Технічні характеристики ГАЗ «Валдай»

У дев’яностих роках російський автомобільний ринок потребував среднетоннажних автомобілях, які могли б пересуватися по дорогах поліпшеної категорії. Тому Горьковський автомобільний завод звернув свою увагу саме на цю групу техніки.

Спочатку розробка моделі починалася спільними зусиллями з Мінським автомобільним заводом. Планувалося взяти їх кабіну типу МАЗ-5336. Але пізніше від співпраці відмовилися з ініціативи Мінська. Тому ГАЗ почав розробку власного виду кабіни, яка змогла б підійти до наявного шасі. Але на цьому труднощі складання автомобіля «Валдай» (ГАЗ-3310) не закінчилися.

В першу чергу заводу довелося почати виробництво більше тисячі оригінальних деталей і штампів. Замість планованого чотирициліндрового двигуна під капотом розмістили рядний мотор з шістьма циліндрами. При цьому місце для другого пасажира змогли зберегти.

У 1999 році на Міжнародному автосалоні в Москві був представлений перший дослідний зразок вантажівки «Валдай» (ГАЗ-3310).

Старт серійного виробництва

З 2003 року на заводі почалося виробництво блок-фар, які використовувалися для установки на рестайлінгового версії автомобілів «ГАЗель» і «Соболь». Після цього з’явилася можливість почати серійне виробництво ГАЗ-3310.

На «Валдай» встановлювалося шасі, яке було отримано в результаті модернізації шасі дизельного п’ятитонного вантажівки ГАЗ-4301. Замінено повністю мости, передня підвіска. Колеса встановлені низькопрофільні. Пневматична гальмівна система доповнюється антиблокувальною системою.

модифікації

Базова версія автомобіля «Валдай» (ГАЗ-3310) оснащувалася турбованим дизельним двигуном об’ємом 3,13 літра. Виробляється їм потужність складає 150 кінських сил. Але дана версія в серійне виробництво так і не пішла. На її основі були зібрані інші модифікації.

Модифікація ГАЗ-33101 відрізнялася від вихідної версії подовженою базою. На неї встановлювали двигун ГАЗ-562. Дана версія теж не випускалася серійно.

Серед кількох варіантів двигунів перевага віддавалася мотору мінської збірки Д-245,7. Він був більш економічним, ніж інші версії.

До 2008 року випускалися моделі, які по екологічності ставилися з категорії «Євро-2». Пізніші версії вже потрапляли під категорію «Євро-3».

У 2006 році почалося виробництво автомобіля з індексом ГАЗ-331041. Машина відрізнялася подовженою базою. Силові агрегати на неї встановлювалися ті ж, що і на прототип. Ще одна модифікація з подовженою базою – ГАЗ-331042. ГАЗ-331043 відрізняється від попередніх версій наявністю дубль-кабіни.

З індексом ГАЗ-33106 випускалися моделі з турбодизелем Cummins. Спочатку це була версія, що відправляється на експорт. Об’єм двигуна становив 3,9 літра, потужність – 141 кінська сила. Після 2010 року під даним індексом випускалися моделі з об’ємом двигуна 3,76 літра і потужністю 152 кінських сили. Дана версія, в свою чергу, також мала дві модифікації:

• ГАЗ-331061, яка відрізнялася подовженою базою.

• ГАЗ-331063, яка, крім подовженої бази, оснащувалася дубль-кабіною і двома спальними місцями.

Випускалися також моделі з іншими видами кузова. Наприклад, сідельний тягач, призначений для роботи з бортовим напівпричепом, випускався в двох версіях: ГАЗ-33104В і САЗ-3414. Був на базі ГАЗ-3310 ( «Валдай») самоскид, який маркірувався індексом САЗ-№2505.

Він володів заднім розвантаженням, кузовом з об’ємом 3,78 куб. м і вантажопідйомністю 3 тонни. Ще один самоскид САЗ-2508-10 мав збільшений кузов (до 5 кубічних метрів) і підвищену вантажопідйомність (3,18 тонни). Остання модель володіла розвантаженням з трьох сторін.

Зовнішній вигляд

Як уже згадувалося вище, «Валдай» (ГАЗ-3310) отримав нові блок-фари, виконані у формі краплі. Доповнені вони модифікованої гратами радіатора. Потужний бампер пофарбований в чорний колір. Попереду по центру, нижче решітки радіатора, на нього встановлена ​​вставка сірого кольору. Моторний відсік, капот, бризковики покриті шаром шумоізоляції.

Кабіна може бути в двох виконаннях. У першому випадку вона вміщує водія і двох пасажирів. Але така місткість є умовною. Двом пасажирам мало місця. Тому втрьох можна пересуватися тільки на короткі відстані. Для далеких поїздок в кабіні може розміститися тільки один пасажир. Друге виконання передбачає дубль-кабіну, яка вміщує 6 чоловік.

ГАЗ-3310 «Валдай»: технічні характеристики

Автомобіль «Валдай» розроблявся на основі шасі від п’ятитонного вантажівки ГАЗ-4301. Але воно зазнало значних змін. Встановлена ​​передня вісь здатна витримувати великі навантаження. На задньому мосту встановлений стабілізатор поперечної стійкості.

Підвіска виконана якісно, ​​що забезпечує плавність руху. Так, передня підвіска представлена ​​малолистовими ресорами на сайлент-блоках. Встановлено з усіх боків гідравлічні телескопічні амортизатори. Ззаду встановлена ​​прогресивна ресора без підресорник.

«Валдай» є першим вітчизняним автомобілем з пневматичною гальмівною системою. До цього пневматика використовувалася тільки на дослідних зразках.

За рахунок цього система не потребує додаткової гальмівної рідини. І спереду, і ззаду встановлені дискові вентильовані гальма.

Але і це ще не все! Для підвищення гальмівних властивостей і поліпшення активної безпеки машина оснащена антиблокувальною системою.

Рульовий механізм доповнено гідропідсилювачем. Це значно полегшує керування автомобілем. Крім того, за рахунок цього колеса можуть повертатися на кут 45 градусів.

гарантії виробника

Для моделей автомобіля з двигуном ММЗ-245.7 гарантійний термін становить 1 рік, що відповідає пробігу 30 тисяч кілометрів. Технічне обслуговування необхідно проводити кожні 10 тисяч кілометрів.

Якщо на автомобіль встановлений двигун Cummins, ці терміни збільшуються. Гарантія дається на 2 роки (або 80 тисяч кілометрів). Техобслуговування необхідно не частіше, ніж через кожні 15 тисяч кілометрів.

ГАЗ-3310 «Валдай»: відгуки

Автолюбителі не дарма чекали кілька років появи моделі «Валдай». Судячи з відгуків, його характеристиками цілком задоволені. На автомобілі існує велика кількість запасних частин, причому за доступними цінами. Наприклад, вартість гальмівного барабана ГАЗ-3310 ( «Валдай») становить близько 250 рублів.

Але є і деякі недоліки. Одним з них є велика витрата палива. У багатьох аналогів від інших виробників він значно нижче. Крім того, до управління даним автомобілем допускаються лише особи, які мають категорію «С».

Газ 33106 Валдай технічні характеристики (витрата палива, вантажопідйомність, шасі Валдай)

Технічні характеристики

У ГАЗ 33106 бризковики, капот, панель моторного відсіку мають шумоізолюючі покриття. Двигун і коробка передач ізольовані знизу пожежобезпечними базальтовими матами. Маневрування полегшує легкий кермо, який без зусиль може провернути чотири повних обороту. Зовнішні дзеркала Валдай вантажівки, хоч і не двосекційні, але дозволяють впевнено контролювати дорожню обстановку.

КПП відмінно показала себе в дії, більше не спостерігається в технічних характеристиках Валдаю труднощів при переході з вищої передачі на нижчу (раніше доводилося тримати авто на нейтральній передачі до 2 секунд). Параметри среднетоннажного низькорамного ГАЗ 33106 «Валдай» описані в таблиці 1.

Таблиця 1 – ГАЗ Валдай технічні характеристики

Тип вантажівки	З бортовою платформою
Габарити Д х Ш х В, мм	6050 х 2350 х 2980
Колісна база (шасі), мм	3310
Місць в кабіні	3
Споряджена маса, кг	3350
Повна маса, кг	7400
Навантаження на передню вісь, кг	2200
Навантаження на задню вісь, кг	5200
Вантажопідйомність, кг	3500
Навантажувальна висота, мм	985
Дорожній просвіт, мм	177
Радіус розвороту, м	6,4
Обсяг паливного бака, л	105
Марка	Сummins ISF 3,8
Тип	чотиритактний дизельний з турбонаддувом, рідинним охолодженням.
Робочий об’єм, см куб.	3760
Розташування і кількість циліндрів	вертикальне, 4
Номінальна потужність, л. с.	152
Максимальний крутний момент, Нм	491
приводу	задній
КП, тип	механіка, 5-ти ступінчаста
Підвіска передня / задня	завис. пружин. / Завис. ресорні.
Гальма передні / задні	диск. / барабанний., з ABS
Шини	215/75 R17,5
Макс. швидкість, км / год	125
Розгін до 100 км / год, з	40
Середня витрата палива на 100 км, л	15,0
Пробіг, км	500 000

З штатівських «серцем» під капотом споживання знизилося приблизно на літр і становить 12 літрів на сотню при швидкості 60 км / год і 15 при 80 км / год. Зіставлення з предшевствующие видами показали, що витрата зменшилася на 15%. У цифрах «Валдай» з вітчизняним мотором витрачає 18 літрів на тотожних оборотах.

Вантажопідйомність

Місткість ГАЗ 33106 близько 3,5 тонн. При цьому вона залишається маневреної на дорогах і може розгорнутися в багатьох незручних місцях. Базова комплектація машини Валдай має низький борт (як зображено на фото зліва), який можна накривати теном.

На відміну від інших зразків, Валдай Газель вимагає наявність водійських прав вантажний категорії.

І, при перевезенні вантажів на далекі дистанції, забороняється в кабіні бути двом пасажирам, хоч вона і розрахована на трьох.

шасі

Шасі ГАЗ 33106 «Валдай» складається з трансмісії і ходової частини:

1. Трансмісія залишилася незмінною, як і в попередніх моделях. Єдине, з’явилося нове однодискове диафрагменного типу зчеплення «Sacs» і 5-ти ступінчаста коробка передач з передавальними числами від 0,65 до 1.
2. У ходової частини авто Валдаю, рама виготовлена ​​за допомогою лонжеронів зі змінним роз’ємом профілю. Підвіска м’яка, що забезпечує плавний рух на будь-яких ділянках дороги. Передні і задні колеса оснащені дисковими гальмами. В даному вантажівці вперше був використаний пневматичний привід зарубіжного виробництва. Використання причепів з аналогічними приводами стало можливим.

Таблиця 2 – Габаритні розміри модифікацій машини Валдай

Моделі ГАЗ Валдай бортовий, м	3,6	5,2	5,5	6,2	6,6
Габаритні розміри: Д х Ш х В по кабіні (по тенту), мм	5980 х 2200 х 2245 (3060)	7570 х 2200 х 2245 (3060)	7870 х 2200 х 2245 (3060)	8570 х 2200 х 2245 (3060)	8970 х 2200 х 2245 (3060)
Внутрішні габаритні розміри вантажної платформи (довжина / ширина / висота), мм	3500 х 2176 х 518	5100 х 2176 х 515	5400 х 2176 х 4515	6100 х 2176 х 515	6500 х 2176 х 515
Вантажопідйомність, кг	до 3600	до 3550	до 3550	до 3500	до 3450

Відгуки

За відгуками автолюбителів на форумах і коментарях, автовласники ГАЗ 33106 плюсом вважають потужний мотор, плавний хід, тихий двигун і маневреність. Але також трапляються невірні показання спідометра, проблеми з електронікою. КПП галаслива, але від цього нікуди не дінешся через потужного двигуна.

Газ Валдай – оновлена вантажівка

Одним з останніх проектів Горьковського автозаводу, який заслужено привернув до себе увагу, виявився ГАЗ «Валдай».

ГАЗ Валдай вперше був представлений на Московському автосалоні 2002 році

Відомості про нього стали з’являтися ще в 1999 році, потім модель була показана на Московському автосалоні 2002 року, а свого споживача машина знайшла ще 3 роки тому. Як видно по датах, впровадження моделі проходило не без труднощів, але в підсумку автомобіль отримав право на існування. Трохи пізніше в конструкцію були введені деякі доопрацювання, давайте подивимося, що вийшло в результаті.

Роботи над двигуном

Спочатку «Валдай» планувалося оснастити двигуном ГАЗ – 562, який представляв собою модифікований варіант шестицилиндрового ліцензійного дизеля Steyr M1. Добре, що далі планів у конструкторів справа не пішла – агрегат був неймовірно складний у виробництві і ремонті а крім того володів завищеною вартістю в порівнянні з конкурентами.

Моторний відсік ГАЗ Валдай

Після цього на заводі намагалися встановити на кілька вантажівок італійський дизель IVECO об’ємом 3,9 літра і потужністю 136 «коней» – знову щось не пішло. В результаті зупинилися на мінському агрегаті ММЗ-245, яким тепер забезпечуються всі ГАЗ 3310 «Валдай», призначені для експорту.

Для ринку Росії випускається модифікація з двигуном Cummins ISF 3.8. Мотор може розвивати потужність 143/154/170 кінських сил і видавати крутний момент 450/491/600 Ньютоновий в діапазоні від 1200 до 1300 оборотів в хвилину.

Характеристики двигуна залежать від вибору налаштувань при виробництві. Для «Валдаю» була обрана середня величина, що, на думку розробників, стало оптимальним варіантом – потужності достатньо і трансмісія буде довше служити. Витрата палива ГАЗ «Валдай» при цьому становить від 14 до 17 літрів на 100 кілометрів.

До слова, американський виробник дизелів Cummins входить в число світових лідерів і налічує понад двадцять філій в різних країнах, проте це не заважає йому здійснювати випуск якісної продукції незалежно від місця виробництва. Сімейство ISF, наприклад, проводиться на спеціально побудованому для цього заводі в Китаї, який забезпечив би своїми моторами до 400 000 автомобілів в рік.

Двигуни серії ISF з турбокомпресором мають чавунний безгільзовий блок і загальну головку на всі циліндри, в якій для кожного з них передбачено 4 клапана. Привід газорозподільного механізму здійснюється розташованої з боку маховика однорядной ланцюгом.

Автоматичний натягувач ланцюга не вимагає обслуговування протягом 500 000 кілометрів пробігу, саме стільки становить заявлений виробниками термін служби мотора.

Бронеавтомобіль на базі ГАЗ Валдай 33106

Окремо хотілося б згадати про системи, що забезпечують легкий запуск дизеля в умовах російської зими – для цього у впускному колекторі присутня спіраль підігріву повітря, так само в наявності є підігрів паливного фільтра.

А крім того передбачена можливість установки нагрівальних елементів з живленням від мережі 220 вольт для підігріву охолоджуючої рідини в сорочці і масла в піддоні двигуна.

Таким чином, ГАЗ «Валдай» 33106, як бачите, не погано підготовлений до випробувань нашої зими вже в заводському виконанні.

Що нового в трансмісії?

Як не дивно, але новинок в трансмісії немає, якщо не брати до уваги однодискове зчеплення диафрагменного типу «Sacs». Всі інші агрегати, вироблені на ГАЗі, можна побачити на інших моделях цього заводу.

На всі автомобілі «Валдай» ставиться п’ятиступінчаста коробка передач з числами від 6,55 до 1, забезпечена валом відбору потужності. Картер коробки відлитий з алюмінієвого сплаву і має розвинені ребра жорсткості. Роз’єм коробки виконаний у вертикальній площині, це дозволило забезпечити його підвищену міцність і жорсткість.

Трансмісія ГАЗ Валдай

За основу для заднього моста був узятий «неубіваемий» вузол від ветерана ГАЗ-53.

Гіпоїдні одноступінчатий редуктор залишили, але з огляду на більш низькі обороти дизеля і зменшений в порівнянні з ісходником діаметр коліс, його передавальне число снізілі.Теперь воно становить 2,417 замість минулого значення 6,83.

Було б добре, якби конструктори застосували диференціал підвищеного тертя (як на ГАЗ-66) – прохідність б покращилася, а цей показник ніколи не буде зайвим.

 

 

«Валдай» ГАЗ-33106

ГАЗ-3310 «Валдай» – це середньотоннажний Низькорамний вантажний автомобіль категорії «N2» з комфортабельною кабіною, надійними імпортними вузлами і агрегатами, а також хорошою пристосованістю до російських кліматичних умов.

Випуск «оригінального» ГАЗ-3310 почався в 2003 році – за минулий з тих пір час «Валдай» пережив безліч модернізацій, обзавівся різними модифікаціями, а так само встиг завоювати репутацію надійного помічника і стати одним з лідерів в своєму сегменті.

Зовнішній вигляд цієї вантажівки частково скопійований з «ГАЗелі», від якої «Валдай» успадкував силову структуру кабіни, а також передню каплевидную оптику. Тим часом, цей середньотоннажний вантажівка отримав інший бампер, модернізований капот і іншу решітку радіатора, що додало зовнішності автомобіля трохи оригінальності і самобутності, дозволяючи виділитися на дорозі.

Стандартна кабіна для «Валдаю» оснащується двома дверцятами з досить просторим прорізом, великим лобовим склом з хорошою оглядовістю, а також великими бічними дзеркалами заднього виду з ручним регулюванням, встановлених на виносних стійках, що дозволяє до мінімуму знизити кількість «мертвих зон».
Дворядна кабіна додатково комплектується двома бічними вікнами і збільшеною дахом з вбудованим люком.

Інтер’єр машини досить простий в оформленні, але при цьому забезпечує належний рівень комфорту і відрізняється якісно продуманою ергономікою, «білою плямою» в якій служать хіба що кнопка клаксона, винесена на лівий подрулевой перемикач, так морально застарілий важіль КПП, що стирчить з підлоги.

Стандартна кабіна «Валдаю» оснащується водійським і здвоєним пасажирським кріслами з тканинної оббивкою, слабо вираженою бічною підтримкою, ременями безпеки і зручними підголівниками.

У модифікації ГАЗ-триста тридцять одна тисяча шістьдесят три (з «дворядної» кабіною) салон вантажівки отримує другий ряд сидінь, розрахований на 4 пасажири (відзначимо, що посадка на другий ряд здійснюється через переднє пасажирське крісло, відкидається вперед, що не можна віднести до плюсів цього автомобіля).

Таким чином, місткість цього авто складає 3 або 7 осіб (з урахуванням водія), в залежності від виконання кабіни.

Базовий бортовий вантажівка «Валдай» (ГАЗ-33106) отримав колісну базу 3310 мм. Габаритна довжина при цьому становить 6050 мм, з яких 1030 мм доводиться на передній звис, а ще 1710 мм на задній.

Ширина кабіни дорівнює 2164 мм, ширина автомобіля по вантажній платформі становить 2350 мм, а габаритна ширина з урахуванням дзеркал досягає позначки 2643 мм. Висота по верхній точці кабіни дорівнює 2245 мм, висота по верхній точці тенту – 2980 мм.

Висота дорожнього просвіту вантажівки під заднім мостом становить 177 мм.

Додамо, що в модифікації ГАЗ-331061 цей автомобіль отримує збільшену до 4000 мм колісну базу і задній звис рівний 2535 мм, через що габаритна довжина автомобіля виростає до 7565 мм.

У базовій модифікації (ГАЗ-33106) і в версії з подвійною кабіною (ГАЗ-+331063) «Валдай» оснащується вантажний платформою з каркасним знімним тентом і металевими відкидними бортами, висота яких становить 515 мм.

Довжина і ширина вантажної платформи відповідно рівні 3500 і 2176 мм. У модифікації ГАЗ-331061 довжина платформи збільшується до 5000 мм.

У всіх випадках висота вантажного відсіку по тенту не перевищує 1750 мм, а висота завантаження платформи дорівнює 985 мм.

Залежно від виконання ГАЗ-33106 і його комплектації, споряджена маса вантажівки варіюється в межах від 3325 до 3610 кг. Повна маса автомобіля у всіх випадках дорівнює 7400 кг, а його вантажопідйомність по паспорту становить 3500 кг, але виробник допускає збільшення вантажопідйомності до позначки 3900 кг.

Технічні характеристики. У виконанні ГАЗ-33106 «Валдай» оснащується дизельним двигуном марки Cummins ISF3.8е4R154, що відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-4.

Двигун має 4 циліндри рядного розташування із загальним робочим об’ємом 3,76 літра, оснащений негільзованним чавунним блоком циліндрів, 16-клапанним ГРМ з ланцюговим приводом, паливною апаратурою Denso і системою турбонаддува з проміжним охолодженням надувочного повітря.
Максимальна потужність мотора становить 152 к.с.

і розвивається при 2600 об / хвилину. У свою чергу пік крутного моменту досягається в діапазоні від 1200 до 1900 об / хвилину, при яких дорівнює 491 Нм.

При «повній масі» цей двигун «з’їдає» близько 12,1 літра палива на 100 км (при русі з постійною швидкістю 60 км / год). «Першу сотню» на спідометрі він набирає за 40 секунд, а його максимум зафіксований на позначці 105 км / ч.

«Валдай» у всіх модифікаціях має задній привід з провідним мостом типу «банджо».

Рамна конструкція автомобіля спочиває на залежною ресорної підвісці Anvis, спереду і ззаду доповненої стабілізаторами поперечної стійкості і телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії.

Гальмівна система вантажівки отримала два робочих контуру, систему ABS і дискові гальмівні механізми з пневматичним приводом на всіх колесах.
Рульове управління – з двошарнірної рульовим валом, а також механізм типу «гвинт-кулькова гайка», доповнений інтегрованим гідропідсилювачем фірми ZF.

Мінімальний радіус повороту вантажівки «Валдай» – 6,4 метра (для базової модифікації), не більше 7,7 метра (для версії зі збільшеною колісною базою) або 8,2 метра (для модифікації ГАЗ-331 063 «Валдай-Фермер»).

Самоскид ГАЗ-33106 (Валдай) будівельна

Платформа металева, має відкривається задній борт, ручне управління замками. Розвантаження здійснюється назад, перекидання платформи на 50 градусів

Дана модель – самоскид створена на основі ГАЗ-33106 «Валдай», в основному має призначення – перевезення вантажів будівельного призначення.

Платформа самоскида Валдай є металевою, яка має відкривається задній борт, є ручне управління замками, розвантаження здійснюється назад, перекидання платформи на 50 градусів, механізм перекидання платформи гідравлічний гидроцилиндр перекидання платформи телескопічний плунжерного виду, який має односторонній дію, електропневматичний підйом і опускання платформи, що здійснюється дистанційно , з кабіни водія перемикачами, встановленими на щитку приладів.

Габаритні розміри, мм	довжина	6182
ширина	2456
висота	2245
База автомобіля, мм	3310
колісна формула	4 * 2
Споряджена маса, кг	4000
Повна маса, кг	7400
Навантаження на вісь, кг	передню	2200
задню	5200
Маса вантажу, що перевозиться, кг	3175