Автогрейдер дз 122

Вперше складну дорожньо-будівельну техніку почали випускати в СРСР на трьох машинобудівних підприємствах. Коли закінчилася Велика Вітчизняна війна, випуском машин типу грейдерів, стали займатися машинобудівні підприємства «Брянський арсенал» і «Завод ім. Колющенко », який згодом став називатися« Челябінські будівельно-дорожні машини ».

У 1950 році випуском таких агрегатів стало займатися підприємство «Дормаш» , де вперше в 1980 році стартувало будівництво автогрейдерів ДЗ-122 .

Автогрейдер ДЗ 122 – принцип роботи та відмінні риси

Автогрейдер ДЗ-122 -самоходная спец. авто. Автогрейдер має робочі вузли, головним з яких вважається повноповоротний відвал, що розміщується під кутом по відношенню до напрямку руху.

Даний вузол використовується для прибирання грунту в сторону, при цьому може виконувати роботу як по ходу руху за допомогою поворотного механізму, так і вперед і назад.

Принцип роботи грейдера складається в поступальних переміщеннях по робочій зоні з використанням полноповоротного відвалу. Грейдер може як виступити в ролі бульдозера, так і, в залежності від моделі, розкривати і розпушувати грунт і асфальт за допомогою додаткових вузлів.

За своєю продуктивності і довговічності вузлів, автогрейдера ДЗ-122 цілком під силу стати легендою машинобудування, років через 10-15. Його по праву оцінили в зарубіжних країнах, і в Росії активно використовують і набувають агрегат, який не поступається своїми позиціями жодної альтернативної моделі.

Області застосування автогрейдера ДЗ-122

Міськими комунальниками охоче використовується даний автогрейдер в прибиранні вулиць від льоду і снігу.

Виробник дану техніку призначав в основному для відриття дорожнього корита, але використовують його успішно і в засипці ровів, формуванні насипів і планування території. Грейдери використовують щоб вирівнювати різні поверхні , перемішувати сипучі матеріали, разравніванівать їх при будівництві доріг.

Грейдер здатний до, якщо до передньої візку прикріпити бульдозерний ніж, який в залежності від моделі може повертатися або бути нерухомим. Багатофункціональність автогрейдера дозволяє використовувати його в дорожньому будівництві, в складних умовах, на складних грунтах.

Параметри і пристрій автогрейдера ДЗ-122

Базовою машиною серед автогрейдерів є спеціальний агрегат – автогрейдер ДЗ-122. Технічні характеристики цієї машини включають поворотний механізм.

На робочій рамі грейдера прикріплена задня візок, передній поворотний міст. Над задньою візком під капотом знаходиться дизельний двигун і зверху кабіна. Колеса з шинами знаходяться на маточинах мостів, а до переднього мосту прикріплюється бульдозерний ніж.

Трансмісія агрегату надана механічної або гідромеханічної КПП, в залежності від марки грейдера. При розгляді автогейдера ДЗ-122 технічні характеристики в основному включають:

• довжину-10010 мм,
• ширину – 2500мм
• висоту 3620мм.

При повному спорядженні агрегат важить 13,81 тонн і має три робочі осі, колісну формулу 1х2х3, що переміщається грейдерний відвал.

Особливості двигунів грейдера ДЗ-122

На грейдерах типу ДЗ-122 встановлюють дизельний двигун внутрішнього згоряння. Різні технічні характеристики дозволяють визначити який саме двигун підійде для агрегату в певних умовах робіт.

ЯМЗ-236, Cummins, Д-260 і А-01 мають середню потужність до 150л / с і крутний момент до 660 Нм. Такі агрегати низько-оборотні – до 2300 об. в хв, з водяною системою охолодження за допомогою радіатора.

Американський дизель характеризується:

• питомою витратою палива – 165/135 г / л.с .;
• номінальною частотою обертання коленвала – 2200/2300 об / хв;
• крутним моментом – 590/450 Нм.

Замовник може встановити на свою модель наступні типи трансмісії:

• механічну 6-ступінчасту КПП з 2 передачами назад (передавальне число 0,835);
• механічну 6-ступінчасту КПП з 2 передачами назад (передавальне число 0,62);
• гідромеханічну КПП з 4 передачами вперед і 2 назад.

Модифікації: автогрейдери ДЗ 122 а, б

За період з початку випуску ДЗ-122, агрегат багаторазово удосконалився і допрацьовувався. Так з’явилася на початку модель – автогрейдер ДЗ-122 а .

Технічні характеристики цієї моделі представлені Триосний рамою, на якій прикріплено передній міст. Колеса знаходяться на маточинах моста, задня візок прикріплена на рамі, а над нею – двигун під капотом і зверху кабіна оператора. Тільки ця модель має 12 модифікацій.

Потім налагодили випуск моделі ДЗ-122 б , мають кілька модифікацій. Основна відмінність агрегатів А і Б в конструкції.

Рама жорстка або шарнірна, трансмісія у агрегату представлена гидромеханическим або механічним варіантом.
У ДЗ-122 Б-моделі кабіна з кондиціонером, обігрівом, крісло-Pilot, GPS і італійська гідросистема.

Технічні характеристики модифікацій

Комплектація сучасних грейдерів включає швейцарські або американські системи нівелювання, що дозволяють профілювати і вирівнювати грунт з точністю до 3 мм.

Гальмівну систему представляють німецькі дискові гальма з гідравлічним управлінням. Машина оснащена аварійним гальмом.

Модель ДЗ-122 хороша в експлуатації для грунтів 1-4 категорії, а на грунтах 1-2 категорій грейдеру під силу робота без задіяння розпушувачів.

При виробництві дорожньо-будівельних робіт великих обсягах на складних рельєфах автогрейдер ДЗ-122 незамінний. Він технологічно повністю призначений для виконання таких робіт, надійний, ефективний у використанні. Альтернативи цьому типу грейдерів у вітчизняному виробництві немає.

Виробник і розробник автогрейдера ДЗ-122 російське підприємство «Дормаш» по праву пишається своїм дітищем, і позиціонує себе інноватором в області конструювання важкої техніки.

Грейдери «Дормаш», як і інша продукція, успішно продаються на зовнішніх ринках, і завоювала собі репутацію виробника надійної техніки для земляних робіт.

Фото автогрейдера ДЗ-122

Ось так виглядає автогрейдер ДЗ-122 і його різні модифікації.

 

Автогрейдер ДЗ-122

Автогрейдер ДЗ-122 проводиться російським заводом «Дормаш», в ньому втілені сучасні розробки і інноваційні рішення, що надає йому велику кількість переваг в порівнянні з аналогами.

Продукти заводу продаються не тільки на території Росії, але і за її межами. Відгуки споживачів свідчать про те, що техніка є надійною і довговічною, ефективної і стійкої до погодних умов.

Основна сфера застосування грейдера – земляні роботи з грунтами різних категорій.

Автогрейдер ДЗ-122

Грейдер ДЗ-122 здатний самостійно переміщатися між робочими майданчиками. В якості основного робочого органу встановлюється відвал, який розміщений під кутом до поздовжньої осі машини. Його головне призначення – прибирання розпушеного грунту. Дану функцію будівельна спеціальна техніка готова виконувати при русі вперед і назад.

Особливості та переваги

Часто продукт Дормаш ДЗ-122 використовується в комунальному та дорожньому господарстві. Це обумовлено можливістю швидко і ефективно звільняти від криги дорожні покриття. Виробник зазначає, що передбачалося використовувати машину при плануванні майданчиків, дорожньо-ремонтних і дорожньо-будівельних роботах, створенні насипів і котлованів, зворотній засипці виїмок.

Розроблений в Росії, він здатний витримувати перепади температур, працювати при їх максимумах і мінімумах. Завдяки якісній ходової частини автогрейдера ДЗ-122 досягається можливість експлуатації на льодовому покритті при очищенні дорожнього полотна і розпушуванні асфальтового покриття.

Машина може працювати з грунтами всіх категорій, при цьому III і IV категорії додатково вимагають використання розпушувача.

Технічні характеристики і габарити

У стандартну комплектацію входить установка відвалу, який приводиться в дію за допомогою гідравліки. До основних технічних характеристик грейдера ДЗ-122 відносяться:

база відвалу	2,7 м;
вага	13,8 т;
кут нахилу коліс	20 градусів;
привід	1х2х3 (1 поворотна, 2 провідні осі);
кут нахилу основний рами	30 градусів;
довжина	10,01 м;
ширина	2,5 м;
висота	3,62 м;
ширина колії	2 м

Повернутися до навігації

Двигун

В залежності від побажань споживачів можна придбати машину з різними типами двигунів. Це може бути американський двигун ДЗ-122 виробництва компанії Cummins або російська установка А01МС.

Агрегат, випущений в США, характеризується наявністю шести циліндрів, об’ємом 5,88 л і потужністю 135 кВт або 165 кінських сил. У стандартну комплектацію входить установка турбонаддува. Частота обертання валу становить 2200 (2300) оборотів в хвилину, а крутний момент – 590 (450) Нм. Витрата палива ДЗ-122 дорівнює 165 (135) г на кожну кінську силу за годину роботи.

двигун	Weichai WD615G.220
потужність	162/219 кВт / к.с.
Охолоджуючу вещ-во	рідинне
паливо	дизельне
циліндрів	6
обсяг движка	9,7 л
обсяг бака	230 л

Російський мотор також оснащується 6 циліндрами, турбонаддувом, електричним стартером, пусковим нагрівачем, але має обсяг 11,15 л і потужність 150 кінських сил. Швидкість обертання валу двигуна становить 1700 обертів за хвилину, а крутний момент дорівнює 666 Нм. Дизельна установка споживає 165 г пального за годину роботи на 1 кінську силу.

Ємність бака грейдера ДЗ-122 дозволяє залити 347 дизеля.

Пристрій

Позаду машини може встановлюватися підйомник кірковщіка-розпушувача з 4 кирками і зубами. Розпушувач являє собою каркас, з прикріпляються зубами і гідроциліндром.

Головний каркас техніки має унікальну конструкцію з високою жорсткістю і надійністю, що обумовлено використанням квадратного сталевого профілю високої міцності. У стандартній комплектації монтуються елементи, які зупиняють каркас тяжів і активують робочі органи.

Ретельно пророблена пристрій автогрейдера ДЗ-122 робить його незамінним помічником в різних галузях діяльності. На передній міст встановлюються кермові тяжі з демонтованих наконечниками і циліндри зміни положення шин в просторі. На задній візок ставляться колеса, балансири, редуктори, гальма. Тут все колеса є ведучими.

До робочим органам відносяться тягова рама, платформа, редуктор робочого органу і сам агрегат стандартній комплектації. Для приводу використовуються гідроциліндри. Попереду монтуються відвал і підйомний гідроциліндр.

Ходова частина

До переваг автогрейдера ДЗ-122 відноситься можливість установки коробки перемикання передач:

• механічної, що складається з шести ступенів, дві з яких призначені для руху назад (передавальне число на підвищеній передачі – 0,835);
• аналогічної, з передавальним числом 0,62;
• гидромеханической, що складається з шести ступенів – 4 передніх і 2 задніх швидкостей.

Колеса ДЗ-122

Можлива установка на спецзамовлення КПП Zahnrad Fabrik 9-ступінчастою, з 6 передачами вперед і 3 назад. Гранична швидкість руху вперед / назад – 43 / 25,2 км / год. У стандартну комплектацію входить установка 3 мостів – 2 провідних і 1 поворотного (колісна формула 1х2х3).

Розмір шин – 14х20, тиск всередині – менше 3 атм.

Кабіна оператора і система управління

Виробник ДЗ-122 запроектував кабіну не тільки зручною і ергономічною, але і максимально безпечною.

Тут встановлюються великі за площею скла, які відкривають огляд на робочу площадку і гарантую безпеку руху.

Стандартно грейдер обладнується системами захисту FOPS і ROPS, які знижують ризик пошкодження оператора від падаючих предметів і перевертання машини при піднятті вантажу, по масі перевищує вантажопідйомність.

Для створення комфортного мікроклімату використовується обігрівач. Завдяки високій герметичності салону підтримання оптимальної температури проводиться без праці.

Крісло водія і рульове колесо можуть бути налаштовані під індивідуальні особливості оператора. Важіль коробки перемикання передач чутливий до натиснення.

Робоче обладнання

Високі технічні характеристики ДЗ-122 обумовлені ефективністю, яка досягається завдяки можливості установки різного робочого обладнання.

Стандартний робочий орган призначений для продуктивного розрівнювання майданчиків, навіть якщо вони виконані з щебеню.

Машина також здатна змішувати різні матеріали, для цього вона постійно пересувається по території, застосовуючи відвал.

Для обробки і вирівнювання бічних крайок може використовуватися відвал, повернений у вертикальне положення. Різка здійснюється за допомогою ножа на кромці відвалу.

Техніка може використовуватися в якості бульдозера, в такому випадку на місце робочого органу встановлюється відвал з бульдозерним ножем. Останній може бути рухомим або нерухомим, вибирається даний параметр в залежності від виконуваної робочої операції.

Кірковщіка-розпушувач грейдера ДЗ-122 обладнується 4 зубами, виконаними зі сталі високої міцності. Він використовується для розкриття льодового і асфальтового покриття, грунту і т.д. Глибина розкриття становить не більше 250 мм.

Базова комплектація передбачає установку грейдерного відвалу з робочими показниками:

глибина риття	0,4 м;
висота риття	0,35 м;
кут різу	90 градусів;
поворот	360 градусів;
бічні звиси	0,8 м;
довжина	3,74 м;
база	2,7 м.

Додатково на автогрейдер ДЗ-122 може бути встановлений бульдозерний відвал:

глибина риття	0,05 м;
кут нахилу	28 градусів;
кут різу	50 градусів;
висота ножа	0,86 м;
довжина	3,09 м або 2,5 м;
тип	поворотний або неповоротний.

Також може встановлюватися розпушувач з трьома зубцями, шириною розпушування 1,37 м і глибиною – 0,26 м.

Повернутися до навігації

Модифікації

Протягом всього періоду випуску автогрейдера ведеться постійне вдосконалення його показників. Гідросистема ДЗ-122 була значно поліпшена, встановлений сучасний мотор, оптимізовані системи, з’явилася можливість їх взаємодії.

Всього налічується 12 модифікацій спецмашини. Модель 122А оснащується тривісним остовом з переднім мостом, на якому розташовані колеса. Задня візок монтується на раму, поверх неї влаштовується моторний відсік і кабіна водія. На передній міст встановлюється робочий орган. Автогрейдер ДЗ-122А вважається базовою моделлю ряду 122 машин.

Моделі серії 122Б є більш сучасними, вони випускаються протягом останніх кількох років і обладнуються новим обладнанням. Найбільш популярні моделі – 122Б-1 і 122Б-7. Вони відрізняються наявністю жорсткої або шарнірної конструкції остова і механічною або гідромеханічної КПП.

ДЗ-122-Б-1 оснащений системою кондиціонування повітря, обігрівачем виробництва Німеччини, сидінням Pilot, системою контролю місця розташування та передпусковим нагрівачем.

Гідравлічна система встановлюється на техніку італійська, КПП – компаній Zahnrad Fabrik і Dana (6 передніх і 3 задніх передачі). Це дозволяє підвищити технічні якості грейдера і його ефективність.

Крім того, в стандартну комплектацію входить система нівелювання (США, Швейцарія), яка відповідає за точність планування, профілювання і розрівнювання підстави. Похибка її становить не більше 3 мм.

• Вартість грейдера ДЗ-122 з модифікованими елементами більше, ніж стандартної машини, але при цьому зростає продуктивність, ресурс і економічність грейдера.

Гальмівна система дискова (Німеччина), елементи постійно знаходяться в маслі. Привід системи – гідравлічний. До складу гальм входить аварійна система, що зберігає стійкість і маневреність техніки на складних ділянках.

Автогрейдер ДЗ-122Б-7 є останньою розробкою виробника. Він відноситься до середнього класу важкої техніки, ходова частина нічим не відрізняється від прототипу, встановлюється механічна КПП.

Стандартно передбачається установка мотора ЯМЗ-236М2 потужністю 155 кВт або 180 кінських сил. Гідросистема включає до свого складу два блочних гідравлічних розподільника, підключених послідовно. Тиск в системі гідравліки становить 16 МПа.

Стандартний робочий орган – грейдерний відвал, виконаний із товстолистової сталі (18 мм), ножі можуть демонтувати і замінюватися на нові. Основне призначення – виробництво будівельних і дорожніх робіт.

Автогрейдер ДЗ-122: технічні характеристики, сфера застосування, особливості експлуатації

Випуск складній дорожній будівельної техніки, такий як автогрейдери, в СРСР почався майже одночасно на трьох машинобудівних підприємствах.

Після закінчення Другої світової війни цим зайнялися існували з часів царської Росії фабрики «Брянський арсенал» і «Завод ім. Колющенко », пізніше перейменований в« Челябінські будівельно-дорожні машини ».

В середині п’ятдесятих років минулого століття до них приєдналося новостворене спеціалізоване підприємство «Дормаш». Саме на цьому заводі в 1980 році було налагоджено виробництво автогрейдера середнього класу ДЗ-122.

Призначення і принцип роботи

Автогрейдер ДЗ-122 являє собою самохідну спеціалізовану машину, яка несе кілька робочих пристосувань, основним з яких є повноповоротний відвал, розміщений під кутом до напрямку руху.

Він призначений для того, щоб прибирати борозни грунт в сторону. Причому за рахунок поворотного круга це робиться як по ходу руху вперед, так і назад.

Автогрейдер активно використовують міські комунальні та дорожні служби для прибирання територій від льоду і снігу. Але основне їхнє призначення – це роботи з планування територій, відриті дорожнього корита, створення насипів або профільних виїмок, засипці ровів або ям.

Вони добре справляються з вирівнюванням різних поверхонь, в тому числі з щебеню. Таку техніку використовують для перемішування і розрівнювання різних сипучих матеріалів.

Виконує цю роботу ДЗ-122, здійснюючи багаторазові послідовні переміщення по робочій поверхні. При цьому він використовує всі можливості полноповоротного відвалу, який можна повертати під різним кутом.

У яких сферах експлуатується «Амкодор-352» і якими технічними характеристиками володіє цей екскаватор-навантажувач, ви дізнаєтеся в нашому огляді.

Після прочитання цієї статті, вам стане відомо, який снігоприбирач марки «Цілина» найбільш ефективний для професійного очищення території.

Якщо ж виникає необхідність обробляти і вирівнювати бічні поверхні, то цей відвал може повертатися у вертикальній площині, і ніж виконує свою роботу з високою ефективністю.

Крім того, грейдер може виконувати роль бульдозера. Для цього на передню частину робочої візки встановлюється відвал з бульдозерним ножем.

Залежно від модифікації машини цей ніж може бути неповоротним і частково поворотним, що підвищує його робочу ефективність.

Ззаду до двовісний частини робочої рами кріпиться кірковщіка-розпушувач, що має чотири зуба з високоміцної сталі. За допомогою цього механізму можливо розтин і розпушення грунту, в тому числі асфальтового покриття, на глибину до 25 сантиметрів.

Параметри

На робочій або основної рами кріпляться передній поворотний міст і задня візок. На маточинах мостів встановлюються колеса з шинами в дюймах 14,00х20,00. Тиск в шинах підтримується до трьох атмосфер.

Над задньою візком, на рамі, монтуються дизельний двигун, закритий капотом, і кабіна оператора цього агрегату. Передній міст обладнується відвалом з бульдозерним ножем.

Із зовнішнього боку заднього візка може кріпитися підйомний механізм кірковщіка-розпушувача. Він має чотири кирки, на які встановлюються зуби розпушувача.

Зуб є Швидкозамінного елементом цієї системи, і, не дивлячись на те, що ступінь зносу у них досить велика, найчастіше замовляють ДЗ-122 з цією опцією.

Основним робочим інструментом ДЗ-122 є так зване «робоче обладнання» з повноповоротним відвалом, спочатку встановленим під кутом до напрямку руху для зсуву грунту або іншого забирається матеріалу в сторону. Все це кріпиться на тяговій рамі.

Трансмісія грейдера складається з механічної або гідромеханічної КПП, в залежності від марки наявного двигуна.

Коли розглядають технічні характеристики ДЗ-122, то говорять в першу чергу про такі показники, як:

• • геометричні розміри грейдера по довжині, ширині і висоті – 10 010х2 500х3 620 мм;
  • вага спорядженої машини – 13,8 т;
  • колісна колія – 2 000 мм;
  • Кут нахилу коліс складає 20 градусів в обидві сторони;
  • колісна формула грейдера – 1х2х3, тобто одна поворотна, дві провідні і загальна кількість робочих осей – три;
  • основна рама може складатися вліво або вправо на кут до 30 градусів;
  • база грейдерного відвалу – 2 700 мм;
  • грейдерний відвал за допомогою гідроциліндрів може переміщатися.

Можливий підйом ножа на висоту 350 мм від поверхні ділянки, опускання нижче відбувається також на 350 мм, саме за допомогою цієї функції копається дорожнє корито.
Для обробки бічній поверхні ніж може повертатися максимально на кут в дев’яносто градусів;

• ширина неповоротного бульдозерного відвалу – 2 500 мм;
• поворотний бульдозерний відвал в ширину – 3 090 мм;
• бульдозер може опускати ніж нижче поверхні на 50 мм;
• поворотний відвал може повертати ніж на 28 градусів в обидві сторони;
• ширина розпушування посилання – 1 366 мм.

У конструкції ДЗ-122 однієї з основних систем, схему якої необхідно вивчити, є гідравлічна. За допомогою гідроциліндрів, що володіють хорошими технічними характеристиками, відбувається управління робочими пристроями.

1. 1. Основна рама – головне силовий пристрій машини. Вона характеризується складною конструкцією, але завдяки застосуванню профілю з високоміцної сталі має достатню жорсткість.На рамі, при її первісній збірці, кріпляться кронштейн-літак і циліндр-фіксатор, який служить стопором для тягової рами і дозволяє приводити в рух робоче обладнання.

1. Передній міст має маточини, на які кріпляться колеса, кермові тяги з замінними наконечниками, а також циліндри нахилу і повороту коліс.
2. Задня візок з маточинами коліс відрізняється складною конструкцією з балансирами, редукторами і гальмівними пристроями.Всі чотири колеса, які встановлюються на маточини задніх коліс, є провідними.
3. Тягові зусилля від двигуна на колеса передаються за допомогою карданної передачі і карданних валів.
4. До складу робочого обладнання, яке по-іншому називається грейдерним відвалом, входять рама тягова, поворотний круг, редуктор відвалу і сам відвал з ножем.Приводиться в рух цей механізм циліндрами – підйому рами, виносу рами і відвалу, кута різання.
5. Передня лопата складається з відвалу і циліндра підйому відвалу бульдозера.
6. Розпушувач – це рама, до якої кріпляться зуби і циліндр підйому пристрою.
7. Кабіна має велику площу скління, яка дозволяє контролювати обстановку навколо машини як під час руху, так і при роботі з грунтом.

Для безпеки кабіна обладнана системами захисту від перекидання і падіння важких предметів. Хороша герметичність, підтримувана в кабіні, дозволяє опалювачу працювати з максимальною ефективністю.

Сидіння і рульова колонка розташовані так, щоб забезпечити достатню ергономіку при управлінні машиною.

Устаткування МКПП на задній візку під кабіною дозволяє легко перемикати швидкості.

Двигуни і трансмісія

На автогрейдері ДЗ-122 і його модифікації встановлюються дизельні ДВС декількох варіацій з різними технічними характеристиками і витратою палива. Це Cummins, А-01, Д-260 і ЯМЗ-236.

Середня потужність, яку розвивають ці силові агрегати, – 150 л. с. при моменті, що крутить 500-660 Нм. При цьому це низькообертовий агрегати з показниками 1 700-2 300 об / хв. Система охолодження двигуна водяна, з радіатором.

З цими двигунами встановлюється трансмісія 6МКПП виробництва м Пскова. Ця коробка має дві задні передачі, що важливо для такої будівельно-дорожньої машини.

Модифікації

В останні роки стали випускатися ДЗ-122Б, які також мають кілька різновидів.

Головні відмінності в конструкції – це грейдери з жорсткою рамою або шарнірнозчленованою, а також механічна або гідромеханічна трансмісія, встановлена ​​на них.

На останніх моделях ДЗ-122Б кабіна обладнується кондиціонером або німецьким обігрівачем, встановлюються крісло серії Pilot і система моніторингу з GPS. Для поліпшення запуску є передпусковий підігрівач.

Італійська гідросистема – це теж великий плюс для такої машини, обтяженої гідроциліндрами.

Важливо! Гідромеханічні коробки передач Zahnrad Fabrik і Dana, які встановлюють на нові грейдери, дозволяють мати крім шести передніх передач ще три задні. Тобто тому машина може рухатися з більшою швидкістю, а це значить, що зростає продуктивність.

Сучасні спецмашини комплектуються системою нівелювання американського або швейцарського виробництва. Це обладнання дозволяє виконувати роботи по профілізації і вирівнюванню грунту з високою точністю до трьох міліметрів.

Колодковим гальмівна система замінена на дискові гальма в масляній ванні німецького виробництва. Управління гальмівною системою гідравлічне. Є аварійне гальмо. Це підвищило ефективність при маневруванні на складних рельєфах.

ДЗ-122 призначений для роботи на грунтах I-IV категорій. На грунті I і II категорій автогрейдер може працювати без розпушувача. На більш твердих землях обов’язково необхідно попередньо розпушувати грунт.

Залежно від встановленого додаткового обладнання, типу двигуна і трансмісії ціни на ДЗ-122Б сьогодні можуть бути від 2 900 000 до 3 600 000 рублей. Грейдери ДЗ-122А можна придбати за ціною до 2 000 000 рублів.

 

ДЗ-122Б: технічні характеристики, огляд, опис

Джерело фото: orel-dormash.ruФото ДЗ-122Б

Технічні характеристики ДЗ-122Б

Автогрейдер ДЗ-122Б обладнаний гидромеханической трансмісією Zahnrad Fabrik (даний тип дозволяє полегшити роботу машиніста за рахунок зниження частоти перемикання передач). Передбачена також можливість установки механічної трансмісії компанії ВАТ «ПЗМП». В обох випадках кількість передач вперед – шість, а задніх – три і дві відповідно.

Шарнірно-зчленована рама може складатися на 30 градусів (в обидві сторони). Дві осі є провідними, третя – керованою. Конструкція переднього моста передбачає можливість коливання балки на 15 градусів вліво і вправо, а також нахилу коліс на кут до 20 градусів. Граничний кут повороту коліс складає 45 градусів.

Управління заднім мостом здійснюється гідравлічним способом (присутній гідропідсилювач), на кожну вісь йдуть незалежні контури.

Джерело фото: orel-dormash.ruНа автогрейдер можлива установка однієї з чотирьох моделей двигунів

У кожне провідне колесо вбудовані дискові гальма (знаходяться в масляній ванні, виробництво – Німеччина). На випадок позаштатних ситуацій передбачений резервний гальмо, який задіюється при відключенні насоса гідросистеми робочого обладнання. Гальмівна педаль (з гідропідсилювачем) виготовлена ​​в Італії.

швидкість вперед	43 км / год
швидкість назад	13,9 км / год
колісна формула	1 х 2 х 3
Шини	14.00-20

Двигун

Виробник передбачив можливість установки декількох варіантів двигунів. Це дизелі Д-260 та ЯМЗ-236 (обидва – 6-циліндрові), а також дві моделі виробництва Deutz (4-циліндрові). Найпотужнішим з названих моторів є ЯМЗ-236.

Д-260	ЯМЗ-236
Загальний об’єм	7,12 л	11,15 л
номінальна потужність	114 кВт	132 кВт
Частота обертання колінчастого вала	2 100 об / хв	2 100 об / хв
Deutz (турбонаддув)	Deutz (наддув)
Загальний об’єм	4,7 л	4,7 л
номінальна потужність	104 кВт	129 кВт
Частота обертання колінчастого вала	2 200 об / хв	2 200 об / хв

Маса ДЗ-122Б

Маса автогрейдера в залежності від комплектації становить 13 900 або 14 300 кг.

Габаритні розміри

довжина	9 790 мм
Ширина	2 500 мм
Висота (з проблисковим маячком)	3 620 мм
база	5 950 (5870) мм
Колія передніх і задніх коліс	2 000 мм

Робоче обладнання, гідравліка

Стандартна комплектація передбачає установку на машину поворотного грейдерного відвалу (кут повороту – 360 градусів), що виготовляється з легованої сталі. Довжина даного робочого органу (по бічних ножів) становить 3 744 мм, кут зрізається укосу – 60 градусів. Відвал можна опускати нижче опорної поверхні на 400 мм і виносити в бік по відношенню до тягової рамі на 800 мм.

Тягова рама має суцільнозварну коробчатую конструкцію. Поворотний круг виконаний з цільної поковки. Ножі і зубчастий вінець є змінними, останній має зачеплення по внутрішньому діаметру.

Джерело фото: orel-dormash.ruФото ДЗ-122Б

Бульдозерний відвал входить в число додаткового устаткування, його довжина становить 2 527/3 090 мм, а висота (з ножем) – 860 мм. Також можлива установка кірковщіка, здатного працювати на глибині до 260 мм, робоча ширина – 1 318 мм.

У гідросистемі використовуються компоненти імпортного виробництва (мова йде про розподільчому пристрої, що складається з двох моноблочних гідророзподільників, які з’єднані між собою послідовно). Нормативне робочий тиск у гідравлічній системі становить 16 МПа, на це ж значення відрегульований запобіжний клапан.

Кабіна, органи управління

Кабіна є одномісній суцільнометалевої. Для захисту оператора встановлені системи R0PS і FOPS, для комфортної роботи – регульоване крісло і обігрівач. Кондиціонер пропонується за спецзамовленням. Можлива установка імпортних компонентів, зокрема, крісла оператора (Німеччина) і рульової колонки (Італія).

Модифікації

ДЗ-122Б – базова машина, на основі якої розроблено ряд модифікацій. Зокрема, мова йде про версії ДЗ-122Б-2, яка оснащується системою Профіль-30-8, що відповідає за автоматичну стабілізацію становища відвалу.

Аналоги

Серед подібних за своїми можливостями моделей можна назвати: А122Б, Брянський арсенал ГС-14.03, Завод Дорожніх Машин DM-14.0, RM-Terex TG 140, ДЗ-122Б-6, Аланта-трейд ДЗ 122.Б-6.7-У, ДЗ- 122Б-1, Кіровець PP12G-V, Четра G 165, АЗСТ ST-14.

Грейдер ДЗ-122

Грейдер ДЗ-122 випускається російським підприємством «Дормаш». Будучи одночасно виробником і розробником, компанія пишається своєю технікою і позиціонує себе, як новатора в сфері конструювання важких машин. Продукція «Дормаш», включаючи автогрейдер ДЗ-122, а також його поширені модифікації, поставляється на зовнішні ринки і завойовує репутацію надійної і продуктивної техніки для всіх видів земляних робіт.

Автогрейдер ДЗ-122: технічні характеристики

Грейдер ДЗ-122 є порівняно новою машиною і відноситься до середнього класу важкої техніки. У розробці та виробництві підприємство «Дормаш» використовувало новітні конструкційні рішення і розробки. Завдяки впровадженню останніх досягнень інженерної думки машина стала затребуваною за кордоном.

Двигун і трансмісія

На новітніх грейдерах ДЗ-122 встановлюються двигуни відомої американської марки Cummins або заводські мотори А01МС. Перший – 6-циліндровий дизельний мотор з об’ємом 5,88 л і потужністю 165 к.с. / 135 л.с., доповнений турбіною.

Другий – 6-циліндровий Автодизель з турбіною, об’ємом 11,15 л і номінальною потужністю 150 к.с. Двигун має максимальну частоту обертання коленвала 1700 об / хв і видає максимальний крутний момент 666 Нм. Питома витрата палива російського дизеля складає 165 г / к.с. * год.

Для полегшення пуску двигуни російського виробництва доповнюються електростартером і / або пусковим двигуном.

Американський дизель пропонує користувачеві наступні показники:

• номінальна частота обертання коленвала – 2200/2300 об / хв;
• крутний момент (максимум) – 590/450 Нм;
• питома витрата палива – 165/135 г / к.с. * год.

За бажанням замовника автогрейдер оснащується одним з трьох типів трансмісії:

• гидромеханическая КПП з 4-ма передачами вперед і 2-мя назад;
• механічна 6-ступінчаста КПП з 2-ма передачами назад (передавальне число на підвищеній передачі – 0,62);
• механічна 6-ступінчаста КПП з 2-ма передачами назад (передавальне число на підвищеній передачі – 0,835).

Допускається оснащення машини коробкою передач Zahnrad Fabrik з шістьма ступенями вперед і трьома назад. Максимальна швидкість руху грейдера вперед може досягати 43 км / год, тому – 25,2 км / год. Машина оснащується трьома мостами – двома провідними і одним поворотним.

Робочі характеристики

Автогрейдер ДЗ-122 оснащується стандартним грейдерним відвалом і кірковщіка. Залежно від використаного додаткового робочого обладнання змінюється ціна машини. Грейдерний відвал в стандартному виконанні, що встановлюється на машини ДЗ-122, має такі показники:

• база – 2700 мм;
• довжина по бічних ножів – 3744 мм;
• бічний винос щодо тягової рами в обидва боки – 800 мм;
• поворот – 360 градусів;
• кут зрізається укосу – 90 градусів;
• висота підйому над опорною поверхнею (мінімум) – 350 мм;
• опускання нижче опорної поверхні (мінімум) – 400 мм.

Стандартний бульдозерний відвал для грейдера ДЗ-122 і його модифікацій:

• тип – поворотний / неповоротний;
• довжина – 3090/2500 мм;
• висота по ножу – 860 мм;
• кут різання – 50 градусів;
• кут повороту – від 0 до + -28 градусів;
• опускання нижче опорної поверхні (мінімум) – 50 мм.

Розпушувач для ДЗ-122:

• ширина розпушування – 1366 мм;
• глибина розпушування (мінімум) – 260 мм;
• зуби – 3.

Габаритні розміри автогрейдера ДЗ-122

• Експлуатаційна маса – 13900 кг;
• Довжина – 10010 мм;
• Ширина – 2500 мм;
• Висота – 3620 мм (з проблисковим маячком);
• База – 5870 мм;
• Колія – ​​2000 мм для передніх і задніх коліс;
• Кут нахилу передніх коліс – + -20 градусів;
• Поперечний розгойдування – + -15 градусів;
• Кут складання рами в обидва боки – 30 градусів.

Модифікації грейдера ДЗ-122

Автогрейдер ДЗ-122 випускався в декількох модифікаціях, багато з яких вже зняті з виробництва. Споживач може купити автогрейдер ДЗ-122 наступних моделей:

• автогрейдер ДЗ-122Б-1;
• грейдер ДЗ-122Б-7.

Запчастини на грейдер ДЗ-122 і все його модифікації, включаючи серію ДЗ-122А, зняту з виробництва, можна придбати в спеціалізованих магазинах і на інтернет-ресурсах.

Автогрейдер ДЗ-122Б-7

Грейдер ДЗ-122Б-7 – це одна з останніх модифікацій і на даний момент найдоступніша. Машина встановлена ​​на жорстку раму з трьома мостами (два ведучих, один поворотний), належить до середнього класу важкої техніки і оснащується механічною коробкою передач.

У базовому виконанні на машині встановлюється двигун ЯМЗ-236М2 з номінальною потужністю 180 к.с. (155 кВт). Гідравлічна система грейдера складається з двох моноблочних гідророзподільників, послідовно з’єднаних між собою. Номінальний тиск в гідросистемі 16 мПа.

Колісна формула – 1х2х3. Управління робочими органами здійснюється за допомогою гідравлічної системи, рульового керування гідростатичний. Трансмісія проведена в м Псков.

В якості робочого обладнання використовується повноповоротний грейдерний відвал з легованої 18-міліметрової сталі зі змінними ножами. Підвіска робочого обладнання розрахована на виконання будь-якого виду дорожніх та земляних робіт. Грейдерний відвал модифікації ДЗ-122Б-7 має ті ж характеристики, що й устаткування на інших моделях ДЗ-122.

Застосування автогрейдера ДЗ-122 і його модифікацій

Автогрейдер ДЗ-122 застосовується для виробництва земляних і дорожніх робіт. Машина може використовуватися для розпушування і змішування грунтів від 1 до 3 категорії з різними добавками і зв’язують матеріалами. Основною сферою застосування грейдера є зміст і ремонт дорожнього полотна в різних умовах.

Завдяки особливостям своєї конструкції автогрейдер може працювати в умовах знижених і підвищених температур. Допускається робота машини на зледенілих поверхнях, очищення узбіч і дорого від снігу і льоду, розпушування дорожніх покриттів.

Автогрейдер ДЗ-122 може розраховувати на звання легендарної техніки через 10-15 років. Машина відрізняється продуктивністю і довговічністю вузлів, оціненими в країнах ближнього і далекого зарубіжжя. У російських умовах автогрейдер активно купується і використовується протягом декількох років і не збирається поступатися своїми позиціями.

 

Середній грейдер ДЗ-122: як з’явилася модель, що може робити

У створенні спецмашини ДЗ-122 брали участь відомі заводи «Брянський арсенал», колишній завод ім. Колющенко (нині «ЧСДМ») в Челябінську, «Дормаш» в м Орел. Базова конструкція бере початок в інженерних розробках 50-х років ХХ століття, серійний випуск був налагоджений в Орлі в 1980 р

Після 1990-х років в Росії і в останні 20 років, звичайно, багато що змінилося: у 1992 році була скасована стара модель і замінена на іншу, причому часи були непрості для виготовлення будь-якої техніки.

Однак конструкція збереглася і «розійшлася» за різними виробникам грейдера ДЗ-122, які намагаються підтримувати існування на нашому ринку цієї універсальної моделі. Тепер і ми будемо в їх числі, збираючи одну з модифікацій ДЗ-122.

Завдання автогрейдера ДЗ-122 – зрушувати в сторону відвалом розпушену породу в великих обсягах, вирівнювати різні земляні поверхні (наприклад, насипи піску і щебеню), прибирати сніг, сколювати лід. У багатьох випадках він може працювати як бульдозер. За рахунок поворотного круга в конструкції, що дозволяє управляти відвалом, грейдер відсуває в бік маси сипучого вантажу як при русі вперед, так і назад, а при виконанні планування багаторазово проходить один і той же оброблювану ділянку. Немає корисніше такої машини при засипці ровів і ям, створенні так званого «дорожнього корита», в роботах комунальних служб в складних кліматичних умовах.

Класифікація автогрейдерів: легкі, середні, важкі

Нагадаємо також класифікацію автогрейдерів, в основу якої покладена маса машини, що впливає, в тому числі, на створюване нею тягове зусилля:

• легкий автогрейдер до 9-ти тонн призначений для ремонтних робіт невеликого обсягу, утримання доріг;
• середній автогрейдер до 15-ти тонн – вага грейдера ДЗ-122 знаходиться біля верхньої межі цього діапазону – використовується для робіт з земляним полотном не дуже великий висоти (як кажуть будівельники, для невеликих позначок); 
• важкий автогрейдер понад 15-ти тонн – для великих обсягів робіт, кліматично складних і віддалених регіонів.

Плюси і особливості автогрейдера як спецмашини

Автогрейдер – маневрена машина-всюдихід з високими колесами, великою кількістю передач КПП, трьома провідними мостами, повноповоротним відвалом і універсальним набором навісного обладнання для земляних (планувальних, землерийних) робіт.

Модель ДЗ-122 оснащена повноповоротним відвалом, спочатку розташованим під кутом відносно напрямку руху машини.

Характеристики грейдера ДЗ-122 від «Машсервіс»

Описуючи нашу нову продукцію, озвучимо наступні масогабаритні, функціональні і технічні характеристики автогрейдера ДЗ-122:

1. Довжина від нижнього краю головного поворотного відвалу (спереду машини) до краю розпушувача позаду машини – 10 м.
2. Висота кабіни – 3,62 м з урахуванням сигнального ліхтаря. Відзначимо, що оператори важких автогрейдерів «ЧСДМ» ДЗ-98 іноді скаржаться на форумах, що у них занадто висока кабіна – 4,25 м, і вони не скрізь можуть проїхати; кабіна ДЗ-122 трохи нижче.
3. Відстань від осі переднього моста до переднього краю допоміжного відвалу, розташованого як би «внизу» машини між переднім і середнім мостом, становить 2,7 м.
4. Дизельний двигун автогрейдера ДЗ-122, розташований у заднього моста машини, – вітчизняний, марки А-01 (6-циліндровий, виробництва ВАТ «Алтайський моторний завод», експлуатаційна потужність 130-180 к.с.).
5. Маса грейдера – 12-13,8 тонн, в залежності від оснащення.
6. Максимальне тягове зусилля – близько 8-ми тонн.
7. Основний повноповоротний грейдерний відвал має ширину 3700 мм, висоту з ножами – 630 мм. Нижче рівня грунту він може заглиблюватися на 0,25 м.
8. Можлива установка бульдозерного відвалу, здатного заглубляться на 0,5 м: ширина відвалу 2527 мм, висота 860 мм.
9. Можливо оснащення трёхзубим розпушувачем.
10. Автогрейдер ДЗ-98 вагою близько 20-ти тонн, наприклад, має 6 швидкостей руху вперед і 6 – при русі назад. Наш середній грейдер ДЗ-122 має 6 передач для переміщення вперед, на яких може досягати швидкостей від 4,8 до 36,2 км / год, і дві швидкості руху реверсом (4 – 15,6 км / год).
11. Купуючи потужну спецмашину, багато замовників цікавляться традиційно також витратою палива. Це закономірно, так як при виконанні «силових» операцій з великим навантаженням, наприклад, риття автогрейдером ДЗ-122 кювету біля дорожнього полотна, спецтехніка може «їсти» багато пального. Наша машина споживає його при такій операції некритичне кількість. Питома витрата палива ДЗ-122 під час вирізання кювету становить не більше 0,08 кг / м3, згідно з технічними характеристиками на машину.

№№ п / п	Найменування показників	значення
1	Експлуатаційна потужність двигуна, кВт (к.с.)	95,5 – 132 (130 – 180)
2	Експлуатаційна маса, т	12-13,8
3	Довжина грейдерного відвалу, мм	3700 ± 40
4	Висота грейдерного відвалу з ножами, мм	630 ± 15
5	Максимальне тягове зусилля, кН (кгс)	78,91 (8050) ± 3%
6	Максимальні швидкості на передачах, км / год
вперед:
4,8
7,5
10,7
18,0
28,8
36,2
назад:
4,0
15,6
7	Питома витрата палива при вирізанні кювету, кг / м3, не більше	0,08
8	Температура на робочому місці машиніста