Як можна самому зробити мотоблок

Обробляти ділянку з великою площею, на якому значна частина території відводиться під город, обходячись лише підручними інструментами – непросте завдання. Роботи з розпушування, копання, а також прополюванні городу вручну забирають чимало сил і часу. Добре, коли є можливість придбати мотоблок, який стане незамінним помічником на ділянці. Але полегшити роботи на землі, можна і зробивши мотоблок своїми руками.

Що взагалі можна спорудити своїми силами?

Ринок мотоблоків заводського виробництва пропонує покупцям досить широкий асортимент продукції на будь-який смак. Однак ціни на таку сільгосптехніку здатні подужати далеко не всі. Тому на городах в сільській місцевості досить часто можна зустріти саморобний мотоблок, який по експлуатаційним параметрам ні трохи не поступається заводському аналогу.

Створюючи універсальні конструкції, народні умільці найчастіше використовують деталі старих мотоциклів і металобрухт

Морально застарілі моделі мотоциклів нерідко служать основою для виготовлення різних саморобок і корисних в господарстві засобів малої механізації.

Оскільки саморобні мотоблоки нерідко створюються з підручних старих матеріалів, то і в якості двигуна агрегату досить часто застосовується відомий багатьом мотор пилки «Дружба».

На основі саморобних мотоблоків умільці створюють не менш значущі в сільському господарстві інструменти, наприклад: плуги, а також окучники для підгортання кукурудзи або картоплі

Один з таких майстрів – винахідник Валентин Архипов, який є автором виготовлення цілого ряду корисних пристроїв і будівництва всілякої присадибної техніки.

Талановитий конструктор створив багатофункціональний пристрій, за допомогою якого можна не тільки орати і боронувати землю, а й садити, підгортати бульбові культури, а також збирати урожай і згрібати бадилля

Тому продумуючи, як зробити мотоблок своїми руками, краще зупинити свій вибір на цьому перевіреному і успішно застосовується варіанті. З простим і зручним в роботі СІЛЬГОСПАГРЕГАТ зможе впоратися будь-яка людина.

Споруджуємо мотоблок по інструкції від Архипова

Конструктивні особливості агрегату

Пристрій мотоблока являє собою самохідну машину на двох колесах, обладнану двигуном, знятим з моторолера ВП-150М. Причиною вибору саме цього двигуна послужило те, що він має таке конструктивне рішення, завдяки якому здійснюється примусове охолодження головки циліндра повітрям.

Такий мотор від моторолера здатний працювати при найменших швидкостях на досить великих навантаженнях

Для будівництва мотоблока майстер використав взяті з моторолера троси управління, підвіски двигуна, а також подвійну дугу рами, рукоятки і ланцюги. Інші деталі конструкції були промислового виробництва

Окремо конструктор виготовив зварену з труб П-подібну раму і виточену на токарному верстаті колісну вісь. Зробив він також для основної і регулюючих тяг 3 саморобних шарніра. Вони будуть використовуватися в якості з’єднують елементів між самим мотоблоком, його кермом і плугом.

На рамі агрегату за допомогою зварювання прикріплена сталева труба, завершальна віссю, яка необхідна для здійснення натягу йдуть до коробки передач двигуна тросів. Саме натяг здійснюється за допомогою хитного коромисла, як ручки перемикання передач якого виступає приварений відрізок сталевої труби.

Крок ланцюгів, що застосовуються для створення пристрою, складає 12,7 мм і 15,9 мм. Число зубів у зірочок: вихідний вал – 11, вторинний вал – 20 і 60, ходова вісь – 40.

Чим хороша саме ця конструкція?

Аналогів подібної моделі існує не один десяток, але в порівнянні з ними оригінальна модель мотоблока калузького майстра має ряд незаперечних переваг.

• Шарнірне з’єднання. Обробні інструменти і тягачі більшості подібних моделей мають жорстке з’єднання, що ускладнює маневрування агрегату і ускладнює тим самим роботу з ним. Деталі даного СІЛЬГОСПАГРЕГАТ з’єднані за допомогою шарнірів. Це дає можливість в процесі роботи при необхідності змінювати напрямок руху, не виймаючи плуга з борозни.
• Зсув осі до напрямку руху. Багато господарів, при обробці грунту із застосуванням мотоблока стикалися з такою трудністю, що в процесі просування вперед під дією опору грунту, агрегат веде вбік. Для вирівнювання ж борозни слід прикладати чимало зусиль. Щоб компенсувати такий занос, майстер розташував вісь плуга під невеликим кутом в бік руху. При оранці конструкція трохи повернута вліво. Потрібне положення завжди можна відрегулювати трьома шарнірами тяги.
• Рівень заданої глибини оранки. Якщо в інших моделях глибина оранки підтримується шляхом опускання або підйому плуга, то при роботі з цим мотоблоком вона виконується автоматично. Регулювання здійснюється за рахунок зміни кута плуга по відношенню до борозни. Конструкція обладнується польовий дошкою, яка виступає в якості підйомної сили при заривании плуга. Якщо ж, навпаки, леміш з’являється над поверхнею землі, то моментально збільшується його кут атаки, під дією якого він знову поринає в грунт на задану глибину.

Покрокова технологія складання пристрою

Збірку конструкції починають з облаштування ходового вала. Для цього до нього прикріплюють корпус з підшипниками, приварюють зірочку і монтують обгонні муфти, які в процесі роботи будуть здійснювати функцію диференціала. Після цього конструкція обладнується колесами і рамою. На закріплену раму встановлюють телескопічну тягу, плуг і кермо.

Основні елементи ходового вала: 1 – вал, 2 – зірочка, 3 – кришка, 4 – корпус підшипника, 5 – опорний майданчик, 6 – підшипник № 308, 7 – корпус обгонів муфти, 8 – вісь собачки, 9 – собачка, 10 – храповик, 11 – підшипник № 307, 12 – шайби, 13 – колесо, 14 – пружина собачки

Сільськогосподарський мотоблок обладнаний спеціальними колесами, які на відміну від гумових аналогів, здатні забезпечити краще зчеплення з грунтом.

Такі металеві колеса не забиваються землею. При зіткненні з грунтом вони не ущільнюють його, а навпаки розпушують

Для з’єднання рами агрегату з підвіскою двигуна і рамою самого моторолера використовують дві дугоподібні труби. Між ними передбачено місце для розміщення паливного бака.

Для облаштування двигуна використовується кронштейн, що завершується сталевий віссю довжиною в 150 мм. Кронштейн приварюють консольно до П-образної рами конструкції. На саму вісь підвішують мотор з підвіскою. Зібрану конструкцію з’єднують з дугоподібними дугами рами. Лише після цього монтують вторинний вал, простягають троси управління і натягують ланцюги.

Основні елементи вузла управління: 1 – сполучна вісь, 2 – планка, 3 – труба, 4 – рукоятки

З’єднувальні елементи конструкції: 1 – основна тяга, 2 – регулююча тяга

Як це все справа працює – відео приклад

Наочний приклад застосування мотоблока:

Як можна модернізувати саморобний мотоблок?

Мотоблок Архипова багатофункціональний. Його можна задіяти в якості плуга, або ж культиватора. Для цього достатньо знімні деталі для плуга замінити деталями зі знятими відвалами для культиватора. Мотоблок у міру просування буде заглиблювати борозни в землю і укладати в них бульби картоплі. Щоб зорати бульби потрібно лише встановити на місце відвали і пройтися агрегатом між висадженими рядами.

Сільгоспагрегат зручний і при зборі врожаю. Використовуючи різні відвали можна змінювати ширину захвату. Агрегат гарний і тим, що здатний збирати пропущений картопля і залишилася після збирання бадилля рослин. Для цих цілей його обладнають граблями або бороною.

Універсальну конструкцію можна використовувати не тільки для проведення сільськогосподарських робіт. У зимову пору його з успіхом застосовують для прибирання снігу. Вірний помічник стане в нагоді і для прибирання доріжок прибудинкової території. Встановивши на мотоблок валик з круглою щіточкою і додаткову зірочку, господар полегшить собі роботу з розчищення тротуарів.

Як зробити мотоблок і навісне обладнання до нього своїми руками

Вручну обробляти земельні ділянки довго і трудомістко, краще взяти в помічники механічне пристосування – мотоблок або мотокультиватор. Його можна придбати в магазині, а також зробити власноруч. Для покупки заводського пристрою знадобиться чимало коштів, а ось саморобка обійдеться значно дешевше, але звичайно зажадає багато вільного часу.

Щоб її зібрати і в результаті отримати повноцінну малогабаритну сільгосптехніку, будуть потрібні комплектуючі деталі, інструмент, елементарні вміння і, звичайно ж, терпіння.

Підготовка до створення саморобки

Щоб зробити саморобну сільгоспмашину – умільці використовують підручні матеріали і відслужили свій термін вузли мототехніки. Так, основою мотоблока нерідко служить бензопила, моторолер або мопед, а коли потрібно отримати потужний і більш функціональний агрегат – застаріла модель мотоцикла ( «Схід», «Ява», «Мінськ»).

Перш ніж приступити до складання мотоблока або мотокультиватора переглядають тематичне відео в мережі Інтернет, підшукують потрібну інформацію в журналах, інших виданнях. Потім готують інструмент і матеріал, розробляють ескізи і креслення, де наочно зображують всі функціонуючі органи саморобки, включаючи силову і ходову частини, системи управління і агрегатування. Нижче на кресленні показано, як виглядає стандартна конструкція одноколісною мотокультиватора.

Рис.1. Пристрій саморобного мотокультиватора

1 силовий агрегат культиватора; 2 металевий захисний кожух; 3 паливний бак; 4 бобіна запалювання; 5 комутатор; 6 шпилька, яка фіксує нахил навішування; 7- болт М-16; 8- вісь для монтажу навішування; 9-плуг навісний; 10 кронштейн; 11- станина; 12- рукояті; колесо з грунтозахватамі.

Незайвим буде зробити кінематичну схему саморобки, відбивши в ній порядок взаємодії робочих механізмів і показавши, як організована трансмісія.

Щоб зробити легкий мотокультиватор або більш важкий мотоблок – застосовують наступний інструмент:

• електродриль з набором свердел;
• болгарку та диски по металу;
• ключі (ріжкові, накидні);
• зварювальний апарат;
• лещата.

Матеріалом для саморобки служать високоміцні швелери, сталеві пластини і труби.

Саморобну раму для мотоблока або мотокультиватора роблять зварений, але в той же час дуже міцною, так як до неї згодом будуть пристосовуватися всі комплектуючі саморобки. Для спорудження рами застосовують залізні труби або швелери.

Іноді щоб зібрати саморобний мотоблок або мотокультиватор – використовують перероблену мотоциклетний раму.

Рис.2. Перероблена рама від мотоцикла

1 кермо; 2 держатель панелі приладів; 3 майданчик для установки акумулятора; 4 швелер (лонжерон); 5 картер; 6 станина; 7- натягувач ланцюга; 8- упор натяжителя ланцюга; 9- підкіс; 10 держатель кріплення підрамника; 11- кронштейн, що з’єднує культиватор з адаптером або причепом; 12- поперечина.

Від колишньої конструкції відсікають передню вилку і інші елементи, щоб ті не перешкоджали монтажу навісного обладнання на майбутній культиватор. Ззаду кріплять зварюванням саморобний механізм для зчіпки мотокультиватора з обладнанням, причіпний візком. Як правильно самому зробити зчеплення, слід подивитися на відео.

двигун

При конструюванні саморобного мотокультиватора деякі обходяться приводом від моторолера або мопеда. Але щоб зібрати більш продуктивний мотоблок, сили движка мопеда буде недостатньо. Для нього буде потрібно 16-18-сильний дизельний мотор від мотоцикла. Його «підганяють» під потрібні параметри, проводячи ряд переробок.

Спочатку перебудовують систему охолодження в активну повітряну, з метою поліпшити технічні показники мототехніки. Це легко зробити за допомогою 12-ти вольта електричного движка з невеликою залізної крильчаткою. Попутно проводять заміну клапана на пелюстковий, що допомагає полегшити пуск, збільшити тягу і знизити споживання палива.

Підготовлений двигун монтують в жорсткі хомути. Їх попередньо приварюють до передньої частини рами саморобки, потім надійно стягують болтами (весь процес добре показаний на відео).

Обов’язково стежать за тим, щоб затиски охоплювали шийку вихідного вала дизельного мотора мотоблока і міцно його утримували.

До КП саморобного пристосування прикріплюють важіль, який легко зробити з залізного прута, приварив кулька на кінці. Довжину ручки залишають такий, щоб, перебуваючи за ручками управління мотоблока або мотокультиватора, можна було без праці до неї дотягнутися.

Далі для саморобки збирають фільтр очищення повітря, застосовуючи доступні матеріали, наприклад, консервну банку, металеву трубку. Потім готують паливний бак саморобного мотоагрегата. Його можна самому зробити з будь-якої герметичній ємності або взяти від вийшла з ладу мотоколяски.

Трансмісія

Для саморобного дизельного мотоблока, втім, як і мотокультиватора, будуть потрібні ланцюги, зірочки, перехідної вал. Їх в основному запозичують у списаної мото-, авто-, агротехніки. Маточини зірочок не складно зробити самому, використовуючи шматки заліза і токарний верстат, благо по цій темі легко знайти в інтернеті докладний креслення або відео. Готовий редуктор до самоделке беруть від будь-якої моделі мопеда. У приготуванні саморобного редуктора використовують сталеві пластини і циліндричні диски з зубами.

Кінематичну схему саморобки створюють максимально простий, щоб забезпечити більшу надійність функціонування її механізмів. Передачу крутного моменту від двигуна на проміжний вал організовують за допомогою стандартної роликового ланцюга з провідною і відомою зірочками. При цьому збільшують передавальне число проміжного і знижують частоту обертання вихідного валів.

Іноді до складу трансмісії мотоблока або мотокультиватора включають так званий ходоуменьшитель. Це понижуючий редуктор, який необхідний для отримання повільних робочих швидкостей (подивитися, як зібрати ходоуменьшитель можна на відео).

Установка цього механізму дозволяє поліпшити управління самоделкой і зробити її експлуатацію безпечної для людини. Ходозменшувач купують або збирають своїми силами. Як самому зробити ходоуменьшитель і що для цього знадобиться, можна подивитися як на відео, так і поцікавитися на тематичних форумах, організованих технарями-умільцями.

Ходова частина

До дизельного мотоблока з ходоуменьшителем, вироблених власноруч найкраще підходять колеса діаметром до 10 дюймів, взяті від списаних сільгоспмашин, мотоколясок. Іноді беруть від легкових авто, якщо потрібно підвищити прохідність саморобної техніки. А при експлуатації мотоблока на важких грунтах їх замінюють залізними (як вони проявляють себе в справі, можна подивитися на відео).

При створенні саморобної мотокультиватора замість коліс встановлюють грунтофрези для можливості копання і розпушування грунту. Завдяки використанню такого Поліпшувач грунту, не відбувається утрамбовка грунту, по якому недавно пройшов мотокультиватор.

Рис.3. Ходова частина культиватора

1 і 2 колеса; 3 – шестерня; 4 – вал ведучий; 5 – редуктор; 6 – шестерня ведуча; 7 – втулка; 8 – гвинт стопорний; 9 – корпус ведучого вала; 10 – фланець букса; 11 – гайка і болт М-8; 12 – втулка шліцьова; 13 – вал; 14 – гайки М-14; 15 – шайба; 16 – сальник; 17 і 18 – ступичні підшипники; 19 – мотор.

У виготовленні осі культиватора саморобки рекомендують користуватися монолітним шматком стали. Зварна труба не згодиться, так як вона може не витримати навантаження.

Пристрій керування

Роботою саморобного мотоблока або мотокультиватора, як і будь-якою машиною, потрібно управляти. Пристроями управління таких саморобок зазвичай служать рукоятки – вони кріпляться безпосередньо до каркасу рами. Їх роблять з двох товстостінних труб, які згинають для додання зручної форми (відео це добре демонструє).

На їх кінцях встановлюють ручки газу і муфти зчеплення, зняті, наприклад, зі старого мопеда.

Важелі КП і кікстартера мотокультиватора виготовляють з металевого прута діаметром 10мм. Кікстартер на самоделке виводять назад, ближче до оператора, тим самим полегшуючи запуск дизеля. Так само в зручному місці закріплюють важелі гальма і перемикання швидкостей.

У самохідному мотоблоки можна замість руків’я зробити зручний рульової адаптер. Для цього ідеально підходить автомобільна рульова колонка з сошкою або знята з трактора. В такому механізмі сошка виконує роль зчіпки, поєднуючи візок з самоделкой. У збірці рульового адаптера застосовують кульову опору – вона дозволяє зробити зчеплення незалежною. Весь процес підготовки саморобної зчіпки краще розглянути на відео.

навішування

Саморобний мотоблок або мотокультиватор доповнюють всіляких навісним обладнанням. Це робиться для того, щоб розширити:

• функціонал;
• галузь застосування;
• сезонність виконуваних робіт.

Завдяки можливості компоновки, експлуатувати саморобку можна в будь-який сезон, навіть взимку, що дозволяє цілий рік задіяти техніку. Крім оранки і культивування навісним обладнанням виробляють оранку землі, посадку і підгортання культур, викопування картоплі, а так само прибирання територій, заготівлю сінажу. Якщо ж до мотоблока зробити причіпну візок, то він зможе здійснювати ще й транспортні функції, допомагаючи перевозити важкі, об’ємні вантажі. У зв’язку з дорожнечею устаткування для навішування, багато хто намагається зробити його власноруч, використовуючи креслення, ескізи, авторське відео.

грохотного картоплекопач

Виготовлення картоплекопачів до самоделке починають з підготовки кузова каретки, звареного з дроту і тонких прутиків. Зрозуміти такий процес допоможе представлений тут ескіз (так само можна скористатися відео).

Рис.4. грохотного картоплекопач

На осі саморобки перед кареткою встановлюють лопату, зроблену з сталевого листа і повторює форму корпусу картоплекопачів. Ззаду до неї приварюють прутики, злегка загнуті до низу.

Для виготовлення плуга до мотокультиватори застосовують міцну легированную або листову сталь товщиною не менше 3 мм.

Рис.5. саморобний плуг

Спочатку на основі креслення готують лекало і переносять його на картон, а потім – на метал, після чого вирізають за допомогою болгарки. Леміш плуга рекомендується посилювати високоміцним металом, наприклад, від дискової пили. Відвал і стійку можна спочатку зробити окремо, а потім з’єднати воєдино. Така конструкція менш вразлива і в разі поломки якогось елементу, буде легко зробити його заміну.

причіп

До готового мотоблока багато хто намагається зробити саморобний причіп або адаптер, оснащений водійським місцем.

Рис.6. пристрій причепа

1 держатель навісних знарядь; 2 консоль; 3 водило; 4 підніжка; 5 водійське сидіння; 6 рама; 7- кузов; 8- опорна балка; 9-болт М-8; 10 завзяте кільце; 11- колесо.

Раму для такого причепа виготовляють з труб, куточків будь-якого перетину. Для колісної осі використовують металевий стрижень діаметром 30 мм. Кузов саморобного пристосування змайструвати можна з дощок, профнастилу або листа металу товщиною 1,2-1,5мм. Для підвищення міцності дерев’яний причіп по кутах посилюють металевими пластинами, а зроблений з профнастилу – доповнюють ребрами жорсткості.

Недорогий пристрій з великим функціоналом

Саморобний мотоблок або мотокультиватор – це економний і дуже корисний в господарстві мотоагрегат. Він здатний виконувати всілякі сільськогосподарські операції, тим самим звільняючи людини від стомлюючого фізичної праці. На наданому нижче відео можна побачити весь функціонал цієї диво-машини.

Подібні саморобки застосовні не тільки в якості помічника в сільськогосподарських роботах. Ними з успіхом користуються при прибирання прибудинкової території, а в зимову пору – для розчищення снігу. Якщо якісно зробити саморобний мотоблок або мотокультиватор, то експлуатаційні параметри саморобки будуть нітрохи не гірше, ніж у дорогого заводського аналога.

Саморобний мотоблок своїми руками

Обробка земельної ділянки вимагає величезних фізичних зусиль. Необхідність використання спеціальної техніки очевидна. Перед власником земельної ділянки стає вибір: купити або орендувати спеціальну техніку? Альтернативний варіант – зробити мотоблок своїми руками.

Прийнятний варіант, який виглядає екстравагантно, але допоможе заощадити гроші і при цьому отримати саморобний мотоблок, який полегшить виконання сільгосп робіт.

необхідні матеріали

Почнемо з того, що знайдемо запчастини для майбутнього саморобного мотоблока. Всякий мотоблочний механізм оснащений наступними технічними складовими:

• двигун;
• трансмісія;
• блок керування;
• ходоуменьшитель (редуктор);
• система агрегатування.

Мотор знімається з застарілого або несправного мотоцикла. При виборі движка перевага віддається двотактним двигунам, але це не означає, що чотиритактні не використовуються при створенні мотоблока. Підходящим варіантом є мотор, знятий з мотоцикла «ІЖ ПЛАНЕТА».

Трансмісія в мотоблоках використовується декількох типів:

• зубчаста (стандартна трансмісія трактора);
• зубчато-червячная;
• Ремневі-зубчасто-ланцюгова;
• гідрооб’ємна (новий, дорогий технічний девайс, який недавно з’явився на ринку).

Блок управління складається із сукупності важелів, переключающих швидкості, кнопки, збільшує або зменшує подачу палива в двигун, гальма.

Потрібно, щоб конструкція оснащувалася системою агрегатування, яка є важливим елементів конструкції, поєднуючи саморобний мотоблок і створене для нього своїми руками навісне обладнання. Тому кронштейн зобов’язаний міцно бути прикріплений до несучої рами конструкції і оснащений пристроєм розподілу потужності при підвищенні навантаження на нього.

Інструменти для зборки

Збірка технічних вузлів своїми руками зажадає спеціальних навичок і розуміння основ машинобудування. Буде потрібно спеціальне обладнання:

• зварювальний апарат;
• кутова шліфувальна машинка;
• дриль;
• набору ключів;
• викрутки.

Крім іншого необхідні болти, гайки і шурупи, щоб кріпити пристосування на каркас майбутнього мотоблока.

виготовлення мотоблока

Приступаємо до виготовлення мотоблока:

1. Збираємо раму: використовуємо зварювальний апарат, доцільно використовувати цілісний метал. Робимо конструкцію жорсткою. Конструкція рами складається з двох лонжеронів, задні кінці потрібно зігнути догори, а передні скріпити зварюванням. До задньої частини приєднуємо блок управління з важелями. Між собою лонжерони з’єднуємо поперечними планками. Передня планка буде грати роль підставки для трансмісії і акумуляторної батареї.
2. Місце кріплення мотора виготовляється у вигляді санчат, до бічних сторонах приварюються скоби, а до центру водопровідна труба діаметром 42 мм. До середини утворилися санчат кріпиться поперечна дуга, яка має отвори для кріплення двигуна і підстави рами. У передній поперечині рами робиться місце для установки ланцюга натягу, що забезпечує роботу редуктора.
3. Установка редуктора – важливий елемент виготовлення саморобного мотоблока. Редуктор виконує перетворення енергії крутного моменту в більш низькі швидкості. Зазвичай редуктор встановлюється між двигуном і колесами. Існують варіанти саморобних мотоблоків, коли редуктор може бути використаний не тільки для руху мотоблока, але і для роботи бура, фрези, пневмоходу-саморобки і т.п.
4. Оснащуємо двигун повітряним охолодженням, використовуємо електродвигун, розрахований на 12 вольт.
5. Ставимо колеса, що не перевищують 10 дюймів. Шліцьові нарізки піввісь передають крутний момент колесам. Щоб поліпшити зчеплення коліс з грунтом, можна встановити спеціальний бандаж, виготовлений з дроту або ланцюгів – тобто робимо грунтозачепи своїми руками.
6. Встановлюємо вихлопну систему, яка залишається без змін. Незважаючи на те, що існує можливість установки знятої з мотоцикла вихлопної, можна зробити вихлопну власними руками. Буде потрібно труба, з якої буде зроблений патрубок, і банки-глушники. Перехідник між патрубком і глушником повинен виготовить токар, самостійно зробити цей вузол кріплення неможливо.
7. Готуємо місце для паливного бака, який можна зробити власноруч: підійде будь-яка пластикова каністра, місткістю не менше 5 літрів. В каністрі проробляється отвір і виводиться спеціальний шланг, по якому буде транспортуватися пальне.
8. З’єднуємо агрегати і вузли між собою і запускаємо мотоблок.

Користуючись усіма вищеописаними порадами можна самостійно зібрати мотоблок за досить короткий час, використовуючи тільки підручні матеріали і витративши незначна кількість грошових коштів.

Саморобний мотоблок: виготовлення техніки своїми руками

Земельні наділи в селах і великі дачні ділянки вимагають колосальних трудових витрат в період оранки, підгортання і культивації. Значно полегшити задачу можна за допомогою трактора, але його вартість для багатьох дрібних фермерів і городників вкрай висока. Відмінним рішенням в цьому випадку буде збірка саморобного мотоблока з бензопили або мотоцикла.

Галузь застосування

Перевага мотоблока полягає не тільки в його низької вартості, але і в підвищеній маневреності, що дозволяє проводити роботи на таких ділянках, де трактор просто не зможе пройти по габаритам. З його допомогою можна обробляти ділянки розміром всього в один квадратний метр.

Залежно від встановленого додаткового обладнання мотоблок використовується для проведення тих чи інших видів робіт на земельній ділянці. Легкі моделі зазвичай комплектуються інструментом для прополки і фрезою. Більш важкі екземпляри вже можуть використовуватися для оранки, підгортання і покосу.

На важкий мотоблок допускається установка наступних пристосувань:

• граблі;
• косарка;
• борона;
• плуг;
• причіп;
• фреза;
• снігоочисник.

За допомогою такого пристрою, якщо додати до нього сидіння і причіп, можна перевозити різні вантажі вагою до 300 кг на невеликі відстані. Його активно використовують для посадки і збору картоплі, інших сільськогосподарських культур. Мотоблок виступає в ролі незамінного помічника при очищенні великих ділянок від снігу, буріння і удобрення грунту.

Конструювання агрегату своїми руками

Незважаючи на те що вартість такого апарату у багато разів менше повноцінного трактора, купити мотоблок заводської збірки може дозволити собі далеко не кожен дачник або сільський житель. Ціни на фірмові вироби коливаються в межах від 30 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Найдешевші – це агрегати китайського виробництва, надійність яких вкрай сумнівна.

Збірка саморобного мотоблока своїми руками – варіант вигідний. Необхідні витрати, при наявності більшості запчастин, які зазвичай завжди є в особистих господарствах, будуть мінімальні, а якість нічим не гірше заводського.

необхідні комплектуючі

Перед початком робіт по збірці слід визначитися з тим, яка номінальна потужність буде у мотоблока-саморобки. Найоптимальніший варіант – використовувати в якості донора запчастин мотоцикл ІЖ Планета 5 або потужну бензопилу, наприклад, «Урал». Але можна застосовувати будь-які аналогічні двигуни.

Для складання саморобного мотоблока знадобляться:

• креслення;
• зварювальний апарат;
• набір інструментів;
• сталеві труби;
• колеса від автомобіля або листовий метал;
• донор (мотоцикл або бензопила).

В процесі проведення робіт будуть потрібні додаткові деталі для з’єднання двигуна і рами. Навісне обладнання можна використовувати заводське або теж зробити самостійно з підручних засобів.

виготовлення рами

Оскільки в кожному конкретному випадку конструкція агрегату може відрізнятися в залежності від застосовуваних деталей і двигуна, перед початком збирання потрібно скласти план робіт і зробити необхідні креслення конструкції, спираючись на посібник з експлуатації заводського мотоблока.

Загальні принципи і порядок дій при виготовленні несучої конструкції такі:

1. Металеві труби з’єднують у вигляді двох лонжеронів з загнутими вгору краями.
2. До цих краях приварюється мотоциклетний кермо. З його допомогою буде здійснюватися управління мотоблоком.
3. До лонжеронам приварюються поперечні сталеві підсилювачі. Вони слугуватимуть опорою для трансмісії і двигуна.
4. З заднього краю конструкції приварюється металева пластина, на якій буде кріпитися акумулятор.

Крім цього, можна використовувати готову мотоциклетний раму, злегка її допрацювавши. Знадобиться видалити передню вилку і всі частини, які заважають встановленню нового обладнання. Позаду неї слід приварити кріплення для зчіпки.

При такому варіанті зазвичай відразу встановлюють колеса від автомобіля, додаючи в конструкцію вісь з цільного кругляка.

Створення силової частини

Незалежно від того, мотоциклетний двигун встановлюється на мотоблок, від моторолера або бензопили, всі вони повинні мати активну повітряне охолодження. Для полегшення запуску потрібно змінити систему харчування, замінивши клапан подачі палива на пелюстковий.

Глушник використовують мотоциклетний або виготовляють його самостійно з труби, діаметром 70 мм. Для цього від неї потрібно відрізати невелику частину довжиною близько 25 см, наповнити тирсою і стружкою. Вихідний отвір треба звузити в два рази.

Розташовуватися глушник повинен так, щоб повністю забезпечувати відведення відпрацьованих газів в сторону від людини, який буде керувати мотоблоком. Для двигуна збирають окрему сталеву конструкцію з труб діаметром 42 мм. Зовні вона повинна нагадувати санчата зі скобами, які мають отвори під болти, за допомогою яких її кріплять до основної рами.

Основні вузли

Крім коліс, двигуна і рами багатофункціональний мотоблок повинен бути обладнаний додатковими вузлами, без яких неможливе виконання ряду основних завдань, і його використання буде обмежено простий перевезенням вантажів.

Зменшувач ходу – елемент коробки передач, який робить можливим роботу агрегату на найменшій швидкості. У заводських моделях зменшувач ходу встановлений на редуктор, відповідно, це необхідно зробити і на саморобному мотоблоки. Під час посадки або збору картоплі, посівних робіт або оранки землі від силової установки потрібна максимальна потужність при найменших оборотах. Досягти такого ефекту без установки цього вузла не вийде.

Редуктор – механізм, який забезпечує передачу крутного моменту двигуна до окремих вузлів, що призводить мотоблок в рух. Встановлюють його між колесами агрегату і двигуном.

При роботі з деякими додатковим обладнанням передача крутного моменту відбувається безпосередньо до нього. Якщо встановлені бур, фреза, снігоприбирач або гусениці, то редуктор починає працювати з ними безпосередньо. Без відповідного досвіду і знань не варто намагатися самостійно зібрати і встановити цей вузол: краще придбати його в магазині або зняти зі старою техніки.

Навісне обладнання

Мотоблок – багатофункціональний агрегат і крім обробки земельного наділу його активно використовують при прибиранні територій, перевезення вантажів і косовиці трави. За допомогою встановленого на задній частині рами кронштейну до нього прикріплюються: плуг, борона, граблі, фреза, копалка, бульдозерний ніж, валики, щітки та інші пристрої.

Багато моделей, в тому числі і саморобні, оснащені тільки кермом управління. Людина в цьому випадку йде позаду мотоблока в процесі виконання робіт. Однак, якщо це необхідно, можна виготовити адаптер, який дозволить управляти агрегатом сидячи.

Для адаптера знадобиться:

• сталевий лист;
• сидіння;
• пара коліс;
• труба;
• зчіпка;
• інструменти та зварювальний апарат.

На кінці труби прямокутного перетину, довжиною 1,7 м і шириною 6 см, висотою 4 см, потрібно приварити півметрову трубу, на якій будуть знаходитися стійки коліс. Висота цих стійок від кріплення до центру осі – 35 см . Посадочне місце може бути будь-якої конструкції , але не повинно перевищувати розмірів 45 × 45 см.

Після складання і установки коліс на рамі кріплять управління навісним обладнанням і з’єднують конструкцію з мотоблоком за допомогою зчіпки.

саморобний причіп

Причіп можна виготовити кількома способами і з застосуванням різних матеріалів. Як правило, саморобні конструкції роблять з металевого каркаса і дерева.

Порядок дій:

1. Виготовити водило, що складається з дишла і поворотного корпусу. З’єднати з рамою так, щоб шарнір знаходився всередині трубчастого корпусу.
2. Раму виготовити по заздалегідь намальованим кресленнями з труби діаметром 60 мм. Обшити деревом або металевим листом.
3. За допомогою цільної металевої осі встановити автомобільні колеса на конструкцію.
4. З дерева зібрати сидіння для водія.

Задній борт причепа роблять відкидним для полегшення навантаження і розвантаження. З боків приварюють металеві підсилювачі. Причіп фарбують і з’єднують з мотоблоком.