Зовнішній тюнінг МТЗ

Тюнінг МТЗ 80 з малою кабіною своїми руками

Трактори Мінського заводу відомі на пострадянському просторі як «робочі конячки», готові до важких випробувань, де немає місця краси і комфорту. Однак тюнінг МТЗ користується незмінною популярністю, і в майстернях механіків-ентузіастів можна побачити неймовірні машини, зроблені на базі добре знайомих тракторів. Доопрацювання стосується практично всіх вузлів і агрегатів, але в першу чергу – двигуна і кабіни. Тюнінг двигуна дозволяє збільшити потужність і підвищити робочі якості трактора, а допрацьована кабіна забезпечує водієві комфортні умови роботи.

Можливі доопрацювання кабіни

Серед усіх варіантів варто в першу чергу відзначити установку малої кабіни. В цьому випадку доопрацювання спрямована не стільки на підвищення комфорту для водія (скоріше, навпаки), скільки на розширення можливостей машини. Установка малої кабіни дає помітне зменшення габаритної висоти трактора, що в буквальному сенсі відкриває нові можливості – машина зможе легко заїхати в ворота і отвори висотою від 260 см.

На фото кабіни МТЗ легко дізнатися по зміненим пропорціям трактора – він стає більш приземистим, т. К. Втрачає в висоті 28 см.

варіанти тюнингу

Найцікавіші варіанти можна побачити, розглядаючи тюнінг трактора МТЗ 82 з великою кабіною. Доробки ведуться за такими основними напрямками:

• поліпшення умов роботи (тонування стекол, заміна грубки і вентиляції, установка магнітоли, заміна сидіння);
• поліпшення зовнішнього вигляду (забарвлення кузова, установка навісних елементів);

Трактори МТЗ проектувалися в ті часи, коли про комфорт водія не замислювалися, та й можливостей для цього було не так багато. Сьогодні до послуг власників тракторів – все досягнення автопромисловості, починаючи з плівок на стекла і закінчуючи системами клімат-контролю. Зрозуміло, не кожен водій буде вкладатися в якісний кондиціонер для своєї «робочої конячки», проте в розпал літніх польових робіт підтримувати в салоні комфортну температуру дуже важливо. Домогтися цього можна не тільки поліпшенням вентиляції і установкою кліматичного обладнання, але і тонуванням стекол. Сучасні плівки ефективно блокують ультрафіолетове і теплове випромінювання і забезпечують комфорт при яскравому направленому світлі.

Те ж стосується грубки. Штатні пристрої добре показали себе в помірній смузі, однак при роботі в північних широтах може знадобитися встановити більш потужне обладнання, а також додати вентиляційні ходи, щоб забезпечити рівномірний обдув кабіни.

Заміна крісел – актуальна доопрацювання для водіїв, які проводять за роботою по кілька годин на день. Купити ергономічне водійське крісло не проблема, складніше встановити його в обмежений простір кабіни. Рекомендується встановлювати високі крісла невеликих розмірів.

Музична система – відмінний спосіб підвищити ефективність роботи. Головне – вибрати місце установки так, щоб водієві було зручно налаштовувати звук і перемикати записи, слідкуйте за рухом. Цікавий варіант – збоку над вікном. Сабвуфер розташовують за сидінням, а колонки – з боків, щоб домогтися рівного звуку.

Підсвічування приладової панелі і салону необхідна не тільки для нічних змін, але і для проживаючих в північних широтах з коротким зимовим світловим днем. Оптимальний вибір – економічні і довговічні світлодіодні ліхтарі. Вони дають достатню кількість яскравого, рівного світла в салоні і не перевантажують акумуляторну батарею. Для приладової панелі вибираються менш яскраві світлодіоди, ніж для підсвічування салону.

Трактор, часто переміщається між робочими майданчиками, можна оснастити навігатором з GPS-маяком . Це дійсно зручно для відстеження переміщення і підрахунку машино-годин. І необхідно для тих, хто використовує трактор не для роботи, а як засіб активного відпочинку – коло таких власників вузький, але становить істотну частку в тюнінгу тракторів.

Декорування кузова – не тільки розкіш, а й засіб забезпечення безпеки. Яскраво забарвлений трактор видали видно на полі або лісової розробці, його добре видно на дорозі в складних умовах (туман, заметіль). При бажанні можна використовувати аерографію, однак перед цим важливо ретельно підготувати поверхню, так як будь-яка нерівність спотворить малюнок.

Потужні фари – ще один спосіб забезпечити комфорт в роботі і безпеку на дорозі. До фарам і ліхтарям пред’являються ті ж вимоги, що і для освітлювальних приладів легкових автомобілів: вони повинні укладатися у встановлений законом діапазон яскравості і не перевантажувати акумулятор.

Також можна побачити трактора з декоративними молдингами і гратами радіатора, накладами на поріг і ковпаками на колеса . Зустрічаються кузова, стилізовані під стімпанк, з цікаво обіграли вихлопними трубами і декоративними решітками.

Як зробити тюнінг кабіни

Перед виконанням робіт варто подивитися відео тюнінгу кабіни МТЗ, щоб чіткіше уявити собі, як будуть виглядати нововведення і скільки зусиль доведеться докласти. А також оцінити поточний стан трактора. Власникам нового екземпляра варто зважити всі за і проти, перш ніж вирішити не обмежуватися поліпшеннями, що безпосередньо стосуються комфорту і безпеки. Якщо ж кузов машини прогнив або отримав важкі механічні пошкодження і в будь-якому випадку підлягає ґрунтовному ремонту або повної заміни, можна проявити фантазію і зробити щось по-справжньому незвичайне.

Цікаві приклади тюнінгу можна побачити на гонках тракторів. Вони проводяться понад двадцять років в Ростові-на-Дону (Бізон-Трек-Шоу) та інших містах. Гонки проводять на стандартних шинах, зате все інше – плід фантазії і праці власників.

На багатьох тракторах встановлені турбокомпресори, додаткові повітряні радіатори, модернізовані гальма і паливна апаратура. Трактори розганяються до 100 км / год проти конструктивних 40, проявляють чудеса маневреності і прохідності.

Робота над удосконаленням трактора починається з ретельних підрахунків і численних креслень. Важливо не перевантажити каркас і штатні вузли, тому варто радитися з досвідченими майстрами – очно або через форуми.

Зовнішній і внутрішній тюнинг тракторів МТЗ: що і як допрацьовують механізатори

Якою б гарною не зважала техніка, що зійшла з конвеєра Мінського тракторного заводу, вона має свої певні недоліки і, звичайно ж, завжди знайдуться «Кулібіни», які захочуть шляхом деяких доробок поліпшити її характеристики. Тому, якщо ви не можете змиритися з недоробками в вашому улюбленому тракторі МТЗ, якщо володієте великою фантазією, а руки ростуть з потрібного місця, то внутрішній тюнінг техніки – це відмінне рішення, що дозволяє поліпшити її прохідність, тягові характеристики, зменшити витрату палива і т. п. Ті ж, хто з ключем і викруткою управляється не дуже добре, можуть зайнятися зовнішнім тюнінгом.

Як нескладно здогадатися з назви, внутрішній тюнінг – це серйозна робота, яка передбачає зміни в конструкції механізмів трактора. У свою чергу зовнішній тюнінг полягає зазвичай в зміні кольору кузова, прикріплення різних стильних обважень, приклеюванні наклейок та ін.

Розглянемо деякі варіанти, як внутрішніх, так і зовнішніх доопрацювань. І почнемо, мабуть, з поліпшення показника економічності трактора. Адже в наш час мало хто відмовиться заощадити зайву копійку, наприклад, на тому ж паливі.

Трактор на метані

Ідея поєднання дизеля і газу далеко не нова. Уже кілька років на території нашої країни працюють компанії, які за певну плату доповнюють дизельні мотори газобалонними установками.

Однак працюють ці компанії здебільшого з двигунами автомобільними (самоскиди, тягачі і різноманітний вантажний транспорт). Проте, переобладнати можна і трактор, замінюючи в результаті до 80% дизпалива на природний газ.

Алгоритм впровадження газобалонного обладнання (ГБО) виглядає наступним чином:

1. Спочатку встановлюємо систему подачі газу на двигун, монтуємо всі необхідні датчики, встановлюємо вприськовий редуктор і електромагнітні газові форсунки.
2. Потім монтуємо відповідну систему обмеження подачі дизпалива. Тут все залежить від типу двигуна. Так, наприклад, на двигуни з механічним паливним насосом встановлюється електронний актуатор, а на движки з паливними системами, керовані електронікою – ставимо спеціальний блок управління, що обмежує подачу дизпалива.

Переваги газодизельної модифікації очевидні:

• Економія дизельного палива.
• Збільшення часу використання трактора без дозаправки практично в два рази.
• Безпека у використанні.
• Збільшення міжремонтного періоду двигуна.

Напівгусеничний хід і 8-колісний трактор

Ефективним засобом підвищення прохідності тракторів сімейства МТЗ є установка на них так званого «напівгусеничного ходу», який представляє собою дві резинометаллические гусениці і два комплекти натяжних пристроїв. Гусениця в свою чергу охоплює провідні колеса, а також встановлюються додаткові натяжні колеса.

Монтаж напівгусеничного ходу виглядає наступним чином:

1. Збирається балансир з натяжним колесом.
2. Провідні і напрямні колеса трактора встановлюються на колію.
3. Знімається підніжка трактора.
4. Встановлюються натяжні пристрої.
5. Розташовуються пружинні амортизатори.
6. Встановлюються натяжні колеса напівгусеничного ходу на розмір колії, який повинен бути рівним колії коліс трактора.
7. Гусениці розтягуються почвозацепамі на грунт таким чином, щоб розташування бобишек на них збіглося з напрямком малюнка протекторів шин ведучих коліс трактора.
8. Колеса обтягують гусеницями.
9. Перевіряється тиск в шинах коліс трактора (воно повинно бути 0,137 МПа для задніх і 0,216 МПа для натяжних коліс) і регулюється натяг гусениць.

8-колісний трактор МТЗ-3522

Ще одним варіантом підвищення прохідності трактора і зменшення його тиску на грунт є переобладнання техніки на восьміколесний основу. Дану доопрацювання найкраще проводити в спеціалізованому центрі.

Вдосконалюємо кабіну водія

Не можна залишити без уваги і улюблену тему трактористів – комфорт в кабіні. Такі необхідні речі, як зручне сидіння, додаткове підсвічування, магнітола, навігатор і ін. Відсутні у старих моделей МТЗ, проте їх легко можна знайти у вільний продаж. Можемо порадити тільки в підсвічуванні використовувати над’яскравих світлодіодів, світіння яких буде достатньо для нормального освітлення кабіни. Також відмовтеся від такого мішка, як «штори». Замість них краще затонувати вікна плівкою – і стильно, і зручно.

Установка моста ГАЗ-66 на МТЗ

Ще одним варіантом тюнінгу, спрямованим на поліпшення прохідності МТЗ, а також його тягових характеристик є установка моста ГАЗ-66. Даний тип переробки є вкрай складним, тому настійно вам радимо уважно вивчити дане питання в інтернеті, а при безпосередній роботі звернути увагу на наступні моменти:

• Для передачі оборотів необхідно буде виготовити проміжний редуктор.
• До мосту слід приварити втулку для кріплення його до трактора.
• Привід можна поставити від якогось 150-сильного МТЗ (якщо ви, наприклад, ставите газовской міст на 82-го «Білоруса»).
• Якщо редуктор головної пари ГАЗ-66 виходить більше ширини трактора, то його краще вкоротити. Так він встане по центру, як у моста МТЗ.

Способи збільшення потужності тракторів МТЗ

Як це ні очевидно, але одним з головних шляхів, якщо не збільшення, то, як мінімум збереження потужності будь-якого трактора є своєчасне проведення його техобслуговування і ремонту – не забувайте про це.

У свою чергу до способів збільшення потужності тракторів, доступних кожному, можна назвати установку турбіни на мотор або повну заміну рідного двигуна на більш потужний. Взагалі, як показала практика, установка на МТЗ деяких кращих вузлів і агрегатів з інших тракторів, є відмінним рішенням у разі, коли ви хочете поліпшити ті або інші показники своєї техніки. Але не варто забувати, що іноді ціна переробки разом з дозволом і реєстрацією у відповідних органах (а також в разі «устаканювання» ситуації, якщо зловлять) буде такою, що за ці гроші простіше буде придбати новий більш кращий трактор.

У будь-якому випадку, вирішувати вам. Ми ж постаралися висвітлити тільки деякі з можливих варіантів поліпшення тракторів МТЗ.

Як зробити тюнінг трактора МТЗ своїми руками

Тюнінг МТЗ дає можливість поліпшити технічну сторону трактора, так як перероблене обладнання (наприклад, двигун) допоможе водієві якісніше і швидше виконувати свою роботу, а зовнішня модернізація дасть можливість поліпшити естетичні якості машини. Навіть найпотужнішу і якісну техніку деякі умільці бажають переробити під себе, тим самим покращивши деякі її функції або зовнішній вигляд. Це поширюється не тільки на звичайні автомобілі, але і на таку спеціальну техніку, як трактор.

Як роблять тюнінг МТЗ

В першу чергу, коли мова заходить про переробку МТЗ-892, або проводиться тюнінг МТЗ-3022, багато власників подібної техніки замислюються про нововведення в обстановку салону трактора. Зручна кабіна водія – запорука якісної роботи. Деяким для виконання робіт потрібно музика, і власник вирішує встановити магнітолу, деякі люблять певний вид сидінь, кого-то привертає тонування стекол, щоб не знемагати від палючого сонця. Переобладнання піддається і грубка. На МТЗ-1221 тюнінг може проводитися в тих же самих аспектах.

У трактори також встановлюють навігатор, покращують підсвічування приладової панелі і салону або, якщо вона відсутня, проводять її з нуля. Важливо розуміти, що для трактора Беларус тюнінг вимагає уважного ставлення до ряду моментів:

1. Тонування скла – важливий аспект тюнінга. В даному випадку краще витратитися на послуги фахівців, ніж вирішувати проблему підручними засобами, навішуючи на вікна шторки: тканину набирає в себе багато пилу і виглядає непрезентабельно.
2. Установка магнітоли вимагає особливого підходу. Потрібно розрахувати місце установки так, щоб водієві було зручно тягнутися і перемикати треки. Сабвуфер розташовують за сидінням, а колонки таким чином, щоб в салоні був рівний і м’який звук.
3. При виборі специфічного сидіння потрібно розуміти, де ви будете працювати на МТЗ. Рекомендується встановлювати високі крісла невеликих розмірів. Купити сидіння можна в спеціалізованих автомагазинах, іноді варто зробити вибір на користь інтернет-магазинів, великий і серйозний маркет дасть вам кращу свободу вибору.
4. Роль підсвічування в тракторах традиційно використовують світлодіодні ліхтарі, які дають можливість заощадити електроенергію і забезпечують достатню кількість світла в салоні. При виборі лампочок зверніть увагу на над’яскравих світлодіодів – саме вони дозволять забезпечити більш якісне освітлення водійського місця. Однак, такі світильники не годяться для розміщення на приладовій панелі.
5. Піч в салоні часто теж вимагає переобладнання. Бть може, вона занадто слабо гріє в холодну пору року або недостатньо обдуває вас в жарку погоду. У будь-якому випадку, піч в салоні – найважливіша деталь, про яку не можна забувати, так як вона грає велику роль для водія.

Зовнішній тюнінг МТЗ

Тюнінг тракторів Білорусь із зовнішнього боку має на увазі під собою зміну колірної гами кузова. Традиційно, виробники поставляють на ринок трактора, пофарбовані в однотонні нудні кольору. Власнику машини є де розгулятися: він може повністю реалізувати найсміливіші свої фантазії при фарбуванні кузова. Тюнінг кабіни МТЗ перетворить агрегат.

Залежно від бажання власника техніки трактор можна забарвити в інший колір повністю, можна використовувати аерографію. Однак, треба розуміти, що перед фарбуванням кузов потрібно ретельно підготувати. Малюнок, наприклад, можна наносити тільки на горизонтальну поверхню, інакше він буде спотворений.

Як тюнінгу МТЗ-80 також розглядають навішування ряду декоративних елементів. Наприклад, багато хто встановлює молдинги, решітки, роблять спеціальні накладки на поріг. Іноді навіть можна зустріти колеса з ковпаками, виготовленими умільцями своїми руками.

Якщо ви вирішили проводити тюнінг тракторів МТЗ ЮМЗ Т-40, важливо віддавати собі звіт в тому, скільки коштів і сил буде на це витрачено. Щоб реалізувати всі ідеї, вам знадобляться деталі хорошої якості і інструменти, які винесуть всі необхідні роботи. Економити на цьому не слід.

Найскладнішою частиною роботи, коли на МТЗ-50 тюнинг здійснюється з зовнішньої сторони, як і при роботі з будь-якою іншою моделлю, є модернізація кузова і його складових. Її можна зробити своїми руками, купуючи необхідні деталі в спеціалізованих магазинах і допрацьовує їх, підганяючи під свої запити. Іноді краще скористатися послугами фахівців, які під замовлення виконають найскладніші роботи. Успішний зовнішній тюнінг МТЗ Т-40 забезпечить багата фантазія власника трактора.

Модернізація іноді не розкіш, а необхідність, якщо кузов машини прогнив або отримав важкі механічні пошкодження.

Можна скористатися моментом і зробити трактор таким, яким вам завжди хотілося б його бачити. Увагу варто звернути на зварювальні шви: вони повинні бути виконані дуже акуратно і правильно оброблені, щоб в майбутньому не виникла корозія.

Не варто боятися використовувати навісні декоративні елементи – головне, не переборщити з кількістю і не прогадати з якістю цих складових.

Тюнінг двигуна і технічних параметрів

Кожен трактор має свої власні характеристиками, і на двигун треба подивитися з різних сторін. Тюнінг МТЗ-40 буде радикально відрізнятися від тюнінгу МТЗ-3022 або МТЗ-892. Зазвичай переробки зачіпають нутрощі силової установки, тобто відбувається перегляд його основних властивостей. Дизельний двигун МТЗ-50 може отримати метанове доповнення. Це дає можливість зменшити витрату дизельного палива і на 80% замінити його природним газом.

Як варіант, для тюнінгу МТЗ-1221, щодо двигуна, розглядається проведення технічних оглядів і ремонту при необхідності і при настанні термінів планового огляду. Деякі трактористи вирішили, що їм підійде повна зміна силової установки, і зробили вибір на користь більш потужних двигунів. На практиці можна простежити тенденцію, що установка на МТЗ силового агрегату, взятого з іншої спецтехніки, буває найбільш правильним рішенням в тому випадку, коли вам хочеться підвищити технічні показники, і можна обійтися малою переробкою.

Але така модернізація може дорого коштувати – новий мотор потрібно буде належним чином зареєструвати і отримати дозвіл на роботу. Іноді сума буває настільки захмарною, що на неї простіше придбати новий, більш потужний і сучасний, трактор.

Під час переробки в МТЗ трактори МТЗ-82 найчастіше ставлять спеціальний пристрій, який дозволяє в значній мірі посилити потужність силової установки. Таку функцію виконує турбіна на МТЗ. Іноді варто вдатися до хитрощів і взяти елементи інших тракторів (наприклад, кабіни МТЗ-80) і провести тюнінг МТЗ-82 або будь-якого іншого білоруського трактора.

Серед основних технічних параметрів, які піддаються поліпшенню, виділяють прохідність трактора. Тут є кілька способів проведення удосконалення різних моделей, в тому числі це стосується виконання операції тюнінг МТЗ-892:

1. Установка середніх коліс, завдяки чому трактор починає пересуватися не на 4 колесах, а на 8. Це дає можливість збільшити площу взаємодії коліс і грунту, і трактор стає більш стійким.
2. Монтаж напівгусеничного ходу. Використовується з тією ж метою, що і попередній спосіб. Має на увазі установку гумово гусениць, які працюють одночасно з натяжними пристроями. Трактор починає в меншій мірі чинити тиск на грунт і може працювати на болотистих місцевостях.

Іноді переробка МТЗ-80 має на увазі заміну моста, який беруть у ГАЗ-66. Але процедуру дуже складно виконати самостійно, рекомендується звернутися за допомогою до фахівців в області ремонту сільськогосподарської техніки, щоб доробка була проведена кваліфіковано.

Тюнінг рульового управління

Іноді фахівцями рекомендується провести таку роботу, як переробка рульового управління МТЗ-82, іншими словами, привести в порядок рульову колонку сільськогосподарського автомобіля. Іноді переробки МТЗ-82 рульової колонки трактора закінчуються її регулюванням, щоб кермо знаходився в зручному положенні.

Однак у ряду умільців цим все не закінчується, переробка рульового управління робить роботу на тракторі більш зручною. Переробка рульової колонки МТЗ зажадає деяких умінь і досить значної кількості часу, проте результат перевершить всі очікування. Приблизно такий же час займає піч, а саме процес її переобладнання.

Теж саме стосується і доопрацювання турбокомпресора і модернізації МТЗ-80 в плані забезпечення його спеціальними насадками на дозатор.