Трактор Т 100

Трактор Т-100, який отримав серед користувачів коротке звучне прізвисько «сотка» – одна з найбільш популярних моделей гусеничних тракторів, що випускалися в радянські часи. Випуск моделі припадав на 1963-1983 роки. Завод-виробник: Челябінський тракторний завод. Прототипом Т-100 послужив трактор Т108, що проходив на виробництві під назвою Т100М.

 

Пристрій володіє широким профілем використання, агрегатується з безліччю видів додаткової техніки, наприклад, з бульдозерами, Саморозвантажний причепами важкого типу, кранами, катками, скреперами. Т-100 може працювати і зі звичайним сільськогосподарським обладнанням, таким як борона, сівалка, картоплекопач та інше.

Призначення трактора Т-100

Основною сферою застосування трактора Т-100, планованої розробниками, була робота в поєднанні з бульдозером Д3-53, проте пізніше обладнання для бульдозера модифікували гідравлічною системою.

До моделі бульдозера Д3-54 (більш досконалої версії, що послідувала за Д3-53) було випущено безліч додаткового обладнання, наприклад, кущоріз, пристрій для викорчовування пнів з землі, удалитель каменів, розпушувач грунту, заглибники грунту і інше.

Трактор Т-100 також виконував функцію укладальника труб і в деяких випадках – підйомного крана. Таким чином, призначення трактора було більш промисловим, ніж побутовим.

Для посадочних і колгоспних робіт в той час застосовувалися більш легкі, маневрені моделі, управління якими міг освоїти будь-яка людина. Завдяки важкій вазі в 11 100 кг.

техніка використовувалася в лісогосподарських роботах, на будівництві, на промислових підприємствах.

Модельний ряд і модифікації Т100

Рівень технічних можливостей трактора Т100 дозволив виробнику випустити 22 модифікації на базі флагманської моделі. У модельний ряд увійшли наступні зразки техніки, які стали згодом популярними:

• Т-100М – модель, яку офіційно називають базовою, не мала гідрообрудованія і не була розрахована на установку навесок заднього типу;
• Т100МГС – з гідроооборудованіем і задньої системою навішування обладнання, хвостовик ВОМ, основне призначення – сільськогосподарське;
• Т100МГП- з гірооборудованіем і передньої системою навесок, є жорстка зчіпка, хвостовик ВОМ, основне призначення – промислове;
• Т100МБ – основне призначення – болотоходний, збільшена загальна площа гусеничного полотна;
• Т100МБГ – болотоходний варіант Т100МГП;
• Т100Т – основне призначення – робота з трубоукладачем (навісні системи відсутні);
• Т-100МГП-1 – полегшений капот, відсутність кабіни, модифікація МГП100;
• Т-100МЗ – аналог Т130;
• Т-100МЗБ – основне призначення болотоходний, аналог Т130;
• Т-100МЗГП – ​​остання модифікація в модельному ряду. Була оснащена гідравлікою для спрощення процесу повороту, легша в управлінні.

Технічні характеристики

Вага і габарити Т100

• Довжина Т-100 становить 4255 мм., Висота 3059 мм., Ширина 2460 мм.
• Створювана трактором колія – ​​1880 мм., Кліренс 31,1 см.
• Тягове зусилля на помірній швидкості – 6000 кг., На першій передачі – 9500 кг., На п’ятій передачі 2000 кг.
• Чим більшу швидкість розвиває машина, тим більше знижується тягове зусилля.
• Вага Т-100 становить 11100 кг.

Тип двигуна

• Марка двигуна трактора Т100 – Д108, дизельний.
• Чотиритактний, на 4 циліндри, камера згоряння нероздільного тіпа.Камера згоряння розташовувалася в поршні двигуна.
• Потужність трактора становила 108 л.с при частоті обертів коленвала в 1070 об / хв.
• Обсяг циліндрів 15,53 л.
• Маса двигуна – 2100 кг.

Щоб дизельний двигун легко запускався в холодну пору року, при мінусових температурах, інженери оснастили машину двигуном П-23, що працює від електростартера.

Ємність паливного бака на пристрої – 235 л. Масляний фільтр оснащений реактивної центрифугою. Пуск пристрою став більш легким через зниження ступеня стиснення палива. Величина крутного моменту була підвищена до 82 кгм.

Коробка передач трактора Т-100

• механічна;
• п’ять передач переднього, чотири заднього ходу;
• триходова;
• реверсивна;
• конічна центральна передача;
• провідна шестерня зібрана в блок з нижнім валом;
• тип кріплення веденої шестерні – валу центральної передачі;
• поворотні муфти сухі, багатодискові.

Діапазон швидкостей трактора Т-100 становив від 2 до 10 км / год при русі вперед, від 2,8 до 7,6 км / год при русі назад.

Трансмісія і ходова частина

Зчеплення: сухе, два ведених диска. Механізм управління зчепленням: важільно-кулачковий. Зчепленням можна було керувати з кабіни водія за допомогою важеля.

Ходова частина напівжорсткого типу. Механізм ходової частини включав гусеничні візки (2 од.), Балансир і самі гусениці. Гусеничний ланцюг приводилася в рух колесом натягу і спеціальним механізмом.

кабіна

Управління трактором Т-100

Гальмування трактора вироблялося за рахунок бортових гальм. Входження в поворот забезпечували бортфрікціони і гальма. При управлінні машиною водій відчував досить сильну вібрацію, що було обумовлено типом підвіски і наявністю гусеничної стрічки, а не коліс.

У сільському господарстві модель не знайшла широкого застосування через малу розвивається швидкості, а ось в промисловості «сотка» отримав визнання як раз через вагу і плавного режиму руху.

Навісне обладнання

Найбільш поширений тип навішування для трактора даної моделі – це бульдозерний відвал. Крім відвалу можна використовувати такі типи навісних знарядь:

• лебідки;
• корчівники пнів;
• плуг болотний;
• причіпний гейфер;
• борона;
• окучувач, розпушувач, фреза-культиватор;
• сівалки;
• сажателі картоплі;
• перекидні, самосвальні;
• екскаваторні приставки;
• навантажувачі ковшові.

Бульдозер Т-100. Корчеватель пнів

Особливості експлуатації та обслуговування

Експлуатація трактора Т100 повинна проводитися по універсальними правилами (підходять для всіх гусеничних тракторів):

• керуйте технікою тільки сидячи на місці оператора;
• залазьте в кабіну тільки в призначеному місці, тримаючись за ручку біля дверей кабіни і ставлячи ногу на спеціальну бічну платформу;
• перед початком роботи переконайтеся, що на траєкторії руху трактора немає сторонніх об’єктів;
• щоб зупинити пристрій, скористайтеся гальмами, попередньо перевівши важіль КПП в нейтральне положення, і тільки потім включивши гальмо;
• опустіть навісні знаряддя після зупинки трактора;
• для підтримки гусеничних механізмів в належному стані використовуйте спеціальне масло / консистентне мастило;
• в цілях безпеки оператора контроль натягу гусениці проводиться візуально, на невеликій відстані від трактора

Масло або мастило виходять з клапана випуску під високим тиском, і при попаданні на шкіру можуть поранити, тому на випускний клапан дивитися заборонено !!!

Технічне обслуговування гусеничного трактора Т-100 виконується згідно зі схемою:

• перший обслуговування через 7 робочих годин (в кінці зміни);
• далі через 120, 180, 240, 300, 360, 400 годин.

Дії, які виконуються оператором при ТО:

• регулювання муфти зчеплення;
• регулювання педалей гальма;
• очищення зовнішньої поверхні робочих вузлів;
• заміна фільтрів палива;
• регулювання гусениць (ступінь натягу).

При консервації трактора на зимовий / сезонне зберігання виконують такі дії:

• злити охолоджуючу рідину;
• злити відстій палива;
• всі інші рідини (з резервуара склоочисника, конденсат повітряного балона);
• важелі управління перемістіть на нейтраль;
• вимкніть батарею акумулятора;
• під трактор встановіть підкладки (лежня), щоб гусенична частина не стикалася із землею.

Основні несправності і ремонт

При управлінні гусеничним трактором Т-100 оператор може зіткнутися з різними несправностями. У списку далі вказані найбільш часті проблеми і способи їх усунення:

• робота двигуна з перебоями (не прогрітий, нестача палива, засмічення паливопроводу і фільтра – прогріти двигун, перевірити рівень палива, замінити фільтр, прочистити паливопровід);
• стукіт двигуна (регулювання зазору клапанів);
• димний вихлоп (погане паливо, потрапляння в паливо води, холодний двигун – прогріти, замінити паливо);
• підвищена витрата масла (регулюється розташування поршневих кілець, усувається текти масла);
• несправності карбюратора (виконується регулювання, налагодження);
• буксування муфти зчеплення (необхідно промити фрикційні накладки гасом);
• нагрів гальмівних стрічок або не робітник гальмо при натисканні (ремонт: регулювання гальм, промивка бортових фрикційних без включення).

Відгуки власників

Микола

З огляду на рік випуску можу сказати, що в наш час ця техніка годиться хіба що на металобрухт. За технічними параметрами рівні їй машини звичайно знайти важко.

За радянських часів всі бульдозери конструювалися на століття. Для побутових потреб просто не бачу сенсу купувати таку громадину.

Для промислових теж – якщо є гроші, я б купив американський бульдозер з нових, там і управління простіше, і мороки менше

Трактор Т-100. Огляд, характеристики, особливості застосування та експлуатації Посилання на основну публікацію

 

Трактор Т-100 – Технічні характеристики

Трактор Т-100 – це промисловий трактор, що випускався в 1963-1977 роках. Завдяки невибагливості і простоті обслуговування, ця машина швидко поширилася по всьому Радянському Союзу. У різних регіонах трактор Т-100 продовжує свою службу до сих пір.

Історія створення

Трактор 100 являє собою перероблену і модернізовану версію С-100. Вперше сота модель була зібрана 9.10.1963 на Челябінськом заводі, де машина і проводилася до 1983 року. Розробники трактора Т-100 розраховували, що він буде працювати спільно з бульдозером ДЗ-53, який оснащувався канатним відвалом.

Однак в подальшому на трактор почали встановлювати вдосконалений ДЗ-54 з гідроприводом. Разом з ним монтувалися камнеудалітель, корчеватель, кущоріз і ще 11 найменувань навісний техніки. Всього за час виробництва на трактори Т-100 встановлювалося 200 одиниць обладнання, включаючи крани, скрепери, катки і т.д.

Цікаво! На момент початку виготовлення трактор відрізнявся сучасними і зручними для водія кабіною.

Тут було м’яке сидіння, лампа освітлення, а також система вентиляції (якість її не дуже висока, тому при включенні вона видає занадто багато шуму).

Для заправки машини встановлений насос, завдяки якому можна заливати паливо з ємності, що знаходиться нижче бака (його обсяг становив 235 літрів). Сам насос з’єднаний з вихлопною системою і працює від енергії вихлопних газів.

У 1968 році трактор Т-100 отримав золото на міжнародному огляді. З 1977 року почалося створення модифікації Т-100МЗ, яка була перехідною версією між Т-100М і Т-130.

Через неможливість швидкого переходу на виготовлення Т-130, ЧТЗ змушений був встановлювати нове обладнання на Т 100, через що і введена нова модифікація.

При цьому обидві машини довгий час проводилися паралельно.

Гусеничний трактор т 100 набув поширення в СРСР і за його межами. У 60-80 роки він став одним з основних видів техніки на радянських будівництвах. Також він поставлявся на сільськогосподарські підприємства. Але через низьку швидкості тут він використовувався не так часто.

  Трактор Бізон – Побудувати своїми руками

Цікаво! Найменування Т-100 або «сотка» швидко стало прозивним. Воно використовувалося в тому числі для позначення пізніх моделей тракторів, таких як Т-10, Т130 і Т170.

У 70-80 роки налагоджені поставки гусеничного трактора в держави Східної Європи. В даний час там до сих пір продовжують роботу кілька сотень Traktor T100.

Також Радянський Союз поставляв ці машини В’єтнаму під час війни. Тут вони використовувалися для вирішення багатьох будівельних і фортифікаційних завдань.

Один зразок зараз зберігається в музеї інженерних військ В’єтнаму і доступний для огляду всім бажаючим.

Модельний ряд

У різні роки вироблялося 22 модифікації «сотки». Однак найбільшу популярність здобули 9 з них:

• Трактор Т 100М – це базова версія машини. Вона не мала місця для монтажу задньої навісної системи і не оснащувалася гідроприводами, проте була обладнаний лебідкою.
• Т100МГП відрізнявся від 100М наявністю гідроприводу, місця для установки навісної системи і жорсткий зчіпний механізм. Такий трактор призначався для промислового використання і не був обладнаний лебідкою.
• Т-100МГП-1 – полегшений трактор без кабіни.
• Т-100 МБ – прохідна версія машини зі збільшеною площею траків для руху по топкою місцевості.
• Т-100 МБГ – варіант трактора МПГ з болотними гусеницями.
• Т-100 МГС – це спеціальна модифікація трактора для роботи на сельхоз підприємствах. Оснащувалася гідравлічним устаткуванням.
• Т-100 Т – призначений для укладання труб. Навісне обладнання відсутнє. Замість нього є місце для кріплення спеціальної техніки.
• Т 100м3 – трактор, оснащений вузлами від Т-130.
• Т-100 МЗБ – варіант попередньої моделі з кращими позашляховими характеристиками.

Трактор Т 100 технічні характеристики

На всі машини встановлювався чотиритактний дизельний двигун Д-108. Він мав 4 циліндри і об’єм 15,53 літра. Маса двигуна Т-100 трохи перевищувала 2 тонни, а потужність дорівнювала 108 л.с. Агрегат витрачав близько 2 літрів солярки на годину.

Також на машину ставилася механічна реверсивна триходова КПП (5 швидкостей переднього і 4 заднього ходу) і сухі багатодискові поворотні муфти. Тяглове зусилля у сотого трактора на 1 передачі – 9,5 тонн, тоді як на 5 воно дорівнює 2 тоннам.

  Трактор МТЗ 50: Технічні характеристики

Трактор Т100 має довжину 4,3м, висоту 3м і ширину 2,5 м. При цьому його вага становить 11 тонн. Машина може розвивати до 10 км / год при русі вперед і до 7,6 км / год при їзді на задній передачі.

Дорожній просвіт у «сотки» дорівнює 31см, тоді як ширина колії становить майже 1,9 метрів.

А завдяки великій довжині опорної поверхні гусениць (близько 2,3 метрів при створюваному тиску 0,47 кгс / см2), машина здатна долати складні ділянки дороги і пересуватися по болотистій місцевості.

Цікаво! У порівнянні зі своїми аналогами, Т100 має маленькими габаритами. А коротка колісна база дозволяє істотно поліпшити маневреність. Тому модель може використовуватися навіть у важкодоступних для іншої техніки місцях.

Електрообладнання трактора включає 4 фари зовнішнього освітлення, лампочку для підсвічування салону і 12-вольта генератор потужністю 200Вт.

Експлуатація Т-100

Завдяки своїй масі і великим тяглової зусиллю трактор оптимально підходить для проведення промислових робіт. Однак велика різноманітність додаткового обладнання дозволяє використовувати трактор і в інших областях. Т-100 обладнується:

• Різними видами сівалок і сажателей.
• Ковшовим навантажувачем.
• Бороною або плугом.
• Розпушувачем або окучувач.
• Корчевателем.
• Грейфером.

Щоб забезпечити справну і правильну роботу трактора Т-100, потрібно вчасно проводити технічне обслуговування машини. Воно включає наступні заходи:

• Перевірка стану вузлів і очищення їх зовнішньої поверхні.
• Заміна паливних фільтрів.
• Налаштування муфти зчеплення і педалі гальма.
• Регулювання натягу тракторних гусениць.
• Мастило робочих вузлів машини.

У разі, якщо потрібно залишити трактор на тривале зберігання (наприклад, в зимовий період), потрібно провести його консервацію. Порядок дій в це випадку буде наступним:

1. Злити з машини залишок палива і всі технічні рідини.
2. Важелі потрібно пересунути в нейтральне положення.
3. Проводка відключається від акумулятора.
4. Під гусениці трактора встановлюються підкладки з дерева так, щоб залізо не стикалося з землею.

можливі несправності

В процесі експлуатації машини можуть проявлятися різного роду несправності. Більшість з них не вимагають серйозного втручання і можуть бути усунені в мінімальні терміни.

• Двигун машини працює нестабільно. Причин тут може бути кілька. В першу чергу потрібно переконатися в наявності палива в баці. Найбільш поширена можлива несправність – засмічення паливопроводу або фільтра. Також перебої в роботі можуть бути викликані тим, що мотор трактора не встиг досить прогрітися. Відповідно, для усунення неполадок потрібно прогріти двигун, прочистити паливну систему і замінити фільтри.
• Двигун почав стукати. Ця проблема вирішується регулюванням зазорів клапанів в тракторі.
• Гріються гальмівні стрічки або не працює гальмо машини. Тут допоможе промивка бічних фрикційних, а також настройка гальма.
• Підвищений витрата масла. В цьому випадку потрібно оглянути систему на наявність витоків і перевірити стан поршневих кілець.
• Занадто сильний дим з вихлопної труби трактора. Тут причину слід шукати в якості палива або попаданні в систему води. Якщо двигун досить прогрітий, а колір диму не змінився – рекомендується виконати заміну солярки.
• Часто з ладу виходить карбюратор Т-100. При порушенні роботи трактора слід виконати і його перевірку.

Важливо! Головний мінус «сотки» – відсутність нових запчастин. Тому при поломці деталей доведеться шукати розбирання. Тут же можна придбати навісне обладнання. В крайньому випадку власник трактора може купити машину донор, і брати запчастини вже з неї.

У порівнянні з сучасними тракторами, Т-100 не відрізняється високим рівнем комфорту (особливі складнощі викликає сильна вібрація машини, обумовлена ​​типом підвіски і наявністю гусеничної стрічки).

Тому для особистого господарства краще вибрати новий аналог з тієї ж цінової категорії (особливо якщо справа стосується с / г робіт).

Однак «сотка» прекрасно підійде там, де потрібна потужна і важка машина з мінімальною вартістю.

Гусеничний трактор Т-100 – технічні характеристики, модифікації

• Довге життя
• Народжений в муках
• Правда і вимисел
• Без компромісів

У період індустріалізації, що проводилася урядом СРСР з середини тридцятих років XX століття, зросла потреба в тракторах. Були потрібні машини різних класів і призначень, здатних працювати і на просторах полів, і в обмеженому просторі будівельних майданчиків.

Можливостей існуючих підприємств не вистачало для задоволення потреб промисловості і сільського господарства. Для поліпшення ситуації в 1929 році було розпочато будівництво Челябінського тракторного заводу. Воно йшло швидко і закінчилося в 1933 році.

Народжений в муках

Але з закінченням бойових дій потреба в тракторах лише збільшилася. Вони були необхідні зруйнованих міст і промисловості. Спочатку робилася ставка на виробництво довоєнних моделей. Але вони швидко старіли.

Конкуренцію челябінським моделям становили трактора ВТ, що випускаються в Волгограді.

З середини п’ятдесятих років конструкторське бюро ЧТЗ початок напружено трудитися над проектом потужного гусеничного трактора, здатного замінити моделі з більш слабкими двигунами.

Помилок, які затримали запуск нової техніки у виробництво, уникнути не вдалося. Але в результаті об’єднаних зусиль багатьох людей в 1963 році з’явився гусеничний трактор Т-100.

Довге життя

Але якщо ДТ-75 став основою для нової модифікації трактора ВТ-100, то ЧТЗ припинив випуск техніки, яка була визнана застарілою. Проте, багато екземплярів Т-100 і сьогодні в строю.

Правда і вимисел

1. Т-100 – інша назва моделі С-100. І так і ні. Ці трактора дуже близькі по конструкції. У цьому легко переконатися, порівнявши технічні характеристики С-100 і Т-100, їх опису, габарити і вес.Одінаковимі будуть наступні параметри:• Тягове зусилля, яке становить 6000 кг.
   • Число передач – п’ять вперед і чотири назад.
   • База – 2270 мм.
   • Колія – 1880 мм.
   • Дорожній просвіт – 391 мм.
   • Ємність паливного бака – 235 л.• Питомий тиск на грунт – 0,47-0,48 кілограма на квадратний сантиметр.

Але мотор КДМ-100, що встановлювався на ранній моделі, виявився не надто вдалим. Для нового трактора був обраний двигун Д-108. Він був трохи могутніше – 108 л. с. проти 100 л. с., і витрачав значно менше палива – 175 г / л. с. ч. проти 208 г / л. с. ч. Його запуск проводився за допомогою працюючого на бензині пускового агрегату П-23.

• Близький родич танка. Є думка, що в конструкції гусеничного трактора Т-100 використані технічні рішення, характерні для радянських танків того періоду. Це оману. Справа в тому, що будівництво ЧТЗ велося із залученням фахівців з США, а в якості базових зразків для створення перших моделей використовувалися добре зарекомендували себе трактора компанії Caterpillar.Для економії часу копіювалися цілі вузли та агрегати.Це було непросто, оскільки в Америці використовувалася дюймова система, і довелося спішно перераховувати обміни деталей під прийняту в СРСР метричну систему.

  Незважаючи на зрослу потужність, масу і габарити, в конструкції трактора Т-100 застосовані технічні рішення його попередників – С-60 і С-80, в яких легко простежуються ідеї Caterpillar.

• Зразок надійності. Такий популярну модель челябінського заводу теж не назвеш. Багато її компоненти мають обмеженим ресурсом і вимагають дбайливого звернення. Інша справа – ремонтопридатність. Саме їй було приділено основну увагу при розробці конструкції. Більшість операцій з ремонту та обслуговування вдається виконати, не маючи високоточним обладнанням і кваліфікованим персоналом. Такий підхід розробників створив Т-100М репутацію практично неубіваемий техніки.
• Поступався сучасним моделям імпортної техніки. Для свого часу це була досить прогресивна конструкція. Про те, що за технічними характеристиками трактор Т-100М знаходилися на рівні світових стандартів, каже простий факт – через п’ять років після початку виробництва модель отримала на міжнародній виставці золоту медаль.
• Недостатньо потужний. Зрозуміло, що 108 л. с. отримані від мотора Д-108, робочий об’єм якого складав 15,5 літра, за сучасними мірками не виглядають вражаюче.Але для трактора значно важливіше не потужність, а параметри крутного моменту. А з цим було все в порядку. У силового агрегату, максимальні оберти якого досягали 1070 об / хв, крутний момент перевищує 800 Н. м Технічні характеристики Т-100М відповідали вимогам часу.
• Низька комфортність. Що так, то так. Підвіска трактора була виконана по напівжорсткою схемою. Це означає, що ресори були тільки в передній її частині, а ззаду рама кріпилася до гусеничних візків через шарніри.Прінудітельная вентиляція робочого місця бульдозериста здійснювалася за рахунок того, що двигун забирав повітря прямо з кабіни. Відгуки трактористів говорять однозначно: подібна систем ставала джерелом сильного шуму. В цьому відношенні модель відчутно поступалася гусеничних тракторів ОТ.

Без компромісів

Технічні характеристики трактора Т-100

Найвідоміший гусеничний трактор епохи СРСР. Його знімали у фільмах і малювали на плакатах, він в якійсь мірі був символом будівництва і промислового зростання країни. Саме цей трактор використовувався на всіх всесоюзних будівництвах.

Трактор Т-100 за часів СРСР

Історія створення і призначення трактора Т-100

Попередником «сотки» була модель С-100, в назві якої буква «С» означала «сталінець». За завданням уряду С-100 повинні були модернізувати і випускати під назвою «З-100М». З політичних причин слово «сталінець» з назви вирішили прибрати. З жовтня 1963 року Челябінський тракторний завод почав випуск моделі С-100М під політкоректним назвою «Т-100».

Технічні характеристики трактора Т-100 і інженерні рішення конструкції виявилися настільки вдалими, що випуск цієї моделі з невеликими доробками і модифікаціями для різних галузей народного господарства тривав близько двадцяти років.

Трактор десятого тягового класу спочатку розроблявся для підготовки майданчиків під будівництво, дорожнього будівництва, прокладки трубопроводів. Застосовувався в лісовому господарстві. У сільському господарстві «сотку» використовували неохоче через повільність ходу.

Трактор С-100

Технічні характеристики базової моделі Т-100

Трактор Т-100 вийшов потужний, з мінімальним тиском на грунт, великим тяговим зусиллям, але повільний і не пристосований для самостійного переміщення по дорогах загального користування. Випускався тільки в гусеничної модифікації.

Зовнішній вигляд трактора Т-100

Основні параметри зведені в таблицю.

ПараметрЗначеніе

Тип трактора	Універсальний, гусеничний, кабіна розташована позаду, двигун спереду
двигун	Чотирициліндровий дизель Д108
потужність	108 к.с.
Запас крутного моменту	10%
Витрати палива	175 г / к.с. на годину
бензобак	235 літрів
швидкість вперед	2,36-10,12 км / ч
швидкість назад	2,79-7,62 км / год
кліренс	390 мм
база	2,37 м
Колія	1,88 м
маса	11,1 т
Тиск на грунт	0,47 кгс / см2
тягове зусилля	6000 кгс
бортове напруга	12 вольт

Низький питомий тиск на грунт забезпечується довгою базою при відносно невеликій масі машини. Ця властивість дозволяє використовувати трактор на болоті грунті (в болотистій місцевості), встановивши розширені траки.

двигун

Трактор оснащений розробленим спеціально під цю модель чотирициліндровим чотиритактним дизелем Д-108. Потужність в 108 л.с. двигун розвиває при частоті обертання 1070 оборотів / хвилину. Маса дизеля 2,1 тонни, запуск проводиться «пускач» П23 з електричним стартером. Основні параметри:

• робочий об’єм двигуна = 15,53 л;
• діаметр циліндра = 145 мм;
• робочий хід поршня = 205 мм;
• максимальний крутний момент = 82 кгс * м;
• номінальний крутний момент = 75 кгс * м;
• охолодження – водяне.

Трансмісія і ходова частина

При розробці трансмісії для Т-100 використовували ідеї, зарекомендували себе в попереднику.

Механічна коробка передач забезпечує п’ять позицій для переднього ходу і чотири для заднього. Максимальне тягове зусилля в 9500 кгс забезпечувала перша передача, у міру її підвищення і зростання швидкості тягове зусилля знижується до мінімального значення 2000 кгс, при русі на п’ятій передачі.

Напівжорсткий ходової механізм являє собою гусеничні візки, балансир і траки. На ланки гусениць кріпляться черевики спеціального профілю, що забезпечують додаткове зчеплення з грунтом.

Муфта зчеплення конструктивно виконана окремим вузлом, легко знімається і обслуговується.

кабіна

Кабіна прикріплена до несучої рами жорстко, але низька швидкість трактора зменшує вібрацію і удари при русі до допустимого рівня. Для середини минулого століття умови на робочому місці тракториста вважалися комфортними, так як кабіна обладнана підсвіткою, вентиляцією, обігрівом і м’яким сидінням.

Габарити і маса

Довідкові розміри базової моделі Т-100:

• довжина – 4,255 м;
• ширина – 2,460 м;
• висота – 3,059 м;
• колія – ​​1,880 м;
• довжина опорної поверхні гусениць – 2,370 м;
• дорожній просвіт – 0,331 м;
• питомий тиск на грунт – 0,47 кгс / см2;
• питома металоємність – 102,7 кг / к.с.

Різноманітність навісного обладнання давало можливість застосовувати для прокладки трас і трубопроводів саме цю спецтехніку.

Вага трактора Т-100 в 11 тонн компенсувався продуманої геометрією гусениць, а мінімальне питомий тиск на грунт дозволяло працювати в умовах бездоріжжя, заболоченій місцевості та в болотах грунтів.

модифікації

Базова модифікація машини використовувалася для випуску на її основі крана, трубоукладача, бульдозера, забівателя паль.

• Т-100 – базова модель з лебідкою.
• Т-100М – тягач з лебідкою.
• Т-100МГС – сільськогосподарська пропашная модифікація. Встановлено вал відбору потужності (ВВП), навісна система і гідравліка.
• Т-100МГП – модифікація для широкого спектра в промисловості. Передбачена навісна система спереду, замість лебідки ззаду – жорстка зчіпка і навісна система, встановлені гідравлічна система і вузол підключення ВВП.
• Т-100МГП-1 – полегшена модифікація без кабіни.
• Т-100МБ – болотохід-тягач Т-100М на широких гусеницях.
• Т-100МБГ – болотохід на основі Т-100МГП.
• Т-100Т – трубоукладач з навішуванням спеціалізованих агрегатів.
• Т-100МЗГП – ​​остання за часом модифікація, яка полегшує роботу тракториста. Встановлено гідравлічні механізми управління поворотами.

Сільськогосподарська модифікація Т100МГС використовувалася тільки для оранки. Для компенсації невисокій швидкості на трактор навішували плуг із збільшеною в три-п’ять разів шириною захвату.

Навісне обладнання

Основним навісним обладнанням трактора Т-100 була бульдозерна лопата (відвал) найпростішого типу. Можливість зміни кута повороту або перекосу не передбачена – тільки підйом і опускання.

Для використання в лісовому та садівничому господарствах випускалися навісні корчівники, кущорізи, камнеудалітелі. Серед іншого навісного обладнання:

• Трубоукладальних техніка.
• Підйомний кран.
• Копер для забивання паль.
• Сільськогосподарські агрегати.

Всього випускалося майже два десятка видів навісного обладнання спеціально для цього трактора і всіх його модифікацій.

Основне навісне обладнання трактора Т-100

Достоїнства і недоліки

До переваг трактора відносяться велика тягова потужність, прохідність і надійність, а також невибагливість до палива і кліматичних умов.

Недоліки – низька швидкість і необхідність використання трейлера для транспортування.

Т-100М ЧТЗ 1963-1983 років випуску: технічні характеристики, огляд, опис

Джерело фото: techstory.ruФото ЧТЗ Т-100

Повна назва Т-100 – Т-100М. Спочатку машина, розроблена на базі більш ранньої моделі С-100, повинна була називатися С-100М ( «С» розшифровується як «Сталінець», «М» – «модернізований»). Однак до моменту випуску трактора від використання бренду «Сталінець» було вирішено відмовитися.

Основна галузь, в якій використовувався трактор, – будівництво. Він знаходив застосування і в сільському господарстві, але поступався спеціалізованої с / г техніки за таким показником, як швидкість ходу.

Паралельно з виробництвом Т-100 конструктори заводу вели розробку моделі Т-130, яка поступово витіснила «сотку» з виробничої програми підприємства.

двигун

Потужність силового агрегату трактора Т-100М, перший зразок якого був зібраний 9 жовтня 1963 р становив 108 к.с. Модель двигуна – Д 108, тип – 4-циліндровий 4-тактний. Даний мотор був більш економічним в порівнянні з встановлюваним на «сотку» попередньої моделі: питома витрата палива знизилася до 173 – 175 г / е.л.с.ч.

Зокрема, цього вдалося досягти завдяки введенню сумішоутворення з безпосереднім уприскуванням палива. У конструкції мотора більше не використовувалися передкамери, а форсунки стали встановлювати безпосередньо в головки циліндрів (для цього були передбачені спеціальні втулки).

Ще більше скоротити споживання пального допомагала функція відключення подачі дизеля в другому і третьому циліндрах при переході на холостий хід.

Джерело фото: techstory.ruМощность двигуна перевищувала 100 к.с.

Розповімо і про інші особливості. Так як камера згоряння тепер розташовувалася в днище поршня, тиску уприскування палива довелося підвищити до 200 кгс / кв.см. Раніше встановлювалася сферична камера згоряння, одна з півсфер якої розміщувалася у верхній частині циліндра, друга – в поршні.

Ступінь стиснення двигуна була скорочена до 14. Також були доопрацьовані деталі клапанного механізму. Пусковий двигун, який отримав назву П 23, обладнали стартером СТ 204.

В майбутньому двигун Д-108 широко використовувався в конструкції іншого обладнання, наприклад, при виробництві компресорних станцій і дизель-генераторів. Також їм комплектувалися екскаватори Е-10011.

Технічні характеристики Т-100 ЧТЗ

Від свого попередника (моделі С-100) трактор Т-100 досить значно відрізняється. Крім змін, яким був підданий двигун, була також збільшена розрахункова сила тяги трактора.

Обсяг паливного бака	235 л
Тягова сила 9 500 кгс	9 500 кгс
Тиск уприскування палива	200 кгс / кв.см
Потужність двигуна	108 к.с.
кількість циліндрів	4

кабіна

Т-100М можна було легко відрізнити від інших використовуваних в той час тракторів за зовнішнім виглядом: лобові стекла розташовувалися під нахилом, а дах кабіни виготовлялася з металу.

Для того часу умови праці машиніста була вельми комфортні. Було встановлено м’яке сидіння і освітлення, а робота примусової вентиляції була забезпечена за рахунок всмоктування частини повітря з кабіни в двигун. З мінусів такого рішення можна назвати підвищений рівень шуму.

Джерело фото: techstory.ruФото ЧТЗ Т-100

Подбали конструктори і про спрощення процесу заправки. Вони передбачили вакуумне пристрій, що працює від енергії вихлопних газів, завдяки якому можна було виконувати заправку палива з тари, розташованої нижче рівня паливного бака.

Модифікації Т-100 ЧТЗ

Для роботи на грунтах всіх типів в різних кліматичних умовах було розроблено 22 модифікації Т-100 (за станом на 1964 рік).

Зокрема, пропонувалися гідрофікована версія для навішування бульдозерного обладнання (отримала назву 100МГП), болотоходний з гусеницями збільшеної ширини (Т 100МБ), сільськогосподарська (Т-100МГС) і ін. Трактор можна було переобладнати в скрепер, каток, кран, фундамент копра і т . Д.

Відзначимо також, що на першому етапі трактор виступав базою для бульдозера ДЗ-53 з канатним управлінням відвалом, а згодом в його конструкцію була додана гідравлічна система. Нова модель бульдозерного обладнання отримала назву ДЗ-54.

Були розроблені комплектації для арктичного і тропічного клімату.

аналоги

Виходячи з основних технічних характеристик до числа аналогів можна віднести наступні моделі: Алттрак Т-404, Алттрак Т-501, Кіровець К-700, МТЗ 3525.6, Троїцький ТЗ К-704, МТЗ 2022, Кіровець К-424, МТЗ 2022.5, МТЗ 2022.4 , МТЗ 2022.3.

Трактор Т-100

Трактор Т-100 почав виробляти в 1964 році Челябінський тракторний завод. Для машини було передбачено досить велика різноманітність навісного обладнання. Техніка призначалася для дорожнього будівництва і промисловості. До особливостей машини можна віднести гусеничний хід і безліч випущених модифікацій.

Трактор Т-100: технічні характеристики

Т-100 став продуктом модифікації промислового радянського трактора С-100. Основні зміни торкнулися кабіни, двигуна, форми капота, заміни електрообладнання та гусеничного механізму.

Споживачеві було доступно кілька комплектацій машини. Пізніше виробник випустив модельну лінійку модифікованої техніки для спеціальних робіт. Базова версія Т-100 є трактором загального призначення.

Тип машини – гусеничний трактор.

двигун

На тракторах Т-100 встановлювався двигун Д-108. Агрегат став основою переробки попередніх моделей. Чотиритактний чотирициліндровий мотор відрізнявся нероздільної конструкцією камери згоряння, яка містилася безпосередньо в поршні. Номінальна потужність машини становила 108 к.с. і досягалася при частоті обертання колінчастого вала в 1070 об / хв.

Робочий об’єм циліндрів Т-100 становив 15,53 л. Діаметр одного циліндра з чотирьох дорівнював 145 мм, хід поршня – 205 мм. Силовий агрегат мав масу 2100 кг.

Для особливо важких умов виробник передбачив не менше 10% запасу крутного моменту. Для пуску в холодну пору року дизельний мотор оснащувався пусковим двигуном П-23 з електростартером.

Пусковий двигун Т-100 став застосовуватися на машинах промислового призначення вперше. Конструкція основного мотора Д-108 також відрізнялася від пристрою попередників. У форсунках мотора замість одного розпилювального отвори стали робити п’ять. У масляний фільтр Челябінський завод додав реактивну центрифугу.

Знижена ступінь стиснення в новому Д-108 дозволила полегшити пуск машини. Крутний момент в максимальному значенні був збільшений до 82 кгм. Підвищена потужність силового агрегату була досягнута за рахунок поліпшеного сумішоутворення і згоряння палива в камері днища поршня.

Трансмісія і ходова частина

Трансмісія Т-100 не сильно відрізнялася від аналогічного агрегату попередника С-100. Тут використовувалася муфта зчеплення, встановлена ​​як окремий, легко демонтується вузол. Зчеплення сухе однодискове з двома відомими дисками з важільно-кулачковим механізмом управління. В кабіні водія встановлювався спеціальний важіль для контролю над зчепленням.

Коробка передач з механічною системою перемикання мала п’ять передач переднього ходу і чотири передачі заднього ходу. КПП триходова, реверсивна. Центральна передача – конічна, ведуча шестерня виконувалася в єдиному блоці з нижнім валом коробки. Відома шестерня кріпилася до фланця вала центральної передачі.

Муфти повороту мали сухе багатодискове пристрій. Ведені диски виконувалися з фрикційними накладками, які керувалися серворичагамі. Використовуючи трансмісію і двигун, трактор Т-100 міг переміщатися в діапазоні швидкостей 2,36-10,13 км / ч вперед і 2,79-7,61 км / год назад.

Ходовий механізм машини напівжорсткого типу складався з двох гусеничних візків, балансирного пристрою і гусениць. Візки зварного типу зі звареною рамою коробчатого перетину.

Гусеничний ланцюг встановлювалася на опорні і підтримуючі катки, доповнювалася механізмом натягу і натяжним колесом. Ланцюг складалася з окремих ланок, закріплених між собою втулками і пальцями. На ланки кріпилися гусеничні черевики зі спеціальним профілем.

Балансирними пристрій представляла собою ресорну пластину з двома стабілізуючими ресорами меншого розміру.

кабіна

Кабіна трактора Т-100 встановлювалася на жорстку раму. Від попередньої моделі С-100 кабіну відрізняла тільки форма. Для свого часу трактор вважався досить комфортним. Усередині кабіни було освітлення, встановлювалося м’яке сидіння водія. Також на Т-100 встановлювалася система примусової вентиляції, яка, тим не менш, приводила до появи підвищеного шуму в кабіні.

габаритні розміри

• довжина – 4255 мм;
• ширина – 2460 мм;
• висота – 3059 мм;
• колія – ​​1880 мм;
• довжина опорної поверхні гусениць – 2370 мм;
• дорожній просвіт – 331 мм;
• питомий тиск на грунт – 0,47 кгс / см2;
• питома металоємність – 102,7 кг / л.с .;
• номінальне тягове зусилля – 6000 кг.

Трактор Т-100 мав вагу в конструктивному положенні 11 100 кг. Максимальне тягове зусилля машини становила 9500 кг на першій передачі. У міру збільшення швидкості руху зусилля тяги знижувалося.

На останній, п’ятій передачі трактор видавав зусилля 2000 кг.

модифікації

Трактор Т-100 спочатку призначався для використання в агрегаті з бульдозером ДЗ-53. База машини була використана для створення трубоукладача, крана і пальового копра. За час виробництва Челябінський тракторний завод випустив наступні модифікації Т-100:

• Т-100 – базовий трактор без гідрообладнання і кріплень задній навісний системи. У задній частині корпусу трансмісії встановлювалася лебідка;
• Т-100МГС – модифікація для потреб сільського господарства. Задня частина обладнана навісною системою і валом відбору потужності. На тракторі є гідравлічне обладнання;
• Т-100МГП – промисловий трактор з передньої навісною системою, гідравлічним устаткуванням, жорстким зчіпним пристроєм в задній частині замість лебідки. Машина доповнювалася вихідними механізмами для підключення задньої навісної системи і вала відбору потужності;
• Т-100Б – болотохід з гусеницями збільшеного перетину;
• Т-100БГ – болотохід на основі Т-100МГП;
• Т-100Т – трубоукладач на базі Т-100. Замість задньої і передньої гідронавісною системи встановлювалися кріплення для спеціалізованих машин і агрегатів;
• Т-100МГП-1 – полегшена модифікація без кабіни;
• Т-100МЗГП – ​​додані гідравлічні сервомеханізми управління поворотами, полегшили працю водія. Остання модифікація Т-100, що випускалася одночасно з Т-130.