МТЗ-82 з балковим мостом

Колісний трактор МТЗ-82.1 23/12 / Беларус 82.1-23 / 12 з балковим мостом (4х4) є універсальним сільськогосподарським класом 1,4 з двигуном потужністю 81 к.с. і призначений для виконання різних сільськогосподарських робіт з навісними, напівнавісними і причіпними машинами і знаряддями.

• Двигун ММЗ Д-243 потужністю 60 (81) кВт (к.с.).
• Коробка передач механічна, 18 × 4 передачі, діапазон швидкостей 1,9 – 33,4 км / год.
• Кабіна комфортабельна, безпечна (ROPS), відповідає вимогам ОЕСД; на замовлення встановлюється тент-каркас або основа кабіни.
• Чотири свічки передпускового-підігріву
• Посилений передній міст / балочний міст (допустиме навантаження на передній міст 900 кг.)
• Збільшений радіус передніх коліс

Колісні універсально-просапні трактори МТЗ 82 / Білорусь 82 тягового класу 1,4 призначені для виконання широкого спектру сільськогосподарських робіт – від підготовки грунту під посів до збиральних і транспортних операцій; можуть використовуватися в лісовому, комунальному господарстві, будівництві та промисловості, пристосовані для роботи в різних кліматичних зонах. Трактор БЕЛАРУС 82.1-23 / 12-23 / 32 відрізняється високою надійністю і економічністю при низьких експлуатаційних витратах і високої продуктивності.

Універсальність і висока навесоспособность тракторів серії беларусь 82 забезпечують їх агрегатування з різними вітчизняними та закордонними машинами і знаряддями.

Трактор беларусь МТЗ 82.1-23 / 12 використовують з посиленим вантажним устаткуванням і збільшеними сніговими ковшами (1 м. Куб.) Для прибирання снігу і сміття з міських вулиць при комплектації його комунальним відвалом і щіткою.

Купити трактор МТЗ 82.1-23 / 12 можливо як за готівковий, так і за безготівковий розрахунок.  

Виробництво: Білорусь, м.Мінськ, ПО «МТЗ» (Мінський тракторний завод)

• Характеристики:
• Навісне обладнання
• інструкції

Технічні характеристики трактора МТЗ 82.1-23 / 12
Модель	82.1
колісна формула	4х4
двигун	Д-243, дизель з безпосереднім уприскуванням, водяного охолодження
Потужність, кВт (к.с.)	60 (81)
Номінальна частота обертання, об / хв	2 200
Коробка передач	механічна, дев’ятирівнева, з редуктором, подвоює число передач, 18/4
Швидкість вперед / назад, км / год	1,89-33,4 / 3,98-8,97
Задній ВВП:
незалежний I / II, об / хв	570/1 000
синхронний, об / м шляху	3,5
Грузопод’емноcть навісної системи на осі шарнірів нижніх тяг, кгс	3 000
Габаритні розміри, мм:
довжина	3 930
ширина	1 970
висота	2 780
Колія, мм:
передніх коліс	1 450-1 630
задніх коліс	1 400-1 600, 1 800-2 100
Маса експлуатаційна, кг	4 100
Розміри шин:
передніх коліс	360 / 70R24
задніх коліс	15,5R38

Рульове управління

Гідрооб’ємне, з насосом-дозатором, з гідроциліндром в рульовій трапеції. На замовлення – гідравлічний підсилювач.

Передній ведучий міст

Балочного типу, з диференціалом, з трьома режимами роботи:

• вимкнений,
• включений постійно,
• включений автоматично при буксування задніх коліс.

Гальма МТЗ-82 1

Основні і стоянкові – дискові, сухі. Привід гальм причепів – пневматичний, зблокований з керуванням гальмами трактора (за замовленням – двопровідний).

Електрообладнання МТЗ 82 1

Генераторна установка потужністю 700 Вт із випрямленою напругою 14 В, пускова система зі стартером 12 В потужністю 4 кВт і електрофакельним підігрівником. На замовлення – пускова система напругою 24 В з стартером потужністю 6 кВт, пусковий пристрій з аерозольною легкозаймистою рідиною.

Кабіна МТЗ 82.1

Безпечна (ROPS), відповідає вимогам ОЕСД, комфортабельна, з фільтрацією та підігрівом подаваного в кабіну повітря, з бічними та задніми стеклами, з електричними склоочисниками переднього і заднього скла і омивачем лобового скла. На замовлення – тент-каркас, або основа кабіни.

Комплектація МТЗ-82.1

Робочі фари, 6 виводів гідросистеми для додаткових гідромеханізмів, механічна фіксація задньої навіски, поперечка причіпного пристрою.

На замовлення – синхронізований Ріверс-редуктор, проставки для здвоювання задніх коліс, кронштейн з передніми вантажами, вантажі задніх коліс, гідрофікований причіпний гак, маятниковий причіпний пристрій, буксирний пристрій, шини 16,9R38; 18,4R34; 13,6-20 і ін.

Балковий міст МТЗ-82: Основні переваги

Пристрій балочного ведучого моста. Його основні переваги.

Асортимент продукції Мінського тракторного заводу здатний вразити уяву навіть найвибагливішого і вимогливого користувача – тут можна зустріти техніку на всі випадки життя.

Серед усього цього розмаїття особливо необхідно відзначити модель МТЗ 82 – універсальний варіант, що відрізняється своєю потужністю, надійністю і продуктивністю.

Про деякі конструктивні особливості даного трактора ми сьогодні і поговоримо.

Трансмісія МТЗ і її актуальність

Трансмісія передає на передній ведучий міст крутний момент, що надходить від двигуна. Здійснюється дана операція за рахунок злагодженої роботи цілої низки пристроїв, серед яких система зчеплення, КПП, задній міст, а також роздатковий короб, який виходячи з ситуації здатний працювати в наступних режимах:

• Включення переднього ведучого моста при відключенні задніх коліс;
• Примусова активація ПВМ;
• Примусове виключення ПВМ.

Саме за рахунок ПВМ проводиться керування транспортним засобом, його поворот і стабілізація керованих коліс, а також передача на остов трактора штовхають зусиль від передніх коліс ведучого типу.

Балковий міст і його особливості

Сьогодні передні мости для моделей Беларус випускають в наступних варіаціях: балочний і портальний. Другий з них це тема для окремої статті, а ось перший ми і розберемо більш детально.

Для нього характерний фіксований розмір колії і трохи більш низький дорожній просвіт, ніж у портальної варіації. Серед головних особливостей варто виділити дуже високу жорсткість, міцність і стійкість до надмірних навантажень (від 1 т і більше).

Але разом з тим фіксована колія виключає можливість застосування трактора при проведенні цілого ряду с / г робіт, переадресуючи їх на досить ефективне використання в сфері ЖКГ, будівництві та лісовому господарстві, тобто туди, де немає потреби в високому кліренсі.

Використовувана в даний момент варіація балочного мосту для моделей МТЗ 82 оснащена однією маточиною з 8 болтами і адаптацією під ГОРУ. Індекс агрегату – ПВМ-822.

Пристрій ПВМ балочного типу

Агрегат відрізняється досить складним пристроєм, в основі якого лежить сталева балка з панчохами нераздвіжние типу і встановленої всередині ДП, полуосью і диференціалом, при цьому і сам диференціал і передача головного типу ніяких кардинальних відмінностей від своїх аналогів, встановлених на портальних зразках, не мають.

Балкові ПВМ обладнуються 2-х ступінчастими колісними редукторами планетарної варіації, оснащеними циліндричними шестерінками, прекрасно справляються зі своєю роботою навіть за умови підвищеної на них навантаження. Але разом з тим вони не здатні забезпечити досить широкий агротехнічний просвіт і саме тому вісь коліс розташована під мостом балкового типу, вірніше під його віссю.

Він також доповнюється шарнірами рівних кутових швидкостей, встановленими між кожухами редукторів і панчохами, як раз по осі поворотних шкворней.

Фіксується балочний передній міст на півбак, також як і його портальний аналог.

Балкові мости і їх основні переваги

Завдяки своїм конструктивним особливостям даний агрегат забезпечує цілий ряд безперечних переваг, отримати які на мостах портального типу не представляється можливим. Якщо ж говорити більш конкретно, то балковим мостам притаманні такі переваги:

• Надійність і жорсткість конструкції;
• Прекрасна стійкість навіть до значних і тривалих навантажень;
• Можливість агрегатування з найширшим спектром додаткового обладнання різного типу;
• Використання в самих різних галузях і сферах людської діяльності.

Трактор МТЗ 82.1 23/12 з балковим, посиленим мостом

Трактор МТЗ 82.1 23/12 з балковим, посиленим мостом

Трактор Беларус МТЗ 82.1-23 – це аналог і старший брат універсального трактора МТЗ 82. Відмінність від базового трактора МТЗ 82 полягає в тому, що дана модель має посилений передній міст балочного типу, а також розмір передніх коліс – 360 / 70R24. Цей трактор має формулу коліс 4 × 4.

Чому цю модель вибирають наші покупці:

• висока надійність
• економічність (низькі експлуатаційні витрати)
• висока продуктивність
• невибагливість до умов експлуатації
• У стандартну комплектацію трактора МТЗ 82.1 входять:
• робочі фари
• 6 виводів гідросистеми для додаткових гідромеханізмів
• механічна фіксація задньої навіски
• поперечина причіпного пристрою
• генераторна установка потужністю 700 Вт із випрямленою напругою 14 В
• пускова система зі стартером 12 В потужністю 4 кВт і електрофакельним підігрівником
• гідрооб’ємне рульове управління, з насосом-дозатором і гідроциліндром в рульовій трапеції

Передній ведучий міст балочний, з диференціалом. 3 режими роботи: – вимкнений; – включений постійно; – включений автоматично при буксування задніх коліс

Особливості кабіни:

• кабіна Безпечна (ROPS), відповідає вимогам ОЕСД,
• комфортабельна, з фільтрацією повітря, що подається вентиляторами,
• з системою підігріву, з бічними вікнами, заднім склом і люком даху,
• з електричними склоочисниками переднього і заднього скла і омивачем переднього скла

Технічні характеристики Трактори Беларус (МТЗ) 82.1-23 / 12

ЗАГАЛЬНІ ДАНІ

• Маса конструкційна, кг 3850
• Маса в стані відвантаження з заводу, кг 3850
• Маса експлуатаційна, кг 4000
• Маса максимально допустима (повна), кг 6500
• База, мм 2450
• Габаритні розміри, мм 3930x1970x2800
• Колія по передніх колесах, мм 1430-1990
• Колія по задніх коліс, мм 1400-2100
• Найменший радіус повороту, м 4,3
• Дорожній просвіт, мм 465
• Агротехнічний просвіт трактора під рукавами передніх і задніх півосей, не менше, мм 510
• Розміри шин передніх коліс 11,2-20
• Розміри шин задніх коліс 15,5R38
• Питомий тиск на грунт, кПа 140
• Ємність паливного бака, л 130
• Вантажопідйомність, кг 3200

Розрахункові швидкості руху при вимкненому що знижує редукторі на: 

• 1-й передачі, км / год 2,50
• 2-й передачі 4,26
• 3-й передачі 7,25
• 4-й передачі 8,90
• 5-й передачі 10,54
• 6-й передачі 12,34
• 7-ій передачі 15,16
• 8-й передачі 17,95
• 9-й передачі 33,39
• задній хід I 5,27
• задній хід II 8,97

Розрахункові швидкості руху при включеному що знижує редукторі на: 

• 1-й передачі 1,89
• 2-й передачі 3,22
• 3-й передачі 5,48
• 4-й передачі 6,73
• 5-й передачі 7,97
• 6-й передачі 9,33
• 7-ій передачі 11,47
• 8-й передачі 13,58
• 9-й передачі 25,25
• задній хід I 3,98
• задній хід II 6,78

• Механізм блокування диференціала заднього моста Фрикційна муфта з керуванням від датчика
• Число передач вперед 18
• Число передач назад 4
• ПЕРЕДНІЙ МІСТ трактора МТЗ 82.1 23/12 
• Тип моста Складовою з 3-х частин
• Тип колісного редуктора Конический
• Тип диференціала Самоблокується
• Привід ПВМ Два карданних вала з проміжною опорою
• ЗАДНИЙ МОСТ трактора МТЗ 82.1 23/12 
• Тип моста Складовою
• ГАЛЬМА трактора МТЗ 82.1 23/12 
• РабочіеДісковие, сухі
• СтояночниеДісковий, сухий, незалежний
• Пневмопривод управління гальмами причепів 
• ТіпПневматіческій, Однопровідна, що блокується з гальмами трактора
• Тиск в пневмосистеме, підтримуване регулятором, кгс / см3 (МПа) від 6,5 до 8,0 (від 0,65 до 0,80)
• Тиск в пневмосистеме, обмежується запобіжним клапаном, кгс / см3 (МПа) 8,5-10,0 (0,85 – 1,00)
• КАБИНА трактора МТЗ 82.1 23/12 
• Тип Уніфікована
• Додаткове сидіння на замовлення
• обігрівач +
• ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ трактора МТЗ 82.1 23/12 
• -Задній ВВП незалежний I (при номінальній частоті двигуна), об / хв 540
• -Задній ВВП незалежний II (при номінальній частоті двигуна), об / хв 1000
• -Задній ВВП синхронний I, об / м шляху 3,9
• Рульове управління трактора МТЗ 82.1 23/12 
• Тип Гідрооб’ємне
• Тип механізму повороту Гідроциліндр і рульова трапеція
• Гідронавісна СИСТЕМА (ДПС)
• ДПС задня +
• – тип задньої ДПС Окремо-агрегатна
• – вантажопідйомність на осі шарнірів нижніх тяг задньої ДПС, кгс 3200
• Гідросистеми трактора МТЗ 82.1 23/12 
• Тип насоса Шестеренний
• Максимальний тиск, МПа 16
• Продуктивність насоса, л / хв 45
• Ємність гідросистеми, л 25
• Ходова СИСТЕМА трактора МТЗ 82.1 23/12 
• Тип Колісна
• Колісна формула 4К4

Технічні переваги Трактора МТЗ 82.1 23/12 з балочним мостом

Опис трактора МТЗ 82.1 з балковим мостом Трактор моделі МТЗ 82.1-23 проводиться знаменитим Мінським тракторним заводом, одним з лідерів в тракторобудуванні. Він являє собою аналог універсального трактора серії МТЗ 82. На відміну від нього, дана модель забезпечується посиленим переднім мостом балкового типу.

Крім того, вона має збільшений розмір коліс в передній осі в 360 / 70R24. Технічні переваги Ціна трактора невисока в порівнянні з аналогами, незважаючи на хороші технічні параметри і надійність експлуатації. Це модель забезпечується дизельним двигуном Д-243. Чотирициліндровий мотор розрахований на робочий обсяг 4,75 літрів. Максимальний крутний момент при 1400 об / хв. становить 290 Н * г.

Цей механізм здатний розвинути максимальну потужність 81 к.с.

Виробник обладнав техніку 9-тиступеневою механічною коробкою передач. Вона додатково комплектується спеціальним редуктором, який збільшує кількість передач. В результаті при русі в в передньому напрямку працює 18 швидкостей, в той час як при русі назад 4. Максимальна швидкість при переміщенні вперед становить 33 км / год і, а при переміщенні назад – 9 км / год.

 У тракторі встановлено гідрооб’ємне рульове управління. Воно забезпечується надійним насосом-гідроциліндром в рульовій трапеції, що гарантує високий рівень контролю над технікою. Паливний бак має об’єм 130 літрів. У тракторі встановлюється 4-х плужерний рядний паливний насос.

У стандартну комплектацію даної моделі входить: • 6 висновків гідравлічної системи, призначені для додаткових механізмів; • поперечина причіпного пристрою; • робочі оптичні прилади; • пускова система, обладнана стартерами з підігрівачем; • генератор з граничною потужністю Потужність 700 Вт. 

У передній осі встановлено провідний балочний міст, забезпечений диференціалом. Він працює в трьох режимах. Його можна відключити повністю, включити для постійної роботи або він буде включатися в автоматичному режимі при пробуксовці задніх коліс.

 Кабіна абсолютно безпечна для водія, так як створена з урахуванням вимог ОЕСД. У ній передбачені система фільтрації повітря і система підігріву. Водій може відкрити скла і люк, що дозволить отримати природну вентиляцію. Скло оснащені електричними склоочисниками.

Навісне обладнання для трактора

Трактор може додатково комплектуватися різним причіпним, навісним і напівнавісні обладнанням. Вона призначена для розширення функціоналу та області застосування. Доступно встановити на трактор наступне обладнання:

• · Проставки, що дозволяють здвоювати задні колеса;
• · Силовий регулятор ЗНУ;
• · Вантажі баластні для передньої і задньої осі;
• · Причіпне обладнання: тягової брус, гідрогак і маятник.

Крім того, цю модель є застосовувати в якості приводу для широкого асортименту сільськогосподарської техніки. Придбати його можна за доступними цінами.

Сфери використання даної моделі

Представлений трактор є універсальною сільськогосподарської машиною. Він має колісну формулу 4х4 і відноситься до тягового класу 1.4. Основною сферою його використання є промисловість, сільське господарство, також МТЗ 82.1 з балковим мостом добре підходить для вирішення житлово-комунальних завдань і для застосування в транспортній сфері.

Рекомендовано купити цю спецтехніку для виконання трудомістких робіт в поєднанні з вантажно-розвантажувальної і бульдозерної технікою. Цей трактор ідеально підійде для транспортування вантажів і виконання підготовки грунту для посіву.

Порівняння зі схожими моделями

Розглянутий трактор має аналоги, які володіють схожим виконанням і технічними особливостями. Основні з них такі:

· МТЗ 82.1. Забезпечується дизельним 4-хтактного двигуном з робочим об’ємом 4,75 літрів і максимальною потужністю 81 л.с. Діє механічна трансмісія і гідрооб’ємна підсилювач керма.

· МТЗ 1221.2. Присутній 4-хтактний дизельний мотор, забезпечений турбонаддувом, який має робочий об’єм 7,12 літрів і розвиває потужність 132 к.с. Працює в парі з механічною трансмісією. Є гідрооб’ємна підсилювач керма.

При хороших експлуатаційних характеристиках ціна мотора невисока. Вибирати підходящу модель слід, виходячи з власних уподобань, призначення та фінансових можливостей. Купити трактор МТЗ 82.1-23 можна за прийнятною ціною, причому витрати окупляться дуже швидко. Техніка прослужить протягом багатьох років, не вимагаючи капітального ремонту.

Чим відрізняється звичайний міст трактора МТЗ 82.1 від балочного мосту трактора МТЗ 82.1-23 / 12-23 / 32?

• В даному огляді постараємося розібратися в модифікаціях передніх ведучих мостів, розглянемо їх конструкцію, застосовність, обговорюємо слабкі і сильні сторони!
• На МТЗ встановлюються 2 типу ПВМ: Портальний і Балочний!

Портальний міст всім добре знайомий, його головною особливістю є регульована ширина колії від 1430 мм до 1990 мм і великий агротехнічний просвіт (залежить від розміру коліс, які встановлені на трактор). У даного моста є 3 модифікації, що відрізняються тільки маточиною і кріпленнями під ГУР / ГОРУ: одна модифікація з 5ти болтової маточиною під ГУР (Має каталожний номер 72 2300020-А-01), інша з 8мью болтової під ГУР (Має каталожний номер 72 2300020- А), третя з 8мью болтової маточиною під ГОРУ (Має каталожний номер 72 2300020-А-04).

Слабким місцем портального моста є місце зчленування кожуха (кришки, рукава, панчохи) і корпусу піввісь, через надмірну навантаження його обламує.

Балковий міст має індекс 822. Міст має інше передавальне число. Маточина під цей міст 8ми болтова.

Корпус має нераздвіжние панчохи, карданну передачу крутного моменту на редуктор, а сам редуктор має планетарну передачу, що відмінно позначається на навантажувальних характеристиках.

Номінальне навантаження на ПВМ перевищує 1 тонну, що дозволяє агрегатувати трактор в важких умовах, наприклад в лісовому господарстві або при очищенні снігу комунальними службами, і використовувати фронтальні навантажувачі з номінальною вантажопідйомністю більше тонни.

Підведемо підсумок:

Портальний міст виграє по агротехнічному просвіту і регульованою шириною колії, це робить його ідеальним при роботах в поле, де потрібно дотримуватися міжрядне відстань.

При експлуатації даного типу переднього ведучого моста, варто уникати надмірних навантажень і навісного обладнання, здатного зашкодити телескопічним механізмом, стежити за станом і рівнем мастильного матеріалу моста.