Технічні характеристики ЗІЛ ММЗ-554

Автомобілі марки ЗІЛ Колгоспник зарекомендували себе як надійні і зручні в експлуатації. Використовувався автомобіль ЗіЛ самоскид (ММЗ) в найрізноманітніших галузях, що дозволило придбати машині величезну популярність. Абсолютно заслужену. Зручність і простота експлуатації, відмінні технічні характеристики ЗіЛ Колгоспник і надійність – стали воістину візитними картками ЗІЛа.

Дивіться також статтю ЗіЛ 5301 «Бичок» і його технічні характеристики

Нижче розглянемо історію створення автомобіля, галузі використання і модифікації. А також розкриємо всі технічні характеристики ЗіЛ 554.

Автомобіль ЗІЛ самоскид ММЗ 554

Історія створення ЗІЛа «Колгоспник»

Свою історію вантажні автомобілі ЗІЛ ММЗ 554 починають з 1953 року. Саме в цьому році іменитий автомобіль зійшов з конвеєра заводу. І миттєво завоював лідируючі місця в ніші вантажівок.

Випуск цього автомобіля позначилася на житті практично будь-якого краю нашої країни. У кожному місті, селищі або колгоспі з’явилася подібна машина. В тій чи іншій модифікації.

З кожним роком модельний ряд розширювався і вдосконалювався. Найпопулярнішим став ЗІЛ ММЗ-554-М. Більше відомого як «Колгоспник». Дана модифікація мала самоскидний тип кузова, з відповідними для багатьох робіт габаритами.

ЗІЛ Колгоспник – самоскид, фото ММЗ-544-М з бічної вивантаженням

Перші моделі, які відомі багатьом в цьому виді, стали випускатися в 1964 році. Грунтувалася дана модель на прототипі ЗІЛ-130. Він спочатку замислювався, як багатофункціональна платформа для багатьох модифікацій.

На базі даної моделі були створені автомобілі для сільськогосподарської, військової, будівельної галузі. З самими різними платформами в кожній з них. Наприклад, міські модифікації сміттєвозів або пожежних машин. Або вантажівки для перевезення зерна або води.

Технічні характеристики автомобіля ЗіЛ самоскид

Свою популярність самоскид 554 отримав не тільки через велику кількість вироблених автомобілів. А через своїх особливостей і характеристик. Вигідно його відрізняли від інших вантажних автомобілів, наприклад, КамАЗ.

Автомобіль ЗІЛ 130 ММЗ 554 (самоскид) був легкий в обслуговуванні і запчастини до, практично, будь-якої модифікації були абсолютно доступні. Також, вантажівка міг пересуватися, практично, будь-якими дорогами, в тому числі і по сильно заїжджені коліях.

ЗІЛ ММЗ-544-М «Колгоспник»

Модель 554-М володіла особливістю, яка зробила його популярним на всьому просторі СРСР – це перекидається кузов, портового типу і відмінні технічні характеристики самоскида ЗіЛ 130 (Колгоспник).

Максимальна вантажопідйомність ЗіЛ 554 9 тонн. Це у одиночного тягача. Але технічні характеристики ЗіЛ 554 з запасом потужності двигуна, дозволяли використовувати причіп ще на 8 тисяч кілограм.

Тип авто	самоскид
колісна формула	4 × 2
Повна маса авто, кг	14100
Повна маса автопоїзда, кг	22000
Допустиме навантаження на передню вісь, кг	4200
Допустиме навантаження на задню вісь, кг	9900
Вантажопідйомність ЗіЛ 554, кг	9000
Площа платформи, м2	8,7
Обсяг платформи, м3	5 (+2,8)
Маса спорядженого авто, кг	5100
Максимальна швидкість (км / год)	90
двигун	Зіл-130 V8 / 2 4-тактний, карбюраторний (бензин А-76)
Потужність двигуна (к.с.)	150
Коробка передач	механічна, п’ятиступінчаста
число передач	5
Передавальне число провідних мостів	6,32
підвіска	ресорна
Розмір шин	260-508 (P)
Паливний бак	175
кабіна	суцільнометалева, капотная компоновка тримісна
Екологічний тип	Euro-0

Переваги і недоліки

Автомобілі ЗІЛ стали популярні не тільки в СРСР, а потім і Росії. Їх використовували по всьому світу. Створювалися навіть модифікації для тропічних країн. І, безумовно, багато знаходили ці машини зручними і практичними, але також знаходилися і недоліки.

ЗІЛ ММЗ 4502

переваги автомобіля

1. Легкодоступність. Придбати такий вантажний автомобіль міг дозволити собі будь-який колгосп або підприємство. Ціновий діапазон був доступний багатьом. Більш того, запасні частини, а також ремонт бази вантажівки, обходився в самі незначні суми.
2. Зручність . За часів масового виробництва автомобіля, ЗІЛ вважався машиною підвищеної комфортності. Він мав кабіну для трьох людей, з зручним панорамним лобовим склом, а також прекрасною опалювальною системою.
3. Вантажопідйомність. Тоннаж автомобіля дозволяв перевозити некритично важкі вантажі, але для сільгосп-робіт, або ж міського обслуговування – його цілком вистачало.
4. Прохідність . Автомобіль прекрасно справлявся з найсильнішими негараздами з дорожнім покриттям і путівця.За що і став улюбленцем багатьох водіїв.

недоліки автомобіля

Природно, як і у будь-якого автомобіля, у ЗІЛа були і свої недоліки. Найвідоміші з них, про які розповість будь-який, хто їздив деякий час на цьому автомобілі, є:

1. Відсутність дизеля і витрата палива . 544-ий заправлявся виключно бензином, який використовував у великих кількостях. Не критичних, але великих. Це, іноді, доставляло незручність і зайві витрати.
2. Шкіряний салон. Влітку, в сильну спеку, сидіння і інші шкіряні частини салону, доводилося накривати матеріалом. Інакше, легко можна було отримати сильний опік. Так як, нагрівався ЗІЛ в кабіні максимально.
3. Вантажопідйомність. Яку можна віднести і до плюсів, і до мінусів. Іноді, в силу обмеженість навантаження на передню вісь, її все-таки неї вистачало і доводилося використовувати причіп.

Дивіться також статтю ГАЗ 69 «Трудівник» і його технічні характеристики

Конструкція і пристрій кузова

ЗІЛ ММЗ-544-М “сільгоспників»

Безумовно, вантажний автомобіль подібного типу, не перший у своєму роді. Самоскиди і аналогічні за характеристиками машини, вже використовувалися в СРСР і світі. Але. Тим не менш, ЗІЛ мав ряд відмінних рис і модифікацій.

Дивіться також статтю Вантажний автомобіль ГАЗ-3309 і його історія

Основний і найзручнішою відмінною рисою автомобіля є конструкція кузова ЗІЛ Колгоспник (розмір і здатність звалювати вантаж на три сторони). Тобто, крім технічної можливості автоматичного вивантаження, автомобіль поєднував в собі ще й платформу для перевезення вантажів з відкидними бортами.

Конструкція, якою володів кузов ЗіЛ ММЗ 554, дозволяла розширити сферу застосування автомобіля, що і було зроблено в багатьох сільськогосподарських колективних господарствах. Машину використовували як вантажівка для перевезення врожаю, великого брухту, дерева і техніки.

Відкидаються борту, дозволяли завантажувати кузов самоскида.

Найпопулярнішою модифікацією цієї машини і моделі, є ЗІЛ з боковим вивантажити. Що давало можливість використовувати автомобіль в максимально вузьких місцях вивантаження.

В цілому, пристрій автомобіля являло собою – вантажівка з плоскою, бортовою платформою для перевезення вантажів. З автоматичним вивантажити і зручною завантаженням.

Модифікації автомобіля ЗІЛ

ЗІЛ пожежна машина

ЗІЛ, в роки свого виробництва, був настільки популярним, що кількість модифікацій, навряд чи хтось зможе підрахувати. Це пов’язано з його масовим використанням і самостійних, що не заводських, установках різних платформ.

Але машинобудівний завод-виробник створив для автомобіля ЗІЛ такі платформи і модифікації, які використовуються в деяких країнах і по сьогоднішній день. Найпопулярніші з них:

1. Пожежна машина. В СРСР, в 70-80 роки, парк пожежних автомобілів в країні, складався практично на сто відсотків з вантажівок ЗІЛ;
2. Установлена на вантажівці. Поширена і затребувана модифікація ЗІЛа, яка служила багато років у багатьох містах всього світу;

Модифікація ЗІЛ «Автовишка»

1. Цистерна . Вантажний автомобіль для перевезення рідин. Починаючи від води, закінчуючи молоком. Не рідко в яких автомобіля перевозилася жива риба;

Модифікація ЗІЛ «Цистерна»

1. Нанос. Служба насосних пересувних станцій у багатьох містах базувалася саме на вантажівках ЗІЛ;

Модифікація ЗІЛ «Вакуумна відкачування»

1. Автокрани і екскаватори. Такі платформи встановлювалися на ці автомобілі нітрохи не рідше за інших;

Модифікація ЗІЛ «Автокран»

1. Сміттє- і снігозбиральні модифікації. З установкою контейнерів для збору сміття, а також ковшів і снігоочисної обладнання – служили в багатьох містах СРСР;

Модифікація ЗІЛ «Сміттєвоз»

1. Будочние конструкції . Встановлювалися для перевезення людей і інструментальної бази в самих різних галузях і сферах;

Модифікація ЗІЛ «Будка»

Природно, це найменша частина всіх модифікацій, які були застосовані до вантажного автомобіля ЗІЛ. Але, ще одну – військову, варто виділити окремо.

 

Самоскид ЗІЛ-130

Виробництвом самоскидів на шасі ЗІЛ-130 займався ММЗ (Митіщинській машинобудівний завод). Залежно від модифікації шасі, випускалися машини, орієнтовані на різні сфери застосування. Так, модель ЗІЛ-ММЗ-555 мала скорочену базу, що робило машину більш маневреної, кузов дозволяв здійснювати вивантаження тільки тому, а роботу з причепом допускало шасі ЗІЛ-130Д1.

Модель ЗІЛ-ММЗ-554, призначена була для застосування в сільському господарстві, мала стандартну раму і можливість вивантаження на 3 сторони. Шасі ЗІЛ-130Б2 було обладнано всіма необхідними пристроями для роботи з причепом причепом.

Протягом всього часу виробництва цих моделей вони постійно допрацьовувалися, в них вносилися зміни, що покращують характеристики машини.

Фото самоскида ЗІЛ-130

Пристрій

Самоскид дизель ЗІЛ на шасі 130-ї моделі – середньотонажні машина, призначена для використання на будівельних роботах, в дорожньому будівництві, а також в сільському господарстві. Автомобіль відрізнявся надійністю, ремонтопридатністю, простотою конструкції і комфортом в кабіні.

двигун

Базовим двигуном, що встановлюються практично на всі модифікації ЗІЛ-130, був 8-циліндровий, V-подібний, рідинного охолодження мотор, що був дефорсованій версією силового агрегату, який використовувався на представницькому автомобілі ЗІЛ-111.

Згодом, з середини 70-х років, з метою підвищення економічності автомобіля, а також враховуючи, що для деяких модифікацій автомобіля потужність базового мотора була надмірною, на самоскидну шасі ЗІЛ-130К встановлювалися двигуни ЗІЛ-157Д. Це рядний 6-циліндровий мотор потужністю 110 к.с. В обох випадках використовувався бензин А-72, згодом А-76.

Експортні версії машин могли комплектуватися двигунами зарубіжного виробництва:

• Perkins 6.345, дизельний мотор потужністю 140 к.с.
• Valmet 411BS, 4-циліндровий дизельний двигун потужністю 125 к.с.
• Leyland 0.400, 6-циліндровий дизельний мотор потужністю 135 к.с.

На машини, призначені для використання при низьких температурах, в районах з холодним кліматом, передбачена була установка передпускового обігрівача.

З 1977 року випускалися модифікації двигуна, розраховані на використання природного газу в якості палива. Такі мотори отримали позначення ЗІЛ-138.

гідравліка

Гідравлічна система підйому і опускання кузова складається з бака для робочої рідини ємністю 17 л, механічного насоса, що приводиться в дію від валу коробки відбору потужності, і гідроциліндра підйому кузова. Коробка відбору потужності мала привід від задньої передачі КПП і забезпечувала значення передачі потужності в 4.5 л.с.

Схема гідравліки самоскида ЗІЛ-ММЗ-555 на базі ЗІЛ-130

1 – цапфа корпусу гідропідйомника; 2 – корпус гідропідйомника; 3 – плунжер; 4 – гільза; 5 – масляний бак; 6 – фільтр; 7 – трубка високого тиску; 8 – запобіжний клапан фільтра; 9 – перепускна трубка; 10 – трубка низького тиску; 11 – важіль перемикання коробки відбору потужності і крана управління; 12 – тяга крана управління; 13 – буферна пружина тяги; 14 – плунжер-золотник крана управління; 15 – кран керування; 16 – запобіжний клапан; 17 – канал для перепуску масла припускании; 18 – впускний (зворотний) клапан; 19 – шестерний насос

Трансмісія

Автомобіль має привід на задню вісь, використовується сухе однодискове зчеплення і механічна, з двома синхронізаторами на другій-третій і четвертій-п’ятій передачах, п’ятиступінчаста КПП з постійним зачепленням шестерень передач, за винятком першої та задньої.

Цей вузол був багато в чому інноваційний для тодішньої автопромисловості в країні, піддавався модернізації, при якій ведений вал зазнав змін, і передня шийка його обзавелася підшипником, були внесені зміни в деякі інші вузли.

КПП передає крутний момент до заднього мосту через карданний вал. Стандартна модель ЗІЛ-130 (колгоспник) і подовжена модифікація використовують 2 вала з проміжною опорою, яка закріплена на рамі. Короткобазная модифікація оснащувалася одним валом, для якого не потрібна проміжна опора.

Рульове управління

У рульовому управлінні, що було новиною для автомобільного виробництва в СРСР, застосовувався гідропідсилювач, подвійний насос лопатевого дії якого наводився в обертання від колінчастого вала двигуна за допомогою ременя.

Схема перемикання передач самоскида ЗІЛ-130

Елекросістема

Електросистема – однопроводная, 12-вольта. Використовувався акумулятор ємністю 90 А / ч (6СТ-90-ЕМ), встановлений генератор змінного струму 32.3701 забезпечував максимальне значення 60 А. На двигунах ЗИЛ-157Д застосовувався генератор постійного струму Г108-В.

Гальмівна система

На автомобілі встановлені барабанні гальма на всіх колесах. В дію приводяться пневматичною системою. Запас повітря зберігається в спеціальному балоні під тиском, яке забезпечується механічному компресором, що приводиться в дію від шківа водяного насоса ремінною передачею. Продуктивність двоциліндрового компресора при 2000 об / хв – 220 л / хв.

Гальмо стоянки – барабанного типу, який блокує карданний вал.

кузов

Залежно від модифікації, використовувалися різні самосвальні кузова. Короткобазний модифікації ЗІЛ-ММЗ-555 не передбачали розвантаження в бічні сторони. Така можливість була у длиннобазной «сільськогосподарської» моделі 554.

Стандартний округлений кузов, що встановлюється на модель ЗІЛ-ММЗ-555, з 1970-го року обзавівся козирком, що захищає кабіну від падіння на неї завантажується вантажу. Модифікація отримала індекс ЗІЛ-ММЗ-555г.

Технічні характеристики

Технічні характеристики дизельних модифікацій самоскида на базі ЗІЛ-130:

Модель	ЗІЛ-ММЗ-554	ЗІЛ-ММЗ-555 (А)	ЗІЛ-ММЗ-555К
шасі	ЗІЛ-130Б / ЗІЛ-130Б2	ЗІЛ-130Д (ЗІЛ-130Д1)	ЗІЛ-130К
База, мм	3800	3300	3300
двигун	ЗІЛ-130	ЗІЛ-130	ЗІЛ-157Д
Потужність, к.с. (КВт)	150 (110.4)	150 (110.4)	110 (80.9)
Крутний момент, Нм	401.8	401.8	343
КПП	Механічна, 5-ступанчатая, синхронізована
колісна формула	4х2	4х2	4х2
Розмір шин	260-508Р	260-508Р	260-508Р
Макс. швидкість, км / год	90	90	90
Ємність паливного бака, л	175	125	125
Норма витрати палива, л / 100 км	37	37	37
Робота з причепом	– / +	– (+)	–
Розміри платформи, ДхШхВ, мм	3752х2325х575	–	–
Площа платформи, м2	8.7	–	–
Обсяг кузова, м3	5	3	3
Кут підйому, град	50	55	55
Вантажопідйомність, кг	4000	4500	4500
Напрямок розвантаження (убік / назад)	+ / +	– / +	– / +
Габаритні розміри, (довжина х ширина х висота), мм	6675х2500х2400	5475х2420х2510	5475х2420х2510
вага, кг	9360	9360	9300

Норми витрати палива враховують рух з вантажем і без, а також витрати на вивантаження.

Модель ЗІЛ-ММЗ-554 може працювати з причепом причепом ГКБ 819 вантажопідйомністю 5000 кг. Борти кузова можуть бути оснащені надбудовами, що збільшить його обсяг приблизно в два рази.

Модель ЗІЛ-ММЗ-555 (сельхозник) мала модифікації для поставки на експорт: ЗІЛ-ММЗ-555Е для помірного клімату, і ЗІЛ-ММЗ-555Т для тропіків.

ЗІЛ-554-ММЗ

За роки виробництва на ринок надійшла велика кількість модифікацій, які з часом доповнювалися і поліпшувалися.

У 1975 році ЗІЛ-554-ММЗ отримав державну нагороду «Знак якості».

Особливості

Відмінною особливістю автомобілів ЗІЛ-130 ММЗ-554 стала пристосованість до доріг з поганим покриттям. Багато в чому завдяки цьому дане авто користується популярністю до цих пір. Крім того, це простий, надійний і невибагливий самоскид.

Проте багато хто вважає його давно застарілої моделлю. Пов’язано це з невеликою вантажопідйомністю та великою витратою палива. При вантажопідйомності чотири тонни середня витрата палива становить тридцять літрів. При з’єднанні з причепом витрата збільшується ще літрів на п’ять.

Перші моделі автомобіля ЗІЛ-ММЗ-554 випускалися з бензиновими двигунами. Але під час непростій економічній ситуації, коли зменшення виробництва низькооктанових марок призвело до подорожчання бензину, від карбюраторів відмовилися. На заміну їм прийшли дизельні двигуни Д-245. Нова модифікація виявилася економічніше.

 

Механічна коробка передач має п’ять передач.

На зупинку при русі по рівній дорозі без ухилів зі швидкістю тридцять кілометрів на годину необхідно одинадцять метрів. Система гальмування ЗІЛа пневматична. Гальма барабанного типу.

Кузов суцільнометалевий, з ресорами. Кабіна місткістю три людини. Вітрове скло на ЗІЛ-554-ММЗ панорамне, злегка зігнуте. Завдяки цьому поліпшується огляд.

Габарити самоскида: довжина – 6,7 м, ширина – 2,5 м, висота – 2,4 м, загальна вага – 9,4 тонни. Довжина платформи автомобіля становить 3,8 м, ширина – 2,3 м, висота – 0,6 м, площа – 8,7 м2. Обсяг кузова при цьому дорівнює п’яти кубічним метрам. Збільшення висоти кузова за рахунок нарощених бортів збільшує корисний об’єм кузова до восьми кубічних метрів. Кузов піднімається на п’ятдесят градусів.

Основні параметри при експлуатації

ЗІЛ-554-ММЗ вважається сільськогосподарським самоскидом. Використовується він для перевезення зерна, добрив та інших видів продукції. Підвищити кількість перевезених вантажів допоможуть надставні борту, які йдуть в комплектації. Для захисту вантажу використовується брезентовий тент.

Перевозять за допомогою даного авто і будівельні матеріали. Але при цьому слід враховувати, що їх вага при однаковому обсязі буде більше, ніж у сільськогосподарській продукції.

Особливість автомобіля – можливість відкривання бортів з трьох сторін. Для відкривання борта, розташованого ззаду кузова, є шарніри (верхні і нижні). У разі потреби його можна закріпити в горизонтальному положенні за допомогою ланцюгів. Він також повністю знімається. Бічні борти відкриваються, передній закріплений жорстко.

Самоскид може розвантажуватися назад і по обидва боки. Для цього встановлено гідравлічний механізм з телескопічною трубою.

Не без підстав вважається, що автомашини ЗІЛ давно і остаточно застаріли внаслідок не дуже великої вантажопідйомності при високому витраті палива.

Незважаючи на такий недолік ЗІЛ 554, вантажопідйомність якого всього лише 4000 кг, (досягаючи 9000кг у ЗІЛ ММЗ 554) до сих пір успішно працює по всьому простору колишнього Радянського Союзу.

У чому причина такої довгої популярності цих вантажівок?

Невибагливий і повністю адаптований до місцевих дорогах автомобіль

Коробка передач ЗІЛ ММЗ 554 механічна, п’ятиступінчаста; загальне число передач – 5; гальмівна система пневматична; барабанні; кузов суцільнометалевий, підвіска осей до кузова ресорна.

Вантажівка з вантажем без причепа, рухаючись по сухій горизонтальній дорозі при швидкості 30 км / год, має шлях гальмування 11м.

Огляд основних параметрів самоскида

ЗІЛ 554 – самоскид сільськогосподарського призначення. Він може перевозити продукти і органічні добрива з будь-яких автомобільних дорогах.

У комплектацію автомашини входять надставні борту, що дозволяють перевозити різні вантажі великого обсягу, а також тент з брезенту. Ця вантажівка завдяки вдалій будові кузова використовується і при транспортуванні матеріалів для будівництва.

При таких перевезеннях обов’язково слід брати до уваги те, що об’ємна маса цих матеріалів набагато вище, ніж у продуктів.

Двигун на самоскид встановлювався потужністю 150 к.с., що дозволяло працювати з причепом до 8000кг. Карбюраторний двигун чотиритактний, 8 циліндрів V-подібного розташування, робочий об’єм двигуна 5996 см3.

Самоскид ЗІЛ ММЗ 554 має механічний пристрій для перекидання платформи, в його склад входить підйомник гідравлічного типу. Механізм оснащений насосом, коробкою відбору потужності, трубопроводами.

Передбачено в конструкції також розподільник з обмежувальним клапаном. У баку робочої рідини передбачений фільтр для тонкого очищення. Важіль управління, що знаходиться в кабіні, з’єднаний з коробкою відбору потужності.

З її допомогою кузов піднімається і опускається.

Кузов ЗІЛ 554 у різних моделей може бути металевим у самоскидів або дерев’яним у бортових вантажівок. Вантажівка, випущений для використання з причепом-самоскидом, обладнаний прямобортним металевим кузовом. Задній борт відкривається, як правило, на верхніх шарнірах. У разі необхідності борт може відкриватися на нижніх шарнірах.

Тип авто	самоскид
колісна формула	4 × 2
Повна маса авто, кг	14100
Повна маса автопоїзда, кг	немає даних
Допустиме навантаження на передню вісь, кг	4200
Допустиме навантаження на задню вісь, кг	9900
Вантажопідйомність, кг	9000
Площа платформи, м2	8,7
Обсяг платформи, м3	5 (+2,8)
Маса спорядженого авто, кг	5100
Максимальна скорсть (км / год)	90
двигун	Зіл-130 V8 / 2 4-тактний, карбюраторний (бензин А-76)
Потужність двигуна (к.с.)	150
Коробка передач	механічна, п’ятиступінчаста
число передач	5
Передавальне число провідних мостів	6,32
підвіска	ресорна
Розмір шин	260-508 (P)
Паливний бак	175
кабіна	ЦЕЛЬНОМЕТАЛІЧЕСКІЙ, капотная компоновка тримісна
екологічний тип	Euro-0

interdalnoboy.com

Дизельний самоскида ЗІЛ-131 з маніпулятором

Даний вид техніки має наступні особливості:

• Бортова платформа самоскида має скошені кути, в тих місцях, де вертикальні борти кріпляться до кузова. Це виключає прилипання перевезеної маси при активній роботі самоскида.
• Задня засувка борту закріплена на верхніх і нижніх шарнірах. Вони відкриваються по черзі або одночасно в залежності від потреб.
• Борт піднімається за рахунок дії гідравлічного механізму, а опускається плавними рухами без ривків.
• Під замовлення самоскид може комплектуватися не тільки маніпулятором, але і каркасом, тентом, додатковими бортами, які збільшують висоту основних.

Фото самоскида ЗІЛ-131

Пристрій

Основними елементами автомобіля є:

• Дизельний мотор марки ММЗ. Рівень його потужності досягає 136 кінських сил. Такий показник є достатнім для підтримки необхідного крутного моменту. На деякі самоскиди встановлювалися мотори Д-243 і ЯМЗ-236 дизельного типу. Вони відрізнялися рівнем максимальної потужності і величиною крутного моменту.
• Кабіна дизельного самоскида пофарбована в колір хакі. Вона досить комфортабельна, обладнана м’якими кріслами і надійною системою обігріву, її ширина сягає трьох метрів. Механічні прилади, органи управління розташовані на передній панелі безпосередньо перед водієм.
• Кузов дизельного самоскида ЗІЛ-131 має борта, висота яких могла бути виконана за індивідуальним замовленням. Його конструкція являє собою ні що інше як дощату платформу на металевій рамі.Існують модифікації, у яких відкриваються як задній борт, так і бічні. Така конструкція істотно полегшать навантаження і вивантаження товару. У кузові є кріплення для установки знімних лавочок, а також конструкція для тентованая. В кузові може бути встановлений гідроманіпуляторманіпулятор.Ето пристрій не передбачено базовою комплектацією, а монтується за бажанням клієнта. Це може бути гідравлічний механізм, який розрахований на роботу з сипучими матеріалами. В цьому випадку робочим пристроєм є грейфер. Як маніпулятора може застосовуватися тросова установка і стріла. Вона полегшує навантаження статичних вантажів в кузов самоскида. Для зручності є можливість встановити висувну стрілу.
• Рульове управління самоскида гідроманіпулятора має гідравлічний підсилювач. Це істотно скоротило необхідні зусилля для повороту керма, забезпечивши високий рівень безпеки водія і вантажу, що перевозиться.
• Гальмівна система являє собою надійний механізм, який працює в сукупності з барабанами. Він стійкий до підвищених навантажень за рахунок пневматичного приводу, який дозволяє без праці зупиняти машину.

Технічні характеристики

Технічні характеристики самоскида дизель ЗІЛ-131:

Характеристики	показники	Од. виміру
довжина	м	7,04
Ширина	м	2,5
Висота	м	2,48
Ширина колісної бази	м	4,6
Ширина колії	м	1,82
кліренс	см	33
максимальна швидкість	км / год	80
маса	т	6,14
Маса з завантаженням	т	10,18
Обсяг паливного бака	л	170
Вантажопідйомність по грунтовій дорозі	т	3,75
Вантажопідйомність по асфальтовому покриттю	т	5,0

 

Самоскид ЗІЛ-4331: технічні характеристики, ціна

Самоскид ЗІЛ-4331 дизель – один з найпопулярніших среднетоннажних малогабаритних вантажівок на російських дорогах. Ремонтопридатний, як всі представники сімейства ЗІЛ, невибагливий в обслуговуванні і харчуванні, як будь-яка техніка радянських часів, і досить потужний для будь-яких видів робіт, ЗІЛ-4331 припав до смаку вітчизняному користувачу.

Самоскид ЗІЛ-4331

«Дизелізація» радянського вантажного транспорту почалася в далекі 70-і роки. Тоді перед конструкторським бюро ім. Лихачова постало завдання – створення двох нових вантажівок з причепом механізмом на дизельному ходу.

Пояснити таке рішення радянської влади можна дуже просто. Бензинові двигуни довели свою неспроможність в застосуванні на вантажному транспорті. Вони витрачали занадто багато палива і були визнані нерентабельними.

В процесі розробки машина отримала умовне найменування ЗІЛ-169. До кінця розробки технічні дані Лихачовська бюро були перенаправлені на завод КАМАЗ в Набережні Челни, а вантажівка отримала індекс ЗІЛ-4331. В якості базового мотора був використаний ЗІЛ-645, доповнений 9-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач.

Згодом машина отримала досить простору кабіну, легко відкидається капот і суміщені решітку радіатора і крила. У 80-ті роки проектування було завершено. ЗІЛ-4331 з’явився оновленим зовні і внутрішньо. Пристосований до роботи на найпростішому дизельному паливі, автомобіль став більш привабливим і комфортним для використання.

Самоскид ЗІЛ-4331 дизель: технічні характеристики

Для свого часу ЗІЛ-4331 став справжнім проривом. Комфортна кабіна з підресореним сидінням водія була розрахована на трьох. Водійське місце регулювалося в трьох напрямках.

Теплова і звукова ізоляція підвищували зручність використання і знижували втома водія. На всіх сидіннях передбачалися ремені безпеки.

Сама кабіна виконана з цільного металевого листа, легко відкидається вперед і встановлюється на парі амортизаторів для згладжування нерівностей дороги.

Двигун і трансмісія

Базовий мотор ЗІЛ-645 – мабуть, самий невибагливий силовий агрегат. Двигун може працювати абсолютно на будь-який солярці і незмінно видає 185 к.с. максимальної потужності при 2800 об / хв. Максимальний досягається крутний момент дорівнює 510 Нм.

Сам силовий агрегат являє собою восьмициліндровий V-подібний чотиритактний дизель з 16 клапанами. Сьогодні випуск силових агрегатів ЗІЛ-645 завершено, але запасні частини для ремонту та утримання мотора все ще є у вільному продажу.

Автомобіль може долати максимальний нахил в 25 градусів. Допускається використання ЗІЛ-4331 в складі автопоїзда масою не більше 23 тонн. В даному випадку максимальний кут подоланого нахилу зменшується до 18 градусів.

вантажна платформа

Бортова платформа – цільна металева конструкція з трьома відкидними бортами. Розвантаження здійснюється назад, вліво і вправо відповідно. Бічні борти поступаються по висоті заднього борту. При необхідності на платформу може монтуватися каркас для установки тенту.

габаритні розміри

• довжина – 6370 мм;
• ширина – 2500 мм;
• висота по даху кабіни – 2660 мм;
• дорожній просвіт – 330 мм;
• колісна база – 3800 мм;
• передній і задній звис – 1153 мм;
• радіус розвороту – 8 м;
• колія для руху вперед – 1930 мм;
• колія заднього ходу – 1850 мм;
• габаритні розміри вантажної платформи – 4692 // 2326/575 мм;
• споряджена маса – 4820 кг;
• повна маса – 11 700 кг;
• вантажопідйомність – 6000 кг.

Габаритно-вагові характеристики самоскида ЗІЛ-4331 з дизельним двигуном дозволяють успішно використовувати автомобіль в межах міста.