Причіп для трактора своїми руками

Last updated Лис 14, 2021

Як зробити причіп 2 ПТС-4 для трактора своїми руками

Самостійне виготовлення тракторних причепів типу 2 ПТС-4 дозволить не тільки заощадити на покупці дорогого нового агрегату, але і дасть старт унікальному і прибуткового бізнесу!

Уявити важкі сільськогосподарські будні без використання самосвальних причепів не представляється можливим. Без них не обійтися як під час посівної, так і при зборі врожаю. Але як бути, якщо ціни на нові причепи неслабо кусаються? Рішення просте – потрібно побудувати причіп власноруч!

Сьогодні ми розглянемо всі нюанси виготовлення самосвального причепа типу 2 ПТС-4. Витративши всього пару днів, ви станете власником якісного багатофункціонального агрегату, який суттєво спростить польові та садові роботи. А так же проаналізуємо, наскільки рентабельно виробництво тракторних причепів як бізнес.

Причіп для трактора своїми руками

Для виготовлення тракторного причепа своїми руками пропонуємо Вам безкоштовно завантажити збірку в 3D-моделі з усіма деталями всіх вузлів і розмірами. Використовуючи 3D-модель можна швидко і легко зібрати цілісну конструкцію працюючи за зразком. Дану 3D-модель можна розібрати до болтика.

Дишло.
Рама візка.
Ресорах.
Ось з колесами і гальмами.
Коло поворотний.
Рама кузова.
Задня балка.
Гідроциліндр.
Кузов бортовий.
Платформа кузова.

На попередньому малюнку зображені тільки основні вузли, які в програмі SolidWorks розбиратися на найдрібніші деталі. Використовуючи цю 3D-модель Вам не потрібні креслення. Все видно як на долоні, а розміри відображатися у властивостях деталей.

Шасі

Спершу розглянемо колісну систему. Шасі має бути надійним і міцним, щоб встановлена зверху платформа безперешкодно витримувала будь-які навантаження при транспортуванні вантажів і їх вивантаження.

Яким шинам слід віддати перевагу? Фахівці радять взяти 9.0-16.0 моделі Я-324А або НКФ-8. Колеса встановлюємо дискові (марки 152F-406). Подбайте про якісної і надійної гальмівній системі, адже часто на передній осі тракторних причепів 2 ПТС-4 ставлять пневматичні однопровідні колодкові гальма. Придбати всі необхідні комплектуючі можна як на будь-якому місцевому авторинку, так і на різних профільних інтернет-сайтах. При підборі можна звернути увагу на б / у-деталі. Це істотно зменшить ваш видатковий бюджет. Головне, щоб вони були повністю справними і функціональними.

Рамна основа шасі зварюється з міцних металевих профілів.

Підйом платформи забезпечується за допомогою телескопічного гідроциліндра, прикріпленого посередині рами. На задній підвісці, змонтованої на листових напівеліптичних ресорах, встановлюється вісь з колесами, а також спеціальна скоба для витягування причепа в аварійній ситуації і захисні бризковики.

Передня підвіска включає як колісну вісь, так і поворотну візок (див. Малюнок), яка забезпечує маневреність вашому причеп. Спереду кріпиться системи електрообладнання і стоянки, а також пневмо- і гідросистеми. По лівому борту обов’язково розміщується стійка запобіжника.

Платформа і надставні борту

З чого складається кузов (платформа) причепа 2 ПТС-4? Якщо схематично, то з прямокутного підстави, бортів, стійок і спеціальних запорів. Знизу на підставі платформи є чотири опорних кронштейна, завдяки яким її можна чітко закріпити на причіпний рамі. Передня, задня і бічні частини платформи виготовляються з надійного профільованого металу.

Конструкція платформи передбачає можливість шарнірного кріплення надставних бортів, що дозволяє збільшувати обсяг перевезених вантажів майже до 12 кубічних метрів. Завдяки цьому, процес перевезення зібраного врожаю можна прискорити практично в два рази!

Причіп тракторний 2 ПТС 4

Вантажопідйомність виробленого власноруч причепа 2 ПТС-4 становить 4 тонни. Пристрій платформи тракторних причепів даного типу розраховано з урахуванням перевезення і вивантаження насипних вантажів. При цьому допустимо завантажувати і інші типи вантажів, до яких в першу чергу можна віднести штучні. Головне – подбати про надійне закріплення перевезених агрегатів, щоб при транспортуванні вони не випали або не перекинувся причіп.

При виготовленні потрібно дотримуватися заводських габаритних розмірів причепа. Вони виглядають наступним чином:

Довжина – 5 м 83 см.
Ширина – 2 м 39 см.
Висота – 1 м 94 см.
Висота з урахуванням двоярусних бортів – 2 м 47 см.

Для зручності в експлуатації слід виготовляти причіп з можливістю кріплення двоярусних бортів. Це обійдеться на кілька тисяч рублів дорожче, але в той же час ви зможете перевозити набагато більший обсяг сільськогосподарських вантажів за один раз.

Підводячи підсумок, відзначимо, що стандартний тракторний причіп типу 2 ПТС-4 має три складові частини:

Як виглядають схеми їх монтажу і які запчастини при цьому вам слід придбати, ви вже знаєте.

Рентабельне виробництво причепів 2 ПТС-4 своїми руками

Ретельно змонтувавши всі деталі, ви отримаєте у власне користування функціональний причіп, який буде стояти практично в два, а то і в три рази дешевше його заводського аналога. Спочатку віддавши перевагу вітчизняним комплектуючих, ви з легкістю зможете в майбутньому проводити планову профілактику і заміну деталей без істотних витрат.

Досконало опанувавши виробництво тракторних самосвальних причепів типу 2 ПТС-4, ви зможете організувати свій бізнес з виготовлення та продажу цих незамінних сільськогосподарських агрегатів. За підрахунками фахівців, рентабельність подібного бізнесу оцінюється в високі 50%. Отже, ви не тільки займетеся унікальним і затребуваним проектом, але й забезпечите собі непоганий прибуток!

Якщо новий причіп коштує понад 4000 $, то ваші витрати на виготовлення такого агрегату в домашніх умовах складуть не більше 1800 $. Отже, продавати їх можна з хорошою накруткою навіть без документів. Аграрії вітають економію, тому вони обов’язково віддадуть перевагу якісний, але дешевший причіп вашого виробництва його дорогому заводському аналогу.

Головне – забезпечити максимальну надійність, безпеку, функціональність. Так само варто надати покупцеві гарантійне обслуговування виготовляються самосвальних причепів. І тоді відбою від клієнтів у вас не буде!

Причіп (віз) для трактора своїми руками

Багато власників великих полів і садів купують трактора не тільки для обробки грунту, але і для можливості перевезення врожаю і обладнання. Для цього на сільгоспмашину встановлюється причіп. Одне з головних переваг цієї конструкції полягає в тому, що її можна зібрати самостійно. За умови правильного порядку дій виробник зможе отримати надійну і довговічну віз практично будь-яких форм і розмірів.

Особливості виготовлення саморобної вози

В першу чергу перед безпосередньою збіркою причепа для трактора виробнику потрібно вивчити детальні схеми, в яких повинні бути вказані розміри використовуваних деталей, а також порядок і спосіб їх установки в загальну конструкцію.

У кресленнях вказано, що віз для трактора повинна складатися з декількох частин.

До їх переліку входить:

каркас – основний силовий елемент;
ходова частина, що включає колісну базу;
кузов;
підйомна частина;
дишло, за допомогою якого причіп буде кріпитися до господарського трактора.

Для складання кожного з цих елементів виробнику потрібно:

пара листів стали;
сталевий або металевий швелер;
заготовки з товстої фанери;
металеві труби;
блок ходової частини;
1-2 пари однакових коліс;
обладнання для підключення електрики;
болгарка;
елементи кріплення.

При наявності всіх матеріалів і устаткування можна зібрати вози наступних видів:

одновісні – найпростіший і популярний варіант. Одноосний причіп для трактора можна використовувати для роботи з будь-яким типом сільгоспмашин. З його допомогою можна успішно перевозити сипучі, рідкі або напіврідкі матеріали;
двовісні – виділяються високою стійкістю до особливо великим і важким речам.

Для вивантаження тракторна віз мав комплектуватися окремим механізмом.

Залежно від принципу дії вози діляться на такі види:

перекидні довільно – працюють за принципом звичайного самоскида, який приводиться в дію за допомогою механічного важеля;
піднімаються примусово – в цих конструкціях для підйому кузова потрібне використання технічно складних сторонніх вузлів. Найчастіше для цього віз на трактор комплектується олійною помпою, двигуном або автомобільним підйомником.

Найбільш зручним прийнято вважати одноосьовим віз для трактора, в якій складові кузова утримуються на центральній осі за допомогою петель. Для можливості вивантаження найпростіше зробити довільно перекидається причіп. Він буде приводитися в дію за допомогою важеля, який потрібно обладнати стопором для зниження ризику перевороту конструкції.

Причіп для трактора своїми руками – покрокова збірка

Щоб віз самосвальная вийшла збалансованою і досить міцною, під час її виготовлення потрібно дотримуватися правильного порядку дій.

Алгоритм складання повинен виглядати наступним чином:

В першу чергу виробник повинен зробити надійну несучу раму. В її пристрій повинна входити передня траверса, стійка центральна вісь з посиленням у вигляді пластинчастого полотна, а також потужна задня балка. Для виготовлення кожного з елементів рами підійдуть товсті труби, перетин яких повинна становити не менше 25 см. Для кріплення труб використовується зварювання. Щоб в майбутньому конструкція не хиталася під час пересування, її потрібно зміцнити лонжеронами, зробленими з швелера і встановленими з боків. У місці кріплення лонжеронів і задньої балки буде потрібно встановити косинки – вони зроблять тракторний причіп стійкіше до вібрації при їзді по бездоріжжю;
Потім потрібно приступати до складання колісної бази. Її штатну вісь найкраще зробити у формі металевого стержня з діаметром приблизно 30-35 см. Після цього вісь потрібно прикріпити до несучої рами за допомогою поздовжніх шарнірів, бічних металевих лонжеронів або опор, зроблених із сталевого куточка. Зроблена таким чином саморобна віз зможе успішно перевозити не тільки врожаї, а й різні будівельні матеріали;
Далі потрібно переходити до складання кузова. Його можна зробити з товстих дощок або листової сталі. Другий варіант дозволить перевозити більш важкі вантажі. Кріпити метал потрібно на звичайний куточок, який грає роль основи. Цим же способом потрібно прикріпити бічні частини воза. Завдяки цьому саморобна конструкція не буде перекошуватися під час проходження різких поворотів;
На наступному етапі потрібно переходити до виготовлення причіпного механізму. Найкраще зібрати дишло, яке під час експлуатації причепа буде заходити в спеціальне полотно. При цьому важливо, щоб несуча рама вози перебувала в ідеальному горизонтальному положенні. Якщо воно порушене, значить кріплення вози для трактора потрібно відрегулювати. В іншому випадку конструкція не зможе витримати тертя і інтенсивну вібрацію, яку під час руху створює сільгоспмашин;
Потім потрібно зібрати механізм підйому причепа. В його основу повинен бути вкладений гідравлічний циліндр, здатний нахилити віз на 50⁰. Щоб з’єднати підйомник з рамою, виробнику потрібно зібрати підкіс, що повторює форму усіченого трикутника. Для його виготовлення підійде швелер, поверх якого повинен кріпитися упор – його можна зробити з вирізаного металевого листа. Щоб привести в дію підйомний механізм, потрібно з’єднати трубками з гідравлічним приводом трактора. Більш детально про виготовлення саморобного причепа розповість відео.

Готову віз для трактора потрібно покрити шаром грунтовки і нанести кілька шарів фарби. Це захистить металеві деталі конструкції від утворення іржі і гнилі.

Особливості експлуатації саморобної вози

Щоб візок змогла витримувати інтенсивну експлуатацію і прослужила своєму власникові якнайдовше, потрібно дотримуватися правил її використання.

Для цього користувачеві необхідно:

постійно стежити за надійністю фіксації кріплень. Потрібно пам’ятати, що навіть під час пересування по рівній дорозі трактор створює вібрацію, яка через підйомний механізм передається на несучу раму причепа. Через це болти з часом вивертаються і випадають зі своїх штатних місць. Це може привести до втрати жорсткості вози, а також утворення тріщин або деформацій кузова. Щоб цього не сталося, потрібно перевіряти надійність фіксації кріплень перед кожним виїздом в поле;
регулярно оглядати причіп на наявність іржі і гнилі. Якщо вчасно не усунути вогнища корозії, то з часом вони поширяться далі. Це призведе до порушення структури металу, в результаті чого він почне сипатися. Щоб не допустити цього, потрібно регулярно підфарбовувати металеві деталі несучої рами і кузова саморобної воза;

намагатися уникати перевантаження причепа для трактора. Якщо перевозити на возі вага більше, ніж він може витримати, то це загрожує порушенням балансу і втратою жорсткості конструкції. Згодом причіп перекоситься в одну сторону і перевозити на ньому вантаж, особливо сипучий, буде неможливо;
контролювати тиск в трубках гідравліки – різке падіння або скачки тиску в системі призведуть до нездатності причепа підніматися для розвантаження. Це може статися в будь-який невідповідний момент, тому користувач повинен перевіряти тиск повітря в трубках і їх цілісність перед кожним виїздом з дому.

Щоб уникнути більшості цих проблем, потрібно намагатися не використовувати причіп на трактор для перевезення великих багажів по сильному бездоріжжю. Це знизить ризик підвищеного навантаження на несучу раму вози і виключить її перекіс в сторону від центральної осі.

Як зробити причіп для міні-трактора своїми руками?

Мініатюрний трактор оцінило гідно вже безліч фермерів. Але доповнення його заводськими причепами для багатьох є дуже дорогим задоволенням. Виходом стає самостійне виготовлення пристрою для транспортування вантажів.

Інструменти і матеріали

Щоб правильно підібрати для роботи відповідні матеріали і інструменти, потрібно перш за все визначити, наскільки велика буде навантаження на причіп. Періодично підвозити кілька мішків добрив або врожаю – це одне, а ось доставка великої кількості гною або оснащення причепа причепом кузовом – зовсім інша справа. Для виготовлення рами використовують зазвичай сталеві труби. З’єднувати трубчасті конструкції потрібно буде за допомогою зварювального апарату.

Додатково використовують вісь, на яку підбирають зняті з мотоблока колеса.

Як показує практика, інші колеса на причепах до міні-тракторів працюють погано. Двовісні причепи виготовляти складніше. Така конструкція зажадає більшої кількості зварювальних робіт, тому доведеться підготувати побільше електродів самих різних розмірів. Для кузовів рекомендується використовувати не пластик, а метал.

Особливо гарні металеві вироби, якщо планується їздити по лісових дорогах, по бездоріжжю і берегів річок або озер. Дерев’яні кузова міні-тракторів точно розчарують будь-якого мисливця і рибалки. Навіть спеціальні покриття не дуже підвищать їх стійкість до поганої погоди. Кращими варіантами однозначно будуть алюміній і тонкі сталеві листи. Важливо: метал рекомендують фарбувати стійкою до корозії фарбою.

Як зробити своїми руками?

Якісний саморобний причіп для міні-трактора повинен:

бути міцним;
мати порівняно невелику масу;
відповідати за вантажопідйомністю тягової силі трактора;
мати високий кліренс;
оснащуватися широкими колісними осями.

При недостатній ширині осей проїхати по поганій дорозі буде практично неможливо. Знавці радять починати виготовлення причепа зі зварювання частин рами. Вона стане несучим каркасом. Для роботи використовують як круглі, так і прямокутні труби. Їх мінімальний діаметр становить 400 мм.

Важливо: стики виконуються тільки шляхом зварювання, інші види з’єднань не допускаються.

Після цього створюють колісну базу. Віссю найчастіше є стрижень зі сталі, діаметр якого – мінімум 350 мм.

Стрижень треба прикріпити до рами з використанням:

бічних лонжеронів;
поздовжніх шарнірів;
опор уголкового типу.

Подібне рішення дозволяє забезпечити підвищену вантажопідйомність. Стає можливим переміщати не тільки зібраний урожай, посівний матеріал, а й такі види вантажу:

добрива;
великовагові відходи;
грунт;
будматеріали.

Кузови зазвичай роблять з дощок. Висота їх підбирається індивідуально. Найкраще, якщо ширина дощок буде пропорційна висоті, тоді не знадобиться їх ділити на частини. Деревину попередньо сушать. Прикріплювати дошки рекомендують сталевими ріжками, тому що таке поєднання найбільш міцно і стійко. Колеса слід розташувати строго посередині. Це гранично важливо для безпеки їзди. Треба обов’язково подбати і про надійному з’єднанні з самим міні-трактором. Знавці відзначають, що найкращий варіант – шарнірне дишло, що вставляється в спеціальний трубчастий корпус.

Зверху монтується запобіжний вузол; якщо його немає, то з’єднання може зруйнуватися від будь-якого поштовху.

Але захист не так проста, як здається. Саме зв’язка між трактором і причепом піддається дуже сильної вібрації. Та й сила тертя в цьому місці величезна. Тому поспішати – і при проектуванні, і при складанні – не слід. Поєднуючи деталі між собою, потрібно діяти якомога акуратніше.

Фахівці навіть радять працювати удвох. Те, що не помітить хтось один, майже напевно виявить напарник. Після закінчення роботи потрібно проконтролювати її якість. Обов’язково перевіряють, наскільки надійні все вузли, наскільки міцно зв’язуються вони шарнірами. Неодмінно слід перевіряти і стяжки болтів. Зібраний причіп спочатку обкатують без навантаження, притираючи деталі. Як бачимо, нічого складного в цій схемі немає. Однак треба пам’ятати, що конструкційні елементи роблять тільки з нового металу.

Якщо і застосовують старі частини, то лише переконавшись, що на них немає іржі та інших вад.

Доцільно обробити всі відкриті поверхні олійною фарбою. Це цілком доступне і до того ж дуже ефективне захисний засіб. Але найпростіші причепи для міні-трактора не завжди дозволяють вирішити проблему. Часто доводиться робити самоскидний агрегат. Від звичайного причепа він відрізняється наявністю механізму, піднімають кузов в міру необхідності. Такі причепи добре зарекомендували себе при переміщенні сипучих вантажів, дров і так далі. Найкращий підйомний механізм приводиться в рух гідравлічним циліндром.

Вивчаючи готові креслення і розміри або проектуючи причіп самостійно, треба враховувати необхідну вантажопідйомність. Від неї прямо залежить число осей. Одноосьові вози мають завжди ходову частину без ресор. Вивантажувати доставлені вантажі можна або строго назад, або також вліво і вправо. Це вже залежить від того, які цілі ставить фермер і як зручніше працювати.

Двовісний тип причепа перевершує одноосний як по здатності маневрувати, так і з подолання бездоріжжя.

Такі візки впевнено рухаються по будь-якій дорозі. Якщо ж планується перевозити велику кількість вантажів або переміщати їх постійно, доцільно віддати перевагу тривісним версіями. Зробити такий причіп дешево не вийде, зате його підвищений термін служби виправдає всі вкладення. Головне, щоб у трактора вистачало потужності тягнути за собою такий причіп з вантажем.

Не всім фермерам і іншим господарям потрібні саме самосвальні причепи. Вони будуть затребувані головним чином при перевезенні таких вантажів:

піску;
металевого брухту;
грунту;
заготовлених дров;
глини;
цементу;
коренеплодів і інших овочів;
зернових культур;
посівного матеріалу;
інших об’ємних і стійких до ударів вантажів.

Так звані бортові моделі обладнають відкидними бортами. Подібні вози хороші, коли треба перевезти цегла і плитку, інші вироби, що вимагають обережного поводження. Бочкові візки потрібні для перевезення не тільки бочок, а й ящиків, контейнерів, мішків, інший тари. Рекомендується розраховувати причіп на вантажопідйомність 500-2000 кг. Якщо вона менша, то пристрій може бути непрактично, якщо більше – міні-трактор може не «витягнути» віз.

При проектуванні і складанні причепа ще враховують такі конструктивні особливості:

тип гальм (найкраще пневматика);
критичні кути нахилу;
кліренс.

Найбільш проста схема – одноосьова візок, оснащена парою коліс, але позбавлена перевертають механізмів. Саме на такому пристрої можуть «набити руку» недосвідчені домашні майстри. Але все одно, втім, потрібні креслення. На них показуються габарити всіх деталей, величина перерізів і так далі. Доцільно використовувати шини з грубими протекторами.

Коли є вже досвід, можна братися і за двовісну самоскидну конструкцію.

Таку візок можна спокійно чіпляти до потужних тракторних агрегатів. Виріб повинен мати 3 м в довжину і 2 м в ширину. Фронтальну балку знімають з автомобіля «Москвич», а тяги беруть зі старих мотоциклетних колясок. Дишло можна переробити з кардана; до того ж готують гасить коливання і ривки при їзді пристрій на навісну балку.

Самоперекідні (важільне) пристрій самосвального причепа робиться шляхом наварювання кріпильних петель. Ці петлі допоможуть утримувати кузов на осі. Підйом буде проводитися звичайної ручкою. Але її обов’язково обладнують стопором, щоб виключити мимовільне спрацьовування. Існує і піднімається варіант, але він вимагає використання масляного насоса або гідравлічного домкрата.

Техніка безпеки

Незалежно від особливостей конструкції, причіп для міні-трактора вимагає обережного поводження. Перш за все, не можна використовувати візок з перевантаженням, а також возити на ній легко зміщуються вантажі в незакріпленому положенні. Перед кожним виїздом в дорогу і після повернення треба перевіряти справність самого причепа і його зчіпки. Виявивши несправність, слід її негайно усунути, а вже тільки потім знову використовувати причіпну віз. Обов’язково прибирають всі шорсткості, задирки металу.

Гострі і ріжучі кромки зашліфовивают або прибирають іншим способом.

Категорично не можна їздити в причепі і возити в ньому домашніх тварин. Зупинивши транспортний засіб навіть на найкоротший час, слід поставити його на ручне гальмо. Слід строго дотримуватися обмеження по крутизні підйому. Працюючи на схилі, їдуть з мінімальною швидкістю.

Обмежувати швидкість також слід при русі по поганій дорозі, при слабкій видимості (ніч, туман, дощ), перед поворотами, що не проглядаються візуально. Якщо причіп обладнаний гідравлічною системою, треба кожен раз перевіряти, чи не тече вона. Для їзди в темний час доби і при поганій видимості можна використовувати тільки візки, обладнані надійними ліхтарями габаритів. До виїзду неодмінно випробують гальмівну систему, вимірюють тиск в шинах і затяжку гайок на кожному колесі. Потрібно частіше контролювати правильність розміщення фіксаторів на платформі.

Коли візок проїде 500 км, треба перевіряти всі з’єднання, при необхідності – підтягувати їх. По можливості слід завантажувати причіп максимально рівномірно. Виїжджати на дороги загального користування суворо заборонено. При їзді слід постійно контролювати появу людей, тварин і нерухомих перешкод в безпосередній близькості від міні-трактора.

Ремонтувати і налагоджувати причіп, проводити інші роботи можна тільки в спецодязі і захисних рукавичках.

Огляд причепа для міні-трактора своїми руками дивіться у відео нижче.

Телега (причіп) для трактора: особливості конструкції і як зробити своїми руками

Телега для трактора – механічне обладнання для транспортування вантажів. Конструкційні та функціональні характеристики причепа повинні відповідати технічним параметрам машини, до якої він буде приєднаний.

Причіп цілком можливо виготовити своїми руками. Процес досить простий, якщо слідувати алгоритму.

Пристрій тракторного причепа

Конструкція тракторної вози складається з наступних деталей:

Коліс і ходової частини;
Рами (каркасна частина);
Бортового кузова;
Механізму, що відповідає за підйом кузова;
Причіпного пристрою.

За функціональними особливостями причепи для трактора бувають двох видів:

Одноосний причіп для трактора – затребувані моделі, які підходять для перевезення сипучих і напіврідких матеріалів;
Двовісний – для машин, що транспортують важкі вантажі або сипучі матеріали у великих кількостях. Залежно від типу причіпного обладнання є також два види тракторів:
Телега самосвальная – причіп закидає автоматичною системою. Даний вид простіше і зручніше. Розвантаження виконується поворотом спеціального важеля;

Примусове перекидання – кузов піднімається додатковими механічними пристроями.

Причіп для трактора своїми руками

Перед тим, як приступити до виготовлення причепа, необхідно розробити креслення і підготувати витратний матеріал: металеві листи, швелера, фанера, ходова блоку, металеві труби, два колеса з однаковим радіусом.

Саморобна віз виготовляється за інструкцією в сім етапів. Перший етап – це організація і планування. Потрібно розробити креслення, закласти технічні основи для майбутнього устрою.

Якщо усчітать все розмірні характеристики, виходить містка і надійна віз на трактор, що має стійку колісну конфігурацію, потужну раму.

Список необхідних матеріалів для причепа:

Листова сталь;
Швелер, переважно сталевий або з іншого міцного матеріалу;
Листи фанери;
Металеві або алюмінієві труби;
Ходовий блок;
Колеса рівного діаметра;
Електрообладнання;
Болгарка або пила по металу;
Кріплення та інші елементи для закріплення деталей конструкції.

Наявність електричного зварювання дозволить спростити процес виготовлення візки, а також зміцнить всі елементи конструкції.

Процес виготовлення ключових деталей причепа

Схема створення саморобної візки:

Рама причепа. Конструкція: передня траверса, потужна задня балка, центральна вісь, яка підсилює пластинчатое полотно. Для виготовлення цих елементів підійдуть труби з діаметром 0,4 метра, які з’єднують зварюванням. Зварений блок буде статичним і нерухомим під час пересування при використанні бічних лонжеронів з швелера. Краще з’єднання лонжеронів і задньої балки посилювати косинками для більшої міцності конструкції;
Колісна база. При конструюванні за вісь може виступати сталевий стрижень з діаметром 0,35 метра. Колісна база приєднується до рами поздовжніми шарнірами або опорами з куточків;
Кузов. Може бути дерев’яним при наявності відповідного лісоматеріалу. Але більш надійним варіантом для вміщення важких грунтів виступає металеві або сталеві листи. Габарити кузова визначаються індивідуально і залежать від обсягів виконуваної роботи, маси вантажу. Для дерев’яного причепа потрібні якісні цільні дошки. Вони кріпляться на металевій основі. Закріплюються краю візки для збереження балансу;
З’єднання елементів конструкції. Після того, як всі ключові деталі готові, можна приступати до їх з’єднанню. Рама повинна розташовуватися горизонтально. В іншому випадку балансується кріплення для витримування сильного тертя і вібрації при роботі трактора;
Підйомна складова. Як гідроциліндра краще використовувати готовий підйомник. Для з’єднання з рамним блоком потрібен підкіс (під усічений трикутник). Верхній упор (приварюється звичайний сталевий круг) з’єднується з кузовним каркасом. Шланг з’єднується з гідравлічним приводом самого агрегату;
Обкатка. Готове пристрій необхідно перевірити, щоб воно було максимально надійним, функціональним і безпечним при його використанні. Спочатку причіп потрібно обкатати без вантажу. Якщо проблем не виникло, можна проводити випробування з спочатку невеликою масою.

Саморобний причіп підходить для різної техніки, включаючи трактор МТЗ 1221. Щоб виготовляти і використовувати віз було простіше, варто переглянути спеціальний відео по темі.