Мінітрактор переломка своїми руками створюємо помічника

Мінітрактор переломка своїми руками: створюємо помічника

Виникла необхідність в придбанні надійного і вірного механічного помічника, який може і землю скопати, і різні сільськогосподарські культури посадити, і допомогти зібрати урожай. Якщо купувати новий агрегат в магазині, то доведеться заплатити дуже солідну суму, якщо такої можливості немає, можна зробити міні-трактор 4х4 переломках самостійно.

Робимо саморобний міні-трактор

Для початку потрібно точно розібратися, що собою являє мінітрактор. Це і є звичайний трактор, який конструюється на основі мотоблока. Вони бувають 3-х видів: повністю саморобні, перероблені з допомогою заводських інструментів і випущені на заводі.

Основи технології самостійної збірки минитрактора

Природною першочерговим завданням буде чітке планування самої переробки, продумується необхідність в установці конкретного обладнання для навісу, наприклад, сінокосарки, плуга почвофреза або лопати для відвалу.

Коротко процес переломка тракторора своїми руками можна розписати наступним чином. Мотоблок маємо на рамі, раніше вже обладнаній для цих цілей і зробленої своїми руками. Гальмівна система на основі барабанного типу і рульова рейка може бути використана від Жигулів.

Далі можете подивитися підбірку фото самостійної збірки тракторора.

Мотоблок «Нева» – основа саморобного мінітрактора

Якщо вирішите за основу свого тракторора брати мотоблок «Нева», то обов’язково вибирайте разом зі зв’язкою, причому не має значення заводської вона установки або її конструювали своїми руками. Це дасть можливість в майбутньому займатися транспортуванням вантажів, чіпляючи причіп з кузовом. Комфорт і зручність моделі додадуть такі атрибути, як кермо з машини, автомобільне крісло і педалі.

Звичайно, можна вибрати будь-який мотоблок з метою виготовлення саморобного мінітрактора, але краще все ж вибирати агрегати «Нева». Це обумовлено тим, що вони більш надійні і потужні, а їх обсяг може досягати 8,5 л. Дані властивості гарантують, мінітрактор буде зроблений з найменшою кількістю доробок.

Наступним етапом буде виготовлення адаптера-самоскида, який змайструвати досить просто, тільки лише маючи необхідний матеріал, електрозварювання і болгарку. Причіп може нахилятися і повертатися, так як це передбачено спеціальною системою конструкції кріплення самої рами. Органи управління в мотоблок дубльовані, що дозволяє використовувати мотоблок як окремий агрегат, попередньо розібравши саморобний міні-трактор переломках.

Практичність даної конструкції робить можливим експлуатацію минитрактора для перевезення не тільки будівельного матеріалу (цегли), а й взаємодіяти з сипучими складовими грунту. Навантажувач, який призначений для зсипання і був встановлений раніше, робить можливим вивалювання грунту в будь-яке місце, не обмежуючи вибір.

Виготовлений своїми руками мінітрактор 4х4 переломка ідеально підійде для робіт на дачі і присадибній ділянці, при цьому собівартість конструкції буде досить незначною у порівнянні з ціною подібного агрегату в спеціалізованому магазині.

Вашій увазі добірка якісного відео матеріалу по саморобним мінітракторів -полнопріводним переломка.

Мінітрактори на основі мотоблока «Зубр»

При наявності дизельного двигуна високої потужності з мотоблоком «Зубр» ви можете переобладнати своїми руками в міні трактор. Необхідно також мати відповідні інструменти, інструкції по збірці, фото (схеми) і наступні деталі:

• підніжки, на яких розміщуються педалі;
• рульова колонка з тягами;
• передня балка (збірка включає в себе гальмівні диски і маточини);
• задні крила;
• навішування з ручним підйомним механізмом в зборі;
• колеса, які будуть встановлені попереду (підійдуть від машини марки Жигулі або інших мотоблоків).

До відповідних інструментів відносяться: молоток, дриль, гайкові ключі, апарат для зварювання.

Зібравши всі перераховані вище деталі своїми руками вийде саморобний міні-трактор переломка з мотоблока.

Як самодельно зібрати трактор з мотоблока марки «Кентавр»

Природно, самим міцним, надійним і потужним варіантом трактора переломка буде модель, конструкція якого грунтувалася на професійному або напівпрофесійному мотоблоки. Завдяки їх використанню збільшується продуктивність пристрою і ресурс використання.

Одним з оптимальних видів таких агрегатів став мотоблок «Кентавр», потужність дизельного мотора якого досягає 9 л с. Звичайно, вирішальним фактором при виборі комплектуючих, таких як мотоблок, стане цільове призначення і функції, покладені на трактор.

Потрібно детально продумати пристрій кузова, як він буде з’єднуватися з моторним блоком. Кузов і рама виготовляються за допомогою профільованих труб, а також можуть використовуватися куточки з металу. При установці потужного двигуна, кузов можна зробити з невеликого причепа до машини або мототранспорту, тільки заздалегідь потрібно врахувати, яким чином він буде прикріплений до мотоблока.

Як зробити міні-трактор переломках своїми руками?

Механізація зачіпає не тільки великі підприємства, а й дрібні підсобні господарства. Часто її ускладнює висока ціна заводської техніки. Виходом в цьому випадку стає виготовлення машин своїми руками.

Особливості саморобного міні-трактора

Саморобний міні-трактор переломка виявляється унікальним помічником для сільських жителів і дачників. З його допомогою можна:

• розорати город або ділянку поля;
• висадити картоплю та інші коренеплоди;
• зібрати їх;
• викошувати траву;
• переміщати вантажі;
• очищати землю від снігу.

Як зробити своїми руками?

Розглянемо один з варіантів, як можна виготовити міні-трактор з переломною рамою. Ця схема передбачає, що будуть використовувати:

• мотор від Honda місткістю 0,5 л;
• рульову колонку з а / м «Москвич»;
• коробку передач – від машин «ВАЗ» (класичного типу);
• рульову рейку від «Опелів»;
• укорочені класичні мости;
• колеса, зняті з мотоблока.

Порядок складання повнопривідного трактора такий, що, перш за все, треба вкоротити мости. Доопрацювати доведеться і КПП. Відрізають частину дзвони, щоб можна було поставити шків на клиноподібні ремені. Довжина шківа на коробку повинна становити 20 см. Для двигунів використовують шківи довжиною 8 см.

Наступний крок – укорочення піввісь і нарізка шліців. Коли мости готові, треба почати роботу з ламаються рамою, а, точніше, – підготувати елементи кріплення для вузла перелому. Сам цей вузол роблять, використовуючи передню маточину автомашин ВАЗ. Далі настає черга кардана і установки рульового управління. Ще один крок – монтаж ходових коліс.

Примірявши коробку передач, можна буде підготувати ідеальний майданчик для її монтажу. На останньому етапі роботи ставлять мотор, гальмівну систему, супорт, педальний вузол, приміряють шків, роблять зчеплення і ставлять опору первинного вала. Все, що залишиться, – це підготувати навісне обладнання. Яким йому бути, треба вирішувати самостійно.

Щоб виключити помилки, слід скласти креслення самостійно або взяти їх в готовому вигляді. Обов’язково перевіряють, щоб у документації відбивалися габарити кожного вузла, щоб все було узгоджено максимально чітко.

Форма полурам буває досить грубій, і нічого поганого в цьому немає. Головне, щоб набір деталей і їх розстановка були раціональні, з інженерної точки зору. У багатьох саморобних конструкціях лонжерони робляться з трьома ступенями.

Розглянемо альтернативний варіант підготовки трактора-переломка. Розробники цієї схеми вважали за краще використовувати для передніх ступенів лонжеронів швелер №10. Завершальна щабель виготовляється з профільного трубчастого прокату зовнішнім перетином 8х8 см. Траверси (передній і задній відповідно) роблять з швелерів 12 і 16. Так само роблять і з поперечиною.

Силову установку підбирають на свій розсуд. Головне, щоб вона мала необхідну потужність, вписувалася в відведені габарити і могла втриматися на передбачених кріпленнях.

Досить багато міні-трактора їздять з двигуном «Оки». І їздять досить непогано, повністю задовольняючи запити власників. Але бажано все ж використовувати мотори з водяним охолодженням, тому що вони дозволяють працювати протягом багатьох годин майже без перерв. Деякі фермери віддають перевагу чотирициліндровим дизелів.

Коли мотор поставлений, приходить час монтувати:

• вал зняття потужності;
• роздатковий механізм;
• КПП.

Все це іноді беруть зі списаних вантажних автомобілів. Точна стикування зчеплення досягається завдяки переробці маховика. З нього відрізають задню частку за допомогою токарного верстата. Коли вона знята, треба буде в середині проточити новий проліт. Кожух, навколишній кошик зчеплення, доведеться підігнати під потрібні розміри.

Важливо: перевагою описуваного методу складання є можливість застосувати будь-задній міст. Не має значення, на якій машині він стояв спочатку. Немає ніяких спеціальних вимог і до карданного валу.

Після закінчення роботи з цими деталями приступають до установки рульового колеса, рейки і колісної ходової бази. Те, на яких колесах буде їздити міні-трактор, зовсім не байдуже.

Багато людей оснащують свою техніку шинами від легкових автомобілів. Але при цьому треба стежити, щоб на передньому мосту стояли колеса не дрібніше 14 дюймів. Дуже маленькі рушії будуть зариватися навіть в досить міцний грунт. Про рух по пухкому грунті і говорити не доводиться. При цьому не можна ставити і занадто великі колеса, тому що тоді погіршиться управління.

Виходом із ситуації можуть бути гідравлічні системи управління. Їх повністю (без усякої переробки) знімають з непотрібних сільськогосподарських машин. Передній міст збирають, використовуючи шматок труби, на який насаджують підшипники. Іноді його теж беруть в готовому вигляді. Повертаючись до коліс, підкреслимо, що для них дуже важлива глибина малюнка, що залишається протектором.

Чим більше грунтозацепи, тим вище ефективність всього апарату.

Пристойну амортизацію забезпечить установка на задньому мосту коліс величиною 18 дюймів. Щоб приєднати їх до маточини, треба використовувати УШМ або різак. За допомогою цих інструментів відрізають центр диска (щоб не залишилося отворів для кріплення). На місце, що звільнилося приварюють ідентичну деталь, зняту з диска ЗІЛ-130. В даній схемі рульове управління може бути будь-яким, але заради підвищеної керованості варто використовувати гідравлічну систему.

Не можна забувати і про установку масляного насоса, який повинен приводитися в рух мотором. Найкраще, якщо колеса вала будуть управлятися через редуктор. Систему рульового управління оснащують барабанним гальмом. Щоб він був пов’язаний з педаллю, використовують окрему тягу.

У будь-якому випадку варто подбати про обладнання робочого сидіння оператора.

Корисно встановити річну кабіну з навісом. Але якщо ця операція залишається на розсуд власників, то прикриття мотора і інших рухомих частин кожухом строго обов’язково. Захисний кожух часто вигинають з оцинкованого листа. Якщо планується працювати багато, в тому числі рано вранці і пізно ввечері, корисно змонтувати фари. Але в такому випадку доведеться зарезервувати на рамі ділянку для акумуляторної батареї, а її саму ретельно підключити до джерел світла.

Міні-трактори часто роблять і з «ЛуАЗу». У цьому випадку за основу беруть трансмісію і гальмівні агрегати. Всі інші деталі підбирають з урахуванням зручності роботи. Перевагу саме цим автомобілям обумовлено тим, що техніка на їх основі виключно стійка. Як завжди, треба враховувати ширину колісної бази.

Знавці радять по можливості брати мотор і задній міст з тієї ж машини, яка послужила основою. Тоді сумісність частин гарантована.

Для роботи можна використовувати автомобілі будь-якого ступеня справності. Кожну деталь переглядають, вичищають і упорядковують. Без огляду встановлювати що-небудь не рекомендується.

Техніка безпеки

Незалежно від того, який механізм був основним при складанні міні-трактора, треба розуміти, що це досить небезпечне пристрій. Інструкцій на саморобну техніку не існує, і тому першим запобіжним безпеки є ретельний відбір конструкції. Рекомендується ознайомитися з коментарями до креслень і до описів, з відгуками тих, хто вже пробував їх використовувати. Заправляти міні-трактор треба тільки тим паливом, на яке розрахований мотор. Аналогічне правило відноситься і до мастил.

Якщо агрегат має бензиновий двигун, не можна допускати попадання масла в пальне. Заливати паливо до самої кромки теж не можна. Якщо воно виплеснеться при русі, можуть виникнути серйозні проблеми. Категорично забороняється користуватися відкритим вогнем при заправці міні-трактора, а в ідеалі – в будь-який момент, коли люди знаходяться поблизу від нього.

Зберігати пальне потрібно лише в спеціальних щільно закритих каністрах.

Якщо каністра продірявилася, її слід викинути. Не треба створювати запаси палива понад необхідних обсягів. Місця заправки та запуску двигуна повинні знаходитися мінімум в 3 м один від одного. Щоб уникнути пожежі не варто заводити мотор і в безпосередній близькості від дерев, чагарників, на сухій траві. Якщо двигун завівся погано або запустився з дивними звуками, краще відкласти роботу і відшукати проблему.

Не можна їздити на міні-тракторі по садовому інвентарю, допускати зіткнення зі стінами, гілками і камінням. Управляти механізмом повинні тільки розбираються в ньому люди. Навіть якщо встановлені фари, доцільно працювати в основному вдень.

Небажано і їздити на максимальній швидкості, якщо можна працювати спокійніше. Їздити в будь-якому випадку треба повільніше.

Про те, як зібрати трансмісію і гальма на міні-тракторі переломка ви можете дізнатися, подивившись відео трохи нижче.

Мінітрактор переломка своїми руками

У сільських умовах основним помічником є ​​трактор. Для невеликих господарств актуальними будуть компактні моделі, що відрізняються ощадливістю у витраті і універсальністю застосування. Невелика моторизированная сільгосптехніка пропонується користувачам популярними виробниками, але вмілі майстри здатні самостійно зібрати оптимальний для своїх потреб апарат, наприклад, мінітрактор переломка.

можливості техніки

В аграрній області дані машини здатні зробити величезний обсяг робіт. Завдяки своїй маневреності та можливості приєднання додаткового навісного обладнання зібраний мінітрактор переломка класика 4х4 своїми руками справляється з такими операціями:

• глибоке орання грунту;
• культивування для видалення бур’янів;
• бороненіе певних ділянок;
• здійснення посівних весняно-польових операцій злакових культур;
• посадка / прибирання картоплі.

У зимовий час міні трактор переломка також може не стояти в гаражі, а виконувати прибирання доріг від снігу. До фаркоп кріплять причіп, що допомагає в транспортуванні вантажів до декількох сотень кг. Міні-трактори в домашніх умовах власники можуть задіяти навіть для стрижки газонів.

ВІДЕО: Можливості повнопривідного трактора

Технічні характеристики мінітрактора переломка

Зібраний мінітрактор своїми руками має ряд позитивних характеристик, включаючи певну економію коштів на придбання. До плюсів саморобки відносяться:

• компактні розміри транспорту забезпечують його зручну експлуатацію навіть на невеликих ділянках, а так як більшість господарств включають невеликі посівні площі, то зібраний мінітрактор переломка своїми руками буде досить доречний;
• саморобні апарати з одноосьовим приводом або з повним в переважній більшості випадків окупаються за один-два сезони, а згодом дозволяють економити на комплектуючих;
• сільгосп новинки мають гідні робочі показники, здатні конкурувати в роботі з заводськими моделями, так як зробити міні трактор майстер самостійно може із застосуванням обраних вузлів і комплектуючих, які володіють великим запасом міцності.

Саморобний мінітрактор переломка (з ламаються рамою) 4х4

Варто врахувати, що саморобний міні-трактор переломка 4х4 може володіти і недоліками. Мінуси криються в таких факторах:

• іноді затягується процес пошуку необхідних вузлів або окремих деталей;
• в разі використання нестандартних елементів конструкції ускладнюється проведення ремонту;
• зібрати саморобний міні-трактор 4х4 вдасться при наявності відповідного набору інструментів і володінні навичками роботи з ними;
• часті поломки можуть виникати через використання старих б / у технічних вузлів.

збірка рами

Рамна конструкція є оптимальною для саморобки, зібраної в гаражі. Ключовими деталями для неї є поздовжні лонжерони і пара поперечних траверс. Лонжерон балки краще виконати в трехступенчатом вигляді з десятого швелера, а для траверс підійде шістнадцятий квадратний профіль Веред і дванадцятий ззаду.

Габарити машини з ламаються рамою

Важливо в процесі складання забезпечити можливість повороту передньої напіврами щодо задньої напіврами на певний кут. Для цього підійдуть автомобільні шарніри від вантажівок. У більшості випадків використовуються обрізані карданні вали. Вони при складанні під кутом продовжують передавати обертання.

Мотор і зчеплення для минитрактора переломка

Після складання рами приступають до монтажу силового блоку. Рекомендується для машин з приводом на одну вісь брати движки з інтервалу 15-30 к.с., а для повнопривідної переломка оптимальним рішенням буде двигун з потужністю 30-40 к.с. Перевагу варто віддавати дизельним агрегатам з водяним охолодженням. Вони більш тихі в роботі, ніж аналоги з повітряним відведенням надлишків тепла.

Як готового рішення допускається монтаж на раму двигунів від мотоблоків або старих автомобілів. Зустрічаються креслення, де центральне місце займають силові установки від таких моделей:

• мотоблок «Нева»;
• модель з мотоблоком «Зубр»;
• саморобка з мотоблока «Кентавр» та ін.

Як мінімальної вихлопної системи може брати участь спустошений металевий вогнегасник, всередину якого набили металеву стружку від токарного верстата. Якщо використовується в конструкції моторчик з повітряним охолодженням, то в нижній стикувальній області можна частину перегородок усунути. Також важливо забезпечити наявність кріпильних отворів для фіксації силового вузла.

Наступним етапом за монтажем двигуна йде установка роздавальної коробки і коробки швидкостей. Прийнятним варіантом служить вибір їх від ГАЗ-53. Для якісної стикування зчеплення з мотором доведеться переробляти маховик. У такій ситуації знадобляться токарні роботи.

Зрізається задня частина, надлишки з приливами. У центрі розточується отвір під новий вал. Кожух кошика зчеплення оптимізується за габаритами в потрібні розміри.

Збірка мостів і коліс

Глобальна переробка моста не виконується в домашніх умовах. Його можна лише підігнати по довжинах піввісь так, щоб колеса розташовувалися в одній осі і не виступали значно за встановлені по кресленнях габарити.

Фіксується міст за допомогою 4 міцних драбин. Заздалегідь на них нарізається різьба для гайок, а потім автогеном або пропаном нагрівають прутки до П-образного стану. Приварювати потрібно їх із зафіксованим мостом, щодо всього ланцюжка передачі потужності.

Передній міст міні трактора більшість майстрів роблять самостійно, так як в задньопривідних моделях він використовується лише для управління транспортом. Посилити його можна якісними дисками від ЗІЛ-130.

Колісним парам слід приділити особливу увагу. Навряд чи варто застосовувати в серйозній конструкції звичніше шини від легковика. Найчастіше на цей крок йдуть на початковому етапі. Переважний розмір шин повинен бути вище 14 дюймів. В іншому випадку об’єктивно знизиться прохідність новинки по пухкому грунті.

Правильними колесами є моделі з грунтозацепами. Дане рішення забезпечить високу прохідність по будь-яким ділянкам без провалювання в грунт. Імітувати грунтозачепи можна за допомогою обмотки ланцюгів навколо коліс. Цим способом вдасться домогтися багатьох плюсів:

• спроститься експлуатація;
• знизиться навантаження на ходову;
• підвищиться прохідність і маневреність.

Рульове управління минитрактора переломка

На переломках прийнято ставити управління з гідропідсилювачем. Такий вузол можна виявити на списаної техніки. В конструкції буде встановлений масляний насос, який використовується для підтримки необхідного значення тиску. Для головного валу обертання використовується обов’язковий редуктор. Він задіяний в управлінні колесами.

Схема рульового управління

Навпаки керма монтується водійське крісло, з якого відбувається управління. Його беруть зі старих легковиків. Монтаж повинен забезпечуватися таким чином, щоб коліна не упиралися в систему управління.

Від стареньких Жигулів на передні колеса монтується барабанний Гідротормоз. Для з’єднання його з педалями використовується кілька металевих тяг.

Не варто забувати про літній навісі, здатному замінити кабіну. Його прийнято монтувати на 2 або 4 стійки, приварені до рами. Альтернативою йому може служити захисна металева дуга. Світлова оптика монтується для проведення робіт в нічний час. Її кріплять до генератора і акумулятора.

САМОРОБКІН ДРУГ

Саморобний міні-трактор переломка 4х2 з мотоблока

Шановні відвідувачі сайту « Самоделкин один » з представленого автором матеріалу ви дізнаєтеся, як зробити саморобний міні-трактор з мотоблока з переломною рамою своїми руками. Міні-трактор це відмінний помічник у відання приватного фермерського господарства, завдяки йому можна орати і обробляти землю, а так само перевозити різні вантажі по ділянці, а в зимову пору року чистити сніг.

Зібрати міні-трактор можна в гаражних умовах, маючи при цьому мінімум запчастин від Вітчизняного автопрому і трохи металобрухту) Основою для створення представленого МТ послужив перевірений часом мотоблок ОКА, зміни внесені по мінімуму, а саме встановлено колеса від ВАЗ і перекинуті троси газу і зчеплення на педалі. Рульове управління від автомобіля «Москвич-2140» кермо «Соболь». Друга полурама зварена з куточка, в задній частині встановлений фаркоп для транспортування автомобільного причепа.

У передній частині трактора є відвал з можливістю регулювання кута атаки для чищення снігу (стандартний від мотоблока) але дороблений з механізмом підйому і фіксації відвалу в транспортом положенні.

І так, давайте розглянемо особливості конструкції міні-трактора з мотоблока.

матеріали

1. мотоблок ОКА 6 л / с
2. рульове управління «Москвич»
3. металевий куточок
4. колеса ВАЗ 4 шт
5. листовий метал 2 мм
6. сидіння водія
7. протитуманні фари і генератор

Інструменти

1. зварювальний інвертор
2. УШМ (болгарка)
3. набір гайкових ключів
4. дриль
5. вимірювальний і слюсарний інструмент
6. Умілі руки)

Покрокові фото збірки міні-трактора з мотоблока своїми руками. Відвал для чистки снігу від мотоблока з допрацьованим механізмом підйому. Виготовлення переломною рами або ж бо великим рахунком це більше адаптер. Троси газу і зчеплення перекинуті на педалі. Установка маточин і виготовлення задніх крил з металу 2 мм.