Технічні характеристики Мультикар ІФА-25

Іноді до нас повертається минуле. На дорогах особливо далеко від великих міст можна зустріти автомобіль IFA Multicar німецького виробництва. НДР, є країною виробником невеликого, компактного вантажівки з дизельним агрегатом. Автомобіль IFA Multicar цікавить нас не випадково. Ми хочемо з’ясувати можливості «довгожителя», технічні характеристики. Дізнатися основні вимоги, що пред’являються до причепа. Познайомитися з відгуками власників і з’ясувати можливість його придбання зараз.

Загальні відомості

Німецький автомобіль IFA Multicar фото, якого є в статті, вже зійшов з дистанції конвеєра компанії IFA Multicar. На піку його слави з заводського конвеєра в місяць виходило близько 10000 вантажівок.

Практично 100000 одиниць.

Перед початком Олімпійських ігор, що проходили в СРСР, було завезено 20000 одиниць німецької техніки, яка по сьогоднішній день працює і зустрічається на наших дорогах не дивлячись на пенсійний вік.

На той час автомобіль IFA Multicar 25 устатковувався компактної кабіною на два місця, з відмінною панеллю керування. Компактний, маневрений він міг протиснутися в будь-який провулок або вуличку міста, селища. Радіус розвороту складав всього 5 (п’ять) метрів.

Німецький вантажівка IFA Multicar характеристики , якого нам належить розглянути, був сконструйований на платформі універсал, де можна було встановлювати устаткування різного типу. Про багатофункціональності моделі говорить 20 (двадцять) варіантів його виконання. Вантажівка IFA Multicar вартість, якого викладена в Мережі, випускався як фургон, бульдозер.

На ньому нерідко встановлювали кран. Використовувався в якості самоскида. IFA Multicarцена фото, якого в достатній кількості є в Інтернеті, оснащувався дизельним 2,0 літровим силовим агрегатом в 45 добірних німецьких конячок. Тепер про це більш детально.

Причіпний міні екскаватор: фото, відгуки, повний опис.

Про культиватор Viking можна прочитати тут.

Автомобіль IFA Multicar 25, модифікації вантажівки

Техніка, про яку йде мова, випускалася всього в двох модифікаціях:

1. Вантажівка моделі М 2501.
2. Компактний малогабаритний вантажівка М 25L 02.

Потрібно відзначити, що відмінності практично не було. Конструкція, колісна база і силовий агрегат як брати – близнюки. Єдине, що їх відрізняло, так це вантажна платформа. Для IFA Multicarмодель М 2501 вибрали в якості платформи товсту листову сталь. Це полегшувало проведення ремонтних робіт. Вона дуже швидко демонтувати. Автомобіль IFA Multicar мав одну особливість: спрощену процедуру навантаження і вивантаження різних вантажів. Це було можливо завдяки простому і швидкому відкриттю заднього і бічних бортів. Разом з тим конструкція кріплення бортів була проста, надійна і продумана.

[Tip] На відміну від моделі М 2501 у моделі М 25L 02 борт вище. Це їх принципова відмінність. [/ Tip]

Ми навмисно не загострюємо увагу на екстер’єрі та інтер’єрі вантажівки, вважаючи, що ця частина техніки сьогодні не представляє інтересу. Тим, хто цікавиться «внутрішнім оздобленням» кабіни, розрахованої на двох пасажирів, рекомендуємо пошукати відеоролики в Інтернеті.

Технічні характеристики IFA Multicar 25

IFA Multicar характеристики, якого ми розглядаємо, оснащувався невеликим чотирициліндровим дизельним силовим агрегатом, потужністю 45 л / сил. Для малюка цього цілком вистачало, адже його вага становила 1750 кг. Природно, що використання солярки в якості палива, робило його економічним.

Тісні зв’язки двох держав і налагоджена система поставок запасних частин забезпечувала їх стабільну ціну. Робила ремонтні роботи безперебійним процесом. Multicarмодельний ряд ,  якого ми розглядаємо, витрачав палива на 100 км всього 8 літрів при змішаному циклі. Швидкісні можливості обмежувалися цифрою на спідометрі 50 км / год.

Габарити:

• довжина – 4240 мм;
• ширина – 1850 мм;
• висота – 2000 мм.

Судячи з даних, вантажівка міг з легкістю поміститися в будь-якому гаражі. Габаритні дані дають підставу говорити про його компактності маневреності. Особливо коли мова йде про пересування в межах міста.

[Tip] Забороняється при температурі повітря нижче 00 по С виробляти пуск двигуна на підвищених обертах. Необхідний поступовий прогрів силового агрегату. Недотримання цієї умови може спричинити пошкодження або вихід з ладу підшипників. [/ Tip]

IFA Multicar характеристики, про які ми говоримо, був вельми витривалий і легко переносив підвищені навантаження. Німецькі товариші начебто створювали його для наших доріг. «Ходовки» була просто не вбиває. IFA Multicarмодель фото, якого викладено у Всесвітній мережі, обладнаний причепом, з кліренсом 26 см.

Таку відстань від землі дозволяло легко пересуватися по путівців і грунтових дорогах, долати ями і вибоїни. IFA Multicarмодель фото, якого є в Інтернеті, взували в стандартні колеса на 13 дюймов.В разі необхідності збільшення дорожнього просвіту використовували колеса більшого діаметру.

Причіп IFA Multicar модель М 2501, про яку йде мова, міг брати на свій борт до 1200 кг різного вантажу. Особливо цінувався причіп у сільського населення, в колгоспах, на фермах і невеликих виробництвах.

Обслуговування універсального вантажівки

Хоча, в ремонті і обслуговуванні техніка не доставляє незручностей, необхідно знати і дотримуватися певних правил. Перевіряти і приділяти особливу увагу тим вузлів і механізмів, які найчастіше виходять з ладу.

До таких вузлів можна віднести рульове управління, електрику вантажівки. Контроль рівня гальмівної рідини і технічного масла в силовому агрегаті. Дотримання правил постійного контролю і перевірки може істотно продовжити експлуатацію авто.

нюанси експлуатації

Універсальність німецького вантажівки складається в його багатофункціональності. Він може стати надійним помічником при прибиранні снігу взимку. Восени з його допомогою можна прибирати опале листя. Його задіяли для ремонтних робіт дорожнього полотна. Застосовували при збиранні доріг.

Вимоги до причепа

Використання спеціального причепа дозволяє перевозити габаритні вантажі. Існують певні параметри і правила експлуатації і перевезення вантажу. На одноосний причіп можна поміщати більше 800 кг. Багатоосьові витримає до 2400 кг.

[Tip] Забороняється перевозити вантаж в причепі при незаповненому кузові. [/ Tip]

Допускається перевезення вантажу при співвідношенні 50/50 заповненого кузова по відношенню до причіпного пристрою.

IFA Multicar відгуки власників

Думки власників однозначні. Це не привид бродить по нашим дорогам. За ним і зараз пересувається легендарний вантажівка німецької збірки минулого століття. В інтернеті багато оголошень про продаж цієї техніки. Якщо є пропозиція, значить, існує попит.

При продажу IFA Multicarцена фото викладаються в обов’язковому порядку. Можна подивитися в якому стані, хоча б зовні, знаходиться пропонований вантажівка. У РФ є офіційний дилер, який займається поставками і продажем цієї техніки. Тепер IFA Multicarмодельний ряд буде представлений M27 і M31 варіантом.

Значить, ми ще довго будемо бачити на наших трасах і в містах цю техніку.

• Трактор ДТ 75: опис, технічні характеристики, фото, застосування.
• Дізнайтеся про Картоплекопач для мотоблока в цій статті.
• Про особливості та технічні характеристики мотоблока «Кріт» прочитайте тут.

Переваги та недоліки ультра компактної техніки

Автомобіль IFA Multicarстоімость, якого ми скоро озвучимо, володів рядом позитивних властивостей:

• невеликі витрати на утримання;
• зручність ремонту і простота обслуговування;
• маневреність.

Недоліки моделі:

• маленька швидкість, яку міг розвивати вантажівка – 50 км / год;
• сьогодні актуальним є дефіцит запчастин.

Ціна

Переглянувши, оголошення про продаж уживаної техніки, можна зробити певні висновки. Машина виставляється і продається. Середня ціна становить на території пострадянського простору 2500 $. Мова йде про транспорт від 2000 до 5000 км пробігу в нормальному стані. Рік випуску 1985. Дизельний силовий агрегат, МКПП.

Автомобіль ІФА Мультикар 25: огляд, технічні характеристики і відгуки

В СРСР поставлялося багато різної автомобільної техніки з країн Варшавського договору. Машини надходили з Польщі, Чехословаччини, Румунії, НДР і Югославії. Одними з найпоширеніших машин стали вантажні автомобілі німецького заводу ІФА.

Фірма виникла відразу після Першої світової війни як механічні майстерні і займалася виробництвом сільськогосподарської техніки.

Після 1945 року заводи майбутнього ІФА виявилися на території НДР і були націоналізовані, що відбилося в приставці VEB ( «Народне підприємство») в назві.

Нове підприємство «ФЕБ Фаргцойгверк Вальтерсхаузен» розпочало випуск компактних вантажівок, для позначення яких в 1958 році запатентувала ім’я «Мультикар».

У 1978 році з’явився «ІФА Мультикар М 25», якому судилося стати найвідомішим автомобілем підприємства.

Для заводу це була перша масова машина – в рік вироблялося до десяти тисяч примірників. Для комплектації автомобіля пропонувалося більше 20 видів різного навісного устаткування.

Машини проводилися в двох основних виконаннях – зі стандартною колісною базою 1970 мм і подовженою 2675 мм.

Нова вантажівка оснастили двомісній кабіною оригінальної конструкції з великим плоским лобовим склом. Обидва місця обладналися ременями безпеки, що було в ті роки незвичайним явищем для вантажівки. Кабіна оснащувалася опаленням і вентиляцією з двошвидкісним вентилятором. Очищення лобового скла здійснювалася одним двірником з електроприводом і електричним омивачем.

Машина оснащувалася гальмами з двоконтурним гідравлічним приводом. М 25 протримався на конвеєрі більше 13 років – до моменту об’єднання Східної і Західної Німеччин в єдину державу.

силовий агрегат

Чотирициліндровий рядний дизельний двигун «ІФА Мультикар 25» конструктивно не відрізнявся від моторів більших вантажівок. Двигун мав позначення 4VD8,8 / 8,5-2 SRF і розвивав потужність всього 45 л.с., але мав при цьому відмінні тягові характеристики.

«ІФА Мультикар 25» мав мінімальною швидкістю на зниженій передачі всього 2-4 км / год. Двигун оснащувався простим по конструкції механічним паливним насосом. Доступ до двигуна і коробки передач здійснюється тільки відкинути кабіни вперед.

У відкинутому стані кабіна фіксується механічним стопором.

Двигун мав робочий об’єм менше 2 літрів і був досить економічним. Реальний витрата палива становив близько 8 літрів.

Мотор був вельми невибагливий в обслуговуванні і не вимагав високоякісних масел і палива. Ємність масляного картера 6,5 літра, для заміни зазвичай вистачає 6 літрів.

Маркування і марка двигуна на «ІФА Мультикар 25» визначаються по спеціальній табличці, приклепанной на нижній частині картера.

У 1991 році нетривалий час випускалася модернізована версія «Мультикар» 25.1 оснащена більш сучасним дизелем «Фольксваген» з робочим об’ємом 1,9 літра.

Коробка передач

Автомобіль оснащувався чотиришвидкісною механічною коробкою передач і карданним приводом заднього моста. Для виконання робіт з навісним обладнанням в коробці швидкостей була окрема уповільнена передача.

Передавальне число підбиралось комплектом шестерень відповідно до характеристиками навісного обладнання. Задній міст мав механічний блокіратор диференціала, що покращувало прохідність по дорогах з поганим покриттям.

Паспортна вантажопідйомність «ІФА Мультикар 25» становила 2000-2300 кг і залежала від типу кузова. Практично автомобіль міг перевозити набагато більше. Непоодинокими були випадки навантаження машини до 3000-3500 кг без наслідків для конструкції. Машина могла буксирувати одноосний причіп з вантажопідйомністю близько 800 кг і двовісний, здатний перевозити до 2400 кг.

Електрообладнання

Вантажний автомобіль «Мультикар» оснащений електричною системою з напругою 12 Вольт. Джерелом енергії служать акумулятор ємністю 135 А / ч і генератор змінного струму потужністю 590 Вт. Основними споживачами енергії є фари, габаритні вогні і електричний стартер двигуна. Для полегшення запуску при низьких температурах на дизелі встановлені свічки розжарювання.

комунальні машини

Поставки «ІФА Мультикар 25» в СРСР почалися майже відразу після старту виробництва. Однією з основних сфер застосування машини стало комунальне господарство. Досить багато машин надійшло в комунальні служби Москви до Олімпіади 1980 року. Поставки швидко наростали, і вже до 1983 року в Радянському Союзі експлуатувалися більше 4000 машин різних модифікацій.

Велике число варіантів навісного обладнання зробило автомобіль універсальним засобом для роботи на міських вулицях в будь-який час року. М 25 міг виконувати практично всі види комунальних робіт.

модифікації

Однією з типових машин був снігоприбиральної автомобіль «Мультикар» 2519/23 з розкидачів піщаної суміші. Розкид здійснювався стрічкою з приводом безпосередньо від шини заднього колеса.

Ще одна модель «Мультикар» 2530 оснащувалася висувною драбиною для обслуговування щогл вуличного освітлення. Максимальна висота підйому сягала 10 метрів.

Машина оснащувалася гідравлічним приводом від спеціального насоса на коробці передач.

При виконанні будівельних робіт застосовувалися самоскиди «Мультикар» 2513 (з розвантаженням назад) і 2510 (з розвантаженням на три сторони). Вантажопідйомність машин становила близько 2100 кг або 1,1 кубометра.

Як аварійних автомобілів застосовувалися «Мультикар» 2509 з гідравлічним заднім бортом вантажопідйомністю до 300 кг і криті фургони моделі 2577, що оснащувалися зсувний стінкою вантажного відсіку.

Можна ще відзначити поливомийні варіант 2548/20, оснащений цистерною для води і рейкою з соплами під переднім бампером. Схожим по конструкції був автомобіль для підмітання моделі 2548/22, додатково оснащений валиком-щіткою посередині бази.

Думки про машину

За роки поставок машини в СРСР надійшло понад 20 тисяч вантажівок. Частина з цих машин збереглися і експлуатуються досі. В СРСР машини такого типу в приватні руки не продавалися, навіть після списання. Виробили свій ресурс машини просто здавалися на металобрухт. Ситуація змінилася на початку 90-х років, коли багато автомобілів «Мультикар» знайшли нових приватних власників.

Але одночасно стала погіршуватися ситуація з поставками запасних частин. Тільки поєднання універсальності та надійності дозволили «Мультикар» зберегти велику кількість прихильників, які до сих пір підтримують машини в робочому стані.

Відгуки про «ІФА Мультикар 25» вельми різноманітні, як і про будь-якій техніці. Багато власників знаходять основним недоліком машини невисоку прохідність в порожньому вигляді. Порожній вантажівка з великими труднощами рушає на мокрій траві або слизькій дорозі. Не завжди допомагає навіть блокування диференціала.

Основною проблемою стає дефіцит оригінальних запчастин для «ІФА Мультикар 25». Однією з найбільш проблемних деталей стала рідна гума. Багато власників переробляють маточини машин під інші диски. Критикується і невисока максимальна швидкість машини, яка рідко перевищує у збережених примірників планку в 35-40 км / год.

«Мультикар» 21 століття

Після об’єднання Німеччини заводи ІФА припинили своє існування в якості народного підприємства. Після проведеної приватизації і модернізації модельного ряду виробництво машин під брендом «Мультикар» відновилося. Це єдиний приклад збереження автомобільної компанії родом з НДР в новій об’єднаній Німеччині.

З 1992 до 2010 року завод випускав модель «Мультикар 26» з дизельними двигунами «Фольксваген» і «Івеко». Зовні машина не сильно відрізнялася від попередниці.

Паралельно в 2001 році було розпочато випуск повністю нових «Мультикар» моделей Fumo, М27 і Tremo з незалежною підвіскою передніх коліс і потужними дизелями «Івеко». Основною сферою застосування машини є комунальна служба.

Число елементів для оснащення цих машин перевищує 100 варіантів і постійно розширюється.

Німецька якість Мультикар ІФА 25

Популярність Мультикар ІФА 25

Німецький Мультикар ІФА 25 був і залишається затребуваним на внутрішньому ранці так, як завдяки своїй невибагливості, простоті в обслуговуванні і економічності дані машини здатні приносити велику користь і прибуток.

ІФА 25 свого часу випускався на німецькому заводі «Industrie WerkeLudwigsfelde», який працював спільно з виробником міні-карів «Multicar».

Дані машини імпортувалися практично в усі країни пострадянського простору.

Машини поставлялися в районні та міські ЖКГ. Велика кількість подібної техніки працювало на вітчизняних будівельних об’єктах, зокрема використовувалися для розвезення будматеріалів на крупній будівництві. На даний момент Мультикар ІФА-25 використовується в комунальному та сільському господарстві, рідше на приватних продовольчих або будівельних базах.

габаритні розміри

У машини ІФА Мультикар 25 технічні характеристики досить слабкі за сьогоднішніми мірками, однак навіть невеликої потужності двигуна близько 45 л. с., Досить для того, щоб автомобіль міг оперативно пересуватися як з вантажем, так і без. Мотор об’ємом 1.8 – 2 літри працює на дизельному паливі при цьому незалежно від його якості, ДВС працює завжди справно без сторонніх коливань і інших речей. Максимальну потужність можна отримати вже при 3000 об / хв.

Технічні характеристики:

1. максимальна швидкість – 50 км / год без вантажу, 30 км / год – з вантажем;
2. витрата палива на 100 км – близько 5-6,7 літрів;
3. вантажопідйомність – 2500 кг;
4. тип кабіни – суцільнометалева, двомісна;
5. габаритні розміри – 3200 мм х 1350 мм х 1620 мм;
6. вага машини – 1300 кг;
7. колісна база – міні-автомобіль ІФА-25;
8. силовий агрегат – 4-х циліндровий дизель, об’ємом 2,0 л, потужністю 45 л. с., при 3000 об / хв;
9. трансмісія – механічна КПП, повністю синхронізована, 4-ст .;
10. підвіска – передня-залежна, пружинна, задня – залежна, ресорна;

Усередині кабіни водія є автономна система опалення для обігріву салону в зимову пору року, також працює вбудований обдув вітрового і заднього скла. Машина може експлуатуватися взимку при температурах від – 40 до + 50 градусів.

Раніше комунальними службами міні-кар ІФА-25 використовувався для розчищення автомобільних доріг і тротуарів від снігу. Для цього на машину встановлювався спеціальний передній відвал.

Варто відзначити, що в деяких версіях Мультикар є пневматична система гальм, яка при необхідності блокує всі 2 осі і ефективно зупиняє навантажений автомобіль.

проведення ТО

Сфера використання Мультикар

Маневрений Мультикар Ifa може використовуватися для виконання будь-яких видів робіт. Машина має кілька можливих модифікацій:

• самоскид;
• бортова платформа;
• міні-підйомник;
• навантажувач;
• автомобільна сходи;
• снегоуборщик;
• суцільнометалевий кузов;

Залежно від модифікації може, зміняться і сфера використання даної машини. Найчастіше Мультикар застосовуються в комунальному та сільському господарстві для виконання різних технічних і побутових робіт пов’язаних в більшій мірі з вантажоперевезеннями на малі дистанції.

У будівництві та промисловості міні-вантажівки використовуються рідко, в основному на великих об’єктах, де потрібно часта розвозка необхідних для виробництва комплектуючих або будівельних матеріалів.

У комунальному господарстві практичним варіантом є міні бульдозер Kubota.

вартість техніки

На автомобіль ІФА Мультикар 25 ціна досить невисока так, як всі машини реалізуються тільки на вторинному ринку. Середній ціновий показник становить близько 2500 доларів, що досить дешево.

Модифікації снегоуборщик, навантажувач, підйомник та інші спеціальні – можуть коштувати трохи дорожче, в основному це пов’язано з наявністю додаткового навісного обладнання.

У продажу є також і саморобні модернізації, зокрема автомобілі з збільшеними бортами. Їх ціновий показник практично не відрізняється від стандартних.

Відгуки користувачів ІФА 25

Досить багато позитивних відгуків від власників можна почути про даний міні-автомобілі. Більшість водіїв відзначають його простоту у використанні і обслуговуванні, легкість в управлінні і низьку витрату палива. Можна виділити найбільш позитивні якості даної машини:

• маневреність пересування;
• висока вантажопідйомність при невеликих розмірах;
• легкість в управлінні;
• недороге обслуговування;
• надійність основних вузлів;
• можливість установки будь-якого обладнання;

До того ж, як і інші витратні матеріали, гума для Ifa Мультикар 25 підходить з інших автомобілів, що значно спрощує і здешевлює його технічне обслуговування.

Однак, не дивлячись на присутність істотних плюсів, даний автомобіль має свої недоліки, а саме: застарілий дизайн кабіни, фактична відсутність нових оригінальних запасних частин і низький рівень комфорту для водія оператора.

Якщо враховувати, що двигун був розроблений в минулому столітті, то до недоліків можна віднести його токсичність і не відповідність нормам.

Технічні характеристики Ifa Multicar (ІФА Мультикар)

Досить часто в сільській місцевості потрібно автомобіль, здатний перевозити різні вантажі з невеликими габаритними розмірами.

Одночасно з цим більшість жителів периферії не можуть собі дозволити дорогу техніку такого роду.

Але найчастіше це і не потрібно. Тому відмінним рішенням для транспортування малогабаритних вантажів стане Ifa Multicar.

Технічні характеристики ІФА Мультикар 25

Даний вантажний автомобіль оснащений двигуном невеликої потужності – всього 45 л. с. Але більшого і не потрібно – ІФА Мультикар 25 володіє вкрай малою вагою, який становить 1750 кг.

В якості палива використовується дизель, тому дана техніка надзвичайно економна. Запчастини для ІФА Мультикар 25 при необхідності можна придбати за прийнятною ціною.

Це робить її незамінною в умовах дефіциту фінансових коштів. Встановлений в автомобіль агрегат є чотирициліндровим, розташування циліндрів – рядне.

Щоб вибрати хороший садовий обприскувач «Жук», необхідно дізнатися особливості його конструкції.

У цій статті перераховані матеріали, які знадобляться при виготовленні віброрейки для бетону своїми руками.

Така конструкція робить мотор простим в ремонті і регулюванню. Витрата палива в змішаному циклі становитиме приблизно 8 л на кожні 100 км.

Максимальна можлива швидкість – 50 км / ч. Робочий об’єм двигуна ІФА Мультикар 25 складає 1997 см3. Габаритні розміри самого вантажівки малі і роблять його використання надзвичайно зручним – він легко поміститься в будь-який гараж:

• довжина – 4240 мм;
• ширина – 1850 мм;
• висота – 2000 мм.

Такі габаритні розміри дозволяють легко маневрувати в умовах нестачі вільного місця – в міських пробках або інших подібних місцях.

Ходова частина автомобіля надзвичайно витривала і може з легкістю переносити навіть дуже серйозні навантаження.

Стандартні колеса, які використовуються на цій техніці, мають діаметр 13 дюймів. При необхідності можна використовувати колеса з великим діаметром, тим самим збільшивши дорожній просвіт.

Вага вантажу, який може перевозити дана техніка, становить 1200 кг. У більшості випадків цього цілком достатньо для різних дрібних виробництв, фермерських господарств.

Модифікації вантажівки Ifa Multicar 25

Вже згадана техніка випускалася заводом виробником в двох варіантах:

Відрізняються дані модифікації один від одного лише вантажною платформою, в іншому їх конструкція абсолютно ідентична.

Платформа на М2501 виконана з високоміцної і досить товстої листової сталі. Технічного обслуговування вона не вимагає, при необхідності ремонту ІФА Мультикар її можна легко і швидко зняти.

Також можна легко відкинути задній і бічні борти. Це істотно спрощує вивантаження різних сипучих і інших вантажів. Пристрої, що замикають борту, мають міцну і просту конструкцію.

Увага! ІФА Мультикар М25 L02 має одне дуже важлива відмінність від М2501. Воно полягає в більш високих бортах.

Висота збільшена за рахунок крутільно-м’якої конструкції. Вона виконується з відносно тонкої листової сталі.

Борти, також як і у М2501, зроблені відкидними, що дозволяє без будь-яких ускладнень легко вивантажувати габаритні і сипучі вантажі. Додаткова конструкція при необхідності може від’єднуватися.

ІФА Мультикар 26 вважається більш «сучасним», а й вартість його трохи вище попередника. За призначенням ці дві моделі нічим не відрізняються. Тому який ІФА Мультикар купити: 25 або 26 – вирішувати вам.

Відмінні риси Ifa Multicar і нюанси експлуатації

Крім відмінних робочих характеристик, даний автомобіль примітний своєю універсальністю. Він здатний перевозити різні вантажі в складних умовах, таких як недолік місця і погане дорожнє покриття.

Ifa Multicar також призначений для роботи з самим різним навісним обладнанням, яке дозволяє виконувати:

• прибирання снігу, листя;
• навантаження вантажів;
• ремонт дорожніх покриттів;
• чистку доріг.

Також автомобіль надзвичайно простий в ремонті: всі вузли і деталі, які періодично потребують заміни, легкодоступні – досить лише відкинути кабіну.

Слід бути особливо уважним при запуску двигуна в зимовий час. Перед початком зимової експлуатації необхідно переконатися в якості моторного масла: воно повинно бути досить текучим.

Запуск при температурі нижче 0 градусів повинен здійснюватися на дуже малих обертах. Не допускається підвищення оборотів на непрогрітому двигуні – це може спричинити за собою пошкодження підшипників та їх руйнування.

Ifa Multicar оснащений блокуванням диференціалу, що дозволяє пересуватися навіть в дуже складних дорожніх умовах. Важливо лише стежити за справністю цього механізму і контрольної лампи, яка сигналізує про його включення.

Особливістю використання блокування диференціала є те, що його не можна включати на підвищених передачах, можливе застосування тільки на першій і другій швидкості.

При їзді на третій або четвертій включення блокування неприпустимо, це може привести до виходу механізму з ладу.

Варто приділити увагу особливостям двигуна. Найважливіша, яку слід враховувати обов’язково, – це необхідність виконувати регулювання зазору на клапанах, так як він може змінюватися навіть при дотриманні всіх умов експлуатації.

При перевірці клапанного зазору необхідно приділити увагу коромисла – перевірити, підводиться до них масло в достатній кількості. При знятті клапанної даху має бути видно, що всі частини коромисел покриті масляною плівкою.

Оснащується даний автомобіль рульовим колесом з двома спицями, між якими розташовується сигнальний гудок. Їм слід користуватися лише в разі потреби, оскільки гучність може бути досить висока.

Товщина рульового колеса дуже мала, саме в цьому і полягає його зручність. Навіть людина з невеликою долонею зможе легко обхопити його.

• покажчик запасу палива;
• контрольна лампа блокування диференціала;
• спідометр;
• контрольна лампа дальнього світла;
• покажчик температури двигуна;
• контрольна лампа тиску масла;
• контрольна лампа попереднього розжарювання;
• покажчик напруги на виході клем акумуляторної батареї;
• контрольна лампа рівня гальмівної рідини;
• лічильник-реєстратор часу роботи автомобіля;
• вимикач поворотников.

Комфортабельність експлуатації

Вже згадана модель одна з перших на заводі-виробнику отримала кабіну закритого типу, в якій водієві можна було не стояти, а сидіти. Також кабіна є опалювальної.

Присутні два сопла поруч з панеллю приладів, через які подається гаряче повітря в салон. Крім того, ще два сопла розташовуються під панеллю приладів.

Вони подають гаряче повітря для обігріву ніг. Завдяки цьому кабіна добре прогрівається, тому даний автомобіль комфортно експлуатувати навіть в сильний мороз.

У кабіні є два сонцезахисних козирка – вони дозволяють водію та пасажиру не відчувати дискомфорту під час роботи навіть в яскравий сонячний день.

Таким чином, істотно збільшується безпеку самого водія, а також інших учасників дорожнього руху. Так як водій не відволікається через сліпучого яскравого світла.

В салоні, між двома сонцезахисними козирками, розташовується світильник. Він призначається для освітлення простору кабіни в темний час доби і під час виконання будь-яких дій.

Обслуговування Ifa Multicar

Дана техніка вкрай невибаглива, але, тим не менше, вимагає деякого уваги до себе. Виробник рекомендує щодня при інтенсивній експлуатації перевіряти такі моменти:

• роботу рульового управління;
• стан електропроводки, особливо блоку запобіжників;
• рівень гальмівної рідини;
• рівень масла в двигуні;
• рівень охолоджувальної рідини

При ретельному догляді і дбайливе ставлення розглянута техніка буде служити надзвичайно довго і не завдасть будь-яких неприємностей.

Вимоги до причепа

• допустима маса причепа з однією віссю, максимум – 800 кг;
• допустима маса багатоосьові причепа, максимум – 2400 кг;

Крім того, слід обов’язково дотримуватися таких правил при експлуатації Ifa Multicar з причіпним пристроєм:

• небажано пересуватися в автомобілі, коли його кузов порожній, а всередині причепа знаходиться будь-якої вантаж;
• загальна маса Ifa Multicar повинна становити не менше 50% від загальної маси причепа;
• використання причепа з накатним гальмом забороняється.
  Якщо в точності дотримуватися всіх правил експлуатації, то причіп і автомобіль тривалий час будуть виконувати свою функцію.

Вже згадана техніка – Ifa Multicar 25 – є «робочою конячкою», що підтверджують і відгуки власників подібних вантажних машин. Це вкрай невибагливий автомобіль, недорогий в ремонті.

• Він є надзвичайно економічним варіантом транспортної техніки, стане в нагоді фермерам і всім жителям сільської місцевості, які володіють підсобним господарством.
• Переконайтеся самі, подивившись відео, що можливість використання навісного обладнання, а також відмінна прохідність роблять ІФА Мультикар 25 просто незамінним:

 

Чому такий популярний multicar M 25. У чому секрет кращої комунальної техніки з часів Радянського Союзу

Так склалося з часів Радянського Союзу, що комунальники не були розпещені увагою міської влади і оснащенням спеціальної прибиральної технікою. Займаючись глобальними завданнями індустріалізації, влади мало цікавилися такими «дрібницями», як потреби ЖКГ. Завдання очищення доріг від снігу та сміття вирішувалися, в основному мітлою, совком і лопатою, або застосуванням підручних засобів: плуговими і щітковими навішеннями комплектували будь трактор або машину і використовували їх для виконання збиральних робіт як в зимовий, так і в літній період. Найчастіше комунальникам в допомогу виділявся трактор «Білорусь». Однак, не кожна машина придатна для руху по глибокому снігу або тісної двору, тому поява спеціалізованої техніки для комунальників було справжнім подарунком.

Дивовижні комунальні машини з унікальними можливостями з’явилися в Москві напередодні Олімпіади 1980 року. Вже до 1982 року в СРСР працювало понад 4000 автомобілів сімейства Multicar 25 . Всього в СРСР було завезено близько 20 тисяч цих вантажівок, багато з яких збереглися і працюють до цих пір.

Цікаво, що з початком приватизації багато з цих автомобілів перекочували на приватні подвір’я. Згодом Мulticar М 25 став справжньою легендою, але мало хто з його шанувальників знає, що у нього були не менш відомі свого часу попередники.

У 1956 році підприємство IFA в НДР організувало випуск дизельних компактних вантажівок, а в 1958 році було запатентовано їх назва Multicar. Неухильно зростаюча популярність Multicar ‘а як комунального і будівельного автомобіля почалася з моделі Multicar 22, яка з’явилася в 1964 році.

Від більш ранніх моделей її відрізняло наявність закритої кабіни, дизель потужністю 14 л.с. і вантажопідйомність 1,9 т. На базі цієї моделі був створений широкий ряд спецмашин: самоскиди з тристоронньої і заднім розвантаженням, поливомийні машини, платформи з відкидними бортами, снігоочисники і бетономішалки.

За десять років виробництва моделі Multicar 22 було виготовлено 42579 примірників. Вантажівки поставлялися не тільки для потреб НДР, а й експортувалися в інші соцкраїни.

Функціональні можливості також розширилися: тепер Multicar був оснащений 14 видами обладнання.

Однак, Multicar 24 випускався недовго – всього чотири роки, з 1974 до 1978 року, і було випущено в цілому 25600 примірників.

Зате наступна модель, Multicar М 25 , виявилася справжнім бестселером: її почали випускати в 1978 році і виробляли тринадцять років. Multicar 25 стала наймасовішою моделлю за всю історію заводу: випускалося до десяти тисяч машин на рік. Хоча потужність двигуна залишалася як і раніше 45 к.с.

, Своїми споживчими якостями Multicar 25 значно перевершував попередника: вантажопідйомність – 2,3 т, кабіна – двомісна, швидкість – 60 км / год і вже 20 видів навісного змінного обладнання! Така оснащеність зробила ІФА Мультикар 25 універсальним і незамінним на міських вулицях в будь-яку погоду і в будь-який час року.

При його допомозі можна виконати абсолютно всі види комунальних робіт.

Саме тому у такої техніки, як Multicar 25 до сих пір багато шанувальників, як у будь-якої гідної техніки, перевіреної роками експлуатації.

Модель Multicar 25 виявилася останньою, що випускалася в НДР підприємством IFA Multicar . Після об’єднання Німеччини підприємство IFA припинило своє існування.

Але життя вантажівок Мультикар 25 триває, завдяки їх надійності та довговічності, триває продаж запчастин і продаж уживаних автомобілів.

Свого часу комерційні структури в Німеччині організовували поставки старих легкових, а потім вантажних автомобілів, а також дорожньо-будівельної техніки. Тепер, нарешті, настала черга для комунальних машин.

Зараз багато дрібних і середніх німецьких компаній організувало продаж підновлених старих сміттєзбиральних машин. Оскільки в багатьох містах несприятлива ситуація з бюджетом і фінансуванням ЖКГ, продаж уживаних комунальних машин цілком перспективна.

На сьогоднішній день комунальні служби виконують більший обсяг роботи і вимога до збиральної техніки зростають з кожним роком. Multicar випускає сучасні комунальні машини нового покоління.

• Комунальні машини купити можна у нас таких моделей:
• Fumo Tremo М 27 М 31 (модель 2013)