Трактор до 701 Кіровець

Last updated Лис 24, 2021

Трактор К-701 «Кіровець»: технічні характеристики, двигун, витрата палива

«Кіровець» – це радянський (а потім і російський) трактор підвищеної прохідності універсального призначення, який відноситься до п’ятого тягового класу.

Оранка.
Культивація.
Розпушування грунту.
Посів.
Лущення стерні.

Також трактор «Кіровець» використовувався для меліоративних і дорожньо-будівельних робіт. К-701 широко поширений не тільки в Росії, але і в країнах СНД. Модель з’явилася на 10 років пізніше 700-й.

зовнішність

Трактор К-701 має простий і аскетичний дизайн. Естетика – це, мабуть, останнє, про що дбали радянські інженери. Адже країні потрібні були потужні і продуктивні трактора.

Габарити, маса

Ця техніка вражає своїми розмірами. Довжина «Кіровца» без причепа становить 7,23 метра. Ширина – 2,53 метра, а висота – 3,22. Агротехнічний дорожній просвіт – 44 сантиметри. При цьому 701-я модель відрізнялася великою вагою. Трактор К-701 на 700 кілограм важче, ніж 700-й. Так, споряджена маса 701-го становила цілих 13 з половиною тонн.

«Кіровець» всередині

«Кіровець» – один з небагатьох тракторів, чия кабіна розрахована на двох осіб. Вона досить простора, але має низку недоліків. Так, тут немає нормальної системи вентиляції та обігріву. Органи управління розміщені дуже незручно.

Технічні характеристики

Колісний трактор К-701 являє собою вдосконалену версію моделі К-700. І основні зміни були саме в технічній «начинці». Так, на цю техніку планувалася установка 300-сильного мотора від ЯМЗ з турбонаддувом. Але на той час Ярославський моторний завод не справлявся з таким обсягом замовлень. Тому перші екземпляри тракторів К-701 оснащувалися старим двигуном моделі 238НБ.

Це 8-циліндровий силовий агрегат потужність в 200 кінських сил. Також в лінійці був присутній двигун ЯМЗ-238НД3. Цей дизельний мотор був на 35 кінських сил могутніше, ніж попередній. Трохи пізніше, трактор К-701 стали укомплектовувати тим двигуном, який і планували – ЯМЗ-240. Це 12-циліндровий V-подібний агрегат з чавунним блоком потужністю в 300 кінських сил.

Особливості конструкції двигуна

Відмінна риса даного мотора – компоновка циліндрів V12. Деякі думають, що ЯМЗ-240 був створений з двох спарених шестициліндрових ЯМЗ-236. Однак, ніякого відношення 240-й до нього не має. Цей агрегат створений на базі 8-циліндрового ЯМЗ-238. Інженери не тільки додали до нього 4 циліндри, а й змінили кут їх розвалу. Також були застосовані нові опори корінних шийок коленвала.

Циліндри розташовувалися в 2 ряди під кутом в 75 градусів. Ряди були зміщені на 3,5 сантиметра відносно один одного. Завдяки такому способу розташування циліндрів, інженерам вдалося знизити масу двигуна до 1790 кілограм в спорядженому стані. Також в моторі використовувалося 39 літрів масла і 35 літрів охолоджуючої рідини.

Для успішного запуску трактора в зимовий час передбачена система комплексного підігріву палива і двигуна. Це дозволяло використовувати техніку в найвіддаленіших широтах країни.

експлуатаційні характеристики

Трактор К-701 розганявся до 45 кілометрів на годину. На задній передачі він міг рухатися зі швидкістю до 24 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, трактор К-701 споживає 49,5 літрів дизеля за 1 годину роботи.

Трансмісія

Також коробка містила в собі 8 задніх швидкостей. За рахунок фрикционов перемикання передач вироблялося без втрати потужності. Швидкості включалися шляхом перенаправлення потоку масла. Для чого в цій трансмісії реалізовані дві нейтральні передачі? Перша нейтраль пригальмовувала вал з фрікціонами і працювала як ручник, тому вона включалася тільки після повної зупинки трактора. Друга нейтраль відключала гідравлічний потік масла,

Ходова частина

На тракторі використовується залежна ресорна підвіска спереду. Ззаду знаходиться балансовий міст.

модифікації

За роки виробництва на базі 701-го «Кіровца» було створено кілька модифікацій. Серед них версія 701М відрізнялася більш тяговітим двигуном ЯМЗ 8423. При обсязі циліндрів в 17,24 літра він видавав 335 кінських сил потужності, що на 10,5 відсотків більше, ніж у ЯМЗ-240.

Також існувала модифікація, яку використовували в якості базової машини для ковзанок, навантажувачів і скреперів. Це К-702 зі зміненою системою навесок і гідромеханічної трансмісією.

Основні плюси і мінуси «Кіровца»

За роки експлуатації трактор К-701 показав повну придатність до роботи в найскладніших умовах. Серед основних переваг відгуки відзначають:

надійність ярославського двигуна;
високі експлуатаційні характеристики;
наявність вільного доступу до основних вузлів і агрегатів, що полегшує проведення технічного обслуговування;
наявність широкого асортименту навісного обладнання.

Серед недоліків власники виділяють:

Дуже жорстку підвіску.
Сильно зміщений центр ваги (зосереджений в передній частині), через що техніка може буксувати на сильній грязі при наявності великовагового причепа.
Відсутність комфортної кабіни.

К-701 Кіровець 1985-2002 років випуску: технічні характеристики, огляд, опис

Технічні характеристики К-701, маса

Модель К-701 призначалася для різних видів робіт в парі з широкозахватних обладнанням. Трактор складається з двох полурам, які повертаються щодо один одного вертикально і горизонтально завдяки шарнірам. Передній і задні мости – провідні, жорстко з’єднані з рамою. Задній міст може відключатися. Трансмісія представлена також полужесткой муфтою з гумовими елементами, механічною КПП, карданної передачею з голчастими підшипниками (відкритий тип).

Провідні мости складаються з головної передачі (дві конічні шестерні з круговими зубами), диференціала, що самоблокується вільного ходу і кінцевої передачі (однорядний планетарний редуктор).

Управління здійснюється за допомогою двох гідроциліндрів, черв’ячної передачі і гидрораспределителя золотникового типу. Бездискові колеса оснащені робочими барабанними гальмами з пневмоприводом. На передньому мосту встановлено гальмо колодковим-дисковий гальмо.

Конструктивна маса К-701 з основним обладнанням становить 12 400 кг

Тип навісний системи – триточковий роздільно-агрегатний. Максимальна вантажопідйомність на відстані 2,5 м від осі підвісу складає 2 т, вертикальне навантаження на зів гідрофікована гака від напівпричепа – 1,7 т. В якості опції трактор можна оснастити комплектами вузлів ВВП і реверсивного управління.

За моторної установкою розташована суцільнометалева герметизована кабіна, яка оснащена підресореним кріслом водія з гідравлічним амортизатором, а також додатковим сидінням.

Експлуатаційна маса трактора

13 400 кг

Вантажопідйомність навісного пристрою

55 кН

двигун

Трактор К-701 оснащувався чотиритактним 12-циліндровим двигуном ЯМЗ-240Б із запалюванням від стиснення. Дизель обладнаний комбінованої сухої двоступеневої системою очищення повітря і закритою системою охолодження з примусовою циркуляцією рідини і компенсаційним контуром. Запуск мотора здійснюється електростартером. Машина оснащена також системами передпускового підігріву і автоуправління вентилятором. Регулювання теплового режиму проводиться за допомогою термостатів і радіаторної шторки.

Номінальна потужність двигуна

220,6 кВт (300 к.с.)

Загальний обсяг паливних баків

640 л

Габарити К-701

Дорожній просвіт під кронштейнами при статичному радіусі шин (800 мм)

430 мм 2 115 мм

Найменший радіус повороту по сліду зовнішнього колеса з вимкненим заднім мостом

7 200 мм 3 200 мм

Глибина подоланого броду

800 мм

модифікації

Модифікацією трактора К-701 є модель К-701М. Основні її відмінності – це інший двигун (ЯМЗ-8423), гідравлічна підвіска, встановлена на передній міст, 5-ступінчастий очисник повітря і більш комфортна кабіна.

Технічне обслуговування

Ресурс трактора до першого капітального ремонту

8 000 мотогодин

Ресурс двигуна до першого капітального ремонту

8 000 мотогодин

Ресурс трансмісії до першого капітального ремонту

8 000 мотогодин

Ресурс несучої системи до першого капітального ремонту

повний термін служби трактора

Термін служби трактора

10 років

Трактор Кіровець К-701

Технічні характеристики

Які ж технічні особливості притаманні трактора типу Кіровца до 701? Опис основних з них розглянемо нижче:

трактор оснащений дванадцятициліндрового силовою установкою ЯМЗ-240Б;
що використовується пальне – дизельне паливо;
потужність двигуна становить 220 кіловат;
витрата палива – 60 літрів на годину;
стандартний вага машини досягає 11,450 тонни;
маса техніки, укомплектованої навісним обладнанням, становить 13,750 т;
число передач: вперед – 16, тому – 8;
максимальна швидкість: вперед – 33,8 і назад – 24,3 кілометра в годину;
клас техніки по тяговому зусиллю – 5;
вантажопідйомність навісного обладнання становить 5,50 т;
ємність фронтального ковша – 2,0 кубічного метра;
висота розвантаження – 3,0 м;
габарити трактора: довжина – 6,820 метра, ширина – 2,850 м, висота – 3,685 м;
радіус повороту досягає 7,20 м;
ширина колії – 2,115 м;
дорожній просвіт – 0,43 м;
об’єм паливного бака складає 320 літрів;
машина здатна долати брід до 0,80 м.

маса	13 400 кг
Габарити: довжина / ширина / висота	6 382/2 850/3 685 мм
Максимальні витрати пального	60 л / год
радіус повороту	7,2 м
Дорожній просвіт	430 мм

Слід зазначити, що трактор до 701 має технічні характеристики, що дозволяють йому сьогодні бути затребуваним на багатьох промислових підприємствах і будівельних майданчиках країни.

двигун

На тракторі К-701 встановлений 300-сильний, чотиритактний, дванадцяти циліндровий двигун ЯМЗ-240БМ з водяним охолодженням. Оригінальним рішенням в конструкції стали: тунельний тип блок-картера, роликові підшипники кочення на колінчастому валу, а також управління гідромуфтою приводу вентилятора здійснюється за допомогою механізму з термоелементом золотникового типу замість класичного термостата на попередньому двигуні.

Усмоктуване повітря очищається комбінованої, двоступеневої системою. Груба або первинна очистка відбувається за допомогою фільтрів циклонів, вторинна через чотири касетних фільтра з пористого картону. Система охолодження рідинна закритого типу з компенсуючим контуром, циркуляція рідини в системі примусова. Трактор спочатку укомплектований передпусковим підігрівом для полегшення пуску двигуна при негативних температурах. Система електропуску двигуна забезпечує його запуск без підігріву при температурі до -10 градусів. Якщо температура нижче слід скористатися системою передпускового підігріву.

Трансмісія

Коробка передач була уніфікована з трактором 700-ї моделі. Відмінна риса цієї КПП – відсутність муфти зчеплення. Цю функцію виконувала педаль зливу масла в гідросистемі. Сама трансмісія мала 16 швидкостей з прямозубими шестернями. У коробці – 4 гідравлічних передачі, дві нейтральних і 4 механічних. Перші і останні мали дільник (режим «підвищена» або «знижена» передача). Також коробка містила в собі 8 задніх швидкостей. За рахунок фрикционов перемикання передач вироблялося без втрати потужності. Швидкості включалися шляхом перенаправлення потоку масла. Для чого в цій трансмісії реалізовані дві нейтральні передачі? Перша нейтраль пригальмовувала вал з фрікціонами і працювала як ручник, тому вона включалася тільки після повної зупинки трактора. Друга нейтраль відключала гідравлічний потік масла,

електрика

Для запуску двигуна передбачений електростартер, потужність якого становить 8 кВт. Стартер, в свою чергу, живиться від двох акумуляторів. Для акумуляторів передбачена можливість перемикання паралельного і послідовного соедіненій.Для отримання постійного струму є трифазний генератор, доповнений випрямлячем. Від нього харчуються системи вентиляції та обігріву, внутрішні і зовнішні освітлювальні прилади.

«Кіровець К 701» базується на двох рухомих піврамах. Це дозволило збільшити прохідність і маневреність трактора. На передній напіврамі змонтовані головні конструкційні вузли, такі як кабіна, двигун, баки для паливно-мастильних матеріалів і коробка передач. У задньому сегменті машини встановлені ведучий міст та навісне обладнання. Установка на колеса спеціальних покришок дозволила замінити трактора ресорні елементи. Агрегат має механічну коробку передач, що дозволяє перемикати швидкості на ходу.

кабіна

Кабіна на К-701 встановлюється на чотири гумових амортизаторах, двомісна, засклена, герметична і безкаркасні, передбачена вентиляція і опалення. Герметичність забезпечується установкою втулок і чохлів в тих місцях де через вирізи в підлозі і стінах кабіни проходять деталі і приводи управління.

Герметичність люків даху і підлоги, дверних і віконних прорізів досягається за допомогою ущільнювачів гумок. Установка спеціальних панелей на стінках кабіни, обшивка даху та нанесення на підлогу мастики забезпечує шумоізоляцію і утеплення. У погану погоду хороший огляд забезпечується за допомогою трьох склоочисників. Лобове і заднє скло не відкривається, дверні вікна забезпечені склопідйомниками. Сидіння водія підресорене, регульоване, має три положення. На цих тракторах реалізована можливість реверсивного управління,

При експлуатації машини в літній період, з кожуха обігрівача знімають вентилятор – пило відділювач і ставлять на дах кабіни, також відключають радіатор опалення від системи охолодження двигуна.

Комплектація

Стандартний комплект «Кіровца» включає навантажувальний ковш і бульдозерний відвал. Додатково машина може оснащуватися наступними видами робочих органів:

плугом;
щелепним захватом;
гідравлічним молотом;
фрезами;
культиватором;
сівалкою;
причіпним пристроєм.

На вимогу замовника трактор може комплектуватися додатковими шинами, системою підігріву паливно-мастильних матеріалів, кондиціонером і опалювальним пристроєм.

модифікації

Незважаючи на те що До 701 завжди добре справлявся з виробничими завданнями, машина все ж почала морально застарівати і конструкторами кіровського підприємства було прийнято рішення провести її модернізацію. І в результаті технічних досліджень на світ з’явився До 701 м. Трактор отримав поліпшену кабіну, гідравлічну підвіску передньої осі і п’ятиступінчастий очищувач повітря.

Конструктори зуміли зменшити витрату пального і трохи збільшити рівень продуктивності агрегату. І все це завдяки встановленому в техніку нового дизельного двигун ЯМЗ-8423.

У 1987 році була створена більш досконала модель Кіровца – До 701 М1. Машина зазнала значних змін, після яких почала використовуватися в якості тягача підвищеної вантажопідйомності.

На тракторі був встановлений двигун з потужністю 350 кінських сил, який дозволив використовувати причіпні пристрої масою до 40,0 тонни. Даний вид техніки став широко застосовуватися в будівництві і гірничодобувній промисловості.

експлуатація

Багаторічний досвід експлуатації, цієї знаменитої машини, в самих різних сферах діяльності, від сільського господарства, до промисловості і комунальних робіт, дозволив виявити як основні переваги, так і недоліки цього популярного в нашій країні трактора:

Кіровець має цілу низку незаперечних переваг, серед яких:

висока прохідність;
хороша динаміка і маневреність;
солідні тягові показники;
значна вантажопідйомність;
тривалий період функціонування без дозаправки;
відмінна керованість;
малий радіус повороту;
хороша стійкість;
великий набір функціональних можливостей;
широкий спектр швидкостей;
навішування великої місткості;
безпечна кабіна;
комфортабельне місце для оператора;
шини низького тиску, що не порушують структури грунтово-рослинного грунту;
простота в обслуговуванні і ремонті.

Сьогодні кравець ціна на який носить досить демократичний характер можна придбати в багатьох солідних комерційних компаніях країни. Інформацію про них можна отримати за допомогою інтернету або спеціалізованих книжкових видань.

аналоги

Як аналогів «До 701» можна розглянути такі машини, як колісний трактор К 701М і фронтальний навантажувач «XCMG LW520F». Вони володіють наступними характеристиками:

Модель	Маса, т	Потужність двигуна, кВт	Швидкість переміщення, км / год	Дорожній просвіт, м	Обсяг паливного бака, л
До 701 М	14,9	246,0	30,2	0,5	640
XCMG LW520F	16,5	221,0	37,0	0,45	560

недоліки

Велика маса трактора порушує структуру поля при проведенні сільськогосподарських робіт. Незважаючи на те, що К-701 оснащений шинами низького тиску, позбавиться від цієї проблеми конструкторам не вдалося.

Технічні характеристики машини говорять про те, що техніка може працювати в умовах нахилу грунту до 18 градусів. Це не зовсім відповідає дійсності. При роботі на нерівному грунті, були помічені перекидання машини набік.

Встановлений на передній напіврамі двигун в деяких випадках ускладнює прохідність машини. Для того щоб завести двигун взимку, потрібно прогрівати його не менше 30-40 хвилин, і це при наявності системи холодного запуску.

Але навіть значні недоробки не впливають на популярність цієї машини. Ця техніка вже понад 30 років є найбільш затребуваною на вітчизняному ринку сільськогосподарської техніки.

Отже, ми з’ясували, які особливості має трактор К-701. Незважаючи на те що Петербурзький завод зупинив випуск моделі в 2000-му, цю техніку ще можна зустріти на багатьох сільськогосподарських підприємствах. «Кіровець» дивує своєю надійністю і прохідністю. А на вторинному ринку його можна придбати за ціною від 350 тисяч до 1 мільйона 400 тисяч рублів. Наступник 701-го (К-704) продається за 3 мільйони 950 тисяч рублів. Це моделі 2016-17-х років.

Трактор К-701 – Технічні характеристики

К-700А

Відмінні риси полягали в силовій установці, на К-700А використовується двигун 238НДЗ Ярославського виробництва. Мотор восьми циліндровий, розвиває 235л.с. Трактор до 701, технічні характеристики силової установки якого вище, обладнаний Ярославським двигуном 240Б. Мотор 12-ти циліндровий, розвиває 300к.с.

Силова установка ЯМЗ-238НДЗ (8 циліндрів):

Друге покоління тракторів відрізняється застосуванням іншого підходу в конструкції рами і підвіски. Так, колісний трактор до 701 позбувся ресор, а паливний бак машини виконаний у вигляді двох сталевих резервуарів, об’ємом 320 літрів кожен.

Силова установка ЯМЗ-240Б (12 циліндрів):

ЯМЗ-240Б

Для саморушній машини К-701 розроблені нові бездискові колеса, які не підходять до попередньої моделі. Використовуються шини низького тиску, з поліпшеним малюнком протектора. Характерна особливість коліс, однаковий діаметр. Ці та інші заходи дозволили домогтися оптимального розподілу ваги і зробити продуктивність машини ефективніше.

Особливості та призначення трактора

В процесі експлуатації, самодвижущаяся машина К-701 застосовується для виконання наступних видів робіт:

Обробіток трактором земельних площ;
Обробка грунту для запобігання передчасного висихання;
Обробіток землі трактором без обертання орного шару;
Дрібна обробка земельного шару трактором з метою доступу повітря в грунт, вирівнювання ділянки одночасної подрезкой бур’янів;
Обробіток технічних культур трактором;
Обробка грунту спеціальним обладнанням;
Операції по переміщенню вантажу трактором;
Сукупність комплексу робіт, виконуваних трактором в сфері: видобутку нафти, газу, руди.

Обробіток землі (трактор К-701):

Широкий спектр робіт має на увазі наявність оптимального співвідношення набору характеристик. Колісний самохідний агрегат К-701 цінують за універсальність і незамінність.

Технічні характеристики трактора К-701

роз’яснення	показник
Габарити, мм (Д * Ш * В)	6820 * 2850 * 3685
Вперед, темп їзди, км / год	Від 2,9 до 44,8
Назад, темп їзди, км / год	Від 5,1 до 24,3
Зона повороту, радіус, мм	7200
Розмір сліду, мм	2115
Вага трактора К-701, т.	13,5
силовий агрегат	ЯМЗ-240Б
Споживання паливо, вид	дизель
Міць силового агрегату, к.с.	300
Періодичність кругового руху двигуна хв -1	1900
Імпульс двигуна max, Н * м	1240
Зусилля, створюване трактором до * Н	50
Коефіцієнт корисної дії передачі	0,94
Покришки, радіус, міліметр	800
Кліренс трактора, міліметр	430-545
Питома витрата палива, г / кВт * год	267

Слід врахувати, що трактор до 701 має різний показник ваги, маса саморушній машини залежить, яке застосовується допоміжне обладнання. Агрегат долає брід, значення якого досягає 90 сантиметрів. Граничний кут підйому дорівнює 18 °.

силовий двигун

Трактор серії К-701 оснащений силовою установкою, розробленою і випущеної на підприємстві, розташованому в Ярославлі. Мотор носить абревіатуру ЯМЗ-240МБ. Агрегат має дванадцять камер об’ємного витіснення, виконує чотири такту, компоновка V- образна з рідинним охолодженням. Кріпиться мотор до кузова машини за допомогою трьох гумових демпферів, які встановлюються спереду на раму. Заводиться силова установка електричним стартером, з напругою в ланцюзі, рівним 24В. Конструктивно передбачений передпусковий підігрівач, підтримує робочу температуру охолоджуючої рідини непрацюючого двигуна при мінусових температурах.

Технічні характеристики ЯМЗ-240МБ:

Поперечний переріз циліндра двигуна – 130 міліметрів;
Відстань від нижньої до верхньої мертвої точки поршня двигуна – 140 міліметрів;
Ставлення повного обсягу до обсягу камери згоряння двигуна – 16,5;
Робота циліндрів двигуна – 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9;
Сума обсягів циліндрів двигуна – 22,3л;
Габарити двигуна – 1688 * 1016 * 1374 міліметрів;
Потужність двигуна – 198кВт (300к.с.);
Показник імпульсу двигуна – 1216Нм (1600 хв-1);
Маса силової установки – 1670кг;
Ресурс силового агрегату – 8000 годин.

Остов двигуна виконаний методом лиття, матеріал виконання, чавун з додаванням легуючих присадок. Окислення дизеля відбувається в камері, розташованої в поршні двигуна. Поршень виконаний методом лиття, матеріал вироби, сплав алюмінію з додаванням кремнію. Вал колінчастий оснащений демпферами для гасіння биття з рідиною всередині. Матеріал виготовлення виробу, штампована сталь. Значення діаметрів опор колінчастого вала і опор шатунів 191.92 мм і 88 мм відповідно. Вал, керуючий закриттям і відкриттям клапанів двигуна, виконаний зі сталі, кріпиться на семи опорах.

Силова установка укомплектована турбінним наддувом, який приводиться в дію за рахунок відпрацьованих газів. Подається в двигун повітря очищається поступово. Перший ступінь використовує принцип інерційної решітки, другий ступінь циклонная, після чого застосовуються фільтруючі елементи касетного типу, виконані з пористого картону. Труба відведення вихлопу з індикатором ступеня засміченості.

Трансмісія

Механізми трактора К-701, передають імпульс від двигуна на ведучі колеса складають трансмісію: напівжорсткий зчеплення, коробка змінних передач, кардан, мости. Міжосьовий диференціал в схемі відсутній.

Особливість муфти К-701, робота спільно з механізмом перетворення приводу помпи. Напівжорстка конструкція містить гумові елементи, які пом’якшують коливання і перевантаження в процесі роботи силової установки. Передача крутного моменту двигуна до коробки змінних передач відбувається плавно, без ексцесів. Сама муфта встановлюється на маховик. Задні колеса машини відключаються, за рахунок чого знижується витрата пального.

Муфта полужесткая в зборі К-701:

муфта полужесткая

Пристрій зміни швидкостей механічного типу, має багато ступенів, шестерні знаходяться в постійному зачепленні, фрикційне, механізм зміни режимів механічний. Виріб кріпиться на амортизаторах, з метою знизити вібрацію на корпус К-701. Механізм обладнаний шістнадцятьма передачами «вперед» і вісьмома передачами «назад».
Обидва мости К-701 конструктивно провідні, замінюють один одного. Задній відключається, передній з стоянковим гальмом. Обидва вироби кріпляться до підлоги рам.
Повний привід можливий за рахунок застосування карданної передачі на саморушній машині К-701.

управління

Після внесення змін, починаючи з 1982 року, на К-701 почали застосовувати гідравлічну систему суміщеного типу. Встановлюється один гідравлічний бак, який працює насосом НШ-100Л2. Крім того, рульове колесо налаштовується за кутом нахилу.

При повороті трактора К-701 узгоджується кут повороту колеса і підлозі рам. З цією метою застосовують спеціальне стежить пристрій, яке з’єднує сошку редуктора з задньої підлозі рамою. Безпосередньо поворот К-701, відбувається за рахунок гідравліки, процесу допомагають два гідравлічних циліндра і гідравлічний розподільник. Гідравлічні циліндри за допомогою надходить в них рідини зміщують рами відносно один одного.

Поворот відбувається за рахунок вузлів:

Розподільник гідравлічний з перетворює пристроєм черв’ячного типу;
помпа;
З’єднання керма з рульовим механізмом;
Регулятор витрати;
Циліндри гідравлічні;
Пристрій стеження;
Гідравлічна тара;
радіатор;
Гідравлічні призводять пристрою.

Експлуатація гальм трактора К-701 відбувається за допомогою натискання педалі в кабіні. Передача зусилля відбувається за рахунок пневматичного приводу. Гальма колодкового типу, складаються з барабана, супорта, гальмівних колодок. Кріпиться барабан на ступиці, супорт розташований на кожусі піввісь. Гальмо стоянки складається їх диска і колодок, утримує трактор при стоянці під ухилом до 20 °.

Насос шестерний НШ-100Л2:

НШ-100Л2

З’єднання електричного обладнання, систем і вузлів в тракторі К-701 здійснюється за допомогою гнучких автомобільних проводів. Перетин дроту від одного до 2.5 мм 2. Система з одним проводом, клеми мінусового значення приєднуються до корпусу. Напруга мережі трактора 12 і 24В. Електрична схема на трактор К701М інструкція з експлуатації та ін. Документація у вільному доступі, що полегшує експлуатацію саморушній машини.

модифікації

Трактор К-701 проводився двадцять сім років, неодноразово модернізувався і допрацьовувався. З цієї причини з’явилася велика кількість модифікації саморушній машини:

Саморушний машина К-700. База, проводилася з 62 по 75 роки;
Саморушний машина К-700А. Наступна після К-700, стандартизована з К-701. Використовується силова установка ЯМЗ-238НДЗ з турбінним наддувом;
Саморушний машина К-701. Стандартизована з К-700А, використовується силовий двигун ЯМЗ-240БМ2;
Саморушний машина К-701М, оснащена силовою установкою ЯМЗ-8423.10 (335л.с.);
Саморушний машина К-701 ПФ-1. Колісний навантажувач;
Саморушний машина К-701 Погрузчик лісу. Аналог попередньої моделі з щелепним захопленням, фіксує колоди або труби;
Саморушний машина К-701М-ВК. Вібраційний каток. Ущільнює грунт при будівництві;
Саморушний машина К-701Т-ТТБ. Тягач тракторного типу, використовується при буксируванні вантажу;
Трактор до 701 з бульдозерним обладнанням. Виробляє роботи на землі, використовуючи спеціальне обладнання.

Трактор К-701М з силовою установкою ЯМЗ-8423 (335л.с.):

ЯМЗ-8423

Трактор К-701 «Кіровець» користується великим попитом і популярністю. Надійність конструкції, великий термін служби, легкість в зверненні, і управлінні затребувана, незважаючи на наявність ряду недоліків. Підбираючи саморушну машину, необхідно враховувати характер необхідних виконання робіт. Рекомендується завчасно вивчити інструкцію до саморушній машині, оскільки трактор справляється з великими обсягами завдань, тоді як використання машини для малих потреб не доцільно.