Заміна масла в двигуні мотоблока

Last updated Лис 22, 2021

Яке масло заливати в мотоблок

Як правило, в інструкції до мототехніки виробник вказує, яку марку машинного масла і в якому обсязі краще використовувати. Якщо ж таких рекомендацій немає, засіб вибирають за такими характеристиками:

SAE;
API;
ACEA.

Параметр SAE свідчить про клас в’язкості речовини і складається з буквено-цифровий абревіатури, де буква «W» вказує на можливість застосування при низьких температурах. Яке стоїть перед нею число позначає в’язкість при негативних значеннях термометра, а цифри після «тире» – при плюсових. Ці показники характеризують, наскільки легко буде рідина прокачуватися по системі і як швидко вона досягне поверхонь деталей, що труться, не допустивши їх сухого тертя.

Параметр API розділяє мастильний матеріал за експлуатаційними властивостями на категорії C і S. До категорії C відносять засоби, призначені для чотиритактних дизелів, у яких повітряне охолодження, до категорії S – для бензинових моторів. Тому при виборі рідини обов’язково слід звертати увагу на цю маркування, так як для дизельного і карбюраторного двигуна вона має різний склад.

Параметр ACEA класифікує масло по показнику HT (в’язкість в умовах підвищених температур) / HS (швидкості зсуву), який показує, наскільки мастило є енергозберігаючої. Чим вище ця величина, тим вона краще оберігає вузли двигуна від зносу. Заливати речовина з високим показником мПа _* с рекомендується в трактор, мінітрактор, а так само важкі мотоблоки Нева, призначені для великих навантажень.

Нижче наведені види машинної мастила, які за своїми характеристиками є найоптимальнішими для культиватора або мотоблока. Зрозуміло, застосовувати їх можна, якщо немає спеціальних рекомендацій від виробника приладів, в залежності з маркуванням S і C. Отже, це масла:

5w30, 5w40 – всесезонні, які можна заливати в мототехніку при температурі навколишнього середовища не нижче -25 ° С;
10w30, 10w40 – володіють антикорозійними властивостями;
15w40, 20w40 – призначені для заливки в двигун при температурі +45 о С і вище.
0w30, 0w40 – створені для зимового застосування;
MIL-L – розроблені для військових машин і можуть застосовуватися на мотоблоки з моторами дизельного (з шифром 2104) і карбюраторного (з шифром 46152) типу.

Мастило з подвійним маркуванням (SG / CD, SF / CC) можна заливати в будь-мотори, так як вона є універсальною і однаковою мірою підходить, як для дизеля, так і моторів (наприклад, як у мотокультиватора Texas), які функціонують на бензині. Серед розмаїття мастильної продукції найбільшою популярністю користується засіб, що випускається під брендами Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Для поліпшення дії і підвищення якості в нього додають присадки – Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec та інші. Застосовувати їх можна при температурі навколишнього середовища від -25 О С до +25 Про С.

Як зробити заміну масла

Щоб мототехніка функціонувала безперебійно і служила тривалий термін, необхідно періодично робити заміну мастила в редукторі і двигуні. Перший раз це роблять після обкатки, а потім – по закінченню кожних 50-100 годин експлуатації мототехніки (а при інтенсивних навантаженнях «заливатися» буде потрібно ще частіше), якщо інше не зазначено виробником.

Заміна масла в редукторі

Для змащення редуктора застосовують будь-трансмісійне масло, наприклад, ТАД-17, ТАП-15В або з іншої маркуванням по ГОСТу 23652-79. Перед тим, як його залити, перевіряють наявність старої рідини. Перевірка в таких моделях мотоблока, як Нева, проводиться наступним чином:

Устаткування розміщують на горизонтальній поверхні так, щоб був доступ до редуктора, а сам він опинився в похилому положенні (так буде зручніше лити засіб);
Вставляють в отвір на редукторі щуп (це може бути металевий прут завдовжки 65-70 см, зігнутий в дугу) і заміряють їм рівень існування матерії.

Якщо занурений в редуктор щуп виявиться на 30 см в рідини, значить, немає необхідності її додатково заливати. При інших результатах мастильний матеріал слід залити в редуктор до потрібного рівня. В абсолютно сухої редуктор потрібно лити не менше 2 літрів мастильної рідини.

Заміна масла в двигуні

Процедура заміщення мастильної рідини в моторі проводиться так:

Двигун мототехніки запускають і прогрівають;
Мотоблок встановлюють на піднесену горизонтальну поверхню;
Відкривають зливний отвір бака, щоб злити вміст в окрему ємність, а потім щільно закривають;
Заливають через наливний отвір новий засіб, контролюючи його рівень щупом;
Сухою ганчіркою протирають отвори для зливу і наливу, ретельно видаляючи залишки мастильного речовини.

Варто моторне масло не дешево, але економити на ньому, як і на паливі, не слід. Заливати мастило потрібно тільки оригінальну і високої якості, так як від неї буде залежати працездатність мотоблока, а так же довговічність його механізмів. Тільки якісне засіб і з правильно підібраними параметрами зможе надати максимально корисну дію і забезпечити мінімальний знос внутрішніх деталей двигуна.

Як Поміняти Масло В Двигуні Мотоблока

Довгий термін служби, (моторесурс) і можливі проблеми в використовуваної мототехніки, залежать не тільки від якості придбаного агрегату, але і його, правильно проведеного, обслуговування. І одним з таких видів обслуговування, є регулярна заміна масла в моторі, необхідна для поширених сьогодні чотиритактних двигунів.

Перед будь-яким власником мотоблока в якийсь момент з’являється питання про підміну масла в мотоблок і, дотримуючись правильну послідовність цього процесу, Ви; збережіть свій агрегат надовго, і збережете його від ймовірних поломок, лагодити які час від часу досить затратно.

У новенькому мотоблоки , після 5 годин роботи, масло в двигуні потрібно поміняти неодмінно. Після складання агрегату, в його движку залишається маленький сміття і, потрапляючи в масло, він здатний заклинити мотор мотоблока після перших же годин роботи , і привести до його поломки. Щоб движок стовідсотково очистився з цієї причини сміття, масло слід поміняти кілька разів, через кожні 5, а далі 10 годин роботи апарату.

Після обкатки і чищення мотора, підміна масла в мотоблок здійснюється в часі, позначеному в анотації, і зазвичай таку функцію потрібно проводити після 25-50 годин роботи апарату. Якщо в анотації чітких даних про підміну масла немає, то потрібно врахувати умови роботи агрегату і дивитися на колір масла. Якщо воно почорніло, поміняти його необхідно в терміновому порядку!

KEY-DOP

Для кращої підміни масла, двигун в мотоблок очікується нагрітим. Слід приготувати і тару з метою злити туди відпрацьоване масло. Мотоблок з нагрітим движком мало нахиляється, і до нього підставляється тара, далі йде відкрутити зливну пробку у мотора і почекати поки що залишається зробити нашому клієнтові масло не з’єднається в тару. Далі, пробка закручується і в движок заливається нове масло. Якщо в двигуні відсутній зливна пробка, то масло з’єднується через заливний отвір.

Заміна масла культиватора

Як поміняти масло в культиватор? Не складно!

Зазвичай, масло змінюється в картері мотора кожні 20 5 по іншому 30 годин роботи, особливо, якщо движок в мотоблок середньої потужності і працює «в натяг». Постійна підміна масла продовжує термін служби мотора.

Процес заміни масла, описаний в інструкції, звичайному користувачеві може здатися не завжди зрозумілим, але насправді в цій процедурі немає особливих складнощів, хоча і існує деякі моменти, про які краще не забувати.

Спочатку мотоблок встановлюється в горизонтальне положення. Холодець, мірне і зливний отвір, завжди знаходиться з лівого боку мотора. Відпрацьоване масло зливається через зливний отвір, закрите конічної пробкою з різьбленням. Якщо вона щільно загорнута, то вивернути її звичайно за допомогою довгої викрутки.
Тара для зливу повинна бути ніж двох 2-ух л. по ємності, все це вам сподобаються звичайна каністра. Кількість нового масла, що заливається в картер, прирівнюється кількості сливаемого масла. В даний час, найкращим маслом, яке радить виробники>

KEY-DOP

Якщо потрібні 25-30 годин напрацьовуються за сезон, то підміна масла робиться не рідше ніж раз на протязі року, нехай навіть якщо обсяг цих мотогодин і навіть не напрацьовується, так-як за цей період відбувається окислення масла і його характеристики погіршуються. Своєчасна заміна масла мотоблока , особливо під час сезонних робіт, забезпечує непогану і довгу роботу мотоблока , і така підміна не несе за собою величезних валютних витрат, які може спричинити за собою поломка в двигуні, з погано змазаними труться деталями. Рекомендується також, укупі з підміною масла, ставити щоразу і новітню свічку в движку.

Моторні масла для мотоблоків – види і характеристики

Сучасний мотоблок складається з безлічі механізмів, для справної і злагодженої роботи яких потрібна наявність мастильного матеріалу. Від якості і властивостей останнього залежить не тільки довговічність елементів агрегату, але і ефективність його застосування в тих, чи інших умовах.

Мотор не даремно називають «серцем» мотоблока. Саме від стану першого, багато в чому, залежить працездатність агрегату. Двигун, в свою чергу, не зможе працювати без правильно підібраного моторного масла.

Останнє виконує відразу кілька важливих функцій:

охолоджує двигун мотоблока при сильних навантаженнях;
змащує тертьові деталі двигуна;
очищає внутрішні порожнини двигуна від засмічень;
ущільнює паливну суміш, роблячи її більш якісною.

В процесі роботи мотора з повітряним охолодженням використовуваний мастильний матеріал випаровується і накопичується на поверхні гарячого циліндра. В результаті цього масло разом з пальним перетворюється в задимлені вихлопні гази. Всі зібрані на деталях мотоблока продукти згоряння палива істотно ускладнюють їх мастило. Щоб не допустити цього, багато компаній-виробників мотоблоків радять використовувати разом зі змазкою спеціальні антиокислювачі, завдання яких полягає в очищенні деталей двигуна від шкідливих відкладень.

Всі наявні в продажу моторні масла діляться між собою по системі SAE.

За нею на ринку розрізняють наступні мастильні матеріали:

літні масла – ці кошти призначені для застосування переважно в літній період. Вони володіють високою в’язкістю, а на їх упаковці відсутня буквена маркування. У число цих складів входить засоби SAE 20, SAE 30, SAE 40;
зимові масла – матеріали цього типу використовуються для змащення двигунів мотоблоків на зимовий період. Їм властива невисока в’язкість і наявність у маркуванні літери W, яка розшифровується, як «Winter». У число зимових масел входять склади SAE 0W, SAE 10W, SAE 20W;
всесезонні масла – ці склади користуються найвищим попитом. Вони універсальні, так як можуть успішно використовуватися, і взимку, і влітку. На їх упаковці вказана подвійна маркування. У число цих масел входять склади 5W-30 і 10W-40.

Щоб вибрати масло для мотоблока, також слід враховувати його склад.

Виробники випускають мастильні матеріали для двигунів з такими складами:

синтетичні масла;
напівсинтетичні склади;
мінеральні масла.

Також на ринку можна знайти масла, як для 2-тактних, так і безпосередньо для 4-тактних моторів. Більшість сучасних мотоблоків комплектуються 4-тактних двигунів з вбудованими системами повітряного охолодження. У такі мотори слід заливати виключно 4-тактне масло.

Мотор з примусовим повітряним охолодженням в процесі роботи нагрівається значно більше, ніж двигун з активним водяним охолодженням. У зв’язку з цим масло в мотоблок з такою системою охолодження повинно мати високу термоокислительной стабільністю і досить низьку випаровуваність. Крім того, що використовується для змащення двигуна масло неодмінно має відповідати всім відомим сучасним вимогам екологічності, іншими словами, показувати допустимий рівень токсичності що викидаються вихлопних газів і задимленості.

Масло для дизельного мотоблока – що слід пам’ятати при виборі?

Згідно зі стандартами API, мастильні склади діляться між собою на три типи – для бензинових моторів, для дизельних двигунів і універсальні масла, які можуть використовуватися і для всіх типів двигунів внутрішнього згоряння.

Якщо при заправці використовується бензин для мотоблока, то в такому випадку для змащення двигуна потрібно купувати моторне масло, на упаковці якого вказана дволітерні маркування. Першою обов’язково повинна бути буква S, а наступна – одна з букв A, B, C, F, G, H або J. Якщо для заправки застосовується дизельне паливо для мотоблока, то з метою мастила мотора необхідно купувати масло, на упаковці якого першої обов’язково вказана буква C.

Універсальні моторні масла позначаються подвійним маркуванням, яка вказує на можливість застосування для змащення ДВС обох типів. Такі моторні масла, наприклад, можуть маркуватися написами SG / CD або SF / CC.

Чи потрібно додавати масло в бензин для мотоблока?

Це важливе питання цікавить переважна більшість початківців фермерів. Перш, ніж дати відповідь на нього, необхідно вивчити технічні характеристики наявного в господарстві мотоблока, а конкретно – тактность його мотора. З цієї особливості всі двигуни внутрішнього згоряння діляться між собою на 2-тактні і 4-тактні.

Паливна суміш з пального і моторного масла повинна заливатися тільки в 2-тактний двигун. У процесі її приготування необхідно строго дотримуватися пропорції, зазначеною фірмою-виробником в доданому в комплекті керівництві по експлуатації мотоблока. При заправці мотоблоків, які працюють від 4-тактних моторів, виконувати таку процедуру не потрібно, так як роботу 4 тактів таких двигунів підтримує чистий бензин.

Слід пам’ятати, що для заправки дизельних мотоблоків розводити дизель з моторним маслом не можна, так як всі такі мотори ставляться до класу 4-тактних ДВС. У разі якщо не дотримуватися цього правила, і залити в 4-тактний двигун суміш пального і моторного масла, то це неминуче призведе до поломки двигуна, результатом чого стане необхідність дорогого ремонту.

Чи можна заливати в мотоблок автомобільне моторне масло?

Незнання відповіді на цій питання часто стає причиною поломки практично нових сільськогосподарських машин. Відповідь на нього досить простий – застосовувати автомобільне масло для змащення двигуна мотоблока ні в якому разі не можна.

Вся справа в тому, що продукція, що випускається мастило для двигуна мотоблока і засіб для мотора автомобіля – це різні за своїм складом рідини. Кожна з них має свої температурні режими, а також принципи самої мастила. У двигунах мотоблоків моторне масло розповсюджується за допомогою розбризкування, тому для таких моторів необхідно застосовувати мастильні засоби, до складу яких входять спеціальні присадки. В іншому випадку двигун мотоблока досить швидко вийде з ладу.

Моторні масла для мотоблоків популярних брендів

Ті чи інші моторні масла можуть підійти для змащення двигунів різних мотоблоків. Давайте розглянемо, які мастильні засоби відповідають вказівкам найбільш популярних виробників двигунів для сільськогосподарських машин.

Subaru

Ці двигуни досить часто входять в комплектацію моторів Кентавр і Зубр. Для їх мастила оптимальним буде використання синтетичного або напівсинтетичного масла SAE 30 в літній період, і універсального мастильного складу SAE 10W-30 для експлуатації взимку.

Briggs & Stratton

Для роботи цих популярних американських двигунів, якими комплектуються мотоблоки Нева МБ-1, МБ-2 і інші популярні агрегати, слід використовувати фірмове напівсинтетичне моторне масло Briggs & Stratton 10W-30. Такі двигуни відрізняються споживанням великої кількості моторного масла, тому при їх експлуатації дуже важливо регулярно перевіряти наявність і обсяг мастильного матеріалу.

Honda

Для змащення двигунів Хонда оптимальним стане застосування масла SAE 10W-30. Воно підійде для використання, як в літній, так і в зимовий період. На упаковці використовуваного мастильного складу повинна бути вказана маркування SF або SG.

Заміна масла в двигун мотоблока – докладно для новачків і не тільки

Перш, ніж приступити безпосередньо до заміни моторного масла, слід вивчити вказівки виробника мотоблока по періодичності заміни мастильного матеріалу. У тому випадку, якщо інструкції по експлуатації немає, то заміна складу здійснюється за поширеним серед фермерів методу.

Вперше міняти моторне масло для мотоблока обов’язково слід відразу ж після здійснення повної обкатки нового агрегату. Сама обкатка повинна виконуватися виключно на холостому ходу двигуна, попередньо переконавшись, що в його картері є достатня кількість мастильного кошти.

Через першу годину експлуатації слід виконати першу заміну масла. Друга заміна повинна виконуватися не пізніше, ніж через 6 годин застосування мотоблока. Надалі міняти використане моторне масло в двигуні мотоблока буде потрібно приблизно кожні 40 годин роботи агрегату.

Після консервації мотоблока на зимовий період також потрібно міняти моторне масло. При цьому не важливо, скільки часу використовувалася сільськогосподарська машина – при перших ознаках потемніння, підвищення в’язкості і сильного запаху гару мастильний матеріал двигуна потрібно замінити.

Щоб швидко поміняти масло в двигуні мотоблока, потрібно дотримуватися такої послідовності:

В першу чергу слід прогріти мотор мотоблока – це дозволить збільшити плинність масла;
Після цього мотоблок необхідно встановити строго в горизонтальному положенні;
Далі потрібно викрутити кришку зливної пробки, розташованої в нижній частині картера мотоблока, після чого злити весь наявний в ньому мастильний матеріал;
Потім потрібно назад закрутити кришку зливу, і через верхній отвір в картері залити нове моторне масло;
В кінці потрібно закрутити кришку заливного отвору.

Після заміни моторного масла слід повернути мотоблок в нормальне положення і продовжити його експлуатацію.

Трансмісійне масло для мотоблока – вибір відповідного засоби для змащення редуктора

Для змащення редуктора, наявного в конструкції мотоблока, слід застосувати спеціальне трансмісійне масло. Воно повинно відповідати ряду важливих критеріїв, головний з яких – це ступінь в’язкості матеріалу. Масло для редуктора має бути досить в’язким, щоб покрити всі деталі, що труться механізму тонкою плівкою. Разом з тим, ні в виттям разі не слід використовувати дуже густий склад, так як такий засіб не зможе проникнути всередину всіх наявних в редукторі запчастин.

Масло в редуктор мотоблока – як замінити без допомоги фахівця?

Заміна масла, наявного в редукторі мотоблока, виконується практично за таким же принципом, як і заміна мастильного складу в його двигуні. У кожному редукторі є зливний і заливний отвір, закриті відповідними кришками.

Порядок заміни масла в редукторі виконується за таким алгоритмом:

Мотоблок потрібно нерухомо встановити на будь-якої височини, в крайньому випадку, під його раму можна підкласти цеглини;
Далі під зливний отвір безпосередньо в нижній частині редуктора знадобиться покласти широку ємність, повністю відкрутити верхню заливну кришку, і почати відкручувати пробку зливу. Як тільки масло почне витікати, кришку потрібно прибрати повністю;
Після цього слід закрутити зливну кришку і залити в редуктор нове масло. За допомогою щупа потрібно переконатися в тому, що в механізмі перебувати достатня кількість мастильного кошти. Щуп розташований з нижньої частини кришки заливного отвору. Для перевірки потрібно закрутити кришку, після чого відкрутити її та оглянути щуп. Якщо нижня частина щупа поринула в масло, значить, доливати рідини більше не потрібно.

Більшість виробників мотоблоків радять міняти масло в редукторі використовуваного мотоблока не рідше 1 разу за кожні відпрацьовані 100 годин. Проте, якщо мотоблок використовується досить інтенсивно, то, в такому випадку, виконувати цю процедуру знадобиться кожні 50 годин роботи з ним.

Масло для мотоблока: заміна в різних системах, правильний підбір

Купівля мастильних матеріалів для мотоблока – відповідальний захід, оскільки від їх якості залежить збереження найважливіших систем і вузлів мотоблока, його справність, працездатність і термін служби в цілому. Зазвичай вся інформація, що стосується марки і типу масла для мотоблока, прописується в інструкції по експлуатації. Але іноді внаслідок втрати документів або після капітального ремонту доводиться підбирати його самостійно.

Важливим фактором, який впливає на термін служби Вашого мотоблока, також є своєчасна і правильна заміна масла в різних системах агрегату. Про те, як грамотно вибрати масло для мотоблока і про його правильної заміни ми розповімо Вам в цій статті.

Види масла для мотоблока

Розрізняються 2 види моторних масел для мотоблоків – для 4-тактних і для 2-тактних двигунів. Заливати слід саме той вид, який рекомендує виробник (подивіться на заводське маркування двигуна або прочитайте цю інформацію в інструкції по експлуатації). Обидва ці види розрізняються також на 2 види по складу. Найпоширеніші рекомендовані виробниками види олії для використання в мотоблоках – синтетичне (мінеральне) і напівсинтетичне з в’язкістю 10W40 або 15W40. Що стосується сезону використання – то для зимового часу більше підійдуть синтетичні масла, у яких ступінь загусання при зниженні температур значно нижче. Для літнього же періоду в основному підійдуть обидва види мастила.

Більш детальна класифікація масел за основними параметрами виглядає таким чином:

SAE. Параметр, який свідчить про ступінь в’язкості мастильної рідини. Позначається буквено-ціферний шифром, де буква W означає можливість використання масла при різних температурах. Числа зліва від цієї букви – в’язкість при мінусових температурах, праворуч після тире – при плюсових. Цей критерій характеризує те, наскільки добре мастило буде просуватися по системі при різних температурах і не допустить тертя запчастин.
API. Класифікує масла за властивостями експлуатації на 2 види. Категорія C – для 4-тактних дизелів з повітряним охолодженням. Категорія S – для бензинових двигунів.
ACEA. Критерій, який вказує на можливість енергозбереження, тобто ступінь того, наскільки добре масло вбереже деталі механізму від зносу.

Виходячи з цих параметрів і з огляду на категорію API (бензиновий або дизельний мотоблок) найбільш популярними маслами є 5w30, 5w40 (з класу всесезонних), 10w30, 10w40 (антикорозійні), 15w40, 20w40 (для роботи в умовах підвищених температур, а саме більше 45 ° С), 0w30, 0w40 (для застосування в зимовий період).

Заміна масла в двигуні мотоблока

Перший раз поміняти масло в двигуні мотоблока слід по закінченню процесу обкатки, який зазвичай триває близько 25-30 годин роботи (в залежності від моделі). Наступні заміни слід проводити не раніше, ніж 2 рази на рік – в літній і зимовий період. Навіть якщо мотоблок простоював, масло все одно слід перевірити і при необхідності замінити, оскільки воно може обвідного. Рекомендується також врахувати навантаження, яких зазнав мотоблок. Якщо при візуальній оцінці стану масла Ви бачите, що воно має дуже темний колір – заміну слід провести негайно.

Сам процес заміни нескладний і не забере багато часу. Для цього знадобиться тара для зливу і воронка з широкою шийкою. Зливати масло потрібно поки мотор ще не охолов після роботи. Зливний отвір зазвичай знаходиться або ліворуч, або знизу двигуна. Приготуйте ємність для зливу, злегка нахиліть мотоблок зливним отвором до тарі, відкрутіть пробку зливу і отвори для затоки масла. Зачекайте до повного стікання рідини. Якщо виробник не передбачив зливний отвір для відпрацьованого масла – слив проводиться через той же отвір, що і затоку. Для цього доведеться сильно нахилити мотоблок набік. Дану процедуру краще проводити вдвох, щоб уникнути падіння агрегату або розливу масла.

Заливати масло в мотоблок потрібно в такій же кількості, скільки було злито. Після обов’язково заміряйте щупом його рівень. Якщо щупа немає – просто налийте повний картер, до самої пробки. Після заміни масла також рекомендується замінити свічки запалювання.

Деякі двигуни особливо чутливі до типу масла. Наприклад, мотоблоки з двигунами Субару, Хонда, Briggs & Stratton вимагають масло класу SE і вище, але не гірше, ніж клас SG.

Заміна масла в редукторі мотоблока

Редуктор в мотоблок є дуже завантаженої деталлю – він перетворює і передає крутний момент від передач. Тому ретельна і якісна мастило редуктора значно зможе продовжити термін і якість його служби.

Замін масла в редукторі слід проводити в такій послідовності:

мотоблок встановлюється над оглядовою ямою або на який-небудь височини;
спершу відкручують пробку з отвору для затоки, яка зазвичай розташована на коробці передач. Потім підставляємо підготовлену тару для відпрацьованого масла під отвір для зливу, яке знаходиться внизу;
коли все масло повністю стече – нижній отвір для зливу ретельно закривається;
наповнюємо редуктор маслом. Деякі редуктори оснащені рівнем у вигляді наскрізного болта, інші мають щуп на пробці. Орієнтуючись на показники рівня масла, наливаємо потрібну кількість, закручуємо пробку в холодці отворі.

Перша заміна проводитися по завершенню обкатки. Другу заміну масла в редукторі проводять приблизно кожні 75-200 годин роботи. Але все залежить від моделі, тому точні терміни завжди слід уточнювати в інструкції виробника.

Трансмісійне масло для мотоблока

У редуктор заливається НЕ моторне, а особливе трансмісійне масло. Для різних моделей мотоблоків відповідно існують різні рекомендації. Наприклад, для мотоблоків Нева МБ-1 підходять такі типи масел, як ТАД-17И, ТАП-15В. Для мотоблока Нева МБ-2 ГОСТи рекомендують масла ТЕП-15, ТМ-5, SAE90 API GI-2 і т. Д. Для мотоблоків фірми Зубр і Кентавр рекомендується масло ТАП-15.

Масло для дизельного мотоблока

Як і для вибору мастильних матеріалів для інших моделей мотоблоків, в цьому випадку також слід керуватися інструкцією по експлуатації та рекомендаціями виробника. В цілому ж масла для дизельних мотоблоків діляться на такі категорії:

CA – для мотоблоків, схильних до низьким і середнім по тяжкості навантажень. Значно зменшує ступінь освіти корозії підшипників і відкладень на деталях двигуна при високих температурах. Не підходить для використання в умовах підвищеної напруги;
CB – так само як і попередній вид, дане масло призначене для низьких і середніх навантажень. У порівнянні з категорією СА ще більше знижує ступінь освіти корозії;
CC – для застосування в мотоблоках, схильних до середнім і високим навантаженням, двигуни яких мають повітряне охолодження. Зменшує відкладення на деталях при високих температурах і знижує ризик появи корозії на підшипниках;
CD – для дизельних двигунів з повітряним охолодженням, які призначені для роботи на підвищених обертах.

Чи потрібно додавати масло в бензин для мотоблока?

Паливо для мотоблока може бути чистим, а можливо доведеться готувати паливну суміш. Все залежить від типу двигуна. Для двотактних двигунів бензин для мотоблока повинен бути розведений з маслом. При цьому слід чітко дотримуватися пропорції, які рекомендують виробники (найчастіше це пропорція виглядає як 1 частина масла до 4 частин бензину). Чотиритактні ж двигуни не вимагають такої суміші і заправляються чистим бензином.

Також важливо відзначити, що мотоблоки, які працюють на дизелі, ні в якому разі не потребують подібних сумішах (всі дизельні двигуни 4-тактні). Інакше все може завершитися серйозною поломкою агрегату.

Чи можна заливати в мотоблок автомобільне моторне масло?

Не варто ризикувати і заливати в мотоблок автомобільні масла, оскільки двигуни автомобілів і мотоблоків мають різні принципи мастила і температурні режими роботи. Також двигуни мотоблоків мають інші своєрідні якості (конструкція, матеріал, з якого виготовлений, ступінь форсування і т. Д.), Які можуть бути несумісні з характеристиками автомобільних масел.