Виробники і історія виробництва промінь мб 1

0

Виробники і історія виробництва промінь мб 1

Огляд модельного ряду мотоблоків Луч. Характеристики популярних моделей, відео роботи і ремонту

зміст

Раніше мотоблоки Луч проводилися на ВАТ «Пермські мотори». В кінці 90-х він був включений в Пермський моторобудівний комплекс. В цей же об’єднання входить і ЗАТ «Каскад ПМ».

Всього в модельному ряду Луч представлено кілька модифікацій. Давайте ознайомимося з кожним з них більш детально.

Мотоблоки Луч завоювали велику популярність завдяки низькій ціні і середньому якості. Прості, надійні і практичні. Вони не мають нічого зайвого, але в той же час у своєму розпорядженні усім необхідним.

Модельний ряд

Луч МБ 1

Ця машина є найбільш популярною і застосовується на невеликих садових ділянках і болотної місцевості. Випускається промінь МБ 1 і до цього дня.

Найбільше моделей було випущено з двигуном Кадві 168F-2A. Але крім них також можна зустріти мотори Lifan і Subaru.

Двигун Kadvi має потужність в 5 кінських сил.

Відмінною рисою цього мотора є невибагливість до палива. Можна застосовувати як АІ-92, так і А-76.

Середня витрата пального мотоблоком Луч МБ-1 становить 2 л на годину. Ця модель проста в управлінні і побуті.

Технічні характеристики

Вес100кг

Потужність двигуна, (кВт / к.с.) 3,7 / 5
Ширина захоплення, мм 725-1200
Глибина оранки, мм 310
Трансмісія червячно- зубчаста
Коробка передач 2 вперед / 1 назад
Тип двигуна / паливо 4T / Бензин
Об’єм двигуна, (см3) 270
Обсяг паливного бака, (л) 3,6
Швидкість руху на ходових колесах, км / год 5-9

Луч МБ 5040

Ця модель є вдосконаленою моделлю МБ 1.

Проявляється це в формі бензобака. У цьому пристрої він має квадратну форму і розташовується ближче до двигуна.

Луч МБ 2 і МБ 5141

Ці моделі не набрали великої популярності, тому, знайти їх можна в одиничному кількості, найчастіше бу.

Оскільки випущені вони були досить давно, в основному їх стан залишає бажати кращого.

Навісне обладнання

Мотоблоки Луч завоювали велику популярність завдяки надійності конструкції і великому вибору навісного обладнання до них.

Давайте розглянемо кожен вид навішування більш докладно.

фрези

Це навісне обладнання йде в комплекті з мотоблоком Луч МБ 1. Також до них поставляються подовжувачі осей.

Фрези служать для перевертання верхнього родючого шару землі з метою збільшення родючості грунту.

Буває два види фрез: шаблевидні і «гусячі лапки».

Шаблевидні фрези збираються за допомогою болтів. І мають вигляд шаблі. Ця модель навішування застосовувалася з давніх-давен.

Більш новим і вдосконаленою моделлю фрези є «гусячі лапки».

Вони являють собою вісь, до якої приварені сталеві прути. На їх кінцях встановлені металеві пластини у вигляді букви V.

Ці фрези більш ретельно обробляють грунт, але при цьому менш практичні.

Якщо випадково наїхати на великий камінь, то лапка обломиться, і її доведеться повторно приварювати.

Це навісне обладнання до мотоблока Луч 1 саме універсальне і виконує ту ж функцію, що і фрези.

Звичайні плуги підбирають нижній пласт землі і перевертають його на поверхню.

Оборотні плуги не просто відкидають шар грунту на поверхню. Вони мають особливу форму лемеші, який спочатку кілька разів перевертає грунт, розбиває купи грунту і тільки потім відкидає в бік.

Ця конструкція більш вдала і знаходить широке застосування спільно з мотоблоками Луч 1.

косарки

Провести заготівлю сіна на зиму допоможе мотоблок Луч 1 з роторної косаркою.

Вона може з легкістю впорається з травою і невеликими чагарниками. Роторна косарка виробляє зріз бур’янів за допомогою ножів, що обертаються, які при обертанні розпрямляються і скошують траву.

Плюсом роторних косарок вважається те, що вони при зіткненні з твердим предметом не ламаються відразу ж, а розгортаються всередину. Якщо ніж затупився, його можна заточити.

Але не варто цим зловживати, рекомендується заточувати ножі не більше 3-х разів. Потім їх необхідно замінити.

Картоплекопач і картофелесажалка

Сільськогосподарські роботи, які пов’язані з картоплею, вимагають великих фізичних витрат. З цим допоможе впоратися мотоблок Луч МБ 1 разом зі спеціальним навісним обладнанням.

Картоплесаджалка служить для посадки коренеплодів в землю. Найчастіше її конструкція має наступну будову: спереду картоплесаджалки варто плуг (робить яму для картоплі), потім транспортна стрічка через рівний проміжок часу висаджує овочі в землю, потім два підгортальника все це заривають.

Коли картопля дозріла, її необхідно дістати з землі. Тут виручить мотоблок Луч МБ 1 разом з картоплекопач.

Найбільшим попитом користуються грохотного варіанти. Спереду цієї картоплекопачів встановлений активний ніж, підрізати пласт землі разом з плодами.

Потім вона потрапляє на гуркіт, який вібрує і розбиває великі брили грунту, залишаючи на поверхні тільки плоди картоплі.

Як картоплекопачів може виступити звичайний плуг. Але у нього є один мінус. Плуг ріже велику кількість картоплі.

Снігоприбиральник і відвал-лопата

У зимовий час мотоблок Луч може допомогти в прибиранні снігу за допомогою снігоприбирачів.

Вони складаються з активного ножа (він підрізає нижній щільний пласт снігу), ротора (він обертається, і надає снігу швидкості і направляє його далі) і жолоби (надає снігу напрямок викиду).

Дальність викиду снігоприбирача становить близько 7 метрів. Коригування вносить напрямок вітру.

Не можна допускати потрапляння твердих предметів на шків снігоприбирача, оскільки при попаданні на ротор він розкрутиться і вилетить значно далі.

Цей предмет може завдати шкоди здоров’ю людини або майну.

Якщо вартість снігоприбирача здається занадто великий, то сніг прибрати можна за допомогою звичайної відвал лопати. Зазвичай вона служить для вирівнювання піщано-гравійних сумішей. Однак, відвал лопата може впоратися і з прибиранням снігу.

адаптер

Основна проблема при експлуатації мотоблока Луч є велике фізичне навантаження на власника, оскільки доводиться пересуватися за пристроєм стоячи.

При тривалій експлуатації настає втома. Щоб полегшити цей момент застосовуються спеціальні адаптери.

Вони являють собою візок з встановленим сидінням. Внизу встановлена ​​підніжка для ніг і ручне гальмо.

Адаптери дозволяють проводити управління мотоблоком сидячи.

Причепи

Для перевезення вантажів на відстань можна застосовувати віз спільно з мотоблоком Луч. На причепах найчастіше відкидається задній борт, які полегшує навантажувально-розвантажувальні роботи.

Спереду на возі встановлено сидіння.

Колеса і грунтозацепи

Мотоблоки Луч мають високі пневматичні шини з широким протектором. Завдяки їм пристрій може працювати з найважчими грунтами.

Якщо зчеплення з поверхнею недостатнє, то шини можна замінити на грунтозацепи. Вони являють собою металевий обід, до якого приварені сталеві пластини.

Під час пересування мотоблока Луч МБ 1 грунтозачепи входять в землю і тим самим дозволяють пристрою пересуватися навіть на вологій глинистому ґрунті або при виробляти транспортування вантажів в гору.

гусениці

У зимовий період часу гумові колеса і грунтозацепи не завжди можуть пересуватися по твердому пласту снігу. В цьому випадку можна встановити гусениці.

Вони збільшують площу зіткнення пристрої з поверхнею, тим самим покращуючи ходові властивості мотоблока.

Обважнювачі і зчіпка

Невелика вага мотоблока Луч 1 можна компенсувати установкою додаткової ваги. Зазвичай, в цьому допомагає утяжелитель.

Заводські моделі виробляються у вигляді млинців, які вішаються на колісну вісь. Найчастіше обважнювачі застосовуються при фрезеруванні або оранці цілинних земель.

Навісне обладнання приєднується до мотоблока Луч за допомогою зчіпки. Ця машина має універсальну зчеплення, що дозволяє працювати практично з будь-якої навішуванням.

Обслуговування та експлуатація

Цей документ повинен обов’язково вивчатися власниками перед початком проведення робіт. Інструкція по експлуатації допомагає зрозуміти деталировку мотоблока Луч, розташування його запчастин і правила проведення технічних робіт.

Щоб пристрій працював правильно, за ним необхідно доглядати.

  • Слід проводити регулярну заміну масла відповідно до керівництвом по експлуатації.
  • У двигун рекомендується лити масла М-10Г2к або М-10В2. Обсяг картера розрахований на разовий заливши 1 л. мастильного матеріалу.
  • Заміна моторного масла повинна відбуватися відповідно до керівництвом по експлуатації.
  • В трансмісію рекомендується лити масла ТАД-17и або ТАП-15в.
  • Якщо вчасно не проводити заміну трансмісійного масла, то буде видаватися великий стук з редуктора і його надмірний перегрів.
  • Важелі управління необхідно змащувати Литолом-24 або солідолом.

перший пуск

Щоб мотоблок Луч прослужив якомога довше необхідно зробити правильне початок експлуатації.

  • Якщо Ви купили машину з заводу, то обов’язково залийте моторне і трансмісійне масло, а також бензин.
  • Не можна відразу ж приступати до повноцінної експлуатації обладнання. Спочатку повинна провести обкатка. Вона повинна тривати близько 5-7 годин. Під час обкатки деталі пристрою змащуються, притираються один до одного і надійно стають в пази. Рекомендоване навантаження на двигун не повинна перевищувати половини максимальної потужності.
  • Завдяки обкатці продовжується термін його служби без поломок.

Основні несправності

Відмінною особливістю мотоблоків Луч є ремонтопридатність і простота збірки.

Тому кожен власник цього пристрою повинен знати причини основних неполадок та шляхи їх ремонту.

Причини того, що мотор не запускається:

  1. Свічка запалювання не дає іскру (перевірте її стан і з’єднувальні дроти);
  2. Прочинилися повітряна заслінка;
  3. Рівень масла впав нижче мінімальної позначки;
  4. Брудний або низькоякісний бензин;
  5. Бензин не надходить в карбюратор (слід перевірити всю паливну систему).


Причини того що двигун не видає стабільну роботу, періодично глухне або видає малу потужність:

  1. Закінчується бензин в баку;
  2. У повітряний фільтр потрапила бруд;
  3. У паливний бак надійшла велика кількість пилу;
  4. Поршневі кільця прийшли в непридатність.

Причини надмірної вібрації від мотоблока Луч:

  1. Розхиталися болтові з’єднання;
  2. Навісне обладнання зафіксовано не повністю;
  3. Послабився ремінь натягу.

Слабким місцем мотоблока Луч є ремінна передача. Вона часто перетирається і виходить з ладу.

Тому слід завжди мати під рукою кілька запасних ременів на випадок поломки. Перед покупкою ременя обов’язково визначте його правильний розмір.

Відео огляд

Нижче представлений відео огляд мотоблока Луч:

Ось відео, як відбувається культивування грунту мотоблоком Луч:

Оскільки багато мотоблоки Луч проводилися ще за радянських часів, багатьом стане в нагоді відео щодо його реставрації:

Відгуки власників

Ось що говорять про мотоблоки Луч їх власники:

Аркадій :
«Дістався мені мотоблок від батька. Старенький, але ще оре. Зараз бачив більш нові моделі, але для мене і цей добрий. Плуг тягне добре, фрези обертає без проблем, візок тягне, але з працею.
Плюси: Ремонтопридатність
Мінуси: За п’ятнадцять років експлуатації перебрали, напевно, його повністю, від початкової моделі залишилася тільки рама. Але за таку ціну і стільки часу чекати іншого не варто »

Мотоблок «Луч» МБ-1: технічні характеристики

Мотоблок «родом з СРСР»

Мотоблоки старих марок, розроблені і випускалися в 80-х роках, до яких відноситься і «Луч МБ-1», відрізняються максимально простотою конструкції і елементарністю всіх інженерних рішень. Ця, зрозуміло, вельми далека від ідеалу, легка сільськогосподарська техніка ще була виготовлена ​​з дуже міцною і якісної сталі. І відрізняється дивовижною надійністю і довговічністю (чого не можна сказати про більшість сучасних мотоблоків). «Луч МБ-1» – це пристрій, на якому можна обробляти свій город практично все життя. За умови належного догляду, кількість поломок і ремонтів зводиться до мінімуму.

Про виробника і історії моделі «Луч МБ-1»

Мотоблок «Луч МБ-1» знаходиться в одній лінійці з ще декількома модифікаціями такої техніки, які відрізняються тільки назвами, але дуже схожі як зовні, так і конструкцією всіх деталей і вузлів. І заводський індекс у всіх однаковий – «МБ-1» (є ще абсолютно ідентичний варіант, що відрізняється тільки формою паливного бака – «МБ-5040»).

Назви ж для своєї продукції вибирали підприємства-виробники, багато з яких належали до військово-промислового комплексу та авіаційної промисловості. Підприємством-виробником мотоблока «Луч МБ-1» було Пермське виробниче об’єднання «Моторобудівник» імені Свердлова (нині – АТ «ОДК« Пермські мотори »), виробник авіаційних двигунів.

Вісімдесяті і дев’яності роки двадцятого століття стали для цього заводу часом, коли його продукція «спустилася з небес на землю». Лінійка продукції, що випускається техніки поповнилася новими зразками газотурбінної техніки, призначеними для роботи в складі газоперекачувальних агрегатів компресорних станцій магістральних газопроводів, газотурбінних електростанцій.

А також, в світлі загальної «моди на конверсію» – товарами народного споживання, серед яких з 1985-го року виявився і «Луч МБ-1». У колишні роки виробляти мотоблоки в Радянському Союзі не було ніякого сенсу: на них відсутній попит на ринку. Особисті городи орати і культивувалися колгоспними тракторами, або безкоштовно, або за помірну плату. Бензину і дизпалива в господарствах завжди було багато, і коштували вони копійки. Роки руйнування старої системи сільського господарства в масштабах всієї країни – друга половина 80-х і всі 90-і роки – стали часом поширення виробництва і застосування вітчизняних мотоблоків.

Основна продукція заводу «Пермські мотори».

В даний час (точніше, вже з початку 2000-х років) мотоблоки «Луч» та інша непрофільна «дрібна» техніка виведена зі списків, що випускається пермським заводом продукції: воно знову робить тільки турбореактивні авіаційні двигуни і промислові газотурбінні механізми. Це також загальноросійська тенденція: від виробництва мотоблоків відмовилися всюди на подібних підприємствах.

Однак багато хто з реалізованих ще в минулому столітті мотоблоків «Луч МБ-1» не тільки знаходяться в працездатному стані, але і відпрацьовують сезон за сезоном без серйозних поломок; переходять з рук в руки, вважаються звичним помічником в господарстві сімей з різних регіонів Росії і СНД. Далеко не кожен механізм здатний продемонструвати подібну довговічність у використанні.

Конструкція даної техніки настільки універсальна, що аналоги мотоблока «Луч МБ-1» до сих пір проводять китайці, а також кілька підприємств в Росії, які, під виглядом власного виробництва, роблять дані мотоблоки з тих же китайських деталей і комплектуючих.

Короткий опис мотоблока, його призначення і сфера застосування

Мотоблок «Луч МБ-1» представляє собою компактний, порівняно легкий агрегат для обробітку грунту на присадибних ділянках і городах, а також для деяких інших сільськогосподарських робіт. Він максимально простий по конструкції і досить зручний в експлуатації. Обслуговування та ремонт також не є чимось складним, що потребують спеціальних знань або підготовки. Досить буде лише прочитати інструкцію з експлуатації. А запасні частини доступні і коштують недорого.

Сумісність мотоблока з додатковими навісними знаряддями хороша, але при їх використанні з «МБ-1», зрозуміло, необхідно уважно поставитися до вказівок, викладених в керівництві по експлуатації на кожне навісне знаряддя. Потужний і економічний чотиритактний двигун дозволяє використовувати мотоблок в різних господарських роботах.

Пристрій мотоблока «Луч МБ-1»

Конструктивно даний мотоблок складається з наступних основних частин: двигуна; механізму зчеплення; редуктора; рукояток з органами управління; двох ошінованних коліс (або чотирьох культиваторів). Про двигуні подробиці – далі за текстом. механізм зчеплення призначений для передачі енергії крутного моменту колінчастого вала від двигуна до редуктора і складається з двох ременів; шківа переднього ходу; шківа заднього ходу; ведучого шківа; шківа редуктора, тяг; важелів для руху вперед і заднього ходу, і пружин.

Редуктор призначений для зміни передавального відношення і передачі енергії обертання від шківа редуктора до коліс і робочого обладнання. Редуктор ланцюгової складається з двох половин корпуса; ланцюгів; вала перемикання; ручки перемикання; трьох блоків зірочок і вихідного валу.

Органи управління, розташовані на рукоятках, використовуються для зміни режимів роботи двигуна і напрямки руху мотоблока. Вони складаються: власне, з керма; важеля управління мотором; ручки перемикання передач. Кермо кріпиться чотирма болтами до кутника редуктора, і він забезпечений регулюванням по висоті.

На правій ручці керма гвинтом кріпиться важіль управління двигуном, який тросом через важіль і пружину з’єднується з дросельною заслінкою регулятора. На лівій ручці керма, зверху, встановлений важіль переднього ходу, який через тягу, ланцюжок і пружину з’єднується зі шківом переднього ходу. А знизу, на цій же лівій рукоятці, встановлений важіль заднього ходу, який через ланцюжок, тягу і пружину з’єднаний з важелем, на якому встановлений шків заднього ходу. Трансмісія забезпечує роботу на 2-х передніх і 2-х задніх передачах.

Колеса на мотоблоки «Луч МБ-1» бувають як пневматичні, так і з литої гуми, розмір – 4,00 × 10 “. Зовнішня частина протектора, найчастіше, виконана у вигляді традиційної «ялинки», і при установці на мотоблок таких коліс їх потрібно ставити кутами вперед. А для отримання найкращих результатів при оранці, підгортанні і викопування коренеплодів є сенс замінити гумові колеса на металеві, з грунтозацепами. Замість коліс на вихідний вал редуктора можна встановлювати культиватор.

Двигун мотоблока; трансмісія

Мотоблок укомплектований двигуном марки «ДМ-1». Це чотиритактний одноциліндровий карбюраторний бензиновий мотор повітряного охолодження, робочим об’ємом 316 кубічних сантиметрів, потужністю 3,7 кВт (5 кінських сил). Діаметр поршня – 76 мм; хід поршня – 70 мм. Система змащення двигуна – розбризкуванням і в масляному картері; система запалювання – безконтактна, електронна, зі свічкою «А17В» (AII-I ГОСТ 2043-75).

Запуск здійснюється вбудованим ручним стартером. Напрямок обертання колінчастого вала – проти годинникової стрілки (вид з боку шківа колінчастого вала). Допустимий кут нахилу двигуна – не більше восьми градусів.

Стрілкою зазначений гвинт регулювання подачі палива в карбюратор мотоблока «Луч МБ-1».

Сучасні китайські аналоги «МБ-1» комплектуються двигунами «Ліфан», «Ліанлонг», «Вангуард», «Бріггс енд Страттон». А також мотором «КАДВІ 168F-2A» ( «Калузький двигун»), який виробляється в Калузі з іноземних комплектуючих і за своїми технічними характеристиками аналогічний «ДМ-1». Взагалі, для свого часу «ДМ-1» був дуже прогресивним варіантом двигуна для компактної сільгосптехніки. Багато мотоблоки тих років комплектувалися НЕ чотирьох-, а двотактними моторами.

Заміну масла в двигуні потрібно робити через перші п’ять годин роботи. Далі – через кожні 25-30 годин роботи. Для мотора мотоблока «Луч МБ-1» підходить масло моторне автомобільне мінеральне для карбюраторних двигунів. Заміна масла в трансмісії мотоблока виробляється через кожні 100 годин роботи.

Трансмісія у «Променя», як і у всіх старих мотоблоків – червячно- зубчаста. Це найпростіший варіант, але саме він найбільш надійний і довговічний.

Зчеплення на мотоблоки ручне, з приводними клиновими ременями. Передача і oт двигуна до редуктора (передній і задній хід), і від двигуна до навісним знаряддям – Кліноременная. Ланцюговий понижуючий редуктор: I передача – 1:17, II передача – 1: 7.

Технічні характеристики в цифрах

  • Маса мотоблока – 100 кг.
  • Швидкість пересування – від 3,6 до 9 км / год.
  • Габаритні розміри: довжина – 1,5 м; ширина – 60 см; висота – 1,15 м.
  • Дорожній просвіт – 140 мм.
  • Ширина робочої колії – 570 мм; транспортної колії – 310 мм;
  • Мінімальний радіус повороту – 1,1 м.
  • Тягове зусилля – не менше 100 кгс.
  • Ширина захоплення культиватора техніки – регульована, від 725 до 1200 мм; діаметр – 360 мм.
  • Середнє споживання палива – від 1,5 до 2 літрів бензину на годину.
  • Обсяг паливного бака – 3,6 літра пального.

Відгуки власників мотоблоків «Луч МБ-1»

Відгуки безпосередніх користувачів радянського мотоблока, в більшості своїй, суто позитивні. Особливо імпонує людям його надійність, невибагливість, довговічність у використанні. Однак належного догляду дана техніка вимагає.

Нічого надприродного: стежити за рівнем масла і не експлуатувати мотоблок, якщо рівень масла в двигуні і редукторі менше необхідного; не практикували затяжну роботу на максимальних обертах і з максимальним навантаженням; не було натиснуто одночасно важелі переднього та заднього ходу; НЕ перемикати передачі під час руху мотоблока, тощо.

У сенсі комфортності роботи, мотоблок «Луч МБ-1», як і всі аналогічні сільгоспмашини його покоління, звичайно, дуже далекий від ідеалу. Наприклад, деякі власники згодом поміняли глушник на більш тихий – неабиякий шум під час роботи справді порядком заважає і «напружує».

Є позитивний досвід використання мотоблока «Луч МБ-1» в якості снігоприбирача, сінокосарки, транспортувальника вантажів на візку і навіть приводного механізму для бура з копання ям; кормодробилки.

Вартість мотоблока «Луч МБ-1»

Нових мотоблоків даної марки на ринку немає: їх перестали випускати вже близько двадцяти років тому. Існуючі на даний момент аналоги, наприклад, під назвою «Ока МБ-1», і інші, китайського виробництва, стоять нові від 27 до 32-х тисяч рублів.

Старі мотоблоки «Луч МБ-1» пермського виробництва можна придбати на вторинному ринку буквально за низькою ціною. Адже всі вони мають 20-35 річний вік. за мотоблок даної марки в робочому стані просять всього 5-10 тисяч рублів.

Зустрічаються навіть пропозиції «віддати в хороші руки в обмін на самовивезення» (але тут вже, як правило, мова йде про непрацююче техніці, над якою треба ще чимало попрацювати, щоб її «реанімувати».

Продаж за символічною ціною або навіть дарування відбуваються найчастіше після того, як власники старого мотоблока (або вже їхні діти-внуки) приходять до висновку, що він марно вже ряд років займає місце в гаражі або сараї: працювати їм ніхто не збирається і навряд чи вже буде.

Зворотний бік рекламного календарика мотоблока «Луч МБ-1».

«Луч МБ-1» став одним з перших мотоблоків в історії нашої країни: його виробництво було налагоджено ще тоді, коли навіть слова такого ще не було в російській мові. Він успішно пройшов серйозну перевірку часом: до сих пір його конструкція є основою для цілого ряду сучасних мотоблоків китайського виробництва.

У базовій комплектації Луч МБ 1 оснащений культиваторами, необхідними для розпушування грунту. Також в наявності подовжувачі і спеціальні колеса. Крім того, звернемо увагу на широку моторну гамму. Наприклад, для мотоблока передбачені не тільки російські, але й імпортні двигуни. У кожного ДВС є свої переваги і недоліки.

переваги

Незалежно від обраної комплектації Луч МБ 1 володіє плюсами, які вигідно відрізняють його на тлі конкурентів. Так, серед переваг можна виділити:

  • легка керованість, відсутність будь-яких зусиль в поворотах
  • мотоблок оснащений ланцюговим редуктором і клиноремінною передачею, які забезпечують плавну їзду і покращують прохідність
  • техніка оснащується колесами і рульовим колесом швидкоз’ємного типу. Дана особливість підвищує універсальність конструкції, і тим самим полегшує транспортування техніки
  • в списку оснащення мотоблока є пневматичні гумові шини з глибоким протектором. Такі покришки забезпечує ідеальне зчеплення з гравієм і іншим рельєфним покриттям
  • наявність регулювання керма по вертикалі
  • наявність спеціальних крил на колесах. Ці елементи надійно захищають колеса від попадання грунту, що вкрай важливо при експлуатації в польових і грязьових умовах
  • міцна трансмісія, яка включає в себе дві передні і дві задні передачі
  • високий мощностной потенціал всіх без винятку моторів, пропоновані для даної моделі

Технічні характеристики

Луч МБ 1 має споряджену масу в 100 кг. Максимальна швидкість становить в межах 3,6-9 км / год, його цілком достатньо для роботи в умовах раскисшей бруду.

Мотоблок має досить компактні розміри. Так, звернемо увагу на довжину 1500 мм, а ширина і висота складають 600 і 1150 мм відповідно. Відзначимо досить низький дорожній просвіт в 140 мм, однак цей недолік компенсується великими кутами в’їзду і виїзду – завдяки коротким свесам кузова. Також відзначимо хороші параметри робочої колії (570 мм) і транспортної колії (310 мм).

Культиватор у Луча МБ 1 має ширину захвату в межах 725-1200 мм, а діаметр становить 360 мм.

двигун

Як раніше було сказано, Луч МБ 1 можна обладнати різними силовими установками. Так, асортимент представлений двигунами відомих брендів. Наприклад, серед зарубіжних моделей звернемо увагу на Subaru, Lian-Long, а також більш доступні Vanguard і Lifan. І все ж, найпоширенішою модифікацією вважається Луч МБ 1 з вітчизняним мотором КАДВІ 168F-2A, в якому використані іноземні комплектуючі від Honda. Дана силова установка – гордість російських і японських інженерів. Мотор має верхнє розташування циліндрів, і має досить високими розгінними можливостями, і в той же час агрегат дуже економічний у плані витрати палива. Серед головних достоїнств мотора – симпатичний дизайн, мала вага, потужні характеристики і мінімальний рівень шумів.

Російсько-японська мотор має одноциліндровий чотиритактний компоновку, і при робочому обсязі 0,3 літра розвиває 3,7 кінських сил. Діаметр циліндра становить 76 мм. Силова установка підтримує паливо марок А-76, а також А-80 і А-92.

Виробник звертає увагу на правила техніки безпеки, яких треба дотримуватися в ході експлуатації мотоблока з даними мотором. Зокрема, власникам двигунів КАДВІ 168F-2A заборонено заливати паливо при включеному двигуні. Також не можна торкатися до дроту запалювання і косинці свічки.

Витрати палива

Відгуки власників підтверджують, що Луч МБ 1 володіє високою економічністю, і при цьому не вимогливий до якості палива. До того ж, примітний той факт, що офіційні дані в цілому сходяться з показаннями власників. Отже, Луч МБ 1 споживає в середньому 1,5-2 літра на годину. Це досить низький результат, і в зв’язку з цим розробники вирішили обмежитися скромним паливним баком на 3,6 літра.

Розглянутий силовий агрегат обладнаний системою примусового повітряного охолодження, інтегрованим стартером ручного типу. Система змащення карбюраторного мотора здійснюється шляхом розбризкування.

Відео

 

З відгуків власників

Луч МБ 1 досить широко затребуваний, і в основному має тільки позитивні відгуки. Багато хто купує дану модель на вторинному ринку, так як підтримані мотоблоки знаходяться зазвичай в хорошому стані, і в плані надійності майже не поступаються новим екземплярів. Наприклад, з історій власників можна зробити висновок, що Луч МБ 1 навіть в підтриманому стані здатний прослужити довгі роки, не доставляючи серйозних проблем в експлуатації. Низька вартість запчастин, висока функціональність і витривалість – ключові переваги моделі Луч МБ 1.

Глибокий аналіз більшості відгуків мотоблока показує, що частота несправностей у Луча МБ 1 цілком передбачувана. І все ж, перед використанням техніку необхідно ретельно дивитися, щоб потім не виникло проблем під час їзди по різним типам грунтів, а також в грязьових умовах. У будь-якому випадку, Луч МБ 1 виправдовує вкладені кошти. Потенціал і витривалості даної техніки настільки висока, що багато її використовує в зимовий період.

Що стосується двигуна, з ним проблем не виникає. Найголовніше в ньому, це стеження за рівнем масла – він повинен бути хоча б на мінімальній позначці, інакше двигун буде видавати стукіт.

Серед поширених проблем з Променем МБ 1 можна виділити ненадійний натяжна ролик, який може розколотися при важкому навантаженні.
Власники відзначають хорошу керованість і геометричну прохідність мотоблока. Ліва ручка керма має важелі А і Б, які дозволяють рушати вперед і назад. Однак важливо пам’ятати, що одночасне натискання двох важелів може призвести до поломок.

Ціни в Росії

Луч МБ 1 – досить дешевий мотоблок, нерідко зустрічається на вторинному ринку. Вартість примірника в хорошому стані становить в межах 150-170 тисяч рублів.

Якщо порівнювати з вітчизняними аналогами, Луч МБ 1 успішно конкурує з моделлю Нева МБ2 Н.

Технічні можливості мотоблока «ПРОМІНЬ» МБ-1

Ця стаття присвячена надійному «помічнику» кожного дачника. Йдеться про мотоблок Луч МБ 1. Дана модель призначена для невеликих земельних ділянок, власних городів, а також для догляду за садом. Крім цього мотоблок можна використовувати для робіт в приміській зоні і болотистій місцевості. Незважаючи на те, що мотоблок проводиться в Росії, модель не користується особливою популярністю. Виробник рекомендує обробляти легкі грунту.

Основними відмітними характеристиками «Луч МБ 1» є простота експлуатації і компактні розміри. Варто врахувати, що компактні розміри дозволяють перевозити мотоблок. Багатофункціональність агрегату досягнута сумісністю з великою кількістю навісного обладнання. Основний силовий агрегат споживає малу кількість палива. Це в свою чергу дозволить заощадити кошти на пальному, що є істотною підмогою в наш час. Луч МБ 1 може виконувати наступні роботи:

  • орати землю;
  • боронувати;
  • викопувати коренеплоди;
  • очищати від снігу двір, сад, город;
  • перевозити різні вантажі;
  • поливати, обприскувати рослини.

Щоб почати працювати з мотоблоком, не потрібно вищу освіту. Агрегат дуже простий у використанні. Але, перед початком робочого процесу вивчити конструкцію і принцип роботи навісного обладнання все-таки доведеться. У разі будь-яких проблем, оператор завжди може скористатися інструкцією по ремонту до мотоблока Луч МБ 1.

характеристика мотоблока

Двигуном служить силовий агрегат КАДВІ 168F-2A, який був розроблений за аналогами знаменитої японської компанії Honda. Мотор 4-х тактний, з одним циліндром. Як пальне мотоблок використовує бензин. Система охолодження повітряна. Принцип роботи паливної системи заснований на принципі роботи карбюратора мотоблока Луч. Запуск продуктивного елемента здійснюється ручним стартером. Потужність двигуна становить 5 к.с. Рекомендовані типи палива: АІ-76, АІ-80, АІ-92.

Під час роботи мотоблока категорично заборонено (виробником) заправляти бензобак, контактувати з кінчиком свічки і проводом запалювання. Основні габаритні розміри Луч МБ 1: довжина-1500 мм; ширина-600 мм; висота-1150 мм. Мінімальна величина радіусу повороту 1100 мм. У робочому положенні агрегат захоплює 700-1150 мм, глибина захоплення становить 360 мм. Бензобак розрахований на 3.6 л. При цьому витрата палива складає 1.5-2 л. на годину.

Докладний огляд «ПРОМІНЬ»

При покупці заводська комплектація включає в себе пневмоколеса грунтофрези та подовжувачі. Луч МБ 1 має кілька модифікацій. Моделі відрізняються між собою встановленої силовою установкою. Таким чином, виробник виконує установку японських двигунів Subaru. Крім цього зустрічаються моделі з двигунами таких брендів як Lifan, Vanguard, Lian-Long. Без сумнівів, найбільше випущено моделей з двигуном вітчизняного виробництва КАДВІ 168F-2A. Під час його розробок не обійшлося без технологій компанії Хонда.

Модель дуже надійна, серйозні поломки зустрічаються досить рідко. За рахунок швидкої і впевненою роботи мотоблока, оператор має можливість обробляти земельну ділянку продуктивно. Що в свою чергу позитивно позначиться на врожаї і прибутки. Стійкість до низьких температур дозволяє експлуатувати мотоблок в зимовий час.

Повернемося до ремонту. Проблеми з двигуном, мотоблоком в цілому виникають дуже рідко. Основні «клопоти» можуть бути викликані недостатнім рівнем масла в двигуні. Внаслідок чого виникає знаменитий стукіт. Тому, за рівнем масла потрібно стежити постійно! Перерахуємо основні переваги моделі:

  1. Проста і легка система управління. Оператору не потрібно прикладати великих фізичних зусиль для обробки городу.
  2. Висока продуктивність, що в свою чергу позитивно позначається на експлуатації в цілому.
  3. Ланцюговий редуктор забезпечують плавну роботу агрегату.
  4. Компактні розміри дають можливість перевозити мотоблок.
  5. Спеціальні крила, встановлені знизу, служать захисним бар’єром від пилу і бруду. Дані захисні елементи корпусу значно подовжують моторесурс двигуна.
  6. Функціональна коробка передач дозволяє підібрати необхідний швидкісний режим (2 передні і 2 задні передачі).

Пневматичні колеса чіпко контактують з грунтом, буксування неможливо.

Відео огляд

Leave A Reply

Your email address will not be published.