Автогрейдер це що

Last updated Лис 23, 2021

Автогрейдер – що потрібно знати про цю техніку

Автогрейдер – це універсальний колісний агрегат з широким спектром застосування. Техніка використовується для формування будівельних майданчиків, підготовку до монтажу дорожніх покриттів, аеродромних майданчиків, зрошувальних каналів.

У базовій комплектації, машина йде з криволінійним повноповоротним відвалом, який приводиться в дію за допомогою силової установки. В якості додаткового обладнання може використовуватися бульдозерний відвал, ківш фронтального навантажувача, снігоочисник.

З огляду на, що техніка часто використовується для потреб дорожніх служб, встановлюється кірковщіка. Це зубчасте пристосування, яке застосовується для демонтажу дорожнього полотна. Давайте познайомимося з даним видом техніки ближче.

загальні характеристики

Спочатку трохи заглибимося в історію. Перший колісний автогрейдер з’явився в 1795 році на території Сполучених Штатів Америки. Винайшов агрегат Роберт Фултон, якого можна вважати батьком всіх сучасних автогрейдерів.

Конструкція виглядала так: віз, обшита сталевими листами, з відвалом. Управління відвалом здійснювалося вручну, за допомогою редуктора і рульових коліс. Два колеса змінювали положення відвалу в вертикальній площині, третє – відповідало за поворот по горизонталі.

Для переміщення такої конструкції використовувався гужовий транспорт. Звичайно, агрегат вийшов громіздким, і вимагав від людини певних зусиль під час роботи. Але з технічної точки зору, це став справжній прогрес. Адже ручне розрівнювання землі стала виконувати техніка.

Сучасні моделі автогрейдерів можна розділити на дві категорії: причіпні і самохідні.

Перша група не має власної трансмісії і силової установки, і виконує функцію причіпного обладнання.
Друга категорія – це повноцінні самохідні агрегати на шарнірно-зчленовані рами, з кабіною оператора і двигуном.

На передній напіврамі встановлені керовані колісні шасі. Задня полурама має дві колісні пари, розташовані на поперечних осях. Така схема дозволяє оптимізувати тягове і зчіпний зусилля, забезпечуючи техніці необхідну маневреність і балансування.

Все автогрейдери можна класифікувати по ходової частини: двовісні і тривісні. Крім того, вона й схема трансмісії. Сучасні машини використовують механічну (редуктор) або гідравлічну систему управління навісним обладнанням.

Відрізняються грейдери і по конструкційної масі. Можна виділити наступні класи машин:

9 000 кілограм – легкі.
10 000-12 000 кілограм – середні.
13 000-15 000 кілограм – важкі.
До 23 000 кілограм – надважкі.

Огляд техніки

Автогрейдери виробляються вітчизняними та західними компаніями. З огляду на, доступність запчастин, адаптацію до кліматичних умов і невибагливість в плані техобслуговування і ремонту, російська техніка виглядає набагато привабливіше.

На території нашої країни, автогрейдери виробляють такі підприємства:

Розглянемо пропонований споживачу автопарк.

ДЗ 98

Маса даного агрегату становить 20 тонн, що відносить машину до надважких класу. Довжина автогрейдера 10.6 метра, при висоті 4 і ширині в 3.2 м. Дорожній просвіт машини – 35 сантиметрів, мінімальний поворотний радіус: 18 метрів.

Схема трансмісії складається з шестиступінчастою механічною коробки передач і дводискове зчеплення сухого типу. Гальма багатодискові, з блокуванням всіх осей. Зверніть увагу, що передбачено відключення провідного моста.

В якості силової установки використовується восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238 НДЗ з V-подібним розташуванням циліндрів. Обсяг двигуна 14.8 літра, номінальна потужність – 240 л. с. Це дозволяє техніці працювати з грунтами 1-4 категорії складності.

Для роботи в регіонах з суворими зимами, автогрейдери ДЗ-98 обладнуються системою холодного запуску двигуна!

ДЗ-122

Дана техніка призначена для земляних робіт будь-якого ступеня складності. Робочий цикл автогрейдера виглядає так: грунт розкривається на задану глибину, надлишки грунту прибираються, майданчик вирівнюється.

Маса агрегату – 14 тонн. Зверніть увагу, що техніка може оснащуватися механічною або гідравлічною схемою трансмісії. На перші моделі встановлювався шестициліндровий дизельний двигун російського виробництва.

Обсяг циліндрів становив 11 літрів, при номінальній потужності в 150 л. с. На сучасні модифікації встановлюється силова установка GUMMINIS (за бажанням замовника). Це турбований шестициліндровий дизель, потужністю в 135 л. с.

ДЗ-180

Дана модифікація випускається підприємством «Брянський арсенал». Тут встановлюється дизельний двигун А-01 МС, управління робочими елементами – гідравлічне, тип рами: шарнірно-зчленована або жорстка. Ось технічні характеристики машини.

конструкційна маса	12 500 кг
Параметри: довжина / ширина / висота	8 950/2 500/3 510 мм
швидкісні показники	4-43 км / год
потужність дизеля	130 л. с.
Ширина грейдера	3 740 мм
Глибина розкриття грунту	250 мм
поворотний радіус	12 м
радіус коліс	14-20

ДЗ-143

За своїми технічними характеристиками, цей автогрейдер багато в чому повторює попередню модель. Відмінності полягають в силовій установці.

Перші модифікації оснащувалися дизельним двигуном Д-260.2 з піковою потужністю в 130 л. с. Однак на деякі машини встановлювалися 184-сильні А-01 М. Габаритні розміри і ширина грейдера повністю відповідають моделі ДЗ-180.

Зверніть увагу, що всі моделі адаптовані для роботи в різних кліматичних умовах. Встановлено передпускова система двигуна, в кабіні присутній опалювальна система і кондиціонер. Техніка невимоглива в плані споживаного палива, можливий ремонт в польових умовах.

Грейдер – це універсальна машина для дорожніх робіт

Щоб знизити навантаження на людину під час проведення ремонтних та інших видів робіт на дорогах були розроблені і виготовлені спеціальні машини. До таких транспортних засобів і відноситься грейдер. Це універсальний агрегат, за допомогою якого дорожники і будівельники можуть швидше і ефективніше впоратися з важкою роботою.

Що це таке?

Слово grader або grade, яке використано в назві машини, в перекладі з англійської мови означає «вирівнювання» або «нівелювання». Саме тому грейдер – це спеціальний транспортний засіб (рідше причіпний пристрій), яке призначене для вимірювання ухилів, нерівностей дорожнього покриву (грунту, щебеню, піску та ін.), А також надання йому необхідної форми.

Відмінності грейдера від іншої спецтехніки

Іноді багато хто помилково вважає, що грейдер – це спеціальна машина, яка схожа на скрепер або бульдозер. Наприклад, в англійській мові road scraper і grader вважаються синонімами. Хоча це вкрай невірно. За допомогою скрепера не можна профілювати площі і укоси на дорогах, а також виконати ряд інших операцій. Вони застосовуються тільки для зрізання невеликих шарів грунту.

Те ж стосується і такої спецтехніки як бульдозер. З його допомогою можна тільки розчистити дорогу або будмайданчик від зайвого грунту і сміття, а також вирити котлован.

Конструкція і принцип дії

Ця техніка оснащена спеціальними відвалами, які закріплені на рамі самої машини. Такі робочі органи грейдерів регулюються в двох напрямках (в горизонтальному і вертикальному), завдяки чому можна досягти необхідного рівня вирівнювання. Пускає в хід відвали транспортного засобу машиніст з кабіни за допомогою гідравлічного або механічного управління. Але також існують грейдери, обладнані автоплатформу, які дозволяють їм пересуватися самостійно.

При ремонтних роботах на дорогах застосовується модифікована спецтехніка (грейдер доповнюється спеціальними робочими органами, кірковщіка). Такі агрегати можуть, крім усього іншого, розпушувати верхній шар дорожнього покриття.

Види грейдерів в залежності від конструктивних особливостей

Вже було сказано раніше, що, крім стандартних грейдерів, є і модифіковані моделі, які відрізняються між собою як потужністю, так і окремо встановленими пристроями.

Залежно від конструктивних особливостей, подібна спецтехніка буває:

Самохідної (автогрейдери, про які вже згадувалося раніше). Крім автоплатформи, кірковщіка і основних робочих органів такі машини обладнані снігоочищувачами, бульдозерний відвалами і їх удлинителями, які працюють від приводу двигуна за допомогою механічного або гідравлічного управління.
Напівпричіпний. У цих видів грейдерів велика частина навантаження поширюється на рами транспортерів. Такий агрегат маневрений, ніж причіпний грейдер, але також не настільки продуктивний. Крім того, ще одним недоліком таких машин є те, що їх тягове зусилля на зчепленні в більшості випадків не перевищує 10 тонн.
Причіпний грейдер, який використовується в якості додаткового обладнання для трактора. Щоб повноцінно використовувати подібний пристрій, необхідно двоє осіб – тракторист і грейдерист. Такі пристосування мають низькою продуктивністю і маневреністю, але показують відмінні результати в умовах бездоріжжя. Крім того, причіпні пристрої дешевше самохідних агрегатів.

Види грейдерів в залежності від технічних характеристик

Самохідні транспортні засоби також мають свою класифікацію, як і окремі причіпні пристрої. є:

Легкий грейдер. Технічні характеристики такої машини дозволяють використовувати її лише для ремонту доріг. Потужність двигуна легкого автогрейдера становить всього 70-75 л. с.
Середній з потужністю двигуна до 100 л. с.
Важкий (від 160 до 180 л. С.). Таку спецтехніку можна використовувати як для ремонту доріг, так і в будівельній сфері.
Надважкий автогрейдер, потужність якого може досягати більше 400 л. с.

Галузь застосування

Грейдер – це агрегат, який можна застосовувати практично в будь-яких галузях промисловості. Наприклад, їх використовують в дорожньо-будівельній сфері для геодезичних вимірювань, профілювання площ і укосів.

Крім того, грейдерами користуються в сільському господарстві. За допомогою цих пристроїв можна вирівняти грунт після роботи землерийних машин.

У зимовий період, грейдер є відмінним рішенням для очищення вулиць і доріг від снігу.

Технічний опис, класифікація автогрейдерів

Загальний опис грейдерів

Грейдери за своєю специфікації зараховують до типу дорожньо-будівельної спецтехніки. Більш точно їх можна визначити як землерийно-транспортні машини, здатні виконувати широкий перелік робіт. Існує кілька різновидів грейдерів: самохідні (автогрейдер), причіпні і напівпричіпні. Найпоширенішими на даний момент можна назвати автогрейдери. При обробці земляного полотна дороги потрібно зробити вирізання кюветів і профілювання поверхні і бічних укосів насипу і виїмок для додання цим елементам дорожнього полотна необхідних поперечних і поздовжніх ухилів. Ці роботи виконують автогрейдери і грейдери.

Потужні автогрейдери можуть бути використані і для зведення земляного полотна в нульових відмітках. Автогрейдери застосовують також на планувальних і допоміжних роботах і в інших галузях будівництва – при спорудженні майданчиків, профільних виїмок і насипів. У зимовий час автогрейдером очищають дороги від ущільненого снігу. На самому грейдері встановлюється і є основним робочим органом відвал з ножем, вбудованим в раму техзасоби. Залежно від виконуваних робіт робочий орган має можливість поворотів по горизонталі і вертикалі, підніматися і опускатися, а також може здійснювати винос відвалу в сторону. Причіпні грейдери, володіючи тими ж функціями, як і автогрейдери, не мають власного двигуна і трансмісії і працюють на причепі за гусеничними тракторами.

Класифікація автогрейдерів

Грейдери можна класифікувати за такими основними ознаками:

по вазі машини: легкі вагою до 9 т, середні вагою 10-12 т, важкі вагою 13-15 т і особливо важкі вагою 17-23 т;
по влаштуванню ходового обладнання: двовісні – з однією або двома провідними осями і тривісні – з двома або трьома провідними осями;
по системі управління робочими органами: з механічним (редукторним) або гідравлічним управлінням.

Легкі грейдери використовують для утримання і дрібного ремонту доріг і для побудови грунтових доріг в нульових відмітках.
Середні автогрейдери використовують для зведення земляного полотна при невеликих відмітках насипу і виїмки в грунтах оптимальної вологості і для середнього ремонту доріг.
Грейдери важкі і особливо важкі доцільно використовувати при наявності великих обсягів робіт і в важких грунтові умовах.

Також у автогрейдерів існує таке поняття, як колісна схема, що має важливе значення. Колісну формулу представляють у вигляді – А * Б * В, в цій формулі А – є загальним числом осей мають керовані колеса, Б – число осей, що мають провідні колеса, і, нарешті, В – означає загальне число осей.

Зазвичай колісна формула грейдера відноситься до легкого і середнього класу, вітчизняного виробництва, вдає із себе, наступне поєднання параметрів 1x2x3, а у важкого класу колісна формула представлена як 1x3x3. Поперечна стійкість автогрейдерів при бічних навантаженнях досягається за рахунок нахилу ведених коліс за допомогою спеціального механізму.

конструкція грейдера

Сучасні грейдери виготовляють з єдиною схемою, і представлені самохідними машинами, що мають три осі, повноповоротним відвалом, і гідравлічною системою управління.

Автогрейдер (рис. 1) має оригінальну довго-базову конструктивну схему, що відповідає як не можна краще своїм прямим призначенням: бути здатним якісно планувати і профілювати поверхню грунту за рахунок розташування робочого органу (відвалу) між рознесеними на значну відстань ходовими колесами. Ця тривісна на пневматичних шинах машина, забезпечена власною силовою установкою (дизельним двигуном) для приводу ходової частини, управляється одним машиністом.

Складається автогрейдер з наступних основних частин: довгої і вигнутою горбом в середній частині основної рами, що служить для установки на ній всіх механізмів автогрейдера і спирається ззаду на задній візок, забезпечену балансирами з провідними пневмоколесами, а спереду – на передню вісь з керованими колесами; двигуна, закріпленого зверху рами над задньою візком; трансмісії, що передає обертання від двигуна до ведучих коліс і гідронасосів та ін .; відвалу, розташованого в просторі під вигнутою вузької в плані частиною рами, званої хребтової балкою, на спеціальній тягової рамі, закріпленої за допомогою сферичного шарніра на кінцевій частині хребтової балки над передньою віссю, і двох гідроциліндрів гідросистеми управління відвалом, встановлених також на сферичних шарнірах на кронштейнах з двох сторін хребтової балки в її самої піднятій частині; кабіни з органами і пультом управління і сидінням машиніста, додаткового обладнання (відвалу бульдозера, кірковщіка і ін.) з гідроциліндрами для їх приводу; капота з відкидними стінками, який закриває двигун, і електросистеми сигналізації і освітлення.

Вітчизняні автогрейдери випускаються на базі двигунів, що мають потужність від 45 до 65 кВт, середній клас має двигуни потужністю від 80 до 82 кВт, і максимальну потужність двигуна мають автогрейдери важкого класу – вона становить близько 120 кВт. Сам двигун встановлюється на задній частині рами, перед ним стоїть кабіна, також рама забезпечена елементами трансмісії і гідравлічного обладнання.

Фронтальна частина рами має передній міст з колесами, які управляються за коштами пневматики, і все це монтується на шарнірах, мають подовжню вісь, так звана поперечно-балансирная підвіска. Задній міст виконаний у вигляді чотириколісного виконання, де кожна пара коліс розташованих по одній стороні техзасоби встановлена на поперечної осі.

Така схема дає можливість рівномірно навантажувати колеса грейдера, незважаючи на нерівності поверхні, що, в свою чергу, максимально підвищує тягову і зчіпну характеристики самої машини. Завдяки цьому значно гаситься вібрація рами грейдера в момент подолання колесом різного роду нерівностей, а це, в свою чергу, збільшує планують показники самої машини.

На основній рамі встановлюється тягова рама за допомогою шарніра кульового типу. Тягова рама здатна підніматися і опускатися завдяки двом гидроцилиндрам, також рама може виконувати поворот щодо поздовжньої осі. Рама робить повороти завдяки попеременному втягування і висунення штоків згаданих гідроциліндрів. Додатково тягова рама має можливість зрушуватися в бік від поздовжньої осі за рахунок гідроциліндра.

Тягова рама має поворотний круг з встановленими кронштейнами. Обертання поворотного круга проводиться за допомогою гідромотора, редуктора і відкритої зубчастої передачі. На кронштейнах встановлений відвал. При цьому відвал змонтований в напрямних, нижні з яких, за допомогою шарнірів, прикріплені до кронштейнів, а верхні з’єднані з кронштейнами за допомогою зубчастих гребінок. Таке конструктивне рішення дозволяє управляти кутом різання грунту ручним способом, переміщати відвал уздовж осі техзасоби, виставляти відвал під потрібним для роботи кутом, і управляти його поперечним кутом в різні боки, з максимальним відхиленням в 18 °, виробляти підйом і опускання, робити винос в сторону , за рахунок зсуву тягової рами.

За допомогою бокового нахилу передніх коліс досягається стійкий рух машини під час руху по площах і місцевості, які мають значний ухил, або грейдер проводить роботи з діагонально встановленим відвалом, так як в такому стані на грейдер діє поперечна сила.

Додаткове обладнання для грейдерів

Для автогрейдерів існує кілька видів додаткового обладнання, що розширює робочі можливості машини:

Бульдозерний відвал – управляється за допомогою гідроциліндра;
Кіповщік – це многостоечное розрихлювальне обладнання, служить для злому дорожніх покриттів;
Кірковщіка – навішується на кронштейнах з задньої частини основного поворотного відвалу;
Уширители – також є змінним обладнанням службовці для подовження робочого органу, закріплюються на основному відвалі.
Укісниками – призначені для формування укосів різних насипів і виїмок.
Стріловидний відвал – призначений для очистки доріг і великих площ від снігу, може бути встановлений замість бульдозерного відвалу.

Перед початком робіт необхідно провести налагоджувальні заходи по налаштуванню робочого органу (відвалу). У момент виконання робіт на автогрейдері його управління звужується до регулювання швидкісних режимів, утримання маршруту слідування тех.средства і визначення положення відвалу по вертикалі і розі поперечного нахилу. Для пристрою укісних насипів відвал виноситься в сторону щодо габариту автогрейдера. Ґрунтова маса перед відвалом машини переміщається точно так само як і перед відвалом універсального бульдозера. Продуктивність тех.средства під час виконання планувальних заходів розраховується тим же методом, як і універсального бульдозера.

Перспективи розвитку грейдерів

За останні роки в розвитку конструкції автогрейдерів намітилися наступні тенденції:

підвищення потужності двигунів без істотного збільшення ваги автогрейдерів;
впровадження гідромеханічних трансмісій для ходової частини машини: застосування двигунів, пристосованих для роботи при значних кренах, а також в умовах низьких і високих температур і при високій запиленості повітря;
підвищення транспортної швидкості грейдерів;
автоматизація управління з метою забезпечення автоматичного профілювання за заданим профілем – система нівелювання;
значне поліпшення умов роботи водія;
застосування шин низького тиску з централізованим регулюванням тиску повітря, що подається від компресора двигуна.

види грейдерів

За ходовому обладнанню. Цей критерій розділяє техніку на звичайний грейдер і автогрейдер, а також визначає їх маневреність і прохідність. За цим параметром розрізняють наступні види машин:

причіпні і напівпричіпні – компактні грейдери, що фіксуються на рамі трактора або іншої техніки;
самохідні – автогрейдери на колісному шасі, здатні переміщатися своїм ходом за рахунок колісної бази.

За продуктивністю. Даний параметр визначається загальною масою, потужністю двигуна, а також габаритами відвалу. По ньому автогрейдери поділяють на такі класи:

легкий – такі грейдери оснащуються відвалами довжиною 2500-3000 мм. Легкий автогрейдер має двигун потужністю до 80 кВт і безліч трохи більше 9 тонн;
середній – ці грейдери важать в межах 13 тонн, комплектуються силовими установками потужністю до 130 кВт і відвалами довжиною 3000-3500 мм;
важкий – даний тип грейдерів відрізняється великою масою (до 19 тонн). Важкі автогрейдери мають двигун потужністю до 185 кВт і відвал розміром 3500-4500 мм;
надважкий – такий грейдер має максимальні показники маси, потужності і величини робочого органу.

По управлінню робочим органом. Тип механізму визначає маневреність відвалу при русі в різних площинах. На грейдер і автогрейдер можуть встановлюватися такі приводи:

механічний – редуктор;
гідравлічний – гідроциліндри;
комбінований – редукторно-гідравлічний або пневмоелектріческій.

Принцип роботи автогрейдера

Автогрейдер включає основну частину, оснащену кабіною і шасі, і робочий блок, приєднаний за допомогою шарнірного механізму. Основні функції автогрейдери виконують за допомогою відвалу з ножем, який фіксується на рамі машини. Він виготовлений з листової сталі і має радісний вигин. Функціонування даного елемента здійснюється таким чином: оператор, використовуючи панель управління в кабіні автогрейдера, опускає, піднімає або повертає відвал. Переміщення вантажу здійснюється за допомогою штовхального впливу, створюваного при русі техніки з розміщенням відвалу в нижньому положенні. При необхідності грейдер (автогрейдер) може оснащуватися додатковим обладнанням. Наприклад, кірковщіка, укісниками, подовжувачем відвалу або снігоочисником. Робота грейдерів і автогрейдерів проходить на низьких швидкостях (до 3-4,5 км / год).