Iveco daily: технічні характеристики

 

Модельний ряд Iveco DailyКоммерческіе автомобілі Івеко Дейлі (Iveco Daily) випускаються концерном Iveco SpA (Італія) з 1978 року.

З перших днів випуску до сьогоднішнього часу малотоннажні вантажівки Івеко Дейлі зберегли рамну конструкцію, яка відрізняє їх від більшості конкурентів.

Наявність рами дозволяє збільшити вантажопідйомність автомобілів без необхідності збільшення габаритів, а також створювати повноцінні позашляхові версії Івеко Дейлі 4х4.

Історія Івеко Дейлі

Коротка історія Івеко Дейлі представлена ​​в невеликому, але цікавому відеоролику:

Перше покоління (виробництво з 1978 по 1990 рр.)

Комерційні вантажівки і фургони Iveco Daily розроблялися фахівцями Fiat, Alfa Romeo і Officine Meccaniche в якості заміни розвізних малотоннажников Fiat 241 і Fiat 238. Івеко Дейлі першого покоління випускався в двох модифікаціях:

• • • серія 35 з повною масою 3,5 т;
    • серія 50 з повною масою 5,0 т.

Фото Івеко Дейлі 1978 року:

Перший вантажівка моделі Daily 1978 р

Спочатку обидві модифікації могли комплектуватися 72-сильним дизельним двигуном Об’єм 2445 куб.см., або 78-сильним бензиновим мотором об’ємом 1971 куб.см. У 1985 році до них додався 2,5 літровий вприськовий турбодизель потужністю 95 к.с., що встановлювався на модель Івеко Турбо Дейлі.

Версія з турбодизелем отримала назву Івеко Турбо Дейлі

Друге покоління (виробництво з 1990 по 2000 рр.)

Зміни, внесені в конструкцію і зовнішність Івеко Дейлі другого покоління, зажадали і заміни моторної лінійки. Було прийнято рішення комплектувати автомобілі виключно дизельними агрегатами, в число яких увійшли:

• • • 2,5-літровий дизельний мотор потужністю 75 л.с .;
    • 2,5- літровий 103-сильний турбодизель з безпосереднім уприскуванням;
    • 2,5-літрова версія попереднього мотора tdi, форсована до 115 л.с;
    • 2,8-літровий 85-сильний атмосферник;
    • 2,8-літровий турбодизель мотор потужністю 103 л.с;
    • 2,8-літровий 118-сильний tdi.

Фургон на шасі Iveco Daily другого покоління

У 1996 році автомобіль модернізували, удосконаливши приладову панель, гальмівну систему і всю лінійку моторів. Оновлені силові агрегати збільшили свою потужність і стали відповідати екологічним нормам Євро-2. Крім задньопривідних моделей Iveco Daily, з’явилися і повнопривідні модифікації.

Третє покоління (виробництво з 1999 по 2006 рр.)

Виробництво чергового покоління Iveco Daily почалося в 1999 році. Змінився дизайн і габаритні розміри кабіни (автомобіль став ширше і нижче), інтер’єр і технічна начинка.

У автомобілів Трег покоління змінився екстер’єр

… і інтер’єр

Спочатку на оновлений Івеко Дейлі встановлювали допрацьовані двигуни попереднього покоління, а з 2003 року всі автомобілі отримали нові турбодизелі F1, оснащені безпосереднім уприскуванням Common Rail.

З цього моменту версія Івеко Турбо Дейлі втратила свою актуальність, але з’явилося дві нові модифікації: 6,5-тонні Iveco Daily 65 і 2,8-тонники Iveco Daily 28.

Всі автомобілі отримали один з двох варіантів двигунів:

• • • 2,3-літровий F1A потужністю 101 і 120 к.с., з ремінним приводом распредвала;
    • 3,0-літровий F1C, потужністю 136 і 166 к.с. з ланцюговим приводом ГРМ.

Четверте покоління (виробництво з 2006 по 2011 рр.)

У 2006 році Iveco Daily в черговий раз змінив екстер’єр. Нові обриси кабіни належать студії відомого кузовного ательє Italdesign Giugiaro. Віддача найпотужнішого 3,0-літрового мотора зросла до 177 к.с., а повна маса вантажівок сягає близько 7 т.

Навіть зараз дизайн четвертого покоління Iveco Daily не виглядає застарілим

Моторна гамма була розширена до 6 агрегатів:

Ще по темі: Еволюція Газелі

• • • 2.3-літровий HPI потужністю 95 л.с.
    • 2.3-літровий HPI потужністю 114 к.с.
    • 2.3-літровий HPT потужністю 134 к.с.
    • 3.0-літровий HPI потужністю 144 к.с.
    • 3.0-літровий HPT потужністю 174 к.с.
    • 3.0-літровий CNG потужністю 134 к.с.

Крім того, в 2007 році з’явилася повнопривідна версія підвищеної прохідності Івеко Дейлі 4х4, що отримала цілісні мости на ресорної підвісці і оснащена трьома блокуваннями диференціалу, а також двома знижувальними передачами.

Для Івеко Дейлі 4х4 вибір моторів огранічівался170-сильним 3,0-літровим 16-клапанним турбодизелем. Як і інші автомобілі Iveco Daily, версія 4х4 мала безліч опцій і можливостей для установки додаткового обладнання.

П’яте покоління (виробництво з 2011 року)

В початку вересня 2011 Iveco SpA представила п’яте покоління Iveco Daily. Новинка отримала нові фари з підсвічуванням поворотів, денні ходові вогні, видозмінені бампер і решітку радіатора, а в кабіні з’явилася нова приладова панель і клімат-контроль.

Відеоогляд основних змін нових Івеко Дейлі:

Більшість силових агрегатів Iveco Daily оснащені найсучаснішою версією системи упорскування Multijet і відповідають вимогам Євро 5. А з появою топового 3,0-літрового 205-сильного двигуна з двома турбонагнітачами, потужність Івеко Дейлі вперше перевалила за позначку в 200 к.с.

Велика увага виробник приділяє і безпеки Івеко Дейлі. З кожним роком зростає кількість систем пасивної безпеки, встановлених на автомобіль. Ось як виглядають результати невеликого краш-тесту Івеко Дейлі на відео:

Модельний ряд Івеко Дейлі

В даний час Iveco SpA пропонує три моделі Івеко Дейлі:

• • • фургони Daily;
    • шасі Daily;
    • позашляховики Daily 4 × 4.

Івеко Дейлі фургон

Раціональна конструкція цельнометаллического фургона Івеко Дейлі полегшує навантаження і розвантаження завдяки можливості установки зсувних дверей з будь-якого боку автомобіля і навіть по обидва боки одночасно, а також наявності задніх дверей. розорюються на кут до 270 градусів. Опціонально встановлюється пневмопідвіска допоможе змінити висоту фургона для полегшення доступу в нього.

суцільнометалевий фургон

Можливе часткове скління фургона, в цьому випадку вантажопасажирський Івеко Дейлі крім корисного вантажу здатний перевозити до 5 пасажирів.

Фургони Івеко Дейлі випускаються в трьох основних конфігураціях:

• • • фургони повною масою 3300-3500 кг і односхилими колесами мають вантажопідйомність від 1310 до 1460 кг в суцільнометалевому кузові і 1190-1355 кг при частково заскленому;
    • фургони масою 3500 – 5200 кг з односхилими колесами в суцільнометалевому кузові можуть перевозити від тисячу двісті сімдесят п’ять до 2770 кг корисного вантажу, а при частковому заскленні вантажопідйомність знижується до 900 – 1360 кг в залежності від довжини колісної бази;
    • фургони повною масою від 3500 до 7000 кг з двосхилими задніми колесами найбільш універсальні і можуть використовуватися при промислових перевезеннях вантажів масою від 1005 до 4140 кг.

Лінійка силових агрегатів складається з 9 двигунів:

• • • трьох 2,3-літрових Multijet II, в залежності від типу наддуву видають від 106 до 146 к.с. з обертовим моментом від 270 до 350 Нм
    • п’яти 3,0-літрових Common Rail потужністю від 106 до 205 к.с. і моментом від 270 до 470 Нм
    • 3,0-літрового Natural Power, що розвиває потужність до 136 к.с. і момент до 350 Нм, призначеного для роботи на зрідженому газі.

Ще по темі: Mazda Bongo – малотоннажні японці

Технічні характеристики Івеко Дейлі фургон:

• • • • розмір колісної бази, мм: 3000, 3300, 3950;
      • максимальна висота вантажного відсіку, м: 2,1;
      • тип КПП: 6-ступінчаста, механічна або роботизована 6-ступінчаста AGile;

• • • тип передньої підвіски: незалежна з амортизаторами і листовими ресорами, або торсіонна;
    • тип задньої підвіски: ресора або пневматична.

Івеко Дейлі шасі

Як і фургон, Івеко Дейлі шасі доступний з одинарними і спареними задніми колесами і 9 варіантами силових установок. Міцна рама і абсолютно рівна установча поверхню дозволяє легко закріпити будь-яке обладнання або надбудову.

Iveco Daily шасі

Найбільш поширені модифікації

Бортова вантажiвка з шестимісній кабіною Вантажівка з тентом Ізотермічний фургон Найцікавіша надбудова – кемпер

• • • бортові напівпричепи платформи;

• • • промтоварні та ізотермічні фургони;

Технічні характеристики Івеко Дейлі шасі:

• • • • розмір колісної бази, мм: 3300, 3450, 3750, 4100 4350, 4750;
      • вантажопідйомність, кг: від 1000 до 4645;
      • повна маса, кг: від 3200 до 7000;
      • тип КПП: 6-ступінчаста, механічна або роботизована 6-ступінчаста AGile;

• • • тип передньої підвіски: незалежна з амортизаторами і листовими ресорами, або торсіонна;
    • тип задньої підвіски: ресора або пневматична.

Івеко Дейлі 4х4

Серед сучасних легких вантажівок Івеко Дейлі 4х4 є практично єдиним повноцінним позашляховиком. Прекрасна геометрична прохідність, великий кліренс і вантажне шасі дозволяють експлуатувати Івеко Дейлі 4х4 в найважчих умовах.

Великий кліренс дозволяє відрізнити Iveco 4 × 4 від інших моделей

Позашляхові можливості Івеко Дейлі 4х4 добре освітлені в відео тест-драйві:

Технічні характеристики Івеко Дейлі 4х4:

• • • • • розмір колісної бази, мм 3050 і 3400;

• • • • повна маса, кг: 3500 до 5500;

• • • тип КПП: 6-ступінчаста, механічна, поєднана з роздавальної коробкою;
    • тип підвіски: параболічна залежна з листовими ресорами і амортизаторами.

Тюнінг Івеко Дейлі

Найбільш поширеним видом тюнінгу Івеко Дейлі є чіп-тюнінг. Метою даної операції найчастіше є зняття електронного обмеження швидкості в 90 км / ч. Крім того, в залежності від уподобань власника за допомогою чип-тюнінгу можна поліпшити економічність двигуна, або підвищити його потужність. До зовнішнього тюнінгу можна віднести установку ветровиков, решіток і дефлекторів:

Незвичайний тюнінг Івеко Дейлі

Відгуки власників Івеко Дейлі

Оскільки компанія Iveco SpA постійно працює удосконалює конструкцію своїх автомобілів, відгуки власників Івеко Дейлі різних поколінь нерідко розрізняються. Наприклад, відгуки про Івеко Дейлі 2001 року нерідко відзначали надмірний вільний хід педалі гальма, недостатньо інформативний кермо і відсутність ручок для посадки.

На що вийшов в 2006 році новому поколінні Івеко Дейлі з’явився зручний поручень на передній стійці, а новий педальний вузол і доопрацьований підсилювач керма з прогресивною зворотним зв’язком повністю вирішили проблеми, виявлені на попередній моделі.

З виходом шостого покоління була усунена і ще одна недоробка – нерегульована раніше рульова колонка отримала регулювання вильоту в межах 45 мм.

Типовий відгук про Івеко Дейлі 50с15:

Дуже подобається ергономічна кабіна – зручно розташований важіль КПП, прилади читаються при будь-якій погоді і в будь-який час доби. Взимку нормально заводилася в -32, кабіна прогрівається швидко. Обігрів і вентиляція Івеко Дейлі працюють відмінно.

Потужності в 146 к.с. цілком достатньо для динамічної міської їзди навіть з повним завантаженням, двигун еластичний, добре тягне на низах, та й передавальні числа в КПП підібрані вдало.

Вибирав між Івеко і Мерседес Спринтером, про свій вибір жодного разу не пошкодував.

Пропонуємо подивитися детальний тест-драйв Івеко Дейлі а також шпалери для робочого столу з цим автомобілем:

Автомобіль IVECO Daily 35С15

Автомобіль IVECO Daily 35C15 – це середньотонажні машина, яка широко використовується в сфері комерційних перевезень. Виробник пропонує вантажний і пасажирський варіант авто. До основних характеристик техніки відносяться висока якість агрегатів і збірки, надійність і економічність.

Вантажівка має маневреністю, тому може використовуватися на вузьких вулицях. Висока вантажопідйомність обумовлена ​​наявністю сходовій рами і зміцненої конструкцією шасі. Універсальність забезпечується за рахунок можливості установки різного шасі і надбудов.

Авто Івеко Дейлі 35С15 користується попитом в сфері міських перевезень для транспортування людей і вантажів. Це обумовлено такими перевагами, як висока якість і низька вартість.

Особливості та переваги

Основна несуча конструкція вантажівки виготовляється з металу високої міцності. Це забезпечує можливість установки різних надбудов – вантажних фургонів і бортових платформ.

До особливостей машини відносяться:

• оптимальне співвідношення ціни і якості;
• великий період обслуговування по гарантії;
• економічність за рахунок злагодженої роботи агрегатів;
• невеликі розміри вантажної бази;
• універсальність;
• ефективність при роботі в складних умовах.

До найбільш затребуваним варіантів надбудови Івеко 35С15 відноситься промтоварний фургон. При невеликих габаритах автомобіля, в найдовшій базі може міститися 8 европаллет, що є безперечною перевагою перед аналогами. Динаміка і керованість зберігаються навіть при максимальній завантаженості кузова.

Технічні характеристики і габарити

Технічні характеристики Івеко Дейлі 35С15:

привід	4х2;
колісна база	4,1 м;
вага	3,5 т;
вантажопідйомність	1,7 т;
навантаження на передню / задню вісь	1,9 / 2,6 т;
споряджений вага	1,96 т;
місткість бака для дизеля	70 л;
швидкість	90 км / год;
радіус розвороту	11,5 м;
передній / задній звис	1 / 1,67 м;
висота рами	0,78 м;
кліренс	0,18 м;
колія попереду / позаду	1,7 / 1,54 м.

Габарити машини складають 6,5 м х 2 м х 2,28 м.

Витрати палива

Витрата палива Івеко Дейлі 35С15 становить всього 14-15 л на 100 км шляху. У холодну пору року показник може зрости до 17 л.

Повернутися до змісту

Двигун

На машину встановлюється силовий агрегат власного виробництва потужністю 107 кВт або 146 кінських сил. Рядна чотирициліндрова шестнадцатіклапанним чотиритактних модель F1CFL411J об’ємом 3 л обладнана системою безпосередньої подачі палива, турбованим наддувом і системою зниження температури повітря. Крутний момент його досягає 350 Нм.

До переваг даного типу двигуна відносяться система подачі палива Common Rail і якість вихлопу Євро-5. Завдяки системі забезпечується максимальний крутний момент на малій частоті обертання, зменшується рівень шуму і підвищуються технічні характеристики. Двигун Івеко Дейлі 35С15 адаптується до стилю водіння, що дозволяє економити на пальному.

Стандартно встановлюється технологія SCR, що дозволяє знизити кількість шкідливих речовин у вихлопі і підвищити ефективність машини.

Повернутися до змісту

Пристрій

Вантажівка характеризується покращуваною конструкцією несучої частини, що дозволило підвищити робочі параметри моделі. У багатьох среднетоннажних машин кузов є несучим. Автомобіль IVECO Daily 35C15 має жорстку раму, що позитивно позначається на надійності і витривалості, безпеки людей у ​​салоні і жорсткості кузова.

Залежно від версії, габарити рами можуть відрізнятися. Стандартна комплектація заднеприводная, в якості опції виступає установка колісної формули 4х4. Вони обладнані двома послідовними демультиплікаторами і несиметричним міжосьовим диференціалом.

Повернутися до змісту

Шасі

Рама вантажного авто Івеко Дейлі 35С15 проектувалася з урахуванням щоденної експлуатації в середніх по складності умовах. Вона представлена ​​елементами, виготовленими з металу, товщина яких перевищує 5 мм. Це знижує ризик деформації в результаті дії згинальних моментів і крутить навантаження.

Залежно від модифікації можуть встановлюватися підвіски:

• попереду – торсіонна зі стабілізаторами поперечної стійкості або незалежна з амортизуючими механізмами;
• ззаду – на пневматичних елементах (з функцією зміни висоти авто) або пневмо.

Повернутися до змісту

КПП

Можливі два варіанти обладнання Івеко 35С15 – механічна 6-швидкісна КПП ZF або автоматична 6-швидкісна КПП від AGile. Обидві вони володіють великим ресурсом і продуктивністю. З точки зору економічності оптимальним варіантом є механічна коробка перемикання передач.

Повернутися до змісту

Кабіна водія

Кабіна виготовляється з цільнолистового металу за допомогою штампування. Капотная конструкція посилена в тих місцях, які піддаються значним навантаженням.

Великий кут огляду забезпечується за рахунок установки габаритних вікон і дзеркал. Внутрішній простір досить містке, в ньому з зручністю розміщуються водій і два пасажири.

Кабіна Івеко Дейлі 35С15 виготовляється однорядной з трьома посадочними місцями і дворядної – з сімома.

Матеріали облицювання приємні на дотик і довговічні. Для комфорту водія передбачається на ресорах сидіння, поперековий підпір, підголівник і підігрів. Крісла Івеко 35С15 обладнані ременями безпеки. Стандартне рульове колесо має зручні розміри, може налаштовуватися по висоті і нахилу, педалі розташовані раціонально і комфортно.

В салоні машини комфортно, як в легковому авто. Високий рівень ізоляції забезпечується матеріалами обробки. Опціонально можна встановити кондиціонер. Кабіна IVECO Daily 35C15 встановлюється на прогумовані подушки, які поглинають вібрацію.

Рульове управління і панель приладів

Розміри керма машини відповідають габаритам елемента управління легкового авто. Елементи управління різними функціями розташовані стандартно. Гідропідсилювач і кермо мають цільну конструкцію, що гарантує надійність, зносостійкість, довговічність.

Вантажний автомобіль IVECO Daily 35C15 оснащений зрозумілою на інтуїтивному рівні системою управління. До перемикачів не доведеться тягнутися, а на панелі є дані про стан основних агрегатів машини. Індикатори встановлені стрілочні і електронні.

Гальмівна система

Сучасні машини оснащуються великою кількістю систем безпеки. Основна система – ESP9, яка включає до свого складу безліч додаткових функцій.

Для управління зниженням швидкості за допомогою двигуна передбачається MSR, вона знижує знос основних гальм, збільшуючи термін їх служби.

Система TSM не дозволяє причеп авто Івеко Дейлі 35С15 відхилятися від заданої траєкторії, тим самим забезпечуючи безпеку всіх учасників дорожнього руху. RMI & ROM не дозволить машині перевернутися, а LAC – навантажити її вище норми.

Повернутися до змісту

Зручність експлуатації та обслуговування

Відмінна якість агрегатів і систем підтверджується численними відгуками споживачів. Гарантія IVECO Daily 35C15 на силову установку становить 200 тис. Км. Таке ж відстань повинні пройти КПП і підвіска.

Власники відзначають, що проблем з машиною практично не виникає, навіть якщо вона працює в складних кліматичних і дорожніх умовах.

На підставі цього можна зробити висновок, що машина адаптована для експлуатації в Росії.

Виробник дає гарантію на авто 2 роки, не залежно від пробігу. Між проведенням ТО вантажівка може їздити 20 тис. Км. Гарантія на появу наскрізної корозії становить 6 років. Для збільшення довговічності передбачено нанесення антикорозійного покриття з двох сторін, а також установка пластикових елементів захисту.

Аналоги

До конкурентам вантажівки відносяться Mercedes Sprinter Classic, ЗіЛ “Бичок”, ГАЗель NEXT.

Iveco Daily

Італійська автомобілебудівна компанія Iveco за результатами аналізу Російського ринку займає шосте місце за обсягами продажів вантажних автомобілів. Співпраця з туринцями було налагоджено практично з моменту початку роботи заводу. Перші моделі вантажівок Iveco Magirus та Iveco Trakker поставлялися для потреб народного господарства Радянського Союзу з середини 70-х років минулого століття.

На сьогоднішній день до складу корпорації входять 49 заводів в 19 країнах світу. Ліцензійна збірка машин проводиться в Росії, а також країнах Азії, Африки і Латинської Америки. Легка серія вантажівок комерційного призначення Iveco Daily вважається першою власною розробкою.

У розробці машини брали участь фахівці Alfa Romeo, Fiat і Officine Meccaniche, що дозволило створити конкурентоспроможний і надійний автомобіль. Він був покликаний замінити на італійському ринку комерційних вантажівок моделі Fiat 241 і Fiat 238. Назва (Daily – з англ. Щоденний, повсякденний) відображає розрахунок на щоденне використання машини.

Випуск лінійки було розпочато ще в 1978 році. В наші дні російських дорогах можна зустріти Iveco Daily шостого покоління, до якого відносяться автомобілі, випущені після 2014 року. З 2007 року в КНР на базі третього покоління Iveco Daily випускаються Iveco Power Daily c двигунами Sofim.

Переважно Iveco Power Daily поставляється на азіатські ринки, але зустріти їх можна і на російських дорогах. В цьому ж році стартував випуск машин з колісною формулою 4х4. Тюнінговані ралійні версії Iveco Daily успішно виступають на міжнародних гонках.

Призначення

Малотоннажний автомобіль Iveco Daily відмінно поєднує в собі комфорт і динамічність легкової машини і вантажівки, перш за все призначений для внутрішньоміських маршрутів. Фургон Iveco Daily зручний при перевезенні вантажів продовольчої і товарної групи.

Розміри зсувних дверей і обсяг вантажного відсіку дозволяють робити завантаження товарів на европоддонах. За бажанням замовника зсувні двері можуть бути встановлені з двох сторін. Платформа автомобіля дозволяє встановлювати кузова і технічні модулі різного призначення.

На базі машини створюються машини будівельного призначення, автомобілі для комунальних і екстрених служб. На автомобілях з збільшеним навантаженням застосовується подвійна ошиновка задніх коліс.

Здвоєна кабіна, розрахована на перевезення шести осіб, дозволяє доставити бригаду будівельників, ремонтників або пожежний розрахунок до місця проведення робіт разом з необхідним обладнанням. Автомобільні підприємства Росії часто використовують Iveco Daily для перевезення пасажирів в якості маршрутного таксі.

Модифікації

 

Одним з основних переваг Iveco Daily у порівнянні з конкурентами в своєму класі є рамна конструкція. Товщина і довжина рами може змінюватися в залежності від модифікації машини. Якщо повна маса машин першого покоління не перевищувала 5 тонн, то сучасні модифікації повною масою 7 тонн здатні перевозити вантажі вагою до 4,7 тонни. Iveco Daily серійно випускається в трьох основних модифікаціях: малотоннажного вантажівки, фургона і мікроавтобуса.

Сучасна лінійка машин налічує 8 моделей, що розрізняються за такими показниками як дозволена яку перевозять маса і розмір колісної бази. Існує два різновиди коробок передач і 5 варіантів встановлюються двигунів. Конфігурація шасі-кабіна представлена ​​6-ма варіантами колісних баз, на які встановлюються кузова різної довжини. На найдовшу базу можна встановити кузов об’ємом 17,2 тис. Л. Даний сегмент модельного ряду Iveco Daily є найбільш затребуваним і легко пристосовується під необхідні експлуатаційні потреби, заявлені клієнтом. У сучасній лінійці виділяють три класи вантажопідйомності Iveco Daily:

• L – найменша модель з повною масою 3,3 т.
• S – комерційні автомобілі середнього класу повною масою 3,5 т.
• C – самі вантажопідйомні машини повною масою від 3,5 до 7,0 т. Зазвичай мають подвійну ошиновка задніх коліс.

Різні модифікації Iveco Daily можуть відрізнятися один від одного типом і потужністю силової установки, видами передньої і задньої підвіски і цілим списком базового і додаткового обладнання.

Технічні характеристики

Iveco Daily 3,5. Євро-4 у виконанні фургона має такі базові параметри:

• Маса спорядженого автомобіля – 3500 кг;
• Максимальна маса автопоїзда – 6300 кг;
• Максимальна вантажопідйомність шасі – від 1205 до 1520 кг;
• Максимально допустимі навантаження по осях – передня 1800 кг, задня 2240 кг;
• Колісна база – від 3000 до 3950 мм;
• Довжина автомобіля – від 5077 до 7012 мм;
• Висота кабіни – 2270 до 2869 мм;
• Навантажувальна висота для фургонів з пневмопідвіскою – піднятий 645 + 40, опущений 645-60;
• Діаметр розвороту по зовнішньому колесу – від 10,4 до 13,1 м;
• Габаритний радіус розвороту – від 11,5 до 14,4 м;
• Обсяг вантажного відсіку – від 7,3 до 17,2 м3;
• Розміри бічної зсувних дверей – ширина від 110 до 1250 мм, висота від 1415 до 1780 мм;
• Підвіска – передня незалежна, торсіонна зі стабілізатором курсової стійкості, задня ресорна на параболічних ресорах;
• Двигун – дизельний, чотирициліндровий, рядний з турбонаддувом об’ємом 2,3 або 3,0 л;
• Коробка передач – механічна 5-ти або 6-ти ступінчаста;
• Зчеплення – однодискове, фрикційне, з гідравлічним приводом;
• Гальма – передні дискові вентильовані (D 300 мм), задні дискові (D 296 мм); Привід гальм – гідравлічний;
• Шини – 6JK 16 225 / 65R16;
• Обсяг паливного бака – 70 л;
• Максимальна швидкість руху фургона – від 160 до 179 км / год залежно від встановленого двигуна і трансмісії.

При розробці фургона Iveco Daily 2014 року випуску, було переглянуто співвідношення колісної бази і загальної довжини. В результаті вдалося збільшити кубатуру вантажного простору до 20 м3, що є найкращим показником в своєму класі.

Для полегшення вантажно-розвантажувальних робіт на 55 мм була зменшена висота завантаження, а орні задні двері можна відкрити на 270 град.

Зручна задня сходинка не тільки полегшує потрапляння в вантажний відсік, а й виконує роль протівоподкатное пристрою.

Особливості та експлуатація

У пристрій Iveco Daily за 35-років виробництва було внесено безліч змін. Сучасні модифікації автомобілів даної лінійки можуть оснащуватися різними типами підвісок.

Спереду встановлюється або торсіонна підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості, або незалежна з гідравлічними амортизаторами. Ззаду застосовуються ресори або пневматичні елементи.

У деяких модифікаціях з пневмопідвіскою передбачена можливість регулювання вантажної висоти. Останнє покоління автомобілів оснащується безліччю електронних систем, серед яких:

• ABS;
• ASR – антипробуксовочна система;
• ESP – система курсової стійкості;
• MRI & amp.ROM – система запобігання перекидання;
• HRB – система підвищення зусилля на задні колеса;
• HBA – гідросистема допомоги при гальмуванні;
• ABD – система проти ковзання.

Для безпеки водія і пасажира автомобілі також оснащуються триточковими ременями і подушками безпеки. Рівень комфорту водія і пасажирів традиційно знаходиться на високому рівні. На здвоєному пасажирському сидінні легко поміщаються дві людини.

Сидіння водія має кілька регулювань. Кабіни нових версій Iveco Daily значно збільшилися в розмірах що дозволило підвищити ефективність системи кондиціонування повітря.

В якості опції можна оснастити автомобіль відеокамерами заднього виду, датчиками паркування, системою круїз-контролю, водійським сидінням на пружинної підвісці, центральним замком з ДУ і іншими системами. Для використання автомобіля в складі автопоїзда передбачена установка 13-контактного електричного роз’єму.

Якщо перше покоління махай Iveco Daily мало лінійку силових агрегатів складається всього з двох двигунів, то зараз їх число зросло до 9-ти.

Залежно від двигуна на автомобілі Iveco Daily встановлюються 5-ти або 6-ти ступінчасті механічні коробки передач ZF або автоматизовані КПП Agile працюють в автоматичному і секвентальном (послідовному) режимі.

Як запевняють розробники нові двигуни мінімум на 5% економічніше силових агрегатів, встановлених на п’ятому поколінні машин. Застосування нових моторів знижує і загальні експлуатаційні витрати. Для російських умов заміна масла і масляного фільтра повинна проводиться кожні 40 тис.км. Заміна повітряного фільтра – кожні 20 тис. Км.

Двигун

Так як автомобілі Iveco Daily оснащуються 5-ти і 6-ти ступінчастою механічною КПП і автоматом, і існує три типи вантажопідйомності, пропонується двигуни об’ємом 2,3 і 3,0 літра. З п’ятиступінчастою механікою для класів C, L і S пропонуються силові агрегати моделі F1A потужністю від 96-ти до 146-ти к.с.

Трилітровими F1C оснащуються машини підвищеної вантажопідйомності класу C і S потужністю від 146 до 205 к.с. Двигун F1C з турбіною із змінною геометрією (VGT) при частоті обертання колінчастого вала 1250-3000 об / хв здатний розвивати крутний момент 400 Нм, що є найвищим показником в класі легких вантажівок.

Застосування системи рециркуляції вихлопних газів EGR допомагає домогтися рівня екологічної безпеки Євро-4 і Євро-5 і EEV (вдосконалений екологічно безпечний автомобіль). Всі мотори оснащені електронною системою впорскування палива Common Rail.

Модифікації Iveco Daily CNG оснащуються моторами, що працюють на природному газі.

 

DAILY

Сила важкої вантажівки з керованістю легкого фургона: Новий Daily шасі ідеально підходить для експлуатації на будмайданчиках.

Він демонструє відмінну маневреність в місті і високу крейсерську швидкість на шосе. Доступний у варіантах з односхилими або двосхилими задніми колесами, він створений для важкої роботи .

Даний автомобіль – ідеальне рішення для установки бортової платформи, промтоварних і ізотермічних фургонів, а також таких спеціальних надбудов, як сміттєзбиральні автомобілі, амбулаторії та кемпери.

Міцність всієї конструкції досягається завдяки рамі сходового типу, яка витримує вкрай високі навантаження і ідеально підходить для установки будь-яких надбудов.

Раціональна конструкція шасі користується величезною популярністю серед установників надбудов і обладнання завдяки ідеально рівній настановної поверхні.

Коробка передач також може бути обладнана механізмом відбору потужності з максимальним обертовим моментом до 180 Нм.

Для інтеграції електронних систем надбудови в електроніку автомобіля використовується спеціальний модуль розширення. Всі з’єднання реалізовані через шину CAN.

Пропонується версія з подвійною кабіною для перевезення бригади чисельністю до 6 чоловік плюс водій, яка відповідає всім вимогам для виконання різних місій на будмайданчиках. Для управління новим Daily потрібно водійське посвідчення категорії B (для автомобілів з повною масою до 3,5 т).

Супергерой, готовий до будь-яких місіям

Новий Daily шасі доступний в наступних конфігураціях:

Шасі з односхилими колесами і повною масою 3,3 т переважно для експлуатації в місті. Компактний і маневрений, цей автомобіль ідеально підходить для виконання робіт з модернізації та ремонту будівель, а також для обслуговування господарства у великих мегаполісах.

• Шасі з односхилими колесами (3,5 т) для місій, в яких потрібна підвищена вантажопідйомність (наприклад, автопідйомники з люлькою): Дана модифікація об’єднує в собі переваги легких автомобілів з підвищеною вантажопідйомністю.
• Шасі з двосхилими колесами (від 3,5 до 7 т) – абсолютний чемпіон по рентабельності при здійсненні будь-яких місій, в яких потрібна висока жорсткість конструкції (від надання техдопомоги на дорогах до численних надбудов будівельного призначення).
• Новий Daily шасі доступний в шести варіантах повної маси, з шістьма колісними базами для установки надбудов довжиною до 6195 мм і в модифікаціях з корисним навантаженням до 4,7 тонн (найвищий показник в даному класі).
• Модельна лінійка нового Daily шасі містить версію з кабіною для екіпажу чисельністю сім чоловік (шість пасажирів + водій), яка ідеально підійде для експлуатації на будмайданчиках.

Новий Daily фургон. Доручіть йому будь-яку роботу

Поєднуючи в собі високу вантажопідйомність і максимальну продуктивність, надійність і маневреність, високу потужність і економічність, новий Daily фургон вирішить будь-яку транспортну задачу.

Будучи лідером по надійності і міцності, новий Daily фургон легко управляється в місті і забезпечує високі експлуатаційні швидкості при поїздках на довгі відстані. Все це робить його суперпродуктивної автомобілем.

Новий Daily фургон оснащений для виконання будь-яких місій з високою економічністю і екологічністю – завдяки 9 двигунів (від 106 до 205 к.с.), найбільшої кількості варіантів повної маси (від 3,3 до 7 тонн) і вантажопідйомності до 4,3 тонн (найвищий показник в даному класі).

Три варіанти внутрішньої висоти, три колісних бази і три варіанти довжини в сумі дають не менше восьми модифікацій з об’ємом вантажного відсіку від 7 до 17 кубічних метрів. Визначивши всі параметри, Ви можете створити автомобіль, повністю відповідає Вашим вимоги.

Новий Daily фургон пропонує повний асортимент продуктів, в якому завжди знайдеться правильне рішення для будь-яких транспортних завдань: Ви можете розмістити в автомобілі до шести Європалети 1,2 метра, а завдяки великим бічним дверям зрушень (встановлюються праворуч, ліворуч або на обох сторонах) Ви можете робити завантаження збоку. Дві задні двері з кутом відкриття до 270 градусів дозволяють зменшити розміри автомобіля з відкритими дверима і тим самим полегшують вантаження і розвантаження автомобіля, особливо на обмеженому просторі.

Завдяки значній висоті (до 2,1 м) в вантажному відсіку легко працювати навіть дуже високій людині. – Пневмопідвіска (опція) полегшує навантаження і розвантаження автомобіля завдяки можливості регулювання висоти автомобіля.

1. Новий Daily фургон також пропонується з двосхилими задніми колесами для перевезення важких вантажів.
2. Новий Daily фургон з частковим заскленням дозволяє розмістити 5 пасажирів і водія.
3. Для управління новим Daily фургон потрібно водійське посвідчення категорії B (для автомобілів з повною масою до 3,5 т).

Новий Daily фургон пропонує професійним перевізникам найширший вибір конфігурацій на ринку: Ви завжди знайдете саме той новий Daily фургон, який повністю відповідає Вашим вимогам, а сам вибір між численними версіями і обладнанням досить простий і зручний. Всі моделі доступні в трьох комплектаціях, які можуть бути доповнені спеціально розробленими опциональнимі пакетами: Daily, Daily Plus і Daily Top.

Супергерой, готовий до будь-яких місіям

Новий Daily фургон доступний в наступних конфігураціях:

Фургон з односхилими колесами і повною масою 3,3 т переважно для експлуатації в місті. Компактний і маневрений, цей автомобіль ідеально підходить для експлуатації магазинами, пральнями, компаніями з надання електротехнічних, сантехнічних і клінінгових послуг, а також для внутрішньо доставки вантажів.

Фургон з односхилими колесами і масою 3,5 тонн для перевезень середньої дальності: дана модифікація об’єднує в собі переваги легких автомобілів з підвищеною вантажопідйомністю і вантажомісткістю. – Ідеальний автомобіль для мультимодальних перевезень середньої дальності, доставки побутової техніки і продуктів харчування.

Фургон з двосхилими колесами і масою від 3,5 до 7 тонн, беззмінний чемпіон по рентабельності для будь-яких типів експлуатації, пред’являють до автомобіля високі вимоги (від експлуатації на будмайданчиках до промислових перевезень). Модельна лінійка Daily фургон також містить версію з частковим заскленням /

Неперевершена міць і екологічність

Новий Daily фургон має найширшої і найбільш інноваційною лінійкою двигунів в сегменті комерційних автомобілів і є синонімом кращих технологій двигунобудування і екологічності:

адаптація таких систем, як Multijet II, Start & Stop і індикатора перемикання передач, забезпечує неймовірні характеристики потужності, крутного моменту, ефективності і вельми низьку токсичність ОГ.

Його двигуни робочим об’ємом 2,3 і 3 літри наділяють автомобіль видатної еластичністю (завдяки тому, що максимальний крутний момент досягається вже на низьких оборотах і залишається постійним в широкому діапазоні). Тому він демонструє чудову продуктивність в будь-якої місії.

Висока надійність і зручно розташовані станції технічного обслуговування гарантують зменшений час простоїв і знижені експлуатаційні витрати. Вся лінійка двигунів відповідає нормам Євро 5 або стандарту EEV і включає в себе три нових розробки:

Новий, високоефективний силовий агрегат, спеціально розроблений для зменшення витрати палива і токсичності ОГ, має в своєму розпорядженні робочим об’ємом 2,3 літра, оснащується системою турбонаддува із змінною геометрією і системою впорскування палива Multijet II, видає 146 к.с.

і 350 Нм крутного моменту і встановлюється разом зі спеціально розробленою 6-ступінчастою коробкою передач з функцією Start & Stop і індикатором перемикання передач. Дані системи також доступні для двигуна робочим об’ємом 2,3 літра в потужних модифікаціях 106 і 126 л.с.

• Найпотужніший на ринку чотирициліндровий дизельний двигун потужністю 205 к.с.

і робочим об’ємом 3 літри, оснащений системою турбонаддува Twin Turbo з інтеркулером, розвиває максимальний крутний момент 470 Нм; це перший двигун такого типу, який перевершив позначку в 200 к.с.

завдяки використанню двох турбонагнітачів: один з яких має малу інертністю для миттєвого відгуку на низьких оборотах, а другий підключається для забезпечення максимальної потужності.

• Новий 146-сильний 3-літровий дизельний двигун з системою турбонаддува із змінною геометрією і обертовим моментом 370 Нм, доповнює лінійку 3-літрових двигунів (170 к.с. Twin Turbo і 136 к.с. Natural Power) і завершує гаму двигунів EEV (вдосконалений екологічно безпечний автомобіль), токсичність викидів яких значно перевершує встановлені стандарти.

126-сильний двигун робочим об’ємом 2,3 літра також додав в моменті, що крутить і тепер розвиває 320 Нм. Всього для нового Daily тепер доступні дев’ять двигунів потужністю від 106 до 205 к.с., розвиваючих максимальний крутний момент аж до 470 Нм.

Всі дизельні двигуни нового Daily серійно оснащуються фільтром сажі. Працюючий на газі двигун Natural Power є лідером серед газових силових агрегатів і розвиває 136 к.с. і 350 Нм крутного моменту, володіючи при цьому найнижчою витратою палива і токсичність ОГ в своєму класі. Двигун Natural Power також може працювати на бензині в «режимі відновлення».

Коробка передач і підвіска

• Всі коробки передач нового Daily фургон розроблені спеціально для оптимізації витрати палива і токсичності ОГ.
• Автомобіль отримав дві нові коробки передач: легку і ефективну 6-ступінчасту коробку передач для підвищення ефективності двигунів робочим об’ємом 2,3 літра і спеціальну 6-ступінчасту коробку передач для використання всього потенціалу нового 205-сильного двигуна з максимальним обертовим моментом 470 Нм.
• Daily своєму розпорядженні повний набір підвісок для відповідності вимогам будь-якої місії при високому рівні комфорту, яке можна порівняти з легковим автомобілем:
• Спереду встановлюється незалежна підвіска з гідравлічними телескопічними амортизаторами і листовими ресорами (або торсіонна підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості);
• Ззаду використовується на ресорах (параболічна або напівеліптична) або пневмопідвіска .

Відгуки та оцінка

Фургони Дейлі добре підходять для перевезення різних вантажів. Будь-який автомобіль цієї марки відповідає наступним характеристикам: місткість, надійність, комфорт і мобільність. Те, що ця машина має 30-річну історію і досі користується попитом говорить про якість і її практичності.

Радимо Вам прочитати статтю: Історія компанії Iveco

Iveco Daily фото

 

 

Технічні характеристики

Iveco Daily технічні характеристики має досить хороші. Саме тому нерідко цей фургоніспользуется в міських умовах.

Розміри Дейлі Івеко (довжина)	5,977 міліметрів
Ширина	2,760 міліметрів
Висота	1,996 міліметрів
Кліренс транспортного засобу	210 міліметрів
Обсяг вантажного відсіку може бути різним	Від 12,000 до 17,200 л.
Максимальна швидкість при таких параметрах	146 кілометрів на годину.
паливний витрата	в межах 11-14 л. на 100 кілометрів в залежності від умов експлуатації
Паливний бак в обсязі	70 л. дизеля

Новий Дейлі відрізняється невеликою витратою палива. Найчастіше взимку витрата трохи збільшується.

Нова Івеко моделі Дейлі характеризується рядним шестнадцатіклапанним чотирициліндрових дизельним двигуном. Він відноситься до 2 сімейства Common Rail, яке відрізняється безпосереднім уприскуванням палива. Даний силовий механізм відноситься до категорії «ЄВРО-4».

 Фургонотлічается двома видами моторів, серед яких найчастіше використовується двигун з об’ємом 2,3 л. Номінальна потужність такого агрегату знаходиться в межах 96 кінських сил.

Він розвиває крутний момент до 250 Нм, при цьому число оборотів досягає 2900 машин в хвилину.

Альтернативним варіантом стандартного двигуна є механізм, чий обсяг знаходиться в межах 3 л. Потужність при цьому досягає 130 кінських сил, а крутний момент – 320 Нм.

Всі двигуни на Дейлі обладнані турбіною, яка має можливість змінювати геометрію. Присутній в ній також інтеркулер. На автомобілі також встановлено систему нейтралізації відпрацьованих газів, через що транспортний засіб є досить екологічним і безпечним для навколишнього середовища.

Новий фургон iveco daily 4х4- це бортова модифікація старіших моделей, які добре себе зарекомендували раніше. Експлуатаційні властивості і ходові якості шасі цього автомобіля вплинули на створення техніки, яка належить до нового покоління засобів допомоги та порятунку. Тому фургоннередко перетворюється в спеціалізовані транспортні засоби для різних цілей.

Це відмінний варіант, повсюдно використовується на просторах нашої країни.