Бульдозер дз 171 фото опис технічні характеристики експлуатація та ремонт

0 122

Бульдозер ДЗ-171

Без використання спеціальної техніки сьогодні практично немислима жодна будівельний майданчик або проведення великомасштабних ремонтів. Тому варто звернути увагу на агрегат під назвою бульдозер ДЗ-171. Про цю машину і піде мова в даній статті.

Основна інформація

Бульдозер ДЗ-171, маса якого дозволяє йому без проблем долати різні перешкоди на своєму шляху, є дітищем заводу «Челябінські будівельно-дорожні машини». Але варто зауважити, що в наші дні серед номенклатури даного підприємства випуск будь-якої гусеничної техніки не значиться зовсім. Саме в зв’язку з цим сервісного обслуговування описуваного бульдозера просто не існує і в разі його поломки доведеться розраховувати виключно на свої сили і допомогу народних умільців.

Сфера експлуатації

Бульдозер ДЗ-171 знайшов своє широке застосування в багатьох галузях народного господарства. У будівництві його активно використовують для риття досить глибоких котлованів під фундамент і траншей. Також за допомогою машини здійснюють планування грунту, його розробку і переміщення. Крім цього, трактор дозволяє створювати тераси на майданчиках, що мають значні коливання висоти.

Комунальники дуже люблять використовувати агрегат з метою здійснення снігоприбиральних робіт, а також риття кюветів і формування насипів. Надійна конструкція і велика потужність крім усього вищевказаного дає можливість експлуатувати бульдозер при видобутку руди і вугілля, при зведенні мостів і різноманітних гідротехнічних споруд.

Силова установка

Бульдозер ДЗ-171 обладнаний чотиритактним чотирициліндровим рядним мотором Д-160.01. В наявності у двигуна рідинне охолодження. Характерною рисою агрегату є формування горючої суміші і її згоряння в камері, яка знаходиться в нижній частині поршня.

Картер двигуна має в наявності особливі люки для візуального огляду підшипників і два зливні отвори. З метою зниження вібрацій, що виникають при експлуатації мотора при кількості оборотів 1250 за хвилину, передбачений врівноважує механізм.

Дизельна установка оснащена газорозподільним пристроєм, який складається з кронштейна, вала, клапанів з пружинами, штанги і коромисла. Кожен з циліндрів укомплектований випускним і впускним клапаном.

У систему харчування машини входять форсунки, бак, паливний насос, фільтри, контролер частоти обертання.

У свою чергу система охолодження обладнана відцентровим насосом і має закритий контур. Температура контролюється в автоматичному режимі.

Водійське місце

Бульдозер ДЗ-171, вага якого коливається в межах 17 тонн, має досить сучасну для свого покоління машин кабіну каркасного типу. Характерною рисою її є значна площа скління, що забезпечує великий кут оглядовості. Сидіння водія має кілька регулювань.

Сам же каркас кабіни досить жорсткий, що гарантує непоганий захист оператора в разі перевертання машини або ж падіння великогабаритних і важких об’єктів на дах. Бульдозер проводився в двох виконаннях: для помірного і тропічного клімату. Залежно від цього він мав або кондиціонер, або обігрівач. Приладова панель машини також досить ергономічна і дозволяє водієві легко зняти потрібні йому дані.

Експлуатація та ремонт

На основі чого був створений бульдозер ДЗ-171? Т-170 – трактор, який є прототипом для описуваного агрегату. У зв’язку з цим ДЗ-171 отримав цілий ряд переваг, а саме:

  • Простота конструкції, яка дозволяє здійснювати ремонтні роботи без використання дорогих імпортних спеціальних інструментів і засобів.
  • Великий власну вагу і потужний двигун, що мінімізував конкуренцію для бульдозера в своєму класі.
  • Високий ступінь прохідності по бруду, снігу, піску, бездоріжжю.
  • Найширший ремонтна база, яка збереглася з часів епохи СРСР і активно застосовується в наші дні.
  • Відсутність збоїв у роботі при різких коливаннях температури зовнішнього середовища.
  • Низька вартість на запасні частини і деталі.

З негативних моментів машини можна лише відзначити, що, оскільки вона має гусениці, при її їзді по асфальту останній тріскається. Також в зв’язку з тим, що бульдозер більше не випускається, з кожним роком стає все важче підібрати по-справжньому якісні комплектуючі, проте на даний момент їх на вітчизняному ринку ще велика кількість.

Як показала багаторічна практика, конструкція бульдозера така, що багато ремонтних робіт здатний здійснювати персонал з досить низьким ступенем кваліфікації і без спеціальної освіти.

Параметри

Бульдозер ДЗ-171, технічні характеристики якого наведені нижче, в якості своїх імпортних аналогів має Shantui SD16 і TY165-2. Основними ж показниками вітчизняного трактора є:

  • Довжина – 5700 мм.
  • Ширина – 3065 мм.
  • Висота – 3420 мм.
  • Робоча вага – 17 000 кг.
  • Тягове зусилля – 150 кН.
  • Ємність паливного бака – 300 літрів.
  • Потужність мотора – 125 кінських сил.
  • Швидкість пересування вперед – 2,5 км / год.
  • Робоча швидкість переміщення назад – 12,5 км / год.
  • Максимальне заглиблення розпушувача – 500 мм.
  • Параметри поворотного відвалу (ширина х висота) – 4100/1140 мм.
  • Габарити звичайного відвалу (ширина х висота) – 3200/1300 мм.
  • Споживання палива – 14,5 літрів за одну годину роботи.

Електрообладнання

Бульдозер ДЗ-171 має пятифазний безконтактну електромашини. Висновок енергії здійснюється через спеціальні клеми, розташовані на задній кришці генератора, який в свою чергу з’єднується зі шківом вентилятора. Електросистема має два акумулятора, призначених для активізації стартера в момент запуску двигуна і забезпечення електричною енергією всіх споживачів бульдозера при зупиненому двигуні.

Що стосується коробки перемикання передач, то вона має вісім швидкостей для переміщення машини вперед і чотири – назад.

На закінчення відзначимо, що, оскільки бульдозер ДЗ-171 вже давно знятий з виробництва, вартість його придбання не так вже й висока. Так, наприклад, машина, випущена в період з 1990 по 1993 рік, обійдеться покупцеві від 270 000 до 380 000 російських рублів. Якщо ж говорити про бульдозері 1999 року випуску, то він вже буде коштувати близько 600 000 рублей.

Бульдозер ДЗ 171

Бульдозер ДЗ 171 – агрегат Челябінського заводу з виробництва дорожніх машин. Ходова частина механізму зроблена як в гусеничному тракторі. Техніка виготовлена з 10 тяговим класом.
Дорожня техніка допомагає засипати траншеї, вириті для укладання комунікацій. Оператор ДЗ 171 може працювати на грунті – розробляти, переміщати. Механізм підходить для розрівнювання тераси з нерівним рельєфом. Взимку бульдозером розчищаються двори і дороги від снігу.
Бульдозери цієї моделі часто застосовуються на промислових підприємствах. Агрегат працює у вугільній промисловості, у видобутку рудних копалин. Будівельні організації використовують дорожню машину для зведення мостів і гідротехнічних конструкцій, автомобільних магістралей.

Бульдозер ДЗ 171 технічні характеристики

  • Показник тягового зусилля дорівнює 150 кН.
  • Встановлений двигун з робочим рівнем потужності 125 к.с.
  • Рівень швидкості в робочому стані: вперед 12,5 км на годину, тому 2,5 км на годину.
  • Розпушувач поглиблюється на 500 мм.
  • Наконечник зуба зроблений з шириною 80 мм.
  • Поворотний відвал зроблений з габаритами 4 100 мм ширини і 1 140 мм висоти.
  • Відвал піднімається на висоту до 935 мм.
  • Розмір основного кута різання 55◦.
  • Габарити корпусу 5 700 х 3 065 х 3 420 мм.
  • Вага агрегату 17 тонн.

Мотор агрегату

Двигун Д-160 з 4 робочими циліндрами працює на рідинному охолодженні. Циліндричний блок виробляється з чистого чавуну. У кожному циліндрі двигуна ставиться один клапан на випуск і один на впуск. Охолодження двигуна здійснюється системою з рідким матеріалом, насос відцентрового типу здійснює примусовий процес циркуляції рідини.


Кабіна

ДЗ 171 – бульдозер, який має каркасну водійську кабіну. Кабіна встановлена за правилами віброізоляції, для захисту персоналу при виконанні робочих завдань. Скління кабіни круговий для повного огляду навколо бульдозера.
Крісло водія зроблено з важелями регулювання положень. Кабіна опалюється системою повітропроводів. На жаль, кондиціонер в стандартній комплектації не передбачений, але він ставиться за додаткову плату в сервісному центрі.
Кабіна оточена жорстким каркасом, щоб оберегти оператора і пасажира від перевороту і падіння середнього або важкого вантажу.

Паливо

Дизельне паливо витрачається в однаковому показнику незалежно від виконуваної роботи. Бульдозер ДЗ 171 споживає 14,5 літрів дизеля за одну робочу годину.
У бак для палива можна залити 300 літрів ДТ.

Пристрій ДЗ 171

Коробка передач – механічна. Для захисту працюючого агрегату від вібрації в задній частині корпусу встановлюється противагу. Кріплення противаги проводиться за допомогою болтів.
Відвал ставиться спереду тракторного бульдозера. Для проїзду по будь-якому покриттю ходова частина виконується у вигляді гусеничної стрічки. Гусеничний транспорт мають велику силу тяги, ніж транспорт з колісними парами.

Комплектація, аналоги

Робочими інструментами є розпушувачі грунту, скрепер. Базовою комплект містить візок і п’ять ковзанок. Щоб використовувати механізм в болотних умовах потрібно семикаткове візок, з черевиками шириною 90 см.
Вітчизняним конкурентом є модель Б-10М. Із зарубіжних моделей можна вибрати китайські моделі TY165-2от заводу TY165-2 і SD16 від виробника SHANTUI.

Бульдозер ДЗ 171 – справжня робоча конячка виробництва ЧЗДМ.

Огляд потужного, недорогого і популярного бульдозера ДЗ-171

Існує величезний вибір сучасних бульдозерів, а також дилерських центрів, які їх пропонують. Однак більшою популярністю користується оренда даної техніки або перепродаж вживаних машин. Це дозволяє пристойно заощадити, особливо якщо підприємство тільки починає роботу або має невеликий обсяг робіт. Одним з кращих варіантів стане ДЗ-171, який не тільки володіє невисокою вартістю, але і досить високими характеристиками, особливо в порівнянні з конкурентами.

Бульдозер ДЗ-171

Виробником бульдозерів ДЗ-171 був завод «Челябінські будівельно-Дорожні Машини», проте в даний час серед продукції компанії будь-яких гусеничних бульдозерів не числиться зовсім. З цієї причини розраховувати на сервіс не варто і необхідно покладатися тільки на сили власного підприємства.

ДЗ-171 відноситься до 10-ій тягової групі і завдяки своєму двигуну є гідною машиною.

Має низку переваг:

  • Досить проста конструкція, завдяки чому ремонтувати можна без наявності спеціального обладнання;
  • Прекрасно себе показує в умовах 40-градусного морозу і 40-градусної спеки;
  • Для своєї ваги має дуже потужним двигуном, який дійсно обганяє сучасні аналоги;
  • Невисока ціна запасних частин, а також самого бульдозера;
  • За багато років експлуатації був накопичений колосальний досвід по ремонту даних машин, завдяки чому обслуговувати його не складе ніяких труднощів.

На противагу можна вказати застарілу конструкцію, яка не зможе конкурувати в точності і плавності проведення робіт з сучасними аналогами.

Фото бульдозера ДЗ-171

Пристрій

Двигун використовується чотирициліндровий з потужністю в 170 кінських сил, що є відмінним показником для його ваговій категорії. Він має пристойний запас крутного моменту, який становить 25%. Щоб уникнути вібрації при роботі на частоті понад 1250 об / хв встановлюється противагу, який кріпиться знизу блоку на болтах. Система охолодження в бульдозерах рідинна, а для очищення повітря використовується простий паперовий фільтр і мультициклон, який здатний автоматично видаляти пил. Головною ж особливістю вважається можливість двигуна працювати на різних типах палива, а саме на гасі, дизелі або газовому конденсаті.

Кабіна каркасна і виділяється прекрасним огляд, а також віброізоляцією, що для того часу було сучасним рішенням і підвищувало не тільки комфорт, але і якість проведених робіт. Сидіння водія регулюється. Для різного клімату, помірного або тропічного, в кабіні встановлюється кондиціонер або обігрівач. Каркас кабіни досить жорсткий і забезпечує прекрасний захист оператора від перевертання або падіння важких предметів. Всі ці якісні характеристики вигідно виділяють ДЗ-171 серед ровесників.

Візок в звичайній версії бульдозера йде з 5-ю катками, а ось болотний варіант має 7-ми Каткова візок зі збільшеною шириною черевиків до 900 міліметрів.

Устаткування

Розпушувач використовується тризубий, а його ширина дорівнює 1,3 метру. Він здатний забезпечувати максимальне заглиблення до половини метра. Також можна знайти і більш простий однозубий розпушувач.

Відвалів буває два типи: поворотний і неповоротний. Для зміни кута різання і перекосу використовуються гвинтові розкоси для першого типу, і гідравлічні гвинтові – у другому.

Технічні характеристики

Технічні характеристики бульдозера ДЗ-171:

Характеристики показники
Тяговий клас 10
Маса робоча, т 17
Тягове зусилля, кН 150
Потужність двигуна, к.с. / кВт 125/170
Швидкість робоча вперед, км / год 2,5
Швидкість робоча тому, км / год 12,5
Заглиблення розпушувачем, мм 500
Ширина наконечника зуба, мм 80
Розміри поворотного відвалу (ШхВ), мм 4100/1140
Розміри звичайного (ШхВ), мм 3200/1300
Максимальний підйом відвалу, мм 935
Основний кут різання, град 55

ДЗ-171.1

Базова модель знята з виробництва, а на заміну їй прийшов ДЗ-171.1, який відрізняється тільки відвалом з більшою довжиною і збільшеним вагою.

Відмінні технічні характеристики:

Характеристики показники
Розміри відвалу (ШхВ), мм 3300/1300
розпушувач однозубий
Робоча вага, т 19

Фото бульдозера ДЗ-171.1

Бульдозер ДЗ 171

Бульдозер ДЗ 171 – один з найбільш відомих продуктів Челябінського заводу дорожніх машин. Гусенична ходова частина і 10-й тяговий клас зробили техніку оптимальним варіантом для роботи на важкому грунті.

ДЗ 171 є класичним прикладом універсального бульдозера, який знайшов застосування в різних областях. При порівняно невеликій ціні машина має відмінні характеристики і великий ресурс роботи. Відмінною особливістю бульдозера вважається невибагливість. Його можна експлуатувати в різних кліматичних зонах. Модель показує високу ефективність при температурі від -45 до +40 градусів.

Сфера застосування ДЗ 171 по-справжньому велика. Основний напрямок використання – робота на грунті (розробка, вирівнювання терас з нерівним рельєфом, переміщення грунту на невеликі відстані). Бульдозер підходить для засипання ям, котлованів і траншей, які залишаються після прокладання комунікацій. Взимку модель задіяна в очищенні доріг і дворів від снігу та сміття.

ДЗ 171 активно використовується промисловими підприємствами при видобутку рудних копалин і у вугільній промисловості. У будівництві бульдозер застосовується для зведення автомобільних магістралей, мостів, різних споруд та гідротехнічних конструкцій. У сільському господарстві модель використовують для роботи з грунтом, меліорації і іригації.

Модифікації та особливості

Основою для створення бульдозера ДЗ 171 став трактор Т 170.01. Серія отримала широке поширення на вітчизняному ринку і мала кілька модифікацій, що розрізняються:

  • видом використовуваного палива (гас, дизельне паливо і газоконденсат);
  • типом встановленого обладнання (різні відвали, скрепери, одно- і тризубі розпушувачі);
  • виконанням (помірне й тропічне).

Останньою модифікацією бульдозера стала версія ДЗ-171.1, яка прийшла на зміну базового варіанту. Машина відрізнялася великим відвалом і експлуатаційною масою.

ДЗ 171 мав величезний ресурс експлуатації до капремонту, що знижувало витрати споживачів. Серед інших переваг моделі значилися:

  • проста конструкція, яка давала можливість виконувати ремонт без застосування спеціальних інструментів і пристосувань;
  • велика маса і потужна силова установка, за рахунок яких аналогів у ДЗ 171 в своєму тяговому класі практично не було;
  • широка ремонтна база, що збереглася з радянських часів і активно використовується в даний час;
  • відсутність негативних ефектів в роботі при різких перепадах температури;
  • дешевизна елементів і запасних частин.

Мінусів у моделі ДЗ 171 практично немає. Єдиним негативним моментом є завершення виробництва даного бульдозера і наявність неякісних деталей. Однак уніфікація і простота конструкції повністю нівелюють цей недолік.

Серед іноземних аналогів моделі можна виділити бульдозери Shantui SD16 і TY165-2.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

  • довжина – 5700 мм;
  • ширина – 3065 мм;
  • висота – 3420 мм.

Робоча маса бульдозера дорівнює 17000 кг. Техніка здатна рухатися вперед з граничною швидкістю 12,5 км / год, тому – зі швидкістю 2,5 км / год. Показник тягового зусилля становить 150 кН.

Характеристики робочого обладнання:

1. Поворотний відвал:

  • ширина – 4100 мм;
  • висота – 1140 мм;
  • максимальна висота підйому – 935 мм.

2. Звичайний відвал:

  • ширина – 3200 мм;
  • висота – 1300 мм;
  • максимальна висота підйому – 935 мм;
  • основний кут різання – 55 градусів.

3. Розпушувач:

  • кількість зубів – 3;
  • ширина наконечника зуба – 80 мм;
  • граничне заглиблення – 500 мм;
  • ширина захвату – 1300 мм.



Пристрій і особливості експлуатації

Бульдозер ДЗ 171 будувався на базі промислового трактора Т 170.01 і «успадкував» від нього багато елементів. При розробці моделі співробітники Челябінського заводу вивчили кілька аналогів, що випускалися в європейських державах і вважалися передовими в своєму сегменті. В результаті вийшла цікава модель зі своїми особливостями. Розробники вирішили, що маса машини повинна відповідати вітчизняним нормам експлуатації, тому з’явилася принципово нова модель з модернізованими елементами.

При створенні ДЗ 171 виникли певні труднощі. Вузли і двигун Т 170.01 погано справлялися з великою масою бульдозера, але певні доробки дозволили досягти непоганих результатів.

Основу моделі складає міцна рама. До неї кріпляться основні вузли. Бульдозер комплектується стандартною ходовою частиною. Базова частина включає технологічну візок управління і 5 ковзанок. Для болотоходний версії передбачається спеціальна ходова частина з 7 катками і збільшеними черевиками (900 мм).

Передача зусилля мотора на ходову систему здійснювала механічна трансмісія, що включає комбіновану гідромеханічну і механічну зв’язку. Для скорочення вібрацій в задній області корпусу був противагу, закріплений за допомогою болтів. Перемикання швидкостей виконувалося через муфту, яка з’єднує маховик агрегату і коробку передач. Для запобігання ривків при запуску мотора старт двигуна виконувався тільки при нейтральному положенні важеля перемикання швидкостей. Коробка передач мала 8 швидкостей вперед і 4 швидкості назад. Окремі модифікації (болотне виконання) оснащувалися КП з 6 передніми і 3 задніми швидкостями.

Забезпечення маневреності здійснювалося за рахунок важеля управління. Фрикційний комплекс стрічкового типу забезпечував гальмування і поворот машини. Часткове блокування гусеничної візки дозволяло змінювати напрямок руху.

Електросистема бульдозера забезпечувалася 5-фазною безконтактної електромашин. Висновок енергії виконувався через клеми на задній кришці генератора, з’єднаного зі шківом вентилятора. До складу електросистеми входили 2 акумулятора, що використовуються для роботи стартера при запуску двигуна і забезпечення енергією споживачів при заглушеному моторі.

Кабіна виконувалася в каркасному варіанті з використанням передових шумоізоляційних і звукоізоляційних матеріалів. Каркасна конструкція забезпечувала гарну оглядовість робочих зон, а сучасні матеріали блокували вібрацію і шум. Кабіна забезпечувала підвищену захист оператора навіть при перекиданні машини. Водій прекрасно себе почував незалежно від кліматичного регіону завдяки наявності обігрівача і вентиляції. Пізніше деякі версії бульдозера стали комплектуватися кондиціонером. Робоче місце оператора представляло собою сидіння з декількома механізмами регулювання. Важіль управління і кнопки були розташовані в безпосередній близькості і дозволяли легко керувати машиною. На сигнальної панелі були всі необхідні для контролю роботи техніки покажчики.

Спереду бульдозера монтувався відвал одного з двох типів: поворотний або неповоротний. Для зміни перекосу і кута різання використовувалися гвинтові і гідравлічні гвинтові розкоси. Ззаду встановлювався тризубий розпушувач.

Двигун

У стандартному виконанні ДЗ 171 комплектувався 4-тактним двигуном Д 160.01. На сучасному варіанті (ДЗ 171.1) встановлювався аналогічний агрегат. У своєму тяговому класі показники бульдозера були одними з кращих. Для виключення сильного вібрації техніки використовувався противагу, закріплений з використанням особливих болтових з’єднань в нижній області машини.

В якості загальної системи охолодження застосовувався рідинний механізм з насосом відцентрового типу. Для очищення повітря застосовувалася стандартна паперова система фільтрації і мультициклонний прилад. Вузли дозволяли видаляти пил і дрібні частинки в автономному режимі з великою ефективністю.

Бульдозер міг працювати практично на будь-якому типі пального:

  • на стандартному газовому конденсаті;
  • на дизелі;
  • на гасі.

Мотор Д 160.01 оснащувався 4 робочими циліндрами, блок циліндрів робили з чистого чавуну. У кожному блоці розташовувався 1 клапан на впуск і 1 клапан на випуск. На стінках і перегородках блоку кріпилися колінчастий і розподільний вали і валик декомпресора. Праворуч від блоку перебували люки контролю підшипників і кронштейнів штовхачів. Велика частина складальних одиниць і агрегатів силової установки кріпилася до блоку. Сумішоутворення і згоряння відбувалося в камері, розташованої в днище поршня.

Система харчування включала систему змащення, топливоподкачивающий насос, паливний насос з контролером оборотів, паливні фільтри, бак і форсунки.

Характеристики двигуна Д 160.01:

  • робочий об’єм – 14,5 л;
  • номінальна потужність – 170 л.с .;
  • номінальна частота обертання – 1250 об / хв;
  • запас крутного моменту – 25%.

Середня витрата палива бульдозера становив 14,5 л / годину, паливний бак вміщав до 300 л пального.

Випуск моделі ДЗ 171 завершився досить давно, і придбати новий бульдозер не вдасться. Купити техніку можна у приватних власників або в дилерських центрах.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.