Гусениці для мотоблока

Last updated Лис 11, 2021

Гусеничні модулі до мотоблоків

Починаючи огляд гусеничних модулів до мотоблоків, хочеться сказати, що дані приставки виправдали себе не тільки при проведенні сільськогосподарських робіт. Модулі не менше актуальні і в зимовий час, коли пробиратися по засніжених територій досить проблематично.

Мотоблок з гусеничним приводом може використовуватися цілий рік, його експлуатація актуальна при:

проведенні польових робіт на важких або болотистих ґрунтах;
розчищення територій від снігу в комплекті зі снігоприбиральної насадкою;
перевезення вантажів по важкодоступній місцевості;
а також як транспортний засіб для зимової риболовлі або полювання.

Основна перевага гусеничного транспорту наступна:

краще зчеплення з ґрунтом, а значить – найкраща прохідність;
велика стійкість агрегату, внаслідок більш рівномірного розподілу ваги;
можливість проведення робіт з різноманітним навісним обладнанням;
швидка трансформація з колісного приводу на гусеничний і навпаки.

Гусенична платформа, види, модифікації

Дане обладнання виробляють як вітчизняні компанії, так і зарубіжні виробники. В результаті цього існує безліч модифікацій, які відрізняються:

за формою;
за принципом монтажу;
по використанню.

Форми модулів

З усього розмаїття моделей можна виділити дві основні форми:

Прямокутна осьова;
Трикутна шестерна.

Осьові приставки складаються з:

платформи;
осі;
чотири ролика;
двох шестерень;
двох гусениць.

Платформа кріпиться до мотоблока болтовими з’єднаннями. До нижньої частини осі приєднані чотири ролика. Ролики створюють необхідне натягнення гусениці. Дві шестерні, розміщені по обидва боки гусениці, потрапляючи в паз, призводять платформу в рух.

Трикутна шестерна приставка складається з наступних елементів (для кожної гусениці окремо):

великий шестерні;
жорсткої рами;
восьми роликів;
гусенична стрічка.

Великі шестерні насаджені на вісь, що йде від редуктора мотоблока. Ролики закріплені в нижній частині жорсткого каркаса, вони розташовуються попарно по обидва краї гусеничної стрічки. Така будова дозволяє забезпечити необхідне натягнення гусениці при русі. Розблокування диференціала дозволяє мотоблоку здійснювати різні маневри – розвороти, повороти і т. д.

Це важливо знати!

Вирішивши купити (або виготовити самостійно) гусеничний привід для мотоблока, необхідно врахувати наступні характеристики приставки:

Оптимальну швидкість руху мотоблока на гусеничному ходу. Потужні моделі можуть забезпечити швидкість від 18 до 20 км / год.
Вантажопідйомність приставки. У більшості випадків купуються моделі вантажопідйомністю 200 кг, але кожен власник техніки вправі вибирати і підбирати цю характеристику під свої потреби, враховуючи потужність двигуна мотоблока.
Максимально допустиму висоту снігових мас (якщо планується використання приставки і мотоблока як снігохода). Основний обмежувач – висота двигуна. Сучасні приставки дозволяють з комфортом пересуватися по снігу до 50 см. Заввишки.
Допустимий рівень рідкого бруду, води також коливається в межах від 45 до 50 см. Причина та ж – висота розташування двигуна.

Для того, щоб забезпечити тривалість експлуатації та справність усіх елементів модуля, необхідно регулярно (перед і після кожної експлуатації) проводити наступні дії:

Перед поїздкою огляньте гусеничну приставку.
Перевірте ступінь натягу роликів.
Перевірте надійність кріпильних елементів.
Зверніть увагу на цілісність треків, стан гусеничної стрічки.
Проводьте регулярну мастило всіх рухомих вузлів і частин гусеничної конструкції.

Виготовлення гусеничного ходу для мотоблока своїми руками

Гусенична приставка до мотоблока – не така складна конструкція, як це може здатися попервах. Її можна виготовити з підручних матеріалів, задіявши зварювальний агрегат і деяке устаткування (інструмент). У саморобних приставках гусениці можуть виготовлятися з таких матеріалів:

ланцюга;
ременів з клиноподібним профілем;
шин від вантажних автомобілів;
транспортерної стрічки.

При підборі відповідного креслення до майбутньої конструкції, необхідно продумати і забезпечити зручний монтаж і демонтаж мотоблочной приставки. Вся робота займає не більше 10-20 хвилин. Другий критерій – простота зборки, адже оператору мотоблока доведеться самостійно збирати-розбирати приставку.

Пропонуємо вам схему чотириколісною мотоблочной гусеничної приставки:

Звертаємо увагу на вагу майбутньої приставки: чим вища продуктивність двигуна мотоблока, тим важче може бути приставка; якщо двигун малопотужний, то і приставка має бути максимально спрощена.

Переваги застосування гусениць для мотоблоків

Для поліпшення транспортувальних можливостей техніки використовуються гусениці для мотоблока. Завдяки їм агрегат можна експлуатувати навіть взимку, оскільки не буде проблем з його маневреністю.

Готовий гусеничний привід ДП Н1 трикутний коштує недешево, тому можна зібрати конструкцію самостійно з підручних матеріалів. Попередньо складаються креслення або можна скористатися готовими ескізами. Якщо організувати роботу коректно, гусениця буде надійна і стійка.

У порівнянні з колісним, гусеничний хід при русі використовує велику площу покриття.

Завдяки такій особливості забезпечується:

Рівномірний розподіл навантаження;
Зменшення тиску маси агрегату на землю.
Відмінна маневреність техніки;
Тривала працездатність пристрою без зупинок;
Збільшення швидкості пересування;
Працездатність незалежно від погоди.

Техніка на гусеничному ходу не застрягне в піску, снігу і сильної бруду.

Пристрій гусеничної приставки

Гусеничний модуль для мотоблока виготовляється по одному з двох варіантів. Кожен має свої конструкційні особливості.

Варіант перший:

Ось з чотирма роликами внизу. Вони створюють напругу на гусеничної стрічки;
Ліворуч і праворуч по краях дві шестерінки. Вони потрібні для натягування гусениць і провокування руху модуля в горизонтальному положенні. Для цього болтами закріплюється спеціальний каркас;
До валу приварюють шестерні передачу;
За допомогою ланцюга і шарнірної передачі приводиться в рух вся гусенична установка;
Гусениці, що має V-подібні ставки. Вістря направлено за рухом агрегату.

Другий варіант:

Велика шестерня закріплена на осі, на рамі вісім роликів, що підтримують стрічку натягнутою і безперебійний рух мотоблока;
При підніманні і опусканні шестерінки контролюється рівень натягнутості стрічки;
Гусеничну приставку не потрібно збирати самостійно, краще придбати її. Так виключаються поломки, які можуть бути пов’язані з некоректною складанням.

Як зробити гусениці для мотоблока своїми руками?

Гусенична приставка для мотоблока може бути виготовлена своїми руками навіть без досвіду в даному питанні. При виборі матеріалу потрібно брати до уваги рівень майбутньої навантаження. Готові гусениці повинні відрізнятися міцністю, максимальної легкістю, що не псуватися при експлуатації, не перевантажувати мотор.

Проектуючи конструкцію, варто подбати про кріплення пари коліс рівних габаритів. Кожна колісна вісь буде із зафіксованою стрічкою. Можна скористатися стрічкою транспортера, покришками з вантажного автомобіля, ременями і ланцюгами.

Є кілька способів виготовлення гусениці на мотоблок. Розглянувши особливості кожного з них, можна підібрати максимально актуальний.

Схема виготовлення гусениці, використовуючи зубчасту транспортерну стрічку:

Волосінню з шилом або потовщеною голкою прошивається смужка по краю стрічки для запобігання розтріпування;
Втулочно-роликовий ланцюг монтується всередині для хорошого зчеплення з приводять в рух елементами;
Прошита стрічка зшивається в кільце, що щільно охоплює колеса.

Це найпростіший спосіб переробки агрегату, що не вимагає особливих умінь. Важливо брати стрічку не тонше семи міліметрів, щоб вона не зіпсувалася при експлуатації. Універсальна гусенична платформа може бути будь-якого розміру.

Для конструювання гусеничної приставки можна використовувати покришки вантажівки з вираженими протекторами. Доведеться скористатися гострим ножем і електролобзиком. Важливо, щоб внутрішній діаметр використовуваних покришок збігся з охопленням коліс. Якщо всі матеріали та інструменти готові, приступають до виготовлення конструкції.

Схема виготовлення гусениці із застосуванням покришок вантажівки:

Електролобзиком зрізаються краю покришки;
Усередині покришки зачищається від різних виступів;
Готові гусениці відразу встановлюються на покришки коліс агрегату.

Є й більш складні варіанти виготовлення, коли замість коліс використовують зірочку.

Гусенична приставка до мотоблока виготовляється з ременів і ланцюгів за наступним принципом:

Втулочно-роликовий ланцюг замінюється двома рівними шматками звичайного ланцюга. До них прикріплюють частини ременя з клиноподібним профілем;
До ременя прикручують болтами грунтозачепи зі сталі;
Гусеничне полотно з’єднується, крайні ланки заварюються, щоб конструкція була максимально зміцненої.

Дана конструкція відрізняється своєю універсальністю, тому підійде для багатьох моделей мотоблоків. Найчастіше таку халепу піддається техніка марок Нева, Салют.

Грунтозачепи бувають не тільки зі сталі, але і дерев’яними, пластиковими. Для цього використовуються дерев’яні бруски і пластикові труби. Вибір матеріалу грунтується на особливостях призначення мотоблока. Якщо навантаження на агрегат невелика, варто зупинитися на більш легкому матеріалі. Так пристрої з брусків або труб підходять для мотоблоків з моторами невеликої потужності. Якщо агрегат виконує роль міні-трактора з потужним двигуном, то перевагу варто віддати сталевих елементів.

Правильний догляд за гусеницями

Саморобні гусениці прослужать набагато довше, якщо доглядати за ними комплексно.

Загальні рекомендації по догляду:

Потрібно контролювати рівень настройки і натягу ланцюга;
Виїжджаючи на готовому агрегаті, потрібно щоб ланцюг була цілісною і без пошкоджень;
Всі деталі, що труться потрібно постійно протирати машинним маслом для запобігання їх пошкодження.

Нескладні рекомендації по догляду допоможуть запобігти виходу з ладу готових конструкцій. Мотоблок на гусеничному ходу стане універсальним помічником для вирішення різних завдань.

Виготовлення гусениці для мотоблока своїми руками

Всілякі комплектуючі все частіше виготовляються володарями мотоблоків. Результатом стає саморобний навісне обладнання, що додає цьому пристрою велику потужність. Цьому сприяє установка гусениці для мотоблока, а також нового двигуна, різних додаткових вузлів.

Конструкційні особливості пристрою

Виготовлення комплектуючих саморобної гусениці для мотоблока своїми руками дозволяє заощадити гроші на покупку заводських пристроїв і подальшої експлуатації обладнання. Якщо все зроблено правильно, то виготовлені власноруч гусениці для мотоблока збільшують характеристики прохідності.

У порівнянні з колісними аналогами, гусеничні мотоблоки не отримали такого широкого розповсюдження. Пояснюється це просто. Колісні агрегати від фірми Texas, Патріот, Кайман, Вікінг, Forza в найбільшою мірою пристосовані під орання земельних територій. Така конструкція найкраще підходить для роботи, пов’язаної з грунтом.

Переробка колісного мотоблока являє собою роботу, що складається в приєднанні по одному додатковому колесу з кожного боку. Виходить чотириколісний мотоблок, на який можна надягати гусениці. Вони можуть бути, в свою чергу, покупними або саморобними. Додаткові колеса можна обробити знімними. Це дозволяє своєчасно перетворювати агрегат в стандартній мотоблок, ідеальний для роботи в городі.

Для цього закріплюються колеса до осі, які вже передбачені в конструкції, за допомогою жорсткого або гнучкого передачі. Таке рішення вважається доцільним, так як зникає необхідність в монтажі додаткових кріплень. Що стосується влаштування цих мотоблоків, то вони повністю відповідають параметрам колісних модифікацій:

Двигун. Він потужний, чотиритактний. У ньому є функція блокування осей. За рахунок цього гусеничний мотоблок може повертатися на місці, не описуючи повне коло.
Трансмісія. Стандартний набір включає в себе коробку передач, систему зчеплення і редуктор.
Ходова частина. Тут використовуються гусениці. Вони замінюють колісну базу. Якщо проведена переробка, то до наявної парі коліс додають по одному кату з кожних сторін. На них надягають саморобну гусеницю.
Органи контролю. Розташовуються на рукоятці управління. Включають в себе механізми аварійної зупинки і різного роду важелі зчеплення.

Перед початком самостійного виготовлення необхідно оцінити пропозиції в магазинах , що спеціалізуються на продажу такого обладнання. На особливу увагу варто ціна певних різновидів гусениць для відомих виробників мотоблоків. Припустимо, гусениця на мотоблок Нева коштує близько 28000 руб. Це повнофункціональна снегоходной приставка. Окремо можна придбати сидіння для водіїв, завдяки чому мотоблок набуває рис гусеничного минитрактора, нехай і з не такими значними робочими характеристиками. Технічні параметри тут такі:

розвиває швидкість близько – 18 км в год;
вага приставки в загальному – 37 кг;
ширина – 60 см;
довжина – 100 см;
висота – 34 см.

Розміщує на борту одного водія і одного пасажира. Крім того, у продажу можна знайти приставку до мотоблока на гусеницях, яка призначена для моделей Салют і Агат. Вартість його коливається від 25 до 27 тис. Руб. Дана конструкція не передбачає приєднання водійського сидіння. Через це накладаються деякі обмеження на функціональні особливості цього пристрою. Але для їзди по бездоріжжю і снігу такий транспорт цілком підходить.

В інтернет-магазинах представлена велика кількість різних моделей снігоходів-приставок, встановлених на гусеницях до мотоблока. Це говорить про популярність таких моделей.

Їх особливістю є можливість управління не тільки двома руками, йдучи за мотоблоком, а й сидячи в складних санях. Останні доведеться купувати окремо. Якщо врахувати, що в середньому вартість приставки становить близько 30 тис. Руб., Не рахуючи ціни складних саней, можна сказати, що самостійне виготовлення гусениць дозволяє заощадити чимало коштів.

Список необхідних матеріалів

Щоб перетворити колісні мотоблоки в гусеничні, буде потрібно потужний мотор . У нього має бути присутня осьова блокування. Потужність має значення тому, що мотобол планується використовувати на складній поверхні. Без додаткових технічних параметрів домогтися гарної прохідності не вийде. Основні матеріали, які будуть потрібні для таких робіт:

мотоблок з КПП, оснащений чотиритактним двигуном і функцією блокування осей;
кілька додаткових коліс, що дозволяють натягувати на них гусінь;
безпосередньо гусениці, зроблені з підручних засобів.

Залежно від використовуваного при виробництві матеріалу, можуть знадобитися дві автомобільні покришки великих розмірів і транспортна стрічка. Все це в сукупності дозволяє зробити працездатний пристрій.

Якщо додати сюди вантажну платформу, вдається облаштовувати повноцінний міні-трактор. Додаткова платформа на полозах забезпечує можливість застосування пристрою в ролі всюдихода по снігу.

Алгоритм виконання деталей

Існує кілька перевірених способів виготовлення гусениці своїми руками. Вони зарекомендували себе, як найбільш надійні.

Застосування транспортної стрічки

Вважається одним з найпростіших методів . Крім транспортної стрічки, буде потрібно втулкового роликовий ланцюг. Простота в цьому випадку полягає в тому, що для виготовлення не потрібно великої кількості допоміжних матеріалів та інструментів. Для продовження терміну експлуатації транспортної стрічки в пристрої, треба обвести його по краях волосінню. При цьому важливо забезпечити крок в 10 мм. Щоб з’єднати стрічки необхідно в цьому випадку кільце, треба прошити його по торцях або використовувати шарніри.

Особливу увагу приділяють товщині транспортної стрічки. Від цього безпосередньо залежить рівень навантаження на агрегат. Оптимальним буде підбір стрічки товщиною 7 мм як мінімум. Крім іншого, доведеться подбати і про додаткове колесі з кожної зі сторін. Можна зняти його зі старого автомобіля, але при цьому важливо, щоб діаметр його збігався з аналогічним параметром у колеса на мотоблоки.

Використання автопокришки

Для мотоблока нерідко беруть гусениці з автопокришок. Народні умільці стверджують, що конструкція має високу надійність, коли в неї включений зазначений елемент. Щоб отриманий мотоблок був практичним, обов’язково треба подбати про якість автомобільних покришок. Вони повинні мати правильний малюнок протектора. В цьому відношенні переважніше покришки від великогабаритних автомобілів і тракторів. Малюнок протектора має ключове значення, так як виконує роль грунтозацепа.

Процес виготовлення можна умовно розділити на кілька етапів . Ось вони:

Після виявлення відповідних покришок вирізують з них доріжку для гусениць. Це трудомістка робота, яка потребує багато часу.
Використовують для вирізання добре заточений ніж. Краще взяти той, який використовують шевці. Час від часу його треба змочувати в мильному розчині. Так гума буде краще піддаватися різанні.
Зрізають з покришок обидві боковини. Щоб спростити процес, можна використовувати для цього електролобзик з дрібними зубцями. Забирають зайві фрагменти всередині покришки, якщо є необхідність. Якщо доріжка вийшла дуже тверде всередині, дану маніпуляцію можна повторити.

Перевагою зазначеного способу є відсутність потреби в з’єднанні кільцевим способом. Покришка вже має замкнуту структуру.

Завдяки цьому вдається поліпшити показники надійності гусениць, що особливо важливо в умовах великих навантажень. І все ж такі гусениці виходять досить обмеженої довжини. Вона відповідає аналогічному параметру у автомобільної покришки.

З ланцюгів і ременів

Всюдиходи на гусеницях часто виготовляють із застосуванням звичайних ременів з клиноподібним профілем. З’єднуються вони між собою за допомогою грунтозацепов. Ремені прикріплюють гвинтами або заклепками.

Додатковим способом є використання однакових за розміром ланцюгів. Цей матеріал часто виявляється у великій кількості в гаражі у дачників. Процес виготовлення зводиться до таких моментів:

Беруть 2 однакові за розміром ланцюга. Останні ланки розривають, після чого об’єднують їх в замкнуте кільце. Перетискають ланки і заварюють їх.
Грунтозацепамі з’єднують ланцюга між собою і забезпечують надійне кріплення. Ці пристосування можна зробити з простих сталевих пластин відповідної товщини. Їх з’єднують за допомогою болтів.

Якщо немає бажання виготовляти гусениці самостійно, можна взяти такі вироби від старої техніки. Наприклад, хорошу ефективність демонструє мотоблок на гусеницях від Бурана. Є сенс використовувати саме старі деталі, так як нові Бурановские гусениці стоять досить дорого.

Додаткові поради

Перш ніж приступити до виготовлення саморобної гусениці , треба виявити відповідні параметри для неї . Справа в тому, що в разі виробництва дуже високою гусениці доведеться поміняти центр ваги мотоблока, що неминуче призведе до деяких проблем під час поворотів, так як агрегат буде перевалюватися набік.

Щоб не допустити цього, другу провідну вісь треба збільшити на кілька сантиметрів. Можна до того ж дещо розширити колісну базу у мотоблока, яка вже є в наявності. Для цього достатньо купити втулку в спеціальному магазині. Надалі її встановлюють на провідний вал. Крім вимог щодо потужності двигуна, дивляться і на систему охолодження.

Повітряне охолодження не дуже ефективно при високих навантаженнях, що може спричинити істотний перегрівом мотора. Виходить, що перевагу краще віддавати двигунів з водяним охолодженням, що показує стабільні позначки в роботі.

Приєднання гусениці до мотоблока дозволяє значно поліпшити показники прохідності пристрою. За рахунок цього можна збільшити спектр потенційних робіт, з якими впорається зроблене своїми руками пристрій. Іншими словами, отримана база в певних випадках виграє у звичній колісної бази. Але переробка мотоблока далеко не завжди підходить власникам цих агрегатів.

Йдеться про особливі вимоги до двигуна. Він повинен мати достатню потужність. Говорячи про процес переробки, така робота є цілком реальною для виконання в домашніх умовах. Ось чому можна вважати це вагомою альтернативою гусеничним приставок, які доступні в сучасних магазинах.

Вибір і установка гусениць для мотоблока

Сучасні моделі мотоблоків, що випускаються як зарубіжними, так і вітчизняними виробниками, є досить потужну техніку. Її характеристики і можливість використання додаткового обладнання, зокрема, установка гусениць, забезпечують широкий спектр виконуваних завдань. При цьому функціональність залежить від правильного вибору готових або ж грамотного виготовлення саморобних гусеничних блоків.

Незалежно від обраного варіанту, необхідно враховувати такі фактори:

гусеничні ланцюги можуть бути виконані з самих різних матеріалів;
приставки повинні за вагою відповідати потужності силового агрегату;
в більшості випадків гусениці надягають на чотири колеса, тому двоколісні моделі вимагають відповідних доробок.

У порівнянні з колесами, навіть мають грунтозацепи, гусеничні елементи забезпечують максимальну опорну площу. Це дозволяє розподілити тиск на поверхню і істотно підвищити прохідність. В результаті модернізовані мотоблоки з однаковою ефективністю експлуатуються взимку і на бездоріжжі.

Що стосується переваг, тут можна виділити кілька моментів.

За рахунок ефективного розподілу навантаження максимально зменшується тиск на опорну поверхню.
Завдяки цим елементам підвищується прохідність пристрою.
Гусеничний хід відрізняється високою маневреністю.
Догляд за модулем не вимагає від власника спеціальних знань і навичок. В процесі експлуатації потрібно лише стежити за станом труться, які необхідно періодично змащувати, а також контролювати натяг гусеничних ланцюгів і їх монолітність.
Самостійна споруда гусеничного ходу дозволяє істотно скоротити фінансові витрати.

Якщо розглядати негативні сторони подібної модернізації мотоблоків, слід звернути увагу на можливе зниження швидкості пересування техніки. Однак, як показує практика, цей недолік в повній мірі компенсується перерахованими вище плюсами. Йдеться, перш за все, про стійкість і прохідності, в тому числі і при перевезеннях різних вантажів.

Мотоблоки, оснащені гусеничними платформами, можуть круглий рік використовуватися для:

виконання робіт будь-якої складності на болотистих і важкодоступних ділянках;
розчищення територій.
транспортування вантажів.

Крім цього, такі агрегати є зручним засобом пересування для мисливців і рибалок. Саме сфера застосування і поставлені перед технікою завдання визначають особливості приставок і модулів, які оснащуються найчастіше гумовими траками. Ці елементи модернізації техніки мають багато модифікацій, що розрізняються між собою:

формою (бувають прямокутні осьові і трикутні шестерні);
принципом установки;
використовуваними матеріалами.

Складовими осьових модулів є наступні елементи:

основна платформа;
осі;
ролики (4 шт.);
шестерні (2 шт.);
гусениці (2 шт.).

Аналізуючи види додаткового навісного обладнання, слід враховувати і способи монтажу. Так, прямокутні моделі кріпляться за допомогою болтового з’єднання. Ролики, встановлені в нижній частині осі, відповідають за натяг гусеничних ланцюгів. А в рух платформу призводять дві шестерні, розташовані по обидва боки. Приставка шестеренчатого типу з трикутним натягом гусениць складається з:

великих шестерень;
рами, що має жорстку конструкцію;
роликів (8 шт.);
гусеничних стрічок.

Шестерні встановлюються на осі, пов’язаної безпосередньо з редуктором мотоблока. Ролики розташовуються попарно в нижній частині конструкції, по краях гусениць. Подібне рішення дозволяє забезпечити оптимальне натяг під час руху. Паралельно з цим розблокування диференціала істотно спрощує вчинення різних маневрів.

На окрему увагу заслуговують трикутні модулі. За рахунок технічних характеристик сьогодні зростає попит у вітчизняних аграріїв і дачників на гусеничні платформи ГП-Н1. До головних достоїнств цих моделей відноситься збільшення поздовжньої стійкості в процесі використання орачів. Йдеться про те, що трикутне розташування гусеничних ланцюгів мінімізує ризик підйому передньої частини при підвищених тягових зусиллях.

Установка

Унікальність гусеничних приставок полягає в тому, що їх установка замість базового, колісного приводу в лічені хвилини перетворює звичайний мотоблок в ефективний буксировщик, всюдихід або ж снігохід. Найбільш актуальна така модернізація для техніки, що відноситься до категорії малогабаритних сільськогосподарських агрегатів, що мають вал діаметром 30 мм. Гусеничний модуль можна придбати вже готовим або ж зібрати самостійно. Для реалізації другого варіанту на просторах Всесвітньої павутини можна без зусиль знайти креслення і відео-інструкції по збірці і установці.

Якісні покупні і грамотно виготовлені своїми руками пристосування характеризуються підвищеною міцністю і довговічністю. Не варто забувати про простоту монтажу, експлуатації та догляду. Для установки покупної платформи будь-якої конфігурації і складності не буде потрібно спеціальних знань і технічних засобів. Досить буде базових навичок і мінімального набору інструментів. Установка саморобних агрегатів має ряд нюансів. Слід враховувати, що занадто висока платформа зміщує центр ваги всієї машини, що само по собі негативно відбивається на її стійкості. В результаті істотно підвищується ризик перекидання мотоблока на бездоріжжі і при виконанні маневрів. Для підвищення стійкості в процесі установки гусениць потрібно вище розмістити додаткову вісь.

Крім цього, необхідно враховувати ширину осей. Досвідчені власники радять при необхідності збільшити колісну базу. Якщо відсутній диференціал, в якості ефективної альтернативи можна задіяти поворотний подовжувач. Дане трикутне пристрій позитивно відіб’ється на маневреності гусеничного мотоблока. Вибираючи, набуваючи, виготовляючи і встановлюючи гусеничний привід, слід брати до уваги, що така модернізація не актуальна для моделей з повітряним охолодженням. Це пояснюється надмірним навантаженням на силовий агрегат.

Правила експлуатації

Грамотне використання будь-якого пристрою є запорукою його довговічності і збереження високого рівня технічних показників. Природно, гусеничний мотоблок не є винятком, тому власники подібної техніки повинні враховувати деякі важливі моменти.

Оптимальна швидкість знаходиться в діапазоні 18-20 км / ч.
Необхідно враховувати вантажопідйомність платформи. Відповідно до актуальної статистикою, найбільшим попитом користуються 200-кілограмові моделі.
Максимально допустима висота снігового шару, яку обмежує розташуванням силової установки, – теж важливий показник. Сучасні модифікації модулів дозволяють гусеничним мотоблоків пересуватися по снігу глибиною до 50 см.
Гранична глибина рідкої грязі становить 45-50 см. Як і в попередньому випадку, визначальним фактором є висота розташування двигуна.

Максимально продовжити життя гусеничного вузлу і мотоблока в цілому дозволить дотримання кількох простих правил експлуатації техніки. Перед кожною поїздкою і після її завершення настійно рекомендується:

здійснювати ретельний огляд гусеничних ланцюгів і інших елементів модуля;
контролювати ступінь натягу;
перевіряти якість кріплення всіх деталей;
приділяти велику увагу стану траків.

Поради по догляду

Як вже було сказано, запорукою тривалої і стабільної експлуатації мотоблока є дбайливе ставлення до нього. Мова, зокрема, йде про неприпустимість перевантажень. Крім цього, має значення і правильний догляд за гусеничними платформами. Досвідчені власники і виробники радять проводити періодичне ТО. Такі заходи не вимагають істотних тимчасових і фінансових витрат, але дозволяють забезпечити максимальний термін служби техніки.

Також незалежно від модифікації модуля, потрібно постійно підтримувати необхідний натяг гусениць. Не менш важливим є контроль стану роликів і шестерень. Дані конструктивні елементи повинні періодично змащувати.