський китайський карбюратор, який поставляється разом з бензопилою, має налаштування на стендах з урахуванням особливостей кожної бензопили. Тому будь-яка зміна положення гвинтів при регулюванні потрібно запам’ятовувати або записувати, щоб мати можливість повернутися до заводських налаштувань, якщо двигун не заведеться.

Нові карбюратори на китайських бензопилах, що продаються окремо, регулюються на заводах по стандартному кількості оборотів або довільно. Тому вони можуть вимагати регулювання після установки на бензопилу.

Відео регулювання

Автор відео показує процес регулювання класичної китайської бензопили потужністю 2,8 кВт і робочим об’ємом 45 куб. см. Автор докладно розповідає про всі етапи настройки, які гвинти є, за що вони відповідають і як правильно ними регулювати. Весь процес проходить без зняття самого карбюратора з бензопили.

Ремонт карбюратора китайської бензопили

Карбюратори вартістю 500-1000 руб. не завжди є сенс ремонтувати. Ремкомплект з набором прокладок і діафрагмою коштує не набагато менше найдешевшого карбюратора, 300-350 руб. Часта поломка китайських карбюраторів – вихід з ладу клапана форсунки, а така деталь в ремкомплект не продається. Тому простіше купити новий карбюратор.

Але є поломки, які можна відносно просто виправити власними силами:

Втрата герметичності між частинами корпусу карбюратора або між карбюратором і двигуном. Іноді досить підтягти гвинти кріплення. В інших випадках можна зняти карбюратор, замінити прокладки, або використовувати разом з ними відповідний герметик.

Очевидні механічні неполадки – деформація дротяної тяги від ручки газу, заїдання осей, на яких повертаються дросельна і повітряна заслінки, також нескладно усунути. Тяги випрямляють. Місця посадки осей змащують краплею олії і розробляють вільне обертання від руки.

чистка карбюратора

Періодично потрібно чистити повітряний фільтр карбюратора. Вони бувають різних типів. З одних достатньо вибити пил і бруд, постукуючи по дереву. Інші промивають мильним розчином. Треті вимагають розбирання. Четверті вичистити практично неможливо, потрібна заміна на новий.

Особливості повітряного фільтра кожної бензопили і правила техобслуговування описані в керівництві з експлуатації до кожної конкретної моделі.

При наявності фільтра в бензобаку в карбюраторі нічого засмітитися не може. Якщо все-таки є підозри на те, що забиті крихітні отвори в жиклері, карбюратор розбирають. Деталі розкладають на чисту тканину, запам’ятовуючи, яка звідки. Отвори продувають насосом або компресором. Корпус і деталі промивають в гасі або бензині.

Не потрібно доводити стан фільтрів до такого плачевного стану. Це дуже сильно позначається на продуктивність і ресурс двигуна бензопили

Чи не надходить бензин в карбюратор: що робити

Паливопровід від бензобака короткий і нескладний. На цій ділянці можуть виникнути три проблеми:

Перетиснено шланг подачі бензину. Злам знаходять, шланг розправляють або змінюють, якщо кругла форма не відновлюється.
Забився фільтр на дні бензобака, який встановлений на деяких моделях бензопил. Його витягають гачком з тонкого дроту, оглядають і чистять. Бензобак промивають бензином.
Вийшов з ладу сапун. В бензобаку при підсосі палива створюється розрідження, і паливо надходить погано або не надходить зовсім. Ця деталь не підлягає ремонту. Найчастіше сапун розташований у важкодоступному місці, на виході паливопроводу з бензобака. Його змінюють на новий.

Іноді замість ремонту сапуна проробляють отвір в кришці бензобака діаметром 0,2-0,5 мм. Мінус в тому, що через отвір під час роботи може підтікати бензин, а після роботи бензопилу можна класти тільки на бік, кришкою бензобака вгору.

Як йдуть справи з ремкомплект

Ремкомплект можна купити в тих же торгових точках, де продаються і карбюратори. Вони продаються в двох видах комплектації:

резино-пластикові деталі (прокладки, діафрагма)
те ж саме, плюс хрестовина з голчастим клапаном.

Інші запчастини в окремому вигляді знайти важко.

Плюси і мінуси китайських карбюраторів

Китайські карбюратори можуть бути низького, середнього і високого якості. Низькоякісні вироби мають перевагу в украй низькою ціною. Найоптимальніший варіант по співвідношенню ціна-якість знаходиться, як правило, в середньому ціновому сегменті.

Оригінальний карбюратор Stihl європейської збірки або чисто японський Walbro чудові за якістю. Але їх вартість іноді дорівнює ціні всієї китайської бензопили. Тому краще впевнено орієнтуватися в найрізноманітніших китайських карбюраторах, якими завалений наш ринок, і зробити доцільний вибір.