Технічні характеристики гусеничного крана ДЕК-251

ДЕК 251 – один з найпоширеніших кранів гусеничного типу. Це дуже популярна модель на пострадянському просторі, яка користується високим попитом завдяки надійній і міцній конструкції, гарною ремонтопридатності і збалансованим параметрам.

У цій кранової установки переважають тільки перевірені технічні рішення, випробувані в більш дорогих зарубіжних машинах. ДЕК 251 – потужний кран з вантажопідйомністю 25 тонн, здатний працювати в будівельній і господарської областях.

Гідне якість збірки, практичні і недорогі компоненти, висока функціональність, порівняно компактні розміри і паливна економічність – всі ці та багато інших достоїнств крана ДЕК 251 представлені в цій статті, а також розглянуті технічні характеристики і можливості техніки.

Технічні характеристики

• Вантажопідйомність – 25 тонн
• Вантажний момент – 118,7 т
• Параметри стріли: довжина – від 14 до 32 м; довжина гуська – 5 м;
• Вантажопідйомність жорсткого гуська – 5 т; висота підйому – 36 м; виліт – від 4,7 до 27,2 м
• Швидкість підйому вантажу – 20 м / хв
• Швидкість опускання вантажу – 0,4 м / хв
• Транспортна швидкість – 1 км / год
• Автономне живлення від власної силової установки – є, з параметрами 380 і 50 Гц
• Електростанція – є, з потужністю 60 кВт
• Габарити, мм: довжина – 6965, Ширина – 4760, Висота – 4300
• Радіус охоплення робочої зони – 4440 мм
• Маса зі стрілою – 36 тонн
• Підтримувана температура – від мінус 40 до плюс 40 градусів.

Вантажовисотні характеристики

• Вантажопідйомність при висоті стріли 14 м – від 1,8 до 5 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 19 м – від 1,5 до 5 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 22,7 м – від 1,2 до 5 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 24 м – від 1 до 5 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 22,7 м -від 0,9 до 5 т
• Вантажопідйомність при висоті стріли 32,7 м – від 0,9 до 3,8 т.

Пристрій

Кран ДЕК 251 укомплектований стрілою завдовжки 32,5 м. Додатково до неї обладнані вставки-решітки, що мають довжину 5,0 і 8,6 м. Вставки кріпляться до основної стріли пальцьовими кріпленнями – це дуже зручно при комплексній збірці. На стрілі знаходиться нерухомий гусек, за рахунок нього стає більше і довжина стріли.

Цей гусеничний механізм настільки технологічний, що може повертатися на 360о – це незаперечний плюс в сторону маневреності та комфортності роботи в стислих умовах. Кран може працювати як від основного, так і від додаткового дизельного мотора, що має потужність 60 кВт.

Цей двигун грає роль генератора і джерела додаткової енергіі.Для цього крана не потрібно спеціальної твердої майданчика. У представленій моделі обладнано відмінне шасі, працюючи на якому спецтехніки доступні будь-які перешкоди. Гусеничний кран стійкий на різному рельєфі і непрохідному бездоріжжі.

Він здатний одночасно рухатися по важкопрохідних місцях і перевозити важкі вантажі.

Багатофункціональна кабіна машиніста з шумоизолирующим і теплоізоляційним шаром, що знижує вібрацію. Салон автокрана обладнаний обігрівачем і кондиціонером, це дозволяє задати потрібний температурний режим при будь-якій погоді на вулиці. В кабіні знаходяться важелі і перемикачі, інформаційні дисплеї, що дозволяють управляти рухливими механізмами.

Додаткове обладнання

До автокрану можна додати інше обладнання:

• додатковий гак;
• грейфер (двухчелюстной);
• вантажопідйомний електромагніт.

Автокран обладнаний спеціальною системою безпеки, яка контролює роботу систем. Вона служить для запобігання таких випадків:

• Кран може їхати власним ходом на невеликій швидкості (1 км / ч). Можлива транспортування автокрана ДЕК 251 трейлером. За РЖД переміщення цієї спецтехніки проводиться за допомогою застосування двох вантажних платформ.перегрузкі машини;
• падіння тиску масла;
• критичного підвищення температури;
• попереджає наближення до ЛЕП;
• координує рух в умовах обмеженого простору.

пристрій стріли

Основним стріловим обладнанням є невисувними ґратчаста стріла. Кран оснащується стрілою 14 м, яка в залежності від умов експлуатації може бути подовжена до 19; 22,75; 24; 27,75 і 32,75 м за рахунок вставок.

Кожна з стріл може обладнуватися нерухомим гуськом довжиною 5 м, до якого підвішується гак допоміжного підйому. Вантажопідйомність на стрілах з гуськом менше, ніж без гуська, на 0,5 – 1 т.

На крані передбачено баштово-стрілові обладнання – вежа довжиною 22,5 або 27,5 м і маневрові гуськи довжиною 10; 15 або 20 м.

Поз.	позначення	Кол. на зб. одиницю	маса, кг	Найменування
1	2	Шайба 60.02 ГОСТ 9649-78
2	251.20.00.006-03	2	3,86	палець
3	2	Шплінт 10? 80 ГОСТ 397-79
4	251.20.30.100	1	527	ферма гуська
5	4	Болт М16-6g? 30.58.019 ГОСТ 7796-70
6	4	Шайба 16.65Г.019 ГОСТ 6402-70
7	252.02.00.001-12	2	0,493	шайба стопорна
8	252.56.01.002	4	0,3	втулка
9	2	Маслянка 1.2. Ц6 ГОСТ 19853-74
10	2514-22	2	14,66	блок
11

 

Гусеничний кран ДЕК-251 (технічні характеристики)

Монтажний кран ДЕК-251 вантажопідйомністю 25 т є стріловим повноповоротним самохідним краном з дизель – електричним багатомоторним приводом і призначений для будівельних, монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт.

Кран з індивідуальним електроприводом механізмів змонтований на ходовому пристрої з многокатковим гусеничними візками з трьома підтримуючими катками.

Опорно-поворотний пристрій роликове, однорядне, з перехресними роликами.

Технічні характеристики крана ДЕК-251

Вантажопідйомність (при базовій стрілі 14м), т:
..при найменшому вильоті гака	25
..при найбільшому вильоті гака	4,3
Максимальний вантажний момент, тс · м	118,75
Дизель, марка	Д-108
Потужність дизеля, к.с.	108
Встановлена ​​потужність електродвигунів, кВт	85,5
Виліт гака, м:
..наіменьшій	4,75
..наібольшій	14
Висота підйому гака, м:
..при найменшому вильоті гака	13,5
..при найбільшому вильоті гака	7
швидкості:
..под’ема гака, м / хв	1; 10
..частота обертання, об / хв	0,3 – 1
..передвіженія крана, км / год	1
Питомий тиск на грунт, кгс / см2	0,694
Маса крана, т	36,12

Габаритні розміри крана ДЕК-251

Радіус, описуваний хвостовою частиною, мм	4155
Габаритні розміри в транспортному положенні, мм:
..шіріна:
по гусеницях	4355
поворотної платформи	4760
гусеничної стрічки	625
Довжина гусеничного візка	4185
Просвіт під ходовою рамою	400
Висота по двоногій стійці	4300
Довжина крана (загальна)	6680

Основним стріловим обладнанням є невисувними ґратчаста стріла. Кран оснащується стрілою 14 м, яка в залежності від умов експлуатації може бути подовжена до 19; 22,75; 24; 27,75 і 32,75 м за рахунок вставок.

Кожна з стріл може обладнуватися нерухомим гуськом довжиною 5 м, до якого підвішується гак допоміжного підйому. Вантажопідйомність на стрілах з гуськом менше, ніж без гуська, на 0,5 – 1 т.

На крані передбачено баштово-стрілові обладнання – вежа довжиною 22,5 або 27,5 м і маневрові гуськи довжиною 10; 15 або 20 м.

Діаграма грузовисотрних характеристик гусеничного крана ДЕК-251

Технічна характеристика крана ДЕК-251 при роботі зі змінним стріловим обладнанням

Подовжені стріли від 19 до і 32,75 м	Основна і подовжені стріли з гуськом 5 м
Вантажопідйомність, т, при вильоті
..наіменьшем	14,7 – 7,0	5,0 – 3,8
..наібольшем	2,8 – 1,2	1,8 – 0,8
Виліт, м:
..наіменьшій	5,4 – 7,9	9,9 – 13,1
..наібольшем	18,0 – 20,0	15,8 – 35,0
Висота підйому гака, м, при вильоті
..наіменьшем	18,5 – 31,8	15,8 – 35,0
..наібольшем	9,6 – 26,7	5,0 – 26,8

Основні вантажозахватні органи – кранові підвіски вантажопідйомністю 25 і 5 т. У якості змінного вантажозахоплювального органа на стрілі 14 м можна використовувати грейфер місткістю 2,5 м3. На крані застосовують канати конструкції 6х19х1 діаметром 21 мм. Довжина вантажного каната основного підйому – 210 м, допоміжного підйому – 165 м; стрілового каната – 85 м.

Схема запасування канатовгусенічного крана ДЕК-251

Виконавчі механізми розташовані на поворотній платформі. Головна і допоміжна лебідки уніфіковані. Рух барабану передається через редуктор типу РМ-500.

При основний стрілі вантажний канат навивається на обидва барабана; при подовжених стрілах на один барабан навивається канат основного підйому, а на іншій – канат допоміжного підйому. На механізм повороту рух від електродвигуна передається через редуктор РЦД-350.

Всі робочі операції на крані – підйом і опускання вантажу, обертання поворотної частини, підйом і опускання стріли, пересування – здійснюються відповідними механізмами з індивідуальними електроприводами, що допускають поєднання операцій.

• Розташування механізмів на поворотній платформі
• Дизель-генераторна силова установка
• Кінематична схема стреловой лебідки
• Кінематична схема механізму повороту крана
• Кінематична схема головної лебідки
• Головна стрілова лебідка
• Кінематична схема механізму пересування
• Кінематична схема крана (1)
• Кінематична схема крана (2)
• Обмежувач вантажопідйомності ОГП-1

Електрообудованіе крана живиться трифазним струмом напругою 380 В від силової установки або зовнішньої мережі. Напруга кіл керування крана 220 і 12 В, сигналізації – 12 В.

Силова установка складається з дизеля Д-108, синхронного генератора ЕСС5-92-6М101 трифазного струму з самозбудженням через вбудовані крем’яні випрямлячі і стабілізуючий пристрій. Схема передбачає можливість роботи електростанції на зовнішню мережу.

Для приводу механізмів крана застосовані електродвигуни змінного струму серій МТВК і АОС.

характеристики електродвигунів

вантажний механізм	МТВ-412-8	22кВт	723об / хв
механізм пересування	АОС2-61-4	14,5кВт	1350об / хв
механізм повороту	МТВ-311-8	7,5 кВт	710об / хв
Лебідка підйому стріли	МТК-112-6	5кВт	920об / хв

Управління електродвигунами здійснюється силовими контролерами і кнопками. З’єднання електричних ланцюгів поворотною частин крана виконано за допомогою кільцевого струмоприймача. Органи управління і контрольно-вимірювальна апаратура розташовані в кабіні крана.

Розміщення елементів керування та контрольно-вимірювальної апаратури в кабіні крана ДЕК-251

На крані встановлені обмежувач вантажопідйомності ОГП-1, обмежувачі висоти підйому вантажу і стріли, кренометр, а також покажчики вантажопідйомності і вильоту. Залізницею кран перевозиться в частково розібраному вигляді на двох чотиривісних платформах.

Гусеничний кран ДЕК-251

Технічні характеристики гусеничного крана ДЕК-251

Максимальна вантажопідйомність, тонн	25
Максимальний вантажний момент, тм	118,75
Вантажопідйомність максимальна при пересуванні з вантажем, тонн	25
Довжина стріли, м:
14
32,75
Довжина жорсткого гуська, м	5
Максимальна вантажопідйомність на змінному обладнанні, тонн: на жорсткому Гуськов 5 м (10 м)	5
Вантажопідйомність на максимальному вильоті, тонн:
1,2
1
Виліт максимальний, зі змінним стріловим обладнанням, м (на стрілі 24 м з жорстким гуськом 5 м)	27,2
двигун	ЯМЗ-236М2
Потужність двигуна, кВт (к.с.)	132 (180)
прилад безпеки	ОГМ-240
Швидкість підйому вантажу (при макс. Кратності поліспаста – 8), макс., М / хв:
5
10
Швидкість опускання, мінімальна, м / хв	0,4
Швидкість пересування, км / год	1
Частота обертання поворотної частини, об / хв	1
Транспортні габаритні розміри без стрілового обладнання, мм:
6965
4760
4300
Маса крана з основною стрілою, тонн	36,5
Середнє питомий тиск на грунт, кг / см2	0,7
Температура експлуатації:
-40 ° … + 40 ° С
-10 ° … + 60 ° С

Гусеничний дизель-електричний кран ДЕК-251 вантажопідйомністю 25 тонн має наступну комплексом переважних характеристик:

1. Пересування з вантажем 25 тонн на основний стрілі на непідготовленою майданчику.
2. Традиційним перевагою гусеничних кранів ДЕК є робота від 2 джерел живлення:
   • Дизель-генераторна станція потужністю 60 кВт в базовій комплектації
     • Додаткове джерело електроенергії для широкого спектра господарських потреб
   • Харчування від зовнішньої електричної мережі:
     • екологічність;
     • економічність;
     • Безшумність.
3. Стреловое виконання:
   • Основна стріла 14 м. Збільшується до 32,75 м за рахунок вставок 5 і 8,75 м.
   • Оптимізація швидкості підйому вантажу масою до 5 тонн за допомогою жорсткого гуська 5 м.
4. Електричний привід кранових операцій:
   • Надійність експлуатації при будь-якому кліматі і умовах експлуатації.
5. Прилад безпеки з цифровою передачею даних і програмним забезпеченням для ПК:
   • Знімання інформації про роботу крана на ПК за допомогою Flash-card
6. багатофункціональність:
   • Грейфер 2,5м³;
   • електромагніт;
   • Гідравлічний або дизельний молот;
   • Гідравлічний вращатель для спорудження буронабивних паль.
7. Можливість комплектації додатковими опціями в залежності від кліматичних умов, видів робіт, вантажів, а також інших особливостей експлуатації
8. Розширена програма випробувань
9. Якісна забарвлення металоконструкцій крана з попередньою дробеструйной обробкою поверхонь
10. ергономічність:
    • Підвищення продуктивності робіт завдяки зниженню стомлюваності оператора

 

вантажний момент 175 тм, довжина стріли 40 м, г / п 36 т.

вантажний момент 182 тм, довжина стріли 35 м, г / п 40 т.

вантажний момент 321,3 тм, довжина стріли 42 м, г / п 63 т.

вантажний момент 256 тм, довжина стріли 50 м, г / п 50 т.

Огляд технічних характеристик гусеничного крана ДЕК-251

Дизель-електричний стреловой гусеничний кран ДЕК-251 (рис. 1) призначений для будівельно-монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт на підприємствах і будівництвах, а також для перевантаження сипучих матеріалів грейфером. Максимальна вантажопідйомність крана- 25 м

Кран ДЕК-251 – стріловий гусеничний повноповоротний з дизель-електричним приводом. Всі його механізми мають автономний привід.

Кран з індивідуальним електроприводом механізмів змонтований на ходовому пристрої з многокатковим гусеничними візками з трьома підтримуючими катками.

Опорно-поворотний пристрій роликове, однорядне, з перехресними роликами. Основним стріловим обладнанням є невисувними ґратчаста стріла. Кран оснащується стрілою 14 м, яка в залежності від умов експлуатації може бути подовжена до 19; 22,75; 24; 27,75 і 32,75 м за рахунок вставок.

Кожна з стріл гусеничного крана ДЕК-251 може обладнуватися нерухомим гуськом довжиною 5 м, до якого підвішується гак допоміжного підйому. Вантажопідйомність на стрілах з гуськом менше, ніж без гуська, на 0,5 – 1 т.

На крані передбачено баштово-стрілові обладнання – вежа довжиною 22,5 або 27,5 м і маневрові гуськи довжиною 10; 15 або 20 м.

Вантажна і допоміжна лебідки уніфіковані. Рух барабану передається через редуктор типу РМ-500.

При роботі з основною стрілою завдовжки 14,0 м вали редукторів (і рукоятки контролерів управління лебідками) можуть бути зчеплені між собою.

При цьому обидва барабана будуть обертатися спільно.

Механізм повороту крана ДЕК-251 складається з редуктора типу РМ-350, на вихідному валу якого консольно закріплена конічна шестерня, що входить в зачеплення з конічним колесом, насадженим на вертикальний вал. На нижньому кінці вала на шліцах посаджена циліндрична шестерня, що входить в зачеплення із зубчастим вінцем опорно-поворотного пристрою.

Основні вантажозахватні органи – кранові підвіски вантажопідйомністю 25 і 5 т.

В якості змінного вантажозахоплювального органа на стрілі 14 м можна використовувати грейфер місткістю 2,5 м3. На крані застосовують канати конструкції 6х19х1 діаметром 21 мм. Довжина вантажного каната основного підйому – 210 м, допоміжного підйому – 165 м; стрілового каната – 85 м.

Електрообладнання крана ДЕК-251 харчується трифазним струмом напругою 380 В від силової установки або зовнішньої мережі.

Напруга кіл керування крана 220 і 12 В, сигналізації – 12 В.

Силова установка складається з дизеля Д-108, синхронного генератора ЕСС5-92-6М101 трифазного струму з самозбудженням через вбудовані крем’яні випрямлячі і стабілізуючий пристрій.

Схема передбачає можливість роботи електростанції на зовнішню мережу. Для приводу механізмів крана застосовані електродвигуни змінного струму серій МТВК і АОС.

З’єднання електричних ланцюгів поворотною частин крана ДЕК-251 виконано за допомогою кільцевого струмоприймача. Органи управління і контрольно-вимірювальна апаратура розташовані в кабіні крана. На крані встановлені обмежувач вантажопідйомності ОГП-1, обмежувачі висоти підйому вантажу і стріли, кренометр, а також покажчики вантажопідйомності

• і вильоту.
• Залізницею кран перевозиться в частково розібраному вигляді на двох чотиривісних платформах.
• Технічні характеристики і параметри гусеничного крана ДЕК-251
• Вантажопідйомність (при базовій стрілі 14 м), т:
• Виліт гака, м:
• Висота підйому гака, м:
• швидкості:
• Габаритні розміри в транспортному положенні (ширина), мм:
• Робоча характеристика крана ДЕК-251 при роботі зі змінним стріловим обладнанням
• Вантажопідйомність, т, при вильоті
• Виліт, м:
• Висота підйому гака, м, при вильоті
• Технічні характеристики електродвигунів (модель / потужність / обороти)
• вантажний механізм
• механізм пересування
• механізм повороту
• Лебідка підйому стріли
• Ходова рама крана ДЕК-251
• Ходова рама крана ДЕК-251 являє собою конструкцію коробчатого типу і зварена, в основному, з листового прокату.
• Поперечні балки, якими спирається рама на гусеничні візки, виконані з товстостінних труб.

З торців труби закриті заглушками. Зверху до рами приварено кільце, яке передбачає кріплення опорно-поворотного пристрою.

Усередині рами проходить швелер. До нього приварюється фланець, що дозволяє встановити струмознімач. За зовнішній стороні рами уздовж поперечних балок є кронштейни для навантаження крана на залізничні платформи, ззаду – кронштейни для кріплення рами механізму пересування.

1. Гусенична візок крана ДЕК-251
2. Один з них відлитий зі сталі і призначений для установки ведучої зірочки, інший зварений з листового прокату і має паз для установки натяжної колеса.

Гусенична візок служить для опори і переміщення крана ДЕК-251. Кожен візок складається з балки, ведучої зірочки, натяжної колеса, опорних ковзанок, підтримуючих роликів і гусеничної стрічки. Гусенична балка – конструкція коробчатого типу, зварена з листового прокату. Встановлюється на цапфах поперечних балок на конусні пояски і закріплюється спеціальними гайками. На кінцях балки знаходяться кронштейни.

Балка спирається на шість ковзанок. По верхній стороні її в кронштейнах встановлені підтримуючі ролики. Провідна зірочка, відлита зі сталі 32ГЛ, уніфікована для всіх кранів ДЕК-251. Насаджена на шліци вихідного вала редактора механізму пересування.

Одним кінцем вал спирається на два сферичних підшипника, встановлених в кронштейні гусеничної балки.

Своїми гніздами зірочка входить в зачеплення з гребенями гусеничних ланок і, обертаючись, переміщає гусеничну візок.

Натяжное колесо, виконане зі сталі 32, відрізняється від ведучої зірочки тим, що воно має гладкий зовнішній обід з жолобом для проходу виступів гусеничних ланок. Колесо насаджено на вісь на сферичних роликопідшипників.

Ось може переміщатися, ковзаючи під дією натяжних гвинтів по напрямних кронштейна гусеничної балки.

Опорний каток візки ДЕК-251 також має обода з жолобами і насаджується на осі з підшипниками кочення.

Підтримуючий ролик попарно встановлено на кронштейнах, приварюється до гусеничної балці. Ролики насаджуються на осі на шарикопідшипники.

Гусеничні ланки відлиті зі сталі і з’єднуються плаваючими пальцями. Пальці стопоряться шплинтами.

Огляд Техчастина і застосування

Технічні характеристики крана ДЕК-251 надають йому величезний потенціал можливостей. Потужна стрілова машина проста в експлуатації, орієнтована на функціонування в будь-яку погоду на грунтах різної в’язкості. Модель оптимально поєднує в собі хорошу потужність, компактність і функціональність з можливістю застосування допоборудованія.

Розглянутий агрегат призначений для розширеного спектру робіт у багатьох сферах. При цьому модифікація не вимагає дорогих запчастин і компонентів, працює на економічному пальному, має низку інших переваг перед конкурентами.

Галузі використання:

• господарські роботи;
• будівельний напрямок (зведення будівель і конструкцій);
• виконання навантажувально-розвантажувальних маніпуляцій;
• усунення наслідків пожеж, завалів і руйнувань.

Що стосується будівництва, то зазначена техніка здатна здійснювати будь-які операції з нуля і до кінцевої стадії, включаючи будівництво і установку споруд будь-якого рівня складності (включаючи житлові об’єкти), транспортування габаритних важких вантажів.

Гусеничний кран ДЕК-251: технічні характеристики

Зазначений агрегат функціонує від автономного джерела живлення, параметри якого становлять 380 В / 50 Гц. Впроваджена електрична станція генерує потужність близько 60 кВт.

Нижче наведені основні параметри машини:

• габаритні розміри по довжині / ширині / висоті – 6,96 / 4,76 / 4,3 м;
• виліт / довжина стріли по максимуму – 27/32 м;
• радіус охоплення – 4,44 м;
• вага загальний – 36,1 т;
• робоча швидкість – 1 км / год;
• показник вантажопідйомності – до 25 т;
• гранична робоча висота – 36 м;
• потужність дизельного мотора – 108 к.с.

конструкційні особливості

Згідно характеристикам гусеничного крана ДЕК-251, він комплектується стрілою завдовжки до 32,5 метра. Додатково до зазначеної конструкції приєднуються гратчасті вставки по 5,0 і 8,6 м.

Ці елементи фіксуються на головній стрілі за допомогою пальцевих кріплень, що максимально зручно при складанні комплексним методом.

На стрілі передбачений статичний гусек, що дозволяє збільшувати розрахункову довжину стріли.

Вже згадана техніка не вимагає облаштування спеціальної твердої майданчика. Вона обладнана продуманим шасі, яке здатне долати практично будь-які перешкоди. Гусенична база стійка на різному рельєфі і повному бездоріжжі. Машина в змозі переміщатися по важкопрохідних ділянках з важкими вантажами.

Навісні та інші пристосування

Відповідно до технічних характеристик крана ДЕК-251 до нього можна приєднувати наступне обладнання:

• додатковий гак;
• двухчелюстной грейфер;
• електромагніт для роботи зі специфічними вантажами з металу.

Агрегат оснащений спеціальною системою безпеки, яка відповідає за контроль важливих і супутніх систем. При цьому враховується можливість перевантаження транспорту, зниження масляного тиску, критичне підвищення температури.

Крім того, різні сигналізатори і механізми сповіщають про наближення до ліній ЛЕП, сприяють координації переміщення в умовах обмеженого простору. Самохідний кран ДЕК-251 пересувається впевнено, але повільно, але не більше 1 км / год.

На тривалі відстані він перевозиться на спеціальних трейлерах або вантажних залізничних платформах.

Правила і способи транспортування

Вже згадана техніка може транспортуватися по дорогах загального призначення. На малі дистанції перевозиться зі знятим стріловим обладнанням. Якщо потрібно перекидання на значні відстані, демонтують кабіну оператора, ходові візки, редуктори. При цьому також знімають портал і частина контрвантаж.

  Універсал BMW третьої серії перейшов в нове покоління

Гусеничний кран ДЕК-251 перевозиться на парі габаритних одиницях автотранспорту і однієї нестандартної тралі.

Також перекидання зазначеної машини проводиться по залізниці і по ділянках з твердим покриттям на візках підкатна типу. Для цієї мети використовуються причепи з тягачем.

Як залізничних перевізників використовують пару спеціалізованих платформ. При цьому кран частково розбирають. З нього демонтують і закріплюють відповідним чином наступні елементи:

• гусеничні вози з редукторами;
• барабан для кабелю;
• раму пересувну;
• трап;
• кабіну машиніста.

При цьому способі стрілу не знімають, якщо вона коротша 14 метрів. Цей елемент опускають до максимального вильоту таким чином, щоб головка розміщувалася над другою платформою, що не від’єднуючись від основного механізму. Барабан, візки і кабіна пов’язуються розтяжками з відповідною дроту на одному вагоні.

На другій платформі розміщують гусек зі стійкою, вставки, відтягнення, ящик з кріпленням, кабіну і трап. Вантажопідйомність кожної ж / д платформи повинна бути не менше 60 тонн, схема навантаження – 251.4-N СБ України. Щоб запобігти при вантажно-розвантажувальних маніпуляціях деформацію кузовний частини, застосовують спеціальні системи траверсів елементи або труби-розпори.

Опис ДЕК-251

ДЕК-251 купити можна для виконання монтажних, будівельних, навантажувальних і розвантажувальних робіт. На крані встановлено в якості джерела живлення вбудована дизель-генераторна станція потужністю 60 кВт. Її можна використовувати як резервне джерело живлення для будь-якої техніки, живити від неї електроприлади і освітлення на об’єкті.

При необхідності можна перемкнути харчування крана з вбудованого дизельного генератора на зовнішню мережу 380 В. При підключенні електроживлення від зовнішньої електромережі знижується рівень шуму при роботі, відсутні викиди в атмосферу, що може бути важливо для роботи в міських умовах.

Може експлуатуватися як в умовах крайньої півночі, так і в теплому екваторіальному, тропічному і субтропічному кліматі. 

ДЕК – 251   – найпоширеніший гусеничний кран в Россі і країнах СНД, – максимально ефективно застосовується для будівництва житлових районів, котеджних селищ.

Простота технічних рішень зробила ДЕК – 251 максимально надійним при роботі в будь-яких умовах.

• Основна стріла крана 14м, подовжується до 32,75м гратчастими вставками 5м і 8,75м за допомогою безрізьбовим пальцевих сполук, що забезпечує швидку збірку.
• На кран може бути встановлений жорсткий (нерухомий) 5-метровий гусек, оснащений гаком допоміжного підйому вантажопідйомністю 5тн.
• Може переміщатися з вантажем до 25тн на основний стрілі або до 2,5тн на жорсткому Гуськов з максимальною швидкістю 1км / год по непідготовленій майданчику.
• Кран не вимагає спеціальної підготовки майданчика для роботи. За допомогою гусеничного ходу забезпечується прекрасна прохідність в найважчих умовах, а також надійна стійкість при пересуванні і роботі з вантажами.
• Конструкція гусеничного ходу і привід крана дозволяють виконувати розворот на кривих будь-якого радіусу і на місці.
• ДЕК – 251 обладнаний тепло- і шумоізольованій кабіною, що забезпечує прекрасну видимість робочого простору і зони розташування вантажних лебідок.
• Кран ДЕК – 251 широко застосовується для будівельно-монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт.
• Харчування крана можливо як від вбудованого дизель-генератора потужністю 60кВт, так і від зовнішньої електромережі 380В 50Гц.
• Дизель-генераторна станція крана може застосовуватися для найширшого спектра господарських потреб – як додаткове джерело електроенергії.
• Можливість живлення від зовнішньої електромережі забезпечує екологічність і порівняльну безшумність при роботі в міському середовищі, а також істотну економію на паливі.
• Адаптований для різних кліматичних поясів: від арктичного до екваторіального.
• Швидке введення в експлуатацію при мінімальних затратах.
• Стандартизоване управління краном добре знайоме більшості операторів.

На замовлення додатково комплектується

• Робочим обладнанням: двощелепний грейфером або вантажопідйомним електромагнітом.
• Кліматичних пакетом: передпусковим підігрівачем дизельного двигуна і вузлів паливної системи, а також обігрівачем або кондиціонером в кабіні оператора.

Система безпеки

Безпека роботи крана ДЕК – 251 забезпечується технологічним комплексом пристроїв, такими як мікропроцесорний обмежувач навантаження, здійснює захист від перекидання і перевантаження, координатну захист – від пошкоджень при роботі в обмеженому просторі, захист від високої напруги в зоні ліній електропередач, а також запис і реєстрацію навантажень крана. Система безпеки відповідає всім вимогам Ростехнагляду.

Способи транспортування крана ДЕК – 251

Транспортування по залізницях

По залізницях кран ДЕК-251 транспортується в частково розібраному стані: на 2-ух ж / д платформах г / п по 60 тонн відповідно до нормативних схемами навантаження 251.40.00.000-N СБ України. При перевезенні по залізниці з нього знімають гусеничні візки в зборі з редуктором механізму пересування, рама механізму пересування, кабельний барабан, кабіна управління і трап. Кран перевозиться зі стрілою 14 м. Стріла опускають так, що головка стріли розташовується над другою платформою, але від крану не від’єднується.

Транспортування по автодорогах

Крани ДЕК-251 можна транспортувати по дорогах з асфальтовим або бетонним покриттям на автопричіпах і низькорамних платформах. Для перевезення рекомендується використовувати трейлери типу вантажопідйомністю не менше 40 т.

 На трейлер кран в’їжджає своїм ходом, при положенні кореневої секції стріли тут перед на максимальному вильоті, при цьому кут в’їзду не повинен перевищувати 150.

 При перевезенні таких негабаритних вантажів, потрібно правильно розмістити їх на тралі і надійно закріпити вантаж за допомогою такелажних кріплень для самозаезда техніки.

Транспортування крана на підкатний візках

При перевезенні гусеничних кранів можуть застосовуватися автотягачі, підкатні візки, зчіпні пристрої з кульовим шкворнем.Подкатная візок несе основну частину навантаження. На неї спирається ходова рама крана. Верхня частина приєднується до опорно-зчіпному пристрою (шворня) тягача. Для крана ДЕК-251 надаються два спеціальних кронштейна для з’єднання візків з цапфами нижньої рами крана, спеціальна кульова опора для з’єднання платформи крана з тягачем та два кронштейна для установки бічних ліхтарів.