Трактор ДТ 54

Last updated Лис 25, 2021

Сільське господарство Радянського Союзу не обходилося без важкої техніки. Трактори завжди користувалися попитом у радгоспах країни. Трактор ДТ 54 вважається одним з найбільш затребуваних в XX столітті. Ця машина служила довгі роки, відрізняючись надійністю і ремонтопридатністю.

призначення

Ця модель застосовувалася в основному для аграрної сфери. Основні напрямки використання:

прибирання зерна та інших культур;
оранка;
посадка сільськогосподарських культур;
планування полів;
боронування;
культивація;
різні види землерийних робіт.

А також при застосуванні різноманітних додаткових пристроїв, трактор використовувався в будівельній сфері і легкої промисловості.

Технічні характеристики

Техніка має наступними показниками:

габарити – 3,66х1,86х2,3 м;
питомий тиск на поверхню – 0,41 кг / см2;
розмір колії – 1,435 м;
дорожній просвіт – 0,26 м;
проміжок всередині осей крайніх опорних ковзанок – 1,62 м;
вага – 5,4 т.

Технічні характеристики ДТ 54 забезпечують тривалу експлуатацію при великому навантаженні.

характеристики двигуна

При випуску трактор оснащувався мотором Д-54. Потім модель була вдосконалена до Д-54А, що має поршні з алюмінієвого сплаву і найменші значення кута випередження подачі палива. Мотор являє собою чотиритактний агрегат, який працює на дизельному паливі. Основні властивості:

частота обертання коленвала – 1300 об / хв;
найбільший крутний момент – 35 кгм;
вага 1,1 т;
число опор кріплення – 3 шт;
потужність 54 к.с. (39,7 кВт);
система охолодження – водяна;
тип редуктора – двоступеневий.

Для запуску мотора передбачений пусковий двигун, що працює на бензині. Потужність його складає 10 к.с.
Для фільтрування масла передбачені фільтруючі елементи. Ранні моделі мали подвійну фільтрацію – паперовий фільтр і металевий стрічкового виду. На пізніх моделях встановлювалася потрійна система фільтрації: фільтрація в порожнинах шатунних шийок; Центрифужний фільтрування в відвідної гілки; металевий фільтр стрічкового виду.
Повітря в двигун трактора ДТ 54 надходив через очисник повітря. Очищення відбувалася в сухому фіксатор пилу відцентрового типу. Далі надходив в масляний пиловловлювач, потім на вологий сітчастий фільтр.

кабіна

Кабіна ДТ 54 закритого виду. Всередині знаходиться м’яке сидіння і система управління, що включає органи управління, щиток приладів. Надалі на нові моделі встановлювали обігрівач, бачок для води. Коли гальмування було відокремлено від бортових фрикційних, встановили дві педалі гальмування.

Витрати палива

Місткість бака для палива дорівнює 185 л. Палива витрачається 205 г / к.с. на годину.

Пристрій

Конструкція трактора складається з розташованого в передній частині силового агрегату, трансмісії, яка розміщена позаду і кабіни над нею. Коробка передач має п’ятьма ступенями. Можлива установка Зменшувач ходу, що сприяє руху з малою швидкістю. Зчеплення однодискове.
Задній міст розташовується незалежно від коробки передач. Дозволяє здійснювати контроль муфт повороту і гальм окремо. Міст ділиться на три частини. У середній частині встановлена основна передача. У відділеннях збоку розташовуються поворотні муфти.
Трактор виробляє рух гусеницями. Гусениці переміщається за рахунок ведучого колеса. А також є спрямовуючого колеса і два ролика для підтримки. Моделі, випущені після 1956 року, оснащуються спеціальними накладками для гусеничної стрічки для попередження зіткнення з картером. Ще ці накладки грали роль напрямних.

Переваги і недоліки

Модель володіє багатьма позитивними якостями :

спрощена конструкція;
ремонтопридатність;
надійність силового агрегату;
хороші тягові якості;
можливість тривалої експлуатації;
збільшений паливний бак.

Серед недоліків трактора можна виділити:

Некомфортність кабіни;
важке управління важелями і муфтою зчеплення;
при максимальній потужності зростає витрата палива.

Наявність недоліків не позначалося на популярності моделі.

Відгуки

Багато відзначали, що трактор простий в управлінні і обслуговуванні. Механізаторам того часу подобалося прохідність і можливості техніки при обробці цілинних і болотистих територій.

Чим може комплектуватися

Трактор може працювати при наявності навісного та причіпного обладнання:

плуг;
культиваційна обладнання;
косарка;
борони;
рассадочние установки;
насадка для посадки дерев;
машина для поливу сільськогосподарських культур.

Це обладнання застосовувалося в сільськогосподарській галузі. Ще до трактора можна було приєднати різні ножі, ковші, снігоприбирач.

Трактор перестали випускати в кінці 70-х років. Тому придбати нову модель в даний час не вийде. При пошуку в інтернеті можна знайти цю модель за ціною 70000-180000 рублів. За фото трактора ДТ 54 складно оцінити технічний стан. Найкраще оглядати техніку особисто, щоб не прогадати з ціною.

аналоги

Аналогічної технікою вважається вдосконалена модель ДТ 54А, має такі ж технічні характеристики, що й ДТ 54. Але відрізняється моделлю двигуна і кабіною.
ДТ 54 по праву вважається раритетної технікою 50-70-х років ХХ століття.

Наявність широкої гусеничної стрічки і можливості застосування додаткового обладнання дозволяло широко використовувати трактор в сільському господарстві.

Трактор ДТ-54. Огляд модифікацій, пристрій, відгуки

Ця модель була випущена в 1949 році і по праву став легендою радянського машинобудування. Спочатку, ці гусеничні сільськогосподарські агрегати випускалися на Сталінградському заводі, пізніше став Волгоградським. Ближче до кінця 1949 року до випуску трактора ДТ-54 підключився і ХТЗ (Харківський тракторний завод).

Техніка настільки добре себе зарекомендувала в відношенні потужності, надійності механізмів і простоті управління, що затребуваність в цій техніці різко зросла. Тому, до випуску даного функціонального гусеничного агрегату підключився і Алтайський завод, ця подія відбулася в 1952 році. Починаючи з 60-х років і аж до завершення виробництва цієї моделі (1979 рік) ДТ-54 слав випускатися тільки на Алтайському тракторному заводі.

Дана гусенична машина призначена для виконання різних сільськогосподарських робіт. Широко використовується в зв’язці з навісними і причіпними знаряддями, забезпечуючи тягове зусилля близько 2,5 тонн. Приєднання навісних і причіпних агрегатів проводиться за допомогою наявного вала відбору потужності і гідравліки.

Гусеничний трактор ДТ-54 використовувався в наступних цілях:

як бульдозера з відвалом на гідравлічному управлінні;
для оранки важких цілинних земель 4-х 5-ти контурними плугами;
боронування;
культивування грунту;
покосу;
виконання робіт по посадці і вирощуванню різних культур;
трелювання деревини;
транспортування різних вантажів вантажопідйомністю до 2,5 тонн;
розчищення снігових заметів;
як буксировщика техніки і т. д.

Огляд модельного ряду

Незважаючи на свою універсальність, гусеничний трактор ДТ-54 в 1957 році піддався модернізації.

Удосконалення торкнулися наступного:

був встановлений генератор змінного струму.
встановлена гідравліка роздільно-агрегатного типу.
з’явилися додаткові 2 фари (4 замість 2).
з’явилися чотири розетки, що дозволяють забезпечити передачу освітлення і сигнал на агрегатуються обладнання.

З огляду на зміни і модернізацію, з’явилися такі модифікації трактора ДТ-54:

ДТ-54А-С1. В наявності повний комплект роздільно-агрегатної гідросистеми, включаючи силові гідроциліндри і особливу навісну систему, призначену для приєднання до трактора різного цільового обладнання.
ДТ-54А-С2. Ця модифікація не має навісної системи і силових гідроциліндрів.
ДТ-54А-С3. Відсутня система гідроциліндрів.
ДТ-54А-С4. Ні силових гідроциліндрів.

Пристрій

Основними складовими легендарного радянського трактора ДТ-54 є:

кабіна;
несуча частина (жорстка рама);
дизельний двигун з бензиновим пускателем;
трансмісія;
ходова частина (гусениці);
паливний бак;
гідравліка.

Пропонуємо візуально вивчити пристрій гусеничного трактора ДТ-54 на схемі.

двигун

Чотирициліндровий дизельний двигун Д-54А потужністю 54 л.с. встановлюється на несучий каркас за допомогою трьох опор. З 1954 року в комплекті з силовою установкою почав поставлятися лічильник мотогодин і генератор Г-46В. Як пускача дизельного двигуна застосовувався бензиновий одноциліндровий мотор ПД-10 (ПД-10М), його продуктивність становила 10к

Паливний бак ємністю 185 л розміщений за кабіною, для забезпечення якісного очищення надходить в мотор палива, на тракторі встановлено два паливних фільтра:

Масляний фільтр оснащений реактивної центрифугою, зливний отвір картера додатково оснащений спеціальною магнітною пробкою, що притягує металевий пил і стружку. ТНВД «4ТН-8,5Х10Т» на 4 плунжера. Є дозування вприскування палива.

кабіна

Закрита двомісна кабіна оснащена двома м’якими сидіннями, є щиток приладів і необхідні органи управління. Бортові фрикціони і гальма управляються безпосередньо з кабіни відповідними педалями і важелями. Пізніші моделі були забезпечені опалювальною системою і питним бачком. Вхід в кабіну здійснювався через розсувну дверцята.

Ходова частина

Жорсткий каркас трактора ДТ-54 зібраний з 2-х міцних швелерних балок, з’єднаних поперечиною. Спереду встановлений передній брус. По обидва боки рами є каретки з балансирами, опорними катками і підресореними пружинами. Гусениця складається з 41 трека з цевочного зачепленням. Натягнуто гусеничне полотно між зірочкою, провідним і опорним катками.

гідравліка

Для полегшення роботи з навісним функціональним обладнанням використовується гідравлічна система роздільно-агрегатного типу. Складається гідросистема з гидронасоса і розподільника з трьома клапанами.

Трансмісія

Коробка перемикання передач механічна п’ятиступінчаста, є 5 швидкостей переднього ходу і реверс. Деякі моделі мають і ходоуменьшитель, що збільшує потужність дизельного трактора, його тягове зусилля.

КПП і задній міст розташовані в різних корпусах. Задній міст розділений на три відсіки, в передній частині розміщена центральна передача, в бічних відділах – сухі муфти фрикційних, що забезпечують поворот трактора в ту чи іншу сторону. Від трансмісії відходить ВВП, що дозволяє кріпити до трактора різне причіпний та навісне обладнання.

Характеристики

модифікація	ДТ-54	ДТ-54А
двигун	ДТ-54	Д-54А
Потужність, к.с.	54	54
Крутний момент, Н * м	343	343
Ємність паливного бака, л	185	250
Коробка передач	механічна	механічна
Число передач, вперед / назад	5/1	5/1
ВВП, об / хв	547	547
База, мм	тисячу шістсот двадцять дві	тисячу шістсот двадцять дві
Колія, мм	1435	1435
Питомий тиск на грунт, кгс / см2	0,41	0,42-0,46
Дорожній просвіт, мм	260	260
Розміри, д * ш * в, мм	3660 * 1865 * 2300	3660 * 1865 * 2300
вага, кг	5400	5540

Інструкція з експлуатації

Інструкція по експлуатації гусеничного радянського трактора ДТ-54 містить наступну інформацію:

Пристрій трактора.
Його технічні характеристики.
Процедура проведення обкатки дизельної силової установки.
Несправності.
Технічне обслуговування.

Перший запуск, обкатка

Відразу ж після першого запуску двигуна необхідно провести процедуру обкатку, що дозволяє істотно збільшити термін експлуатації дизельного трактора ДТ-54. Триває обкатка близько 8 годин, починається з прогріву мотора і його роботи без навантажень протягом 2,5-3 годин.

По закінченні цього часу навантаження поступово збільшуються і до 8-ї години роботи доводяться до максимуму.

За час обкатки притираються рухомі частини двигуна, редуктора і т. Д., Перевіряється зчеплення, швидкості і гальмівна система. Після закінчення підробітки необхідно повністю замінити масло в тракторі.

Необхідні масла:

Для тракторів цього класу застосовуються такі марки масел: М-10ДМ і М-10Г2к.
У тракторі ДТ-54, крім моторного масла, для трансмісії використовується трансмісійне масло марки Тап-15В.

Технічне обслуговування

Своєчасна заміна масла в картері двигуна і трансмісії дозволить гусеничної машині надовго зберегти свою працездатність. Заміна масла в картері двигуна проводиться через кожні 100 відпрацьованих годин, вбудований лічильник мотогодин допоможе водія трактора не пропустити цей період. Перед початком цієї процедури необхідно прогріти мотор, не забуваємо злити відпрацювання.

Консервація трактора ДТ-54 на період невикористання також повинна виконуватися правильно:

очищення машини від забруднень;
мастило;
злив палива і масел.

Основні неполадки і способи їх усунення

Мотор не заводиться:

відсутня паливо;
солярка низької якості;
забилися фільтри (паливний або повітряний);
ТНВД вимагає очищення або заміни;
відсутня бензин або мастило;
карбюратор пускача ПД-10 засмічений;
проблеми з свічок на моторі-пускачі.

Гальма не працюють:

потрібно регулювання педалі гальма (зріс вільний хід);
гальмівні колодки або диски відпрацювали свій термін і потребують заміни.

Трактор сильно вібрує:

перевірити рівень палива;
перевірити рівень масла;
перевірити надійність кріпильних з’єднань;
перевірити чи правильно закріплено навісне обладнання.

Стартер не спрацьовує:

акумулятор розряджений;
сталося коротке замикання;
провід від’єднався;
магнітний перемикач НЕ контачить.

Гідросистема не працює:

вимкнений гидронасос;
нестача масла в гідросистемі;
клинить запобіжний клапан.

Відгуки власників

Олег, 58 років:

«З цього трактора почалася моя трудова діяльність. Машина витривала, прохідна, з відмінними тяговими характеристиками – пятіконтурний плуг тягнув на раз. Рідко ламалася, швидко відновлювалася, деталі можна було переточити або зняти з іншого трактора. Взимку важко запускався, пускачі доводилося працювати на повну котушку, поки дизель мало-мальськи не прогріється. »

Михайло, 50 років:

«У 90-е я придбав ДТ-54 для приватного використання, працював і відвалом, і плугом, ліс тягав, витягав машини з бруду. Трактор став джерелом заробітку. Пам’ятаю дверцята заїдала, доводилося працювати з відкритою кабіною. Трактор був хороший, в обслуговуванні невибагливий, ремонти проводив нечасто, але в умовах тракторної бригади – лебідка і все таке. Відслужив своє і з пошаною пішов на пенсію. »

Трактор ДТ-54: технічні характеристики, фото

За часів Радянського Союзу сільськогосподарської техніки приділялася особлива, можна навіть сказати, дуже пильну увагу. Її виробництво йшло по всій країні у великій кількості. Одним зі справжніх титанів вітчизняного машинобудування є агрегат з індексом ДТ 54 – трактор-легенда, який і до цього дня без проблем виконує покладені на нього функції, хоча серійне виробництво його давно закінчено. Про нього ми і розповімо докладно в статті.

Загальна інформація

Трактор ДТ-54, фото якого наведено нижче, входять в клас гусеничного транспорту. Машина була розроблена і служить для збирання посівів сільськогосподарських культур, проведення орних та інших операцій, пов’язаних з обробітком землі. Зазначений транспорт без праці агрегатується з плугом або причіпними машинами, агрегатами для культивування грунту, обладнанням для косіння трави, обладнанням для боронирование, рассадочние пристосуваннями, пристроями для посадки дерев, приладами для поливу і внесення добрив.

Трактор ДТ-54 проводився на трьох досить великих машинобудівних вітчизняних підприємствах. У період 1949 – 1963 рр. машина випускалася Сталінградським заводом, в 1949-1961 рр. – Харківським заводом, в 1952 – 1979 рр. – Алтайським заводом. Всього ж за свою історію випуску трактора було створено 957 900 одиниць. У наш час виробництво машини вже давно не здійснюється.

ДТ-54 прийшов на зміну трактора АСХТЗ-НАТІ, який, в свою чергу, випускався з 1937 року. На відміну від свого попередника новий агрегат вже мав дизельний мотор, а не гасовий агрегат. Кабіна стала повністю закритою, в той час як АСХТЗ-НАТІ мав напівзакриту кабіну. Також безліч технічних рішень значно посприяли поліпшенню характеристик трактора.

модифікації трактора

Трактор ДТ-54 сходив з конвеєра в таких варіантах:

ДТ-54А-С1 – модель обладнувалася роздільної агрегатної гідравлічною системою навісного типу і механізмом, що дає можливість закріплювати знаряддя праці.
ДТ-54А-С2 – машина випускалася з усіма агрегатами навісного виконання, за винятком головного циліндра і механізму, який утримує допоміжні знаряддя.
ДТ-54А-СЗ.
ДТ-54А-С4 – навісна система машини була повністю аналогічна трактору ДТ-54А-С1, але були відсутні виносні циліндри. Саме цей варіант рекомендували до використання у всіх областях Радянського Союзу.

спадщина

Варто зауважити, що навіть після того, як ДТ-54 перестали випускати, трактор все ж не припинив своє існування. На його основі були розроблені такі відомі моделі, як Т-74, Т-75, ДТ-75. Про ступінь популярності ДТ-54 можна легко судити, подивившись багато радянські фільми. Трактор був учасником зйомок таких кінокартин: «Іван Бровкін на цілині», «Справа була в Пенькові», «Перший ешелон», «Калина червона», «Перший хлопець».

Також трактор був встановлений в якості пам’ятника в багатьох містах і селах Росії. Варто транспортний засіб на постаменті і у дворі Азово-Чорноморської державної аграрної академії. А в 1958 році Державний банк республіки В’єтнам прийняв рішення помістити зображення машини на аверсі купюри номіналом 5 донгів.

параметри

Трактор ДТ-54, технічні характеристики якого наведені в статті, є досить потужною машиною. Його основні показники такі:

Конструктивна маса – 5400 кг.
Довжина з причепом – 3660 мм.
Висота – 2300 мм.
Ширина – 1865 мм.
Кліренс – 260 мм.
Відстань між осьовими лініями середини гусениць – 1435 мм.
Показник питомої тиску на грунт – 0,41 кгс / см 2.
Кількість передач вперед – 5.
Число передач назад – 1.
Швидкість переміщення вперед – 3,59-7,9 км / ч.
Швидкість їзди назад – 2,43 км / год.
Марка мотора – Д-54.
Ємність бака для пального – 185 літрів.
Витрата палива – 205 грам на одну кінську силу потужності двигуна.

Силова установка ДТ-54

Двигун трактора ДТ-54 отримав потужність 54 кінських сили. При цьому мотор є безкомпресорним, чотиритактним, дизельним, оснащеним вихровими камерами. Максимальний крутний момент – в межах 35 кгм. Вага двигуна дорівнює 1100 кг. Кріпився він на раму трактора за допомогою трьох опор, дві з яких були шарнірними. Таке виконання опор дозволяло компенсувати виникаючі перекоси рами машини під час її руху і виключити поломку консолей.

Бак для палива в моделі трактора ДТ-54 розташований безпосередньо за кабіною. Ємність обладнувалася мірної лінійкою. Пальне з бака, пройшовши два фільтри, потрапляло в паливний насос. При цьому перший фільтр мав змінні патрони, а другий був металевим, стрічковим. Необхідний напір палива підтримувався підкачувати помпою.

Кількість палива, яке надходило в циліндри двигуна, регулювалося в залежності від обраного режиму за допомогою спеціального регулятора з коректором. А режим роботи вибирався за допомогою акселератора, обладнаного храповим механізмом. Вал регулятора починав свій рух за рахунок шестеренчатой передачі.

Повітря в циліндри проникав через очисник повітря. Очищення відбувалася в пиловловлювачі відцентрового типу, масляному пиловловлювачі і сітчастому вологому фільтрі.

Окремо зупинимося на фільтрації масла. Ранні моделі трактора були укомплектовані системою подвійної фільтрації. А ось вже більш пізній машини оснащувалися потрійною системою очищення. Масло очищалося в порожнинах шатунних шийок, безпосередньо в центрифузі і в металевому стрічковому фільтрі. Дизельне масло охолоджувалося в радіаторі трубчастого типу. При цьому двигун охолоджувався примусово і водою.

Сам же дизель запускався від бензинового мотора ПД-10. Як тільки основна силова установка наводилася в дію, допоміжний пусковий мотор відразу ж автоматично відключався. Для реєстрації кількості відпрацьованих мотогодин двигун мав лічильник.

особливості пристрою

Трактор ДТ-54 укомплектовуються пятискоростной коробкою перемикання передач. Крім того, в наявності був ходоуменьшитель, що має пару діапазонів, які, в свою чергу, забезпечували пересування транспортного засобу на 10-ти більш уповільнених швидкостях.

Повороти і муфти керувалися окремо, а це, в свою чергу, значно спрощувало завдання управління трактором. При цьому і муфти, і гальма зручно регулювалися, що значно підвищило їх термін експлуатації. Відзначимо, що до 1956 року роздільного управління не існувало як такого зовсім.

Машина мала стрічкові гальма двосторонньої дії. Спеціальні накладки охороняли від тертя гусениці і картер передачі.

Машина мала сигналізацію у вигляді сирени на вихлопній трубі і бачок для питної води ємністю 2,5 літра. У деяких моделях встановлювали обігрівач.

Раму трактора виготовляли з двох балок швеллерного типу з переднім брусом і поперечиною. На кожній стороні використовувалися дві підресорені каретки, обладнані балансирами, опорними катками і пружинами.

кабіна

Інженери створили двомісну кабіну закритого типу, в який було м’яке сидіння, органи управління і щиток приладів. А після того, як був здійснений перехід на роздільне керування гальмовою системою і бортовими фрікціонами, всередині кабіни стали монтувати дві гальмівні педалі – ліву і праву.

передові рішення

Характеристика трактора ДТ-54 буде неповною, якщо не вказати на його технічні особливості, які на момент його виробництва були дійсно передовими. Так, зокрема, в машині застосували відцентровий тип очищення масла з використанням для цього порожнин шийок колінчастого вала. Такий підхід дозволив істотно збільшити термін безаварійної експлуатації силової установки. На самому ж двигуні монтували передовий фільтр для масла, оснащений реактивної центрифугою. На пробці зливного отвору картера стояв магніт, що захищає робочу рідину від металевих включень.

вартість трактора

У зв’язку з тим, що трактор ДТ-54 не випускається з 1979 року, що функціонують моделей залишилося вже не так і багато. Як показує практика, ринкова вартість такого, що використовувалося транспортного засобу коливається в межах 70 – 120 тисяч російських рублів.

ДТ 54

Трактор ДТ 54 є радянською машиною гусеничного типу, призначеної для виконання маси робіт в сільському господарстві і не тільки. На ті часи трактор ДТ 54 вважався досить потужною технікою, максимально досяжна потужність якого досягала позначки в 54 кінських сили. Випуск цього трактора спочатку здійснював Сталінградський тракторний завод в період з 1949 до 1963 року, так само з 1949 року брав участь і Харківський тракторний завод, виробництво на якому було закінчено в 1961 році. Трохи пізніше, а саме в 1952 році був підключений Алтайський тракторний завод, і виробництво даного трактора повністю зупинилося в 1979 році. Але, незважаючи на це, дана машина експлуатується і по теперішній час. За всі роки виробництва було випущено близько 958 тисяч машин.

призначення

Трактор ДТ 54 в основному призначений для експлуатації в різних видах робіт сільського господарства, але також він застосовується і в будівництві. У сільському господарстві трактор використовують для оранки полів з різними чотирьох або ж п’ятикорпусний плугами, культивування грунту, копальні робіт і багато чого іншого. Для подальшого розширення комплексу здійсненних робіт, також застосовуються і додаткові причіпні сільськогосподарські машини. Також існує і модель ДТ 54А, яка призначена для експлуатації в торф’яних або ж болотних районах. Це пояснюється тим, що трактор має досить широкі гусениці, які як раз і дозволяють трактора не загрузнути і виконувати необхідні завдання.

Навісне обладнання

Варто зазначити, що даний трактор був розбитий на кілька моделей, до яких додавалося те чи інше додаткове навісне обладнання. Але в основному з цього обладнання трактор може використовувати різні плуги як навісного, так і причіпного типу. Для експлуатації трактора в сільському господарстві є наступний набір вузлів додаткового навісного обладнання:

Різні плуги, такі як ПН-4-35, ПРН-4-35 і ПБН-2-60.
Агрегати для культивування грунту, а саме КРН-3, КРН-5, КРН-3К і 3КПН-3В.
Устаткування, призначене для косіння, а саме КН-14.
Устаткування, призначене для боронирование, а саме ЗБДН-2 і ЗРБН-3.
Рассадочние агрегати СРН-8.
Машина, призначена для посадки дерев СЛН-1.
Сільськогосподарська машина, призначена для поливу кормових, овочевих, зернових та технічних культур, яка також активно застосовується в роботі на луках і пасовищах ДДА-100М.

модифікації

Даний трактор має кілька модифікацій, які відрізняються один від одного наявністю будь-якого обладнання і видом виконуваних трактором робіт.
У моделі ДТ 54А передбачена роздільно-агрегатна гідравлічна система. Завдяки цьому можна використовувати різне навісне обладнання кероване трактористом. Якраз ця модель і модифікувалася кілька разів, всього існує чотири різновиди, а саме:

У модифікацію ДТ 54А-С1 входила роздільно-агрегатна гідравлічна система, яка має основні і виносні силові циліндри. Також в цю модель було включено навісний пристрій, наявність якого дозволило трактора розширити спектр виконуваних завдань.
Модифікація ДТ 54А-С2 є ідентичною моделлю з попередньою модифікацією, але варто відзначити, що в даному випадку на тракторі відсутні пристрій для навісного обладнання і основні, а також виносні силові циліндри.
Модифікація ДТ 54А-С3 є версією машини, яка призначена для роботи з причіпним обладнанням, так як гідравлічна навісна система в даній моделі відсутній.
Модифікація ДТ 54А-С4 включає в себе все те ж саме, що і перша модель трактора з цього списку, але в даній же відсутні виносні силові циліндри.

Сам же трактор ДТ 54А володіє більш надійним силовим агрегатом, в якому звичайні поршні були замінені на сплав алюмінію. Також система навісного обладнання в даній моделі має двох або ж трьох точкову наладку. Також змінам був підданий і генератор трактора. Оснащений трактор чотирма фарами і розетками, за допомогою яких можна включити фари і на причіпному обладнанні.

Технічні характеристики

Маса трактора без навісного обладнання становить 5400 кілограм. Довжина всієї конструкції від краю до краю і з наявністю навісного пристрою має значенням в 3660 міліметрів. Ширина з урахуванням країв гусениць в стандартній моделі становить 1865 міліметрів. Висота, начина від самого низу і до даху складає рівно 2300 міліметрів. Дорожній просвіт трактора має значення в 260 міліметрів. Відстань між гусениць з урахуванням середини кожної з них становить 1 435 міліметрів. База, а саме відстань між осями крайніх опорних ковзанок має значенням в 1622 міліметра.

Коробка перемикання передач має п’ять передач руху трактора вперед і одну передачу руху трактора заднім ходом. Машина на прямій ділянці може розвинути максимальну швидкість майже в вісім кілометрів на годину.

Трактор обладнаний чотиритактним дизельним двигуном з вихровими камерами згоряння. У цьому двигуні відсутній компресор, але це не заважає показувати досить пристойні тягові характеристики всієї машини.

Сигналізація у трактора встановлена на вихлопній трубі і має вигляд сирени. Для тривалої роботи кабіна оснащена 2.5 літровим питним бачком і обігрівачем, який дозволить проводити різні види робіт в холодних умовах.

Також передбачений ходоуменьшитель шестеренчатого типу, який необхідний при виконанні роботи на досить повільній швидкості, але варто відзначити, що використання ходозменшувача при великому навантаженні неприпустимо, так як це призведе до серйозних пошкоджень трансмісії, а саме деяких деталей.

Особливості

З особливостей даного трактора необхідно відзначити його простоту конструкції, так як при поломці можна легко і швидко знайти несправність і виключити її. Силовий агрегат трактора може похвалитися своєю високою надійністю, досить непоганими тяговими характеристиками і, звичайно ж, великим експлуатаційним ресурсом, що також є важливим значенням при роботі в сільському господарстві або ж будівництві. Двигун трактора має досить низькою витратою палива, а об’єм паливного бака складає 185 літрів (але на моделі трактора ДТ 54А об’єм паливного бака був збільшений до 250 літрів). Завдяки цьому трактор здатний виконувати роботу досить довгий час і при пристойній навантаженні на двигун без частих зупинок на дозаправку, що також є плюсом в будь-яких видах робіт.

двигун

Спочатку на трактор встановлювався силовий агрегат моделі Д-54, але пізніше цей двигун був вдосконалений і отримав назву Д-54А. Сам же двигун є чотиритактним дизельним, який здатний розвинути максимально допустиму потужність в 54 кінських сили, отримавши при цьому досить високий крутний момент в 343 Нм. Номінальні обороти колінчастого валу у даного силового агрегату становлять 1300 обертів на хвилину. Сам же запуск відбувається за рахунок бензинового пускового двигуна ПД-10М, який має потужність в 10 кінських сил.