Технічні характеристики крана КС 5363

Пневмоколісний башенно-стреловий кран КС-5363 застосовується в процесі будівництва споруд і роботи з габаритними матеріалами. 

Пристрій і переваги

За весь цикл серійного виробництва було розроблено та випущено кілька модифікацій пневмоколісного крана КС-5363 з маркуванням А, Б, В, Д, Е.

Силова установка крана представлена ​​двотактним дизельним чотирициліндровим і електричним силовим агрегатом, двома генераторами електрики. У складі кінематичної схеми лебідки: електродвигун, редуктор, муфта, колодки гальм і барабан з вінцем з зубів.

Переваги крана КС-5363:

• продуктивність не знижується при роботі від дизельного генератора;
• просте і доступне обслуговування;
• можливість використання допоміжних пристосувань;
• поворот платформи при відсутності матеріалів на гаку;
• простота управління завдяки пневмоколесной системі;
• доступність запчастин для ремонту.

Достатня віддаленість коліс один від одного балансує стійкість крана і його стабільність при виконанні робочих операцій.

Технічні і Вантажовисотні параметри

Технічні характеристики крана КС-5363:

• темп підйому вантажозахоплювального пристрою – 7,5-9 м / хв;
• темп опускання – 0,7-9;
• кількість обертів поворотної платформи в хвилину – 0,1-1,3;
• швидкість руху своїм ходом на годину – 20 км;
• двигун – ЯМЗ-М204А;
• потужність силового агрегату – 180 л.с .;
• потужність електричного агрегату – 166 кВт;
• експлуатаційна маса обладнання – 33 тонни;
• вага противаги – 4 тонни.

Вантажовисотні показники техніки моделі КС-5363:

Вантажовисотні характеристики автокрана КС-5363

• найбільша маса вантажу на опорах з найменшими і найбільшими вильотом гака – 25 тонн і 3,3 тонни;
• максимальна маса вантажу, що піднімається без гака на максимальному і мінімальному вильоті – 2,1 і 7,5 тонн;
• виліт гака – 2,5-13,8;
• довжина стріли – 15 або 17,5 м;
• висота підйому вантажу на мінімальному і максимальному вильоті – 16,3 і 6,4 м;
• вантажопідйомність в русі – 14 тонн.

Допускається установка ґратчастих подовжувачів довжиною 5 або 10 метрів.

система гідравліки

Система гідравліки вантажопідіймального крана КС-5363 заснована на насосному пристрої марки НШ-32Е з параметром продуктивності 35 л / хвилину і робочим тиском 10,5 МПа. У систему також входять циліндри, гидробак і інші вузли.

Механізм роботи полягає в подачі масла в помпу з гідробака, звідки потім воно слід до циліндрів після розподільного етапу. В останніх підтримується тиск завдяки спеціальним клапанів. Створене тиск і масло впливають на поршень, що і призводить його в дію.

Гідравлічна система пневмоколісного крана КС 5363

Ходова частина

Цю частину машини представляють кілька мостів. На кожну вісь припадає 4 колеса, всього дві осі. Для підвищення вантажопідйомних характеристик встановлені виносні гідравлічні опори, завдяки яким база техніки розширюється на 80 см.

Задній міст пускає в хід всі колеса. Перевезення обладнання здійснюють буксируванням або залізничною платформою. У першому випадку кран потрібно складати, у другому – знімати колеса і стрілу.

Ходова частина крана КС-5363

устаткування

Кран КС-5363 обладнується базовими і додатковими пристосуваннями. Базові пристосування:

• стріла – 15 м;
• головний канат – 21 мм діаметру і 140 метрів довжини;
• додатковий канат – 21 мм діаметру і 95 м довжини.

Основна стріла крана КС-5363

Змінні пристрої та їх параметри:

• змінна стріла – 20-30 метрів;
• виліт змінною стріли – 5,5-26,3 метрів;
• максимальний підйом вантажу на опорах – від 0,5 тонн до 16,2 тонн.

Встановлюється також стріла з гратчастим подовжувачем, баштове пристрій, виліт якого може досягати 17,1 м.

Система управління

Гідравлічна схема управління крана КС-5363

Різні частини обладнання приводяться в дію системами електричного, механічного та гідравлічного регулювання. Механічне реалізується пультом, що регулює роботу опор, коліс, гальм і коробки відбору потужності.

Гідравлічна система реалізує підйомні крани операції. Електричний двигун регулює роботу крана і лебідки. Запас міцності повідомляють техніці суцільнозварна рама і провідні осі базового шасі.

Кабіна оператора крана

У фронтальній частині кабіни крана КС-5363 розташована приладова панель. На ній встановлено термометр, манометр, ампер- і вольтметр, перемикачі та важелі. За дві сторони від панелі розташовані контролери, прилади відбору потужності, з одного боку – рульове керування.

В кабіні КС-5363 працює електричний обігрівач, є можливість прогріву стекол, встановлені вентилятор, склоочисники. Крісло оператора регулюється по висоті і ступеня відкидання спинки.

Кабіна управління крана КС-5363

Кран на пневмоходу КС-5363 – застосування, переваги та особливості

Модель КС-5363 випускалася з 1971р. по 1994 р Одеським ВО ім. Січневого повстання, перейменованого згодом у ВАТ ХК «КРАЯН».

Розшифровка маркування КС-5363 :

• «КС» – кран стрілецький самохідний;
• «5» – вантажопідйомність = 25т;
• «3» – ходовий пристрій – пневмоколісні;
• «6» – тип підвісу стріли – канатний;
• «3» – модифікація.

Основні сфери п рименение :

• Будівництво житлових і промислових будівель;
• Навантаження-розвантаження габаритних вантажів (вагою 25-36т);
• Перевалка сипучих вантажів грейфером.

Кран на пневмоколісному ходу має ряд плюсів :

• легкість і дешевизна експлуатації;
• доступність зап.частей;
• підвищена стійкість і збалансованість досягається за рахунок широко розміщених здвоєних коліс;
• надійність виносних опор (аутригерів) гвинтового типу;
• маневреність, вездеходность;
• можливість працювати з вантажами без опор;
• при переміщенні платформу можна повертати;
• є можливість збільшення стріли;
• можна вживати двоканатного грейфер з ковшом = 2м, гуськи;
• швидка збірка-розбирання.

Особливості ходової КС-5363

У пневмоколісного крана КС-5363 є 2 ведучих моста і 8 коліс: по 4 на кожну вісь.

Опори виносного типу (аутригери) збільшують базу на 80 см і підвищують вантажопідйомність.

Шасі крана – двуосного типу, а рама – суцільнозварна. Обидві осі – провідні, це надає маневреність. Підвіска передньої осі – жорстка, а на задній – жорстко-балансирная.

Гальмо стоянки – стрічковий, нормально-замкнутий, а для пневматичного гальмування використовуються колодкові колісні гальма.

Пристрій

Різні механізми пневмоколісного крана управляються з 3-ма системами: механічної, гідравлічної і електричної.

Механічне управління – це пульт, який відповідає за гальма, КП коліс і опор.

Гідравлічне – відповідає за роботу підйомного обладнання. Гідравлічна система базується на шестеренні насоси НШ-32Е. Складають систему гидробак, насос, акумулятор, трубопроводи та виконавчі циліндри.

Електричне управління грунтується на генераторах постійного струму, Електродвигун відповідає за роботу лебідки і за рух крана. Працездатність дизеля забезпечують 2 акумулятора, генератор і дизель з’єднані між собою в систему.

Кран КС-5363 – основні технічні характеристики

• КС-5363 – технічні характеристики:
• Колісна формула / кількість осей – 4х4.
• Вантажопідйомність крана:

• з вантажем = 10,5т;
• без аутригерів = 14,5т;
• на опорах = 36т.

1. Маса = 32,6т.
2. Серійний електродвигун ДК-309а потужністю 43 (58,46) кВт.
3. Дизель-генератор типу ЯМЗ-М204А (ЯМЗ-236 – в більш пізніх моделях).
4. Максимальна швидкість = 19,5 км / год.
5. Паливний бак об’ємом = 240л.

Колеса – здвоєні, з протекторами підвищеної прохідності, шини – 14.00-20.

Характеристика крана КС-5363:

• кут з’їзду = 13º;
• висота підйому з основною стрілою = 36,2м;
• висота підйому з гуськом = 50м – з баштовим обладнанням;
• довжина стріли = 15 / 17,5 / 20 / 22,5 / 25/30 / 32,5м;
• максимальна швидкість підйому (опускання) вантажу = 5м / хв;
• навантаження на гідравлічну опору = 324кН;
• навантаження на колісну вісь = 174кН.

Модифікації КС-5363

За 23 роки український завод виробив кілька різновидів кранів, які мали буквену маркування : А , Б , В , Д , Е .

З модифікації «Б» крани обладнані пристроями, що підвищують Вантажопідйомність (УПГ).

Літерами « ХЛ » позначається північна модифікація. Металоконструкції цієї модифікації зроблені з марок сталі з поліпшеними тех. характеристиками для роботи в кліматі з низькими температурами (до -70ºС). Кабіна управління забезпечена склоочисниками і нагрівальної системою.

Наявність букв М , АМ означає армійські модифікації, крани випускалися під замовлення Міністерства Оборони СРСР.

Модифікація КС-5363А, технічні характеристики

Базова модель КС-5363 була доопрацьована в КС-5363А. Ця модель незамінна в разі, якщо потрібна техніка вантажопідйомністю 25 тонн.

Цей параметр гарантується при установці виносних аутригерів.

Вага вантажу, що піднімається при роботі без опор ≤ 14 т.

Є 2 варіанти комплектації КС-5363А:

• Стріловим обладнанням . Основна стріла довжиною = 17,5 м, її обладнання 3-ма секціями дозволяє скоротити довжину до 15 м або додати максимум до 32,5 м. В якості допоміжного на стрілу монтується керований або некерований гусек (10м).
• Баштово – стріловим спорядженням . Вежі висотою = 15 м, обладнуються дзьобом довжиною = 10/15 м, 20-25 м вежі – дзьобом 10, 15 або 20 м.

У моделі є дизель-електричний багатомоторний привід. Харчування агрегату може здійснюватися як від свого дизеля ЯМЗ-А204М, так і від зовнішньої мережі (380 В).

КС-5363А рухається по будмайданчику зі швидкістю до 17 км / год з вантажем до 6 т. Колія коліс = 2,5 м, кран – компактний, може лавірувати на невеликих майданчиках і відрізняється хорошою прохідністю. Зона роботи з вантажем становить 360º.

Кабіна зроблена із сталевих листів, вентилюється і обігрівається.

Схема КС-5363

• Довжина основної гратчастої стріли становить 15 м, спеціальними вставками довжиною 5 або 10 м її можна подовжити в 2 рази.

Є можливість приєднати жорсткий або маневровий гусек довжиною 8 або 15 м.

Основне обладнання

• Основне обладнання КС-5363 – жорстка стріла гратчастого типу і канати.
• Довжина стріли = 15м.
• Головний канат: ø = 21мм, l = 140м;
• допоміжний канат: ø = 21мм, l = 95м.

змінне обладнання

До змінному устаткуванню ставляться:

• жорсткі подовжені стріли;
• пристрою з Гуськов;
• башенно-стріляв елементи. Висота вежі = 20-30м.

Довжина подовженою змінною стріли і стріли з Гуськов на основний рахунок і допоміжної підвісці = 20-30м, в баштово-стрілові пристосуванні = 10м.

Перевезення КС-5363 на великі дистанції проводиться 2-ма способами:

• Буксирування спец.тягачом. Під час буксирування механізм потрібно скласти, скорость≤20км / ч.
• На ж / д платформі (60т) – знімаються колеса і стріла.

ПневмокаткиБульдозериДорожні крани чудово поєднують в собі відмінну якість з розумною ціною . Тривалий досвід вказує на те, що кошти, вкладені в такі машини, швидко повертаються.

Фото КС-5363

Тут ви можете побачити описаний кран і його модифікації в дії.

 

Для перемикання коробки передач, управління виносними опорами, поворотом коліс, гальмами механізму пересування і блокуванням диференціалу передбачена насосна гідравлічна система.

Опорами і блокуванням керують з пульта, закріпленого на ходовому пристрої, а іншими механізмами – з кабіни машиніста. Гідравлічна система крана КС-5363 включає в себе шестерінчастий насос НШ-32 продуктивністю 35 л / хв при тиску 10,5 МПа.

Лебідки крана оснащені канатоукладачем і шпиндельними кінцевими вимикачами. Основну стрілу 15 м подовжують за допомогою вставок довжиною 5 і 10 м до 20; 25 і 30 м. На цих стрілах можна монтувати гуськи 8 і 15 м. Кран оснащують башенно-стріловим обладнанням.

Ходовий пристрій пневмоколісного стрілового крана КС-5363 складається з двох приводних мостів. Колеса обох мостів здвоєні, розміром 14,00-20.

Ходовий пристрій обладнано виносними гідроопорами, але кран може працювати і без них з меншою вантажопідйомністю. Спеціальні приставки до опор дозволяють змінювати базу з 4,2 до 5 м.

Кран можна буксирувати в причепі до тягача за допомогою зчіпного пристрою зі швидкістю до 20 км / ч. Залізницею кран транспортують зі знятими колесами без стріли – на 60-тонної чотирьохвісної залізничній платформі.

Для навантаження крана на платформу застосовують інший кран вантажопідйомністю 20 – 25 т.

Рис.1. Основна стріла крана КС-5363

1 – канат; 2,3 – катки; 4 – чека; 5,11 – валики; 6,7,8 – головний, опорна і проміжна секції; 9,10 – втулки Силова установка пневмоколісного крана КС-5363 складається з чотирициліндрового двотактного дизеля 6 марки ЯМЗ-236, електродвигуна 2 марки А2-72-4 змінного струму 380 В для роботи від зовнішньої мережі, двох генераторів постійного струму 220 В: головного 10 марки ДК-309Б і допоміжного 1 марки П-62. До силовій установці підключений через систему ремінних передач 3 – 4 – 8 шестерінчастий насос 5 марки НШ-10Е з робочим тиском 7,5 МПа.

Рис.2. Силова установка стрілового крана КС-5363

1,10 – генератори; 2 – електродвигун; 3,4,8,9 – шківи; 5 – насос; 6 – дизель; 7 – відцентрова муфта Вантажні лебідки основного підйому стрілових пневмоколісних кранів КС-5363 призначені для підйому і опускання вантажів, лебідки допоміжного підйому – для підйому менших вантажів на Гуськов або грейфері. Кінематичні схеми вантажних лебідок головною і допоміжного підйому автокрана КС-5363 принципово між собою не розрізняються. Лебідка основного підйому приводиться в дію від електродвигуна 1. Вихідний вал електродвигуна з’єднаний з первинним валом трехступенчатого редуктора 5 зубчастої муфтою 2. На первинному валу редуктора лебідки крана КС-5363 на шліцах посаджений шків колодкового гальма 3, керованого Короткоходовая електромагнітом 4. Чотири вала редуктора спираються на його корпус за допомогою шарикопідшипників. У редуктор укладені три пари циліндричних косозубих шестерень. Редуктор з’єднаний з барабаном 8 зубчастої муфтою 7, одна з половин якої закріплена на вихідному валу редуктора, друга – на валу барабана. Зубчаста муфта 7 одночасно служить одній з опор осі барабана. Ось барабана з одного боку за допомогою дворядних роликопідшипників підтримується опорою 9. З іншого боку вісь з’єднана зубчастої муфтою 7 з вихідним валом редуктора.

Р іс.3. Вантажна лебідка основного підйому крана КС-5363

1 – електродвигун; 2,7 – зубчасті муфти; 3 – гальмо; 4 – електромагніт; 5 – редуктор; 6 – вхідний вал; 8 – барабан; 9 – опора барабана

Р іс.4. Кінематична схема вантажної лебідки допоміжного підйому стріли КС-5363

1 – електродвигун; 2,5-8,10-12 – шестерні; 3 – притискної ролик; 4 – барабан; 9 – кінцевий вимикач; 13 – гальмо; 14 – зубчастий муфта Лебідка допоміжного підйому стріли крана КС-5363 наводиться в дію від електродвигуна 1, потужність від електродвигуна до барабана 4 передається через триступеневий редуктор з циліндричними передачами – шестерні 12 – 11, 10 – 6, 2 – 5. Двигун і барабан з’єднані з редуктором через зубчасті муфти 14. На вхідному валу редуктора встановлений гальмо ТКП-300. До вихідного валу редуктора через шестеренних передачу 7 – 8 підключений кінцевий вимикач 9.

• Стрілова лебідка КС-5363 за кінематичною схемою дещо відрізняється від розглянутої вище.
• Відмінності полягають в тому, що на вхідному валу редуктора коштує не один гальмо, а два 11 і 14 типу ТКП-200, механізм лебідки обладнаний канатоукладачем 7, що приводиться в дію від однозаходний черв’яка 6 через ланцюгову передачу 4 – 5, в якій одна зірочка розташована на черв’яка 6, інша – на валу барабана 3, стрілова лебідка не обладнана кінцевим вимикачем.

Рі с.5. Кінематична схема стреловой лебідки крана КС-5363

1 – електродвигун; 2,8-10,12,13 – шестерні; 3 – барабан; 4,5 – зірочки; 6 – однозаходний черв’як; 7 – Канатоукладчик; 11,14 – гальма Виносні опори крана КС-5363 складаються з поворотних важелів 6, гідроциліндрів 7 зі штоками 9, п’яти 10 або підставок 12. Для монтажу опор до неповоротною рами 1 приварюють кронштейни. Важелі 6 виносних опор приєднують до кронштейнів за допомогою осей 5. На поворотних важелях виносних опор змонтовані гідроциліндри 7 з висувними штоками 9. Залежно від умов роботи штоки можуть спиратися на п’яту 10 або підставку 12. Для рівномірного розподілу тиску на грунт і зниження значень їх питомих показників п’яту або підставку спирають на дерев’яні бруски (підкладки).

Рис.15. Виносні опори пневмоколісного крана КС-5363

1 – неповоротна рама; 2 – палець; 3,6 – важелі; 4 – упор; 5 – вісь; 7 – гідроциліндр; 8 – гайка; 9 – шток; 10 – п’ята; 11 – прокладка; 12 – підставка; 13 – болт; 14 – рукав; 15 – кран керування; 16 – пост управління За допомогою виносних опор неповоротна рама крана КС-5363 вивішується на них і приводиться в горизонтальне положення. Роботою виносних опор керують з поста 16 за допомогою крана управління 15. Положення гідроциліндрів по висоті, після того як неповоротні рама вивішена і приведена в горизонтальне положення, фіксується гайками 8. Робоча стріла КС-5363 представляє із себе шарнірно-зчленовану ґратчасту конструкцію. Матеріал, з якого виготовлені розкоси і пояса стріли – сплав вуглецевих уголкових сталей. Вихідна довжина стріли – 15 метрів.

Існує можливість нарощування стріли до 30 метрів за допомогою монтування проміжних секцій в серединну частина стріли.

Модель пневмоколісного стрілового автокрана КС-5363 В дозволяє наростити основну стрілу до 32 з половиною метрів.

Шарнирная конструкція стріли і наявність висувних секцій дозволять швидко змінювати довжину стріли без вдавання до додаткових робочих навантажень.

На оголовке стріли розташовані чотири колеса, призначені для перемикання крана між транспортним та робочим режимом без допомоги допоміжного пристрою. Всі елементи стріли і Гуськов мають швидкороз’ємне пальцеве з’єднання.

Рис.16. Телескопічний упор стріли КС-5363

1 – опорна секція стріли; 2,5 – штанги; 3 – регулювальна гайка; 4 – кожух; 6 – кронштейн на стрілі; 7 – втулка При роботах з сипучими вантажами на стрілу підвішується двоканатного грейфер місткістю до двох кубометрів. На стрілу може бути монтований керований або некерований гусек-подовжувач. При роботі з баштово-стріловим обладнанням на вежу встановлюється керований гусек довжиною від 10 до 20 метрів (кінцева довжина визначається базовою довжиною вежі). Модель крана КС-5363 Б має в комплекті гусек-подовжувач і дворазову запасовка на вантажному поліспасті, що забезпечує безпроблемне горизонтальне пересування вантажів.

Рис.7. Механізм повороту крана КС-5363

1 – пробка; 2,11 – шестерні; 3,7 – кришки; 4 – корпус редуктора; 5,10,13 – зубчасті колеса; 6 – вертикальний вал; 8 – маслянка; 9,15 – підшипники; 12 – вал; 14 – вал-шестерня; 16 – гальмо; 17 – шків; 18 – електродвигун; 19 – ланцюгова муфта Механізм повороту крана КС-5363 складається з електродвигуна 10, шестерневого редуктора з передачами: конічної 7 – 6 і циліндричної 11 – 3, 5 – 4; бігунцеві шестерні 2 і зубчастого вінця 1. Двигун з’єднаний з редуктором ланцюгової муфтою 9. На загальному валу з одного з напівмуфт варто колодкове постійно замкнутий гальмо 8 типу ТКП-200.

Рис.6. Кінематична схема механізму повороту КС-5363

1 – зубчастий вінець; 2-7,11 – шестерня; 8 – гальмо; 9 – ланцюгова муфта; 10 – електродвигун

Кабіна пневмоколісного крана КС-5363

Попереду у лобового скла прикріплена приладова дошка, на якій змонтовані амперметри, вольтметри, вимикачі, перемикачі, термометр і манометр. Ліворуч і праворуч від дошки встановлені Командоконтроллери управління механізмами крана КС-5363, прилади для зміни швидкості руху крана і управління розворотом коліс. Всі вказані прилади і апарати становлять пульт управління краном. Крім того, в кабіні передбачені електропіч для обігріву при негативних температурах, обігрівачі, що запобігають запотівання і обмерзання стекол, вентилятор для роботи в літню пору року, склоочисники. У пульта управління на підлозі кабіни встановлено крісло машиніста, висоту і відстань якого від пульта можна регулювати. Передня і бічні стінки кабіни пневмоколісного стрелового КС-5363 частково засклені,

Рис.17. Кабіна управління дизель-електричного автокрана КС-5363

1,2,3,4,5 – кнопки управління механізмом пересування, стрілою, допоміжним генератором, допоміжної лебідкою, лебідкою основного підйому; 6 – командний контролер; 7 – кнопка управління дизелем; 8 – обігрівальне піч; 9 – вентилятори; 10 – універсальний перемикач; 11-13 – вимикачі фари, вентиляторів, плафонів; 14 – запобіжники

Рис.18. Гідравлічна схема управління крана КС-5363

1 – гідроциліндр розвороту коліс; 2 – гідроциліндр виносної опори; 3 – манометр; 4 – дросель; 5 – зворотний клапан; 6 – реверсивний золотник з ручним управлінням; 7 – шланг; 8 – насос; 9 – запобіжний клапан з переливним золотником; 10,11 – фільтри; 12 – бак; 13 – циліндр перемикання швидкостей; 14 – циліндр включення переднього моста; 15 – обертається з’єднання; 16 – золотник управління; 17,20 – вентилі; 18 – вентиль розвороту коліс; 19 – золотник управління розворотом коліс; 21 – циліндр заднього гальма стоянки Кран КС-5363 оснащений обмежувачем вантажопідйомності ОГП-1. Для обмеження висоти підйому гака використаний кінцевий вимикач шпиндельного типу, що спрацьовує після повороту вала вантажної лебідки на певний кут. Вимикач з допомогою шестерні з’єднаний з шестернею валу вантажної лебідки. Обмежувач регулюють при зміні робочого обладнання або при заміні вантажного каната. Для запобігання закидання стріли на поворотну платформу на крані встановлено телескопічний упор.

1. Технічні характеристики пневмоколісного крана КС-5363
2. Вантажопідйомність на опорах, т:
3. Вантажопідйомність без опор, т:
4. Виліт гака, м:
5. Висота підйому гака крана КС-5363, м:
6. швидкості:
7. Колія коліс, м:
8. Вантажопідйомність автокрана КС-5363 на своєму шляху і здолати кут підйому в шляху в транспортному положенні
9. Характеристики основного і змінного стрілового обладнання крана КС-5363
10. Ємність грейфера, м3 – 2

– при найменшому вильоті крюка – 25/30 – при найбільшому вильоті крюка – 3,3 / 4 – при найменшому вильоті крюка – 7,5 / 14 – при найбільшому вильоті крюка – 2,1 / 2 – найменший – 2,5 / 4 , 5 – найбільший – 13,8 / 15,9 – при найменшому вильоті крюка – 16,3 / 13,7 – при найбільшому вильоті крюка – 6,4 – підйому основного гака, м / хв – 7,5; 9 – опускання, м / хв – 0,7 – 9 – частота обертання поворотної платформи, об / хв – 0,1 – 1,3 – пересування крана самоходом, км / год – 3; 20 Найбільше навантаження на опору, кН – 324 Найбільше навантаження на вісь, кН – 174 Найменший радіус повороту (по зовнішньому колесу), м – 10,3 Найбільший кут підйому шляху, град – 15 Двигун ЯМЗ-М204А Потужність, к.с. – 180 Встановлена ​​потужність електродвигунів, кВт – 166 – передніх – 2,4 – задніх – 2,4 Маса крана, т – 33 В тому числі противаги, т – 4 Вантажопідйомність при русі, т – 14 Відсоток від номінальної вантажопідйомності – 56 Подоланий кут підйому шляху (без вантажу), град. – 15 Ухил майданчика при роботі крана, град. 3 / 1,5 Довжина основної стріли, м – 15 Найбільша довжина подовженою стріли, м – 25; 30 Довжина некерованого гуська, м – 5; 10

• Гусеничний кран МКГ-25 БР
• Ремонт ходової ДЕК-251
• Кран РДК-250

Підйомна машина КС-5363 випускалася до 1994 року в Україні.

Переваги та особливості стрілового крана КС-5363

Суттєвими плюсами крана є:

• пристрій не втрачає ефективності при роботі від вбудованого дизельного генератора;
• простота і дешевизна сервісу;
• дозволяє використовувати грейфер з ковшом;
• поворотність платформи, коли на гаку немає вантажу;
• пневмоколісному система робить кран вельми легким в управлінні;
• баланс і стійкість забезпечують колеса, які досить далеко віддалені один від одного.
• Доступність запчастин, що робить кран КС-5363 простим в обслуговуванні.

Дана техніка на пневмоколісному ходу є однією з найбільш затребуваних у будівельній галузі. КС-5363 активно використовують для навантаження і розвантаження габаритного товару, а також безпосередньо для зведення будівель.

За весь виробничий цикл український завод поставив на ринки цілу масу модифікацій, які маркірувалися буквами А, Б, В, Д, Е. До модифікаційним літерним позначенням іноді додавалися символи М і АМ.

Така пильна увага пояснювалося тим, що КС-5363 нерідко використовували для роботи з особливо важливих зброєю.

Пристрій

Різні механізми обладнання управляються трьома системами:

• механічної;
• гідравлічної;
• електричної.

• Механічне управління – це пульт, який відповідає за функціонування гальм, коробки передач, коліс і опор.
• Гідравлічне управління – це комплекс елементів, що відповідають за роботу підйомного обладнання.

Схема крана КС-5363

Електричне управління базується на генераторах постійного струму. Електричний двигун відповідає за роботу двигунів лебідки і за пересування крана.

Генератор і дизель з’єднані в систему, а для працездатності дизеля застосовані два акумулятора. Для підйому вантажів використовуються основна стріла гратчастого типу і додатковий 15-метровий гусек.

Особливу міцність конструкції з вантажем забезпечує цільна рама і дві провідні осі шасі.

Передній міст

Перевезення крана може здійснюватися двома способами:

• буксируванням тягачем, і тоді механізм необхідно скласти;
• на залізничній платформі, і тоді слід зняти стрілу і колеса.

Базові технічні характеристики

Технічні характеристики пневмоколісного крана КС 5363 представлені в таблиці:

Характеристики	Од. виміру	дані
Висота крана	м	3,9
довжина крана	м	20,3
Ширина крана	м	3,3-4,2
маса крана	т	33
Вантажопідйомність з гідроопорами	т	3,3-30
Вантажопідйомність без опор	т	2-14
Навантаження на гідравлічну опору	кН	324
Навантаження на колісну вісь	кН	174
швидкість переміщення	км / год	19,5
виліт гака	м	2,5-15,9
Висота підйому	м	6,4-16,3
швидкість підйому	м / хв	0,7-9
Модель двигуна	ЯМЗ-М204А
Потужність двигуна	л.с.	180

Устаткування, його види та технічні параметри

Техніка КС-5363 комплектується основним і змінним обладнанням. До основного відносяться решітчаста стріла і канати, а до змінного – подовжені стріли, пристрої з Гуськов, а також башенно-стріляв елементи.

Основне

Характеристики	Од. виміру	дані
довжина стріли	м	15
Діаметр головного каната	мм	21
Довжина головного каната	м	140
Діаметр допоміжного каната	мм	21
Довжина допоміжного каната	м	95

змінне

Найменування характеристики	подовжені стріли	Стріли з гуськом	Баштово-стрілові пристосування
На основний підвісці	На допоміжної підвісці
Довжина змінної стріли, м	20 – 30	20 – 30	20-30	10
Висота вежі	–	–	–	20 – 30
Виліт змінною стріли, м	5,5-26,3	5,5-14,2	13,4-23,7	10,5 – 17,2
Вантажопідйомність з опорами, т	0,5 – 16,2	1 – 13,5	0,5 4,2	1,9 – 5,5
Вантажопідйомність без опор, т	0,3 – 6	0,5 – 5	0,5 – 2	0,4 – 3,5
Висота підйому гака, м	10,2 – 23,9	15 – 28,9	16,4 – 30,5	22,1 – 38,2
Швидкість підйому і опускання, м / хв	1,5 – 11	–	–	3 – 22

 

Особливості будови та експлуатації

КС-5363 обладнаний багатомоторним приводом постійного струму, який живиться від крутного моменту силової установки. Для регулювання швидкості виконавчих рухомих частин і органів потрібно регулювання за схемою генератор / двигун, за допомогою зміни налаштувань в головному генераторі.

Якщо платформа переміщається без вантажу, то її можна повертати. Також звернемо увагу на можливість регулювання механізмів в широкому діапазоні швидкостей. В тому числі, передбачені робочий і транспортний режими.

Для установки необхідного режиму необхідно перевести перемикач в одне з трьох положень – механічний, гідравлічний або транспортний. Керувати основними механізмами також можна за допомогою пульта.

Таким чином, разом з ним довжина всієї конструкції перевищить 43-44 м.

Баштово-стрілові обладнання – ще одна невід’ємна частина цієї самохідної машини. Ходовий пристрій включає в себе приводні мости з подвійними колесами розміром 14,00-20. Для стійкості при виконанні важких завдань колеса оснастили гідроопорами, без яких вантажопідйомність була б набагато нижче.

Колісну базу можна подовжувати від 4,2 до 5 метрів за допомогою спеціальних приставок. Ще відзначимо можливість буксирування зі зчіпним пристроєм на швидкості до 20 км / год. Примітно, що кран можна транспортувати по залізниці. Для цього знімають колеса, і замість них ставлять 60-тонну чотиривісну залізничну платформу.

Щоб занурити кран на цю платформу, використовують інший кран, розрахований на перевезення 25-тонних вантажів.

Пневмоколесной апарат КС-5363 оснащений 4-циліндровим двотактним дизелем, електромотором, двома генераторами, і шестерним насосом з робочим тиском 7,5 МПа. Всі ці елементи являють собою силову частину крана, яка забезпечує безперебійну роботу всіх рухомих частин і систем.

Поворотний механізм крана включає в себе шестерний редуктор з конічною і циліндричної передачами. Також в конструкцію входить бігунцеві шестерня і зубчасті вінці. Для надійного з’єднання двигуна і редуктора використовується ланцюгова муфта.
Крім КПП і дизельного мотора, за пересування установки відповідають два генератора постійного струму.

Потужність допоміжного електромотора складає 50 кВт. По суті, цей агрегат використовується як генератор постійного струму. Щоб мати можливість працювати від зовнішньої мережі, використовується електромотор з напругою 380 В. Запуск двигуна, а також його апаратури, здійснюється під впливом двох акумуляторів із загальним напругою 12 В.

Ці батареї живляться від власного акумулятора, що працює від крутного моменту ДВС.

У передній частині в області лобового скла автокрана є приладова дошка, на якій ергономічно розташовані контрольно-вимірювальні прилади – амперметр, вольтметр, термометр, манометр, а також всілякі вимикачі і перемикачі.

Крім того, кабіна обладнана автономним обігрівачем, який можна включити на повну потужність при дуже низьких температурах за бортом. Крім підвищення температури в салоні, обігрівач ще виконує функцію запобігання запотівання скла. У літню пору року можна включити вентилятор і склоочисники.

Обмежувач перевантаження – один з елементів безпеки КС-5363. Ця система запобігає перегріванню, а також захищає автокран і самого оператора від зіткнення з лінією електропередач.