Стартер для мотоблока пристрій установка і ремонт своїми руками

Last updated Лис 15, 2021

Стартер для мотоблока – це механізм, який приводить в дію двигун сільськогосподарського агрегату. В конструкції мотоблока стартер грає не менш важливу роль, ніж карбюратор, зчеплення і система запалювання машини. Нижче розглянемо конструкцію стартера мотоблока, а також його установку своїми руками.

Пристрій стартера мотоблока – особливості конструкції механізму

Кожна модель мотоблока має свої конструктивні особливості і комплектується різними механізмами. Так, для оснащення більш сучасних сільськогосподарських агрегатів виробники використовують відразу два стартера.

Пружинний, або допоміжний стартер допомагає швидко і плавно запускатися основному стартеру. В якості основного механізму виступає ручний стартер, який відповідає за запуск двигуна мотоблока. У числі основних елементів стартера мотоблока виділяється:

котушка;
Барабанний корпус;
Шайба, велика і мала пружина;
язички;
шнур;
Кріпильні гайки і болти.

Котушка, на якій намотаний шнур, кріпитися в серцевині барабанного корпусу. У внутрішній камері барабана встановлена велика пружина, яка відповідає за повернення барабана в попереднє положення після кожного витягування шнура.

Деякі мотоблоки комплектуються стартером електричного типу. Електростартер для мотоблока бере харчування від акумулятора. Чим більше ємність останнього – тим довше буде працювати механізм запуску мотора.

Як ручної кікстартер, так і електростартер до мотоблока показали себе досить надійними механізмами, що володіють тривалими термінами експлуатації і стійкістю до механічних пошкоджень.

Ремонт стартера мотоблока своїми руками

Незважаючи на високу якість і надійність сучасних стартерів, деякі власники іноді стикаються з необхідністю їх ремонту. Найчастіше поломки механізму незначні, що дозволяє швидко усунути несправність своїми руками. Порядок демонтажу і подальшого ремонту механізму виглядає наступним чином:

Ремонт вузла слід почати з вивчення його схеми. Якщо в конструкції мотоблока передбачено стартер електричного типу, то перед демонтажем механізму потрібно ознайомитися з розташуванням його клем;
За допомогою ключа з комплекту мотоблока відверніть всі гвинти і гайки, які утримують механізм в конструкції мотоблока;
Якщо демонтаж вузла здійснюється вперше, то радимо сфотографувати стартер перш, ніж остаточно зняти механізм з агрегату;
Далі відверніть шайбу, розташовану в центральній частині барабанного корпусу і уважно огляньте внутрішні деталі на предмет поломки;
Всі подальші дії залежать від несправностей деталей стартера. Якщо з ладу вийшов шнур – він стерся або порвався, то для заміни потрібно намотати новий виріб, дотримуючись позначок на барабанному корпусі механізму;
Ще одна поширена поломка – це несправність пружини, а точніше – її вусиків, краї яких повинні бути загнуті в формі гачків. Якщо вусики обірвалися, то краю пружини потрібно нагріти, і зігнути їх так, щоб пружину можна було зачепити за отвори в барабані. При цьому велике значення має залишкова довжина пружини – простежте, щоб деталь не розтягувалася занадто сильно. Якщо ви виявили, що пружина дуже коротка, або вона вже почала іржавіти, то краще замінити її цілком.

Перед тим, як монтувати стартер назад на мотоблок, радимо попередньо очистити простір усередині конструкції агрегату. Це запобігатиме потраплянню сміття всередину мотора, карбюратора і на свічку запалювання.

Як поставити стартер на мотоблок – алгоритм в деталях

З демонтажем, розбиранням та монтажем ручного стартера мотоблока не виникає проблем навіть у початківців фермерів. Однак збірка і установка електростартера у недосвідчених власників мотоблоків викликає ряд питань. В результаті неправильно виконаної процедур механізм запуску мотора відмовляється працювати, через що стартер доводиться нести в майстерню. Щоб уникнути цієї необхідності, вивчимо, як встановити стартер на мотоблок в домашніх умовах. Установка виглядає наступним чином:

Щоб встановити і закріпити вінець на маховику мотоблока, маховик буде потрібно зняти. Для цього зніміть повітряний фільтр агрегату, щоб отримати вільний доступ до внутрішньої конструкції мотоблока;
Після цього зніміть захисний кожух, відверніть гвинти, які утримують кошик ручного стартера, гайку маховика і сам маховик. Демонтаж маховика стартера мотоблока може викликати певні труднощі, тому для зняття цієї деталі краще заздалегідь придбати спеціальний знімний ключ. Після зняття маховика не забудьте відвернути шпонку, розташовану відразу за ним;
Далі потрібно встановити генератор. При цьому його проводу просуньте в отвір в сталевий стінці мотора, і встановіть генератор в посадочні місця на стінці двигуна;
Потім всередину маховика встановіть магніти генератора так, щоб отвори в обох елементах збігалися. З’єднайте обидві деталі гвинтами, і встановіть вінець. Перед цим вінець потрібно нагріти, використовуючи пальник у вигляді балончика;
Встановіть зібраний вузол назад на двигун, попутно укрутивши шпонки і гаку маховика;
Укрутите кошик ручного стартера, закріпіть кожух і встановіть на місце повітряний фільтр мотоблока;
Далі зніміть заглушку установки стартера і встановіть сам стартер на мотоблок;
Після цього підключіть проводи генератора до реле зарядки;
Підключіть клеми стартера до акумулятора агрегату і заведіть мотоблок.

Як бачимо, встановити стартер до мотоблока не так вже й складно, як може здатися на перший погляд. Головне при складанні своїми руками – строго дотримуватися всіх правил і рекомендації, перераховані в алгоритмі.

Всі описані методи ремонт і установки стартера підходять для монтажу механізму на мотоблоки Нева, Каскад, Агро і сільськогосподарські машини інших відомих виробників.

Ремонт і установка стартера на мотоблоки своїми руками

Багато фермерів запитують, як встановити стартер на мотоблок. При роботі мотокультиватора використовуються стартери: основний і допоміжний.

Установка стартера на мотоблок

Існують різні конструкції стартерів:

Найпоширенішим є ручний стартер до мотоблока, т. К. Цей прилад дуже легко поставити на мотоблок, а його ремонт нескладно виконати самостійно. Якщо такий прилад експлуатується правильно, то його довговічність складає кілька років.

Розглянемо, з яких елементів складається стартер для мотоблока:

корпус, який має форму барабана;
пружини: велика і маленька;
шайби;
котушка;
шнур;
язички;
деталі кріплення.

У центрі барабана встановлена котушка, на якій закріплюється шнур. Велика пружина розташована в корпусі навколо осі і призначена для повернення котушки в початкове положення після прокрутки.

Механізм даного пристрою досить простий, його можна зібрати своїми руками.

Робота мотоблока з ручним стартером здійснюється наступним чином. Водій запускає механізм, смикаючи ручку приладу. При цьому пристрій починає працювати і запускає двигун. Щоб прилад успішно передав початкове обертання мотору, ручку пристрою треба смикнути двічі.

Але незважаючи на те, що ручний стартер на мотоблок вважається надійним пристроєм, він теж іноді виходить з ладу. Якщо конструкція поламається, її ремонт можна виконати самостійно.

Як виконують ремонт стартера мотокультиватора своїми руками

Розглянемо, як здійснюється ремонт стартера мотоблока своїми руками. Перш ніж почати ремонт ручного стартера, треба знайти інструкцію по його експлуатації, яка містить схему пристрою. Потім потрібно приготувати гайковий ключ, щоб послабити механізм.

Перед початком демонтажу пристрою його треба сфотографувати, щоб потім правильно зібрати всі деталі і компоненти.

Після цього відкручують шайбу, яка розташована в середині корпусу. Відкривши кришку, треба уважно оглянути всі деталі, які розташовані всередині барабана і визначити, які з них пошкоджені. Треба дуже ретельно і акуратно проводити огляд дрібних деталей, щоб ненароком не зіпсувати їх і не втратити.

У більшості випадків ремонт кікстартера на мотоблоки полягає в оновленні компонентів, які вийшли з ладу. Наприклад, заміна шнура стартера виконується, якщо він порвався або перетерся.

Якщо вийшла з ладу велика пружина, то потрібно витягти її з барабана. На місцях кріплення пружини зазвичай існують гачки. Якщо в конструкції їх немає, то треба нагріти кінці пружини і загнути їх в потрібному напрямку. Якщо пружина повністю вийшла з ладу і є виражена втома металу, то не потрібно намагатися повернути такий пружині функціональність. В цьому випадку краще всього її замінити на іншу. Після цього пристрій встановлюємо на своє місце.

Крім ручного стартера, існують ще пружинний і електростартер на мотоблок. Пружинний механізм має просту конструкцію, запускається легко. Прилад заводиться після зсуву ручки мотокультиватора. Розгін мотора відбувається за допомогою напівавтоматичного роботи пружини. Замінити ручний стартер на механічний можна самостійно.

Електричний стартер мотоблока підключений до акумуляторної батареї, від якої живиться. Електрозапуск пристрою здійснюється за допомогою пускової кнопки. Батарея визначає потужність електростартера і тривалість роботи приладу. Установка електростартера виконується по електричній схемі даної конструкції. Мотоблок з електростартером відрізняється міцністю, надійністю, тривалим терміном експлуатації.

На жаль, не всі конструкції мотокультиваторов з ручним механізмом можна переробити в пружинний або електричний. Тому, перш ніж починати роботи по заміні ручного механізму, потрібно вивчити інструкцію і можливості мотоблока і з’ясувати, чи можлива така переробка.

Фермери повинні знати, що на початку роботи все мотокультиватори працюють справно. Поступово на зібраному агрегаті різні компоненти виходять з ладу. Для того щоб продовжити термін експлуатації мотоблока і всіх його деталей і вузлів, необхідний регулярний техогляд механізму і правильний догляд за ним. Всі вузли та компоненти підлягають періодичній мастилі машинним маслом, перевірці їх працездатності. Щоб збільшити продуктивність культиватора і продовжити термін його служби, необхідний постійний правильний догляд за цією технікою.

Стартери для мотоблоків: розбираємося з конструкцією, видами, ремонтом та доглядом

Мотоблоки не можна назвати складними конструкціями, але все ж навіть вони містять певні особливості. Наприклад, в процесі експлуатації пристрої працюють відразу два стартера: основний і допоміжний. Як надійні помічників використовуються пружинні, електричні варіанти і ручні.

Останні є найбільш поширеними, адже їх можна легко встановити на мотоблок і в разі необхідності здійснити ремонт об’єкта своїми руками. Такі кікстартера невибагливі і часто успішно служать роками при економною експлуатації.

Конструкція ручного стартера на мотоблок

Складається пристрій з:

корпусу, виготовленого у вигляді барабана;
великої і малої пружини;
язичків і шайби;
котушки і шнура;
деталей кріплення.

Сам шнур фіксується на котушці, встановленої в центральній частині барабана. Особлива велика кільцева пружина розміщується в барабані навколо осі і сприяє поверненню котушки в початковий стан після прокрутки. Як бачите, зібрати подібний механізм досить просто.

Що стосується робочого процесу, то тут все ще простіше: після того, як людина різким рухом смикає ручку стартера, сам механізм відбувається в дію і передає початкове обертання двигуна. Для кращого розгону слід 2 рази рвонути ручку.

Але, як це зазвичай буває, ніщо не працює вічно і навіть такі надійні пристрої іноді виходять з ладу. Як би там не було, засмучуватися не варто, адже всі неполадки можна виправити.

Як здійснити ремонт ручного стартера для мотоблока своїми руками?

Бажано перед початком всіх процедур відшукати схему від виробника або ж скористатися представленим документом на нашому сайті;
Слід підготувати ключ, який в майбутньому знадобиться для відкручування і зняття гайок;
Перед тим, як виймати самого стартера незайвим буде сфотографувати все, щоб в кінці знову зібрати правильно;
Відкрутіть шайбу, що знаходиться в центральній частині барабана;
Огляньте всі елементи всередині і відшукайте пошкоджені деталі.

Головне дуже акуратно ставиться до всіх дрібним штучок, щоб не втратити їх. Найбільш часто ремонт стартера має на увазі оновлення непридатних деталей. Наприклад, заміна шнура стартера буде актуальною в тому випадку, якщо він повністю стерся або порвався.

З великою пружиною все кілька складніша, адже на кінцях місць кріплення є спеціальні гачки. Якщо вони відсутні, необхідно нагріти ці самі кінці і загнути в потрібному напрямку. Важливий момент: не варто намагатися повернути елементу колишню функціональність тоді, коли спостерігається яскраво виражена втома металу. Заміна буде кращим виходом.

Які ще види стартерів підходять до мотоблока?

Пружинний стартер. Він вважається не тільки легкоустанавліваемим, але і бистрозапускаемим, адже пристрій відразу ж заведеться після зсуву ручки мотоблока. Завдяки напівавтоматичного роботі пружини відбувається розгін двигуна. Причому на заміну ручного стартера механічним піде не більше 2-х годин;
Електростартер для мотоблока. Зазначений тип отримує харчування від акумуляторної батареї. Природно, саме цей автономне джерело і буде визначати рівень потужності електростартера і тривалість його роботи. Але варто відзначити, що далеко не всі моделі мотоблоків з ручним запуском можуть пристосуватися під вказаний, тому перед початком робіт по заміні слід передбачити цей момент і уважно вивчити можливості має механізму.

Кожен власник мотоблоків повинен розуміти, що спочатку абсолютно все стартери відмінно функціонують і можуть радувати своїх власників таким станом справ близько року. Але без погодинної мастила деталей, їх перевірки та сумірною сили ривка, подібна радість триватиме недовго. Доглядайте за стартером, і він відповість вам високою продуктивністю і довгим терміном служби.

Як вибрати стартер на мотоблок?

Мотоблоки не уявляють собою складні конструкції, проте при цьому вони містять певні особливості. Наприклад, при використанні даного пристрою працюють одночасно два стартера: головний і додатковий. Крім того, роль помічників також можуть виконувати пружинні і електричні варіанти.

Останні вважаються найпопулярнішими, так як їх без проблем можна встановити на мотоблоки і провести ремонтні роботи. Відмітна риса подібних стартерів також полягає в тому, що вони невибагливі, тому не вимагають занадто дбайливого використання.

Особливості ручного механізму

В процесі вибору зазвичай більшість користувачів віддає перевагу саме ручному стартеру. Він має величезну кількість переваг в порівнянні з електричним та іншими варіантами. Подібний пристрій включає в себе наступні деталі:

корпус, зроблений у формі барабана;
кілька пружин;
різні деталі кріплення і шнур.

Саме ручний стартер користується найбільшою популярністю, так як в процесі експлуатації подібні пристрої часто виходять з ладу, тому їх доводиться ремонтувати, а ось як раз ручні варіанти вкрай легко піддаються ремонту. Розглянемо, як виглядає процес відновлення працездатності стартера.

Перед початком ремонту потрібно знайти схему від виробника, щоб зрозуміти особливості розташування всіх деталей. Крім того, не зайвим буде розібратися в інструкції.
Потрібно приготувати ключ, за допомогою якого можна відкручувати і знімати гайки.
Перед тим як знімати стартер, найкраще зробити кілька фотографій. Це допоможе відновити все в разі, якщо ви забудете розташування певних деталей.
Відкручуємо шайбу, яка розташовується в центрі барабана.
Знайдіть пошкоджені елементи, і проведіть їх заміну.

Таким чином, ремонт ручного стартера не займає надто багато часу, тому дана різновид і користується величезною популярністю. В процесі відновлення працездатності стартера для мотоблока головне – приділити увагу будь-яких деталей, навіть найдрібнішим.

Для мотоблока можна також встановлювати інші види стартерів. Серед найбільш популярних і затребуваних на ринку можна виділити кілька видів.

Пружинні , які вважаються найбільш простими як у використанні, так і в установці. Для того щоб завести подібне обладнання, потрібно буде просто зрушити ручку мотоблока. Агрегат включає в себе напівавтоматичну пружину, яка і забезпечує необхідний розгін силової установки. Для того щоб зробити заміну ручного варіанту на механічний, буде потрібно не більше двох годин.

Електричні , які працюють від вбудованої акумуляторної батареї. Саме остання деталь і визначає рівень потужності пристрою і термін його автономної роботи. Слід зазначити, що подібні стартери можна встановлювати не на всі мотоблоки. Тільки деякі моделі здатні працювати за допомогою електрики, тому перед вибором обов’язково потрібно вивчити особливості свого агрегату.

В процесі вибору будь-якого стартера варто розуміти, що в перший рік роботи вони майже всі однакові. Якщо фірма сумлінна, то кожен пристрій буде в повній мірі виконувати покладені на неї функції, однак через рік стан справ змінюється. Для того щоб пристрій працював якнайкраще і довше, потрібно постійно за ним доглядати, змащувати і замінювати вийшли з ладу деталі. Тільки в такому випадку стартер зможе похвалитися високою продуктивністю і довговічністю.

Особливості установки

Для того щоб обраний стартер якомога довше був виправлений, міг в повній мірі виконувати покладені на нього функції, слід правильно його встановити. Процес монтажу включає ряд кроків.

В першу чергу потрібно зняти маховик, щоб можна було встановити вінець. Далі з агрегату знімаються фільтри, завдяки чому відкривається доступ майже до всіх деталей мотоблока.
Тепер потрібно позбутися від захисного кожуха. Зробити це досить просто: потрібно просто відкрутити гвинти, які утримують кошик стартера. Для того щоб не пошкодити ніякі деталі в процесі зняття, найкраще скористатися спеціальним ключем.
На даному етапі потрібно змонтувати генератор у відведений для нього місце, намотати мотузку, і з її допомогою поставити кікстартер.
Зібрана система монтується на мотор, а клеми стартера підключаються до акумулятора.

Як видно, самостійний монтаж стартера на мотоблок не займає надто багато часу. Головне – під час установки чітко слідувати правилам і порадам. Крім того, варто бути гранично уважним при виборі самого стартера. Необхідно спочатку переконатися в тому, що він підійде для вашої моделі мотоблока. Наприклад, електростартер можна встановити не на всі моделі. При ремонті пристрій в обов’язковому порядку слід відключити від електрики.

Замінити стартер при необхідності можна по тій же схемі. Для ідеальної роботи пристрою найкраще вибирати такі ж моделі, які були раніше встановлені на пристрої. Більшість силових агрегатів мотоблоків відрізняються потужністю в 13 кінських сил, тому можна використовувати звичайний верхній комплект. Для заміни використовуйте оригінальні комплектуючі від виробника, які точно не зашкодять цілісності і працездатності мотоблока.

Зрозуміло, набагато простіше полагодити те, що можна просто замінити. Наприклад, якщо зіпсувався шнур для мотоблока, то його можна без проблем змінити на новий. А ось що стосується пружини стартера, то тут доведеться трохи повозитися. Справа в тому, що необхідно уважно вивчити місця кріплення, щоб підібрати оптимальну пружину. Якщо ж гачок просто вийшов з ладу, то набагато доцільніше буде провести повну заміну механізму.

Профілактика

Вибрати і встановити стартер – тільки половина роботи. Якщо ви хочете, щоб придбана деталь якомога довше працювала, необхідно пильну увагу приділяти догляду за нею. Нові речі завжди добре працюють. Наприклад, заводському стартеру необхідний тільки один ривок, щоб завести двигун. Однак через рік активного використання стан справ обов’язково зміниться. Щоб не допустити появи подібних проблем, потрібно постійно проводити мастило перед запуском. Крім того, потрібно не перестаратися при тязі за ручку, так як це може стати причиною механічних поломок.

Якщо вийшов з ладу кікстартер, то ремонт зазвичай включає в себе оновлення компонентів, які перестали працювати. Наприклад, заміна шнура проводиться, якщо він перетерся, а заправити пружину від «МБ-1» можна тільки при проблемах з її роботою.

Таким чином, стартер являє собою незамінну деталь, що забезпечує роботу мотоблока. В процесі вибору потрібно звертати увагу на виробника, сумісність з самим мотоблоком і різновид моделі. Крім того, потрібно приділити увагу постійному догляду за стартером, що дозволить уникнути поломок і швидкого виходу з ладу при активному використанні.

Про профілактику роботи стартера дивіться у відео нижче.