Опис трактора ДТ 175 Волгарь

Last updated Лис 25, 2021

Трактор ДТ 175 Волгарь

Трактор ДТ 175 Волгарь – це більш сучасна заміна трактора ДТ-75. Випускався ДТ-175 на тракторному заводі в місті Волгоград. Агрегат третього тягового рівня може розвивати швидкість при транспортуванні до 21 км на годину. Ходова частина – це ланцюг гусеничного плану.
ДТ 175 отримав потужний мотор на 170 к.с., новий гідравлічний трансформатор для бесступенчатого плавного перемикання швидкостей. Була вдосконалена ходова система агрегату.
Машини поставляються в регіони зі стандартним кліматом, щоб виконувати транспортувальні і сх завдання. Випускалися машини на ВТЗ в період тисячі дев’ятсот вісімдесят шість … 1992 років, всього виготовлено і реалізовано приблизно 1 200 одиниць.

Технічні характеристики ДТ 175

Розміри машини 5 Пробіг: 170 x 1 900 х 2 900 мм.
Маса 8 тонн 30 кг.
Вбудований мотор СМД-66
Фактична потужність мотора 170 л.с.
Ланка гусениці зроблено з шириною 47см.
Палець гусениці в діаметрі 2,5 см.
Розмір кроку, прохідного гусеницею дорівнює 17 см.
Загальна кількість ланок в гусеничному ходу 45 штук.

характеристики двигуна

Мотор СМД-66 – це серце трактора ДТ 175 Волгарь. Він працює на дизельному паливі, розташування шести робочих циліндрів виглядає як буква V. Ресивер подає повітряний потік в циліндри. Всі поршні в циліндрах виготовлені з алюмінієвого сплаву, який попередньо збагатили 13% кремнієм.
Поршень двигуна проводиться з силуміну, матеріалу, який має відмінну герметичність. Силумін допомагає зменшувати споживання масла, знижує шумовий фон від роботи мотора. На кожен поршень встановлено компресійне кільце. Зайве моторне масло забирається маслос’емниє кільцем, закріпленим в точці між циліндрів і поршнів. Маховик двигуна відливається в чавунному корпусі, його маса 60 кг.

операторська кабіна

Фото трактора Волгарь всередині кабіни дають зрозуміти, що внутрішність кабіни дуже сильно модернізували. Саму кабіну поставили на каркас агрегату, вібрація гаситься сім’ю амортизаторами на гумовій основі. Водійське крісло встановили в правій частині кабіни по ходу руху, чітко над гусеницею. У цій точці відкритий максимальний огляд борозни.
Кабіну звукоізольовані, дах і стіни обробили захисними ізоляційними засобами, які рятують від спеки і морозу. Скло тонують на заводі, відтінок олов’яно-сурьмяновий або титановий.

паливо

Заявлений по документації та фактичні витрати палива незначно відрізняється. Реальний витрата спалювання палива – 30 літрів ДТ протягом однієї години роботи. Витрата по заводській документації – 29,5 літра.

пристрій машини

Мотор встановлений в передній частині трактора ДТ-175. Працює двигун на маслі, яке охолоджується при проходячи крізь турбокомпресор радіаторного механізма.Фрікціонний тип зчеплення трактора виготовлений з двома гальмівними дисками.
Трансформатор гідравлічного типу зроблений в активному діаметрі 40 см. Блокування трансформатора Г4-400-70 здійснює муфта зубчастого типу.
Перемикання швидкостей відбувається механічною дією. Завод розробив коробку з двома робочими, двома зниженими, однією задньою передачами.

Комплектація

За фото ДТ 175 видно, що агрегат комплектується заднім механізмом навісного типу. Встановлено кріплення, на яке відбувається кріплення інших підключаються механізмів для проведення нестандартних для трактора дій – прибирання снігу, навантаження або розвантаження об’ємного товару.
До нього кріпляться великі причепи, для транспортування вантажів по поганій дорозі. Можуть підключатися активні і пасивні робочі органи – плуги, сівалки, коси.
Органами управління є: для руху – це педалі водія, для робочих органів – важелі. Розворот ДТ 175 здійснює через вплив важеля і натискання педалі гальма. Якщо Ви включаєте зчеплення – трактор ДТ 175 Волгарь стоїть на місці або рухається мінімально повільно.

Переваги, недоліки

Головним плюсом, яким володіє трактор ДТ-175, то що він проводився на базі легендарної, затребуваною моделі ДТ-75. За фактом агрегат має відмінну прохідність в будь-яких умовах – засніжені дороги, вологий грунт, болотиста місцевість.
З недоліків – це припинення випуску машин на заводі. Доводиться подвійно стежити за технічним станом своєї машини.

Аналог, ціни

Модель в отличном состоянии, випущена в 1996 році, може мати цінник в 10 тисяч доларів. Модель 1992 року оцінюють у 4,5 тисячі доларів.
Відео трактора Волгарь допоможе оцінювати його загальний технічний стан за зовнішнім виглядом. За відео зрозумілі робочі можливості трактора.

Відгуки

У відгуках скаржаться на часті поломки агрегату, не всі розуміють, що за ним потрібен ретельний догляд. Порятунком від частих поломок трактора, є наявність всіх запчастин у регіональних представників заводу ВТЗ.
Артем Олексійович з м Костанай залишив такий запис:
«Придбав трактор в 1990 році, працював на ньому до 2010 року. За 20 проведених робочих років я задоволений своїм підопічним. ВМД на висоті, КПП я не розкривав для ремонту. За цей час я проточив барабани і поміняв стрічки. Не дуже подобалася робота двигуна – я вніс свої зміни, уприскування поставив на більш ранній період, і робота мотора стала ефективніше і потужніше. Вже поставив трудягу на консервацію, гусениці і двигун вже відпрацювали своє, зате КПП і ВМД в чудовому стані. »

За фактом агрегат має відмінну прохідність в будь-яких умовах – засніжені дороги, вологий грунт, болотиста місцевість.

Трактор ДТ-175 Волгарь технічні характеристики

ДТ-175 Волгарь – легкий гусеничний трактор, розроблений інженерами Волгоградського тракторного заводу. Машина призначена для сільськогосподарських, просапних і транспортних робіт в помірних кліматичних регіонах. Головною особливістю трактора став гідротрансформатор, який дозволяє плавно змінювати швидкість пересування трактора, виходячи з тягового зусилля на гаку. Плавне зміна швидкості збільшила плавність ходу, і це сприятливо позначилося на комфорті. Для свого часу ця машина була сучасною і навіть інноваційної в технічному плані. Трактор отримав ряд переваг і переваг, розглянутих в цій статті.

Опис і призначення

ДТ-175 Волгарь – універсальний гусеничний трактор. Його основна сфера застосування – сільськогосподарські роботи. Є широка підтримка навісного та причіпного обладнання, завдяки чому машина здатна виконувати великий спектр завдань. До техніки можна підключати пасивні і активні робочі органи, і тим самим розширювати і без того величезні можливості машини. Вже згадана модель успішно себе зарекомендувала в дорожньо-будівельних і монтажних роботах, а також меліоративних і навантажувальних операціях, а також ідеально підходить для роботи зі зварювальним устаткуванням. Більш того, за рахунок своїх високих ходових і потужних характеристик трактор розрахований на роботу з широкозахватних знаряддями, і з досить високою вантажопідйомністю. Трактор ДТ-175 вважався універсальним і економічним гусеничним апаратом,

Характеристики трактора ДТ-175

Розробник – Волгоградський тракторний завод
Тягова категорія – 3
Номінальне тягове зусилля – 34
Розміри трактора, мм: Довжина (з навісним пристроєм) – 5170, Ширина – 1900, Висота – 2900
Обсяг бази – 1745 мм
Розміри колії – 1330 мм
Кліренс – 420 мм
Радіус повороту – 2500 мм
Глибина допустимого броду – 600 мм
Маса трактора разом з обладнанням – 7420 кг
Вантажопідйомність заднього знаряддя – 2280 кг
Питомий тиск на грунт – 54 кПа
Тип двигуна – дизельний, чотиритактний, з рідинним охолодженням і турбіною
Потужність – 170 кінських сил
Маса двигуна – 1220 кг
Робочий об’єм – 9 літрів.

Особливості

Трактор отримав шестициліндровий дизельний мотор V-подібної компоновки, з безпосереднім паливним уприскуванням. Це відносно сучасний агрегат за мірками 1980-их років. Двигун отримав допоміжні компоненти, покликані забезпечити більш ефективну та безперебійну роботу. Серед них можна виділити пусковий двигун П-350, що допомагає швидко запускати мотор в будь-який час року – це дозволило адаптувати трактор до зимових і низькотемпературних умов. В моторі використовувався генератор змінного струму. Його потужність становить 1000 Вт. Генератор підживлював все зовнішнє і внутрішнє електрообладнання. Крім того, двигун оснащений паливним насосом НД-22 / 6Б4, двохсекційного тип, з розподільним валом і відцентровим регулятором. Насос отримав автоматичну муфту, що відповідає подачу палива і обмеження димленія. Даний компонент істотно підвищив екологічну безпеку, що дуже важливо для природних умов. Ще одним невід’ємним компонентом ДВС є форсунка ФД-22 закритого типу. Її головна особливість – четирехсопловий фіксований розпилювач. Що стосується системи очищення, мотор СМД-66 отримав кілька фільтрів – фільтр грубого очищення, а також фільтр тонкого очищення зі змінними паперовими елементами.
Технологія турбонаддува представлена турбокомпресором ТКР-11С-1 – передовий розробкою на той момент. Очисник повітря – двоступеневий, з інерційною решіткою і предочістітель.
За підйом заднього навісного знаряддя відповідає гідравлічна система з насосом НШ50У-3. Насос являє собою односекційний шестіренний елемент з приводом, який приводиться в дію колінчастим валом. Гідронасос наділений високою пропускною здатністю, достатньою для досягнення максимальної вантажопідйомності навісного знаряддя, яке здатне підняти до 3 тонн вантажу. Модель гідротрансформатора – Г4 400-70, з максимальним ККД 0,89 в трансформаційному режимі. Гідротрансформатор має функцію блокування, яку можна включити за допомогою зубчастої муфти, що з’єднує ведений і ведучий вали. Згідно заводським рекомендаціям, заблокувати гидротрансформатор можна тільки під час роботи на стаціонарі. Для цього використовується вал відбору потужності. Гідравлічна система живиться від масляного бака, розташованого в лівій частині кабіни, біля паливного бака. Діаметр гідроциліндра становить 125 мм.
Трактор ДТ-175 отримав механічну коробку передач з двома робочими, двома технологічними (знижувальними), а також однією задньою передачею. По суті, це найпростіша КПП з примітивною конструкцією, яка легко обслуговується. Конструкція заднього моста включає в себе наступні компоненти: головну передачу, планетарний поворотний механізм, а також самі гальмівні механізми. Звернемо увагу, що деякі деталі заднього моста мають компоненти, схожі з моделлю ДТ-75.
У тракторі ДТ-175 використовується балансирная підвіска, конструктивно схожа з ДТ-75, але з деякими відмінностями. Наприклад, у оновленої ходової частини опорні катки мають збільшений діаметр. Крім того, розробники збільшили діаметр і ширину обода, а пружини зробили більш енергоємними. Також змінено балансири і посилена вісь опорних ковзанок.
Примітно, що гусеничний ланцюг в тракторі ДТ-175 теж повторює конструкцію ДТ-75, але при цьому має такі нововведення: ширину ланок збільшили до 470 мм (У ДТ-75 – 390 мм), а діаметр пальців в новій версії склав 25 мм ( раніше було 22 мм). Однак крок гусениці в 170 мм залишили колишнім, як у ДТ-75. В якості опції на трактор встановлювали гусениці з великою кількістю ланок – 45 замість 43 штук.
Машина отримала суцільнометалеву кабіну з ефективної вентиляційної установкою, яка відповідає за фільтрацію зовнішнього повітря, який потім надходив в салон. Сама кабіна досить простора, вміщує двох чоловік – тракториста і його помічника. Сидіння і рульову колонку можна регулювати в різних діапазонах – це дозволяє налаштувати під себе робоче місце. Кабіна зміщена вправо від осі трактора, і закріплена на рамі за допомогою семи амортизаторів. Для доступу в кабіну передбачена єдина двері. Переднє вікно оснащена електричним склоочисником, в той час як для заднього вікна передбачений склоочисник з ручним приводом. Що стосується органів управління, вони виконані досить просто і примітивно, проте до ергономіки претензій немає. Не дивлячись на мінімальний комфорт, управляти трактором і навісними знаряддями дуже зручно. так, для регулювання обертів дизеля використовуються відповідна педаль і важіль, а поворот коліс здійснюється з педалей, що відповідають за гальмування правої або лівої гусениці – активується потрібна педаль в залежності від повороту вліво або вправо. Якщо включити зчеплення, швидкість трактора буде обмежена. Розгін трактора здійснюється шляхом підняття швидкісних оборотів ДВС. Для повної зупинки необхідно зменшити обороти мотора і вимкнути зчеплення. З метою безпеки передбачена екстрена зупинка, яку можна задіяти шляхом відключення зчеплення і натискання на педаль гальма. Після цього зменшують обороти мотора, а в коробці КПП включається нейтральна передача. що відповідають за гальмування правої або лівої гусениці – активується потрібна педаль в залежності від повороту вліво або вправо. Якщо включити зчеплення, швидкість трактора буде обмежена. Розгін трактора здійснюється шляхом підняття швидкісних оборотів ДВС. Для повної зупинки необхідно зменшити обороти мотора і вимкнути зчеплення. З метою безпеки передбачена екстрена зупинка, яку можна задіяти шляхом відключення зчеплення і натискання на педаль гальма. Після цього зменшують обороти мотора, а в коробці КПП включається нейтральна передача. що відповідають за гальмування правої або лівої гусениці – активується потрібна педаль в залежності від повороту вліво або вправо. Якщо включити зчеплення, швидкість трактора буде обмежена. Розгін трактора здійснюється шляхом підняття швидкісних оборотів ДВС. Для повної зупинки необхідно зменшити обороти мотора і вимкнути зчеплення. З метою безпеки передбачена екстрена зупинка, яку можна задіяти шляхом відключення зчеплення і натискання на педаль гальма. Після цього зменшують обороти мотора, а в коробці КПП включається нейтральна передача. З метою безпеки передбачена екстрена зупинка, яку можна задіяти шляхом відключення зчеплення і натискання на педаль гальма. Після цього зменшують обороти мотора, а в коробці КПП включається нейтральна передача. З метою безпеки передбачена екстрена зупинка, яку можна задіяти шляхом відключення зчеплення і натискання на педаль гальма. Після цього зменшують обороти мотора, а в коробці КПП включається нейтральна передача.
ДТ-175 – дуже продуктивний гусеничний трактор, який став у нагоді в будь-якому господарстві. Основні переваги машини – висока потужність за тими мірками, відмінні позашляхові здібності, наявність всіляких регулювань, підтримка широкозахватних знарядь, здатність долати броди і глибокі перешкоди, а також висока ремонтопридатність і доступність запчастин. За вартістю володіння трактор ДТ-175 знаходився в помітно виграшному положенні, особливо в порівнянні з іншими гусеничними тракторами бюджетного класу. Безумовно, в пострадянські роки машину неодноразово порівнювали з іномарками, які часто програвали у ДТ-175 з точки зору ремонтопридатності, проте вважалися більш надійними. Вітчизняна машина довгий час користувалася стійким попитом і після розвалу СРСР,

Фото трактора ДТ-175 Волгарь

Трактор ДТ-175 (Волгарь)

Дана модель гусеничного радянського трактора була розроблена на основі легендарного ДТ-75. Його розробниками і творцями стали інженери Волгоградського тракторного заводу імені Дзержинського. Цей сільськогосподарський агрегат належить до третього тягового класу, є агротехнічної машиною загального призначення.

Застосовується для проведення різних дорожніх, будівельних, меліоративних, землерийних, сільськогосподарських та інших робіт за участю функціональних (спеціалізованих) причіпних, напівпричіпного і навісних пристроїв активного і пасивного типу, включаючи широкозахватні агрегати. Ця техніка призначена для роботи в складних умовах на середніх і важких грунтах, відзначена відмінна прохідність по болотистій місцевості.

Трактор був випущений в двох модифікаціях з підвидами, які розрізняються між собою комплектністю:

ДТ-175 М (Волгарь);
ДТ-175 С (Волгарь);
ДТ-175С-1 – в наявності гідросистема, вал відбору потужності, тягово-зчіпний та навісне пристрої, ПЖБ;
ДТ-175С-2 – вбудовані ВВП, гідравліка, є тягово-зчіпний пристрій, а ось заднє навісне пристрій відсутній;
ДТ-175С-3 – в наявності вал відбору потужності і ПЖБ, гідравліка, навісна система і тягово-сцепная системи відсутні.

Трактор ДТ-175м випускався в період з 1986-1992 роки, ДТ-175С і його модифікації починаючи з 1992 року і по 1994 рік.

Пристрій

Основною відмінною рисою трактора ДТ-175 є вбудований двухреакторний гідротрансформатор Г4-400-70, що дозволяє трактору без ривків плавно (безступінчатий) в автоматичному режимі збільшувати або зменшувати швидкість руху (враховуючи тягове зусилля на гаку агрегату). Розглянемо більш повно пристрій трактора ДТ-175 на гусеничному ходу.

Силова установка

Дизельний силовий агрегат СМД-66 має V-подібну форму і забезпечує трактору ДТ-175С продуктивність 175 л. с. Чотиритактний двигун має шість циліндрів прямого вприскування палива через ресивер.

Вбудований генератор на 1000 Вт, ТНВД двохсекційного типу НД-22 / 6Б4 автоматично подає під тиском в двигун дизельне паливо, регулюючи силу впорскування і димлення. Мотор також оснащений закритою форсункою ФД-22 з четирехсопловим розпилювачем.

ДВС також містить два фільтри (змінні елементи виконані з паперу):

Використовується технологія турбонаддува за участю компресорної установки ТКР-11С-1.

Трактор ДТ-175 відмінно адаптований для роботи в різних кліматичних умовах з різкими температурними перепадами.

Бензиновий одноциліндровий карбюраторний пускач П-350 продуктивністю 13,5 л с. запустить дизельну силову установку навіть при мінусовій температурі. Пусковий двигун оснащений електростартером (вбудований в панель управління кабіни), є і зовнішній ручний стартер.

гідравліка

Гідравлічна система трактора ДТ-175 (Волгарь) складається з наступних елементів:

гідравлічного шестеренчатого насоса НШ50У-3;
гідравлічного трансформатора Г4 400-70;
масляного бака.

Завдяки гідросистемі відбувається підйом заднього функціонального навісу, що агрегатується з трактором за допомогою задньої навісний або тягово-зчіпний систем.

кабіна

Кабіна у трактора Дт-175 (Волгарь) суцільнометалева двомісна, забезпечена потужною вентиляційною системою. Кріпиться до жорсткого каркаса за допомогою семи прогумованих амортизаторів. Для більшої стійкості кабіна трактора посунута вправо.

Тоновані стекла захищають водія від яскравого сонячного світла і спеки, є передній (електричний) і задній (ручний) склоочисники. Сидіння регульовані. Система управління для важеля педальная. Подвійна обшивка надійно захищає водія від температурних перепадів, протягів і шуму.

Ходова і трансмісія

На гусеничної машині ДТ-175 коштує балансирная підвіска, вісь опорних ковзанок посилена. Інженери доусовершенствовалі і збільшили:

енергоємність пружин;
ширину гусеничного ланки (до 47 см);
розміри обода;
діаметр пальця (2,5 см);
діаметр опорних катків ходової;
кількість ланок гусеничного полотна (45 штук).

КПП механічна, має 4 передні (включаючи 2 знижені) і 1 задню швидкості руху. Задній міст складається з:

планетаркі (поворотний механізм);
головної передачі;
гальмівної системи.

До трансмісії приєднується ВВП, з його допомогою до дизельного трактора ДТ-175 приєднується різне навісне обладнання активного типу.

Характеристики

тягова категорія	3
Нмінальное тягове зусилля	34
Габарити трактора, д * ш * в, мм	5170 * 1900 * 2900
Обсяг бази, мм	1 745
Розмір колії, мм	1330
Радіус повороту, мм	2500
Глибина допустимого борда, мм	600
маса, кг	7420
Вантажопідйомність заднього знаряддя, кг	2280
Питомо тиск на грунт	54 кПа
Потужність, к.с.	170
Маса двигуна, кг	1220
Робочий об’єм, л	9

Інструкція з експлуатації

В інструкції є всього кілька розділів, які потребують особливої уваги від оператора гусеничної машини:

Пристрій трактора ДТ-175;
Технічні характеристики;
Вимоги безпеки;
Обкатка силової установки;
техобслуговування;
Неполадки, їх причини та рекомендації щодо усунення.

Коротенько приділимо увагу деяким розділах.

Перший запуск, обкатка

Ця процедура продовжить термін експлуатації двигуна та інших органів сільськогосподарської машини. Триває процедура близько 8-10 годин. За цей час рушійні частини силової установки, шестерні, і інші елементи конструкції притираються, підлаштовуються.

Починати обкатку необхідно без навантажень. З плином часу навантаження поступово збільшують і доводять до ¾ потужності мотора.

Після закінчення підробітки проводиться повна заміна масла в картері двигуна і трансмісії.

техобслуговування

Тракторна машина ДТ-175 невибаглива в догляді і ремонтопригодна. Щоб забезпечити тривалий термін експлуатації без поломок досить дотримуватися таких правил:

Виробляти повну заміну моторного масла через кожні опрацьовані 100 мотогодин, рекомендовано використовувати моторні масла: М-10Г2к і М-10ДМ.
Проводити заміну трансмісійного мастильного матеріалу через кожні опрацьовані 1000 мотогодин, рекомендовано трансмісійне масло марки Тап-15в.

При консервації трактора не забуваємо злити робочі рідини.
Використовувати тільки високоякісні робочі рідини.

Основні несправності і способи їх усунення

Мотор не заводиться, глухне:

закінчилося паливо (бензин в пускачі або солярка в дизелі);
закінчилася мастило;
засмітилися фільтруючі елементи (для повітря або палива);
система запалювання пускача вийшла з ладу (згоріла свічка, магнето, високовольтний кабель відпав і т. д.);
система подачі палива пускача засмічена або вийшла з ладу (карбюратор, шланги, фільтр і т. д.);
ТНВД дизеля засмітився або вийшов з ладу.

Стартер не запускає двигун:

провід не контачить або обірвався;
розрядився акумулятор;
магнітний перемикач НЕ контачить;
сталося замикання.

Гідравліка не відповідає:

гидронасос вимкнений;
рівень масла нижче норми;
запобіжний клапан погано працює.

Гальмівна система вийшла з ладу:

гальмівні колодки зношені;
гальмівні диски зносилися;
необхідно відрегулювати педаль гальма.

Відгуки власників

Руслан, 49 років:

«Працював на ДТ-175 перед розвалом Союзу, застав цього монстра радянського тракторобудування. Машина сильна, витривала, невибаглива в догляді. Звичайно, ламалася не раз, але з ремонтом проблем не виникало – запчастини були доступні і піддавалися швидкому ремонту. Незважаючи на обіцяну шумоізоляцію частенько доводилося використовувати беруші. Мотор в сильну спеку перегрівався, доводилося зупинятися. Взимку рятував пускач, проте доводилося над ним добряче попотіти. Набір функцій значний, гідросистема спростила і полегшила управління і робіт з навісними агрегатами. »

Микола, 54 роки:

«Купив задешево трактор ДТ-175 в кінці 90-х. Відкрив свою будівельну фірму, така техніка була необхідна. Трактор після того пропрацював ще років 8-9, тягав блоки, копав траншеї, ями і т. Д. Потім все-таки не витримав і почав розвалюватися: гусениці, мотор і прочая. Я і тут у програші не залишився: що продав на чермета, що на запчастини (що живе було). »

Огляд трактора ДТ-175 «Волгарь». Характеристики, усунення неполадок, відео роботи, відгуки

В кінці 80-х років 20 ст. на ВТЗ почалося виробництво трактора ДТ 175 Волгарь. Він був розроблений на зміну застарілому ДТ 75.

Гусеничний трактор ДТ 175 має поліпшену прохідність і відноситься до 3 класу. Найбільша швидкість пересування становить 21 км / год.

Тоді ж була розроблена модифікація ДТ 175с. Вона відрізнялася поліпшеними швидкісними характеристиками, максимальна швидкість роботи була збільшена з 8 до 15 км / ч.

На моделі трактора ДТ 175С встановлений гідротрансформатор. Завдяки йому перемикання передач відбувається більш плавно, не дивлячись на тягове зусилля на гаку.

Технічні характеристики

Вага і габарити

Вага трактора ДТ 175 Волгарь досягає 8030 кг. А його габаритні розміри складають 517 × 190 × 290 см.

Це вважається нормою для гусеничних тракторів 3 тягового класу.

Ширина гусениць – 47 см.

двигун

Трактор ДТ 175 Волгарь оснащений чотиритактним шестициліндровим дизельним двигуном СМД -66. Його потужність становить 170 к.с.

Впорскування пального відбувається прямо в циліндри а подача здійснюється через ресивер.

Турбокомпресор поставляє велику кількість повітря, завдяки чому відбувається поліпшене згоряння палива.

До відмінних технічних характеристиках двигуна СМД-66 відносяться:

Встановлення необхідної кількості палива, що подається;
Збільшене число оборотів коленвала;
Повітря охолоджується перед подачею в мотор через інтеркулер;
Встановлено термостат, який самостійно підтримує необхідну температуру Тосола при експлуатації, і, в зимову пору року, допомагає йому швидко прогрітися;
Паливо перед подачею в циліндр додатково прогрівається, щоб полегшити пуск двигуна в зимовий час.

Коробка передач

Коробка передач трактора ДТ 175 Волгарь має 5 ступенів: 4 для їзди вперед і 1 назад.

Завдяки наявності двох знижених передач (технологічних) можна з легкістю застосовувати його для польових робіт і транспортування важких машин і причепів на знижених швидкостях.

Ходова і трансмісія

Трансмісія трактора ДТ 175 Волгарь включає в себе:

Двухдисковую муфту зчеплення, постійно замкнуту і сухого типу. Розташовується муфта зчеплення в маховику двигуна;
Передача крутного моменту відбувається через карданну передачу;
На тракторі ДТ 175 С встановлений гідротрансформатор Г4-400-70, який здатний виконувати роботи з важким навісним обладнанням.
В опорних ковзанках ходової частини був збільшений діаметр і ширина обода.
Діаметр пальців гусеничної стрічки становить 25 мм., А ширина – 47 см. Через це збільшилася площа контакту трактора ДТ 175 Волгарь з поверхнею, і покращився зчеплення. Ця модель може використовуватися на вологих і сипучих грунтах.

Кабіна і управління

Трактори ДТ 175 і 175С обладнані органічною кабіною з продуманою розстановкою важелів управління і приладової панелі. Операторська кабіна поставлена на 7 амортизаторах з гуми, які в значній мірі зменшують йде вібрацію.

Сидіння розташовується над правою гусеницею, завдяки чому добре видно борозна.

Для зменшення шуму виробником була встановлена шумоізоляція. Бічна і верхня обшивка кабіна мають спеціальні пластини, які виконують роль термоса.

У літню пору вони не пропускають спеку, а в зимовий – холод. Скло додатково затоновані, для запобігання потрапляння яскравого сонячного світла в кабіну оператора.

У тракторах ДТ 175 і 175С встановлений вал відбору потужності, який розташований на задній частині трансмісії. Все навісне і причіпне обладнання приєднується до нього.

застосування

Трактор ДТ 175 Волгарь завоював широку популярність свого часу завдяки високим технічним характеристикам і поліпшеною прохідності.

Він знаходить застосування навіть в найскладніших умовах і на важких грунтах.

Гусеничний трактор ДТ 175 застосовується для оранки і боронування важких цілинних земель, використовується в якості бульдозера для розрівнювання піщано-гравійних сумішей і прибирання снігу, трелювання деревини з місця зрубу і транспортування важких причепів.

Також можна зустріти відгуки на форумах, коли трактор ДТ 175 Волгарь застосовувався в якості екскаватора.

обслуговування

Перед тим, як приступити до повноцінного використання трактора ДТ 175 Волгарь необхідно вивчити інструкцію по експлуатації.

Це допоможе зрозуміти принцип пристрою машини і правила її обслуговування.

Незважаючи на свою велику вагу і значні технічні характеристики, трактор ДТ 175 Волгарь простий в обслуговуванні.

Для збільшення терміну експлуатації трактора, необхідно його обкатати, щоб всі деталі притерлися і увійшли в пази. Процедура займає близько 8 годин. В цей час навантажувати двигун можна тільки в половину його потужності. По завершенню процедури слід замініть моторне масло.
Якщо ви не плануєте використовувати трактор тривалий час, необхідно його очистити, поставити його в сухе місце, злити масло і бензин, від’єднати дроти свічок запалювання і змастити деталі щоб не формувалася корозія.
Моторне масло слід міняти через кожні 100 годин експлуатації. Для затоки найкращим чином підійдуть радянські масла по ГОСТу: М-10Г2к або М-10ДМ.
Трансмісійне масло слід міняти через 1 тис. Торованих годин. Для заміни використовується Тап-15в.
Двигуни тракторів ДТ 175 Волгарь працюють на дизельному паливі. Вони відрізняються своєю невибагливістю до якості пального, однак для того, щоб мотор прослужив якомога довше без поломок, необхідно використовувати чисте і свіже дизель.

Основні несправності і ремонт

Однією з відмінних рис гусеничного трактора є їх простота конструкції, в них немає нічого зайвого і все деталі розташовані на інтуїтивно зрозумілому рівні. Для того щоб провести ремонт більшості поломок немає необхідності у володінні спеціальними навичками, досить просто вивчити інструкцію по експлуатації.

Двигун не заводиться:	Брак масла або палива; У повітряний або паливний фільтр потрапила бруд; Свічка запалювання не дає іскру; Карбюратор неправильно налаштований
Від трактора йде надмірна вібрація:	Наявність палива і масла; Фіксацію кріплень на пристрої; Кріплення навісного обладнання
Чи не спрацьовують гальма:	Збільшився вільний хід педалі (відрегулюйте її положення); Зносився гальмівний диск або колодка (замініть відповідні деталі).
Якщо гідросистема не піднімає навісне обладнання:	Недостатньо масла в гідравліки (необхідно довести його до потрібної позначки); Насос гідросистеми знаходиться у вимкненому стані (слід включити його); Заїдає запобіжний клапан (потрібно розібрати його і почистити).
Чи не працює стартер:	Обрив або поганий контакт проводу (запаяти або зчепити його); Слабка зарядка акумулятора (зарядити його); Коротке замикання (почистити поверхню колектора або замінити щітки); Поганий контакт магнітного перемикача (підкрутити хід перемикача на 2-3 обороту).

Відгуки власників

Ось що пишуть на тематичних форумах ті, хто встиг ознайомитися з трактором ДТ 175 Волгарь в дії:

Олександр :
«Купував трактор в далекому 1990 року, успішно відпрацював на ньому 20 років. І своє він відслужив з лишком. Коробку за весь час жодного разу не розбирав для ремонту. Пару раз підточував барабани та стрічки міняв. Згодом справив модернізацію двигуна: зробив впорскування палива трохи раніше. Завдяки цьому на очах виросла потужність двигуна. Зараз він вже знаходиться на заслуженому відпочинку, здох мотор і гусениці рвуться занадто часто, правда можна ще зняти КПП і гідравліку для продажу »