Комбайн КОЛОС СК 6

Колос СК 6 являє собою зернозбиральної барабанну техніку, призначену для збору врожаю. Її виробництво почалося в 1973 році.

Для того періоду це була передова сільськогосподарська техніка, яку активно поширював по території Радянського Союзу державний комітет «Сільгосптехніка».

Складання моделі здійснювалася на Таганрозькій заводі. Комбайн в початковій версії зняли з виробництва в 1979 році.

призначення

Колос СК 6 використовувався підприємствами сільського господарства. Машина відмінно підходила для вітчизняного клімату і ефективно функціонувала в різних кліматичних зонах.

Комбайн використовувався для збору дозрілих колосових культур і демонстрував мінімальний рівень втрат. Крім збору зернових культур, техніку застосовували для роботи з бобовими культурами.

Особливості конструкції комбайна робили його універсальним.

Виробництво Колос СК 6 завершилося ще в кінці 20 століття, але окремі модифікації комбайна використовуються і сьогодні. Особливою популярністю у споживачів користується друге покоління моделі.

Модифікації та особливості

 

Розробкою Колос СК 6 займалося конструкторське бюро, очолюване Х.И. Ізаксон. Дебютна версія комбайна з одним барабаном з’явилася в 1973 році і випускалася протягом 6 років.

Куди більшого поширення отримав Колос СК 6 II, виробництво якого здійснювалося з 1971 по 1984 роки. Модель оснащувалася 2 барабанами і 2 шнеками.

Крім того, комбайн був єдиною на території СРСР зернозбиральної технікою з двосекційним бункером (2 частини бункера були розділені кабіною, розташованої по центру молотарки).

Версії Колос СК 6 II не було рівних по ширині молотарки – вона становила 1500 мм.

У січні 1985 року відкрилося виробництво модифікації Колос СК 6А, де число барабанів знову зменшилася до 1 одиниці.

Існували й спеціальні версії комбайна:

• Колос СКПР 6 – варіація для прибирання рису (1971-1979 рік). Модель комплектувалася напівгусеничним ходом для роботи на перезволожених грунтах. Техніка використовувалася на рисових полях Краснодарського краю і Ростовської області;
• Колос СКГ 6 – модифікація на гусеничному ходу;
• Колос СКГД 6 – рісозерноуборочная версія на гусеничному ходу (1980-1984 рік). Більний барабан в комбайні замінили на штіфтовий, а соломотряс отримав збільшене перетин. Модель активно поставлялася до В’єтнаму, Камбоджі і Лаосу.

Особливості Колос СК 6:

• 2-секційний бункер для зберігання зернової продукту, який може розвантажуватися навіть в процесі руху техніки;
• великий вибір запчастин для ремонту комбайна, які є в наявності і сьогодні. При цьому ціни на вузли і елементи для Колос СК 6 значно дешевше, ніж у зарубіжних аналогів;
• молотарка з великим захопленням;
• вбудований датчик контролю наповнення бункера. Комбайн має вбудовані сигналізаційні механізми для роботи зернового шнека, копичник і соломотряса;
• надійність і витривалість. Середній термін експлуатації моделі становить 50-60 років.

Недоліки Колос СК 6:

• мала потужність мотора. Техніка має досить велику вагу і важке обладнання, тому тяги двигуна для неї не завжди вистачає;
• погана оглядовість з кабіни. Задній і бічний огляд через специфічною конструкції каркаса утруднений, тому оператору доводиться орієнтуватися, переважно, на вид, що відкривається з переднього вікна;
• достатня прохідність спостерігається тільки на простих ділянках. При роботі на полях з нерівним грунтом оператор стикається з серйозними труднощами;
• ремонт двигуна може викликати проблеми, оскільки вільного місця для його здійснення над мотором не передбачено;
• для роботи з комбайном потрібні певні навички.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 10490 мм;
• ширина – 5340 мм;
• висота – 3920 мм;
• мінімальний радіус розвороту – 7500 мм.

Повна маса Колос СК 6 становить 9455 кг. Для комбайна передбачені 2 робочі швидкості:

• Експлуатаційна – 7,4 км / год;
• транспортна – 18,7 км / год.

Робочі характеристики:

• продуктивність – 8500 кг / год;
• розмір бункера для зерна – 3 куб.м;
• довжина барабанного пристрою – 1485 мм;
• діаметр барабанного пристрою – 600 мм;
• кут охоплення барабанного пристрою – 146 градусів;
• швидкість обертання барабанного пристрою без редуктора – 749-1235 об / хв;
• ширина захвату молотарки – 1500 мм;
• висота зрізу при перестановці черевиків – 50/100/130/180 мм;
• висота зрізу при зміні гідроциліндрів – 100-950 мм.

двигун

Базова модифікація Колос СК 6 оснащується дизельним двигуном СМД-64, що працюють в чотиритактному процесі. Конструкцією мотора передбачаються водяне охолодження і механізм турбонаддува. Для прогону масла використовується 2-секційний насос шестерневого типу.

Подача пального виконується безпосередньо. Пуск силової установки здійснюється пусковим мотором з редуктором, що має функцію дистанційного запуску (оператор запускає агрегат з кабіни за допомогою стартера П-350).

У двигуні СМД-64 присутній турбокомпресор моделі ТКР11Н-1.

Агрегат має 6 циліндрів, розташованих у формі літери V (по правому ряду встановлені циліндри 1, 2 і 3, по лівому ряду – циліндри 4, 5, 6).

Характеристики мотора СМД-64:

• номінальна потужність – 150 л.с .;
• діаметр циліндра – 130 мм.

Середня витрата палива складає 251,5 г / кВт на годину (приблизно 27,5 л / год). Паливний бак комбайна вміщує до 190 л дизельного суміші.

Пристрій і особливості експлуатації

Ходова частина Колос СК 6 має стандартну конструкцію з переднім ведучим і заднім веденим мостами. На провідному мосту розташовуються 2 бортових редуктора планетарного типу, коробка передач, диференціал і головна передача. 2-ходова КПП дозволяє перемикатися в 3 діапазонах передніх швидкостей, також присутній задня швидкість.

На приймальному шківі знаходиться кожух постійно замкнутої однодискової муфти зчеплення. Сам шків з’єднується з варіатором ходової частини за допомогою клинового ременя. З валу коробки передач зусилля передається на шестірню головної передачі, після чого на шестерінки бортових редукторів і колеса.

Задній міст представлений коробчатой ​​балкою з важільними механізмами, задіяними при повороті, і циліндром гідропідсилювача. Гальмо стоянки стрічкового типу включається при зволіканні вгору рукоятки, розташованої в салоні.

Гідравлічна система Колос СК 6 включає 2 частини. Перша полегшує водіння (рульове управління), друга (основна) використовується для управління робочими органами (жаткою, очисним клапаном радіаторного повітрозабірника, мотовилом і Копичник).

Обидві гідросистеми використовують один масляний бак. Для подачі масла застосовується секційний гідророзподільник, що знаходиться на бічній стороні бункера. Справа в кабіні є ручки управління, які пов’язані з розподільником тягами.

Регулювання довжини тяг дозволяє управляти ходом штоків.

Робочі пристрої комбайна йдуть в базовому комплекті і включають:

• уніфіковану жатку. Жнивне пристосування має 2 опорних елемента, звані черевиками. Зміна висоти зрізу при експлуатації в режимі копіювання рельєфу виконується перестановкою черевиків (50-180 мм). При роботі без копіювання висота зрізу змінюється за допомогою гідроциліндрів (100-950 мм).
• 1- або 2-барабанний молотильний механізм з допоміжним пристроєм для обмолоту рослин. Кількість барабанів і їх тип залежать від модифікації комбайна.
• бункер, розділений на 2 відсіку.

Кабіна Колос СК 6 розташовується не дуже вдало. Вона розміщена в центрі рами, з двох сторін від неї встановлені великі бункери. Крім того, кабіна знаходиться на одному вузлі з молотильним механізмом. Жалюзі для захисту від сонячних променів і вентилятор обдування націлені на створення сприятливого мікроклімату.

Однак умови роботи для механізатора далекі від оптимальних показників. Якість огляду серйозно страждає через бункерів, які заважають бічного огляду. Рухатися заднім ходом на Колос СК 6 практично неможливо через погану видимість. У кабіні є звукова ізоляція, але вона практично не заглушає шум.

Управління робочими органами здійснюється з салону за допомогою важелів.

Довгий час модель вважалася основною для роботи на всіх радянських полях. Для деяких версій в кабіні використовувався зволожувач повітря для зниження температури в салоні в спекотні дні.

Однак ефективність пристрою для регіонів з температурою вище 40 градусів виявилася вкрай низькою.

Корпус комбайна сильно нагрівався, тому операторам доводилося знімати скла і сам зволожувач, залишаючи лише жалюзі.

Робота на Колос СК 6 можлива в темний час доби. У фронтальній області техніки встановлені 2 фари ФГ-305, в задній частині – 2 фари ФГ-304. Також машина комплектується стоп-сигналами і сигналами поворотів. Сектора функціонуючих механізмів оснащуються сигнальним освітленням.

фото

 

Основні помилки при покупці Колос СК 6:

• в залежності від покоління техніка може мати 1 або 2 молотильних барабана. Даний факт слід уточнити до моменту придбання;
• версії, що експлуатуються в Сибіру, ​​нерідко комплектуються дизельною установкою А-01М (Алтайський моторний завод). Однак його потужності для нормальної роботи недостатньо;
• окремі модифікації комбайна оснащуються агрегатами Ярославського моторного заводу. Даний варіант буде оптимальним, оскільки дизель ЯМЗ показує більш високі технічні характеристики.

Зернозбиральний комбайн Колос СК 6

Колос СК 6 – популярний радянський зернозбиральний комбайн, виробником якого є Тернопільський комбайновий завод. Техніка виглядає дуже ефектно і нагадує величезний корабель з 2 великими бункерами, розміщеними по бокам.

Історія моделі почалася в 1970-х роках. Розробкою комбайна займалася група конструкторів Таганрозького заводу під керівництвом інженера Ізаксон. Техніка випускалася в декількох модифікаціях. У 1971 році підприємство розпочало випуск версії з 2 барабанами (СК 6-II).

Модель отримала велике поширення і використовувалася повсюдно. Однак поступово інтерес до комбайна почав згасати.

У 1985 році стартував випуск нової версії комбайна – моделі Колос СК 6-А. Число барабанів в ній знову скоротилося до одного. Оновлена ​​модифікація не користувалася великою популярністю і незабаром була знята з виробництва.

Серія Колос СК 6 призначалася для прибирання зернобобових, зернових і рису, тому машина комплектувалася різними ходовими мостами:

• колісний міст вважався основним в лінійці і використовувався для роботи з широким спектром зернових культур;
• напівгусеничний міст застосовувався для роботи на рисових чеках в Краснодарському краї і Ростовській області;
• гусеничний міст використовувався на рисових полях. Комбайни в даному виконанні експортувалися в азіатські країни (Лаос, Камбоджу, В’єтнам та інші).

Комбайн Колос СК 6 активно використовувався в сільських господарствах. Техніка впевнено збирала колосові культури, процес обмолочування яких викликав труднощі у більшості комбайнів того часу. Моделі Колос СК 6 піднімали колосся і обрізали під корінь, після чого починався обмолот. Отримувати маса надходила в бункер з 2 секціями зберігання, де зберігалася до перевантаження в автомобіль.

Колос СК 6 став першим радянським зернозбиральних комбайном, що експортуються за кордон. Модель поставлялася в Сирію, КНР, Ірак, Монголію, Іран і країни південно-східної Азії.

Велике число сервісних центрів дозволяло швидко виконувати ремонт і обслуговування машин. Можливість додаткового переоснащення дозволяла використовувати Колос СК 6 для різних операцій.

Подібний функціонал і відмінні характеристики зробили модель одним з найбільш вдалих продуктів радянської агротехнічної промисловості.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 10490 мм;
• ширина – 5340 мм;
• висота – 4000 мм;
• радіус повороту – 7500 мм.

Маса комбайна без палива складає 9455 кг. Швидкість при русі по дорогах може досягати 18,7 км / год. При виконанні роботи максимальна швидкість дорівнює 7,4 км / год.

Колос СК 6 здатний збирати до 8500 кг врожаю за годину експлуатації.

Характеристики основних вузлів:

• ширина молотарки – 1500 мм;
• діаметр барабана – 600 мм;
• довжина барабана – 1485 мм;
• швидкість обертання барабана – 750-1235 об / хв;
• кут охоплення барабана – 146 градусів;
• захоплення жатки – 3200-7000 мм;
• висота зрізу без копіювання – 100-950 мм
• висота зрізу з копіюванням – 50, 100, 130 або 180 мм;
• ширина соломотряса – +1477 мм;
• обсяг зернового бункера – 3 куб.м.

двигун

Комбайн Колос СК 6 комплектується дизельним агрегатом СМД-64, робочий процес якого виконується в чотиритактному режимі. Конструкція двигуна має систему охолодження водянистою рідиною, V-подібне розташування циліндрів і механізм турбонаддува.

До складу силової установки входить двосекційний насос шестерневого типу для прогонки масла Пуск агрегату здійснюється з кабіни за допомогою стартера П-350, що має одноступінчатий редуктор. Модель турбокомпресора, що застосовується в агрегаті – ТКР11Н-1.

Характеристики двигуна СМД-64:

• номінальна потужність – 110 (150) кВт (к.с.);
• номінальна частота обертання – 1900 об / хв;
• кількість циліндрів – 6;
• діаметр циліндра – 130 мм;
• питома витрата палива – 251,5 г / кВт на годину (приблизно 27,5 л / год).

Ємність паливного бака складає 190 л, що дозволяє працювати без дозаправки повну зміну.

Пристрій і особливості обслуговування

Колос СК 6 базується на міцній рамі. Ведучий міст обладнаний 2 редукторами планетарного типу. На комбайн встановлюється двоходова трансмісія і головна передача (3 передніх і 1 задня швидкість).

Конструкція заднього моста виконана у вигляді коробчатой ​​балки, до якої кріпляться поворотні важелі механізми.

Зусилля передається з вала коробки передач на головну передачу, потім з шестерінки головної передачі на бортові редуктори, що контактують з передніми колесами.

Гідравлічна система виконана по спільній з іншими комбайнами бренду конструкції і представлена ​​головним блоком і блоком управління кермом. Головний блок контролює роботу підключених механізмів, в якості яких можуть виступати мотовило, копичник, жатка і інші пристрої.

За допомогою даного блоку виконується управління очисним клапаном, встановленим на воздухозаборнике радіатора.

Блоки гідросистеми мають один масляний резервуар, подача масла здійснюється за рахунок секційного розподільника, робота якого контролюється оператором з кабіни за допомогою важелів.

Процес управління та водіння технікою полегшується за рахунок рульового вузла, що складається з гідравлічного підсилювача, планетарного насоса і золотника. Кермо пов’язаний з валом насоса.

При зміні положення керма починається рух зубів сателіта, які витісняють масло з робочих заглиблень. Масло через канал розподільника всмоктується через штуцер або надходить під тиском у гідроциліндр.

За рахунок цього відбувається управління комбайном.

У моделі Колос СК 6 використовується класична схема виробничого процесу збирання. Машина виконує збір культур прямим або роздільним комбайнуванням. Основні робочі органи комбайна:

• потужні жатки різної ширини (до 7000 мм). Найбільш популярними є 6-метрові жатки, що демонструють кращі показники ефективності;
• система очищення;
• молотильних пристрій;
• зерновий бункер великого обсягу (3000 л).

Кабіна комбайна Колос СК 6 розташована не дуже вдало – в центрі рами (з боків встановлюються бункери). Вона монтується на одному з молотильним механізмом вузлі, що негативно впливає на показники шуму і вібрації. Звукова ізоляція присутній, але її якість є дуже низьким.

Через бункерів хороший огляд забезпечується тільки в передній області. Рух заднім ходом утруднено, незважаючи на те, що кабіна розташовується вгорі. Вентилятор для обдування і жалюзі, які захищають від сонячних променів, додають комфорту роботи.

На деяких моделях присутній зволожувач повітря, який замислювався як засіб зниження температури в салоні. Однак при підвищенні температури до 40 градусів даний механізм виявляється марним. Важелі управління основними вузлами встановлені поруч з водійським кріслом.

Робочі органи наводяться в роботу комбайнером або його помічником.

У передній частині техніки знаходяться 2 фари ФГ-305, в задній області – 2 фари ФГ-304. Комбайн комплектується поворотниками і стоп-сигналами. Всі сектора функціонуючих вузлів оснащуються сигнальним освітленням.

У стокової комплектації комбайн має наступні механізми:

• бункер, що складається з 2 відсіків;
• уніфікована жатка;
• 2-барабанний молотильний механізм.

Переваги комбайна Колос СК 6:

• доступне технічне обслуговування, відсутність проблем з комплектуючими і запчастинами, вартість яких є невеликою;
• бункер має зручну систему вивантаження, що дозволяє виконувати розвантаження в процесі роботи;
• широка молотарка з високою продуктивністю;
• сигналізація, яка сповіщає про заповнення бункера, робочих процесах в зернових шнеках, Копичник і соломотряса. Її наявність дозволяє контролювати основні операції з салону;
• надійність конструкції і невибагливість. Багато екземплярів зібрані ще в 1970-х роках, але експлуатуються і в даний час.

Недоліки комбайна Колос СК 6:

• слабкий двигун, який дозволить повністю використовувати всі можливості техніки;
• погана оглядовість (особливо задньої області);
• труднощі в обслуговуванні двигуна через незручне розташування;
• досить складна конструкція вимагає певних навичок для роботи і обслуговування комбайна;
• поганий хід по нерівній місцевості і косогорам.

Комбайн вкрай невибагливий, тому на його обслуговування йде мінімум часу. Після зміни необхідно виконувати очищення робочих органів і огляд основних вузлів.

Колос СК 6 по праву вважається одним з кращих радянських комбайнів. Прямим підтвердженням цього є те, що окремі екземпляри даної техніки, виробництво якої закінчилося досить давно, використовуються і сьогодні.

Зернозбиральний комбайн Колос СК-6: будова, технічні характеристики, фото і відео

Ця машина виглядає досить ефектно – вона красиво розсікає пшеничне поле, подібно великому кораблю. Втім, комбайн марки СК-6 по імені «Колос» відрізняє не тільки оригінальний дизайн з двома бункерами з боків. Він в умілих руках і працювати здатний вельми продуктивно.

Цю модель створили в сімдесятих роках минулого століття в Таганрозі, на комбайновому заводі. Над розробкою машини працювало конструкторське бюро під керівництвом талановитого інженера Ізаксон. «Колосов» було кілька.

Однобарабанний варіант (названий СК-6) випускався з 1973 по 1979 рік. Модифікація з двома барабанами, яка отримала назву СК-6 II, проводилася трохи довше – з 1971 по 1984 рік.

Після 1985 року знову вирішили повернутися до конструкції з одним барабаном – тепер з ім’ям СК-6А.

Варто згадати ще дві модифікації «Колоса», призначені для роботи в умовах високої вологості і для збирання рису. Це були машини СКГ-6 (з повним гусеничним ходом) і СКПР-6 (з напівгусеничним ходом). Їх зараз теж уже не випускають.

Особливості

Перша особливість відразу кидається в очі – це подвійний бункер для зерна, аналогів якому не було. Зважаючи на це шнеків для зерна теж є два. У одного – права навівка спіралі, в іншого – ліва. Потік зерна, зсипали по похилій дошці, ділиться на дві частини і відправляється по скребковим елеваторів в лівий або правий бункерний відсік.

Між зерновими бункерами вписана кабіна механізатора, яка розташовується по центру молотильного пристосування. Воно у комбайна теж нестандартне – півтораметрової довжини. Це значно більше, ніж у інших комбайнів тих часів. Що стосується жатки, а також обох мостів (провідного і веденого), то вони такі ж, як у «Ниви».

Переваги і недоліки

плюси:

• Подвійний бункер для зерна зі зручною системою вивантаження, що дозволяє здійснювати її під час роботи комбайна.
• Немає ніяких проблем з запасними частинами, ціна яких невисока. Технічне обслуговування також цілком доступно.
• Добре обладнана кабіна: в ній є жалюзі, опалення, вентилятор, передбачена ізоляція від шуму.
• Є сигналізація про заповнення бункера, роботі Копичник, соломотряса і зернових шнеків, що дозволяє контролювати ці процеси з кабіни.
• Широка молотарка, що дає можливість підвищити ефективність роботи.
• Надійність і витривалість всіх елементів конструкції – багато комбайни, випущені в сімдесяті роки, працюють до цих пір.

мінуси:

• Задній огляд скрутний, через що здавати назад доводиться на дотик. А боковому огляду кілька заважають зернові бункери, між якими затиснута кабіна.
• Зверху навколо мотора замало місця, тому його обслуговувати не дуже зручно (в порівнянні, наприклад, з «Нивою»).
• Двигун слабенький і не дає в повній мірі використовувати всі переваги високотехнологічної конструкції.
• По рівному полю машина йде відмінно, а по косогору – насилу.
• Ускладнена конструкція вимагає певних навичок і кваліфікації при налаштуванні і використанні.

Фото комбайна Колос СК-6

Пристрій

двигун

Дизельний мотор на комбайні варто чотиритактний. У нього шість циліндрів, розміщених V-образно, є турбонаддув і охолодження рідинного типу. Паливо в камеру згоряння надходить безпосередньо. Для запуску мотора використовується стартерний двигун П-350, оснащений одноступінчастим редуктором. Управляється він комбайнером з кабіни.

Трансмісія і ходова частина

На провідному мосту знаходяться: два бортових редуктора планетарного типу, диференціал, головна передача і коробка передач.

Вона у агрегату двоходова, з її допомогою можна переключитися на один з трьох передніх діапазонів швидкостей або на один задній.

Кожух однодискової муфти зчеплення, замкнутої постійно, знаходиться на приймальному шківі. Цей шків з’єднаний клиновим ременем з варіатором ходової частини.

Стрічковий гальмо стоянки спрацьовує при зволіканні вгору рукоятки, що знаходиться в кабіні. У бортових колодкових гальм педальне управління. Кожна з педалей працює в парі з окремим гальмівним гідравлічним циліндром гальмування. Транспортуючи комбайн, педалі фіксують, скріплюючи засувкою.

гідравліка

Гідросистема, як і у більшості комбайнів, складається з двох. Одна з них дозволяє полегшити водіння (рульове управління), а друга (звана основний) служить для управління робочими механізмами. Зокрема, мотовилом, жаткою, Копичник, клапаном очищення радіаторного повітрозабірника. У обох систем є загальна ємність для масла.

Для подачі масла до різних пристроїв використовується секційний гідравлічний розподільник, розташований на бічній стороні бункера для зерна. Його ручки управління знаходяться в правій частині кабіни – з розподільником їх пов’язують тяги. Змінюючи довжину цих тяг, можна управляти ходом штоків.

Рульове управління

Планетарний насос-дозатор, провідний вал якого має безпосередній зв’язок з кермом, гідравлічний підсилювач і золотник – ось основні компоненти об’ємної гідравлічної системи. Масло в неї надходить від шестеренчатого насоса НШ-10Е, розташованого на окремому корпусі приводу.

При повороті колеса керма зуби сателіта, котячись по роликам, витісняють масло з робочих заглиблень і направляють його в канал втулки-розподільника. Залежно від напрямку обертання керма масло або всмоктується через один з штуцерів (пов’язаних з цими каналами) з гідроциліндра, або проходить в нього під тиском. Керовані колеса повертаються в потрібну сторону.

Схема комбайна Колос СК-6

1 – ріжучий апарат; 2 – регульований двигун; 3 – мотовило; 4 – шнек жатки; 5 – жатка; 6 – похила камера; 7 – зерновий бункер; 8 – кабіна комбайнера; 9 – вивантажний шнек бункера; 10 – копичник; 11 – колосовий елеватор; 12 – правий відсік зернового бункера; 13 – повітрозабірник двигуна; 14 – лівий відсік зернового бункера.

Технічні характеристики зернозбирального комбайна Колос СК-6:

Характеристики	показники	Од. виміру
Тип двигуна	СМД-64
Потужність двигуна (експлуатаційна)	110	кВт
Частота обертання (номінальна)	1900	об / хв
Число циліндрів двигуна	6	шт.
Обсяг бака для пального	190	л
Витрата пального (питома)	251,5	г / кВт * год
Швидкість (транспортна, максимум)	18,7	км / год
Швидкість (робоча, максимум)	7,4	км / год
продуктивність комбайна	8,5	т / год
Тип молотарки	з одним більним барабаном
число бичів	8	шт.
Ширина молотарки	1,5	м
Діаметр барабана	0,6	м
довжина барабана	1,485	м
Кут охоплення барабана	146	°
Швидкість обертання барабана (без редуктора)	750-1235	об / хв
Швидкість обертання барабана (з редуктором)	330-540	об / хв
Тип жатки	фронтальна
механізм різання	з одинарними кованими пальцями зі сталі
захоплення жатки	від 3,2 до 7	м
Висота зрізу з копіюванням (змінюється перестановкою черевиків)	5, 10, 13 або 18	см
Висота зрізу без копіювання (змінюється гідроциліндрами)	від 10 до 95	см
Тип соломотряса	двовальний, з п’ятьма клавішами
довжина клавіші	3,618	м
Ширина соломотряса	1,477	м
Тип зернового бункера	двосекційний
Обсяг зернового бункера	3	м3
Поворотний радіус (мінімум)	7,5	м
вага	9,455	т
Розміри (з п’ятиметрової жаткою):
– довжина транспортна	10,92	м
– довжина робоча	10,49	м
– ширина транспортна	5,3	м
– ширина робоча	5,34	м
– висота транспортна	3,92	м
– висота робоча	4	м

 

З історії вітчизняного комбайнобудування … Комбайни СК 6 Колос для збирання зернових колосових культур

Комбайн СК 6 Колос є двобарабанних транспортним засобом самохідного типу. Така техніка застосовується для здійснення робочих операцій зі збору важко обмолочують колосових культур. Зерновий врожай збирається методом прямого комбайнування, тобто, безпосереднього підбору жнивних пристосуванням і подальшим обмолотом врожайною маси.

Оснащення зернозбиральних комбайнів Колос СК6

Для збільшення функціональних можливостей комбайна Колос, техніку оснащують додатковими пристроями, які розширюють діапазон регулювання технічних вузлових з’єднань і робочих механізмів.

Додаткове оснащення дозволяє використовувати таку техніку для обробки і збору бобових та інших, що не зернових, культур.

В процесі збору врожаю з полів жнивні пристосування комбайна утворюють масу з хлібних культур і, таким процесом, дана маса подається на валкові пристосування для очищення від зайвого рослинного складу.

Колос СК 6 оснащений жнивних пристосуванням, що має два опорних елемента. Жнивні опори називають черевиками.

Також основними компонентами в пристрої комбайнерской техніки є похила камера, молотильний механізм з двома барабанними елементами і допоміжним механізмом для обмолоту рослин, спрощення тремтячими пристосування для соломи.

Крім перерахованих пристроїв на комбайн даної моделі встановлюється комплекс очищувальних і транспортують механізмів, бітер, вивантажний накопичувальний бункерний відсік, мостові рами (задній міст є керованим).

Зернозбиральний комбайн Колос працює від дизельного двигуна СМД-64, має пристрій для вільної варіації швидкісного пересування, силову передачу.

На транспорт встановлюється операторська кабіна з опалювальними і вентильованими функціями.

Безперервна і якісна експлуатація сільськогосподарської техніки даного типу, забезпечується якісним і високоефективним, гідравлічним та електричним обладнанням.

Гідравлічне обладнання комбайна Колос виконує функції регулювання частотних рухів мотовільного пристосування. Також гідравлікою встановлюють, необхідну для здійснення робочого процесу, висоту розташування і параметри розміщення по горизонталі мотовила.

Швидкість обертання барабанного механізму, для обмолоту зібраних культур, регулюють зміною передавального показника для клиноременной подачі швидкості до барабану.

 В операторській кабіні обладнані спеціальні важелі, за допомогою яких водій транспортного засобу, може керувати відстанню між планками підбарабання і барабанними бичами.

Основні характеристики комбайнів СК6 Колос

На комбайні Колос застосовується електромережу однопровідного типу, яка забезпечує робочу напругу 12 В.

На СК 6, в принципі, як і на інших комбайнерскіх агрегатах, електричні прилади відповідають за включення і нормальне функціонування майже всіх основних робочих елементів.

Від нормального функціонування електроприладів залежить якість запускной і зупиночних моментів в роботі мотора, включення і виключення сигнальних ламп, робота тривожного сповіщення при отриманні пошкоджень на технічних сполучних вузлах транспорту, рівень контролю над технологічними операціями техніки. Джерелом електропотребляющіх пристроїв на комбайні виступають спеціальні акумулятори та генераторное пристосування. Дизельний двигун, встановлений на комбайні, запускають в роботу за допомогою стартера пристрої СТ-352Д.

Система освітлення комбайна Колос складається з двох фар ФГ-305, в передній частині транспорту, і двох освітлювальних елементів ФГ-304, ззаду комбайна. Поворотні і стоп-сигнальні елементи розташовані і спереду і ззаду агрегату.

Також на такий комбайнерской техніці встановлені сигнальні елементи в секторах всіх активно-функціонуючих механізмів і робочих комплексів. Прилади оповіщення є в бункерній відсіку транспорту, в копнітельной зоні, в зернових і рослинних шнекових пристроях.

Завдяки такій сигнальній системі, можливо контролювати обсяг загружаемості накопичувального бункера, закриття (відкриття) і нормальне функціонування Копичник, шнекових пристроїв та соломотрясів.

Результатом постійної модернізації комбайна Колос, останнім оновленням в конструкції техніки, є збільшення пропускних спроможностей мотовільного механізму.

Продуктивні якості молотильного пристосування складають рівень напрацювання до дев’яти кілограм рослинної маси за одну секунду.

Доступність технічного обслуговування і змінних деталей, а також порівняно невелика вартість техніки, на тлі цін на аналогічний закордонний транспорт, висуває Колос в ряди найбільш затребуваною, для фермерських господарств нашої країни, техніки.