Технічні характеристики Вольво 750 (Volvo FH16 750)

 

 

У новой кабины новый силовой каркас, иные пропорции, высота и внутренний объём, выросший на один кубометр. Наклон стоек теперь визуально отсутствует, что положительно скажется на обзорности. И самое интересное: примечаешь при осмотре даже на глаз сильно «исхудавшие» передние боковые стойки.

Рулёжка и взлёт

Выбор положений рулевого колеса настолько богат, что, немного растерявшись, фиксирую удобный для меня вариант с мыслями о том, что в случае чего подкорректирую посадку в процессе управления автомобилем.

Сценарий комбинации приборов развивается вокруг огромного спидометра в самом её центре. Внутри его окружности вписаны шкала тахометра и небольшой дисплей бортового компьютера. Всего дисплеев на комбинации приборов – три, не считая мультимедийного в центре панели.

Два остальных расположены по обе стороны спидометра. Информация на них (области данных) выводится по принципу, уже знакомому водителям прежнего поколения FH, и трудностей не вызывает, но само меню не имеет русифицированной версии в списке предложенных языков.

Выбрав себе из областей индикации приоритетных данных (по привычке) индикацию давления воздуха в пневмосистеме, трогаюсь с места. Попутно хочется отметить, что, следуя концепции «всё как раньше, только лучше», многие органы управления остались привычными: от добра добра не ищут.

Ощущение полёта

Можно спокойно двигаться абсолютно вне зависимости от скорости и рельефа, а если в черте города вас застанет врасплох светофор, расположенный в самом конце подъёма, то и это обстоятельство ничуть не смутит мощный шведский магистральный тягач. Немалый вклад в эластичность двигателя вносит, вероятно, система турбокомпаунда. Теперь это серийное оснащение.

Тронуться в гору поможет соответствующая система (EBS), безопасную дистанцию сохранит адаптивный круиз-контроль (АСС), многочисленные камеры проследят за пересечением дорожной разметки, изменением освещённости и наступлением осадков, «умные» фары заглянут за угол при движении в повороте (LCS, LKS, DAS, Cornering lights), а за курсовой устойчивостью конечно же проследит ESP. Не допустить к управлению нетрезвого водителя призван электронный замок Alcolock (поставляется в виде опции), ну и, как говорится, «на всякий пожарный» – система пожаротушения моторного отсека.

Не правда ли похоже на современный авиалайнер, управляя которым высококлассный пилот мастерски использует всё изобилие сложного многофункционального оборудования, но всё же вручную производит посадку и взлёт?

А беспроводная телематическая система обеспечит продолжительную безотказную работу. С помощью новой технологии беспроводной связи, внедрённой на новой серии грузовиков Volvo Trucks, с постоянным контролем за износом основных компонентов и общим состоянием автомобиля.

Неземной уют

Чтобы уделить внимание эргономике и жилой части кабины автомобиля, спускаюсь с небес на землю. И сразу замечание. Как рассказали на пресс-конференции, клавиши на панели, кнопки на многофункциональном рулевом колесе и подрулевые переключатели сделаны таким образом, чтобы водитель мог ими пользоваться, не отвлекаясь от управления.

На мой взгляд, они расположены иногда слишком близко: я неоднократно случайно касался некоторых кнопок, активируя ненужные мне в данный момент функции и сбивая некоторые настройки. А вместо управления ретардером, переключатель которого расположен справа на рулевой колонке, я переключал режим работы стеклоочистителей, а иногда выходило и наоборот.

До опасной ситуации здесь далеко, но в дальнейшем, чтобы не ошибиться, я всё же поглядывал на рычажки.

 

Многовариантность

Новый Volvo FH представлен во множестве модификаций. Это касается и линейки двигателей – от 400 до 750 л.с., и вариантов шасси – 2- и 3-осные, а изюминка новой серии – независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах IFS, но есть варианты и традиционные с поперечной балкой, которые делятся в свою очередь на подвеску, выполненную на двух- или трёхлистовых рессорах, а также на полуэллиптических или пневмобаллонах.

Техническая характеристика автомобиля Volvo FH16 750 (RZZOC2)

Двигатель: тип рабочий объём, cм3 мощность, л.с. крутящий момент, Н∙м	Volvo D16 G750; турбодизель, I-6 16 123 750 при 1900 мин-13550–1000 при 1500 мин-1
Коробка передач: тип количество ступеней вперёд/ назад	автоматизированная, I-SHIFT 12/1
Подвеска	Спереди рессорная, задняя пневматическая
Тормозная система	Пневматическая с дисковыми механизмами, гидравлическим ретардером
Колёсная формула	6х2
Размерность шин	315/70 R22,5
Вместимость топливного бака, л	600
Вместимость бака AdBlue, л	32 или 90 (по заказу)

 

Volvo FH 16

Volvo FH 16 неслучайно называют «автомобилем-мечтой». Современный и стильный он полностью удовлетворяет последним потребностям рынка.

Вольво ФН 16 в настоящее время считается флагманом компании Volvo Trucks. Автомобиль используется для максимально сложных и длительных магистральных перевозок. В этом ему помогают мощная силовая установка и повышенная грузоподъемность. Эффективность двух 60-тонных грузовиков Вольво ФШ 16 сравнима с эффективностью трех 40-тонных автомобилей.

Водитель получает максимальный комфорт при движении за счет современной кабины, предлагаемой для модели Volvo FH16 в трех модификациях. В стандартной комплектации идет обычная кабина. Опционально доступны кабины Globetrotter XL и Globetrotter.

Внешность грузовика понравится даже придирчивому клиенту. Среди основных особенностей следует выделить:

• наличие новейшего черного цвета с предельной насыщенностью. Под поверхностью скрываются интересные полутона;
• матовую темно-серебристую решетку, выделяющуюся на любой дороге. Солнцезащитный козырек и зеркала автомобиля выглядят особенно шикарно;
• на наружной стороне кабины располагается тонированная стеклянная панель, придающая автомобилю особый стиль;
• изысканные детали, играющие важную роль в автомобиле. Обилие хромированных элементов (радиаторная решетка, передняя ступень и дверные ручки) и стальной логотип делают машину узнаваемой в любой ситуации.

На дороге Вольво ФШ 16 практически не имеет равных за счет прекрасных ходовых качеств, максимальной прочности и непревзойденной безопасности. В сегменте тяжелых грузовиков модификация Вольво ФН 16 считается законодателем мод.

Производство автомобиля стартовало в 2003-ем году. На тот момент модель была по-настоящему инновационной. Volvo FH 16 сохранил свой статус и по сей день. Модель способна буксировать автопоезд с максимальной массой по гористой местности на скорости до 90 км/час.

Возможность перевозить грузы массой до 60 тонн делает модель незаменимой для больших компаний, позволяя сократить перевозки на 38%. Правда, в некоторых странах законодательство ограничивает массу автопоезда 40 тоннами, что сокращает возможности Вольво ФШ 16.

Технические характеристики

Модель имеет колесную формулу шесть на два. Полная масса автомобиля составляет 44000 кг. При этом допустимая нагрузка на заднюю ось равняется 26000 кг, на переднюю ось – 9000 кг. Дополнительно Volvo FH 16 может работать с прицепом массой в 9000 кг.

Габаритные характеристики модели:

• длина – 5865 мм;
• ширина – 2467 мм;
• высота – 3200.

Максимальная скорость модели ограничена 90 км/час.

Расход Топлива

Средний показатель расхода топлива для автомобиля Вольво ФН 16 составляет 25,2 л/100 км. Это ниже, чем у других представителей данного сегмента (особенно отечественных). Топливный бак грузовика вмещает до 700 л горючего, что позволяет осуществлять перевозки на длинные дистанции без дополнительной заправки.

Двигатель

• способность передавать внушительный поток мощности;
• наличие уникальной технологии SCR и VEB+;
• замкнутую систему вентиляции картера (опционально);
• передачу 90% крутящего момента в течение нескольких секунд.

Характеристики мотора Volvo D16G:

• рабочий объем – 16 л;
• номинальная мощность – 700 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 3150 Нм;
• номинальная частота вращения – 2200 об/мин.

Мотор Volvo D16G имеет непосредственный впрыск топлива. В его конструкции использована единая головка блока цилиндров и распределительный вал, расположенный сверху.

Фотогалерея

081022 0178

Устройство

Модель Вольво ФШ 16 комплектуется передовой коробкой передач I-Shift. Она особенно удобна для водителей, поскольку обеспечивает дополнительную экономичность при движении на длительные дистанции с большой скоростью.

«Автомат» I-Shift с дополнительным программным оборудованием может использоваться для выполнения специализированных задач. Модернизированная система I-Roll позволяет достичь существенной экономии топлива.

Также Volvo FH 16 поставляется с 14-ступенчатой механической коробкой передач, дополненной делителем и демультипликатором (с повышающей передачей и без нее). Данная коробка передач создает минимальный уровень вибрации и шума.

Для Вольво ФН 16 предлагается огромный выбор типов задних мостов, выделяющихся высокой надежностью и небольшими внутренними потерями мощности. Задние мосты, снабженные одноступенчатым редуктором, минимизируют потери на дорогах с хорошим покрытием.

Среди особенностей основной тормозной системы следует выделить:

• систему экстренного торможения (Panic Brake Assistance);
• автоматическое распределение тормозного усилия;
• электронную систему стабилизации курсовой устойчивости;
• компактный ретардер, увеличивающий тормозное усилие;
• пневматическую тормозную систему с электронным управлением;
• долговечные тормозные диски;
• регулятор давления отработавших газов.

Автомобиль оснащается подвеской с электронным управлением, благодаря которой обеспечивается повышенная комфортность перевозок и сохранность груза.

Система регулирует высоту автоматически, оставляя автомобиль на неизменном уровне и компенсируя груз, распределенный неравномерно. Высоту погрузочной платформы можно отрегулировать в ручном режиме.

Систему при желании можно запрограммировать на различные уровни. Вольво ФШ 16 предлагается в двух вариантах подвески: только на задние колеса и на все колеса.

Производитель выпускает автомобиль Volvo FH16 с несколькими вариантами шасси:

• высокое;
• среднее;
• низкое.

Грузовик также комплектуется большим количеством помощников и систем безопасности:

1. система предупреждения о возможном боковом столкновении. Она контролирует мертвые зоны при перестроении, предупреждая о наличии автомобиля специальным сигналом;
2. функция предупреждения о выезде из полосы движения;
3. система предупреждения об усталости, отслеживающая перемещение педалей и положение руля. Если водитель отклоняется от заданной траектории, то раздается звуковой сигнал, предупреждающий водителя;
4. функция курсовой устойчивости, компенсирующая ошибки водителя;
5. адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию.

Автомобиль Вольво ФН 16 доступен с несколькими вариантами кабины:

1. обычная кабина со спальным местом. Для нее характерны немного изогнутая приборная панель, позволяющая удобно просматривать индикаторы и счетчики и множество отделений для хранения вещей;
2. кабина Globetrotter с большой высотой. Перемещаться внутри нее можно совершенно свободно, а спальное место вмещает сразу двух человек;
3. кабина Globetrotter XL с увеличенными шириной и высотой салона. Дополнительное пространство и огромное количеством вещевых отделений делает ее очень удобной. Кабина обеспечит нормальный отдых для двух человек.

Аналоги

Аналогов у Volvo FH 16 не существует. Среди ее конкурентов на рынке можно выделить модели Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, Renault Premium, DAF XF105 и MAN TGX.

Тягач Volvo FH16

Тягач Volvo FH16 является современной разработкой компании-производителя, которая полностью соответствует требованиям потребителей. Специальная строительная техника может применяться для транспортировки грузов в особо сложных условиях работы. Для этого предусмотрена установка мощного двигателя и обеспечена высокая грузоподъемность.

Тягач Volvo FH16

Первый автомобиль сошел с конвейера в 2003 году, грузовик Volvo FH16 на тот момент воплощал все инновационные разработки и технические решения современности. На сегодняшний день они являются по-прежнему актуальными.

Буксировка автопоезда осуществляется со скоростью 90 км/ч при движении вверх по склону, а возможность транспортировать грузы весом до 60 т обеспечивает сокращение длительности выполнения работ на 40%.

Законы некоторых стран предусматривают возможность перевозки только 40 т груза, что ущемляет возможности техники.

Особенности и преимущества

К основным преимуществам машины относятся отменные ходовые свойства, прочность и безопасность. На рынке подобной техники тяжело найти аналоги, имеющие подобные качества.

Грузовик Вольво 16

Удобство оператора обеспечивается за счет эргономичной кабины Вольво ФШ 16, которая имеет три модификации. В качестве опции выступает установка Globetrotter XL и Globetrotter.

Конструкция корпуса весьма привлекательна, к главным ее отличительным чертам относятся:

• заднее стекло, устанавливаемое тонированным. Оно подчеркивает скромные габариты машины;
• оригинальные компоненты и формы, придающие технике уникальный вид. Устанавливаются элементы с напылением хрома (решетка радиатора, передняя ступенька, ручки на дверях), а также стальная эмблема компании-производителя;
• стиль подчеркивается наличием тонированного элемента на внешней части корпуса;
• наличие козырька для защиты от солнца, больших зеркал Volvo FH 16;
• окраска в черный насыщенный цвет с полутонами, которые становятся заметными при определенном освещении.

Грузовой автомобиль Вольво ФШ 16

Технические характеристики и габариты

Привод тягача Вольво 16 может соответствовать 8х4, 6х4, 6х2, 4х2. К техническим характеристикам Volvo FH16 относятся:

вес	44 т;
нагрузка на задний мост	26 т;
нагрузка на передний мост	9 т;
масса прицепа	9 т;
колесная база	3-6,2 м;
предельная скорость	90 км/ч.

При этом габариты грузовика составляют 5,69-12,16 м х 2,5 м х 3,45-3,56 м.

Двигатель

На технику устанавливается рядный шестицилиндровый мотор собственного производства. Модель D16G признана самой мощной среди продуктов компании. В зависимости от условий работы может быть установлен один из четырех режимов частоты вращения вала, а также один из трех режимов мощности. По качеству выхлопа двигатель Volvo FH16 соответствует нормам Евро-4.

При комплексной работе мощных мостов, КПП I-Shift и силового агрегата достигается максимально возможная производительность машины. Также к достоинствам установки относятся:

• практически полная передача крутящего момента за пару секунд;
• опциональная установка системы вентиляции картера замкнутого типа;
• системы SCR и VEB+;
• высокая мощность.

Характеристики мотора Volvo D16G 700

Характеристики Volvo FH16 напрямую зависят от показателей силовой установки:

Двигатель	Volvo D16G 700
Мощность	700 лошадиных сил
Топливо	дизель
Цилиндров	6
Крутящий момент	3,15 кНм
Объем агрегата	16 л
Скорость вращения вала	700 л
Емкость бака	700 л

В базовую сборку входит установка системы непосредственной подачи топлива, модульная головка блока цилиндров и распредвал, находящийся вверху.

Мощность в зависимости от режима работы может устанавливаться в пределах 540 л.с., 600 л.с., 700 л.с. и 750 л.с.

Расход топлива

На 100 км грузовик Volvo FH16 расходует порядка 25 л дизеля. Это делает его экономичным при высоких мощностных показателях. В бак для топлива вмещается 700 л нефтепродукта, что гарантирует возможность продолжительной езды без необходимости дозаправки.

Трансмиссия

Тягач Вольво 16 оборудуется современной и надежной КПП I-Shift. При взаимодействии с мотором она обеспечивает сокращение потребления топлива во время скоростной езды. Автоматическая система позволяет выполнять ряд сопутствующих задач. Также в целях сокращения расхода предусмотрена установка I-Roll.

Вторым вариантом КПП является механическая система с 14 ступенями, вспомогательным разделителем и демультипликатором. Преимуществом ее является снижение шумности и уровня вибрации при движении.

Опционально производитель предлагает установить на Вольво ФШ16 более мощные и надежные мосты, которые положительно сказываются на экономии затрат при уходе за техникой. Они сокращают потери мощностных характеристик при передаче от двигателя на мост, а также оборудуются 1-ступенчатым редуктором.

Грузовик Volvo FH 16

Тормозная система

В состав системы торможения входят основные и дополнительные рабочие тормоза, представленные системами VEB+ и EPG. Они гарантируют безопасность даже при нарушении скоростного режима движения. Активирует тормозную систему агрегат Blending.

К характерным чертам системы относятся:

• элемент, регулирующий давление выхлопа;
• износостойкие тормоза;
• пневмосистема с электроуправлением;
• ретардер небольших размеров, отвечающий за эффективное торможение;
• электростабилизатор;
• автоматическая передача усилия торможения;
• система экстренного торможения.

Кабина водителя

Приборная панель Volvo FH 16

Салон Вольво ФШ 16 в зависимости от комплектации может иметь отличительные особенности:

• стандарт оборудуется односпальным местом для сна, изогнутой панелью приборов с большим количеством датчиков и отсеками для личных вещей, инструментов, аптечки и т.д.;
• Globetrotter характеризуется увеличенной высотой, что позволяет водителю выпрямиться в полный рост. В ней имеется два места для сна;
• Globetrotter XL не только больше стандартной кабины по высоте, но и по ширине. За счет этого в салоне появилось больше места для хранения вещей и двуспальное место для отдыха.

Для водителя производитель создал максимально удобные условия. Здесь устанавливается кресло с продуманной конфигурацией и приятными на ощупь материалами обшивки, которая может быть кожаной или комплексной с тканевыми вставками. Данные сидения устанавливаются только в тягач Вольво.

• Изыск интерьеру Volvo FH16 придают дверные и стеновые панели, декор сталью с напылением хрома, занавески для зонирования места для сна, обивка полок и осветительные приборы на дверях.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Купить Вольво ФШ 16 можно с дополнительными функциями и опциями:

• круиз-контроль, исключающий столкновение;
• устойчивость за счет системы нивелирования;
• система уведомления об усталости, которая реагирует на поведение водителя и выполнение им маневров;
• сигнал при обгоне;
• система уведомления о риске бокового столкновения, отвечающая за контроль невидимых зон.

Аналоги

Полностью аналогичных агрегатов не существует, но к конкурентам можно отнести продукты компаний MAN, DAF, Renault, Iveco, Mercedes.

Volvo FH16 — технические характеристики силового привода

Стандарт по выбросам выхлопных газов	Евро-5
Кол-во цилиндров	6
Рабочий объем	12,8 дм³
Ход	165 мм
Диаметр цилиндра	144 мм
Степень сжатия	16.8:1
Экономичный диапазон оборотов двигателя	1000–1500 об/мин
Тормозное усилие с дросселированием выхлопа	1000–1500 об/мин
Тормозное усилие VEB+	425 кВт (2200 об/мин)
VEB+	по отдельному заказу
Масляные фильтры	2 полнопоточных, 1 неполнопоточный
Объем масла, необходимый для замены, включая фильтр	42 л
Система охлаждения, общий объем	48 л

EPTT650	650 Нм*	1.26:1
EPTT1000	1000 Нм*	1.26:1

* Крутящий момент как при движении, так и на остановках.

Мощность согласно EC 582/2011

D16G550 (397 кВт)   D16G600 (441 кВт)   D16G700 (515 кВт)   D16G750 (551 кВт)

Макс. мощность при 1450–1900 об/мин	550 л. с.
Макс. крутящий момент при 1000–1450 об/мин	2650 Н·м*
Макс. мощность при 1500–1900 об/мин	600 л. с.
Макс. крутящий момент при 1000–1500 об/мин	2800 Н·м
Макс. мощность при 1550–1800 об/мин	7000 л. с.
Макс. крутящий момент при 1000–1550 об/мин	3150 Н·м
Макс. мощность при 1600–1800 об/мин	750 л. с.
Макс. крутящий момент при 1050–1400 об/мин	3550 Нм

* Доступно только для версии двигателя 550 л. с. в сочетании с механической коробкой передач

I-Shift

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Технические характеристики

AT2812F	Прямая	2800	60
ATO3112F	Повышающая	3150	100
ATO3512F	Повышающая	3550	100

Базовые функции отбора мощности (APF-BAS)	●	●	●	●	●
Базовые функции отбора мощности (APF-ENH)	o	o	o	o	o
Базовый алгоритм выбора передач (AMSO-BAS)	●	●	●	●	●
Усовершенствованный алгоритм выбора передачи, включая функцию понижения передачи (AMSO-AUT)	–	–	o	o	o
Базовые профессиональные функции (AVO-BAS)	●	●	●	●	●
Повышенная динамика — плохие дороги (AVO-ENH)	–	o	●	o	o
Базовый метод переключения передач	●	●	●	●	●
Метод переключения, оптимизированный для получения наилучших динамических характеристик	●	●	●	●	●
Контроль температуры масла в коробке передач	●	●	●	●	●
Трогание с высокой нагрузкой	●	●	●	●	●
I-Roll	–	–	–	●	(•)
Адаптивный круиз-контроль	–	–	–	●	(•)
Управление началом движения	–	●	●	●	●
Усовершенствованная стратегия переключения передач (GCW ≤ 85 т)	–	●	●	●	●
Управление автопоездом с большой полной массой (85 т	–	–	–	–	●
Сверхнизкая понижающая передача* (ASO-ULC)	–	–	o	o	o
Понижающие передачи* (ASO-C)	–	–	o	o	o
Многоступенчатая передача заднего хода* (ARSO-MSR)	–	–	o	o	o
I-See, использование данных GPS	–	–	–	o	o

• Стандарт (•) Функция используется при включении TP-LONG. o Опция — недоступна*Только AT2612F, ATO2612F, ATO3112F и ATO3512F. ARSO-MSR требует ASO-ULC или ASO-C.

**Только AT2612D, AT2612F, ATO2612F, ATO3112F и ATO3512F.

Одноступенчатый редуктор          Колесный редуктор

RSS1144A	Одиночный	Гипоидная	2800	11.5/11.7	44
RSS1356	Одиночный	Гипоидная	2400/2800	13	56/44
RSS1360	Одиночный	Гипоидная	3550	13	70
RTS2370A	Сдвоенная	Гипоидная	3550	23	80
RSH1370F	Одиночный	Коническая косозубая	3550	13	70
RTH2610F	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	26	100
RTH3210F	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	32	100
RTH3312	Сдвоенная	Коническая косозубая	3550	33	120

2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.31:1	2.43:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1
2.47:1	2.79:1	2.64:1	2.47:1	2.57:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1
2.64:1	3.10:1	2.85:1	2.64:1	2.83:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1
2.85:1	3.44:1	3.08:1	2.85:1	3.09:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1
3.08:1	3.67:1	3.40:1	3.08:1	3.40:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.67:1	3.78:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	6.18:1
4.11:1	4.13:1	4.55:1	4.55:1	7.21:1
4.50:1	5.41:1	5.41:1
5.14:1	6.18:1	6.18:1
5.67:1	7.21:1
6.17:1

* Для RSS1344D.

I-Shift        Оси с одноступенчатыми редукторами        Оси с колесными редукторами

AT2812F	●
ATO3112F	●	●
ATO3512F	●
RSS1356	●
RSS1360	●	●	●	●
RTS2370A	●	●	●	●
RSH1370F	●	●	●	●
RTH2610F	●	●	●	●
RTH3210F	●	●	●	●
RTH3312	●	●	●	●

* (2800 Нм)** (2900 Нм)