Технічні характеристики МАЗ 5336

У 1981-му році на Мінському автомобільному заводі почалася глобальна реконструкція, що тривала майже 8 років. У підсумку на конвеєрі з’явилися принципово нові моделі, а сама лінійка була суттєво оновлена.

Однією з останніх розробок того періоду виявився МАЗ-5336. Автомобіль являє собою бортовий вантажівка з подовженою платформою. Перший його примірник з конвеєра Мінського автозаводу зійшов в 1990-му році.

Машина призначалася для транспортування різних вантажів і могла використовуватися в складі автопоїзда.

Машина відрізняється великою кабіною, яка представлена ​​в декількох виконаннях. У базі на МАЗ-5336 встановлюються ремені безпеки, ABS, підресорене водійське місце і підігрівач силової установки. Платформа моделі має відкидні задній і бічний борту.

Особливо популярні на вітчизняному ринку бортові модифікації МАЗ-5336. Причому попит на них великий не тільки в Росії, але і у всьому світі.

Автомобіль забезпечує вигідну та безпечне транспортування різних вантажів на міжміських і внутрішньоміських маршрутах по досить низькій вартості. Модель відрізняється високою зносостійкістю, ергономічністю, витривалістю і економічністю.

Повсюдне поширення дозволяє без особливих проблем здійснювати ремонт вантажівки. Запчастини й вузли до МАЗ-5336 можна знайти практично в будь-якому магазині.

При цьому автомобіль повністю відповідає вимогам і нормам TIR. Ключовими відмінностями МАЗ-5336 від попередників є:

• м’яка підвіска;
• більш потужний мотор;
• велика вантажопідйомність;
• невибагливість в обслуговуванні;
• занижений витрата палива;
• збільшений об’єм вантажного відсіку;
• поліпшена звуко- і шумоізоляція;
• наявність сонцезахисного козирка;
• доступність запчастин.

Технічні характеристики

Габаритні параметри МАЗ-5336:

• довжина – 8600 мм;
• висота – 3160 мм;
• ширина – 2570 мм;
• колісна база – 4900 мм.

Дорожній просвіт автомобіля дорівнює 230 мм. Габаритний радіус повороту становить 9100 мм.

Вагові характеристики вантажівки:

• власна маса – 8050 кг;
• загальна маса – 16500 кг;
• навантаження на передню вісь – 6500 кг;
• навантаження на задню вісь – 10000 кг;
• вантажопідйомність – 7700 кг;
• загальна маса в складі автопоїзда – 36000 кг.

Платформа моделі має наступні габарити: довжина 6080 мм, ширина – 2380 мм, висота – 2540 мм.

До 60 км / год тягач розганяється за 50 сек, гальмівний шлях моделі на швидкості 60 км / год становить 36,7 м. Максимальна швидкість машини дорівнює 100 км / год.

Витрата палива МАЗ-5336 на 100 км

 

Середня витрата палива для МАЗ-5336 при швидкості 60 км / год становить 21,8 л / 100 км. При швидкості 80 км / год показник збільшується до 29,6 л. У складі автопоїзда при швидкості 60 км / год на 100 км автомобілю потрібно 33,2 л, при швидкості 80 км / год – 40,1 л.

Обсяг паливного бака тягача становить 255 л.

двигун

МАЗ-5336 комплектується 6-циліндровим 4-тактним V-подібним дизельним агрегатом «ЯМЗ-6562.10» (виробник – Ярославський моторний завод). Двигун відповідає стандарту «Євро-3». Силова установка розташована поздовжньо в передній частині кабіни і має систему передпускового підігріву, що дозволяє запускати агрегат навіть в сильні морози.

Характеристики мотора «ЯМЗ-6562.10»:

• робочий об’єм – 11,15 л;
• номінальна потужність – 250 л.с .;
• крутний момент – 1030 Нм.

фото

Пристрій

Кузов моделі МАЗ-5336 складається з металевої платформи з відкриваються заднім і бічними бортами. Пол кузова виконаний з дерева.

Автомобіль оснащується покращеною трансмісією з дводисковим зчепленням «ЯМЗ-238Н», доповненим механічним приводом виключення з встановленим пневматичним підсилювачем і периферійними пружинами.

Вантажівка має 4-ступінчасту механічну коробку передач з демультиплікатором (загальна кількість передач – вісім).

Карданна передача представлена ​​двома послідовними валами з проміжною опорою, головна передача – двоступенева і рознесена.

На МАЗ-5336 встановлюються бездискові колеса. Передня підвіска автомобіля монтується на поздовжніх напівеліптичних ресорах з стабілізатором поперечної стійкості і амортизаторами.

Робоча гальмівна система має барабанні механізми і двоконтурний пневмопривід.

Платформа МАЗ-5336 в базовому варіанті не має тенту. Він встановлюється додатково. Також на шасі може монтуватися і інше обладнання.

Тягач комплектується збільшеною кабіною, яка може відкидатися за допомогою гідроприводу. Дана можливість відрізняє МАЗ-5336 від старіших модифікацій МАЗ.

Воно є підресореним і налаштовується по висоті, довжині і нахилу спинки і подушки. Кермо також обладнаний засобами регулювання.ти близько 1200 рублів.

аналоги

До аналогам моделі МАЗ-5336 можна віднести інший продукт Мінського автозаводу – МАЗ-5340.

МАЗ 5336

Сучасний ринок бортових вантажівок – це величезна різноманітність моделей і комплектацій. Однак навіть серед конкурентів МАЗ 5336 помітно виділяється. За співвідношенням витрат на придбання і обслуговування до доходів від машини даний автомобіль входить в число лідерів. Величезна безліч позитивних відгуків про роботу вантажівки тому підтвердження.

МАЗ 5336 не є ідеалом в плані комфорту і дизайну. Це «робоча конячка», яка готова служити довгі роки в важких умовах і бути надійним партнером в будь-якій ситуації.

Історія моделі і призначення

МАЗ 5336 можна вважати наступником моделі МАЗ 5335. На початку 1980-х років на Мінському автозаводі почалася глобальна модернізація наявної продуктової лінійки.

Одним з останніх перетворень зазнав МАЗ 5335, представлений в 1977 році. Модель для підприємства була базовою, тому зміни в ній продумувалися особливо ретельно.

У підсумку в 1990 році випуск автомобіля завершився, і почалося виробництво МАЗ 5336.

 

Автомобіль відповідав нормам TIR. Головними відмінностями моделі від попередника стали більш потужний двигун, модернізована підвіска, економічність, ремонтопридатність, поліпшена вібро і шумоізоляція, великий вантажний відсік і змінена кабіна.

У стандартній версії автомобіль був двовісний шасі, що використовується для установки різних надбудов і устаткування (комунальної техніки, евакуаторів, рефрижераторів, пожежного обладнання, будівельних пристроїв, цистерн і паливозаправників). Це істотно розширило сферу застосування машини і робило її по-справжньому багатопрофільною. За рахунок цього Мінський автозавод спробував розширити аудиторію збуту свого продукту в кризовий період.

Незважаючи на велику кількість різних модифікацій, найбільш затребуваною залишилася бортова версія. Її популярність виявилася неймовірно великий не тільки в Росії, але і в Східній Європі.

Автомобіль дозволяв з мінімальними витратами здійснювати перевезення вантажів на внутрішньоміських і міжміських маршрутах. Основні переваги продуктів МАЗ (витривалість, висока ремонтопридатність і зносостійкість) тут були дуже до речі.

Повсюдне поширення даної моделі зробило її ремонт гранично легким – запчастини на автомобіль можна було знайти в будь-якому магазині.

МАЗ 5336 випускався в наступних основних модифікаціях:

• Маз 53361 – базова версія з колісною формулою 4 на 2 і 360-сильним двигуном;
• Маз 53362 – більш економічний варіант з 300-сильним мотором;
• Маз 53363 – модель з 330-сильним агрегатом;
• Маз 53366 – спеціальна версія з мотором ЯМЗ-238М2 (240 к.с.).

Автомобіль МАЗ 5336 призначався для регіональних, приміських і міських перевезень вантажів різного типу. Також машина могла пересуватися в складі автопоїзда.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 8600 мм;
• висота – 3160 мм;
• ширина – 2570 мм;
• колісна база – 4900 мм;
• дорожній просвіт – 230 мм;
• мінімальний радіус повороту – 9100 мм;

Розміри платформи (внутрішні):

• довжина – 6080 мм;
• ширина – 2380 мм;
• висота – 700 мм.

Споряджена маса автомобіля дорівнює 8050 кг, загальна маса – 16500 кг. Навантаження розподіляється наступним чином: на передню вісь – 6500 кг, на задню вісь – 10000 кг. Вантажопідйомність МАЗ 5336 становить 7700 кг. У складі автопоїзда маса автомобіля може досягати 36000 кг.

Швидкісні показники:

• максимальна швидкість – 100 км / год;
• розгін до 60 км / год – 50 сек;
• гальмування зі швидкості 60 км / год до 0 – 36,7 м.

Середня витрата пального – 22-29 л / год. Ємність паливного бака – 255 л.

двигун

МАЗ 5336 оснащувався виключно моторами Ярославського моторного заводу.

У лінійку агрегатів, що встановлюються в дану модель, увійшли:

1. 4-тактний двигун ЯМЗ-238Б з рідинним охолодженням, турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива. Даний агрегат працює на дизельному паливі і має V-подібне розташування циліндрів.

Конструкцією мотора передбачений топливоподкачивающий насос низького тиску, регулятор частоти обертання і муфта випередження впорскування пального.

У моделі ЯМЗ-238Б застосовується сухий повітряний фільтр з індикатором засміченості і змінним фільтруючим елементом. Опціонально доступний підігрівач.

Характеристики мотора ЯМЗ-238Б:

• робочий об’єм – 14,86 л;
• номінальна потужність – 300 л.с .;
• максимальний крутний момент – 120 Нм;
• кількість циліндрів – 8.

2. 4-тактний V-oбpазний дизельний двигун ЯМЗ-238Д з турбонаддувом. За конструкцією він практично не відрізняється від моделі ЯМЗ-238Б.

Характеристики агрегату:

• робочий об’єм – 14,86 л;
• номінальна потужність – 330 л.с .;
• кількість циліндрів – 8.

3. 4-тактний V-oбpазний дизельний агрегат ЯМЗ-238М2 з турбонаддувом і рідинним охолодженням. Мотор відрізняється високою економічністю і надійністю.

Характеристики двигуна ЯМЗ-238М2:

• робочий об’єм – 14,86 л;
• номінальна потужність – 240 л.с .;
• кількість циліндрів – 8.

4. 4-тактний V-oбpазний дизельний двигун з рідинним охолодженням і турбонаддувом. Модель вважається однією з найбільш потужних в лінійці моторів, пропонованих для МАЗ 5336.

Характеристики Турбо двигуна:

• робочий об’єм – 17,24 л;
• номінальна потужність – 360 л.с .;
• кількість циліндрів – 8.

Для даних моторів середній ресурс до капітального ремонту складає близько 20000 годин.

фото

Пристрій

 

МАЗ 5336 запозичив конструкцію попередника, але отримав ряд змін. Завдяки покращеній передній підвісці, що складається з амортизаторів, стійок стабілізаторів поперечної стійкості і напівкруглих ресор хід вантажівки став більш плавним.

В якості трансмісії використовувалися 4- і 5-ступінчасті механічні коробки передач ЯМЗ (Ярославського заводу).

У конструкцію елемента увійшли зчеплення з 2 дисками, гідропідсилювач, механічний привід вимикання і периферійні пружини.

За рахунок демультиплікатора, підвищує крутний момент, число передач можна було збільшити в 2 рази (8 або 10 швидкостей). Трансмісія МАЗ 5336 відрізнялася великим ресурсом роботи і вважалася одним з найбільш надійних елементів.

МАЗ 5336 оснащувався барабанними гальмами з пневматичним приводом з 2 контурами. Подібна конструкція скорочувала ймовірність повної відмови системи і зменшувала гальмівний шлях. Також був присутній гальмо стоянки.

Вантажівка комплектувався збільшеною кабіною старого зразка. У ній була передбачена область для двоспального місця. Для водіїв, що виконують далекі рейси, подібна опція була дуже важливою. Усередині кабіни серйозних змін не відбулося (стандартна приладова панель і розташування індикаторів).

Водійське крісло отримало кілька регулювань: по куту нахилу, по довжині, по вертикалі (вгору-вниз). Рульове колесо також регулювали, що додавало комфорту роботи. Сама кабіна відрізнялася великим внутрішнім простором і безліччю додаткових полиць.

Опціонально пропонувався обігрівач-підігрівач, що підтримує комфортну температуру взимку.

Переваги МАЗ 5336:

• висока ремонтопридатність. Конструкція мінського автомобіля на відміну від європейських вантажівок є більш простий і знайомій для російських автовласників. Підібрати запчастини та комплектуючі для машини буде набагато легше, а взаємозамінність елементів на різних моделях МАЗ дозволяє витрачати на пошук деталей мінімум часу. Крім того, всі вузли та запчастини для МАЗ 5336 мають низьку вартість;
• великий ресурс роботи. Середній пробіг автомобіля до першого капітального ремонту становить близько 1 мільйона км, а всі виникаючі несправності зазвичай усуваються досить просто;
• невибагливість. Вантажівка відмінно пристосований до важких умов роботи і палива низької якості.

Недоліки МАЗ 5336:

• досить велика витрата палива. За даним показником автомобіль не перебуває в лідерах;
• малий комфорт роботи. МАЗ 5336 прекрасно підходить для напруженої експлуатації, проте сам водій при цьому знаходиться в аскетичних умовах. Особливо відчувається це при тривалих поїздках. Незручності пов’язані з особливостями конструкції. Злегка виправити ситуацію дозволяє регулювання або заміна водійського крісла, але повністю цю проблему вона не вирішує.

Ціна нового і б / у МАЗ 5336

Одним з головних достоїнств МАЗ 5336 є низька вартість. Автомобіль без пробігу в даний час купити дуже проблематично. Вартість нового МАЗ 5336 знаходиться в межах 0,8-2 мільйонів рублів. Старих варіантів на ринку досить багато. Тут цінники варіюються від 150000 до 800000 рублів.

аналоги

• МАЗ-5337;
• КрАЗ-5401;
• КрАЗ Н12.2;
• КамАЗ 53212.

МАЗ 5336

І дійсно, мінські вантажівки завжди цінувалися водіями за безвідмовність, надійність і практичність. На сьогоднішній день підприємство ВАТ «Мінський автомобільний завод є одним з лідерів по виробництву вантажівок на всьому пострадянському просторі.

Крім випуску машин в республіці Білорусь, складальні виробництва організовані також в Ірані і Азербайджані. У номенклатуру продукції, що випускається заводом продукції також входять автобуси, тролейбуси, і різні види причіпної техніки. Однак виробництво вантажних автомобілів і раніше залишається головною спеціалізацією підприємства.

Одним з «довгожителів конвеєра» з упевненістю можна назвати модель, з основним галузевим індексом МАЗ 5336.

призначення

МАЗ 5336 спочатку замислювався як бортовий вантажний автомобіль для перевезення різних народногосподарських вантажів як самостійно, так і в складі автопоїзда. Його передбачалося використовувати як на міських маршрутах, так і на міжміських та міжрегіональних трасах.

Конструкція шасі виявилася настільки вдалою, що згодом на неї стали встановлювати всілякі види обладнання. В їх число входять різноманітні види маніпуляторів, автомобільні цистерни, будівельне обладнання.

Досить часто можна зустріти МАЗ 5336 в якості пожежних автомобілів, а також спецмашин для інших екстрених служб. Кабіни деяких модифікацій МАЗ 5336 обладнані спальними місцями, а сама конструкція адаптована для далеких поїздок і відповідають всім нормам TIR.

На базі МАЗ 5336 збираються також пасажирські автобуси, що робить його по своєму універсальним і унікальним автомобілем.

модифікації

 

Випуск МАЗ 5336 було розпочато в 1988 році, і за час виробництва, яке триває і в наші дні, розроблено кілька десятків різних модифікацій. МАЗ 5336 використовується в якості:

• Критих тентових фургонів;
• Самоскидів різної вантажопідйомності;
• Вантажних машин з подовженою базою;
• Вантажівок з суцільнометалевими і звареними фургонами.

У різні роки випускалися різні версії машини, що відрізняються один від одного потужністю двигуна, типом коробки передач, обсягів вантажної платформи наявністю додаткових опцій і іншими параметрами.

• МАЗ-533603-220 – двовісний вантажівка з платформою площею 10 кв.м., двигуном ЯМЗ потужністю 250 к.с. (184 кВт), допустима повна маса автомобіля 18000 кг, допустима маса автопоїзда 36000 кг;
• МАЗ-533605-220- двовісний бортовий вантажівка з платформою площею 14,5 кв.м., двигуном ЯМЗ потужністю 330 к.с. (243 кВт), допустима повна маса автомобіля 18750 кг, допустима повна маса автопоїзда 44000 кг.

На різних модифікаціях МАЗ 5336 встановлювалися як атмосферні дизельні силові установки, так і турбовані версії.

Технічні характеристики

У базовій комплектації МАЗ 5336 являє собою бортовий автомобіль з колісною формулою 4х2. Розташування двигуна – подкабинном. Кабіна може обладнуватися як одним, так і двома спальними місцями.

Місце водія регулюється по висоті, довжині, і нахилу спинки. На відміну від попередніх моделей, кабіна відкидається вперед за допомогою гідроприводу.

Кузов – металева платформа з відкидними боковими та заднім бортами і дерев’яним настилом.

Основні розміри

• Довжина – 8600 мм;
• Ширина – 2570 мм;
• Висота – 3160 мм;
• Дорожній просвіт – 2570 мм;
• Колісна база – 4900 мм.

Внутрішні розміри платформи

• Довжина – 6080 мм;
• Ширина – 2380 мм;
• Висота бортів -700 мм.

вагові параметри

• Споряджена маса – 8050 кг;
• Вантажопідйомність – 7700 кг;
• Розподіл навантаження – передня вісь 6500 кг, задня вісь 10000 кг;
• Маса автопоїзда – 36000 кг.

динамічні характеристики

• Максимальна швидкість руху автомобіля – 115 км / ч;
• Максимальна швидкість руху в складі автопоїзда – 100 км / ч;
• Розгін до 60 км / год – 50 сек;
• Гальмівний шлях з 60 км / год – 36,7 м;
• Середня витрата палива на 100 км шляху – автомобілем 21,8, автопоїздом 33,2;
• Радіус повороту – за зовнішнім колесу 8,4 м, габаритний 9,1 м.

Ходова частина

Передня підвіска на двох напівеліптичних ресорах обладнана двома гідравлічними гальмами подвійної дії і стабілізатором поперечної стійкості.

Задня підвіска на двох основних та двох додаткових ресорах з стабілізатором поперечної стійкості. Задня ошиновка – подвійна. На бездискових колесах встановлюються шини розміром 11,00R20.

Всі колеса обладнані барабанними гальмами з двоконтурним пневматичним приводом.

Трансмісія

На більшості модифікацій МАЗ 5336 встановлюються механічні, 4-х (5-ти) ступінчасті КПП Ярославського механічного заводу з демультіплікатором, подвоює число передач.

Всі передачі крім заднього ходу синхронізовані. Зчеплення – двухдисковое, з периферійними пружинами, з механічним приводом з пневмоусилителя. Карданна передача подвійна, з проміжною опорою.

Головна передача подвійна, рознесена.

Електрообладнання

МАЗ 5336 має 24-вольтів систему електропроводки, уніфіковану з основними модифікаціями. Як джерела електричного струму використовуються дві послідовно з’єднані батареї типу 6-СТ182 ЕМ і генераторна установка змінного струму з вбудованим випрямним блоком і інтегрованим регулятором напруги.

Особливості та експлуатація

МАЗ 5336 пройшов перевірку часом по самим різним критеріям. Зазнавши безліч дрібних доопрацювань, машина в результаті залишається надійним конкурентом на ринку автоперевезень таким гігантам автомобілебудування як Mercedes, Scania, Volvo і т.д. в своєму сегменті.

Машина на протяг десятків років випуску комплектувалася в основному надійними силовими установками Ярославського механічного заводу. На вітчизняних дорогах зустрічаються модифікації, оснащені німецькими моторами Deuts BF 6M1013FS.

В якості продовження лінійки МАЗ 5336 можна відзначити МАЗ 5340 обладнані двигунами Daimler Chlister OM501 потужністю 435 к.с. і шістнадцяти ступінчастою КПП ZF. Автомобілі призначені для роботи в регіонах з вимогами екологічної безпеки Євро-5. Автомобілі з двигунами Євро-2 поступово знімаються з виробництва.

Залежно від регіону експлуатації машини, сучасні модифікації оснащуються двигунами під вимоги Євро-3, Євро-4, і Євро-5. Дилерами надається гарантія на автомобіль 2 роки, або 200000 пробігу. При цьому ТО проводиться при перших 20000 км пробігу, ТО-1 при 15000, ТО-2 при 30000 км. Сучасні версії додатково оснащуються:

• Межколесной блокуванням;
• Незалежним рідинним підігрівачем;
• Міжосьовим блокуванням;
• Переднім і заднім протівоподкатное брусом;
• Цифровим тафогрофом;
• Боковим захисним пристроєм;
• Противідкотними упорами і т.д.

Сучасні версії машини є в більшій мірі спільними розробками мінських автомобілебудівників з німецькими та американськими фірмами.

У той же час, більшу частину парку машин МАЗ 5336 все ж складають автомобілі власної, пострадянської споруди.

Високий ступінь уніфікації деталей, вузлів і механізмів, а також їх постійну наявність у продажу, не викликають труднощів при організації технічного обслуговування і ремонту як у великих перевізників, так і у приватних осіб.

двигун

Одним з найбільш часто встановлюються на МАЗ 5336 двигуном є ЯМЗ-6582.10 відповідає нормам екологічної безпеки Євро-3.

Основні параметри ЯМЗ-6582.10

• Тип – чотиритактний, дизельний з безпосереднім уприскуванням палива, з турбонаддувом і проміжним охолодженням повітря;
• Число і розташування циліндрів – 8, V-образний;
• Робочий об’єм – 14,86 л;
• Потужність при частоті обертання колінчастого вала 1900 об / хв – 330 к.с. (242,6 кВт);
• Максимальний крутний момент при частоті обертання колінчастого вала 1100-1300 об / хв – 1274 Нм (130 кгс.м);
• Максимальна питома витрата палива – 200 г / кВт.год;
• Маса – 1645 кг.

Для забезпечення двигуна паливом на МАЗ 5336 встановлюється паливний бак ємністю 350 літрів.

 

МАЗ 5336

МАЗ 5336 являє собою багатофункціональний вантажний автомобіль, вантажопідйомність якого становить близько 11 тонн. Його використовують для транспортування найрізноманітніших вантажів, а також як складовий елемент кузова. Крім цього, МАЗ 5336 відгуки про який тільки позитивні, може застосовуватися для установки різноманітного обладнання, серед якого, найбільш поширеним є наступне: цистерни, заправники для палива, будівельна та пожежна техніка.

Серед переваг вантажівки, які так цінують водії, варто відзначити наявність великої кабіни на два або три місця. Наявність ременів безпеки, а також підігрівача двигуна зроблять роботу комфортною і безпечною навіть в зимовий час.

• Hyundai porter і hyundai porter 2: технічні характеристики, вантажопідйомність (фото, відео, відгуки).
• Автомобіль ГАЗ 3302 – друге життя полуторки на цій сторінці.
• КамАЗ 5320 і його технічні характеристики.

Пристрій МАЗ 5336 і його технічні характеристики

МАЗ 5336 фото якого можна знайти на сайті важить спорядженим 7, 3 тонни. Потужність двигуна становить 330 кінських сил і може виконувати величезну кількість функцій.

Сучасні вантажівки мають 24-вольтів систему електрообладнання. Її відмінністю від старіших моделей є електрообладнання МАЗ 5336, більш вдосконалена МАЗ 5336 панель приладів, сигналізатори, лампи, шумові реле і багато іншого.

[Tip] Серед інших особливостей вантажівки є паливна система, яка об’єднує в собі паливні насоси різного тиску, а також оснащена всережимним регулятором кількості обертів. [/ Tip]

Рама МАЗ 5336 складається з пари швелерних поздовжніх балок, що мають паралельне розтин. Для їх виробництва використовують смугову сталь, товщина її становить 8 мм.

Основним методів, що використовуються виробниками є метод гарячої шліфування, що дозволяє отримати виріб високої якості.

Важливою частиною вантажівки є гальмівна система. Дана модель оснащена двома системами гальм, які функціонально не залежать один від одного:

•  ножна система має пневматичний привід і має в своєму діапазоні дії все колеса;
•  ручна система, що діє на трансмісію.

Перший тип гальмівної системи є основним, другий застосовуються в усі гальмування транспортного засобу на стоянках, а також в разі відмови ножних гальм. Важливою частиною даної системи є компресор МАЗ 5336, який поставляє повітря до з’єднаних між собою балонів – важливою складовою якісного і безпечного функціонування автомобіля.

Зчеплення МАЗ 5336 є дводисковим, фрикційного типу, циліндричні пружини розташовані периферійно. Його основним елементом є маховик 24 двигуна, середній провідний і натискного диска. Ці важливі складові виготовлені чавуну і оснащені шипами, які входять в пази, розташовані на маховику.

Більш докладно про будову автомобіля допоможе дізнатися схема МАЗ 5336.

Основні технічні характеристики вантажівки можна представити в таблиці.

Таблиця 1 – Технічні характеристики МАЗ 5336

параметр	опис
Розміри
Довжина машини становить, м	8.6
Висота, м	3.16
Ширина, м	2.57
Розміри колісної бази, м	4.9
кузов	Сідловий тягач
Шини	11.00R20
двигун	МАЗ 5336 (В даній моделі двигун розташовується поздовжньо в задній частині)
Тип	V- образний обсяг 11150 куб. см. Має шість циліндрів на два клапана. дизельний
Модель двигуна	ЯМЗ-6562.10 (Євро-3).
Коробка передач	Модель ЯМЗ-2381 (8)
кількість передач	8
динаміка	Задній привід
Максимальна швидкість яку можна розвивати, км / год	100
потужність	250 к.с.
Крутний момент становить, оборотів в хвилину	1030
паливо	Вантажівка працює на дизельному паливі.
Витрата МАЗ 5336 становить на 100 кілометрів, л	40
Ємність паливного бака, л	255
Гальма МАЗ 5336	Передні і задні гальма відносяться до барабанного типу

Позиції автомобіля на ринку

МАЗ 5336 встиг завоювати популярність не тільки в нашій країні, а й за її межами. Він виконаний у відповідності до європейських стандартів якості Євро -3, 4, 5, що і зумовлює такий високий попит серед покупців. Подивившись відео МАЗ 5336, можна ще більше переконатися в перевагах транспортного засобу. Найбільш часто власники вантажівки відзначають наступні його переваги:

•  надійність;
•  висока якість;
•  багатофункціональність;
•  хороший дизайн;
•  можливість придбати комплектуючі в будь-якому автомагазині.

На сучасному ринку існує кілька моделей МАЗ 5336, які відрізняються між собою деякими характеристиками.

МАЗ 53361

Ця вантажівка важить близько 18 тонн, і має колісну формулу 4 х 2.

Серед його переваг варто відзначити кузов, який є металевою платформою і відкривається з трьох сторін: ззаду і з боків.

Кабіна вантажівки дуже простора, тут є спальне місце, яке не передбачено в МАЗ 5236. Сидіння водія підресорене і може регулюватися по висоті, довжині і інших параметрах.

[Tip] Таку модель вантажівок вибирають великі компанії, що займаються перевезенням вантажів на великі відстані. Тому, виробник і зробила так багато удосконалень, що забезпечують комфорт водієві. [/ Tip]

Двигун МАЗа V-oбpазний і має вісім циліндрів і турбонадув. Потужність складає – 360 к.с., робочий об’єм – 17240 куб.см.

МАЗ 53362

Вантажопідйомність вантажівки становить 8,28 тонн, формула коліс – 4 х 2. Вперше дана модель з’явилася на ринку в 1990 році. Повна маса вантажівки становить 18 тонн. Як і в попередньому випадку, він оснащений кузовом у вигляді платформи, яка відкривається з трьох сторін. У кабіні є два сидячих місця і два спальних місця. Сидіння підресорені, легко регулюються по всіх параметрах.

МАЗ поєднує в собі нові методи в машинобудування і тільки якісні і сучасні комплектуючі, завдяки чому модель займає одні з лідируючих позицій на ринку. Щоб підтримувати досягнуте, виробники постійно працюють над удосконаленням вантажівки, що зробить його ще більш функціональним.

1. Камаз 55111: технічні характеристики, вантажопідйомність, схема електропроводки (фото, відео, відгуки).
2. КАМАЗ 4310: експлуатаційні особливості і технічні характеристики тут.
3. Тут – ветеран Зіл 131, який до сих по в строю.

Вартість МАЗ 5336

МАЗ 5336 ціна залежить від наступних факторів:

•  моделі автомобіля (року її випуску);
•  варіанти комплектації;
•  пробігу транспортного засобу;
•  умов експлуатації інші.

Купуючи вантажівка на вторинному ринку обов’язково звертати увагу на два останні фактора, так як вони впливають на знос комплектуючі й те, як якісно МАЗ буде служити своєму майбутньому власнику.

Чи не рекомендовано купувати автомобілі, які використовувалися в екстремальних умовах, так як існує ризик того, що всі основні складові знаходяться в поганому стані і їх доведеться замінити.

Шасі / бортовий МАЗ-5336

МАЗ-5336 являє собою великотоннажний автомобіль-шасі з колісною схемою «4 × 2», призначений для монтажу різного роду спеціальних надбудов (вахтовий автобус, самосвальная платформа, автофургони, евакуатор, цистерни і т.д.), або бортовий вантажівка, який спрямований на перевезення вантажів (в тому числі і в складі автопоїзда) … Він пристосований навіть для експлуатації у важких погодних і дорожніх умовах …

Офіційна прем’єра МАЗа 5336, який прийшов на зміну моделі з індексом МАЗ-5335, відбулася в 1988 році, тоді ж було запущено його товарне виробництво на Мінському автозаводі. З тих пір автомобіль неодноразово модернізувався, завдяки чому і в даний час користується стійким попитом на ринку.

МАЗ-5336 має двухдверной суцільнометалевої кабіною, оформленої в характерному для білоруського виробника стилі, – вона виставляє напоказ велику площу скління, прямокутну решітку радіатора чорного кольору і непримітні блоки фар, встановлені в бампері.

Автомобіль-шасі має такі габаритні розміри: 8150 мм в довжину, з яких на 4900 мм витягнуто відстань між мостами, 2500 мм в ширину і 3160 мм у висоту (за рівнем кабіни). Монтажна довжина рами у нього становить 5506 мм, а дорожній просвіт не перевищує 260 мм. Вантажівка з бортовою платформою в довжину досягає 8630 мм, а його висота при наявності тенту налічує 4000 мм.

Стандартно МАЗ-5336 оснащується кузовом об’ємом 10 кубічних метрів, внутрішня довжина і ширина якого дорівнюють 6080 мм і 2380 мм відповідно, а висота борта вписується в 700 мм.

У спорядженому стані «білорус» важить від 7000 до 8700 кг в залежності від модифікації, а його вантажопідйомність становить від 7800 до 11000 кг. Повна маса вантажівки варіюється від 16500 до 18000 кг (з них на передню вісь тисне 6500 кг, а на задній міст – 10000-11500 кг), а в складі автопоїзда досягає 36000 кг.

Кабіна МАЗ-5336 – двомісна, з простацькі, але продуманим з ергономічної точки зору оформленням. З боку водія встановлені підресорене крісло і настроюється в двох площинах рульова колонка. Крім того, всередині вантажівки організовані дві спальні «полки».

Для білоруського «великотоннажників» пропонується два дизельні двигуни:

• МАЗ- 5336А3 / -320 / -321 приводиться в рух V-подібними шестициліндровими агрегатами ЯМЗ-236БЕ2 ( «Євро-2») і ЯМЗ-6562.10Е3 ( «Євро-3») робочим об’ємом 11.15 літра з турбокомпресором, системою подачі палива Common Rail, рідинним охолодженням і інтеркулером:
  • перший генерує 250 кінських сил (184 кВт) при 2000 об / хвилину і 1078 Н • м крутного моменту при 1200-1400 об / хвилину;
  • другий – 250 к.с. (184 кВт) при 1900 об / хвилину і +1128 Н • м пікової віддачі при 1100-1300 об / хвилину.
• МАЗ- 5336А5 / -320 / -321 оснащується 14.86-літровими V-подібними «вісімками» ЯМЗ-238ДЕ2 ( «Євро-2») і ЯМЗ-6581.10 ( «Євро-3») з турбонагнітачем, охолодженням наддувочного повітря і безпосереднім уприскуванням пального :
  • віддача першого становить 330 кінських сил (243 кВт) при 2100 об / хвилину і 1225 н • м обертає тяги при 1200-1400 об / хвилину;
  • другого – 330 к.с. (243 кВт) при 1900 об / хвилину і 1274 Н • м доступного потенціалу при 1100-1300 об / хвилину.

• Всі модифікації вантажівки комплектуються 8-ступінчастою «механікою» ЯМЗ-2381 і сухим дводисковим зчепленням, які направляє весь запас потужності на колеса заднього моста (з блокується міжколісним диференціалом).
• Максимально автомобіль може розвинути швидкість в 95 км / год, а «знищення» пального у нього не перевищує 20-25 літрів (залежно від версії) на кожну “сотню” кілометрів пробігу.
• МАЗ-5336 має в основі рамну конструкцію сходового типу, яка виконана з високоміцних сортів сталі.
• Вантажівка оснащений залежними підвісками на обох осях, підвішеними з використанням поздовжніх ресор напівеліптичними будови (спереду – із стабілізатором поперечної стійкості і телескопічними амортизаторами).
• На автомобілі встановлено рульове управління з інтегрованим гідравлічним підсилювачем.
• У «базі» машина наділена двухконтурной гальмівною системою з пневмоприводом, барабанними механізмами на кожному з коліс і ABS, а також паливним баком об’ємом 350 літрів (у всіх модифікаціях).

У Росії вартість МАЗ-5336, за даними на 2017 рік, стартує з позначки ~ 2 мільйони рублів. У стандартній комплектації «білорус» має: гідропідсилювач керма, ABS, підресорене крісло водія, магнітолу, цифровий тахограф, передпусковий підігрівач мотора, триточкові ремені безпеки і деяке інше обладнання.