Насос НШ-32: пристрій, схема підключення

Мета і зміст роботи . Закріпити знання по влаштуванню агрегатів основний гідросистеми, отримані на теоретичних заняттях. Знайти на комбайнах місця кріплення вузлів основний гідросистеми і розглянути прокладені мастилопроводи.

Освоїти розбирання, складання і регулювання маслобака, шестеренчатого насоса НШ-32У, секційного розподільника, гідроциліндра повітрозабірника і вібратора зернового бункера.

Розглянути особливості пристрою агрегатів основний гідросистеми на комбайнах СКД-5 і СК-5, СК-6.

Обладнання робочого місця . Навчальні комбайни СК-5 або СК-6 з комплектними гідросистемами; пристосування для зняття клапанних пружин з розрізної шайбою; штангенциркуль ШЦ-П-0,1-200; ключі гайкові 27X30, 22X27, 22X24, 17X19, 12X14; молоток слюсарний 800 г; плоскогубці комбіновані 200 мм; викрутка Л200Х 1,0 мм; ключ тарувальний.

Послідовність виконання роботи .

Повторити пристрій основний гідросистеми, призначеної для управління такими ж робочими органами, як і на комбайні СКД-5 і, крім того, що забезпечує очистку сітки повітрозабірника радіатора, вивантаження слабосипучего зерна з бункерів вібраторами, перекидання причепа при роботі з подрібнювачем соломи, а на комбайнах «Нива» – управління переміщенням рамки транспортера валковой жатки ЖНС-6-12.

Оглянути секційний розподільник 4 і розміщення трубопроводів, що йдуть від розподільника в передню частину комбайна до циліндрів 1 підняття мотовила, циліндрах 2 жатки і до варіатору оборотів мотовила 17.

На праву сторону комбайна виведені трубопроводи до циліндра 13 варіатора ходової частини і до циліндра 5 повітрозабірника.

Від розподільника прокладені також трубопроводи до вібраторів 3 бункера і до циліндрів 11 копичник.

Розглядаючи монтажну схему основної гідросистеми, повторити принцип її дії, який полягає в наступному: великий 7 шестерний насос НШ-32У (див. Рис. 86) всмоктує масло з маслобака 6, загального для всіх гідросистем, і нагнітає його при непрацюючому запобіжному клапані 9 через золотник копичник 10 в розподільник 4.

При нейтральному положенні золотників розподільника тиском масла відкривається перепускний клапан, і масло через крайні зливні канали розподільника йде по трубопроводу на слив, проходячи через фільтр маслобака.

При перекладі одного з золотників розподільника з нейтрального (середнього) положення в робоче перекривається передній зливний канал, і масло направляється до включеному споживачеві.

Знайти на комбайнах місця кріплення плунжерних гідроциліндрів односторонньої дії, які здійснюють підйом мотовила, зміна швидкості його обертання, підйом жатки і днища копичник. Особливістю цих гідроциліндрів є те, що вони роблять зворотний хід під дією ваги робочого органу або пружини.

Розглянути пристрій плунжерних гідроциліндрів, які складаються з плунжера і корпусу. Корпус має ущільнення у вигляді гумових кілець і грязес’емние манжету. Штуцер з’єднує гідроциліндр з трубопроводом, а замкове кільце обмежує вихід плунжера з корпусу.

Знайти місця установки на комбайнах гідроциліндрів двосторонньої дії, які очищають сітки повітрозабірника радіатора, здійснюють поворот задніх коліс комбайна, підйом і опускання блоку шківів варіатора ходової частини для бесступенчатого зміни швидкості руху машини.

Повторити загальна будова поршневих гідроциліндрів на прикладі гідроциліндра варіатора ходової, який складається з гільзи, усередині якої рухається поршень з ущільнювальними гумовими кільцями. Кріпиться гільза на правій боковині молотарки. Шток проходить через головку циліндра, яка також має кільця ущільнювачів і грязес’емние манжету. Кріпиться шток поршня до важеля вилки блоку шківів.

Знайти на комбайнах місце установки запірного вентиля 16 (див. Рис. 86), який призначений для замикання масла в плунжерних гідроциліндрах жатки при транспортних переїздах. Одночасно вентиль є трійником, розгалужується потік рідини від одного трубопроводу на два гідроциліндра.

Після підйому жатки шпиндель вворачивается до упору в конічний гніздо корпуса вентиля. Ущільнення з гумових кілець усувають витоку масла.

Розбирання, складання та регулювання вузлів основної гідросистеми

Розібрати і зібрати маслобак комбайна СК-5 :

1. Відкрутити кришку 24 (рис. 87) і зняти з неї кільце ущільнювача 23
   
2. Вийняти стопорне кільце 18, потім зливний стакан 14 разом з корпусом клапана 22.
3. Вийняти шплінт 15 і зняти клапан.
4. Зняти з зливного Стакана 14 кільця фільтруючих елементів 17.
5. Вийняти сапун з горловини. Відвернути гайки 1 і 9 і зняти стакан 2, набивання 3, стакан 4, пружину 5 і магніт 8.

Зібрати маслобак і встановити на комбайн.

Розібрати і зібрати насос НШ-32У :

1. Відвернути болти 7 (рис. 88) з пружинними шайбами ​​8 і зняти кришку 6.
2. Витягнути стопорне 4 і опорна 3 кільця і ​​ви-пресувати манжету 2.
   
3. Зняти манжету 11.
4. Витягнути сегментное гумове ущільнення 12 і алюмінієвий вкладиш 13.
5. Вийняти з колодязів корпусу провідну шестерню вала 5 і провідну шестерню 9 з втулками. Зняти втулки з валів.

Зібрати насос в послідовності, зворотному розбиранні.

Розібрати і зібрати секційний розподільник :

1. Від’єднати від корпусу розподільника трубопроводи, тяги управління і вивернути болти кріплення з стінки бункера. Зняти розподільник з комбайна.
2. Вивернути три болта 24 (рис. 89) і роз’єднати розподільник на складові частини.
3. Відгвинтити пробку 18 (див. Рис. 89) переливної секції, зняти кільце ущільнювача 17, витягнути пружину 16 і поршень 15.
4. Відвернути стакан 25 секції, суміжній з кришкою 23. Зняти замкове кільце 1, наполегливу шайбу 2, дистанційну втулку 3 і пружину 4. Вийняти золотник 22 корпусу секції без запірних клапанів.
5. Розібрати секцію, яка керує роботою циліндра варіатора швидкості комбайна. Відвернути стакан і виконати всі операції по пункту 4. Додатково відвернути пробки 6 запірних клапанів, витягнути пружини 8 і кульки 9, випрессовать втулки 13 і вийняти плунжер 19.

Далі слід приступити до складання розподільника , керуючись вказівками зі складання та технічними умовами:

1. Підібрати золотник і поршень по розмірним групам. Рекомендовані зазори між золотником і корпусом 0,012-0,024 мм.
   
   Змащений золотник або поршень повинен входити в отвір під дією власної ваги або від легкого натиску руки.
2. Встановити в нижню канавку секції розподільника кільце ущільнювача 5 (див. Рис. 89). Вставити у верхній отвір секції золотник і пересунути його вниз настільки, щоб можна було встановити друге кільце в верхню канавку секції.
3. Поставити на золотник шайбу 2, пружину 4, дистанційну втулку 3, другу шайбу і стопорне кільце 1.
4. Перемістити золотник вгору до упору шайби 2 в корпус, а потім закрутити стакан 25 до відмови.
5. Підібрати плунжер 19 до корпусу, керуючись розмірними групами. Рекомендований зазор 0,018-0,03 мм. Плунжер повинен щільно входити в отвір корпусу і переміщатися під дією власної ваги або від легкого натискання руки.
6. Встановити втулку 13 з гніздами для кулькових клапанів. Постукуванням по кульці через оправлення забезпечити утворення посадкового паска шириною 0,1 мм. Поставити кульки 9, пружини 8, ущільнювальні кільця 12 і затягнути пробки 6.
7. Зібрати переливної секцію, задню кришку і все секції розподільника разом, встановивши три стяжних болта 24.
   Гайки трьох стяжних болтів повинні бути рівномірно і однаково затягнуті з моментом затяжки 1,25-0,25 кгс-м (12,25- 2,45 Н • м) тарувального ключем. При надмірній затягуванні болтів можливе заклинювання плунжера переливної секції або золотників в корпусі через деформацію отворів.
8. Встановити розподільник на комбайн і під’єднати до нього трубопроводи, користуючись символами на табличці біля рукояток. При постановці порожніх болтів поворотних муфт заміряти діаметр дросельних отворів в них і порівняти дані з табл. 1.

Таблиця 1: Діаметр дросельних отворів в болтах поворотних муфт

ПотребітельПередняя муфтаЗадняя муфта

Підйом і опускання жатки	без дроселя	–
швидкість мотовила	1	–
Підйом і опускання мотовила	1	–
швидкість комбайна	1	1
привід повітрозабірника	3	3
запасна секція	–	–
Привід вібратора бункера	без дроселя	без дроселя

Секція розподільника без запірних клапанів, але з двома приєднаними трубопроводами, управляє роботою гідроциліндра механізму приводу клапанів повітрозабірника.

Розібрати і зібрати вібратор зернового бункера :

1. Від’єднати вилку з контргайкою, що знаходяться всередині бункера, від штока 7 вібратора (рис. 90). Зняти вібратор з комбайна, від’єднавши трубопроводи від штуцерів корпусу 8.
2. Вивернути болти 2 кріплення фланця 4 вібратора і зняти його. Витягнути поршень 7 зі штоком.
3. Відвернути болти кріплення кришок 10 і 15 золотника, витягнути штовхач 13 і золотник 12.
4. Зняти гумові кільця ущільнювачів 5,6,11 і 14 кришок золотника і вібратора.

Зібрати вібратор в послідовності, зворотному розбиранні, і встановити на комбайн.

Регулювання агрегатів основний гідросистеми

Регулювання ходу рукояток розподільника : відрегулювати довжину тяг і вилок таким чином, щоб важелі, з якими пов’язані рукоятки розподільника, займали вертикальне положення. Хід рукояток повинен обмежуватися тільки упором золотників в корпус.

Регулювання запобіжних клапанів проводиться при працюючому двигуні.

1. Звільнити шпиндель клапана від контровочной дроту.
2. Визначити час підйому жатки з крайнього нижнього положення у верхнє. Воно має дорівнювати 4-5 с.
3. Повернувши шпиндель клапана на 1-1,5 обороту, домогтися необхідного часу підйому жатки.
4. Законтріть шпиндель.

Подібна регулювання проводиться в польових умовах без використання манометра. При наявності манометра його встановлюють між насосом і розподільником або між розподільником і споживачем. Поставивши, наприклад, жатку в крайнє верхнє положення, обертанням шпинделя домагаються спрацьовування клапана при тиску 61-67 кгс / см2 (6,1-6,7 МПа).

Особливості конструкції вузлів основний гідросистеми комбайнів СКД-5, СК-5, СК-6

Маслобак . Встановити поруч маслобаки комбайнів СКД-5, СК-5, СК-6. Переконатися в тому, що маслобаки комбайнів СК-5 і СК-6 трохи відрізняються по конструкції від маслобака комбайна СКД-5.

Горловина нового маслобака закривається кришкою 24 (див. Рис. 87), що має різьбу. До неї підведено один зливний трубопровід 25 основний гідросистеми, а злив з гідропідсилювача рульового управління проводиться через вигнуту трубку, вваренними в днище маслобака. У дно маслобака вмуровані також наконечники всмоктуючих шлангів насосів НШ-10Е і НШ-32У і зливна пробка 10.

Кінці патрубків і зливної труби розташовані на різній висоті відносно дна бака. Це зроблено для забезпечення нормальної роботи гідросистеми в разі розриву шланга в основній системі або в системі гідропідсилювача керма.

Оскільки наконечник шланга насоса НШ-10Е вище, ніж кінець зливної труби, то навіть при пошкодженні маслопроводу і насоса всмоктування і слив масла з циліндра рульового управління відбуватимуться без підсосу повітря.

Купити такий шланг можна у підприємства ТОВ «Гідрал».

Сапун має зовнішній стакан 2, в який вставлені набивка 3 і маслоізмерітельний стрижень 6 з двома шайбами, що оберігають масло від випліскування. Магніт 8, встановлений на щупі, очищає масло від металевих частинок. Пластинчаста пружина 5 утримує щуп в горловині.

Розглянути відмінності в конструкціях приводів маслонасосів: на комбайнах СК-5 і СК-6 шестерні гідронасоси НШ-32У і НШ-10Е кріпляться до картера розподільних шестерень двигуна з правого боку. Насос НШ-32У продуктивністю 46 л / хв подає масло до споживачів основний гідравлічної системи і золотника гідроциліндрів копичник.

Зняти насос НШ-32У з картера і переконатися, що привід здійснюється від шестерні 9 (рис. 91), що знаходиться в постійному зачепленні з шестірнею розподільного вала.

Обертання насосу передається через кулачкову сполучну муфту, нерухома половина якої виконана за одне ціле з валом 11 шестерні, а рухлива муфта 14 переміщається по шлицевое валу насоса виделкою 17, встановленої на валу 18 включення.

Для включення насоса важіль повертають в сторону вентилятора. Наявність на важелі кулькового фіксатора усуває самовиключеніе насоса.

Над насосом НШ-32У ‘кріпиться до корпусу приводу насос НШ-10Е. Для полегшення монтажу він встановлений на корпусі проставки 5, всередині якої розташований валик приводу 3, що обертається на двох підшипниках 4.

На одному кінці валика встановлена ​​шестерня приводу 8, а інший виконаний у вигляді половини кулачковою муфти 2. Друга частина кулачковою муфти кріпиться на шлицевом ведучому валу 3 насоса.

Механізму включення насос НШ-10Е не має.

На комбайнах CK-6 насоси встановлені на спеціальному корпусі приводу 2 (рис. 92) окремо від двигуна. Рух на вали насосів НШ-32У і НШ-ЮЕ передається клиновим ременем 17 зі шківа двигуна 18 на ведений шків 5.

Цей шків кріпиться за допомогою призматичної шпонки на валу 4 приводу. Один кінець цього вала виконаний за одне ціле з кулачками і від нього отримує привід через другу половину кулачковою муфти 10 насос НШ-32У.

Стопорне кільце 11 утримує кулачкову муфту 10 від осьового зсуву.

На другому кінці вала нарізані внутрішні шліци, і безпосередньо через шлицевое з’єднання обертання передається ведучому валу насоса НШ-ЮЕ. Таким чином, на комбайнах «Колос» немає спеціальних пристроїв для відключення насосів.

Натяг клинового ременя 17 виробляють шляхом переміщення болтів 16 кріплення корпусу приводу 2 в овальних отворах кронштейна натяжними болтами 14.

Для прискорення вивантаження зерна з бункера, усунення зводиться-освіти і підвищення плинності вологого зерна в бункерах комбайнів СК-5 і СК-6 встановлено рухливі днища, що спираються на гумові опори і з’єднані з гідравлічними вібраторами.

Вібратор встановлений на задній стінці зернового бункера. Вібратори підключені паралельно. У лівих кутових штуцерах встановлені дроселі, а до правих приєднана зливна магістраль.

Конструкція самоврядного гідравлічного вібратора зроблена такою, що при подачі в його корпус тиску масла від секції розподільника без запірних клапанів і з одним трубопроводом, приєднаним з боку склянки, поршень вібратора починає здійснювати автоколебания.

Причому і поршень, і золотник з штовхачем беруть участь в перекритті клапанів зливу і нагнітання.

Частота коливання днища бункера (близько 25 Гц) залежить від величини підводиться тиску і опору переміщенню днища.

Амплітуда коливань (до 2,0 мм) конструктивно визначається шириною середнього паска поршня і розташуванням зливних отворів в корпусі вібратора, а також залежить від величини зазорів в з’єднаннях штока поршня з кронштейном днища.

Як визначити напрямок обертання насоса НШ

Шестеренчатий НШ Шестеренний насос високого тиску насос НШ це творець сили гідросистеми. Застосування насосів дуже разообразное, тому насоси виробляються як з правим (за годинниковою стрілкою) так і з лівим (проти годинникової стрілки) напрямком обертання ведучого вала.

Будь уважний при заміні гидронасоса – НЕ соотвествие напрямку обертання може призвести до Причина несправності шестерінчастих насосів НШ несправності насоса, засмічення системи металевими частинками, пошкодження Распределитель на екскаватор МТЗ, ЮМЗ і аналоги гідророзподільників і / або ущільнень і різним зайвим пригод. Найчастіше в цій ситуації виникає питання Корисні замітки для гідравліка чому гріється масло.

У виборі насоса допомагає маркування на корпусі – уважно оглянь корпус насоса НШ і знайди відповідне маркування.

• Якщо в маркуванні присутній буква Л – наприклад НШ-100А-3Л – напрямок обертання ліве .
• Якщо в маркуванні немає літери Л – наприклад НШ-100А-3 , напрямок обертання праве .

Що робити якщо маркування насоса зіпсована, або її немає взагалі

У такій ситуації можна зрозуміти напрямку обертання насоса оглянувши його. Беремо насос, чистимо, щоб не обделат забруднитися і ставимо його на стіл валом вгору. Всмоктуючий патрубок поверни до себе.

Всмоктуючий патрубок може бути відзначений стрілкою або соотвествующей написом, наприклад «вхід».

НШ Шестеренний насос високого тиску Гідравлічні насоси НШ правого обертання

Дивись на насос:

• вал вгорі,
• отвір всмоктуючого патрубка звернено до тебе,
• вал знаходиться лівіше всмоктуючого каналу

• Цей насос правого обертання.
• Поверни насос валом до себе – при роботі вал треба обертати за годинниковою стрілкою.
• Насос НШ з правим напрямком обертання – робоче напрямок обертання валу за годинниковою стрілкою.

НШ Шестеренний насос високого тиску Гідравлічні насоси НШ лівого обертання

Дивись на насос:

• вал вгорі,
• отвір всмоктуючого патрубка звернено до тебе,
• вал знаходиться правіше всмоктуючого каналу.

1. Цей насос лівого обертання.
2. Поверни насос валом до себе – при роботі вал треба обертати проти годинникової стрілки.
3. Насос НШ з лівим напрямком обертання – робоче напрямок обертання валу проти годинникової стрілки.

Насоси НШ: моделі, технічні характеристики

НШ – це абревіатура назви насос шестерний, який ще називають насос шестерневий. У широкий ужиток на просторах колишнього Радянського Союзу шестерний насос увійшов з 1968-го року. Патент на модифікацію належить Баранову Олегу Михайловичу.

З тих пір вся гідравліка вітчизняних машин сільськогосподарського, комунального, будівельного призначення, яка призначена для нагнітання масла в рухову систему тракторів МТЗ 80 і 82, навантажувачів та інших видів машин працює на базі насосів НШ.

 Гидромотор на відміну від напірного апарату отримує робочу рідину під тиском на вході, щоб на виході мати можливість зняти з вала момент обертання. І, хоча гидромотор застосовують в техніці рідше електричний, у нього є свої суттєві плюси.

Гидромотор при однаковій потужності з електричним важить в 15 разів менше і займає в 3 рази менше місця під капотом.

Принцип дії та маркування НШ

Конструкція апарату надзвичайно проста: в корпусі коштує дві шестерні, між якими мінімальний зазор, якого вистачає для обертання і заповнення між зазорами масла. При цьому кожна шестерня обертається в протилежну сторону, створюючи тиск, виштовхує масло з іншого боку.

Гидромотор – двигун на базі НШ влаштований трохи інакше. Його шестерні розташовані на валу, вся конструкція укладена в корпус з алюмінію. Замість підшипників гидромотор використовує плаваючі в олії втулки з бронзи. Кришка апарату ущільнюється ущільнювачем з гуми. до меню ↑

маркування

Кожному виробу присвоюється своя маркування в залежності від особливостей конструкції. Якщо в кінці маркувальної написи стоїть буква «Л» це означає, що ротор даного мотора обертається проти годинникової стрілки, тобто він «лівий». Праві мотор не маркуються.

Пристрій насосів НШ

Зазвичай використовуються справа наліво апарати. Лівосторонні, які ще називають реверсивними, робляться або під замовлення, або окремим модельним рядом. Наприклад, позначення моделі апаратів НШ 32У Л, НШ 100А3 Л, НШ 150Г4 Л. Кожен параметр розшифровується за принципом:

• 32, 100, 150 – це робочі обсяги (32 см³, 100 см³, 150 см³);
• У, А, Г – це модифікація заводу, причому буква «А» – це круглі моделі, а всі інші – плоскі;
• 1, 2, 3, 4 – тиск на виході;
• Л – електронасос з лівим обертовим рухом ротора.

Технічні характеристики насосів НШ

Для зручності розіб’ємо всі групи апаратів за групами відповідності робочих обсягів. Причому загальна характеристика не залежить від напрямку руху ротора. до меню ↑

Насоси НШ 6

За замовчуванням виготовляються в двох модифікаціях (справа наліво і лівосторонні). варіації:

• НШ-6-3;
• НШ-6Г-3;
• НШ-6-3Л;
• НШ-6Г-3Л.

Апарати з номінальною подачею 16,3 літрів в хвилину, при коефіцієнті подачі від 0,9 і споживаної потужністю 6,8 кВт і важить всього 1,45 кг. Агрегати цього типу можуть працювати в діапазоні температур від -50 ° C до +60 ° C, і тиск в гідросистемах до 25 МПа. 

Гідравлічні насоси НШ 10

Насоси НШ 10 3 с маркіровакамі модифікацій Г і У з тиском на виході від 16-ти до 21-го МПа і споживаної потужністю 8,6 кВт, видають коефіцієнт корисної дії 0,8. Привід насоса НШ 10 з електродвигуном може бути:

Насоси НШ випускаються в різних модифікаціях

Маса апарату НШ10Г 3 всього 2,58 кг, насос НШ10У 3 – всього 1,91 кг.

Насоси НШ 14 Г 3

Апарати з номінальною частотою обертання 40 с-1, з номінальною подачею 29,4 літрів в хвилину, при коефіцієнті подачі від 0,92 і споживаної потужністю 12 кВт, створює коефіцієнт корисної дії від 0,8 і важить всього 2,95 кг. 

Насос НШ 16

Насос шестерневий НШ 16 Г 3 володіє номінальною частотою обертання 40 с-1, з номінальною подачею 33,6 літрів в хвилину, при коефіцієнті подачі від 0,92 і споживаної потужністю 13,8 кВт, створює коефіцієнт корисної дії від 0,8 і важить всього 2,89 кг. 

Насос НШ 32

Є кілька модифікацій цього типу апаратів: насос НШ 32 Д і насоси НШ 32 У Л, НШ 32 10, НШ 32 А 3. Саме ці моделі ставляться на трактора МТЗ 82 та іншу техніку з навісним обладнанням. Виробник завжди різний Білорусь (Мінськ), Росія (Москва), Україна (Харків), але база трактора МТЗ 82 до сих пір вважається однією з кращих для виробництва техніки для навісних агрегатів.

Насос НШ 50

Всі вони володіють схожими параметрами :

• номінальною частотою обертання 40 с-1;
• номінальної подачею 68,6 літрів в хвилину;
• коефіцієнтом подачі від 0,94;
• створюють коефіцієнт корисної дії від 0,83.

Розрізняються ці моделі за двома ознаками: споживаної потужності від 26,6 до 33,2 кВт і вагою від 3,95 до 6,4 кг в залежності від модифікації кожного конкретного заводу і виробника. 

Насоси НШ 50

Випускають як мінімум три модифікації, відмінна риса яких в кріпленні до приводу болтами, шпильками і гайками. Причому, випускають і лівосторонні і правосторонні моделі:

• насос НШ 50 А 3;
• насос НШ 5У;
• НШ 50 В.

Моделі відрізняються потужністю (від 51,9 до 61,5 кВт) і тиском на виході (від 16 до 20 МПа). В іншому характеристики подібні у всіх моделей цього ряду. 

Насос НШ200 Г 4

Робиться на базі наскрізного корпусу, який не дає можливості перекосів хитається вузла, буває лівостороннім і правостороннім. Витримує тиск від 21 до 23 МПА, і може видавати частоту обертання до 1920 оборотів в хвилину. Встановлюється на МТЗ 82 та іншу техніку. 

Насоси НШ 250 4

Ставлять на колісні промислові трактора типу Білорусь або Кіровець, на кар’єрні і автосамоскиди типів БелАЗ, КрАЗ. Частота обертання в діапазоні від 500 до 1920 оборотів в хвилину і тиск від 25 до 28 МПа.

Насос НШ 125г-4

Як бачимо, варіацій напірної техніки цього типу – маса. Чи не менше у неї і сфер застосування. Насоси НШ 600М служать навісним пожежним обладнанням.

Насос НШ 25 – це апарат для бітум або мазуту, насос шламовий НШ 80 використовують для мазуту, нафти, в’язких середовищ і забрудненої піском та іншими частинками води.

Насоси НШ 40 і НШ 46У ставлять на МТЗ 80 і МТЗ 82, МТЗ 100, МТЗ 102 і інші марки машин. А НШ 39 М спроектовані для авіаційної промисловості. Їх ставлять на літаки і вертольоти.

Крім усього іншого, за рахунок простоти свого пристрою і довговічності щодо експлуатації при різних температурах і кліматичних умовах, вся техніка на базі напірних агрегатів типу НШ легко лагодиться.

Ремонт насосів НШ 100, 200, 250 та інших завжди можна здійснити за рахунок ремкомплектов, які завжди є в продажу і в переліку послуг сервісних центрів.

Пристрій гідросистеми тракторів – гідронасоси, розподільники, гідроциліндри, насоси НШ

Раздельноагрегатная гідросистема (пристрій, описаний і принцип роботи)

Гідросистема служить для трансформації і передачі енергії тракторного двигуна до різних виконавчим ланкам з метою:

• управління навісний машиною
• управління причіпний машиною через встановлені на ній гідроциліндри
• приводу в рух робочих органів навісних або причіпних машин через гідравлічну систему відбору потужності трактора
• виконання автозчеплення з навісними і причіпними машинами
• зміни і автоматичної підтримки обраної глибини обробки грунту
• коригування вертикальної реакції грунту на рушій тракторавиполненія допоміжних операцій по обслуговуванню трактора (зміна бази, зміна колії, підйом остова і т.п.)

В даний час широко застосовується гідросистема раздельногоагрегатного типу.

Уніфікована раздельноагрегатная гідравлічна навісна система тракторів (рис. 10.3) включає:

• насос з приводом і механізмом включення
• масляний бак 
• фільтр
• сталеві трубопроводи 
• розподільник золотникового типу з механізмом управління
• еластичні рукави
• запірні і бистросоедінітельние муфти
• основний гідроциліндр

• а так само – прохідні штуцера, замедлітельний клапан і ущільнюючі пристрої 

Гідросистеми деяких тракторів мають гідроувелічітель зчіпного ваги з гідроакумулятором, силовий регулятор або систему автоматичного регулювання глибини обробітку грунту (САРГ), гідросистему відбору потужності (ГСОМ).

 Гідросистема посторить так, що б забезпечити максимально широку роботу виконавчої ланки – гідроциліндра двосторонньої дії (або кількох гідроциліндрів з незалежним управлінням).

 Гідроциліндр може мати чотири основні стани: рух поршня в одра сторону, рух поршня в іншу сторону, фіксація поршня шляхом перекриття маслу входу і виходу з гідроциліндра, можливість вільного переміщення поршня в обидва боки від зовнішнього зусилля за рахунок з’єднання обох порожнин гідроциліндра межу собою і зі зливний магістраллю.

Розподільник, в який від насоса надходить потік масла під тиском, забезпечує один з чотирьох варіантів роботи гідроциліндра. В цьому випадку розподільник має один золотник з осьовим переміщенням в одну з чотирьох позицій.

 Для запобігання гідросистеми від надмірного підвищення тиску розподільник оснащується запобіжним клапаном відрегульованим на тиск не вище 20,5 МПа. Гідронасос є найбільш відповідальним елементом гідросистеми. Від нього великою мірою залежить ефективність роботи гідроприводу.

Найбільшого поширення набули шестеренні насоси типу НШ одне або двосекційні. У важких сільськогосподарських і промислових тракторах застосовують так само аксіально-поршневі насоси як регульованого, так і нерегульованого типів.

 Насос забирає масло через всмоктувальну магістраль з бака, ємність якого повинна становити 0,5 – 0,8 хвилинної продуктивності насоса. Очищення масла виконується сітчастим фільтром або фільтром зі змінним фільтрувальним елементом, що забезпечує видалення сторонніх часток розміром від 25 мкм для рідини, яка подається від шестеренних насосів і розподільників з механічним управлінням, і від 10 мкм для поршневих насосів і електрогідравлічних розподільників /

Розглянемо конкретні типові конструкції вузлів гідросистеми.

Гідронасоси (насоси НШ)

• Кожна модель насоса має певне буквено-цифрове позначення, що характеризує його технічні дані.
• Так позначення НШ 32 У-3-Л розшифровується так:
• НШ – насос шестерневий
• 32 обсяг робочої рідини в см3, витісняється з насоса за один оборот валу (теоретична подача);
• У – уніфікована конструкція;
• 3 – група виконання, що характеризує номінальне тиск нагнітання насоса: 2 – 14 МПа; 3 – 16 МПа; 4 – 20 МПа;

Л – ліве напрямок обертання приводу насоса. Якщо насос правого напрямку обертання, то відповідної букви в позначенні немає.

Розглянемо конструкцію шестерневого гидронасоса і його приводу. На тракторах МТЗ 100, МТЗ 102 застосований насос НШ 32-3 правого обертання (рис. 10.4) Нагнітання масла в насосі здійснюється за допомогою провідної 2 і відомою 3 шестерні, розташованих між підшипникової 1 і підтискної 5 обоймами і платік 4.

Підшипникова обойма 1 служить єдиній опорою для цапф шестерень. Підтискної обойма 5 під тиском масла в порожнині манжети (на малюнку не показана, розташована в зоні нагнетательного отвори) поджимается до зовнішньої поверхні зубів шестерень, забезпечуючи необхідний зазор між зубами і ущільнюючої поверхнею обойми.

Платик 4 під тиском масла в порожнині торцевих манжет 16 і 14 підтискаються до шестерням 2 і 3, ущільнюючи їх по бічних поверхнях в зоні високого тиску. Вал провідної шестерні 2 в корпусі ущільнюється двома манжетами 19. Центрування ведучого вала шестерні 2 щодо установчого бурту корпусу забезпечується втулкою 20.

Роз’єм корпусу з кришкою ущільнюється за допомогою гумового кільця круглого перетину.  

                                                                                               Мал. 10.4 Масляний насос НШ-32-31 – підшипникова обойма; 2 – провідна шестерня; 3 – ведена шестерня; 4 – платік; 5 – підтискної обойма; 6,10 – шарикопідшипники; 7 – вал; 8 – шестерня; 9 – корпус; 11 – вилка; 12 – валик управління; 13 – проміжна шестерня; 14 – манжета; 15 – шайба; 16 – манжета; 17 – стакан підшипника; 18 – шпилька; 19 – манжета; 20 – втулка центрирующая Насос закріплений чотирма шпильками 18 на корпусі 9 гідроагрегатів через стакан 17, в якому він центрується посадковим пояском корпусу. Шлицевой хвостовик провідної шестерні 2 насос входить у внутрішні шліци вала 7, встановленого на підшипниках 6 і 10. При працюючому двигуні обертання через шестерні приводу незалежного ВОМ і проміжну шестерню 13 передається на шестерню 8 (при включеному положенні), яка через шліци передає обертання валу 7 і провідної шестірні 2.

Шестерня 8 переміщається ручним механізмом управління через валик 12 з закріпленої на ньому вилкою 11 і може фіксуватися ручкою управління в двох позиціях: включений привід, коли шестерня 8 знаходиться з зачеплення з шестернею 13. Включення або виключення від потреби в гідроприводі при роботі МТА

 розподільники

  Розподільники тракторної навішування гідросистеми служать для розподілу потоку робочої рідини між споживачами, для автоматичного перемикання системи на режим холостого ходу (перепуск робочої рідини в бак) в періоди, коли всі споживачі відключені, і для обмеження тиску в гідросистемі при перевантаженнях. На сільськогосподарських тракторах найбільшого поширення набули моноблочні трехзолотніковий чотирьохпозиційним розподільники з ручним керуванням. На промислових тракторах застосовуються моноблочні одне, двох або трехзолотніковий і зазвичай, трипозиційні розподільники з ручним і дистанційним управлінням.

Навісна гідросистема МТЗ-80, 82

Навісна гідросистема МТЗ-82,80 служить для приєднання до навісних, напівнавісні, причіпних машин і знарядь, управління ними з робочого місця оператора. Вона складається з системи гідравліки та навісного пристрою.

За допомогою гідравліки піднімають і опускають машини (знаряддя), приєднані до трактора. Навісний пристрій забезпечує з’єднання трактора з сільськогосподарськими машинами (знаряддями).

Мал. 1. Схема роздільно-агрегатної гідравліки МТЗ-80/82

1 – насос; 2 – всмоктувальний патрубок; 3 – нагнітальний маслопровід; 4 – перепускний клапан розподільника; 5 – бак; 6 -маслопровод проміжний; 7 – розподільник; 8 – фільтр; 9 – запобіжний клапан фільтра; 10 – масломер; 31 – зливний маслопровід; 32 – гідроувелічітель; 13 – правий маслопровід основного гідроциліндра; 14 – бічні висновки; 15 – силовий регулятор; 16 – запірний пристрій; 17 – кронштейн; 18 – рукав високого тиску; 19 – головний циліндр; 20 – замедлітельний клапан; 21 – важіль поворотного вала; 22 – короткий важіль; 23 – кронштейн навіски; 24 і 35 – гайки; 25 – пружина; 26 – пластинчаста пружина; 27 -серьга; 28 – проміжний валик; 29 – довгий важіль; 30 – тяга силового регулювання; 31 – тяга позиційного регулювання; 32 – пружинний акумулятор; 33 – муфта; 34 – важіль позиційного регулювання; 36 – важіль силового регулювання; 37 – перемикач; 38 – маслопровід каналу управління; 39 – задній висновок

У стандартній комплектації гідравліка МТЗ-80, 82 (рис, 1) складається з корпусу гідроагрегатів з масляним баком 5, насоса 1, розподільника 7, основного (силового) 19 і виносних гідроциліндрів, гідроувелічітеля зчіпного ваги (ГПВ) 12, маслопроводов 3, 6 , 11 і 18.

На замовлення споживача гідросистема додатково може комплектуватися вузлами автоматичного регулювання глибини обробітку грунту. На тракторах передбачено три пари незалежних виводів гідросистеми (бічні 14 і задні 39) для приєднання гідрофіцірованних машин.

Гідросистема МТЗ-80, 82, обладнаних гідрооб’ємна рульовим керуванням, має загальну масляну ємність – корпус гідроагрегатів. Однак масло з бака в систему забирається окремо.

Трактори з коробкою передач, що перемикається без розриву потоку потужності, або синхронизованной коробкою передач можна, за заявками споживача, обладнати системою гідравлічного відбору потужності (ГСОМ) для приводу активних робочих органів гідрофіцірованних машин.

Масляний бак представляє собою резервуар для харчування агрегатів гідравліки і гідропідсилювача рульового управління робочою рідиною (маслом). Одночасно він служить остовом, до якого кріплять основні агрегати гідросистеми, тому його також називають корпусом гідроагрегатів.

У баку масло очищається від механічних домішок, проходячи через спеціальний фільтр 8, відстоюється від потрапили в нього бульбашок повітря і охолоджується.

У нижній частині корпусу гідроагрегатів трактора розташований масляний насос 1 з приводом. З правого по ходу трактора боку внизу корпусу розташована зливна пробка. У верхній кришці бака встановлені заливна горловина, масломер 10, сапун, заливний фільтр.

1. Масломер (щуп) виконаний у вигляді стрижня, на якому нанесені букви-мітки О, П і С (О – нижній рівень, П – верхній, С – верхній рівень для роботи з самоскидними машинами, які вимагають великої кількості масла).
2. Що поступає від розподільника в бак масло проходить через зливний фільтр, очищаючись в ньому від сторонніх домішок.

Якщо фільтр забруднюється і його опір досягає 0,245-0,343 МПа, спрацьовує запобіжний клапан і частина масла зливається в бак, минаючи фільтр. Фільтруючий елемент складається з зовнішньої латунної сітки з осередком між тяганиною 0,08 мм і внутрішньої сталевої сітки з великими вічками.

Шестеренний масляний насос НШ-32 призначений для створення в системі робочого тиску. На тракторах встановлюють насоси правого обертання.

Шлицевой хвостовик 10 провідною шестерні насоса сполучається з внутрішніми шліцами втулки вала 20, на зовнішні шліци якого посаджена рухома шестерня 3 включення насоса.

Мал. 2. Привід насоса НШ-32 трактора МТЗ-80, 82

1 – корпус гідроагрегатів: 2 і 4 – підшипники; 3 – шестерня приводу; 5 – кільце ущільнювача; 6 – стакан; 7 і 11 – стопорні кільця; 8 – насос; 9 – всмоктуючий патрубок; 10 – хвостовик провідної шестерні; 12 – пластинка; 13 – проміжна шестерня; 14 – стопорний болт; 15 – вилка; 16 – вал; 17 – фіксує пластина; 18 – рукоятка; 19 -фіксатор; 20 – шліцьовій вал

Якщо в використанні гідравлічного навісного обладнання МТЗ-80, 82 немає необхідності, насос потрібно відключити, для чого встановити рукоятку 18 (див. Рис. 6.3) в нижній паз стопорною пластини 17.

Шестерню 3 включають-вимикають поворотом рукоятки 18, встановленої на валу, на якому також закріплена вилка 15 управління шестернею 3. Пальці вилки 15 заходять в кільцеву проточку шестерні 3.

Насос НШ-32 включають при невеликій частоті обертання колінчастого вала двигуна. При обертанні шестерень 5 і 6 (див. Рис. 6.2) порції масла, укладені в просторі між контуром западини зуба і окружністю розточення корпусу 4, переміщаються до нагнетательной порожнини.

Що поступає масло створює в порожнині високий тиск. Зворотний вихід масла у всмоктувальну порожнину закритий зубами, що знаходяться в зачепленні, і маслу залишається тільки один шлях – в нагнетательную магістраль.

Частина масла просочується через зазори між зачіпляються зубами шестерень, між корпусом і зовнішнім діаметром шестерень, а також по їх торцевих поверхонь.

Для зменшення цих втрат бічні поверхні зубів, розточення корпусу, зовнішні діаметри і торці шестерень точно оброблені. Об’ємна подача насоса 45 л / хв при частоті обертання колінчастого вала двигун 2200 мін1.

Несправності робочого обладнання гідросистеми МТЗ-80, 82

• Навісне знаряддя не піднімається або не опускається
• Відсутня масло в баку – Залити масло в бак.
• Чи не включений насос гідросистеми – Включити насос.

Холодне масло – Дати попрацювати двигуну з включеним насосом гідросистеми 15-20 хв., Потім, маніпулюючи важелем управління гідроциліндром навішування, прогріти масло до температури 30 ° С.

1. Масло не надходить в гідроциліндри трактора МТЗ-80, 82 – Перевірити роботу перепускного клапана розподільника.
2. Перекрито прохідний перетин в запірному пристрої – Загорнути до відмови накидні гайки запірних пристроїв.
3. Мимовільне перекриття прохідного перетину клапаном гідромеханічного регулювання ходу поршня – Встановити рукоятку розподільника в положення «опускання» і перевести на «Підйом».
4. Підвищене нагрівання масла при роботі гідросистеми трактора МТЗ-82, 80
5. Недостатня кількість масла в баку – Перевірити рівень масла і, при необхідності долити до верхньої прямої лінії екрану в оглядовому вікні.
6. Забруднений фільтр масляного бака – Промити фільтр.
7. Погнуті або зім’яті мастилопроводи – Усунути вм’ятини або замініть маслопровід.
8. Частково перекрито прохідний перетин в запірному пристрої – Підтягти до відмови гайку.
9. Сільськогосподарське знаряддя піднімається повільно
10. У баку мало масла – Долити масло.
11. На робочій кромці гнізда перепускного клапана знаходяться сторонні частинки, наприклад, шматочки гуми – Відвернути болти, що кріплять упор до корпусу, зняти упор, вийняти перепускний клапан, оглянути і очистити його конічну частину і кромку гнізда клапана.
12. Підсмоктування повітря у всмоктувальну магістраль системи – Перевірити стан маслопроводів від масляного бака до насоса, підтягнути з’єднання трубопроводів.
13. Зношене гумове кільце ущільнювача направляючої перепускного клапана – Вийняти направляючу і замінити кільце ущільнювача.
14. Хвостовик (циліндрична частина) перепускного клапана туго ходить в направляючої або нерухомий – Промити клапан і спрямовуючу в дизельному паливі.
15. Несправний насос гідросистеми трактора МТЗ-80, 82 (не створює необхідного тиску) – Усунути несправність, при необхідності замінити насос.
16. Маслопровід від розподільника до циліндра має підвищений опір або не пропускає потік масла – Замінити шлангову частина маслопроводу.
17. При відсутності запасних шлангів завернути вщерть гайку запірного пристрою, якщо це не допомагає, звільнити його від кульок, пружин і хрестовин і знову загорнути до відмови гайку.
18. Відсутня автоматичне повернення рукоятки з робочого положення
19. Холодне масло – Прогріти масло, давши попрацювати системі вхолосту 15-20 хв.
20. Насос не створює потрібного тиску – Замінити насос.
21. Ослабла пружина запобіжного клапана – Відрегулювати натискання або замінити пружину.
22. Рукоятка розподільника трактора МТЗ-80, 82 передчасно автоматично повертається з робочого положення ( «Підйом», «Примусове опускання») в нейтральне положення при працюючій гідросистемі
23. Неправильно відрегульована автоматика золотника по тиску – Відрегулювати автоматику або замінити розподільник.
24. Система перевантажена: велику вагу знаряддя або підвищений опір ґрунту при виглибленням знаряддя (при надмірній глибині обробки) – Не працювати зі зброєю, вага якого перевищує номінальну вантажопідйомність навісного пристрою, перевірити правильність регулювання заглиблення знаряддя.
25. Вспенивание масла в баку і вихлюпування через заливну горловину
26. Підсмоктування повітря в систему у всмоктувальній магістралі – Перевірити стан і, при необхідності, замінити гумові ущільнення у всмоктуючому патрубку, підтягнути кріплення всмоктуючого маслопроводу.
27. Підсмоктування повітря в систему через самоподжимной сальник валу гідравлічного насоса – Перевірити стан самоподжимной сальника, при необхідності замінити сальник.
28. Знаряддя не утримується в транспортному положенні
29. Зношене гумове кільце ущільнювача поршня циліндра – Замінити кільце.
30. Зношені золотники або розточування в корпусі розподільника – Замінити розподільник.
31. Витік масла назовні через гумові ущільнення штока поршня або штуцерів трубопроводів – Замінити гумові ущільнення штока поршня, затягнути штуцера трубопроводів.
32. Роздільно-агрегатна навісна система гідравліки МТЗ-80, 82 з силовим і позиційним регулюванням
33. Навісне знаряддя не піднімається при установці рукоятки регулятора в положення «Підйом» або піднімається повільно
34. Порушено регулювання тяги управління – Укоротити тягу управління.

Несправність гідросистеми – Встановити рукоятку регулятора в положення «Регулятор вимкнений», а рукоятку розподільника – в положення ” Підйом ». Якщо знаряддя при цьому не піднімається, то несправність не пов’язана з регулятором.

• Навісне знаряддя не піднімається (або піднімається повільно) при управлінні розподільником і піднімається при управлінні регулятором (з ГСВ)
• Рукоятка важеля управління регулятором не встановлена ​​на фіксатор – Встановіть рукоятку на фіксатор.
• Порушено регулювання сектора механізму управління регулятора – Відрегулювати положення сектора.
• Навісне знаряддя не опускається при установці рукоятки регулятора на перші зуби сектора на початку зони регулювання
• Порушено регулювання тяги управління – Подовжити тягу управління.
• Не включається позиція Примусове опускання при управлінні розподільником
• Порушено регулювання болта-упору на секторі управління – Відрегулювати положення болта-упору, змістивши його з прорізи сектора за годинниковою стрілкою.
• При силовому регулювання забезпечується мала глибина оранки
• Недостатня чутливість системи; центральна тяга навісного механізму встановлена ​​в середніх або нижніх отворах сережки датчика – Встановити центральну тягу на верхні отвори сережки.
• Порушено регулювання тяги силового регулювання – Відрегулювати.
• При «силове регулювання» не забезпечується достатня глибина оранки в крайньому положенні рукоятки регулятора «Від себе»
• Затуплені лемеші плуга – Замінити або заточити лемеші плуга.
• Центральна тяга встановлена ​​на верхні отвори сережки датчика – Встановити центральну тягу на середні отвори, якщо глибина все ж недостатня, встановити тягу на нижні отвори.
• Різкі поштовхи, що передаються на трактор від знаряддя при силовому регулюванні
• Велика швидкість корекції – Повернути ручку крана вперед по ходу трактора до зникнення поштовхів.
• Підвищене нагрівання масла в навісний гідросистемі трактора МТЗ-80, 82
• Ручка крана регулятора знаходиться в крайньому по ходу трактора положенні – Повернути ручку крана назад по ходу трактора до упору і потім повертати вперед до зникнення різких поштовхів.
• Звісно зворотного або запобіжного клапана ГСВ – Промити деталі клапанів.
• Порушено регулювання сектора механізму управління регулятором – Відрегулювати положення сектора.
• Рукоятка важеля управління регулятором не встановлена ​​на фіксатор – Встановити рукоятку на фіксатор.
• Важіль управління розподільником знаходиться в положенні «Підйом» – Встановити важіль в нейтральне положення.
• При установці рукояток управління виносними циліндрами в позицію «Підйом» або «Примусове спускання» знаряддя піднімається
• Рукоятка регулятора не встановлена ​​на фіксатор (в положення вимкнено) – Встановити рукоятку на фіксатор.
• Порушено регулювання сектора механізму управління регулятором – Відрегулювати положення сектора.
• Буксування задніх коліс не знижується при включенні ГСВ
• Заїдання золотника автоматичної підзарядки в корпусі ГСВ – Зняти золотник і промийте деталі.
• Порушено регулювання тяги важеля управління основним циліндром – Відрегулювати довжину тяги важеля, керуючого основним циліндром.
• Знаряддя не утримується в транспортному положенні
• Витік масла через кільця ущільнювачів поршня гідроциліндра МТЗ-80, 82 – Замінити кільця ущільнювачів.
• Витік через запірний клапан ГСВ – Забезпечити щільне прилягання кульки до гнізда клапана.
• Зношені золотники або розточування в корпусах розподільника або ГСВ – Замінити розподільник або ГСВ.
• Рукоятка на регуляторі не перебуває у положенні «регулятор вимкнений» – Встановити рукоятку на фіксатор.
• Порушено регулювання положення сектора механізму управління регулятором – Відрегулювати положення сектора.
• Негерметичність але зворотного або запірного клапанів регулятора – Вийняти і промити деталі клапанів, при необхідності замінити деталі клапана (кульку).
• Нерівномірний підйом навісного знаряддя в поперечно-вертикальній площині
• Неправильно відрегульовані або встановлені розкоси – Встановити і відрегулювати розкоси відповідно до рекомендацій по агрегатування машини.
• Знос або поломка шліців одного з важелів – Замінити вал і важелі.
• Навісна машина в піднятому положенні розгойдується в поперечному напрямку вище норми
• Чи не правильно відрегульовані стяжки навісного пристрою – Відрегулювати натяг стяжок.
• ВВП не передати необхідний крутний момент ( «буксує»)
• Порушено регулювання стрічок гальм – Відрегулювати натяг стрічок.
• Упирання важеля включення ВОМ в полик кабіни – Відрегулювати положення важеля.

Пристрій і принцип дії насоса шестерневого НШ-32А-3

Гідравлічний насос НШ-32А-3 створює в гідросистемі потік масла під тиском, яке підніме навішені на трактор сільськогосподарську машину, або приведе в дію гідрофікований орган причіпної машини. Складовими частинами насоса є корпус (на малюнку поз.

1), який закритий кришкою (поз. 3). У корпусі встановлений гойдає вузол, що включає в себе провідну (поз. 2) і провідну (поз. 4) шестерні, які покладені в подшипниковую обойму (поз. 15), Платик (поз. 12), манжети торцевого ущільнення (поз. 10) і підтискну обойму (поз. 14).

Підтискної обойма знаходиться вгорі, якщо подивитися з боку отвору нагнітання Б. Спирається на цапфи і зовнішні поверхні зубів шестерень. У нагнетательной зоні тиск масла через манжету (поз. 11) здійснює постійне притиснення обойми (поз.

14) її ущільнюючої поверхнею до зовнішніх поверхнях зубів шестерень.

При зносі сполучених поверхонь зубів і обойми це зусилля здійснює переміщення обойми в сторону шестерень, ніж забезпечує мінімально необхідний зазор між поверхнею зубів і поверхнею обойми. Торцеве ущільнення шестерень забезпечується двома платік (поз. 12), які встановлені в поглибленнях підтискної і підшипникової обойм – це зона високого тиску, біля отвору нагнітання Б.

У зоні манжет (поз. 10) Платик під впливом тиску робочої рідини підібгані до шестерням. Манжети (поз. 9), встановлені в поглиблення корпусу (поз. 1) і кришки (поз. 3), створюють зони противодавления для розвантаження підтискної обойми (поз.

14) від напружень, які виникають з боку манжет (поз. 10).

Таким чином, конструкція насоса передбачає гідравлічний автоматичний підтиск і по торцевих поверхнях зубів, і по поверхні, чим забезпечується ущільнення зазорів в процесі зношування деталей вузла гойдання.

Для того, щоб при роботі насоса шестерневого НШ-32А-3 виключалося проворачивание качає вузла, призначена центрирующая втулка (поз. 5), запресована в отвір, виконаний в корпусі гидронасоса.

Ущільнення вала провідної шестірні (поз. 4) здійснюється за допомогою двох манжет. Одна з внутрішніх манжет змонтована пружинним браслетом назовні, а інша – пружинним браслетом всередину корпусу.

Стик корпусу гидронасоса з кришкою ущільнений кільцем (поз. 13).

Мал. 1 – Насос шестерневий НШ-32А-3

А – всмоктування; Б – нагнітання; 1 – корпус; 2 – ведена шестерня; 3 – кришка; 4 – провідна шестерня; 5 – центрирующая втулка; 6 – манжета; 7 – опорне кільце; 8 – стопорне кільце; 9 – розвантажувальна манжета; 10 – манжета торцевого ущільнення; 11 – манжета радіального ущільнення; 12 – платік; 13 – кільце ущільнювача; 14 – підтискної обойма; 15 – підшипникова обойма.