Як зробити причіп до мотоблока своїми руками

Last updated Лис 22, 2021

Причіп для мотоблока своїми руками

Причіп для мотоблока, річ потрібна, а часом навіть необхідна в приватному господарстві. У цьому матеріалі розглянемо, як зробити причіп для мотоблока своїми руками, орієнтуючись на креслення і опис до них.

На схемі нижче, саморобний причіп до мотоблока, здатний перевозити вантаж вагою понад 400кг, але про все по порядку. Причіп оснащений водійським місцем, він невибагливий в експлуатації і досить простий у виготовленні.

Причіп до мотоблока – приступаємо до виготовлення

Причіп для мотоблока : 1 – кронштейн навісних знарядь мотоблока «Електронік», 2 – консоль, 3 – водило, 4 – підніжка (дошка 20мм), 5 – сидіння водія (дошка 20мм), 6 – рама, 7 – кузов (дошка 20мм) , 8 – балка опорна (брус 50 × 50мм, 3 шт.), 9 – болт М8, 10 – кільце завзяте (труба 58 × 4), 11 – колесо (від мотоколяски СЗД, 2 шт.). – заг. вид

Креслення причепа для мотоблока

Умовно, причіп можна розділити на кілька основних вузлів: водило, рама, кузов, колеса.

Водило, включає в себе кілька деталей, з’єднаних зварюванням. Основне навантаження тут, на себе бере стик дишла з корпусом поворотного вузла, тому це місце посилено 4-ма ребрами жорсткості.

водило

1 – корпус поворотного вузла, 2 – дишло (труба 49 × 3, L1850), 3 – рамка підніжки (куточок 25x25x4), 4 – упор (труба 58 × 4), 5 – ребро жорсткості (s4), 6 – накладка (смуга 25 × 4).

Рама виготовлена зі сталевих елементів: труб, прямокутного і круглого перерізу, куточків і прутка. Вони зварені між собою, і утворюють конструкцію (раму), конструктивні особливості рами обумовлені сільською місцевістю, де при їзді дорога рясніє нерівностями, ямами і т.д.

Для колісної осі, використовується сталевий стрижень діаметром 30мм, який з’єднаний за допомогою зварювання, косинками з лонжеронами і корпусом поздовжнього шарніра, і кутовими опорами. Довжина стрижня 1070мм, довжина обрана такою, щоб колеса не виступали за обводи кузова.

рама причепа

1 – розкіс (куточок 21 х21 хз), 2 – рамка сидіння (куточок 21x21x3), 3 – стояк (труба 50x25x4), 4 – стійки сидіння (куточок 40x40x4), 5,14 – підкоси передні (труба 50 × 25), 6 , 15 – лонжерони поздовжні (куточок 40x40x4), 7, 8 – опори колісної осі праві (куточок 32x32x4), 9,16 – підкоси задні (труба 50 × 25), 10 – поперечина підсилює (куточок 40x40x4), 11 – корпус поздовжнього шарніра (труба 58 × 4), 12 – вісь колісна (пруток 0 30), 13,17 – лонжерони поперечні (куточок 40x40x4), 18 – косинки (s4).

Кузов причепа – вибираємо матеріал виготовлення

Кузов причепа, зроблений з дощок, товщиною 20мм, для більшої міцності, на кутах він посилено металевими накладками. До рами, кузов кріпиться за допомогою трьох опорних рамок з бруса 50 * 50мм і болтів.

Дана віз, в основному призначена для перевезення вантажів в мішках, тому її борту не відкидаються.

Також, кузов причепа можна зробити з різних підручним матеріалів, листового металу, товщиною не менше 1-1,2 мм, профнастилу, дощок і навіть пластика. Для кузова підійде будь-який матеріал, якщо він відповідає вашим завданням і вимогам. Тут треба розрахувати навантаження, тип перевезених вантажів і т.д.

– Найбільш універсальним варіантом, буде виготовлення кузова і листа металу, а щоб продовжити термін служби причепа, метал слід заґрунтувати і пофарбувати.

– Для кузова з дерева, на кути встановлюють металеві накладки, це надає жорсткості і міцності саморобному причеп. Кріплення до рами виконують болтами і трьох опорними рамками.

– При виготовленні кузова з профнастилу, не зайвим буде установка додаткових ребер жорсткості.

Ось і колеса для причепа мотоблока

Колеса в даному причепі запозичені від мотоколяски СЗД, колеса йдуть з маточинами в зборі, а вісь Обточити під посадковий діаметр.

Для виготовлення колісної осі, знадобиться сталевий стрижень довжиною 1-1,05 метра. Така довжина стержня обумовлена розміру нашого саморобного кузова причепа. Зробіть куточки і косинки сталевими опорами. Використовую зварювальний апарат приваріть поздовжній шарнір і лонжерони до сталевому стрижні використовуючи косинки і куточки. Ось кронштейна і сережки одягаються на лонжерони.

Колеса для саморобного причепа, підійдуть від будь-якої техніки, аби вони підходили за розміром. Так, досить просто приладнати колеса від Жигулів або мотоколяски, в останньому варіанті вже є маточини з потрібним нам діаметром осі.

Причіп, з’єднується з мотоблоком за допомогою консолі, консоль, зроблена таким чином, щоб підходити під штатну зчеплення мотоблока, для навісного обладнання. Верхня частина консолі вдає із себе вісь, навколо якої обертається поворотний вузол водила, в двох підшипниках. Підшипники прикриті пильовиками, а простір між ними, заповнене мастилом. Можливо, буде корисна тема «Візок для мотоблока своїми руками».

Водило пов’язане з рамою причепа, шарнірно, тобто дишло вставлено в трубчастий корпус поздовжнього шарніра, все це зафіксовано болтом М8 і затятим кільцем. На не рівною дорогою, це дозволяє колесам причепа, бути незалежними від положення коліс мотоблока.

Поворотний вузол водила

1 – консоль, 2 – пильовики, 3,6 – підшипники 36206, 4 – корпус, 5 – втулка розпору, 7 – втулка дистанційна, 8 – шайба, 9 – гайка М20х2,5, 10 – маслянка, 11 – дишло.

Саморобний причіп до мотоблока відео добірка

Так само, представляємо відео, на яких показано як зробити причіп для мотоблока своїми руками на досвіді людей впоралися з цим ділом.

Додаткові креслення саморобного причепа

Додаткові матеріали з докладним описом і схемами окремих вузлів причіпного усройства для мотоблока, допоможуть визначитися з конструкцією і дадуть уявлення про етапах складання.

Креслення загального вигляду

1 – корпус шарнірного вузла; 2 – дишло (труба 43x43x5); 3 – підніжка (рифлений лист (сталь.) S5); 4 – рама (труба 43x26x5); 5 – багажник (кришка-сидіння умовно не показана); 6 – борт (сталевий лист s1,5); 7 – поручень (труба 21 × 1,5); 8 – стійка (труба 18 × 1,5, 8 шт.); 9 – дно (сталевий лист s1,5); 10 – корпус півосі (2 шт.); 11 – косинка (лист (сталь) s5, 6 шт.); 12 – вкладиш борту (дріт діаметром 3 мм); 13 – стінка ящика, задня (лист (сталь) s1,5).

Поворотний вузол причепа

1 – корпус; 2 – підшипник 180205Е (2шт.); 3 – вісь; 4 – дишло причепа; 5 – шайби; 6 – гайка М20х1,5; 7 – шплінт; 8 – втулка розпору; 9 – вилка шарнірного вузла мотоблока.

Сидіння-кришка і багажник

1 – оббивка (штучна шкіра); 2 – поролон; 3 – петля шарніра (2 шт.); 4 – підстава (фанера / ДВП s12); 5 кант (алюмінієвий профіль); 6 – ящик багажника (лист (сталь) s1,5); 7 вкладиш борту (дріт діаметром 3 мм); 8 – стінка ящика, задня (лист (сталь) sl, 5).

ходовий вузол

1 – піввісь; 2 – підшипник 206 (2 шт.); 3 – сальник (войлочное кільце); 4 – корпус півосі; 5 – втулка розпору; 6 – стопор (гвинт М8, 2 шт.); 7 – пружинне кільце, завзяте; 8 – вісь причепа (труба 49 × 4,5); 9 – рама.

Педаль гальма

1 – вісь; 2 – підніжка; 3 – педаль; 4 – амортизатор (гумове кільце); 5 – дишло; 6 – пружина поворотна; 7 – важіль педалі; 8 – кронштейн кріплення головного гальмівного циліндра.

Пристрій гідравлічного гальмівного приводу: 1 – педаль гальмівна; 2 – циліндр гальмівний, головний; 3 – штуцер приєднувальний; 4 – трубопровід; 5 – трійник; 6 – скоба (смуга 60 × 14, s2); 7 – втулка гумова.

Як зробити причіп для мотоблока своїми руками

Багато фермерів цікавляться, як зробити причіп для мотоблока своїми руками. Додаткові пристосування до мотоблока, такі як причіп, розширюють можливості техніки. Полегшується процес перевезення дров, сіна, корми для худоби, а також будь-якого іншого вантажу.

Що являє собою причіп до мотоблока

Причіпний пристрій до мотоблока складається з:

Здатність кузова витримати той чи інший вантаж залежить від якості збірки. Візок повинна бути виготовлена з міцного матеріалу, здатного витримати вагу вантажу і будь-які погодні умови. Крім цього, бажано, щоб вона мала відкидні борти для зручності навантаження і розвантаження. Габарити повинні бути місткими і відповідати потужності мотоблока.

На візках використовують колеса: автомобільні, від мотоцикла і т. П. Головне, щоб візок для мотоблока витримувала великі навантаження.

Переважно всього широкі колеса, так як це підвищує прохідність транспортного засобу.

Крила є і на автомобілях. Служать захистом від попадання каміння та бруду від коліс.

Всі сучасні причепи оснащені сидіннями. Деякі майстри споруджують під ними ящик для зберігання необхідних речей.

Дишло – це кріплення у вигляді трикутника, що з’єднує причіп з мотоблоком.
Гальма дозволять поліпшити процес транспортування вантажів.

Причіпне обладнання для мотоблоків можна придбати у виробників сільськогосподарської техніки, а можна виготовити саморобний причіп до мотоблока. Розглянемо обидва варіанти.

На ринку існує багато готових моделей для мотокультиваторів. Вони мають різні розміри, вагову категорію, вантажопідйомність і вартість. Їх плюс полягає в тому, що їх збирають професійні механіки по заздалегідь розробленими схемами. Ви на це не витрачаєте ні сил, ні часу. Мінуси полягають, по-перше, в пошуку добросовісного виробника, що відпускається якісний товар, а по-друге, добротний продукт коштує недешево.

Мотоблок виконує роль кінської упряжки. Він виступає в ролі приводу, приєднаного дишлом на причеп. Для цієї мети підійдуть такі марки мотоблоків як: Патріот, Урал, Кайман 320, Форза, Кроссер, Прораб, Вікінг, Техас.

Можна виготовити причіп для мотоблока Нева, зробленого з міцного металу. Вантажопідйомність кузова 500 кг. На візку є гальмівний привід, що полегшує водіння. На просторах інтернету можна зустріти дуже багато креслень причепів до мотоблока Нева. У них вдала конструкція з мінімальними витратними матеріалами.

Серед готових моделей можна зустріти пристрій з функцією самоскида. Конструкція в принципі така ж, як і на звичайній візку, але з модифікацією, що дозволяє здійснювати розвантаження завдяки відкиданню ящика. Хоча така модель і коштує дорожче, але в господарстві вона необхідна.

Виготовлення та збирання візка часто проводиться самими господарями мотоблоків. Саморобок дуже багато, але зібрати їх можна за одним принципом – ходової частини на колесах, бортів і осі, щоб з’єднати причіп з мотоблоком.

Як виготовити причіп до мотоблока своїми руками

Розглянемо, як зробити причіп до мотоблока своїми руками. Важливо вміти читати креслення і схеми, а також мати навички використання деяких інструментів.

Саморобний причіп для мотоблока виготовляють за схемами і кресленнями, які зараз у великій кількості можна знайти на сайтах в інтернеті. Перед тим як взятися за роботу, потрібно розробити креслення причепа для мотоблока. Крім цього, необхідно підготувати всі дрібні деталі для кріплення, інструменти та зварювальний апарат.

Розміри причепа для мотоблока повинні бути чітко промальовані на схемі, кожна деталь позначена і виділена з різних сторін.

Збирати причіп потрібно, виходячи з потужності і габаритів мотоблока. Техніка з недостатньою силою тяги не потягти важкий напівпричіп.

Розібравшись зі схемою, необхідно визначитися з провідними частинами причепа. Основою служить каркас і зчіпка для причепа мотоблока. За ними слідують рама, сидіння для водія і колеса (2 або 4 шт.).

Починають зазвичай з головною складовою воза – рами, так як саме на неї лягає вся навантаження під час транспортування вантажів, тому вона повинна бути гранично міцною. Ідеальним варіантом буде готова вісь з колесами, в такому випадку вам не доведеться витрачати сили і час на додаткові налаштування. Важливо, щоб матеріали були твердими і не піддавалися деформації. Можна використовувати труби або товстий швелер.

Найпростіший спосіб – це варіант причепа, зібраного з труб 60х30 мм, приварених між собою у вигляді рами. До них кріпиться траверса (сталева перекладина). З різних сторін прикріплюються поперечні труби, в майбутньому виконують роль стійок. Для обв’язок до стійок приварюються труби з перетином 25 мм, а в кінці – кутові опори.

Деталі візки краще зварювати між собою, кріплення на болтах вважається не дуже надійним і недовговічним. Для посилення візки знизу додають розкоси і приварюють підсилювач.

Після завершення опори переходять до складання кузова. Для цього підійдуть будь-які матеріали: дерев’яні та металеві, а можливий і комбінований варіант. Бажано, звичайно, основу зробити металевої. Дно для міцності предочтітельнее зробити подвійним. Щоб борту кріпилися краще, по краях приварюються куточки. Для легкої навантаження і розвантаження борту можна зробити відкидними, посадивши їх на рухоме кріплення.

Не потрібно вибирати дуже важкі матеріали, так як вага зібраного причепа буде перевантажувати двигун мотоблока. Найпростіший кузов здатний витримати вагу до 500 кг, а цього достатньо для невеликого господарства.

Колеса краще брати з використаної техніки, на них вже є маточини. Готуються стрижні, на яких будуть триматися колеса. Бажано, щоб колеса розташовувалися безпосередньо під бортами. Для кріплення коліс стрижень заздалегідь заточується під величину підшипника маточини. Замість стрижня можна використовувати пристрої з балки ВАЗ.

Як зробити гальма для причепа

Гальма для причепа мотоблока. Система гальмування полегшує і підвищує безпеку перевезення вантажів. Існує багато варіантів гальм, але як показала практика, найефективнішими виявилися гальма від мотоцикла.

Як зробити гальма на причіп до мотоблока? Саморобні гальма на причіп роблять з троса, тяги і барабана. Барабан повинен бути прикріплений на маточину заднього колеса. Вільні простору між виступами заповнюються великої дротом. Далі шматок труби зварюється із заздалегідь заточеним диском, який встановлюється на вісь. На неї ж кріпляться гальмівні колодки, від яких буде виходити трос до важеля. Гальмо встановлюється тільки на 1 колесо і цього цілком достатньо для виконання даної функції.

Сидіння на мотоблок своїми руками можна зробити будь-який. Воно може бути коротким або довгастим. Його виготовляють у вигляді ящика або скрині, в який в подальшому можна складати інструменти або підручні предмети. Якщо у візки борт буде занадто низьким, то краще придумати сидіння зі спинкою, щоб не напружувати хребет. Для підвищення комфорту його краще обшити м’яким матеріалом.

Якщо ж в якості сидіння використовується стілець або крісло, то для ніжок роблять 2 глибоких роз’єму, для занурення всередину. Таким чином, стілець стає знімним.

Для приєднання причепа до мотоблока потрібен сцеп і консоль. Їх можна зняти з будь-якого списаного обладнання.

Пристрій для причепа може мати 1 вісь, у якій слабкий центр тяжкості. Важливо правильно встановити кузов, щоб не було перенапруги в сцепной точці. Тому центр ваги повинен потрапити під вісь коліс. З двухоснимі причепами набагато надійніше. Розподіл ваги вантажу потрапляє не на 2, а 4 колеса. Вони підходять для перевезення вантажу до 1400 кг. Можна використовувати причіп легкової машини.

Як приєднати автопричіп до мотоблока

Фермери цікавляться, як можна приєднати автомобільний причіп до мотоблока. Для цього знадобиться адаптер до мотоблока, який можна спорудити самому. Щоб з’єднати причіп з мотоблоком, потрібно зняти кульове з’єднання (фаркопи), а натомість під’єднати зчеплення мотоблока. Приєднуючи автопричіп до мотоблока, важливо врахувати 1 нюанс, що стосується автопричепів: у них немає системи гальм і сидіння для водіїв, адже вони не розраховані на мотоблок. Якщо на причепі не виїжджати на рівну трасу, то без гальм обійтися в принципі можна, але ось сидіння потрібно спорудити обов’язково.

Причіп з рульовим керуванням – це окремий пристрій на колесах з сидінням, в передній частині якого знаходиться мотоблок, а позаду візок. Таке з’єднання причепа з мотоблоком перетворює техніку в міні-трактор.

Як готової візки фермери використовують причіп з моторолера Муравей. Кузов моторолера дуже міцний. Він незамінний для транспортування важких вантажів. На ньому легко можна перевозити до 10 мішків комбікорму, 500 кг вугілля або 0,5 м³ дров. Задній борт відкривається. При бажанні висоту бортів можна збільшити до бажаних розмірів.

Причіп для мотоблока з Мурахи з’єднується гранично просто. Питання з гальмами відпадає, так як вони на мурах є, потрібно лише додати сидіння і з’єднання за допомогою адаптера.

При самостійній збірці краще використовувати зварювальний апарат. Зварюючи деталі, ви надовго продовжите термін служби техніки.

Причіпний пристрій для мотоблока своїми руками

Автомеханік, спеціалізується на С / г техніки

Мотоблок в господарстві – досить корисна штука. Він стає ще більшим помічником, якщо оснащений причепом, в якому можна перевозити різні речі, інструмент і матеріали. Деякі моделі мотоблоків, представлені на ринку, не відповідають вимогам покупця. Купуючи такого потужного помічника, їх власники заздалегідь планують приступити до виготовлення додаткового причіпного пристрою до мотоблока самостійно.

Таке навісне обладнання в значній мірі економить витрати, ніж купувати готовий виріб. Так, як же зробити причіп до мотоблока своїми руками?

Причіп можна зробити своїми руками

збірка

Процес складання конструкції нескладний, і виконати його можна цілком самостійно, маючи під рукою інструмент і матеріали, необхідні для роботи, а також невеликі знання в слюсарній майстерності. Роботи здійснюються в наступному порядку:

Створення робочої документації (проекту) зі схемами монтажу причіпного обладнання для мотоблока.
Підбір матеріалу для виготовлення рами і інших пристосувань майбутньої конструкції.
Вибір робочого місця, на якому проводитиметься збірка причепа.
Виконання попередньої розмітки монтажних елементів і вузлів причіпного механізму.
Викладання готових деталей і поєднання кутів.
З’єднання елементів навісного пристрою.

У цьому відео ви дізнаєтеся, як зробити причіп самостійно:

Необхідні інструменти та матеріали

Для якісного виконання робіт по збірці причепа готують наступний інструмент:

апарат для проведення зварювальних робіт;
болгарку для обрізки матеріалу з комплектом відрізних кругів;
рулетку і лінійку, транспортир і косинець;
засоби розмітки (крейда, чорнило, маркер);
ударний інструмент (молоток), зубило та плоскогубці;
тиса для кріплення деталей, струбцини та затискачі;
електродриль з набором свердел різного діаметра для роботи по металу;
обладнання для установки заклепок в корпусі причепа.

Для виготовлення каркаса причепа застосовують квадратний або прямокутний металевий профіль, сталеву трубу невеликого діаметру, куточки, швелер. Піддоном причепа служить сталеве полотно товщиною до 2 мм. Для з’єднання частин конструкції застосовують болти, гайки і заклепки. На причеп додаються ресори і балка для кріплення колісної пари. Як коліс добре підходять автомобільні від «Москвича» чи «Жигулів».

Її виконують з квадратної труби, яка ріжеться на окремі ділянки. Відрізки труби зварюються між собою, утворюючи каркас з поперечиною. Кожен кут ретельно виміряється. Після того як каркас готовий, його ще раз проварюють по периметру. Готовий виріб грунтують і забарвлюють лакофарбовим матеріалом.

Причіп не повинен перевантажуватися, інакше швидко прийде в непридатність. Від якості рамкової елемента залежить термін експлуатації всієї конструкції. Тому перед початком робіт слід визначити, яку максимальну навантаження буде нести причіпний пристрій і для яких цілей буде використовуватися.

Існують основні три моделі причепів:

Легкий. Розрахований на вантаж не більше 70 кг. Зазвичай це полегшена візок з однією віссю, на яку встановлюється сидіння для водія. До осі приварюється причіп для перевезення вантажів.
Універсальний. У ньому можна транспортувати невеликі вантажі вже до 120 кг по пересіченій місцевості. Для більшої міцності в якості матеріалу для виготовлення рами застосовується двутавр.
Важкий. В даних примірниках використовується металопрофіль та елементи автомобільної ходової на гумовому ходу. Важкі варіанти причепа більш надійні і довговічні, хоча і трохи дорожче інших конструкцій.

Деякі умільці виготовляють самоскидний причіп для мотоблока. У роботі він нагадує кузов вантажного самоскида, але щоб зробити таку конструкцію своїми руками, потрібно чітко дотримуватися всіх розмірів креслення. Для причепа типових розмірів не існує, головне, щоб він не був занадто широкий і зручно здійснював маневри, рухаючись за мотоблоком.

Ходова частина

Сама конструкція причіпний частини мотоблока не представляє особливої складності, а от ходова частина – це зовсім інша справа. В основі лежить балка, на кінцях якої розміщуються маточини. Швелер зварюють між собою так, щоб вийшов квадрат. Зварювальний шов виконується суцільним для міцності конструкції. На нижню частину квадрата (балки) приварюють маточини, надягають колеса для причепа до мотоблока і перевіряють їх паралельність. Якщо умова виконана, значить, конструкція зварена правильно.

Балку і раму причепа з’єднують за допомогою ресор, встановлених в спеціальні кронштейни на рамі, заздалегідь передбачені в схемі. Вся конструкція причіпний частини в зборі перевіряється на стійкість, вона не повинна перекидатися.

Порада. Щоб транспорт прослужив довго і не ламався, слід періодично виконувати його технічне обслуговування, яке полягає в щоденному чищенні після роботи і мастилі з’єднань.

Обшивка каркаса кузова

На підставу (платформу) причепа встановлюються вертикальні стійки, до яких приварюються борту. Варто відзначити, що передній і бічні борти роблять незнімними, а задній борт закріплюється на петлях для подальшого відкриття і закриття в разі виникнення необхідності навантаження різних негабаритних вантажів. Елементи кузова є рамну конструкцію, яка складається з металевих куточків. Вони привариваются встик один до одного, і шви зачищаються.

Етапи складання бортів:

готуються рами кожного борту окремо;
беруть лист оцинкованого полотна і переносять розміри бортів на нього;
борт вирізається за розміром.

На раму причіпного пристрою накладається дно, виконане з 2-міліметрового металевого листа, і прихоплюється зварюванням по всьому периметру. Відстань між точками приварки становить приблизно 4-6 сантиметрів. Процедуру установки починають з переднього борту, потім – бічні, намертво пов’язуючи їх з переднім. Задній борт закріплюється в петлі, встановлені на рамі причепа.

гальма

Для того щоб причіп часом не покотився на ухилі і міцно стояв на дорозі, для нього передбачають найпростішу гальмівну систему. Як зробити гальма на причіп до мотоблока? Найкраще використовувати стояночную конструкцію від автомобіля або мотоцикла і закріпити механізм біля водійського місця за допомогою болтів.

Як і в будь-якому транспортному засобі, гальмівна система є одним з факторів безпеки дорожнього руху. Самостійно можна зробити гальма, застосувавши трос, тягу і барабан:

На маточині одного з коліс закріплюється барабан.
Беруть гальмівний диск і приварюють до нього невеликий відрізок труби.
Надягають механізм на вісь.
Закріплюють гальмівні колодки з тросом на вісь, трос простягають до важеля біля сидіння водія.

На два колеса гальма зазвичай не встановлюють. Вистачає і одного гальма стоянки для причепа до мотоблока.

Інші деталі

Крім основного сидіння водія, встановлюють просту відкидну лавку, яка кріпиться на передньому бортику кузова і спирається на бічні. Деякі причепи для мотоблока додатково оснащують запасним колесом. Його можна розташувати на бічному борту або знизу причепа на металеве дно за допомогою спеціальних кріплень.

Біля сидіння водія для зручності зберігання дрібного інструменту, який може знадобитися в дорозі і при ремонтах, закріплюють невеликі саморобні металеві ящики або спеціальні сумки.

зчіпка

Дишло являє собою систему зварених труб, які приєднуються до лонжеронам причепа. У місці сходження труб спереду встановлюється зчіпний пристрій. З’єднання має бути нескладним, міцним і забезпечувати легкий поворот причіпного візка за мотоблоком. Найчастіше для такої зчіпки використовують стандартний механізм заводських автопричепів до фаркоп автомашин.

Щоб виконати зчеплення причепа мотоблока своїми руками, потрібно:

У місці зчленування труб дишла приварюється відрізок сороковий труби довжиною 10 сантиметрів.
Всередину труби встановлюють два підшипника.
На трубу з боку причіпного візка встановлюється шайба, в яку буде згодом вставлена вісь причіпного пристрою з нарізаною різьбою.
Зчіпка виготовляється зі шматка квадратної труби. Через дві протилежні поверхні просвердлюють наскрізний отвір діаметром, відповідним фиксирующему пальцю.
Квадратну трубу можна додатково підсилити листом металу, краю труби загинаються.

Така система надійно забезпечує стійкість конструкції і простоту управління. За допомогою зчіпки візок мотоблока можна пристосувати як легкового автомобільного причепа.

Чи потрібні права на мотоблок з причепом

Існує безліч підсобних робіт, в яких застосовуються мотоблоки. І на сьогоднішній день ніде в офіційних документах не прописано, що управління мотоблоками вимагає наявність прав. За законодавством мотоблоки не належать до транспортних засобів, які нарівні з іншими категоріями беруть участь у дорожньому русі. Тому можна сміливо виїжджати на поля і польові дороги, які не контролюються ДАІ.

При пересуванні по дорогах загального користування необхідно враховувати, що даний транспорт не має права рухатися по ним. Це чітко має прописуватися в техпаспорті на мотоблок. Однак, існують моменти, коли доводиться перетинати такі автодорожні ділянки. Якщо потрапити на контрольну машину автоінспекції, то можна отримати досить неприємні наслідки. Інспектор може перевіряти будь-яку техніку, що знаходиться на дорозі громадського користування, і в праві виписати штраф за таку їзду, адже мотоблок відноситься до техніки, нехай навіть для обробки землі.

Також водій мотоблока повинен знати правила дорожнього руху, навіть при відсутності прав на водіння. Тому автоінспектор в праві вимагати хоча б одну відкриту категорію на користування транспортним засобом, щоб упевнитися в знанні основ дорожнього руху, але це стосується тільки доріг загального користування.

Виходить, що прав на мотоблок і не треба, в той же час потрібен документ, який підтвердить знання правил поведінки і руху на дорозі.

Порада. Щоб не виникало ніяких проблем з автоінспекторів, власник мотоблока обов’язково повинен знати правила дорожнього руху, мати як мінімум відкриту категорію А і не забувати посвідчення при необхідності виїзду на дорогу.

Водіям саморобних мотоблоків з причепів зовсім не рекомендується виїжджати на дороги, щоб не попастися на очі ДАІ. В іншому випадку, це загрожує великим штрафом.

Сконструювати причіп для мотоблока своїми руками за кресленнями і розмірами не представляє великої складності. Головне, мати бажання і вміти поводитися з інструментом. На нашому сайті можна вибрати схему і переглянути фото, зроблені власниками причепів. Маючи в господарстві такого помічника, роботу можна виконати в кілька разів швидше і отримати від цього величезне задоволення.

Як зробити причіп для мотоблока своїми руками?

Мотоблок є дуже зручним пристроєм для роботи в малих і середніх господарствах. Особливо зручно, якщо до нього є чимало корисних пристосувань. Одним з таких є причіп. Адже за рахунок такого доповнення до мотоблока зростають його можливості, а також ефективність. В результаті число робіт, які будуть виконуватися вручну, відразу скорочується.

В першу чергу мотоблок необхідний для обробки земельних наділів. Однак причіп і інші додаткові пристрої можуть зробити його ще більш практичним. Причому найпростіша модель робиться легко і її можна зібрати самому. Такий девайс підійде для будь-якого господарства.

креслення

Перш ніж приступати до будівництва причепа, слід добре продумати його призначення. Від цього ж багато в чому залежать розміри пристрою. При цьому параметри причепа повинні збігатися з певним мотоблоком, щоб їх було зручно використовувати разом. За потужністю мотоблоків розрізняють наступні види причепів:

Мотоблоки з потужністю до 5 л. с. добре поєднуються з причепами на одній осі. Кузов таких пристроїв має максимальні розміри 1 на 1,15 метра і вважається легким. Середні причепи підходять до мотоблоків потужністю від 5 до 10 л. с. Розміри таких пристроїв можуть становити 1 на 1,5 метра або 1,1 на 1,4 метра. Вони призначені для перевезення вантажів вагою від 300 до 500 кг.

Для культиваторів, потужність яких становить 10 л. с. найкраще використовувати кузов з двома осями. Його розміри становитимуть приблизно 1,2 на 2 метри. В такому причепі можна буде перевозити вантажі вагою до 1 тонни. Саме такі вважаються важкими.

Коли відомі розміри причепа, слід зробити креслення або накидати ескізи пристрої. Оптимальний варіант, якщо конструкція буде зображена з різних ракурсів. А також важливо на начерках поставити позначки з розмірами і ретельно показати всі існуючі вузли.

Простий причіп складається з наступних базових вузлів:

водило, що складається з декількох деталей;

зручний кузов з каркасом;

колеса відповідного розміру.

До складу водила входять такі частини, як корпус для вузла, що відповідає за поворот, дишло з труби, рама підніжки, упор з труби, ребра для жорсткості, накладні частини у вигляді смуг. Деталі з’єднують, як правило, за допомогою зварювального апарату. Найбільше навантаження припадає на місце, де дишло стикується з поворотним вузлом. Саме його і необхідно добре посилювати з використанням ребер жорсткості.

Рама найчастіше виготовляється зі сталі, а, точніше, стрижнів (труб), діаметр яких не менше 3 см. З’єднання на рамі робляться з використанням зварювання, косинок, лонжеронів, опор на кутах, корпусу поздовжнього шарніра. Кожна рама повинна включати в себе ряд особливостей, обумовлених місцевістю, де буде використовуватися: наприклад, ями, горби і багато іншого.

Кузов можна виготовляти як з металу, так і з дерева. Він може бути цілісним або зробленим із прутів.

Варто враховувати при його складанні, для яких цілей потрібен причіп і що за вантажі найчастіше в ньому будуть перевозити.

Для того щоб виготовити колісну вісь слід скористатися стрижнем зі сталі. Його діаметр повинен бути приблизно 3 см, а довжина – близько 1,07 м. Дані параметри підходять найкраще і не дозволяють колесам виступати за межі кузова причепа. Що стосується коліс, то вони підходять практично від будь-якої техніки. Головне, щоб вони підходили до конструкції за розмірами.

При підготовці треба враховувати, щоб схема включала в себе ряд тонкощів. Важливим моментом є наявність не тільки основних, але і допоміжних вузлів. Також важливо заздалегідь вибрати метод, яким будуть скріплені вузли.

Причому треба врахувати, що деякі сполуки повинні бути спеціальними, так як вони відповідальні за поворот. Не менш важливо продумати, чи буде причіп оснащений стоянковими опорами і перекидачем для швидкої вивантаження.

Матеріали і інструменти

Для створення причепа на мотоблок своїми руками можуть знадобитися такі інструменти:

молоток або кувалда;

лінійка або вимірювальна рулетка;

кріпильні елементи (болти, гайки і так далі);

Залежно від того які матеріали будуть використовуватися для майбутнього причепа, набір інструментів може дещо змінюватися. Однак більшість з них незамінні при створенні додаткового обладнання для мотоблока.

В першу чергу при виборі матеріалів варто продумати, з чого буде зроблений кузов причепа. Найдешевшим матеріалом для нього є дерево. Наприклад, можна використовувати дошки товщиною близько 0,2 см. Варто враховувати, що вони потребують підсилення на кутах накладками з металу. Такий кузов зручно кріпити, використовуючи рамки для опор, зроблені з бруса і болтів.

Дерев’яні причепи найкраще підійдуть для того, щоб транспортувати вантажі, що знаходяться в мішках. При цьому борту такого пристрою будуть невідкидними. Бажано перед тим, як остаточно вибрати з чого буде зроблений кузов, розрахувати навантаження, а також прикинути, які вантажі будуть в ньому перевозитися.

Зробити кузов також можна з листів металу, товщина яких становить від 1 мм. Цей матеріал є найбільш універсальним. Зробити його ще і довговічним досить легко за допомогою грунтовки і фарбування.

Профнастил також підходить для виготовлення причепа. Однак треба враховувати, що цього матеріалу необхідні додаткові ребра жорсткості.

Щоб зробити колісну вісь, можна скористатися сталевим стрижнем завдовжки приблизно один метр. Ця довжина дозволить розмістити колеса на саморобному причепі найбільш правильно. Також в якості осі підійде балка ВАЗ-2109. Хорошим варіантом стане використання всього заднього моста, включаючи колеса.

Як коліс можна використовувати колеса від будь-якої техніки. Єдина умова, щоб їх розмір відповідав техніці. Наприклад, хорошим варіантом для причепа є колеса від люльки або Жигулів. Також можна скористатися колесами від садової техніки з радіусом 40,6-45,7 см. Непоганим варіантом стануть колеса з моторолера «Мураха».