Як замінити гальмівні колодки

Last updated Лют 13, 2022

Як замінити гальмівні колодки

Заміна гальмівних колодок своїми руками

Гальмівні колодки в конструкції будь-якого автомобіля – це деталі гальмівної системи, при відсутності яких або їх несправності використання транспортного засобу заборонено. Принцип дії гальмівної системи простий і зрозумілий. При натисканні педалі поршень циліндра гальмівної рідини рухається і штовхає рідина по трубках. Від стиснення рідини дії передається на гальмівні колодки, які затискаючи гальмують барабан або диск колеса. Для коректної роботи гальмівної системи потрібно перевіряти всю систему і своєчасно міняти колодки своїми руками або віддаючи авто в сервіс. Краще, звичайно, робити це самому, тому що це нескладно.

Ознаки зносу гальмівних колодок

Перерахуємо ознаки і симптоми, при виявленні яких потрібно проводити роботи по заміні колодок:

Якщо збільшився гальмівний шлях автомобіля.
Якщо колеса нерівномірно гальмують (це водій відчуває).
Якщо при різкому натисканні на педаль гальма з’являється стукіт і биття (нога на педалі відчуває як педаль вібрує).
Якщо чути скрип при натисканні на гальмо.

При виявленні таких ознак, бажано, швидко усунути ці проблеми. Пошкодження колодок і гальмівного диска можна перевірити візуальним оглядом:

якщо накладка гальмівної колодки стала занадто тонкої (зменшилася товщина);
якщо на накладках або колодках є тріщини, відколи, глибокі подряпини;
якщо товщина гальмівного диска сильно зменшилася.
якщо товщина колодки хоч і нормальна по товщині, але зношена нерівномірно;
якщо по периметру гальмівного диска з’явився бортик (товщина диска зменшилася, а бортик по краях залишився).

Якщо зносилися гумові кільця на поршнях, то робоче тиск не буде створюватися. Для цього треба замінити ремкомплект головного гальмівного циліндра. Зробити це не важко, цілком можна виконати своїми руками.

Причини зносу гальмівних колодок

Під причинами в даному випадку розуміються різного роду чинники, що впливають тим чи іншим чином на поверхні накладок гальмівних колодок, на гальмівні диски і барабани.

Перелічимо основні причини, через які відбувається найбільший знос колодок:

дороги, якість дорожнього покриття;
манера водіння (спокійна помірна їзда або ривки і дрифт);
кліматичні умови (мороз і спека);
неякісний матеріал накладок колодок.

Багато хто не знаю, через скільки треба міняти гальмівні колодки. Ресурс гальмівних колодок на автомобілях з механічними коробками передач становить від 30 до 50 тисяч км. Ресурс гальмівних колодок на машинах з коробкою «автомат» становить від 25 до 30 тисяч км.

Для спецавтомобілів або авто, які часто експлуатуються по піску, бруду, води, природно, треба проводити діагностику і заміну частіше.

А чи знали ви, що несправність рульової рейки автомобіля можна визначити по 5 ознаками?

Які колодки треба частіше міняти?

Так як основне навантаження припадає на передні колеса, при гальмуванні передні гальмівні колодки більше навантажуються, тому зношуються вони швидше, ніж задні. Передні колодки доводиться міняти в 2-3 рази частіше, ніж задні.

При заміні гальмівних колодок їх треба міняти парно, тобто не міняти тільки одну спереду або одну ззаду. Відразу встановлювати комплект. Своєчасна заміна колодок збільшить термін експлуатації гальмівного диска, сам диск буде служити довгий час. При заміні гальмівних дисків, ціна ремонту по заміні колодок з дисками набагато дорожче.

Під час проведення ремонтних робіт по заміні деталей гальмівної системи, слід перевірити також пильовики направляючих і гумові чохли на цілісність. Особливо важливо перевірити трубочки і шланчік гальмівної системи.

Якщо вирішили здавати водіння по місту на своєму автомобілі, то не забудьте підготуватися: проїхати кілька разів по екзаменаційних маршрутами, налаштувати дзеркала, сидіння, гальма і т.д.

Як міняти передні і задні колодки гальмівної системи

Заміна передніх і заміна задніх гальмівних колодок відрізняються, тому як спереду – дискові гальма, ззаду – барабанні.

Загальний порядок заміни (дискові і барабанні):

Відкрити капот і відвернути кришку бачка гальмівної рідини.
Підняти домкратом будь-яку передню сторону і зняти колесо.
Очистити від бруду гальмівний диск.

Так виглядають гальмівні дискові колодки на автомобілі Шкода Октавіа

Відкрутити болтики направляючого супорта і гальмівного барабана, щоб отримати доступ до колодок.
Викруткою відсунути колодки.
Нові колодки встановлюємо парами.
Потім треба прокачати всю гальмівну систему.

Це був загальний порядок заміни деталей гальмівної системи. Тепер розглянемо, як правильно міняти гальмівні колодки на передніх і задніх колесах.

Заміна передніх гальмівних колодок своїми руками:

Вибрати для конкретної марки і моделі автомобіля рекомендовані гальмівні колодки.
Потім підготувати набір автомобільних інструментів, поставити авто на рівне місце, підкласти під колеса протівооткати (черевики) і підняти домкратом колесо.
Викрутити кришку гальмівного бачка, щоб стравити тиск в системі.
Викрутити болти направляючого супорта. Якщо є ще здатні фіксувати скоби, то демонтувати і викруткою. При наявності датчика зносу гальмівних колодок, від’єднати його.
Толстой міцної плоскою викруткою роз’єднати колодки. Для цього вставляємо викрутку між колодками щоб задавити гальмівний поршень і зняти зношені колодки.
Очистити місця для установки нових колодок і встановити їх.
Акуратно змащуємо напрямні супорта і при цьому не допускаємо попадання масла на поверхні колодок.
Що відкрутили при розбиранні, закручуємо назад.
Встановлюємо колесо і знімаємо з домкрата.
Зробити прокачування гальмівної системи.

Заміна задніх гальмівних колодок своїми руками:

Поставити авто на рівне місце, підкласти «башмаки» і піддомкратити.
Зняти колесо.
Зняти з ручника.
Викрутити болти, які затискають гальмівний барабан.
Зняти гальмівний барабан. Для цього, іноді, доводиться стукати тихенько по ньому, тому що буває, що колодки перекосилися і барабан не знімається.
Сфотографувати або запам’ятати, як повинні бути встановлені пружини. В разі неправильного встановлення пружин, колодки роз’єднуватися до упору не зможуть.
Вивільнити тросик ручного гальма.
Від’єднати всі пружини і тяги за допомогою плоскої викрутки.
Зняти задні гальмівні колодки і встановити нові. Порядок складання обернено пропорційний розбиранні.
Поставити колесо, відразу не знімаємо з домкрата. Це потрібно для перевірки.
Поставити на ручник і спробувати крутити заднє висячий колесо. Якщо ручник не тримає, то треба відрегулювати трос ручного гальма. Якщо все правильно зроблено, при встановленому ручному гальмі до кінця, заднє колесо крутитися не буде.
Знімаємо авто з домкрата.

Заміна гальмівних колодок

Гальмівні колодки – робочий елемент гальмівної системи, який гальмівним моментом уповільнює швидкість обертання коліс за рахунок тертя об поверхню колеса або гальмівний диск. Заміна гальмівних колодок – процедура не складна і під силу навіть початківцю автолюбителю навіть без досвіду подібної процедури.

Кожна деталь автомобіля має свій робочий ресурс, який знижується з часом. Знос гальмівних колодок залежить від безлічі факторів і в кожному окремому випадку міняти гальмівні колодки доведеться по закінченню різного часу.

Причинами зносу гальмівних колодок будуть:

якість доріг, на яких експлуатується машина;
стиль водіння;
температурні умови протягом року;
якщо вже була заміна гальмівних колодок, то якість такої роботи впливає на ресурс деталей.

Знос передніх колодок відбувається швидше тому, що велика частина інерційної сили, яку гасять гальма, доводиться саме на перед автомобіля. Так передні колодки варто міняти в два-три рази частіше, ніж задні.

Колодки потрібно міняти по парам – відразу змінюються або на передніх колесах, або на задніх. Не можна допускати, щоб колодки на парі коліс мали різну ступінь зношеності. Також обов’язково варто міняти колодки вчасно, зношені колодки сильно ушкоджують гальмівні диски і, швидше за все, потім вартість ремонту може зрости в кілька разів.

Описати весь процес заміни гальмівних колодок в деталях досить важко, оскільки процедура заміни задніх гальмівних колодок і заміна передніх колодок трохи відрізняються, особливо якщо стоїть дискова і барабанна система, а так само крім цього у кожної моделі авто присутні свої нюанси. Однак загальні пункти все ж є:

відкривається капот і відкручується кришка гальмівного бачка;
знімається колесо;
гальмівний механізм очищається від бруду;
викручуються болти (напрямні супорта або болти гальмівного барабана) щоб дістатися до колодок;
викруткою відводяться колодки (гальмівний механізм);
колодки змінюються попарно;
прокачується гальмівна система.

Тепер спробуємо розібрати загальну процедуру заміни задніх і передніх колодок окремо.

Заміна гальмівних колодок (дискова система)

Вибравши колодки рекомендовані виробником, беремо набір інструменту, відкручуємо гайки колеса, домкрачувати авто і знімаємо колесо.

Заміна задніх колодок (барабанна система)

Провести таку ж процедуру, як і в перших двох пунктах при зміні передніх.

Ознаки зносу гальмівних колодок:

збільшення гальмівного шляху автомобіля;
неправильна поведінка гальмівної системи при гальмуванні;
поява металевої стружки на гальмівних дисках і колодках;
стукіт при різкому гальмуванні;
скрип при гальмуванні.

Якщо хоча б один з таких ознак з’явився, потрібно негайно зробити огляд гальм і при необхідності провести заміну зношених деталей.

Візуально ви можете виявити такі пошкодження дисків і колодок :

товщина накладки колодки нижче необхідної технічними характеристиками;
тріщини або розшарування гальмівної колодки;
відколи й подряпини на колодці, або накладки;
зниження товщини гальмівного диска нижче необхідної технічними характеристиками;
нерівномірний знос колодок ;
поява по краю диска виступає бортика.

Після того, як колодки замінені їм потрібен час для того, щоб притертися. Тому гальмування може бути не настільки ефективним . Якщо ж з часом гальмування не поліпшився, є будь-які стуки або вібрації то заміна був зроблений невірно і потрібне повторення процедури.

Як самому поміняти гальмівні колодки

В кінці заголовка, начебто, напрошується знак питання. Дійсно, як самостійно замінити гальмівні колодки? Але для тих, хто любить і вміє возитися з технікою, це не питання. Вони вже не раз проводили подібну операцію. Для них самому замінити передні гальмівні колодки, так само як і задні, – справа, в, житейська. Обов’язково знайдуться і такі автовласники, яких заміна гальмівних колодок самостійно порівнянна з польотом на Марс. Вони не будуть з’ясовувати подробиці в соцмережах, у друзів і знайомих, а просто поїдуть до дилера. Залишаються ті, хто хоче заощадити, а заодно і навчитися корисної справи. Їм і адресована «шпаргалка» на тему: «Як самому поміняти гальмівні колодки?»

Коли міняти?

Перш за все, спробуємо відповісти на питання, а коли їх потрібно міняти? Справа в тому, що точного терміну вам ніхто не назве, оскільки на знос колодок впливає кілька основних факторів. Це і якість виробу, і умови експлуатації, і стиль водіння. Якщо ви придбали контрафактний товар (навмисно або через незнання – ролі не грає), їздите по недоглянутих дорогах, жорстко гальмувати, то, ясна річ, термін служби колодок вас неприємно здивує. У спокійного водія, що не жадає самореалізації або сумнівною слави дорожнього хулігана, вони прослужать набагато довше.

В середньому колодки на передніх колесах ходять 10 – 15 тисяч кілометрів. Задні колодки більш довговічні, особливо на барабанних гальмах, вони до 50 000 і більше кілометрів можуть дотягнути. Але знову ж таки це залежить від стану автомобіля і перерахованих вище факторів. І все одно настане день, коли стане зрозуміло: колодки треба міняти. Важливо цей момент не пропустити.

Одна справа – камінчик потрапив, гальма «попіщалі» і заспокоїлися, і зовсім інше – стійкий скрип при гальмуванні, який з кожним днем тільки наростає. Негайно на сервіс! Або в магазин запчастин, якщо вирішили самостійно замінити гальмівні колодки. В іншому випадку може накритися поршень робочого циліндра. З автором цих рядків якраз таке і сталося: прямо в русі провалилася педаль гальма, витекла вся гальмівна рідина і … Добре швидкість була маленька, а поблизу виявилася майже порожня парковка, де і вдалося зупинитися. А якби все сталося на великій швидкості, та ще в щільному потоці ?!

Довелося міняти колодки на обох передніх колесах, а також і диски – найдорожчі компоненти в цій «компанії». І, адже, знав, чому справа може обернутися, а все відтягував ремонт. Чи не тягнув би гуму – диски би зберіг і гроші зекономив. Зате урок отримав, правда, кілька суворий.

Загалом, визначайтеся – відганяти машину на авторизований сервіс, в гараж «до дяді Васі» або ж спробуйте розібратися, як самому поміняти гальмівні колодки. Може, в часі втратите, але гроші точно заощадите.

Міняємо передні колодки

Щоб самому замінити передні гальмівні колодки, заїжджаємо на рівну поверхню, ставимо машину на передачу, піднімаємо важіль «ручника», підкладаємо під задні колеса з обох сторін черевики.

Тепер треба послабити затягування болтів, які кріплять колесо до диска. Потім – піддомкратити одну сторону автомобіля, і, коли протектор, відірветься від поверхні, встановити підставку, на яку також буде спиратися кузов.

Самостійна заміна гальмівних колодок не так вже й складна, але якщо ви робите це вперше, то треба набратися витримки, терпіння і засунути сумніву дуже далеко. Тоді заміна передніх гальмівних колодок самостійно пройде відносно гладко. Отже: відкручуємо болти кріплення колеса і знімаємо його з диска.

Для кращого доступу до супорта, вивертаємо кермом колесо так, щоб вам було зручно працювати; щоб уникнути пошкодження гальмівного шланга виймаємо його з кріпить ніші; викруткою або зубилом відгинаємо краю стопорних шайб, які фіксують напрямні болти.

Супорт служить для того, щоб за допомогою гідравлічного тиску створювати зчеплення з дисками, яке уповільнює колесо ще до спрацьовування гальмівних колодок. Зазвичай складається з однієї або двох деталей і кріпиться болтами до маточини – там, де колесо насаджується на вісь.

Вставляємо викрутку між диском і гальмівної планкою з боку поршня супорта. Зараз треба натиснути на планку, щоб послабити тиск поршня і трохи відвести колодки від диска. Це дозволить підняти кожух і витягнути колодки без додаткових зусиль.

Тепер послаблюємо один з болтів і повністю викручуємо інший. Відсуваємо кожух супорта з фіксують скобами і дістаємо старі колодки.

Запам’ятайте, як прикріплена кожна колодка. Як правило, вони замикаються за допомогою металевих затискачів. Не виключено, що доведеться докласти зусилля, щоб колодки вискочили. «Прикладайте» акуратно, щоб не зачепити супорти і гальмівну трубку.

Алгоритм простий, але потрібні навички, а купуються вони тільки на досвіді. Кілька таких операцій, і ви не гірше за інших будете знати, як самому замінити гальмівні колодки.

Підпис до фото Утапливаем поршень в циліндр

Перед установкою нових колодок треба вичавити тієї ж викруткою поршень супорта всередину до упору. Рівень гальмівної рідини в бачку почне підніматися. Зайву рідину потрібно відкачати. Наприклад, за допомогою гумової груші. Перевірте цілісність гальмівних шлангів: якщо з’явилися тріщини – міняйте не вужче перейшов. Тоді – негайна заміна, якщо, звичайно, ви дбаєте про свою безпеку.

Все в порядку? Тоді ставимо колодки на місце, виробляючи збірку в зворотному порядку. Переконавшись, що заміна передніх колодок самостійно виконана правильно, розберемося, як самому замінити задні гальмівні колодки.

Але перш – невелике «ліричний» відступ. У мережі нерідко зустрічаються приватні запити, наприклад, «Самостійна заміна колодок на« Соляріс »,« Заміна гальмівних колодок “Тігуан” самостійно »,« Заміна самим АМД гальмівна колодка «ДЕУ». , Це все з однієї і тієї ж «опери», ну, може бути, за винятком деяких нюансів. Абревіатура AMD – це назва фірми, продукція якої повністю відповідає параметрам оригінальних запчастин. Якщо на вашій машині стоять саме такі колодки, то це говорить лише про їхню якість, процес же заміни все той же. Правда, треба враховувати особливості деяких моделей, наприклад Daewoo Nexia.

Заміна гальмівних колодок «Солярис» самостійно зажадає накидних ключів і широкої плоскої викрутки. Перш, ніж приступити до заміни, треба відкачати гальмівну рідину, якщо він стоїть на позначці MAX. Спочатку відкручується нижня напрямна, потім – верхня, знімається гальмівний супорт і гальмовий диск разом зі старими колодками. Зношену колодку треба підчепити викруткою і прибрати. З другої колодкою чинимо аналогічним чином. Пластина зі старих колодок монтується на нові.

І у випадку з «Нексией», і у випадку з «Солярисом», та й з іншими машинами, рекомендується проїхати перші 500 – 1000 кілометрів спокійно, не вдаючись до екстрених або просто інтенсивним гальмуванням. Треба дати колодкам час притертися до дисків.

Міняємо задні колодки

Опустимо етапи підготовки автомобіля до зняття та встановлення колодок. Коли колесо знято, ключем відкручуємо два болти, притримуючи напрямну. Потім демонтуємо гальмівний супорт і вдавлюємо передній гальмівний циліндр. Знімаємо колодки, очищаємо супорт, встановлюємо колодки і збираємо всю конструкцію.

Самостійна заміна задніх гальмівних колодок пройде впевненіше, якщо ви вже змінювали передні. Маються на увазі дискові гальма. З барабанними трохи складніше. Проте, заміна задніх гальмівних колодок «Солярис» самостійно не принесе особливих клопотів, якщо слідувати інструкції, не поспішати і нічого не плутати. В цілому ж роботу виконуємо так само, як і на інших машинах з подібним типом задніх гальм.

У будь-якому випадку треба знати, що барабанний гальмівний механізм працює трохи інакше, ніж дисковий. При натисканні педалі гальмівна рідина надходить по трубках і шлангах і впливає на обидва поршня в робочому циліндрі, які притискають планки до бічних сторонах барабана і гасять швидкість.

Фіксуємо черевиками передні колеса. Включаємо першу передачу, ручний стоянки не вичавлюємо. Послаблюємо болти, що кріплять колесо до маточини. Піднімаємо потрібну сторону домкратом. Тут же відсуває під неї підставку. Тепер можна викрутити болти і зняти колесо. Приступаємо до розбирання гальмівного механізму.

Безпосередньо заміна задніх гальмівних колодок самим починається зі зняття гальмівного барабана. Він зафіксований на ступиці двома напрямними шпильками. Викручуємо їх. Стискаємо монтуванням розведені поршні циліндра, впливаючи на планки. Це важливо, інакше неможливо буде одягнути назад барабан, поставивши нові колодки.

Стежимо за рівнем гальмівної рідини, який при стисненні поршнів циліндра може вилитися з бачка. Пасатижами знімаємо верхню і нижню стягують пружини. Демонтуємо сам важіль ручника. Установка колодок та збирання механізму гальм своїми руками виконується в зворотному порядку.

Які колодки купувати?

Відповідь проста: купувати потрібно ті гальмівні колодки, які рекомендовані заводом – виробником. Все інше – від лукавого. Замінити задні гальмівні колодки – не таке вже й складна справа, якщо діяти в необхідній послідовності і не метушитися. А ось що стосується вибору колодок, то, можливо, цей процес складніше буде.

Якщо, наприклад, шукати найдешевші колодки на, або будь-який інший автомобіль, то, думаючи тільки про економію, можна здорово втратити в якості, а, значить, і в безпеці. Це стосується і бюджетних, і дорогих автомобілів. Дізнатися, які гальмівні колодки найкращі, насправді не важко. Але, що найцікавіше, справа тут не стільки в торгових марках, а в тому, де ви купуєте запчастини.

На ринку або в більше шансів нарватися на підробки, які зовні від оригіналів відрізнить хіба що експерт. І упаковку навчилися штампувати не гірше фірмової, правда, досвідчена людина і на коробках знайде відмінності.

Неоригінальна колодка, навіть якщо підійде за розміром, може встати в супорт під різними кутами і в різних площинах. Дивимося на фото 1 – колодка легко зміщується на деякий кут вправо щодо осі. На фото 2 – вліво. На фото 3 – встає в інший, тільки їй відомою площині. У будь-який з цих позицій, знос буде нерівномірним і колодка довго не проживе. Скрипітиме, люфтіть (* відходити), зашкодить гальмівний диск, в супорт наб’ється бруд, а в підсумку ефективність гальмування буде знижена, тому що притискне зусилля буде різним.

Взагалі, фахівці стверджують, що навіть в самих відомих мережах, які торгують запчастинами, можна легко нарватися на підробку. Інша справа, якщо ви свідомо купуєте не оригінальну деталь або, в нашому випадку, гальмівні колодки. Але тоді і відповідальність за наслідки повністю лежить на вас.

Краще,, звернутися до офіційного дилера і купити колодки у нього. Так, принаймні, автентичний продукт отримаєте. Шлях трохи дорожче, але ви ж все одно заощадите на самостійній установці, а заодно, цілком можливо, здоров’я і життя збережіть.

Як самостійно замінити гальмівні колодки на автомобілі

Перш ніж перейти до процесу заміни гальмівних колодок, варто уточнити принцип роботи гальмівної системи. Справа в тому, що натискаючи на педаль гальма, в автомобілі відбувається відразу кілька дій, кінцевим підсумком яких, стає зупинка автомобіля. На даний момент, всі легкові автомобілі оснащуються гідравлічними гальмами з системою вакуумного посилення – це допомагає знизити зусилля при натисканні на педаль гальма для ефективної зупинки транспортного засобу.

Натискаючи на педаль, ви тиснете на циліндри гальмівних супортів допомогою спеціальної рідини (гальмівної рідини). При цьому, ступінь тиску збільшується за допомогою спеціального вакуумного підсилювача, а циліндри гальмівних супортів притискають спеціальні термостійкі колодки з підвищеним коефіцієнтом тертя до сталевих гальмівних дисків або барабанів, які безпосередньо з’єднані з колесами. Саме це і змушує автомобіль зупинитися.

Коли необхідно міняти гальмівні колодки

Так як ви регулярно використовуєте гальма на протязі не однієї тисячі кілометрів, гальмівні колодки поступово зношуються, їх здатність зупиняти автомобіль поступово знижується.

Варто зазначити, що більшість сучасних автомобілів і гальмівних колодок дозволяють швидко зрозуміти, що термін служби вже добігає кінця. Почнемо з гальмівних колодок: більшість сучасних виробників, встановлюють в самі колодки невеликий шматочок металу на певній глибині, і коли знос підходить до критичної позначки, колодки починають сильно «скрипіти» при натисканні на педаль. Також, є моделі автомобілів з індикатором зношеності колодок. Принцип роботи приблизно такий-же, але використовується не звук, а електричний контакт. Коли елемент торкається до гальмівного диску, на панелі приладів загоряється індикатор Попередження.

Також, варто знати, що зносу схильні не тільки колодки, але і гальмівні диски. Їх термін служби може бути від двох замін колодок до невизначеного часу, все залежить від якості матеріалів і умов експлуатації. Однак, впоратися за цим стоїть неодмінно. При зносі гальмівного диска – погіршується ефективність гальм.

Крім цього, при проведенні самостійної заміни, необхідно звернути увагу на всі гальмівні шланги, шукаючи будь-які натяки на можливий витік. Справа в тому, що навіть найслабша протязі гальмівної рідини може привести до неприємних наслідком за участю вашого автомобіля в ДТП.

Як підготуватися до заміни гальмівних колодок

Почніть з розміщення блоків під вашим автомобілем, щоб зафіксувати його і запобігти його рух в той час, коли ви будете працювати з гальмівними колодками.

Перед тим як піднімати автомобіль на домкраті, необхідно «зірвати» колісні болти, але не відкручувати їх до кінця. Після цього, кузов піддомкрачувати з боку колеса, на якому відбувається заміна колодок, а після цього, болти відкручуються і знімається саме колесо.

Після цих нехитрих процедур, одне колесо є для проведення ремонтних робіт. Заміна колодок на кожному наступному колесі проходить за такою-ж схемою.

Наступним етапом стане сам процес заміни старих колодок на нові.

Зняття старих гальмівних колодок

Після того, як всі процедури по підготовці автомобіля завершені, можна переходити безпосередньо до вилучення старих колодок. Для цього, потрібно відкрутити один або кілька болтів, які утримують сам гальмівний супорт. Після того, як супорт буде звільнений від болтів, його необхідно підняти над гальмівним диском.

Зверніть увагу, що гальмівні шланги залишаються підключеними до супорта, і відкручувати їх немає необхідності. Єдине, використовуйте зволікання або інші підручні засоби, але не дозволяйте гальмівного супорта повиснути на шлангу. Інакше, це може пошкодити сам шланг або з’єднання, і утворюється протязі гальмівної рідини, яку складно буде помітити після установки нових колодок.

Щоб зняти зношені гальмівні колодки, спочатку нам потрібно зняти супорти. Не дозволяйте супортам повиснути на цих трубках.

Після того, як гальмівний супорт надійно підвішений, а гальмівні шланги вільно висять і їм не загрожує пошкодження, можна звернути увагу на стан гальмівного диска. По-перше, він повинен бути відносно гладким, без великих подряпин і борозен. Не зайвим буде пошукати інформацію, про стандартній товщині дисків і рекомендаціях про мінімальну товщині до заміни. Перевіривши, Ви зможете визначити, чи варто міняти гальмівний диск, або він ще послужить.

Після того, як гальмівний супорт був знятий, з’явився доступ до старих гальмівним колодкам, і вже на око можна визначити ступінь їх зносу. Якщо товщина старих колодок досягла третини від нових – це вже ознака необхідності термінової заміни. Не варто експлуатувати їх до повного стирання, інакше, накладка може відлетіти від металевого підстави, і її або підставу заклинить між скобою супорта в самий невідповідний момент.

Як встановити нові гальмівні колодки

Тепер спокійно можна приступати до установки новий гальмівних колодок, але перед монтажем, доведеться вручну прибрати циліндр супорта, який не дасть вставити нові більш широкі колодки.

Перед тим, як намагатися задавити поршень супорта до упору, бажано зняти кришку розширювального бачка гальмівної рідини. В іншому випадку, Вам доведеться докладати більше зусилля для повернення поршня на місце. Для простого і ефективного стиснення поршня, можна скористатися з-образної струбциной. З її допомогою, акуратно стискаючи супорт і поршень, вийде виконати дану операцію без особливих зусиль і без ризику пошкодити пильовик або гальмівний шланг.

Установка нових гальмівних колодок на даному етапі вимагає просто їх прослизання на місце, де раніше розташовувалися старі.

Після того, як поршень повернувся на своє місце, залишається найменше – зібрати все в зворотній послідовності. Для цього, встановіть нові колодки на місце старих, і надіньте зверху супорт. Слідкуйте за тим, що б гальмівний шланг не має перекрутився, а кришку бачка гальмівної рідини необхідно повернути назад. Чим більше він залишається відкритим, тим більше може потрапити в нього бруду.

Встановивши супорт на своє місце, не забудьте повернути все болти на своє місце. Забутий болт може привести до серйозного ДТП на великій швидкості. Далі залишається найпростіша частина всієї роботи – повернути колесо на своє законне місце, затягнути всі болти, і повторити цю процедуру на інших колесах.

Коли ви провернеться кінець з гвинтом, струбніца збільшить тиск на поршень. Продовжуйте її затягувати до тих пір, поки ви не будете в змозі вставити нові колодки в супорт і встановити супорт з новими колодками на гальмівний диск.

Пам’ятайте, після заміни нових колодок, необхідно кілька разів натиснути на педаль гальма. Справа в тому, що ми задавили поршень гальмівного супорта до упору, і на перших декількох натисканні, він не передає зусилля на колодки. Якщо забути про даний факт, можна залишитися без гальм.

Крім цього, варто враховувати, що перші кілька сотень кілометрів, нові колодки нещільно прилягають до гальмівного диску, через нерівності на самому диску. І поки колодки не «притруться» (не приймуть форму гальмівного диска), автомобіль буде гальмувати в кілька разів гірше. Тому, потрібно особливу увагу на дорозі, на жаль, від цього не позбутися іншим шляхом.