Мастило для редуктора триммера особливості вибору

Last updated Лют 13, 2022

Мастило редуктора триммера: критерії вибору

В процесі експлуатації бензинового триммера редуктор починає видавати скрегочучі звуки, які є ознакою відсутності мастила, або втрати її властивостей. Звичайно, власник може не надавати особливого значення сторонніх шумів, але їх ігнорування призведе до заклинювання шестерень і, як наслідок, майбутнього дорогого ремонту. Тому, щоб уникнути передумов до появи скреготу, необхідно дотримуватися регламенту мастила редуктора триммера, рекомендований заводом-виробником.

Пристрій редуктора триммера

Незалежно від виробника та моделі сучасний триммер оснащений редуктором для зміни кута передачі механічної енергії між приводним валом і головкою з волосінню. Найбільшого поширення в бензокоси отримали конічні зубчасті передачі, так як на відміну від прямозубих, шестерні з гвинтовими зубами здатні нести витримувати величезні швидкості, мають більш плавне зачеплення і володіють підвищеною несучою здатністю.

Основні деталі редуктора триммера

В алюмінієвому корпусі (1) розташований вал-шестерня (2) і зубчасте конічне колесо (3), запресувати на ведений вал (4). Для зменшення сил тертя при обертанні, на опорних точках валів встановлені підшипники кочення (5). Будь-яка левередж – це високонавантажених механізм, тривалість роботи якого, безшумність і надійність якого залежить в першу чергу від мастильного матеріалу. Тому, крім основних перерахованих вище складових пристрій редуктора триммера включає в себе спеціальний отвір, за допомогою якого можна без розбирання вузла змастити підшипники і шестерні.

Мастило для редуктора триммера: яку вибрати?

Вибір пасти редуктора

В даний час на ринку бензоинструмента і витратних матеріалів представлений широкий вибір пластичних мастил, які призначені для зменшення тертя і перегріву деталей, що труться. Тому кожен власник при настанні часу проведення технічного обслуговування стикається з проблемою, ніж змастити редуктор триммера для тривалої його роботи. Для цих цілей використовуються спеціальні пластичні пасти, які різняться за властивостями і виробнику.

Мастило для відомих марок триммеров

Кожен бренд з виготовлення бензинових тримерів завжди рекомендує мастило для редуктора бензокоси саме власного виробництва.

Husqvarna. Цей шведський виробник рекомендує використовувати пластичну мастило Multi-Purpose Grease Grasa Universal. Даний матеріал випускається в тюбиках синьо-чорного кольору об’ємом 225 або 250 грам. За словами компанії, це змащення редуктора триммера була розроблена спеціально під техніку Хускварна з урахуванням застосовуваних сталей і швидкостей роботи.
Stihl. Для бензокосами Штиль серії FS завод-виготовлювач радить застосовувати трансмісійну мастило Stihl Superlub FS, пропонована в тюбиках 225 грам або одноразовій тарі 80 грам сріблясто-оранжевого кольору.
Patriot. Редуктори мотокос цього бренду рекомендується обслуговувати оригінальної літієвої мастилом Arsenal марки AR-417. Вона спеціально призначена для редукторних зубчастих передач, що працюють при високих частотах обертання і температурах.
Huter. Для конічної передачі моделей інструменту цієї компанії Хутер можна використовувати будь-які вищевказані марки трансмісійних мастил, а також універсальні типу Rezoil, ЦИАТИМ та інші.
Champion. У керівництві по експлуатації мотокоси Чемпіон до рекомендованих змащенням відноситься CHAMPION Super-Lube EP-O. Матеріал поставляється в баночці об’ємом 250 грам або в одноразовому маслянки Premium Champion C1104.
Makita. Цей японський виробник радить своїм споживачам використовувати фірмову мастило Makita, яка поставляється в білих тюбиках з червоною кришкою об’ємом 65 мл і 80 мл.

Фактори вибору мастила редуктора мотокоси

Найчастіше власник конкретної марки бензинового триммера не має можливості з яких-небудь причин придбати рекомендовану виробником мастило. У таких випадках потрібно пошук аналога, який за своїми властивостями буде ідентичний фірмової пасті. Тому при виборі пасти для редуктора бензокоси слід звернути увагу на наступні чинники:

Мастило редуктора бензокоси

В’язкість мастильного матеріалу. Всі представлені на ринку пасти діляться на три основні групи, а саме: високов’язкі (містити присадки), тверді мастила (розм’якшуються при експлуатації агрегату) і універсальні пластичні компаунди.
Інтенсивність споживання мастила. Даний фактор враховується, виходячи з особистого досвіду власника, і характеризується періодом між двома змащування. Більшість виробників регламентують обслуговувати редуктор кожен 20-40 годин роботи.
Ступінь адгезії до деталей редуктора. Цей показник характеризується зчепленням пластичного мастила до металевих вузла триммера.

Як змащувати редуктор триммера

Розібраний редуктор бензокоси

Практично кожен редуктор мотокоси оснащується невеликим технологічним отвором, яке в режимі роботи заглушено спеціальним болтом. Після ретельного очищення вузла від залишків трави і сміття, необхідно викрутити гвинт і ввести в порожнину редуктора від 1,5 до 3 мл мастила в залежності від бренду інструменту. Для зручності дозування можна використовувати традиційний медичний шприц. Під час операції не можна допускати потрапляння всередину редуктора сторонніх часток і предметів, оскільки це може привести до інтенсивного зносу зубчастої передачі, а також її заклинювання.

Фахівці рекомендують при завершенні сезону косовиці і тривалому зберіганні інструменту без роботи здійснити розбирання редуктора, промивку шестерень і підшипників, а також повторну мастило вузла.

Редуктор для мотокос

Редуктор – це другий, після двигуна, з найбільш важливих елементів заводського пристрою господарського триммера. Від справності цього механізму безпосередньо залежить можливість конструкції передавати зусилля від мотора на вал і робочі органи мотокоси. Редуктор для тріммера не потребує частого догляду – все, що потрібно садівнику, це вчасно змащувати і промивати його. В іншому випадку вузол почне клинить і досить швидко вийде з ладу.

Види редукторів для мотокос

Конструкція редуктора для господарського триммера складається з певної кількості вбудованих зубчастих передач, які, під час роботи механізму, обертаються на заданій пристроєм швидкості. Зубчасті передачі призначені для зниження або підвищення початкової швидкості працюючого вхідного вала. Таким чином, при натисканні оператором на акселератор, косильна котушки або ріжучий ніж обертаються швидше, а при відпуску важеля – повільніше.

Використовувані виробниками садової техніки редуктори діляться на такі види:

циліндричні;
хвильові;
черв’ячні;
планетарного типу;
конічні;
спіроїдні;
механізми комбінованого типу.

Циліндричний редуктор мотокоси складається з декількох циліндрів зубчастої форми. Їх досить рідко встановлюють на тримери, так як більшість бензокосами комплектуються черв’ячними редукторами.

На окрему увагу заслуговують редуктори планетарного типу. Їх вбудовані вали розташовані в пристрої механізму співвісно. У той же час вали конічних редукторів знаходяться в перехресному положенні.

Ще один вид редукторів – понижуючий. Механізми цього типу не входять в штатну комплектацію мотокос, проте саме вони майже завжди використовуються для виготовлення саморобок на базі садових триммеров.

Мастило для редуктора триммера – особливості вибору?

Для стабільної роботи редуктора без його заклинювання і регулярних поломок цей механізм потрібно регулярно змащувати. Як вказує керівництво по експлуатації господарського триммера, для цього підходить якісне консистентні трансмісійне масло

У деяких випадках відомі виробники садової техніки випускають свої масла, які підходять для змащення редукторів фірмових триммеров. Для того, щоб зробити ці речовини максимально привабливими для покупців, їх роблять багатофункціональними. Іншими словами, такі масла підходять не тільки для змащення редукторів побутових триммеров, але і для регулярної обробки передач, паливних і масляних шлангів, а також обслуговування інших деталей і збірних механізмів, незалежно від типу і призначення садової техніки.

Як приклад багатофункціональних матеріалів – мастило для редуктора мотокоси Oleo-Mac, для виробництва якої використовується бісульфат молібдену. Ще один приклад – склад Liqui Moly LM 47 + MoS2. Найчастіше він використовується для обслуговування ШРУС, однак, завдяки вмісту дисульфіду молібдену, його можна використовувати для змащення навантажених високошвидкісних підшипників, в тому числі, редукторів побутових триммеров.

Важлива перевага багатофункціональних мастил полягає у високому вмісті великої кількості необхідних присадок. Навіть після повного вироблення мастильного матеріалу, вони продовжують утримувати на поверхні рухомих шестерень тонку і дуже міцну маслянисту плівку, яка захищає деталі від нагрівання і підвищеного зносу.

Деякі власники триммеров використовують для змащення редукторів склади типу Литол-24 або матеріал для обслуговування ШРУС, виготовленого на літієвої основі. Завдяки підходящої консистенції ці склади легко вносити в механізм, використовуючи для цього 5-кубовий шприц. Ці речовини показали себе в якості недорогих і досить ефективних мастильних засобів. Єдиний їхній мінус – необхідність більш частої заміни цих рідин.

Як часто потрібно змащувати редуктор бензокоси?

У більшості випадків внесення потрібної порції масла або повну його заміну виробляють 1 раз на рік – перед початком сезону або в його кінці. Цього цілком достатньо, якщо господарський триммер використовується для скошування трави близько 3-4 днів на місяць.

Якщо мотокоса регулярно використовується для скошування молодої трави на великих територіях, то змащувати редуктор необхідно не рідше 1 разу на 30-45 мотогодин. А якщо тріммер потрібен для щоденного скошування не тільки молодої трави, але і старих високих задерев’янілих бур’янів, то міняти мастило в його редукторі потрібно не рідше ніж раз на 20 мотогодин.

Про те, що редуктор бензокоси потребує мастилі, підкажуть такі фактори, як підвищена галасливість і перегрів. В цьому випадку необхідно зняти механізм, розібрати його і перевірити внутрішні деталі. Якщо під час огляду було виявлено, що мастила в вузлі досить, значить, її потрібно замінити цілком. Якщо масла занадто мало, то оператору потрібно додати відсутню кількість мастильного кошти.

Як змастити редуктор триммера ?

Вносити новий мастильний склад в робочий механізм мотокоси потрібно тільки на попередньо вимкненому інструменті. З свічки запалювання триммера потрібно зняти верхній ковпачок або штекер. Сама бензокоса повинна розташовуватися в природному положенні, її не можна перевертати, так як це може призвести до витікання паливної суміші.

Редукторна мастило для тріммера вноситься в такому порядку:

Спочатку оператор повинен вивернути гвинт, розташований збоку від вбудованого редуктора. Деякі виробники комплектують свої мотокоси гвинтами під шестигранний ключ, інші – болтами під ключ на 17. І в першому, і в другому випадку різьблення на кріпленнях звичайна. Для зняття фіксаторів ключ необхідно повертати проти ходу стрілки годинника. При цьому потрібно бути гранично уважним і акуратним, щоб не втратити ущільнювальну гумову шайбу;
Після цього потрібно оглянути торцеву внутрішню сторону гвинта. Якщо на її поверхні не видно слідів масла, значить, всередину штатного редуктора потрібно внести близько 3-4 г мастила. Щоб речовина рівномірно розподілилося по шестерням і інших деталей, потрібно повільно прокрутити передачу вручну. Ця дія потрібно повторити кілька разів;
Потім потрібно додати ще приблизно стільки ж мастила і ще кілька разів прокрутити передачу. В результаті редуктор триммера повністю наповниться мастильним матеріалом.

Після цього буде потрібно вкрутити гвинт і «прогнати» масло по редуктора. Для цього потрібно завести триммер, злегка натиснути на важіль акселератора і почекати 2-3 секунди. Косильна головка повинна обертатися на низькій швидкості – це забезпечить поширення масла по редуктора без ризику перегріву рухомих деталей механізму.

Чим і як змастити редуктор бензокоси?

Відповідальний підхід до технічного обслуговування – це запорука довгого терміну роботи інструментів. Однією з вимог в роботі бензокосами є своєчасна мастило редуктора, а також чистка фільтрів. Яким складом змастити редуктор, знає кожен користувач такого агрегату. Спочатку чистять в кілька етапів, потім витягують елемент з кожуха. Його чистять за допомогою бензину, сушать.

Місце для фільтра готують ретельно, очищаючи його від пилу і старого масла. Основний сигнал для змащення редуктора бензокоси – сторонні шуми і швидке нагрівання обладнання. Це говорить про те, що необхідно якомога швидше змастити запчастину. Періодичність змазування вказана в інструкції до бензокоси. Експерти стверджують, що обслуговування редукторів потрібно проводити кожні 15 мотогодин.

Мастило нижнього і верхнього редуктора

Зустрічаються поради, в яких рекомендують проводити мастило в кінці сезону. Однак більшість людей вважає, що краще це робити на початку кожного сезону. Коли ремонтуємо вузол, а також проводимо будь-яку розбирання, необхідно використовувати мастильні речовини. Редуктор необхідно додатково змащувати, коли вставляють старий триммер.

Сучасні тріммери оснащені редуктором, який вимірює кут передачі механічної енергії між двома складовими: валом і голівкою. Поширеними вважаються конічні зубчасті передачі, вони легко витримують велику швидкість, оснащені плавним зачепленням, а також підвищеним рівнем несучої здатності. У корпус входить вал, зубчасте колесо, яке запрессовано на ведений вал. Для того щоб зменшити тертя, на опорні точки вала встановлюються підшипники.

Мастило для бензинового тріммера

Правильно підібраний догляд за мотокосою дає гарантію довговічності і якісній роботі обладнання. Виробники намагаються враховувати всі нюанси і прописують, які матеріали застосовувати для обслуговування. Зазвичай конкретний вид мастила не вказується, просто дані загальновідомі стандарти, яким мастильні матеріали повинні відповідати.

Мастило повинна бути підібрана таким чином, щоб враховувати температурний режим, швидкість обертання, динаміку навантаження і вібрації. Головна вимога полягає в тому, щоб дана суміш залишалася в зоні максимального тертя.

Мастила повинні мати хороші антикорозійні властивості, надійно захищаючи вузли від іржі.

Виходячи з названої вище інформації, необхідно відзначити, що виробники бензокосами розробляють універсальні додаткові кошти для своєї техніки. Обслуговувати її можна загальнопромисловими складами. Головна умова – це відповідність умовам експлуатації, а саме, наявність в складі речовини проти іржі та вапна, а також наповнювача, який складається з твердого мастильного матеріалу. Мастило заливається в редуктор в спеціальний отвір, вузол при цьому не демонтується.

Заміна проводиться досить швидко.

Спочатку вимикаємо прилад з мережі. З пристроїв на бензині необхідно злити бензин.
Якщо мастило змінюється повністю, то обов’язково промиваємо редуктор. Для цього заливаємо спочатку очищувач, потім добре обполіскувати редуктор, потім зливаємо. Важливо очистити корпус повністю.
Спеціальним інструментом, який входить в комплект з тримерами, треба вивернути пробку редуктора.
Наносимо нову мастило: в отвір вставляємо шприц з тюбиком і видавлюємо мастило (2-5 мл).
Вручну провертає вал, включаємо косу на малі обороти без навантаження. Це потрібно для того, щоб мастило якісно розподілилася по місцях, схильним до максимального тертя.

Профілактика та можливі несправності роботи редуктора

Мотокоса вимагає провести першу профілактику відразу ж після придбання, тому що виробник закладає невелику кількість мастила. Якщо триммер виконує невеликий обсяг робіт, то змащують прилад на початку і в кінці сезону. Якщо бензокоса працює багато, тоді змащуємо через 30-55 годин роботи.

Якщо мастила недостатньо, тоді її повністю змінюють. Виробники намагаються випускати універсальну хімію, яка підійде для обробки різних шлангів і вузлів.

До основних несправностей можна віднести найпоширеніші варіанти.

Сильне нагрівання. Це говорить про те, що закінчилася мастило. Необхідно додати змащувальні матеріали і на слабкому режимі їх обкатати.
Редуктор вібрує або хитається. Дана ситуація говорить про механічні пошкодження.
Присутній стукіт. Тоді зруйнувався підшипник, пошкоджений пильовик.
Якщо заклинив ніж тріммера, то слід міняти механізм повністю.

Як правильно змастити редуктор бензокоси, дивіться далі.

Мастило для редуктора триммера. Чим і як змастити?

Іноді, в розпал інтенсивних робіт з скошування травостою, ваш триммер починає видавати неприємні, скрегочучі звуки. Це скаржиться на відсутність мастила редуктор – найбільш інтенсивно навантажений вузол пристрою. А незабаром за цими «попередженнями» може послідувати і заклинювання приводу …

Яку мастило слід використовувати для редуктора триммера?

В процесі роботи механічна частина триммера навантажується контактними зусиллями на зуби, реакціями опору від налиплого трави (іноді – з брудом), динамічними, ударними навантаженнями внаслідок постійно змінюється крутного моменту. Мастило для редуктора триммера повинна повною мірою враховувати ці особливості, тому підбір марки повинен бути строго індивідуальним.

У розрахунок приймаються такі фактори:

Бренд виробника. Кожна торгова марка небезпідставно орієнтується на мастила власного виготовлення (про дешевих китайських виробах можна поговорити пізніше). Це стосується таких виробників, як Husqvarna, Stihl, Huter, Makita і ін. Виняток становлять тримери вітчизняного виробництва: наприклад, Калібр в інструкції користувача взагалі не вказує марку мастила …
В’язкість мастила. Як відомо, все мастильні склади підрозділяються на три групи – високов’язкі (колоїдні системи, що містять різні присадки), пластичні компаунди універсального застосування і тверді мастила, розм’якшуються при роботі.
Гарна адгезія до поверхні деталей редуктора, в результаті якої мастило не видавлюється в зазори або назовні вузла.
Інтенсивність споживання мастила редуктором. Тут доводиться орієнтуватися на власний досвід і рекомендації фахівців, оскільки деякі виробники триммеров, сподіваючись на наявність власних сервіс-центрів, взагалі не дають чітких рекомендацій щодо періоду роботи редуктора між двома змащування.

Витрата мастильного матеріалу залежить також від температури, при якій він зберігає свою мастильну здатність. При нагріванні редуктора до 40 ° С вважається, що умови його роботи – задовільні, і мастила досить.

Вважається, що універсальної мастила для редуктора триммера не існує, проте це не зовсім так. Насправді відповідним мастильним складом буде той, в якому присутні такі компоненти:

Протизносні добавки, в складі яких відсутня токсичний свинець;
Тверді мастила з присутністю графіту або дисульфіду молібдену (останнє переважніше, оскільки при цьому мастильна здатність повністю зберігається для великого діапазону оборотів валу);
Тільки мінеральні (неорганічні!) Масла, з високим ступенем очищення.

Згаданим вимогам повною мірою відповідають літієві мастила Gear Grease OREGON або Champion EP-0, вітчизняні композиції Оле-Мас, Литол -24, або Азмол 158, а також ті, що рекомендуються виробником конкретної моделі триммера.

Як змащувати редуктор триммера?

У верхній частині корпусу, там, де встановлений блок шестерень, є технологічний отвір, яке при експлуатації тріммера заглушено гвинтом. Цей гвинт викручується, і в отвір за допомогою носика, наявного на тюбику, вводиться 1,5 … 2 мл мастила. Якщо мастило була придбана в інший розфасовці, то для даної операції підійде і звичайний одноразовий медичний шприц.

Після цього гвинт встановлюється на колишнє місце. Цю процедуру, незалежно від рекомендацій користувача, варто виконувати через кожні 10 … 15 годин експлуатації тріммера в робочому режимі. Іншими приводами до оновлення або заміни мастила редуктора є самостійне виконання дрібних регламентних робіт (наприклад, очищення і промивка шестернею редуктора перед початком літнього сезону), ремонт вузла, консервування триммера на зимовий період і т. Д.

Якщо вузол редуктора розібраний, рекомендується повністю видалити з поверхні деталей залишки колишньої мастила, навіть в тому випадку, якщо вона не має слідів окислення і забруднення. І тільки потім наносити нову мастило. Після нанесення мастильного матеріалу рекомендується кілька разів провернути вал вручну, і переконатися, що мастило рівномірно розподіляється по всіх деталей редуктора.

При мастилі особлива увага приділяється такими елементами:

Маховика: на його поверхню, як правило, інтенсивно налипає залишки трави, а загусає трав’яний сік створює додатковий опір.
Собачці стартёрной котушки, яка в процесі включення приводу постійно стикається з пазами на маховику. При цьому відбувається не тільки механічне зношування, а й механохімічна корозія з’єднання «маховик-собачка», оскільки матеріали у цієї пари – різні (маховик – алюмінієвий, а собачка – сталева).
Підшипників, якщо їх ущільнення зношені, і через них залишки мастила видавлюються назовні. У цьому випадку агрегат починає інтенсивно вібрувати при навантаженні. Таке трапляється з триммерами китайського виробництва, тому варто в перспективі подумати про заміну підшипникового вузла на більш якісний, наприклад, від шведської фірми SKF.