Технічні характеристики і двигун ГАЗ 3307

Вантажний автомобіль ГАЗ-3307 з’явився в кінці 1980-х років. Ця машина належала до четвертого сімейства среднетонажних вантажівок Горьківського автомобільного заводу.

Дані машини повинні були замінити собою застаріле третій сімейство ГАЗ-52/53.

Незважаючи на те, що ГАЗ-3306 виявився не надто вдалим, конструктори продовжили роботи в даному напрямку, і створили покоління ГАЗ-3307/09, яке стало символом заводу ГАЗ на довгі роки.

Надійні і прості в обслуговуванні вантажні ГАЗ-3307 до цих пір є найпопулярнішими среднетонажних автомобілями, які колесять по дорогах Росії та СНД. Схема ГАЗ-3307 виявилася настільки вдалою, що саме вона стала основою для випуску автомобілів п’ятого покоління Газон-НЕКСТ.

Історія створення автомобіля ГАЗ-3307

Роботи зі створення нового вантажівки на Горьківському автомобільному заводі були запущені ще на початку 1980-х років. Попередник, ГАЗ-52, який ще до офіційного виходу в серію зміг отримати Гран-прі в Брюсселі, на той час безнадійно застарів.

Для того щоб максимально здешевити виробництво, було вирішено уніфікувати нове покоління машин з вантажівками ГАЗ-52. Завдяки цьому, перехід з виробництва ГАЗ-52 на виробництво ГАЗ-3307 повинен був пройти максимально швидко і «безболісно».

Нове покоління отримало повністю нову кабіну, завдяки чому здавалося, що перед вами абсолютно новий автомобіль. Але насправді, ГАЗ-3307 мав такі вузли, які просто були взяті з ГАЗ-52/53:

• Гальма ГАЗ-3307 були повністю ідентичними ГАЗ-52. Надалі їх допрацювали, але перші моделі оснащувалися саме такий гальмівною системою;
• Схему шасі теж взяли з моделі третього покоління. Задній міст ГАЗ-3307 був повністю ідентичний мосту ГАЗ-52;
• Карбюраторний двигун теж був ідентичний, тому витрата палива ГАЗ-3307 з карбюраторним двигуном не відрізнявся від витрати ГАЗ-52.

Перші партії бортових автомобілів і самоскидів ГАЗ-3307 з’явилися в 1989 році, але паралельно з цим тривав випуск самоскидів та інших модифікацій ГАЗ-52. Тільки через чотири роки ГАЗ-3307 остаточно витіснив з конвеєра вантажівки попереднього покоління.

Технічні характеристики ГАЗ-3307

Вантажівки ГАЗ-3307 випускалися в різних модифікаціях, найпопулярнішими з яких були наступні модифікації:

• Бортові ГАЗ-3307;
• Різні фургони, які могли бути як рефрижераторні, та к і ізотермічні;
• Самоскиди з односторонньою розвантаженням;
• Самоскиди з тристоронньої розвантаженням.

Якщо бортові вантажівки використовувалися найчастіше в сільському господарстві, то самоскиди були дуже популярні на будівництвах. Пристрій тристоронньої розвантаження і розміри дозволяли среднетонажних вантажівці заїхати туди, куба великі МАЗи, КамАЗи просто не могли протиснутися.

Характеристики вантажного автомобіля ГАЗ-3307 виглядають наступним чином:

• Довжина автомобіля складає 3 740 мм;
• Ширина – 1 680 мм;
• Висота – 1 640 мм;
• Маса завантаженого автомобіля становить 7 850 кг;
• Вантажопідйомність ГАЗ-3307 складає 4,5 т. Якщо для бензинових карбюраторних двигунів ця вага є максимальним, то дизель легко справляється навіть з великою вагою;
• Обсяг паливного бака складає 105 літрів.

Дизельні модифікації, які отримали індекс ГАЗ-3309, з’явилися трохи пізніше, але вони користуються величезною популярністю навіть на вторинному ринку.

Що стосується нової кабіни, то вона стала більш просторою і зручною для водія і пасажира. Велике панорамне скло забезпечує відмінну оглядовість. Система опалення та вентиляції стала більш ефективною. З’явився гідропідсилювач керма в стандартній комплектації. Шумоізоляція кабіни стала значно ефективніше, хоча звук двигуна все одно чути досить чітко.

Водійське крісло стало регульованим. Конструкція шасі дозволяє вантажівці впевнено почувати себе на сільських дорогах. При цьому не варто забувати, що ГАЗ-3307 не є повнопривідним позашляховиком, тому сунутися в бруд на ньому не варто.

Особливості двигунів ГАЗ-3307/09

Перші автомобілі ГАЗ-3307 отримали простий карбюраторний двигун від ГАЗ-52, який працював в парі з коробкою від цього ж вантажівки. Даний двигун, який має індекс ЗМЗ-511, здатний розвивати до 125 к.с.

Цей двигун відрізняється високою витратою палива, тому в планах керівництва Горьківського автомобільного заводу було замінити його на дизельний мотор через кілька років після початку серійного виробництва.

У 1992 році була зроблена перша спроба встановити на ГАЗ-3307 дизельний двигун. Для цього були обрані мотори японської компанії «Hino». Була випущена дослідна партія з японськими дизельними двигунами, але сукупність проблем з запалюванням ГАЗ-3307 і важкого економічного стану економіки в ті роки зробила даний проект приреченим на провал.

Незважаючи на це, керівництво заводу не залишило думки обладнати свої вантажівки четвертого покоління дизельними двигунами.

Купивши німецьку ліцензію, і заручившись підтримкою австрійських фахівців, конструктори заводу розробили свій власний дизельний двигун, що розвиває 122 к.с.

Модифікації, обладнані дизельними двигунами, отримали індекс ГАЗ-3309. Зовні вони відрізнялися тільки наявністю труби повітрозабірника.

В результаті автомобілі ГАЗ з дизельним мотором власного виробництва повністю перестали випускати в 1998 році.

У 1999 році країна підписала документи, згідно з якими в країні вводилися норми Євро-2.

Старий карбюраторний мотор не вписувався в ці норми, тому заводу довелося укласти угоду з ММЗ, який зобов’язався поставляти свої дизельні двигуни, що відповідають нормам Євро-2.

Рестайлінг ГАЗ-3307 в 2006 році і нові технічні особливості

https://comp-pro.ru/gruzovye-mashiny/gaz-3307.html

Технічні характеристики самоскида ГАЗ-3307

Російський автомобіль ГАЗ-3307 самосвал відноситься до четвертого покоління среднетонажних машин, які були випущені Горьковским автомобільним заводом. Бортовий варіант зійшов з конвеєра в 1989 році. Пізніше, в 1994 році підприємство перейшло на виробництво нової моделі 3309, в якій був передбачений дизельний мотор.

Автомобіль ГАЗ-3307

Детальніше про технічні параметри автосамоскиду ГАЗ 3307

Візуально машину можна дізнатися за специфічною конструкції кабіни, розрахованої на 2 місця – водій і пасажир. Для водія система управління технікою є досить зрозумілою. Кабіна має ряд параметрів:

• Двері мають м’яку привабливу оббивку.
• Сидіння регулюються.
• Є система вентиляції та охолодження.
• Приладова панель інтуїтивно зрозуміла і не доставляє дискомфорту під час експлуатації машини.

Додатковим плюсом техніки є відкидний борт в 3 положеннях.

У таблиці наведено докладні технічні характеристики ГАЗ-3307 самоскид:

ПараметрДанние

Типовий двигун	ЗМЗ-511.10
максимальна швидкість	90 кмчас
Вантажопідйомність	4,5 тонни
потужність машини	92 кВт
Частота обертів	3200 об / хв
кількість циліндрів	8 одиниць
Діаметр циліндра	9,2 см
Параметр ходу поршня	8 см
Робочий об’єм двигуна	4,2 літра
Заправка бака для ПММ	105 літрів
Витрата палива на 100 км, швидкість 60 км год	19,6 літра
Витрата палива на 100 км, швидкість 80 км год	26,6 літра
Габарити ГАЗ 3307 самоскид по довжині	6330 мм
Висота машини	2350 мм
Ширина самоскида	2330 мм
Колісна база	3770 мм
Гальмівний шлях при швидкості 60 км год	36,7 метрів
Тип кузовного виконання	Розвантаження на 3 сторони
Внутрішній розмір кузова (ДхВхШ)	3520х520х2280 мм
Обсяг внутрішній для стандарту	5 м3
Обсяг кузова з додатковим обладнанням	10 м3
Розмірна площа днища кузова	8 м2
Просвіт для заднього моста	265 мм
Просвіт для переднього моста	347 мм

Машина має ресорний варіант підвіски для коліс, причому для передніх включені ресорні амортизатори гідравлічного типу.

Для рульового управління можна охарактеризувати принцип управління по системі «гвинт – кулькова гайка». Така версія дозволяє значно знизити напругу керма, при цьому в Техкомплект входить підсилювач керма.

Якщо для машини в якості палива використовується газ, то максимальна витрата складе 240 г / к.с. / год.

Автомобіль ГАЗ-3307

Вартість машини залежить від деяких важливих властивостей. Вони істотно впливають на остаточну ціну авто, враховується:

• Наявність базової і допоміжної комплектації.
• Модификационная лінійка самоскида.
• Можливий пробіг машини.

Коробка передач

Досить проста схема роботи коробки передач, що включає 4-х ступінчасту варіацію виконання з залежними підвісками. У сукупності представляють собою комплектацію валів і шестерень. Якісна конструкція зчеплення дозволяє оперативно перемикати швидкісний режим машини.

У корпусі є як первинний, так і вторинний компонент конструкції вала, причому основна функція 1 вала взаємодіє з маховиком, а 2 вал взаємодіє з системою управління за обертанням коліс.

Для того щоб включити 1 або 2 швидкість, використовують стандартний важіль перемикача, а для 3-й і 4-й застосовують муфту.

гальмівний комплекс

В даному вузлі машини є повноцінний гідропривід і гальмівної комплекс. До його складу входять 2 повноцінних варіанти контуру гальм. Причому один контур завжди виконує роль запасного. Кожен технологічний контур має вакуумний балон, в якому передбачений запірний клапан і підсилювач гідровакуумного типу.

Автономне і незалежне живлення контурів здійснюється за рахунок балонів вакуумного виду. Кількість вакууму всередині балона регулюється спеціальними датчиками, які подають оперативний сигнал у вигляді світлового індикатора. Якщо вакуум має менший параметр потужності, автоматично загоряється червона лампочка.

карбюратор

Це важливий вузол будь-якого автомобіля. На самоскиді ГАЗ-3307 впроваджений карбюратор серії К-135. Важливою характеристикою карбюратора є інерційний фільтр з елементами повітряно-краплинного принципу дії. За рахунок цього вузла забезпечуються основні технічні дані пристрої і робота машини.

Фактична паливна суміш всередині карбюратора з’являється за рахунок ефективного змішування повітря з бензином. На якісну пропорцію складу впливає параметр діаметра жиклерів і дифузорів. Карбюратор має дві камери і два типи дросель.

Регулювання забезпечується за допомогою гвинтового механізму, який регулює подачу і настройку паливно-повітряної маси.

мотор

Як мотора використовується серійна розробка ЗМЗ-511.10, що є 4-тактним варіантом, що має 8-ми циліндровим виконання. Параметр ступеня стиснення складає 7,6 літрів, а загальний робочий об’єм двигуна 4,67 літра. Важливим параметром якості експлуатації машини є вибір відповідного типу палива.

Мастило необхідно здійснювати серійними типами М-8В або М-6 / 10В. Якщо на вулиці низькотемпературний режим, то використовується АСЗп-6. При температурі до -25 С для карбюраторної частини бажана мастило ТАП-15.

Серійний ряд ТАП-10 найкраще підійде для інтервалу -20 С ..- 30 С. Для особливо низькотемпературних режимів найкраще використовувати ТСп-15К, причому в розбавленому варіанті з дизелем.

Для амортизаційних компонентів застосовують серію ПММ – АЖ-12Т.

Загальна рекомендація! У будь-який період року заливайте в картер масло типу ТСп-14гип. Якщо температура на вулиці нижче, ніж 30С, то підійде Сз-9гіп.

Автомобіль ГАЗ-3307

ТТХ газ-3307

   Автомобіль ГАЗ-3307 Випускаються Горьківський автозаводом з 1990 р Кузов – дерев’яна платформа з трьома відкидними бортами – бічними і заднім. На ГАЗ-3307 передбачена установка на поздовжніх бортах навісних поперечних лавок, надставних бортів, дуг і тенту.

   Кабіна – двомісна, розташована за двигуном, на ГАЗ-3307 в порівнянні з ГАЗ-53-12 кабіна має збільшені розміри, поліпшені оглядовість, термошумоізоляцію.Сіденье водія – підресорною, регулюється по вазі водія, довжині, нахилу подушки і спинки.

   Гальма. Робоча гальмівна система – з барабанними механізмами діаметр 380мм, ширина передніх накладок 80, задніх – 100 мм, двоконтурним гідравлічним приводом (роздільний по осях), гідровакуумним підсилювачем. Гальмо стоянки – трансмісійний барабанний (діаметр 220 мм, ширина накладок 60 мм), з механічним приводом. Запасний гальмо – будь-який з контурів робочої гальмівної системи.

   Рульове управління. Рульовий механізм – глобоідальний черв’як з трехгребневим роликом, передатчиком. число 21,3.

   Електрообладнання. Напруга 12В, ак. батарея 6СТ-75, генератор Г250-Г2, регулятор напруги 222.3702. стартер 230-А1, котушка запалювання Б114-Б (Б116), комутатор запалювання ТК102А (13.3734 або 13.3734-01). додатковий резистор СЕ107 (I4.3729) 1, розподільник (датчик-розподільник) Р133-Б (24.3706), свічки запалювання A11-30.

Технічна характеристика ГАЗ 3307

Тип авто	Бортовий автомобіль
колісна формула	4 × 2
Повна маса авто, кг	7850
Допустиме навантаження на передню вісь, кг	тисячі вісімсот сімдесят п’ять
Допустиме навантаження на задню вісь, кг	5975
Вантажопідйомність, кг	4500
Маса спорядженого авто, кг	3200
Максимальна швидкість (км / год)	90
двигун	ЗМЗ-511 (бензиновий)
Потужність двигуна (к.с.)	125
Коробка передач механічна	4-ступінчаста
число передач	4
підвіска передня	Залежна на напівеліптичних ресорах з амортизаторами;
підвіска задня	На напівеліптичних ресорах з додатковими ресорами;
Кінці корінних листів всіх ресор	Встановлено в гумових подушках опорних кронштейнів.
Розмір шин	8.25R20 (240R508)
Паливний бак літр	105

Заправні обсяги і рекомендовані експлуатаційні матеріали.

• Паливний бак 105л, бензин А-76;
• Система охолодження (з підігрівачем) – 23л, вода або тосол – А40, тосол – А65
• Система змащення двигуна – 10 л, всесезонно М-8В або М-6 / 10В (ДВ-АСЗп-10В). при температурі нижче мінус 20 грС масло АСЗп-6 (М-4з / БВ,), (замінник -всесезонно АСЗп-10);
• Коробка передач – 3,0 л. всесезонно ТАП-1 5в. при температурах нижче мінус 25 грС масло ТСп-10 або ТСЗ-9гіп (замінник – всесезонно) ТСп-15K, при температурах нижче мінус 30 грС суміш ТСп-15К з 10-15% диз. палива 3 або А);
• Картер головної передачі (задній міст) – 8,2 л всесезонно ТСп-14гип, при температурах нижче мінус 35 грС ТСЗ-9гіп (замінник – при температурі нижче мінус 35 грС суміш масла ТСп-14гні з 10-15% диз. Палива 3 або А );
• Картер рульового механізму – 0,6 л, то ж що для коробки передач;
• Амортизатори 2 × 0,41 л, амортизаторная рідина АЖ-1 2Т (замінник – масло веретенне АУ);
• Гідроприводи гальм і вимикання зчеплення – відповідно-1,35 і 0,25 л, гальмівна рідина «Томь» (замінник – «Нева»);
• Бачок омивача вітрового скла – 1.5 л. рідина НИИСС-4 в суміші з водою.

Вантажний самоскид Газ-3307 дизель і бензинпристрій і розміри автомобіля, огляд двигуна, технічні характеристики і витрата палива машини

Газ-3307 – перша вантажівка четвертого покоління горьковского заводу. Проектування нового транспорту почалося 80-х роках минулого століття, в 1989 році почалося серійне виробництво. Історія виробництва була недовгою, закінчилася в 1996 році. На зміну самоскиду прийшов більш економічний Газ-3309.

У 2001 році виробництво було відновлено: 3307 отримав ряд конструкційних змін. Зараз масове виробництво закрито повністю: завод виконує тільки державні замовлення, випускаючи дрібні партії Газ-3307.

Загальна інформація про ГАЗ-3307

Автомобіль Газ-3307 повинен був замінити старе покоління машин 52/53, яке в 80-х років сильно застаріло. Розробка інженерів задала новий орієнтир у створенні і виробництві вантажного транспорту. Дизайн був повністю переглянутий: прямокутна форма прийшла на зміну закругленою. Лобове скло стало більше, збільшуючи огляд. Капот став більше, фари залишилися круглими.

Двері кабіни стали більше, площа посадкового отвору збільшилася. Однак в конструкції, як і раніше, були відсутні поручні, через що посадка залишалася проблематичною. Усередині авто два посадкових місця і багато вільного простору, пристрій салону просте і нудне.

Спочатку самоскид мав тільки бензиновий силовий агрегат з карбюратором. У 1992 році завод закупив японські дизельні мотори Hino, однак попит на такі автомобілі був низьким. Було прийнято рішення виробляти свої двигуни. Попит на вантажівки впав після розпаду СРСР: були розформовані колгоспи, експлуатувати транспорт було ніде.

Машина горьковского заводу використовувалася для транспортування сипучих речовин. Конструкція кузова забезпечувала їх швидке розвантаження. Найбільшу популярність вона отримала саме в сільському господарстві: машини відмінно пересувалася не тільки по асфальтованому покриттю, а й по грунту. В наші роки Газ-3307 продовжують використовувати на фермах і на дрібних будівельних об’єктах.

Багато конструкційні рішення були взяті з попереднього покоління транспорту виробника. До основних особливостей цього самоскида можна віднести:

• Потужний силовий агрегат, що дозволяє розганятися до 90 кілометрів на годину і оснащений системою передпускового прогрівання;
• Задній міст Газ-3307 – ведучий. Стандартна, надійна коробка передач має 4 передні і 1 задню швидкості;
• Наявність опалювальної і вентиляційної систем для комфортних умов в салоні. Хороший огляд завдяки великому лобовому склу;
• Максимальне завантаження – 4500 кг;
• Паливний бак вміщує 105 літрів.

Газ-3307 технічні характеристики

Силова установка розташовується спереду, привід встановлений на задні колеса. Розміри транспорту:

• 6,5 метрів в довжину;
• 2,4 метра в довжину;
• 2,35 метра у висоту;
• Вага авто – 7850 кілограм.

Дорожній просвіт (26,5 сантиметрів) дозволяє легко долати нерівності дрібних і середніх розмірів, а також не великі водні перешкоди. Для розгону до 80 кілометрів на годину самоскиду потрібно трохи більше хвилини, максимальна швидкість – 90.

Витрата палива Газ-3307 прийнятний. При пересуванні на швидкості 60 км / год він склав трохи менше 20 літрів на 100 км. У порівнянні з попереднім поколінням, він був зменшений. Якщо рухатися з гранично можливою швидкістю (80-90), то витрата підніметься до 26 л за аналогічну відстань.

двигун

За весь час виробництва самоскид оснащувався безліччю моторів, але найбільш популярним став 8-циліндровий двигун, в якому вони розташовувалися по V-подібною схемою. Він називався ЗМЗ-5231.10, мав систему рідинного охолодження, доповнювався карбюратором і відповідав екологічним стандартам «Євро-2».

До основних характеристик цієї силової установки відносяться:

• Обсяг двигуна Газ-3307 – 4 літри;
• Мотор розвивав до 124 кінських сил;
• Крутний момент становив 3200-3400 оборотів в хвилину при 298 Нм;
• Вага – 275 кілограм.

Стандартне паливо – бензин АІ-76 або 80. При деяких технічних доробках системи запалювання Газ-3307 його можна було «годувати» АІ-92.

Деякі модифікації авто оснащувалися іншим агрегатом на 125 кінських сил. Його головним мінусом був високий витрата палива.

Спочатку був спроба використання японських дизельних моторів. Однак великого попиту такі машини не отримали. Тому в компанії прийняли рішення розробити свої двигуни, щоб здешевити виробництво і підвищити попит на нові модифікації транспорту. Вітчизняна розробка отримала 122 кінських сили, оснащувалася турбонаддувом і охолоджувалася за допомогою повітря.

Пристрій ГАЗ-3307

Водійське крісло в четвертому поколінні було доопрацьовано. Його можна було налаштовувати під водія по куту нахилу і в горизонтальній площині. Панель приладів зробили з пластику. Вона помістила на себе всі необхідні датчики, даючи водієві всю необхідну інформацію про технічний стан самоскида.

Дизайн кабіни був розроблений відповідно до останніх стильовими тенденціями того часу. В його основу лягли прямокутні форми, які дозволили збільшити обсяг вільного простору всередині. У дверях з’явилися додаткові місця зберігання невеликих речей (інструменти, ганчірки і т.п.). Опалювальну систему доповнювала термоізоляція – вона не давала теплу виходити з салону.

В цілому, дизайн кабіни був узятий у Газ-4301, який у виробництво запущений не був, залишившись пробним зразком. У ній могло знаходитися дві людини. Водій міг вільно дотягнутися до необхідних органів управління. Гола обробка металом була замінена на м’яку оббивку, були додані ремені безпеки.

Інженери заводу орієнтувалися на російський автомобільний ринок. Це забезпечило наявність в конструкції передпускового обігрівача, який дозволяв запускати автомобіль навіть після декількох днів простою на морозі. Уздовж капота розміщена труба-повітрозабірник.

Спочатку конструкція рульового управління була представлена ​​у вигляді глобоідального черв’яка, доповненого трёхгребневим роликом. Через кілька років після старту виробництва система була доопрацьована: в основу ліг гвинт з кульковою гайкою. Такий підходить спростив управління вантажівкою. Для комфортного рулювання був доданий ГУР.

Гальма Газ-3307 представлені трьома механізмами:

• Робочий. Впливає на всі колісні механізми. На кожному контурі є гідровакуумний підсилювач. Механізм приходить в дію після вичавлювання педалі гальмування. Барабанні механізми спрацьовують під впливом надлишкового тиску;
• Запасний. Представлений окремим контуром першого механізму;
• Гальмо. Впливає на задні колеса. Використовується для утримання транспорту на місці на підйомі або під час стоянки.

Підвіска самоскида доопрацюванням НЕ піддалася. Шасі мало високу міцність, тому на машину встановлювали різноманітні кузова, які дозволяли виконувати найрізноманітніші завдання.

Базові характеристики автомобіля ГАЗ-3307

Вантажопідйомність автомобіля, кг – 4500

• Повна маса автомобіля, кг – 7850

Маса автомобіля в спорядженому стані, кг – 3200

Габаритні розміри автомобіля ГАЗ-3307 (мм)

довжина – 6330 ширина – 2700 висота – 2350

висота (по тенту без навантаження) – 2905

1. Колісна база – 3770
2. Колія передніх коліс – 1630
3. Колія задніх коліс – 1690

Дорожній просвіт – 265

Радіус повороту, м – 8

• Найбільша швидкість з повним навантаженням, км / год – 90
• Найбільший кут подоланого підйому,% (град.) – 25 (14)

Навантажувальна висота платформи, мм – 1365

Параметри двигуна вантажного автомобіля ГАЗ-3307

Модель – ЗМЗ-513

1. Тип – Бензиновий, 4-тактний, карбюраторний, рідинного охолодження
2. Число і розташування циліндрів – 8, V-образне
3. Порядок рaботу циліндрів – 1-5-4-2-6-3-7-8
4. Напрямок обертання колінчастого вала – Правое
5. Діаметр циліндра і хід поршня, мм – 92х88
6. Робочий об’єм, л – 4,67
7. Ступінь стиснення – 7,6

Номінальна потужність нетто, кВт (к.с.), не менше – 87,5 (119)

Максимальний крутний момент нетто, Нм (кг / см) – 413 (42)

Система вентиляції – Закрита

Трансмісія ГАЗ-3307

Зчеплення – Однодисковое, сухе, фрикційне, з демпфером крутильних коливань на відомому диску, з периферійними нажімнимі пружинами. Привід зчеплення – гідравлічний

• Коробка передач – механічна, 4-ступінчаста
• Карданна передача – Два вала відкритого типу з проміжною опорою, три карданних шарніра на голчастих підшипниках
• Головна передача – Конічна, гіпоїдного типу
• Диференціал – Конічний, шестерний

Напівосі – Повністю розвантажені

Ходова частина ГАЗ-3307

Рама – Штампована, клепана

1. Колеса – Дискові, з ободом 152Б-508 (6,0Б 20) з розрізним бортовим кільцем
2. Шини – Пневматичні, радіальні, розміром 8,25 R20 (240R508)
3. Ресори – Чотири, поздовжні, напівеліптичні з додатковими ресорами в задній підвісці

Амортизатори – Гідравлічні, телескопічні, двосторонньої дії. Встановлено на передній осі автомобіля

Рульове управління і гальмівна система ГАЗ-3307

Тип рульового механізму – глобоідной черв’як з трехгребневим роликом з передавальним числом – 21,3 (в середньому положенні)

• Робоча гальмівна система – З пневмогидравлическим приводом.
• Гальмівні механізми – колодкові, барабанного типу з автоматичним регулюванням зазору між накладкою і барабаном
• Запасна гальмівна система – Кожен контур робочої гальмівної системи

Гальмівна система – З механічним тросовим приводом до задніх колісних гальмових механізмів

Встаткування

Система проводки – Однопровідна, негативні висновки з’єднані з корпусом автомобіля

1. Номінальна напруга в мережі, В – 12
2. Генератор – Змінного струму, з вбудованим випрямним блоком Г287
3. Регулятор напруги – 2702.3702
4. Акумуляторна батарея – Одна (6СТ-75) або дві (6СТ-55А3 або 6СТ-77АЗ)

Стартер – СТ230-А1

Основні параметри регулювань автомобіля ГАЗ-3307

Зазори між стрижнями клапанів і коромислами на холодному двигуні, мм

• – впускних – 0,20-0,30 (0,15-0,20) – випускних – 0,20-0,30 (0,15-0,20)

Номінальна напруга генератора, В – 14 Прогин ременів приводу вентилятора і генератора при натисканні із зусиллям 4 дан (4 кгс), мм – 10-15 Вільний хід педалі зчеплення, мм – 40-55 Повний хід педалі зчеплення, мм – 190-200

Вільний хід педалі гальма, мм – 3-13

Саз ГАЗ 3307 – Вантажівка ГАЗ 3307. Габаритні розміри. 

Самоскид ГАЗ-3307 належить до четвертого сімейства середньотоннажних автомобілів Горьковського заводу. Бортовий ГАЗ-3307 випускався з 1989 року. У 1994 році він був замінений на ГАЗ-3309 з дизельним двигуном. Автомобіль став першим представником четвертого покоління вантажної техніки виробника.

Двигун 2008-го року

Автомобілі нової лінійки четвертого покоління ГАЗ отримали карбюраторні мотори ЗМЗ-5321.10. Восьмициліндровий чотиритактний двигун внутрішнього згоряння відрізнявся V-подібним розташуванням циліндрів, що дозволило добитися високої вихідної потужності.

Агрегат охолоджувався рідинної системою і оснащувався додатковою системою рециркуляції відпрацьованих газів. Алюмінієвий блок і головка блоку циліндрів доповнювалися клапанним механізмом OHV. Двигун належав до третього екологічного класу.

При максимальній частоті обертання коленвала 3200-3400 об / хв силовий агрегат видавав 124 к.с. / 91,2 кВт потужності. Максимальний крутний момент коливався в межах 3000-3400 Нм. Майже п’ятилітровий мотор споживав 240 г / к.с. * год палива. Допускалося використання бензину марок АІ-76 і АІ-80. За умови додаткового регулювання двигун міг працювати на паливі з 92 октановим числом.

Інші характеристики

На додаток до силового агрегату на ГАЗ-3307 використовувалася механічна п’ятиступінчаста коробка передач синхронізованого типу. Передня і задня підвіска мали ресорну конструкцію. На передній осі встановлювалися гідравлічні амортизатори.

Робоча двоконтурна гальмівна система забезпечувалася гідравлічним приводом для полегшення гальмування. На передній і задній осі використовувалися барабанні гальмівні механізми.

Автомобіль міг розвивати швидкість до 90 км / год максимум, причому межа від 0 до 80 км / год він долав за 64 секунди. З урахуванням всіх характеристик машина могла долати підйом до 25 градусів.

Установка гідропідсилювача керма не передбачалася.

габаритні розміри

• довжина – 6330 мм;
• ширина – 2330 мм;
• висота по даху кабіни – 2350 мм;
• колісна база – 3770 мм;
• дорожній просвіт – 347 мм під балкою передньої осі / 265 мм під заднім мостом;
• колія передніх коліс – 1700 мм;
• колія задніх коліс – 1560 мм;
• довжина вантажної платформи – 3490 мм;
• ширина вантажної платформи – 2170 мм;
• висота вантажної платформи – 510 мм;
• вантажопідйомність – 4,5 тонни;
• споряджена маса – 3200 кг;
• повна маса – 7850 кг.

Технічні характеристики автомобіля ГАЗ 3307

На даній сторінці зупинимо увагу на технічних характеристиках вантажного авто ГАЗ 3307.

Даний автомобіль належить до бортовим автомобілів. Ведучими колесами є задні. Важить ГАЗ 3307 трохи, чимало 3750 кг. Але вантажопідйомність його поменше – 4.5 тонн. Зате він може розвивати швидкість до 90 км / год, при максимальній потужності двигуна в 120 к.с.

Повні технічні характеристики авто

Габаритні розміри автомобіля Довжина мм 6330 Ширина, мм 2330 Висота по кабіні, мм 2350 Колісна база, мм 3770 Дорожній просвіт під балкою передньої осі / заднім мостом, мм 347/265 Колія передніх / задніх коліс, мм 1700/1560 Габаритні розміри вантажної платформи Довжина мм 3490 Ширина, мм 2170 Висота, мм 510 Технічні характеристики Вантажопідйомність, кг 4500 Маса автомобіля, кг споряджена 3200 повна 7850 Коробка передач механічна п’ятиступінчаста синхронізована підвіска коліс передня Залежна, ресорна, з гідравлічними амортизаторами задня Залежна, ресорна гальма Робоча гальмівна система двоконтурна, з гідравлічним приводом передні барабанні задні барабанні Рульове управління Тип гвинт – кулькова гайка колеса Диски, розмірність 152Б-508 Шини, розмірність 8,25R20 двигун ЗМЗ-511.10 V-8х90 °, 4-х тактний карбюраторний двигун з рідинним охолодженням Робочий об’єм, л 4,25 Ступінь стиснення 7,6 Потужність, к.с. (КВт) / об / хв 119 (87,5) / 3200 Максимальний крутний момент, кгс * м (Н * м) / об / хв 28 (274,7) / 2250 паливо А-76 експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 90 Час розгону до 80 км / год, з 64 Витрата палива, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) при 60 км / год 19,6 при 80 км / год 26,4 Максимальний підйом, який може здолати автомобіль,%, не менше 25 Ємність паливного бака, л 105

 

Параметри двигуна вантажного автомобіля ГАЗ-3307

Модель – ЗМЗ-513 Тип – Бензиновий, 4-тактний, карбюраторний, рідинного охолодження Число і розташування циліндрів – 8, V-подібне Порядок рaботу циліндрів – 1-5-4-2-6-3-7-8 Напрямок обертання колінчастого вала – Права

Діаметр циліндра і хід поршня, мм – 92х88

Робочий об’єм, л – 4,67 Ступінь стиснення – 7,6 Номінальна потужність нетто, кВт (к.с.), не менше – 87,5 (119) Максимальний крутний момент нетто, Нм (кг / см) – 413 (42 ) Система вентиляції – Закрита

Трансмісія ГАЗ-3307

Зчеплення – Однодисковое, сухе, фрикційне, з демпфером крутильних коливань на відомому диску, з периферійними нажімнимі пружинами. Привід зчеплення – гідравлічний

1. Коробка передач – механічна, 4-ступінчаста Карданна передача – Два вала відкритого типу з проміжною опорою, три карданних шарніра на голчастих підшипниках

Головна передача – Конічна, гіпоїдного типу Диференціал – Конічний, шестерний Напівосі – Повністю розвантажені

Ходова частина ГАЗ-3307

Рама – Штампована, клепана Колеса – Дискові, з ободом 152Б-508 (6,0Б 20) з розрізним бортовим кільцем

Шини – Пневматичні, радіальні, розміром 8,25 R20 (240R508)

Ресори – Чотири, поздовжні, напівеліптичні з додатковими ресорами в задній підвісці Амортизатори – Гідравлічні, телескопічні, двосторонньої дії. Встановлено на передній осі автомобіля

Рульове управління і гальмівна система ГАЗ-3307

Тип рульового механізму – глобоідной черв’як з трехгребневим роликом з передавальним числом – 21,3 (в середньому положенні)

Робоча гальмівна система – З пневмогидравлическим приводом. Гальмівні механізми – колодкові, барабанного типу з автоматичним регулюванням зазору між накладкою і барабаном Запасна гальмівна система – Кожен контур робочої гальмівної системи Гальмівна система – З механічним тросовим приводом до задніх колісних гальмових механізмів