Трактор Т 16

Самохідна універсальна спецтехніка трактор Т-16 розроблена харківськими інженерами для застосування в сільськогосподарській та промисловій галузі. Також його називають як Шассік завдяки підвищеної прохідності з великим вантажем на вантажної платформі.

На рамі спецмашини є спеціальні кріплення під монтаж пристроїв для виконання робіт по міжрядної обробки грунту – обприскування, культивування.

Крім цього, в комбінації з самохідним шасі Т 16 застосовується косарка з ВВП, Стогомети і інші пристосування.

Основні параметри техніки

При виборі техніки для застосування в аграрній сфері в першу чергу потрібно оцінювати її технічні характеристики. Тільки за даними параметрами можна визначити, наскільки трактор Т16 підходить для виконання тих чи інших завдань.

Короткі технічні особливості спецтехніки версії Т-16 в цифрах:

параметри	показники
Маркування силового агрегату	Д-16
Потужність, л. с.	16
Діапазон швидкостей, км / год	3,72-19,5
Розміри, см	328х250х260
Діапазон настройки колії, см	155-200
Вага, т	1,685
Номінальна вантажопідйомність, кг	750
Кліренс, см	56
Незалежний ВВП, об. / Хв.	533

силовий агрегат

У тракторі Т 16 є мотор марки Д-16, він оснащений двома циліндрами і повітряної охолоджувальною системою. Головною подружжям силового агрегату вважається застосування передкамерного методу сумішоутворення, а також наступні параметри:

• потужність спецтехніки – 16 л. с .;
• максимальний рівень оборотів – 1750 обертів на хв .;
• параметри розміруциліндра – 9,5 см;
• споживання пального – 272 к / кВт / год .;
• охолоджувальна система – повітряна;
• тягова класифікація – 0,6 т.

У чавунному циліндрі даної версії є 17 ребер для системи охолодження. Картер обладнаний центрувальні поясом для більш точного монтажу циліндрів. Головка від циліндра виробляється з сірого чавуну і кріпиться за допомогою 4-х шпильок. Поршневі прилади виготовляються з алюмінію високої якості, вони відрізняються дном з поглибленням, що камеру згоряння робить більш об’ємною.

Запуск силового агрегату відбувається за рахунок роботи стартера, який приходить в дію після сигналу з кабіни. Щоб пуск був полегшеним, двигун обладнають компресором.

Коробка перемикання передач

В МКПП трактора т 16 є 8 передач, 7 з них – хід вперед і 1 – назад. Поперечно встановлені вали по відношенню до головної осі дають можливість застосовувати шестерні циліндричної форми при поданні оборотів диференціалу.

В системі є блокувальний пристрій, що виключає можливість включення ступенів швидкості при не до кінця вичавленому зчепленні.

Ходовка і управління технікою

Ходова даної версії складається з двох мостів заднього і переднього типу, 4-х коліс, рами. Каркас виступає в якості елемента для фіксації різноманітних пристроїв. Це зварна конструкція жорсткого типу, в яку входять два поздовжніх патрубка і поперечних. В якості опори для головної осі виступають 2 втулки.

Задні ходові колеса виконані з профільованого обідка, дискового елемента і шин з низьким рівнем тиску. Передні колеса мають маленький розмір і не є провідними, що можна визначити навіть по фото.

Параметри рульового управління

Існує дві версії комплектації техніки 16-Т, в першій є механічне рульове управління, у другій – гідропідсилювач. Механізоване управління передбачає подачу зусиль від керма на передню частину ходовки за допомогою карданних валів, відділів і шестерень.

Рульове управління

Гідропривід рульового управління трактора

У випадку з гідропідсилювачем дію від керма переходять до дозаторних хвостовке, перенаправляє тиском суміш від НШ в відділення гідравлічного циліндра. Гідроциліндр вже за допомогою поворотного елемента діє на колісний механізм передньої частини моста.

кабіна

Перші модифікації Шассіка випускалися без кабіни. Трохи пізніше інженер задумалися про безпеку водія для чого оснастили спецтехніку міцним каркасом. Після цього обладнали знімними деталями – дахом, заскленими частинами, дверима. Така конструкція в комбінації з кузовом виступала в якості захисту водія від механічних впливів або кліматичних умов. 

кабіна

Панель управління

Усередині розбірний кабіни є одномісне крісло, яке має можливість регуляції за параметрами маси та зростання водія.

Гідравліка та навісні прилади

Спецтехніка даної версії має роздільно-агрегатних пристроєм, який використовується в процесі управління і контролю різноманітними підвісними приладами. В системі присутній гідравлічний насосний прилад, розподільник, розширювальний бачок для масла, приводи і 2 гідравлічних циліндра.

Монтується система в рамної конструкції перед самою кабіною водія. Завдяки даному механізму на спецтехніку встановлюються різноманітні підвісні пристрої у вигляді Стогомети, косарок, ковзанок. Крім цієї категорії пристроїв, на модифікацію підходять пристрої комунального призначення – навантажувачі, самоскиди, зварювальні прилади, пилорами і навіть помпи для перевезення рідини.

Модельний ряд і серії тракторів Т-16

Модифікація Т-16 здійснювалася Харківським заводом в період 1961-1967 року. Всі інші нові моделі випускалися на його основі.

Т-16М

Це перша модель, яку випустили відразу після завершення виробництва Шассіка. Вона оснащена більш потужним силовим агрегатом з показником 25 к.с. Номінальний швидкісний режим збільшився до 23 км / ч., А кінські сили до 25. У даному тракторі присутній мінімальний швидкісний режим в 1,6 км / год, що вплинуло на розширення можливостей спецтехніки в сільському господарстві.

Т 16М з навісним обладнанням

Вага модифікації збільшився до 1,81 т, оскільки в ньому є каркасна кабіна для водія, обтягнута тентом і облаштована дверима.

Т-16МГ

Випуск моделі в продаж почався з 1986 року. У серії є силовий агрегат з такою ж потужністю 25 л. с., але інші вузли зазнали глобальної зміни.

Т 16МГ

Номінальна швидкість досягає 40 км / ч. У модифікації Т 16МГ присутній повноцінна крита кабіна з суцільнометалевого каркасу.

Це підвищило не тільки рівень безпеки водія, але і комфортабельність. З такою спецтехнікою можна не переживати за несприятливі погодні умови.

У даній моделі є 3 ВВП, з них 2 синхронних і 1 – незалежний. Виробництво цієї версії було зупинено в 1995 році.

Переваги та недоліки трактора Т-16

Головною причиною великої затребуваності модифікації Т-16 є низька ціна при хороших показниках виконання робіт.

До переваг спецтехніки відносять:

• простоту в пристрої, завдяки чому управляти модифікацією зможе навіть недосвідчений водій;
• порівняно невеликі габарити дозволяють залишати спецтехніку на маленьких стоянках, а також маневрувати на ній в таких місцях, де полноразмерному трактора буде складно навіть розвернутися;
• підвищена маневреність дає можливість доставляти вантаж в туди, де вантажний автомобіль точно не пробереться;
• на модель є широкий сортамент навісних пристроїв.

Виходячи з відгуків користувачів, можна виділити один мінус техніки, який полягає в повітряної охолоджувальній системі. Через це в холодну пору року запустити мотор без попереднього підігріву вважається нездійсненним завданням, а приладу холодного пуску в даній моделі немає.

Трактори Т-16 «Шассіка» – особливості, технічні характеристики

Але трактор «Шассік» стали щосили використовувати на будівельних майданчиках. Маневрений легкий агрегат перевозив вантажі з допомогою причепа або платформи або служив в якості приводу для різних механізмів – лебідки, циркулярних пив, зварювальних апаратів. Машина незамінна в сільськогосподарській галузі, виконує функції косарки, самопогрузчікі, Стогомети, екскаватора, культиватора. Прибирання сіна здійснюється машиною, обладнаною КУНом.

Технічні характеристики

• потужність двигуна – 16 л.с .;
• діапазон швидкості – 1,5 / 17,5 км / год;
• габаритні, м – 3,28 X 2,5X 2,6;
• вага – 1,6 т;
• дорожній просвіт, м – 0,56.

силова система

Нерухома основа мотора – картер. На його передню частину прикріплена алюмінієва кришка. На задній частині корпусної деталі встановлювався кожух маховика, знизу кріпилися фільтри для масла. Картер також передбачав розташування розподільного вала. Нижня частина опори колінчастого вала – це місце для установки масляного насоса.

трансмісійна схема

Трансмісія являє собою чотири разноразмерних колеса – спереду маленького розміру, ззаду – великі.

Схема трансмісії представлена:

• зчепленням, яке має замкнутий режим включення;
• 7-ступінчастою КПП;
• стрічкової системою гальм.

гідравліка

Пристрій гідравлічної системи включає два силових виносних циліндра. Їх управління здійснюється за допомогою спеціального гідророзподільника, що забезпечує:

• ефективне перемикання потоків робочих рідин;
• запобігання системи від можливості перевантаження.

Пристрій рульового управління

Рульова колонка включає карданний вал, стопорне кільце, шарнірний з’єднувальний механізм має рульове колесо.

Робоче місце

Спочатку Т-16 не передбачав кабін. Механізатор працював у всіх на виду. Сучасні модифікації передбачали комфортабельне робоче місце, завдяки чому працювати стало значно зручніше і безпечніше.

Де знаходяться номерні агрегати?

Розташування:

• агрегату з заводським номером – задня частина кабіни, праворуч;
• номера двигуна – його ліва частина, внизу;
• номера трансмісії – права частина корпусу моста, за тягами.

Модифікації, процеси вдосконалення

Те, скільки важить трактор Т-16, залежало від комплектації. Перший агрегат важив 1670 кг. Вага модифікації став мінус 200 кг. Можливість установки самого різного навісного обладнання забезпечувало можливість експлуатації машини для робіт по розмітці доріг і як очищувач снігу.

Остання модифікація СШ – Т-16МГ, 1995 став останнім роком виробництва цієї техніки. Далі в процесі удосконалення беруть участь виключно його власники. Головна мета створення універсального варіанту навісного обладнання.

Що можна зробити з трактора Т-16

Трактор стає незамінний для вантажоперевезень в звичайному або самоскидному причепі. Як поліпшити прохідність? За рахунок шасі з переднім ведучим мостом і установки механічної лебідки. Машина, не володіючи серйозною потужністю і функціональністю, відмінно справляється зі своїм фронтом робіт.

Переваги і недоліки

Труднощі виникають при ремонті, коли необхідно зняти вижимний підшипник і замінити диференціал. Це трудомісткий процес, оскільки необхідно зняти кожен рукав. Для цього кабіну знімають або обмежуються установкою під нею підставки. Потім проводиться виїмка первинного і вторинного вала, що потребують розбору всієї коробки. Виконується з’їм корпусу блокування. Кришка лівого підшипника вибивається всередину. Диференціал знімається і проводиться заміна підшипників і сальників.

Технічні характеристики

• Невеликий двигун потужністю 16 кінських сил.
• Невеликі габарити. Довжина-3820 мм. Ширина-2000 мм. Висота-2600 мм.
• Масса-1685 кг.
• Максимальна швидкість 17,6 кілометрів на годину.

двигун трактора

«Шассік» мав дизельним двоциліндровим двигуном з повітряним охолодженням. Заднє розташування двигуна. І при виборі трактора варто звернути пильну увагу на цю частину трактора. Звичайно двигун невибагливий і легко ремонтується, але буде дуже неприємно купити трактор з несправним двигуном.

Трансмісія

Коробка передач – семи ступінчаста, механічна, чотирьох ходова з прямозубими шестернями і поперечним розташуванням валів і з прямозубими шестернями. Зчеплення сухе, фрикційне, одне дисковий, постійно замкнутий. На трансмісію також слід звернути увагу, бувають проблеми із задньою передачею.

Технічне обслуговування

Обслуговування полягає у своєчасній ревізії вузлів і заміні деталей. Запчастини для Т-16 навіть зараз у величезному асортименті і знайти їх не складе труднощів. Також їх можна придбати на заводі СШ в Харкові або у інших підприємств, також є можливість купувати у приватних осіб.

І це дозволяє Утримувати трактор в хорошому стані і продовжити його життя на довгі роки. Також завдяки цьому можна взяти трактор в гіршому стані або навіть не на ходу їх вартість буде в районі 20-70 тисяч рублів .

Де купити і як вибрати?

Діапазон цін досить великий і тут вже треба визначаться що ви хочете купити. Ідеальний відновлений трактор за 200-250 тисяч рублів . Або під відновлення за 20-70 тисяч рублів . Ну а 70-200 тисяч рублів різні варіанти не зовсім погані, але і не ідеальні.

Купуючи Т-16 варто звернути увагу на стан кузова , роки беруть своє і якщо за трактором погано дивилися, чи він використовувався в важких кліматичних умовах, то стан рами може бути жахливим, а це вже не є погано, потрібно заміна рами.

Також хотілося б сказати про аналоги даного трактора

• ВТЗ-30СШ – самохідна чотириколісна універсальна машина, що випускається Володимирським моторно-тракторним заводом.
• СШ-2540 – самохідне шасі вироблене на «ВТЗ» м Володимира або на тракторному заводі СШ м.Харкова.

Технічні характеристики трактора Т-16

Напевно, багато хто з нас, побачивши пристрій трактора Т-16, думали б, що машина їде задом-наперед.

Дітище тракторостроителей розробили на території сучасної України, його виробник Харківський тракторний завод.

Машина спочатку замислювалася, як самохідна, і призначалася для проведення сільськогосподарських робіт, перевезення невеликого обладнання, а також, в якості помічника комунальним службам.

Трактор Т-16 з додатковим обладнанням

На вбудованому шасі, відповідно до керівництва по експлуатації трактора Т-16, можна було встановити додаткове обладнання для проведення міжрядного обробітку орних земель, зокрема обприскувач і модифікований культиватор. Техніку можна використовувати, як обладнання для заготівлі сіна, кормів, з використанням косарки, бічного ВОМ і Стогомети. Часто застосовується, як невеликий самоскид і вантажна техніка.

Незважаючи на невеликі габарити і заявлені технічні характеристики трактор Т-16 був справжнім помічником селян, будівельників і комунальників. Через свою незвичайну форму, спецтехніка отримала друге найменування серед трактористів «Жебрак», іноді можна зустріти і назва «Шассік».

Історія машини

В середині минулого століття, в 50-х роках, коли країна виходить з важкого економічного стану, намагаючись відновити довоєнний рівень виробництва, починається виготовлення і подальший випуск серії ДСШ-14 на Харківському тракторному заводі.

У 1956 році з конвеєра зійшов перший пробний зразок, але вже через 2 роки було прийнято рішення про запуск полегшеної версії ДСШ-14, яка мала модифікацію ДСШ – 16. Вага машини зменшився на 200 кг, і загальна маса стала 1,47 тонн. Збільшився швидкісний режим з 13,7 км / год до 17 км. Тільки в 1967 році відбулося повне переозброєння старої моделі, якій присвоїли новий маркер Т-16.

З’явився новий двигун трактора Т-16, був впроваджений двоциліндровий дизель з розрахунку 16 к.с. Маса стала 1, 43 тонни, вантажопідйомність техніки 750 кг. Виріс швидкісний режим до 19,5 кмчас.

Загальні технічні параметри Т-16

Загальні дані техпараметрам машини, які збереглися до теперішнього часу:

НаіменованіеЗначеніе

Застосування марки двигуна	Д-16
потужність	16 к.с.
Транспортна швидкість пересування	Від 3,75 до 19,5 км.час
Габаритні дані (Д * Ш * В)	3280 * 2500 * 2600 мм
Регулювання колії пересування	Від 1550 мм до 2000 мм
Загальна маса	1685 кг
Вага для платформи	0,75 т
просвіт агротехнічний	560 мм
ВВП, незалежний	Від 533 мм

Огляд двигуна трактора

Комплектація характеризується чотиритактним чотирициліндровим мотором серії Д-16 з охолодженим (повітряного типу) принципом функціонування. Головною його особливістю є застосування передкамерного сумішоутворення.

Камера повністю запрессована в головку циліндра, в формі спеціальної вставки. Сам циліндр має виливок з чавуну і налічує близько 17 ребер. Для цього використовується високоякісний чавун з спеціально розроблених легованих марок.

Для фіксованого монтажу всіх циліндрів на корпусі мотора застосовується центрувальні пояс.

Всі поршні виконані з високоякісної марки алюмінієвого комплексного складу. Для того, щоб збільшити обсяг камери згоряння, а також для поліпшення характеристик сумішоутворення в корпусі циліндра передбачено спеціальне технологічне поглиблення.

В комплектації є комбінована система робочої мастила деталей. До Мотильова і поршневим механізмам клонували, робоча маса ПММ надходить під певним тиском. Все решта частини депутатського корпусу обробляються маслом методом розбризкування.

НазваніеЗначеніе

Загальна потужність мотора	16 к.с.
номінальний оборот	1750 об / хв
Діаметр циліндра	95 мм
Діаметр поршня ходу	125 мм
Видаткова частина палива	272 г / кВт.год
Тип охолодження	повітряний
Тягова група (клас)	0,6 Т

Пусковий режим здійснюється електростартёрним методом прямо з кабіни оператора. Для полегшення пуску встановлений модифікований декомпресор.

Про коробці передачі для серії Т-16

Як працює і влаштована коробка передач трактора Т-16? Техніка має восьмиступінчасту коробку, тобто 7 швидкостей в режимі вперед, 1 швидкість для зворотного ходу.

Загальна схема коробки передач трактора Т-16 має механічний принцип.

Вона визнана найбільш компактною при комплектації машини, і дозволяє використовувати вбудовані циліндричні конструкційні шестерні при здійсненні передачі обертання по диференціалу.

Робочий крутний момент здійснює передачу на КПП від встановленої силової установки і за допомогою вбудованої конічної шестерні на головному валу зчеплення. Спеціальний вбудований робочий і багатофункціональний механізм блокування, з урахуванням схеми електропроводки трактора Т-16, виключає будь-яке перемикання швидкостей, при цьому допускається використання прі не вимкненому зчепленні.

https://www.youtube.com/watch?v=vWSrElhqOEY

Машина має автономний незалежний вал відбору потужностей (ВВП), який закріплений в лівій частині на корпусі головної передачі.

Фіксована регулювання зчеплення трактора Т-16 змушує обертатися вал з попередньо встановленою швидкістю – близько 533 об / хв.

Робота ВВП, згідно техрегламенту, здійснюється від вбудованого вала, який одночасно приводить в рух і муфту зчеплення трактора Т-16.

Ходова частина і режим управління машиною

У принциповій схемі по керівництву можна дізнатися, не тільки як регулювати зчеплення в тракторі Т-16, але і докладний опис всієї ходової частини машини. У комплектацію входять – рама, конструкційні частини мостів переднього і заднього колеса.

Рама служить для монтажних цілей, для кріплення різного робочого навісного обладнання. Жорстка конструкційна зварна частина з труб несе на собі певне навантаження при монтажі обладнання.

На рамі встановлені поздовжні труби, а також поперечні елементи передніх і задніх брусів, призначені для з’єднання трубної частини рами.

Т-16 на сільськогосподарських роботах

У передньому брусі передбачено спеціальний отвір, яке використовують для запресовування двох втулок, що застосовуються в якості опори для осі кочення моста. Конструкція переднього моста складається з балансира і двох кулачкових поворотних деталей, вбудованих в конструкцію. Задня конструкція моста є провідною.

Колеса для механізму заднього ведучого моста і диск зчеплення трактора Т-16 виготовлені з якісного профільованого металевого обода, а також використовуються шини, що працюють в режимі низького тиску.

По внутрішній частині обода рівномірно приварені надійні стійки, до яких за допомогою 6 болтів кріпляться дискові фрагменти коліс.

На встановлену маточину, за допомогою болтів, фіксуються як передні, так і задні колеса.

Технічне обслуговування машини нескладно. Найбільш проблемною частиною є забезпечення хорошого зчеплення протектора з поверхнею грунту. В даному випадку необхідно строго дотримуватися послідовність монтажних робіт. Стрілка на робочих покришках трактора повинна бути встановлена ​​строго вперед по ходу переміщення ТЗ, інакше зчеплення з грунтом буде поганим.

Додатково про трактор

Машина має унікальні характеристики рульового управління, системи гідравліки та комплектації навісним обладнанням. У технічній частині керівництва по експлуатації приділяється увага даними параметрами. Це допомагає полегшити робочий процес при проведення сільськогосподарських чи інших робіт.

Робота системи гідравліки Т-16

модифікації

Випуск трактора здійснювався з 1961 по 1967 рік. На ринку були запропоновані дві модифікації:

• Т-16М. Модифікований і покращений мотор 25 к.с. Збільшена швидкість пересування до 23 км / год. Маса машини – 1810 кг. З’явилася оновлена ​​каркасна і тентована кабіна з дверима.
• Т-16МГ. Випуск цієї серії почався в 1986 році. Довелося знову повернутися до колишнього зовнішнім виглядом техніки. При цьому була збільшена транспортна швидкість до 40 км год. виробництво припинилося в 1995 році після економічної кризи.

Трактор Т-16

Трактор Т-16 – колісне самохідне шасі, яке створювалося для сільськогосподарських робіт пов’язаних з овочівництвом і рільництвом, а саме: для обприскування, культивації та збирання врожаю. На ділі ж трактор набув поширення в будівництві, як маневрена і легка машина для перевезення вантажів на причепі або платформі, і привід для обладнання, такого як лебідки, циркулярні пилки або зварювальні агрегати. Також агрегат дуже затребуваний в сільському господарстві – він використовується як сінокосарка, самопогрузчікі, стогометатель, екскаватор, культиватор, а також застосовується для розпушування, оранки та боронування грунту.

Пристрій Т-16

Особливість цієї моделі і конструкційну відміну від інших своїх «родичів» – місце розташування трансмісії і двигуна, вони знаходяться ззаду. Спереду розташована трубчаста рама, на якій встановлюється різне навісне обладнання.

Колеса у машини різної величини, зміщений центр ваги в осі провідних задніх коліс забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою. Для зручності деяких робіт, наприклад в міжряддях, пристрій трактора дозволяє змінити ширину колії як задніх, так і передніх коліс.

Двигун трактора – Д-16, чотиритактний двоциліндровий дизельний з повітряним охолодженням і передкамерним методом сумішоутворення. Складається з механізму газорозподілу, кривошипно-шатунного механізму і систем змащення, харчування, пуску (стартер) і охолодження.

Робота приводу механізмів забезпечується двома ВВП (валами відбору потужності) – основним і синхронним. Технічні характеристики управління навісними пристроями:

• гідравлічна система оснащена двома силовими виносними циліндрами;
• стаціонарні машини комплектуються приводним шківом.

Трансмісія:

• коробка передач – механічна, семиступенчатая, чотирьохходові з прямозубими шестернями і поперечним розташуванням валів;
• зчеплення – фрикційне, сухе, постійно замкнутий, однодискове.

Ходова частина – зварна конструкція, що включає в себе: задній і передній брус і праву і ліву трубу, які ці бруси з’єднують. Для установки навісного обладнання застосовуються отвори трубчастої рами (передні) і спеціальні майданчики, розташовані на ходової частини.

Завод-виробник

Трактор Т-16 – модернізація ДСШ-14, вдосконалена і доповнена українським СКБ. Виготовлявся він в середині минулого століття з 61 по 67 рік на Харківському заводі з виробництва самохідних шасі. За весь час випуску було вироблено понад 63 тис. Машин.

модифікації

• Т-16М – перша модель на базі Т-16 з більш потужним двигуном (25 л. С.), Удосконаленої коробкою передач і каркасної кабіною.
• Трактор Т-16 МГ – перша самоходка цього класу вийшла в 1986 р Модель отримала модернізовані механізми, вузли і новий дизельний двигун, а також закриту кабіну.

Технічні характеристики трактора Т-16

двигун	Д-16 – 16 л. с.
маса	1685 кг
Габарити	ширина (найменша / найбільша колія) – 1550/2000 мм; довжина – 3820 мм; висота – 2600 мм.
Витрата палива при робочої потужності	272 г / кВт * год.
Трансмісія	механічна
гальма	сухі, стрічкові з механічним приводом
швидкість	від 1,5 км / год до 17,6 км / год.

Фото трактора Т-16

Технічне обслуговування

Ремонт трактора Т-16, втім, як і будь-який інший техніки, зводиться до своєчасної заміни або ревізії вузлів і деталей.

Придбати запчастини на трактор можна на заводі СШ в Харкові або у інших виробників, наприклад «Укртехстандарт», а також не варто забувати і про пропозиції приватних осіб.

Крім цього, на форумах можна знайти відгуки, розповіді й фото про заміну тих чи інших деталей на «не рідні» аналоги.

аналоги

• ВТЗ-30СШ – серійно виготовляється, універсальна чотириколісна самохідна машина, що випускається Володимирським мотор-тракторним заводом.
• СШ-2540 – самохідне шасі вироблене на «ВТЗ» м Володимира або на тракторному заводі СШ м.Харкова.

Трактор Т-16 (Шассік) – технічні характеристики, особливості

Самохідний агрегат, відомий багатьом як «шассік», є найпопулярнішим вітчизняним трактором для використання як в приватній, так і комунальній сфері. Трактор Т 16 вперше був випущений в 1961 році Харківським тракторним заводом і був самим розкуповується протягом шести років, завдяки високій потужності роботи і універсальності.

Трактор Шассік – це модернізація відомого ДСШ-14, але в більш нової моделі використовується потужний двигун, шини низького тиску, навісна гідросистема та виносні циліндри.

Як і трактор МТЗ 82, шассік досі користується високою популярністю. Особливо актуальний він в сільській місцевості, де потрібні присадибні та заготівельні роботи.

Особливості моделей Т 16

• Висока прохідність на будь-яких типах грунту
• Універсальність і стійкість
• маневреність
• Доступна вартість.

Щоб докладніше дізнатися про модель Т 16, можна переглянути фото та відео про нього.

Пристрій трактора Т 16

Шассік виглядає досить незвично через розташування кузова. Місце водія є комфортним, завдяки м’якому сидінню і пропрацювала системі управління. На трактор Т 16 встановлювали також спеціальний каркас, який захищав водія від травм. У пізніх версіях агрегату він був замінений на міцну кабіну, яку можна легко зняти.

Відмінність трактора Т 16 від інших агрегатів складається в його задньому розташуванні трансмісії і двигуна. При цьому навісні агрегати кріпилися на передній частині трактора. Дана конструкція дозволяє виробляти більш легкий огляд міжрядь і додаткового обладнання, яке кріпиться до трактора. Задні колеса є великими і до них зміщений центр ваги.

Для управління використовуються спеціальні важелі і педалі. Також передбачена механічна ступінчаста трансмісія.

Завдяки універсальної зчепленні на тракторі можна використовувати будь-який навісне обладнання. Це перетворює шассік в якісний універсал, який готовий до будь-яких робіт.

Навішування знаходиться спереду трактора, і на неї можна чіпляти мотопилки, сінокосарки, вантажні платформи, щітки та інші пристрої. Також оснащувався агрегат куном.

Завдяки простій конструкції і доступності всіх елементів, регулювання клапанів і повноцінний ремонт шассіка здійснюється своїми руками. Запчастини знаходяться у вільному продажі, тому доступні кожному споживачеві.

Технічні характеристики трактора Т 16

Шассік є дуже легкою і практичною моделлю, яка має компактні габарити і потужний мотор. Завдяки продуманій конструкції і якісним деталям, трактор має досить тривалий ресурс.

Основні технічні характеристики:

• габарити: 3820х2000х2600 мм;
• вага: 1685 кг;
• потужність двигуна: 16 л. с;
• стартер – електричний;
• витрата палива: 274 г / кВт * год;
• КПП – механічна трансмісія, коробка передач є чотириступінчастою;
• Максимальна швидкість – 16 км / ч.

Перевагою трактора є пророблена гідравліка і якісне рульове управління. Це відзначають і відгуки власників, в яких позитивно оцінюється і універсальність трактора.

Разом з цим існує проблема в роботі трактора при температурах нижче -10 градусів. Так як на моторі не передбачено передпускового обігрівача, завести його неможливо в холоди.

Як завести трактор Т 16?

Щоб завести шассік Т 16 слід дотримуватися певних інструкцій:

• в кабіні пристрої над акумулятором знаходиться кнопка тумблера маси, її потрібно натиснути;
• підключається електрику до обладнання;
• далі потрібно поставити догори важіль декомпресії;
• провертаєте ключ запалювання, після чого починає працювати стартер;
• через 10-15 секунд потрібно повернути важіль декомпресії в початкове положення;
• починайте рух за допомогою педалі газу.

Деякі умільці заводять трактор Т 16 і взимку, для чого підігрівають двигун. Це дозволяє працювати в будь-яких умовах не залежно від погоди.

Модернізація трактора Т-16

Кожна людина, яка працює в сільському господарстві, розуміє важливість використання допоміжної техніки, яка буде допомагати виконувати різні вантажно-розвантажувальні роботи, а також, в комплекті з причіпним обладнанням, буде допомагати механізації різних рослинницьких, тваринницьких та садівничих завдань . Інженери-конструктори, розуміючи важливість завдання, давно створюють для сільського господарства техніку, здатну в різних кліматичних умовах цілий виконувати різні сільськогосподарські роботи, в тому числі, використовуючи комплекти навісного та причіпного обладнання.

З інженерних розробок, в сільському господарстві використовується трактор, що часто використовується в якості транспортного засобу або тягача.

За допомогою трактора орати земля, переміщаються різні несамохідні сільськогосподарські знаряддя праці та машини.

Трактор, за допомогою встановлюваних на нього навісних і причіпних інженерних пристосувань, крім сільськогосподарської промисловості, також широко використовується в будівельній галузі промисловості.

До конструкцій сільськогосподарських тракторів, через сезонність сільськогосподарських робіт і великої площі оброблюваних земель, пред’являють особливі вимоги, пов’язані з можливістю їх ремонту та технічного обслуговування в польових умовах, можливістю швидкої зміни причіпних і навісних механізмів.

Такі трактора також повинні мати можливість роботи на підвищених швидкостях переміщення при збереженні можливості працювати з сільськогосподарськими механізмами (наприклад, картоплекопач) на невеликих швидкостях.

За оцінкою сільськогосподарських експертів, одним з відомих інженерних конструкцій вітчизняної тракторобудівної промисловості є Т-16. Цей трактор спочатку передбачалося використовувати на обслуговуванні овощеводческих сільських господарств.

І завдяки своїй витривалості, виконання різних допоміжних функцій при роботі цей трактор став використовуватися в різних галузях господарювання людини. На тракторі Т-16, через нестандартну компонування, можуть використовуватися найрізноманітніші інженерні сільськогосподарські пристосування й агрегати.

Спочатку трактор Т-16 не мали кабіни і місце тракториста було відкритим . Інженери-конструктори незабаром сконструювали для трактора закриту кабіну, що зробило його зручніше для тракториста і практичніше при проведенні різних сільськогосподарських робіт.

Візок трактора, встановлена ​​попереду місця водія, дозволяє перевозити вантажі різного призначення і монтувати різні допоміжні агрегати.

Маючи підвищену прохідність, Т-16 широко використовується на сільських дорогах в різних погодних умовах (дощ, сніг, сльота і т.д.).

Серйозну перевагу цього сільськогосподарського трактора при проведенні різних сільськогосподарських робіт, як колісного трактора – його універсальність при використанні на різних грунтах, тому що

колеса не завдають великих пошкоджень земляного покриття сільськогосподарських угідь, на відміну від металевих гусениць гусеничних тракторів, основних сільськогосподарських механічних працівників в недавньому прошлом.Сравнітельно невелика потужність двоциліндрового двигуна (від 16 до 25 кінських сил) інженерно використовується досить раціонально.

Встановлена ​​7-ступінчаста трансмісія дозволяє видавати різні режими потужності на існуючі три вала відбору потужності.

Трактор т 16 навісне обладнання:

На наявні місця кріплень можна встановити різні типи допоміжного обладнання : вантажна самосвальная платформа, навантажувачі різних типів, мотопила, грейдерного лопати, щітка для чищення доріг (що встановлюється під рамою), екскаватор, компресорна станція, стогометатель, сінокосарки, обприскувачі та др.Трактор Т- 16 дуже зручний для використання сільськогосподарськими та будівельними бригадами. Перевезення врожаю, будматеріалів, привід в дію різних сільськогосподарських і будівельних (лебідка, агрегат для зварювання, циркулярна пила) механізмів – це лише невеликий перелік робіт, що виконуються за допомогою цього трактора.Многіе фермери і сільські жителі визнають, що трактор Т-16 найбільш універсальний і корисний сільськогосподарський механізм з усіх наявних тракторів невеликої потужності.

Запасні частини, навісне та причіпне обладнання на трактор Т-16 нескладно купити на будь-якому спеціалізованому ринку і виробництво ремонту в разі поломки обходиться недорого.

Невибагливий у використанні, зручний в ремонті і вельми надійний трактор Т-16 давно завоював всенародне визнання і ласкаві прізвиська ( «шайтан,« жебрак »і т.д.

) І застосовується в багатьох автодорожніх, комунальних підприємствах і організаціях, а також у фермерському і домашньому господарстві сільських жителів.

Основою розробки трактора Т-16 послужили самохідні шасі ДСШ-14, які випускалися на Харківському заводі тракторних самохідних шасі (Україна) з 1961 по 1967 роки. Він оснащувався дизельним двоциліндровим мотором потужністю 16 л.с., Водійське місце знаходилося позаду, відкрите (без кабіни, навісу). Розроблявся агрегат на рамі шасі передбачені місця для установки різноманітного знімного обладнання, під рамою розміщується сінокосарка, культиватор.

Успішно застосовувався в сільській місцевості в якості невеликої вантажівки з підвищеною прохідністю.

Конструкторським бюро заводу проводилися модернізації трактора Т-16

-У 1967 року провели модернізацію самохідного шасі, яке отримало дизельні двигун повітряного охолодження, потужністю 25 к.с., нову коробку передач і позначення Т-16М, на ньому вже встановлювалася каркасна кабіна.

Збільшилася і вантажопідйомність за рахунок застосування коліс збільшеного типорозміру. Встановлена ​​коробка передач дозволяла знижувати швидкість руху до 1,6 км / год.

Така перевага давало можливість необмеженого застосування не тільки в сільському господарстві, а й на інших роботах.

-З 1986 приступили до випуску модернізованого самохідного шасі Т-16МГ, на якому встановлена ​​повноцінна кабіна і покращений дизельний двигун Д-21А1, потужність залишили без змін – 25 к.с.

Покращення торкнулися багатьох вузлів і механізмів, зросла надійність агрегату. У 1995 році припинено випуск трактора Т-16МГ. Подальше вдосконалення самохідного шасі проводиться тільки власниками техніки.

Трактор Т-16

У 60-і роки 20-го століття на Харківському Тракторному Заводі випускався трактор Т-16 . Назва він носив дещо інше, і звучало воно як тракторне самохідне шасі. Модель користувалася попитом у сільських господарствах та цінувалася за свою універсальність і відмінні характеристики, тому в кінцевому підсумку їх було випущено близько 600 тис. Штук.

Трактор Т-16 в роботі

Двигун трактора Т-16

Основою трактора приводить його в руху був мотор марки Д-16 з потужністю 16 к.с. Але пізніше він був замінений на модель потужністю 25 л.с. і в результаті модель була перейменована на Т-16М. Це дозволило продовжити випуск моделі до 95 року.

Спочатку двигун мав повітряне охолодження, а його конструкція була двоциліндрової і чотиритактної. Примітно, що розташовувався двигун не спереду, а ззаду. Його запуск здійснюється за допомогою електростартера.

На мотор встановлювався шатунний механізм, а також схема газового розподілу.

Коробка передач трактора Т-16

Коробка передач, яка увійшла до складу трансмісії разом із сухою стрічкової гальмівною системою, має 7-ступінчасту конструкцію, яка працює за механічним принципом. З її допомогою швидкість руху регулювалася в діапазоні від півтора до 17,5 км / год.

Зчеплення Т-16

Муфта зчеплення, яка встановлюється на трактор Т-16, однодискова фрикційного типу.

Модифікація трактора Т-16

Витрати палива трактора Т-16

Трактор працює на дизельному паливі і споживає його за нормою витрати двигуна 272 г / кВт.год. Особливості конструкції не дозволяли використовувати трактор в зимову пору року, відповідно витрата палива залежав виключно від виконаної роботи.

Технічні характеристики трактора Т-16

Серед характеристик цього сільгосп транспорту варто виділити його габарити, які можна було регулювати за допомогою зміни ширини колії. У базовому положенні вони становили 3820х2000х2600 мм. Вага конструкції при позначених габаритах становив 1685 кг. Дорожній просвіт у трактора Т-16 становить 560 мм.

Також можна виділити швидкість обертання коленвала, яка становить 1750 об / хв. Тяговий клас техніки визначається індексом 0,6.