Квадроцикл з мотоблока своїми руками

Ті, хто створював мотоблоки, навіть не здогадувалися, в що зможуть переробити їх народні умільці. А останні постаралися на славу: з звичайних мотоблоків змогли зробити не тільки квадроцикли, але навіть і снігоходи, і трицикли.

Щоб переробити мотоблок, знадобляться прості інструменти, а також креслення. Тільки коли все необхідне під рукою, можна приступати до роботи над переробкою.

Інструменти, які знадобляться:

• набір ключів, а також свердла;
• електрична дриль;
• апарат для зварювання;
• болгарка;
• різні елементи для кріплення;
• набір викруток.

Якщо говорити про квадроциклі, то важливо знати, що це досить потужний чотириколісний мотоцикл. У нього висока швидкість, а проїхати на такому агрегаті можна в будь-якому місці.

Однією з найважливіших деталей в ньому вважається мотор. Саме тому прекрасно себе показали квадроцикли і трицикли, перероблені з мотоблоків.

Для цього можна використовувати будь-яку модель, проте, найкраще підійдуть мотори від «Неви».

Для того щоб зробити такі апарати своїми руками, особливо переробляти мотоблок не знадобиться. Єдине, що треба дістати або зробити самостійно, – це креслення. Після цього можна приступати до самої переробці.

Роботу можна розділити на кілька етапів:

• для початку необхідно розширити колеса;
• далі – треба встановити більш потужні колеса;
• після цього слід зайнятися рамою.

Так як у більшості мотоблоків колеса знаходяться прямо під мотором, то їх треба трохи розширити. Вставки для цього треба виточити на спеціальному верстаті. Якщо ж зробити це вдома не можна, то потрібно просто піти в магазин і купити адаптери, призначені для того, щоб розширити колеса мотоблока.

Після цього можна приступати до переробки рами. Для квадроцикла або трицикла можна взяти раму від велосипеда або мотоцикла. Якщо її немає, то підійти можуть будь-які обрізки від водопровідних труб. Прикріпити таку раму можна за допомогою двох штифтів, використовуючи для цього поворотний шарнір.

Потім можна зайнятися установкою коліс. Для початку необхідно визначити, які можна використовувати диски. Найкраще підійдуть диски, взяті з автомобіля. Гуму брати треба з низьким профілем, щоб вона більш щільно прилягала до самих дисків.

Переробляючи таким чином мотоблок, в результаті можна отримати прекрасний апарат, який зможе пересуватися по будь-якій дорозі, а витрати будуть зовсім невеликими.

Щоб зібрати саморобний Каракат, для початку необхідно визначитися, від якої техніки можна взяти раму. Прекрасно підійде рама, взята з мотоцикла марки «Урал». Далі – потрібно зробити підвіску, а також задній привід. Потім треба за допомогою куточка з’єднати рульову колонку, лонжерони і спеціальний кронштейн.

Після цього можна приступати до кріплення коліс. Взяти можна гуму від таких автомобілів, як «Урал» або «КамАЗ». Останнім встановлюється мотор від мотоблока, а також всі додаткові системи – необхідно під’єднати гальма і зчеплення, а також зайнятися системою для викиду газів.

Після складання треба обов’язково протестувати зроблений Каракат. За допомогою такого саморобного всюдихода без праці можна їхати навіть на болотисті місця.

Переломка мотоблока в міні-трактор здійснюється в кілька етапів. Для початку потрібно зайнятися рамою. Її роблять з міцного металу, який розрізають на шматки необхідної довжини, а потім зварюють між собою. Коли рама готова, можна зайнятися складанням ходової частини.

Якщо мотор буде розміщений в передній частині, тоді ширину для коліс можна залишити таку, як і в мотоблок. Для того щоб прикріпити колеса ззаду, знадобиться додаткова вісь.

Її виготовляють потрібної довжини, підійде для цього звичайний шматок труби, головне – щоб ширина підійшла. На кінцях труби потрібно встановити втулки і підшипники. На них потім можна буде встановити колеса.

Якщо мотор вирішили розташувати ззаду, то ширину коліс необхідно збільшити, інакше мінітрактор не матиме потрібної балансування. Так, з мотоблока потрібно зняти його колеса, після чого треба зробити міст трохи ширше.

Щоб керувати міні-тракторів, можна взяти ручки від мотоблока. Однак це зробить перероблений трактор схожим на мотоцикл, а керувати ним буде трохи незручно. Для зручності краще встановити звичайну рульову колонку.

Сидіння для водія можна зробити з рами санок, які необхідно приварити. Крім цього, потрібно не забути поставити фари, а також габарити. Після повного складання минитрактора треба обов’язково зайнятися мастилом всіх деталей, а також обкатати його.

З усього цього випливає, що переробити мотоблок в мінітрактор зможе майже кожна людина, хоч трохи ознайомлений з технікою.

Крім усього іншого, з мотоблока можна зробити дровокол. Для цього знадобиться виточити на спеціальному верстаті конус, а також різьблення. Після цього вже готовий конус необхідно насадити на вал, який має відповідні підшипники. Потім на кінці вала потрібно встановити фланець, а також зірочку. Її можна взяти з колеса мотоцикла.

Зафіксувати конус на валу можна за допомогою болта. Після цього між мотором і самим валом треба встановити розпірку з труб, а також пари гайок. Це допоможе натягувати ланцюг. Для того щоб зробити опори для вала, можна взяти опори від «Жигулів». Мотор потрібно взяти від мотоблока. За допомогою такої переробленої конструкції можна з легкістю впоратися з розколюванням дров.

Крім цього, з мотоблока вийде також зробити і іншу техніку. Наприклад, може вийти думпер, пневмохід або віброплита. Також деякі умільці роблять з мотоблока навантажувач або аеросани. Багато хто використовує мотоблоки для збирання кукурудзи.

Така конструкція служить для того, щоб можна було зручно пересуватися по снігу. Для цього знадобляться досить широкі колеса. Гусеницю можна дістати від старого снігохода. Вона зможе підійти під колеса мотоблока.

Тому в результаті виходить і болотохід, і снігохід.

Іноді при покупці заводського Мотобуксирувальники доводиться зіткнутися з багатьма недоліками. Тому найчастіше їх роблять своїми руками.

Досить міцними виходять вони, якщо використовувати для цього мотоблок. Така конструкція прекрасно впорається зі своїм завданням, а також заощадить паливо.

Крім цього, до такої конструкції вийде приробити відділення, щоб складати потрібні інструменти.

Така техніка в результаті переробки вийде досить компактною і зручною. Однак щоб впоратися з цією роботою, для початку необхідно зробити креслення. Всі роботи з кресленнями потрібно робити дуже детально – це багато в чому полегшить подальшу роботу. Після цього можна зайнятися самою конструкцією. Спочатку треба зробити раму, можна використовувати швелер.

Після цього треба прикріпити балку (розміром до 11 метрів) до рами. Пружини і амортизатори не знадобляться. Для більш простого варіанту можна використовувати саморобну вісь, на яку насаджуються колеса. У підсумку виходить шасі.

Далі за допомогою спеціального верстата необхідно виточити всі механізми, які знадобляться для руху, а також кронштейни і кріплення для гідроциліндрів.

Ківш можна придбати в магазині. Для гідравліки знадобиться купити насос, а також можна циліндри використовувати від старого «КамАЗа». Також треба придбати гідрорасперделітель, який знадобиться для управління екскаватором.

Коли всі запчастини закуплені, можна приступати до складання. Потім необхідно підключити вал відбору потужності мотоблока, а також олійною насос через кардан. Після цього потрібно з’єднати всю гідравліку шлангами високого тиску. Далі – готову конструкцію треба пофарбувати, а також змастити всі деталі, після чого – випробувати в роботі.

Необхідно просто переставити колеса «Жигулів», а також виготовити насадку, щоб привести бур в рух. Після чого можна спокійно їхати на риболовлю. Влітку ж мотоблок получіттся знову використовувати за призначенням.

Такий саморобний мотоблок можна зробити вдома. Це допоможе заощадити фінансові кошти. Для виготовлення знадобиться мотор, каркас, а також обидва валу: верхній і нижній. Мотор для цього можна взяти від бензопили. Крім цього, треба обов’язково зробити креслення, а потім вже приступати до складання.

Крім цього, заводські мотоблоки можна переробити на свій розсуд і на інші конструкції, наприклад, трайк або циркулярку.

Таким чином, якщо проявити трохи кмітливості, а також дістати деякі деталі і зробити якісні креслення, то можна використовувати мотоблок як вихідний матеріал для виготовлення великої кількості пристроїв, які стануть незамінними помічниками в домашньому господарстві в різні пори року. Однак важливо строго дотримуватися інструкцій збірки і виконувати всі рекомендації.

 

Квадроцикл своїми руками: 6 варіантів збірки, докладна інструкція + відео

Як зробити квадроцикл своїми руками – завдання важка і відповідальна, але посильна для майстра, відмінно освоїв зварювальне і токарне справу. Витрачені зусилля і час окупаються не тільки великою економією, але і отриманим результатом – ексклюзивною, авторської моделлю квадрика, якої більше ні у кого немає.

Особливості збирання саморобного транспортного засобу сильно залежать від обраної бази – двигуна і інших елементів, які використовуються майстром-умільцем.

6 кращих варіантів основи ( «донора») для поставив метою, як зробити квадроцикл.

1. Мотоцикл «Урал».
2. Мотоцикл «Іж».
3. Моторолер «Мураха».
4. Інший моторолер (скутер).
5. Автомобіль «Нива».
6. Автомобіль «Ока».

Найчастіше одні елементи конструкції беруться з мотоцикла, інші – з машини.

Крім деталей (комплектуючих) для квадрика його творцеві знадобляться:

• складальний «цех» – в цій якості знадобиться досить просторий гараж, забезпечений хорошим опаленням і освітленням;
• набір обладнання та інструментів;
• креслення.

Підготовка до роботи, інструменти та обладнання

Перш за все потрібно ретельно зважити, коли, де і для яких цілей буде використовуватися майбутній квадроцикл – полювання і риболовлі, мотопрогулок на природі, перевезення вантажів, інших. Саме виходячи з цього треба зробити вибір «донорського» ТЗ, визначившись, наскільки потужний потрібен двигун, яка підійде підвіска, який багажник і ін.

 

• Креслення можна взяти з інтернету готові, скласти з нуля самостійно або поєднати обидва варіанти і готовий переробити на свій розсуд.
• Список необхідних інструментів:

• зварювальний апарат;
• болгарка;
• дриль;
• набір ключів;
• різні дрібні знаряддя праці – штангенциркуль, молоток, ніж, викрутки, пасатижі і ін.

Для самостійного виготовлення рами потрібно також обладнання для згинання труб. При відсутності можна орендувати його або віддати необхідні роботи «на аутсорсинг» іншому умільцю. Тільки при наявності незвичайною вправності можна вигнути труби вручну, розігріваючи місце загину газовим різаком або пальником.

Комплектуючі квадрика:

• двигун;
• рама;
• задня і передня підвіски;
• рульове управління;
• гальмівна система;
• система охолодження;
• глушник;
• електрообладнання – акумулятор, фари;
• корпус, обвіс.

Гальмівну систему настійно рекомендується придбати або зовсім нову, або з ТЗ з найкоротшим терміном пробігу. Використовувати старі гальма занадто небезпечно.

Глушник цілком можна зробити самому. Все інше – придбати на тіньовому ринку б / у деталей.

вибір деталей

рама квадроцикла

Залежно від «донора» і конструкції квадрика раму або збираються виробити самому, або можна реконструювати готову, був у вжитку.

Найголовніше, щоб уздовж рами надійно кріпився болтами до днища двигун, який можна розташувати як спереду, так і ззаду. Також міцно, щоб уникнути люфту, слід приєднати до рами трансмісію і привід.

саморобна рама

Як матеріал підійдуть звичайні водогазопровідні труби, з товщиною стінки не більше 3 мм:

• для лонжеронів – 25-міліметрові;
• для поперечок і підкосів – 20-мм.

Труби з’єднуються за допомогою точкового зварювання, потім проводиться цілісна зварювання. Вушка для кріплення амортизаторів і важелів приварюються до рами відразу. Кронштейни – в процесі монтажу агрегатів і вузлів.

Реконструкція наявної рами

Щоб реконструювати готову раму, слід зняти все, залишивши каркас, демонтувати задню частину і наростити передню. Потім приварити елементи для кріплення повного набору вузлів і агрегатів квадроцикла. При реконструкції рами мотоцикла слід на 40 – 45 см відсунути підсідельні стійки.

Вирізаються з металевого листа і варяться передній і задній багажники, приварюються до рами. На закінчення готова рама фарбується, покривати лаком не потрібно.

двигун

Двигун підійде від автомобіля, мотоцикла або моторолера. Деякі «Лівші» навіть конструюють квадроцикл з мотоблока своїми руками, так як більш нові моделі оснащуються чотиритактними двигунами, потужність яких у важких пристроїв досягає 15 «конячок» – проти 11 л.с. «Мурахи».

Двигун від моторолера вигідно відрізняється малою витратою палива, до того ж, квадрік на базі скутера найлегший, що дозволяє легко витягати його при застряванні в грязі і піску. Але квадрік для перевезення вантажів і / або їзди по бездоріжжю необхідний движок потужніший.

Потужність движка «Іж-1», «Іж-2» і «Іж Юпітер» – 24 к.с., старого «Уралу» – 32 або 36 к.с., двоциліндрового двигуна старої «Оки» – 35 к.с. , трьохциліндрового машини більш пізнього випуску – 53.

Для поїздок в жарку погоду квадроциклу потрібен двигун з охолодженням. На старих мотоциклах охолодження не встановлювалося, так що його доведеться підібрати (згодиться, наприклад, від ВАЗ 2108) і вмонтувати.

Підвіску можна використовувати як задню, так і передню. Найпростіше взяти передню від мотоцикла.

2 варіанти задньої підвіски:

1. Задній міст автомобіля, укорочений під габарити квадрика. Перевага – наявність диференціала. Недолік – конструкція вийде більш важкою.
2. Кардан-редукторні конструкція – з редуктором, змонтованим на задній осі.

1. Зверніть увагу: для квадра-всюдихода необхідна незалежна підвіска з високим кліренсом.
2. Важелі підвіски кріпляться до рами болтами через резинометалличні шарніри – сайлентблоки.
3. Обов’язковий нахил стійки передньої підвіски, інакше квадроцикл може перевернутися.
4. Амортизатори підійдуть від «Іжа», але якщо бюджет дозволяє придбати газомасляної з підкачкою, водій зможе регулювати підвіску згідно дорожніх умов.

Рульове управління і ходова частина

Рульова система квадроцикла може бути як на основі автомобільної – з рульовим колесом, так і з мотоциклетним кермом. Деякі майстри поєднують обидва типи: мотоциклетні кермо, важіль і вал – вгорі, автомобільні кермові тяги – внизу. Разом з кермом мотоцикла бажано відразу брати паливний бак.

Саморобний рульовий вал робиться з 20-мм труби зі стінками до 3 мм. Знизу обов’язково ставиться обмежувач ходу.

Зубчасту пару при виготовленні квадрика на базі автомобіля краще замінити ланцюговою передачею. Це значно спростить і здешевить техобслуговування.

Коробку перемикання передач (КПП) рекомендуємо механічну, оскільки з нею поліпшується маневреність, до того ж при управлінні квадроциклом задню, низьку або високу передачу все одно доводиться перемикати вручну.

Вхідні вали з КПП потрібно зуміти направити безпосередньо на задній і передній мости.

Колеса найчастіше беруться від малогабаритних ВАЗів ( «Оки» або «Ниви») і взуваються гумою, що відповідає умовам експлуатації (погода, місцевість та ін.). Гальмівна система вибирається залежно від коліс. Поворотні кулаки – теж від «Ниви» або «Оки».

Повний привід

• Повнопривідні квадроцикли характеризуються особливо хорошою прохідністю – зрозуміло, за наявності досить надійного двигуна і шиповану гуми (читайте про закон про зимову гуму).
• Якщо ви віддаєте перевагу транспорт з повним приводом, необхідні рульове управління від автомобіля, диференціали і привід механічної трансмісії.
• Наявна рама в цьому випадку не підійде, слід зварити нову під об’єм двигуна.

Підвіски, як і рульову систему, потрібно взяти з автомобіля. На передній необхідно передбачити місце для установки редуктора.

Установка повнопривідної моделі вимагає не тільки спеціальних навичок умільця, але і додаткових трудовитрат. Альтернативний варіант – купити готовий повнопривідний вузол – коштує грошей.

корпус

Виготовлення корпусу – далеко не найпростіший етап історії, під назвою: «як зібрати квадроцикл своїми руками». Відповідні матеріали – склопластик і скловолокно, простіше зробити обвіс з другого.

Спочатку необхідно накреслити, вирізати і спорудити з шматків міцного пінопласту, що склеюються або скріплюються монтажною піною, «болванку» корпусу.

На закінчення – гарненько висушити корпус, після чого погрунтовать, відшліфувати і пофарбувати.

Етапи складання квадроцикла

Щоб створити саморобний квадроцикл своїми руками, потрібно крок за кроком пройти 9 етапів робіт:

1. Придбання та підготовка всього необхідного;
2. Сварка (переробка) рами;
3. Монтаж підвісок, гальм, ходової частини, амортизаторів, коліс;
4. Установка двигуна, коробки передач, збірка приводу;
5. Установка паливної системи;
6. Монтаж електрообладнання – поворотников, фар, приладової дошки, акумулятора;
7. Виготовлення корпусу;
8. Грунтовка, шліфування та фарбування корпусу, (при бажанні) витончений авторський тюнінг;
9. Утановка корпусу і сидіння.

Після заключного етапу готове диво саморобної техніки залишиться ретельніше випробувати, поступово ускладнюючи дорожні (і бездорожние) умови.

Kvadracikl. Як самому зробити з мотоцикла, мотоблока або мопеда справжній квадроцикл своїми руками. Креслення, схеми та методики складання саморобного квадроцикла з підручних матеріалів в гаражі

Сьогодні ми поговоримо про те, як самому зробити з мотоцикла, мотоблока або мопеда справжній квадроцикл своїми руками.

Також розглянемо креслення, схеми і методики складання саморобного квадроцикла з підручних матеріалів в гаражі З мотоцикла по типу «Уралу» – це великий, громіздкий, важкий і «ненажерливий» звір має прекрасний чотиритактний двигун з задньою передачею і стоїть «копійки».

З цієї причини ентузіастам набагато дешевше і цікавіше створювати власні конструкції цих позашляховиків.

Перш ніж розпочати складання, необхідно скласти детальний список агрегатів і деталей, які знадобляться для створення власного дітища, розробити план робіт і креслення конструкції.

Логічно, що перш за все необхідно знайти «серце» майбутнього квадроцикла – силовий агрегат. Підійде абсолютно будь-який, починаючи від звичайного мотоблока і закінчуючи шестилітровим V12 – бувають і такі прецеденти. У більшості випадків, використовуються двигуни мотоциклів – вони економні і малогабаритні.

Для використання високих передавальних чисел в умовах нормальної експлуатації буде досить двигуна «Мінська» або «Уралу».

Влітку виникає питання перегріву, тому слід вибирати моделі з повітряним охолодженням. Ще одним непоганим варіантом є оппозітниє двигуни радянського виробництва, незаперечний плюс яких – потужна тяга і абсолютно невибаглива карданна передача. Існує два найпоширеніших рішення задньої підвіски для квадроцикла. Редукторно-карданна система. Конструкція виходить максимально полегшеною і простий, але відсутній диференціал, ніж, в принципі, можна пожертвувати заради раніше названих достоїнств.

Використання автомобільного моста. Конструкція виходить вкрай важкої, і якщо немає бажання мати квадроцикл з автомобільної базою, необхідно вкорочувати міст, що є вельми нетривіальним заняттям. З плюсів варто виділити тільки наявність диференціала, який стати в нагоді при пересуванні по трасах.

Для створення передньої підвіски і рульового управління розкриваються величезні можливості. Важелі підвіски квадроцикла несуть значно менше навантаження, ніж автомобільні, відповідно, їх можна зробити самостійно, використовуючи для цього підручні засоби. Оптимальний варіант – створення підвіски на базі наявного мотоцикла «Урал». Ідеально – зняти раму з мотоцикла-донора і доварити необхідні елементи – це позбавляє від ряду проблем, проте конструкція може вийти надмірно складною. Підготувавши необхідні інструменти, транспортні засоби-донори і звільнивши час, можна приступати до створення власного квадроцикла:

Збираємо каркас (раму). Заготовлені металеві балки з’єднуємо, згідно з кресленням, між собою за допомогою точкового зварювання. Конструкцію перевіряємо і проводимо цільну зварювання. Як варіант, можна просто переробити раму з мотоцикла-донора – вийде нітрохи не гірше.

Підготувавши необхідні інструменти, транспортні засоби-донори і звільнивши час, можна приступати до створення власного квадроцикла: Збираємо каркас (раму). Заготовлені металеві балки з’єднуємо, згідно з кресленням, між собою за допомогою точкового зварювання. Конструкцію перевіряємо і проводимо цільну зварювання. Як варіант, можна просто переробити раму з мотоцикла-донора – вийде нітрохи не гірше. Встановлюємо двигун. Ставиться він може як ззаду, так і спереду – головне, міцно закріпити його за допомогою болтів на днище рами. Монтуємо привід і трансмісію на задні колеса. Привід не потрібно створювати самостійно – він переходить разом з двигуном з транспорту-донора і встановлюється на раму. Знову ж таки, необхідно якісно закріпити привід і трансмісію на рамі для попередження люфту.

Рульове управління також встановлюємо з мотоцикла. Разом з кермом на квадроцикл «перекочовує» і паливний бак. В цілому, якщо уявити конструкцію, то виглядати вона буде наступним чином: 3/4 квадроцикла – це все той же «Урал» або інший мотоцикл, 1/4 – це саморобні рама і підвіска. .

Колеса встановлюємо з малогабаритного транспортного засобу ( «Ока» або «ЗАЗ-968»). Задні колеса, можуть перейти на квадроцикл разом із заднім мостом авто або ж кріпляться таким чином: беремо готові осі з дисками, після чого на задню кріпимо редуктор для приводу. а на диски встановлюємо колеса З редуктором на задній осі і двигуном збираємо єдиний привід (знову ж – простіше буде, якщо його повністю переставити з суми-донора). Робимо це наступним чином: від двигуна простягаємо ланцюг на редуктор і закріплюємо, після чого проводимо перевірку працездатності. В кінцевому підсумку, всю конструкцію фіксуємо на рамі.

Передня підвіска – незалежна – це більш вигідно з точки зору часу і коштів, оскільки повнопривідний квадроцикл потребує значного доопрацювання цього вузла професійним токарем, зварювальником і електриком, що займають дуже багато часу. Як варіант, набуваємо готові заводські вузли для квадроциклів.

Квадроцикл з мотоблока [покрокова інструкція переробки]

Конструкторам мотоблоків, напевно, і в самому кошмарному сні не могло приснитися, у що будуть перетворювати їх дітище народні умільці. Що вони з нього тільки не роблять своїми руками: мінітрактор, снігоприбирач, всюдихід, снігохід – коротше, все, що може своїм ходом рухатися по матінці-землі. Було б просто дивним, якби сучасні «кулібіни” не спробували перетворити мотоблок в таке цікаве транспортний засіб, як квадроцикл.

Ідея квадроцикла з мотоблока

В англомовних країнах подібний транспорт називається All Terrain Vehicle, Найбільш близька цієї назви в російській мові таке формулювання: «транспортний засіб для їзди по бездоріжжю».

На відміну від звичайних всюдиходів, квадроцикл за своєю суттю – це чотириколісний мотоцикл – потужний, швидкісний, з чудовою прохідністю, і в той же час легкий в управлінні і безпечний. У всякому разі, випасти з звичайного мотоцикла набагато простіше, ніж з квадроцикла.

Все подальше – це тільки справа вміння і терпіння. Створюючи саморобний квадроцикл з мотоблока, потрібно заздалегідь бути готовим до того, що він не вийде таким же потужним і швидкісним, як справжній.

Ще одна особливість квадроцикла, зробленого з мотоблока – його посадка буде не мотоциклетна, а залишиться стандартною для мотоблока.

Зате по витривалості і маневреності така саморобка виходить нітрохи не гірше за своїх заводських побратимів.

Етапи перетворення мотоблока в квадроцикл

Для найпростішої конструкції квадроцикла особлива переробка мотоблока не буде потрібно, головне – роздобути відповідні для цієї мети креслення. Саме перетворення механізму в квадроцикл відбувається в 3 етапи:

• Розширення колісної бази;
• Облаштування рами;
• Установка відповідних за розміром коліс.

Оскільки у всіх стандартних моделей мотоблоків колеса знаходяться безпосередньо під двигуном, то потрібно їх розширити. Спеціальні вставки, щоб розвести колеса, можна виточити на звичайному токарному верстаті.

Якщо ж такої можливості немає, а колеса розвести дуже потрібно, то можна піти більш простим, але і більш витратним способом – придбати в магазині спеціальні адаптери для розширення колісної бази мотоблока.

Далі для майбутнього квадроцикла потрібно зробити надійну раму. Найчастіше при її виготовленні за основу використовується велосипедна або мотоциклетна рами, але в разі потреби можна її зварити навіть з обрізків водопровідних труб.

Кріпитися саморобна рама безпосередньо до мотоблока двома шрифтами за поворотний шарнір.

На закуску залишається постановка майбутнього всюдихода на колеса. Спочатку потрібно визначитися з дисками.

Велосипеда тут винаходити не треба: кращим варіантом будуть автомобільні диски для гуми з низьким профілем, оскільки у них досить широке ложе, і гумова камера буде щільно прилягати до них.

А щоб уберегти гуму камери від ушкодження, між камерою і ободом краще покласти прокладку з щільної тканини.

З шинами на колеса теж все просто: відмінно підійдуть камери від коліс великих вантажних машин. Камери з низьким тиском забезпечать механізму велику площу зчеплення з землею, до того ж вони при русі добре амортизують, отже, при складанні квадроцикла можна обійтися без установки амортизаторів.

Єдиний мінус такого рішення – самі по собі гумові камери дуже неміцні, і без додаткового захисту на них далеко не заїдеш, тим більше по бездоріжжю, де різні колючки, сучки і інші гострі предмети зустрічаються на кожному кроці. Найпростіший спосіб забезпечити камерам стерпне захист – обмотати їх кілька разів брезентовим шлангом, зафіксувавши в кінці суперклеєм.

Таким от нехитрим способом можна з мотоблока своїми руками зробити механізм, якому не потрібна накатана дорога і не страшні круті схили пагорбів і ярів.

Квадроцикл з мотоблока своїми руками

Мотоблок цілком можливо переробити в квадроцикл, але для цього доведеться постаратися. Для цього необхідно придбати деякі додаткові елементи і скористатися спеціальними інструментами. Так, для того, щоб створити квадроцикл з мотоблока своїми руками, майстер повинен вміти поводитися зі зварювальним апаратом. В роботі знадобиться також ручний і електроінструмент.

Як і квадроцикл, мотоблок призначений для їзди по бездоріжжю, тому переробити його в модний мотовсюдихід буде відносно нескладно. Вийде потужне, швидкісне транспортний засіб, який має високу прохідність. При цьому саморобний квадроцикл буде легким і безпечним, з нього випасти набагато складніше, ніж з мотоцикла.

Крім того, функції мотоблока можна зберегти в новій конструкції. Але при цьому квадроцикл можна буде застосовувати для їзди по бездоріжжю або поїздок на природу. Але і господарські функції мотовсюдихода в конструкції зберігаються.

Посадка у нього буде не мотоциклетної, так як конструкція залишиться практично незмінною, як і сідло, яке було спочатку у мотоблока.

За показниками потужності і швидкості саморобний квадроцикл з двигуном від мотоблока буде поступатися популярним моделям. Але зате по маневреності і витривалості новий транспортний засіб буде нітрохи не гірше.

Квадроцикл з мотоблока: етапи проведення модифікації

Конструкція мотоблока потребує мінімальної модифікації, так як обидва транспортні засоби дійсно сильно схожі. Але деякі зміни внести все-таки доведеться. Рекомендується знайти або розробити своїми руками креслення квадроцикла 4х4 з двигуном від мотоблока. Це дозволить ретельно продумати всі деталі, уникнути помилок в процесі складання.

Всю роботу можна розділити на 3 етапи:

• Спочатку розширюється колісна база мотоблока.
• Облаштовується конструкція рами.
• Встановлюються колеса, які підходять за розміром.

Цю роботу проводять в облаштованій майстерні, в якій обов’язково функціонує якісна вентиляція. Якщо переробка проводиться в зимовий період, всередині приміщення повинно бути тепло. У літній період можна облаштувати майстерню на вулиці під навісом.

мотор

Найкраще створювати своїми руками квадроцикл з мотоблока «Нева». Це самохідний транспортний засіб має надійне і досить потужним мотором. А адже це найважливіша деталь будь-якого мотовсюдихода. Залежно від моделі мотоблока, двигун може мати потужність 6, 6,2 або 7,5 л. с. Цього цілком достатньо, щоб пересуватися по пересіченій місцевості, перевозити невеликі і середні вантажі, а також виконувати господарські операції, обробляти город і т. Д.

Якщо мотор в базовій комплектації буде потрібно замінити, разом з ним встановлюють і трансмісію. Ці дві системи повинні працювати в тандемі, щоб забезпечити злагоджену роботу транспортного засобу.

Мотор може бути і від мотоблока іншої моделі, але його потужність повинна бути достатньою для виконання всіх покладених на квадроцикл функцій.

Розширення колісної бази

Двигун у всіх сучасних мотоблоків знаходиться над колесами, тому їх доведеться розвести. Для цього потрібно виточити спеціальні вставки з металу.

Майстер повинен мати в розпорядженні токарний верстат, а також відповідні навички для роботи з подібним обладнанням. Якщо цього оснащення немає, можна придбати спеціальні розширювачі в магазині.

Це більш простий, але витратний спосіб, так як адаптери для розширення коліс коштують досить дорого.

облаштування рами

Далі потрібно зварити сталеву раму, яка повинна бути дуже міцною і надійною. Але, як стверджують досвідчені конструктори, цей вузол є найбільш вразливою частиною квадроцикла. Її збирають з рами від мотоцикла або велосипеда. Якщо взяти заготовку нізвідки, можна зварити конструкцію з труб, стінки яких мають товщину 3 мм. Вони можуть бути як з круглим, так і квадратним перетином.

Після з’єднання з квадроциклом, рама обов’язково обтяжать, тому на неї буде діяти значне навантаження. Саморобна конструкція кріпиться до майбутнього транспортному засобу двома штифтами, які фіксуються до поворотного шарниру.

Установка на колеса

Щоб встановити конструкцію на колеса, потрібно визначитися з вибором колісних дисків. Кращим варіантом для цього є деталі, взяті з автомобіля.

Вони повинні призначатися для покришок з низьким профілем, так як у такій гуми ложе широке. Завдяки цій особливості камера буде щільно прилягати до дисків.

Між обідом і камерою прокладається шар щільної тканини, яка буде захищати гуму від механічних пошкоджень.

Вибираючи шини для коліс потрібно віддавати перевагу шинам вантажного типу, з агресивним протектором. Такий квадроцикл зможе проїхати по бруду, поганий і нерівній дорозі.

Тиск в шинах повинен бути невисоким, що забезпечить достатню площу контакту з поверхнею. Так колеса зможуть долати різні перешкоди на дорозі, а хід буде більш плавним.

Такі шини підвищують комфорт в процесі управління мотовсюдихід.

У деяких випадках застосування м’якої гуми з низьким тиском дозволяє обійтися без установки амортизаторів, так як пружинити будуть безпосередньо шини.

Недоліком такого рішення є факт, що м’які покришки менш витривалі. Без додаткового захисту вони будуть експлуатуватися недовго.

Щоб забезпечити для покришок захист, можна обмотати їх водопровідних шлангом, кінці якого фіксуються якісним водостійким клеєм. Це спеціальний склад, що не потріскається під тиском. Однак краще купити професійну гуму відповідного розміру.

Квадроцикл З Двигуном Від Мотоблока

• Варіанти цікавого саморобного автомобільного мотокросу
• Купивши мотоблок, його щасливий власник вирішує більшість проблем, пов’язаних з обробкою сайту.
• Багатий набір пристосувань дозволяє не тільки якісно орати грунт, а й обробляти її, збирати картоплю, чистити сніг і відкачувати воду.
• До важкого мотоблока завжди можна купити візок, яка перетворить її в міні-вантажівка.
• І що повинні робити власники середніх і малих моторизованих підрозділів, які не є конструктивно придатними для перевезення товарів і виконання інших «тракторних» робіт?

Ви можете твердо сказати одне: сидіти склавши руки і чекати дива не варто. Кожен, хто розуміє механіку машин, зможе зробити мотоблок безліччю цікавих машин.

Мінітрактор і всюдихід від мотоблока

Майже всі саморобні предмети з мотоблока зроблені для підвищення комфорту в роботі. Дійсно, навіщо витрачати енергію, провідну важку одиницю за рогами, коли її можна осідлати, перетворившись в маневрений міні-трактор?

Однак тут потрібно зробити одне важливе зауваження. Сидячи на мотоблоки, ви піднімете центр його сили тяжіння. Це збільшить ризик перекидання, коли повороти будуть крутими. Щоб підвищити стійкість, необхідно зробити досить широку другу провідну вісь (1-1,2 м).

Дуже бажано розширити вузьку колісну базу самого блоку двигуна. Сьогодні для такої зміни вам не потрібно шукати досвідченого токаря. У продажу є готові втулки (подовжувачі), які встановлюються на приводний вал, щоб збільшити відстань між колесами мотоблока.

1. Якщо на легкому або середньому мотоблоки немає диференціала, можна збільшити його маневреність і в той же час збільшити колісну базу, встановивши блокують обертаються розширення, які виконують ці функції.
2. Будь-, хто не впевнено працює з залізом і має невеликий досвід проектування автомобілів, може зробити міні-трактор з моторного блоку, купивши готовий комплект.
3. Воно включає:

• рама з кріпленнями двигуна;
• кроки з педалями;
• сидіння;
• блокуючі важелі для блокування півосі;
• рульове управління з тягою;
• передня балка з гальмівними дисками і маточинами коліс;
• заднє зчіпний пристрій з ручним підйомним механізмом;
• крила.

Ціна такого комплекту становить 20-22 тисячі рублів. Особливі проблеми при переробці мотоблока в мінітрактор в присутності перерахованих складальних одиниць не виникають.

В результаті ви отримаєте саморобний трактор, на якому ви зможете комфортно звертатися з сайтом і нести товар, візок для причепів.

Важливою перевагою готового технічного комплекту є його конструкція, точно розрахована і перевірена в експлуатації.

При самоадаптації мотоблока до саморобної базі тракторів більшість блоків необхідно буде виготовити і зістикувати самостійно. Цей процес часто вимагає зміни і налагодження.

Той, хто сам виготовив міні-трактор, позашляховик з моторного блоку буде збиратися без проблем . Для цього досить замінити стандартні диски на більш широкі і встановити на них гумову гуму.

Снігохід і зефір з мотоблока

Немає ніякої принципової різниці між цими саморобними виробами, оскільки снігохід з мотоблока, як болотодержатель на його основі, об’єднує одна основна вимога: мінімальний тиск на землю. При повторному використанні моторного блоку для нового чотириколісного шасі особливу увагу слід приділяти якості виробництва широких коліс снігів.

Найкраще зробити grousers таким чином, щоб вони могли вмістити стандартні колеса мотоблока.

Власники важких моторизованих агрегатів із задньою візком можуть виготовити з нього саморобний снігохід, не змінюючи дизайн взагалі. Для цього достатньо, щоб ваш річний трактор став новим бездоріжжю «постоли».

Після цієї простої роботи ви можете спокійно відправитися в подорож по болотистій місцевості або через глибокий пухкий сніг.

Практика підтверджує, що таке саморобний болото навіть з не дуже потужним 6-сильним бензиновим двигуном досить швидко проходить по рівнині і впевнено долає невеликі відхилення.

Мотоцикл і карат

Той, хто мав можливість їздити на імпортовану моторизованому евакуаторі, ймовірно, побачить в своєму дизайні багато схожого на звичайний мотоблок.

Майже такий же передній тяговий блок з двигуном , аналогічний спосіб передачі крутного моменту, аналогічні органи управління на кермі.

Бракує гумових гусениць, за допомогою яких мотошокака тягне сани і вершника по засніженому полю.

Реалізуючи свою мрію про мотоцикл, завзяті рибалки та мисливці можуть піти двома шляхами: купити готовий снегоходной префікс або зробити його самим.

Сьогодні гусеничні пристосування практично для всіх типів моторних блоків (Нева, Салют, Агат, Фаворит, Каскад, Форза і т. Д.) Виробляються в промисловому масштабі. Ціна цього апарату досить висока (близько 30 тисяч рублів).

Тому той, хто намагається заощадити гроші і в той же час знайомий з ходовою частиною гусениці, може зробити це і лижні сани незалежно. Для цього вам необхідно зварити суцільну раму, в якій будуть встановлені двигун і рульове колесо, ходові та ведені зірочки, а також два проміжних вала з гумовими роликами.

Говорячи про те, що можна зробити з моторного блоку, варто згадати про такому цікавому творі, як карат. Потужність цієї машини на величезних колесах, які є звичайними автомобілями, обв’язані сильними ременями.

Іноді для виробництва шин шин наднизького тиску використовуються з вантажних автомобілів. Їх полегшують акуратно викрешуючи частина поверхні за допомогою електричної головоломки, залишаючи тільки частину кульки і візерунок протектора із заземленням.

При зовнішньої незграбно Каракат на основі мотор-блоку є дивно прохідним і стабільним. Він не тільки легко долає болотисту низовину, але в той же час здатний нести досить значний вантаж (до 100 кг).

Той, хто планує зібрати ATV , з використанням мотоблока в якості основи, повинен бути підготовлений до того, що він не досягне надвисокої швидкості на ньому. Але для маневреності і прохідності такий пристрій не поступиться більш дорогому корпоративному «брату».

Посадка в саморобному позашляховику залишається традиційним «мотоблоком», а не мотоциклом, як в «квадрік». Виконання власних колісних дисків для такого квадроцикла не потрібно. Ви можете використовувати стандарт від будь-якого автомобіля, призначеного для установки широкопрофільного «грязьового» гуми.