Як зробити адаптер до мотоблока своїми руками креслення фото

Як зробити адаптер для мотоблока своїми руками

Робота на земельній ділянці з мотоблоком, часто забирає багато сил, через незручності. Тому, багато дачників, щоб полегшити собі роботу, вдаються до допомоги різної додаткової техніки. Одним із видів такої техніки, є адаптер до мотоблока. Звичайно, його завжди можна купити в магазині, але, якщо Ви задалися питанням, як зробити адаптер для мотоблока своїми руками, ця стаття для Вас.

Робимо адаптер для мотоблока своїми руками

На даний момент, існує кілька різновидів адаптера, як правило, їх конструкції схожі, і є, що кріпляться до задньої частини мотоблока зі зручним сидінням.

Адаптер виготовляється з квадратного металевого профілю, довжиною від 160 до 180 см. Поперек профілю, приварюється ще один, розміром 50-60 см, в залежності від того, яка колія Вам потрібна, (до неї кріпляться стійки для коліс). Висота стійок до осі колеса від верху до осі колеса адаптера може бути від 25 до 40 см, в залежності від конструкції.

Далі до основного металевого профілю і втулок коліс привариваются розкоси, вони так само служать ребрами жорсткості. Їх довжина залежить від кута нахилу щодо всієї конструкції і інших параметрів. Потім, розраховується і так само зварюється конструкція рами, до якої буде кріпитися навісне обладнання. Бічні напрямні цієї конструкції, кріпляться до колісних стійок за допомогою болтів.

Після цього до основної рами приварюється важіль управління, що має три коліна, розмірами 35, 55, 20 см. Щоб збільшити зусилля, до важеля, кріпиться ще один важіль, але вже розмірами 80 см.

Сидіння адаптера, кріпиться на опору привареної до центрального металевого профілю. Як бачите, зробити адаптер до мотоблока своїми руками, не так вже й складно.

Призначення адаптера

Тут, я думаю все зрозуміло, існує досить велика кількість робіт на землі, яку легше, швидше і зручніше робити маючи адаптер. А працюючи з таким навісним обладнанням як почвофреза, так взагалі, безпечніше.

Схема конструкції адаптера до мотоблока

Адаптер для мотоблока, є причіпний пристрій, зроблене на рамі і має два колеса. Конструктивно, адаптери діляться на кілька видів, по простому, вони можуть бути простими і більш складними. Основними видами, вважаються універсальні, це ті, які здатні перевозити вантажі і виконувати обробку грунту, і прості, здатні виконувати тільки обробку грунту.

Для мотоблоків різної потужності, застосовуються різні адаптери, на мало потужний, встановлюється адаптер з коротким дишлом, на потужний, з довгим. Так само, універсальні адаптери, оснащені додатковим функціоналом, збільшення колії, підйом навісного обладнання і т.д.

Адаптер для мотоблока своїми руками креслення і розміри

Нижче наведено креслення і розміри, а так само матеріали необхідні для виготовлення адаптера до мотоблока складної конструкції.

Що знадобиться при виготовленні адаптера

– Листи металу для опор для ніг

– Квадратний метал. профіль

Нижче, наведена кінетична схема, яка допоможе забезпечити рівновагу конструкції, і уникнути додаткового навантаження. Креслення нижче показує схему міні трактора, зробленого з мотоблока Нева.

Двигун силового агрегату (2), що приводить в обертання передні колеса (1), передає крутний момент через ланцюг (3) на реверс-редуктор (4), а з нього за допомогою карданної передачі (5) на задній міст (6), приводячи у обертання задні провідні колеса (7).

– При виготовленні рами, потрібно не забути про пристрій втулки і вилки, для забезпечення вільного повороту причепа.

– Кузов адаптера до мотоблока, виготовляється із сталевого листа, а борта кузова, повинні бути висотою не менше 30 – 35 см.

– Сидіння встановлюється на балку приварену до основної рами за допомогою болтів. Відстань від початку рами до сидіння, має становити 80-90 см.

– Перевірка роботоздатності всього механізму.

Додаткові креслення простого адаптера

Нижче, креслення одного з найпростіших в конструктивному плані адаптерів.

До рами, виготовленої з квадратної профилированной труби розміром 50 * 50 мм і товщиною 2 мм, приварені:

– Упор для ніг у вигляді перпендикулярно встановленої труби;

– Стійка до встановленого на нього сидіння;

– Квадратна труба того ж перетину, для установки коліс;

Креслення ключових вузлів адаптера

Механізм зчеплення. Виглядає як зварна конструкція, вставлена в основну раму і закріплену болтами. Складається з навареними один на одного двох відрізків квадратної труби і відрізка звичайної «водної» труби калібром 1 -1,5 дюйма.

У трубу, вставлений не до кінця, затиснутий болтом, шток з навареним саморобним трійником. Шток змазаний солідолом і забезпечує поворот трійника по осі, для забезпечення ефекту кочення при пересуванні по нерівному грунті.

Вузол кріплення коліс. Конструкція складається з двох відрізків труби, зварених перпендикулярно. Горизонтальний відрізок вставляється в трубу кріплення і скріплюється болтом. На вертикальній частині закріплюють (на підшипниках) вісь з колесом.

Інші вузли адаптера не настільки важливі, і ми їх розглядати не будемо.

Адаптер для мотоблока Нева

Креслення і розміри для різних мотоблоків, можуть змінюватися в залежності від конструктиву. Так для популярних моделей мотоблоків Нева, МТЗ, ОКА, саморобні адаптера можуть значно відрізнятися.

Зробивши саморобний адаптер до мотоблока, використавши з ним різні види навішування, можна не тільки полегшити роботу, а й значно підвищити продуктивність.

Робимо адаптер до мотоблока своїми руками

Основа адаптера до мотоблока виготовляється з прямокутної труби довжиною 170 см. До неї приварюється поперек ще одна труба довжиною 50 см, до якої повинні кріпитися стійки кріплення коліс адаптера. Висота цих стійок від верхньої точки стійки до осі колеса адаптера дорівнює 30 см. Можна пристосувати колеса від звичайної садової візки, а їх внутрішні втулки розточити на токарному верстаті. На втулки надягають підшипники потрібного розміру.

Потім до втулок коліс адаптера і до центральної труби слід приварити розкоси. Довжина їх може бути різною і визначається кутом, який Вам потрібно буде витримати. Після цього слід розрахунок і зварювання рами для навісного обладнання. Бічні труби цієї рами кріпляться до стійок коліс за допомогою болтів. Болти повинні бути достатнього діаметру, щоб витримувати різні механічні навантаження.

Такий адаптер до мотоблока своїми руками цілком впевнено їде по землі при роботі на цілині і на ріллі. До нього можна зробити спеціальний відвал для прибирання снігу. Спереду адаптера знаходиться зчіпний вузол, який також можна зробити самому або купити готовий.

Єдине на що потрібно звернути увагу, це на те, що надійність як зчіпки адаптера, так і самого мотоблока повинна бути досить високою. Зверху, до центральної труби, приварюється металева “нога” для розміщення сидіння. Ось, власне, і все.

Схема і пристрій адаптера до мотоблока

Адаптер до мотоблока вдає із себе причіп з сидінням виконується на основі двоколісної рами. Його призначення – полегшити роботу з мотоблоком, який він трансформує в пристрій для перевезення вантажів, подібне міні-трактора.

Адаптер забезпечує істотне зменшення трудомісткості виконання сільськогосподарських робіт і підвищує ефективність експлуатації мотоблока в багато разів. Варто зауважити, що важкі адаптери бувають двох видів: довгі і короткі. Вони можуть стикуватися до різних мотоблоків. Також відомий і легкий адаптер для фрези, яка кріпиться до одному колесі мотоблока, на відміну від важкого адаптера.

Сьогодні проводиться багато різних видів адаптерів, які за основними ознаками їх конструкції можна віднести до двох основних видів: кузовні (універсальні) адаптери придатні як для сільськогосподарських робіт, так і для вантажоперевезення; бескузовние – тільки для обробки.

До мотоблоків різної потужності стикуються адаптери з довгими або короткими дишлами. Адаптери з короткими дишлами використовуються тільки на легких мотоблоки, а адаптери з довгими дишлами – на важких. Як правило моделі адаптерів оснащені пристосуваннями для регулювання ширини колії, розсувними дишлами, а також приводами опускання і підйому навісного обладнання.

Адаптер до мотоблока своїми руками креслення

Переобладнання мотоблока в міні-трактор можна виконати шляхом покупки і приєднання до агрегату адаптера, що представляє собою причіпну візок, оснащену сидінням. Передній адаптер для мотоблока полегшить виконання сільськогосподарських робіт і зменшить витрати топліва.Однако при бажанні ви зможете зробити креслення адаптера до мотоблока для виготовлення цього механічного пристрою своїми руками, з яким буде неважко виконати всі сільгоспроботи на земельній ділянці.

Потрібно врахувати те, що адаптер повинен включати раму, колісну пару, сидіння і зчіпні пристрої. Якщо ви створите адаптер для мотоблока, що відрізняється надійністю конструкції, самостійно, то вам можна буде відразу сідати в його сидіння і приступити до садово-городнім робіт на земельній ділянці, будучи абсолютно впевненим у тому, що все пройде добре.

Крім самого мотоблока при виготовленні адаптера до нього вам знадобляться:

1. два колеса;
2. куточок, лист і труби сталеві;
3. зварювальний апарат;
4. м’яке сидіння;
5. знаряддя для садово-городніх робіт;
6. набір інструментів.

Процес трансформації мотоблока в міні-трактор включає наступні етапи:

1. Визначення кінематичної схеми міні-трактора.
Кінематичну схему можна або зробити самостійно, причому головна увага приділити забезпеченню рівноваги конструкції, щоб не виникали додаткові навантаження, або взяти готову схему (див. Креслення нижче), на якій кинематически зображений міні-трактор, зроблений з мотоблока Нева.

Двигун силового агрегату (2), що приводить в обертання передні колеса (1), передає крутний момент через ланцюг (3) на реверс-редуктор (4), а з нього за допомогою карданної передачі (5) на задній міст (6), приводячи у обертання задні провідні колеса (7).

• 2. Виготовлення рами адаптера до мотоблока. При виготовлення рами потрібно обов’язково передбачити наявність вилки з втулкою для забезпечення повороту причепа.
• 3. Виготовлення кузова адаптера до мотоблока. Заготівлею для кузова послужить сталевий ліст.Висота бортів кузова повинна становити не менше 30 см.
• 4. Установка сидіння. Сидіння кріпиться за допомогою болтів до хребтової балці рами адаптера на відстані 80-85 см від її переднього кінця.
• 5. Встановлення додаткових навісних пристосувань (знарядь праці).
• 6. Перевірка працездатності готового міні-трактора.
• 7. Фарбування міні-трактора.

При необхідності можна докупити і додатково встановити на адаптер такі сільгоспзнаряддя праці як:

• плуг;
• викапивателем картоплі;
• підгортачі;
• борона;
• скребок для прибирання снігу та ін.

Створивши своїми руками міні-трактор, обладнаний додатковими навісними пристроями, можна істотно підвищити продуктивність садово-городніх робіт і цілий рік, практично не докладаючи особливих зусиль, орати, підгортати або прибирати свій городню ділянку.

Адаптер для мотоблока своїми руками добірка

Різновиди адаптерів для мотоблока

Зовні адаптер схожий на двоколісний причіп з сидінням для водія. При установці такого причепа автоматизуються практично всі виконувані роботи. Сам мотоблок стає практично міні-трактором. Крім того, кілька моделей мають спеціальний важіль, який дозволяє піднімати і опускати сидіння, роблячи роботу ще комфортніше.

Адаптери для мотоблоків можуть бути декількох видів. Щоб зробити агрегат самому, потрібно визначитися, який із видів буде зручніше і комфортніше для власника. Залежно від типу зчеплення вони бувають з рульовим керуванням і рухомим зчленуванням. Залежно від того, як розташована головна силова установка, існує два види: передні і задні адаптери.

Адаптер з рульовим керуванням

Цей вид знаходиться на жорсткому зчленуванні з мотоблоком. Рульове управління представлено окремим вузлом, при цьому можливі варіанти як з задніми, так і з передніми колесами. Мотоблок стає практично самохідної машиною, яка в управлінні досить проста і легка, практично не відрізняється від мотоциклів або автомобілів.

Адаптер з рухомим зчленуванням

При рухомому зчленуванні кут щодо вертикальної осі між адаптером і мотоблоком змінюється. Виготовити такий причіп набагато легше, але при здійсненні повороту буде вимагатися більше зусиль. Однак цей вид адаптера поступається в геометрії: радіус розвороту, а також його кут значно більше.

Передні і задні адаптери

Сама назва визначає значення виду: передній – він знаходиться попереду мотоблока, задній – позаду. Який з них краще неможливо визначити, оскільки все залежить від індивідуальних переваг, а також цілей використання мотоблока.

Для розпушування та вскопка ділянки зручнішим буде передній адаптер, оскільки тут, в основному, потрібна сила мотоблока, бачити ділянку необов’язково. А ось для підгортання грядок і т.п., більш комфортним стане задній адаптер, оскільки потрібно уважно дивитися за що відбувається роботою.

Рекомендується створювати адаптер найбільш ближче до провідної осі, оскільки вага водія буде давати додаткову масу на мотоблок, притискаючи його ще щільніше до грунту. В такому випадку колеса не будуть пробуксовувати.

Як зробити адаптер для мотоблока своїми руками – покрокова інструкція

призначення пристосування

Мотоблок є різновидом сільськогосподарської техніки і використовується для робіт по оранці грунту, її боронування і культивації.

Головні переваги агрегату – в його мобільності та багатофункціональності. Різні варіанти насадок дозволяють задіяти мотоблок для широкого кола заміських робіт незалежно від сезону – наприклад, в зимовий час він стане в нагоді вам для прибирання снігу на ділянці.

Самий істотний недолік мотоблоків в базовій комплектації – їх потрібно вести по грядці мов коняка. Саме тому багато умільці вдосконалюють двоколісного помічника, виготовляючи для нього адаптер. Такий апгрейд дозволяє мотоблоку трансформуватися в міні-версію трактора.

пристрій адаптера

Адаптер для мотоблока не відрізняється складністю конструкції. Складається він з наступних елементів:

• механізм зчеплення;
• упори для ніг;
• стійка для сидіння;
• труба для кріплення коліс;
• пристрій гальмівне – «прикол».

Тобто, грубо кажучи, адаптер – це візок рикші, вбудована в мотоблок.

Зчепів, як правило, присутні дві: за допомогою першої адаптер приєднується до мотоблока, друга ж дозволяє агрегувати додаткове навісне обладнання – наприклад, сівалку або плуг.

Використовувати відреставрований мотоблок як засіб пересування по дорогах загального користування суворо забороняється.

Хоча все адаптери дуже схожі між собою за будовою, деякі відмінності все ж присутні. По конструкції пристрою діляться на передні адаптери з рульовим керуванням, задні і повнопривідні.

Креслення основних вузлів

• Механізм зчеплення. Являє зварену конструкцію, вставлену в основну раму і закріплену на болтах. Складається з навареними один на одного двох відрізків квадратної труби і відрізка звичайної «водної» труби калібром 1 дюйм.

В останню вставлений не до кінця затиснутий болтом шток з навареним саморобним трійником. Шток змазаний тавотом або солідолом і забезпечує поворот трійника по осі для забезпечення ефекту кочення при пересуванні по вибоїстій грунті.

Конструкція з двох відрізків труби, зварених перпендикулярно. Горизонтальний відрізок вставляється в трубу кріплення і фіксується болтом. На вертикальному шматку закріплюють (на підшипниках) вісь з колесом.

Решта вузли не настільки істотні, і ми їх розглядати не будемо.

Збірка адаптера для мотоблока своїми руками

• Рама з сидінням

Адаптером з сидінням і відбувається перетворення моторизованого блоку в міні-трактор. Сидіння можна підібрати на свій смак (наприклад, від старого моторолера, автобуса або автомобіля). Найкраще прикріпити то, в який вбудований амортизатор. Це дозволить обійтися без ресор.

1. Рама виконана з труби калібру 57 мм з вваренним (для поворотного кронштейна) хвостовиком. Кронштейн зміцнюється штифтом.
2. До рами приварюється перпендикулярно поперечина-куточок 50X50 мм.
3. Накладається настил з 3 мм сталевого листа, який приварюється до рами і до куточка.
4. Бічні краї настилу (5-10 мм) відгинаються вниз, для безпеки (щоб елементарно не порізатися).
5. Вигинаються і зварюються крила, на які кріпляться спеціальні надкрилкі, забезпечені відбивачами. При деяких роботах надкрилкі забирається.

В основну раму вставлена ​​труба калібру 51 мм додаткової рами (висувний), яка фіксується болтом.

Порада: Колеса відповідного діаметру з віссю візьміть від будь-мото, автотехніки або навіть від простої візки для городу. Якщо вісь тачки довга, то її вкорочують.

• багажник

Зміцнюється на блоках, які не мають зверху пристосувань, перекриття яких ускладнить доступ до них (кришка бака, прилади). Багажник незамінний при вантажних роботах і роботах на нерівній грунті (переноситься центр ваги блоку). При необхідності (наприклад, при оранці) його можна зняти.

• Каркас багажника збирається з водопровідних труб (½ або ¾ дюйма), причому центральна має діаметр 1 дюйм.
• Після насадки на неї труб опор центральна труба заварюється в багажник.
• Опори зміцнюють на коробці передач і штанзі блоку.

Висота опор підбирається з урахуванням того, щоб багажник висів над блоком, а не лежав на ньому.

кронштейн поворотний Вигинається або зварюється з труби калібру 50-60 мм. На нього навариваются дві втулки (відрізки труб), які забезпечують ефект кочення рами по поздовжньої і поперечної осі.

Кронштейн надаватися і фіксується однією стороною на хвостовику, вставлений в раму, а інший – на мотоблоки.

Порада: Для зручності швидкого від’єднання від блоку рекомендується наварити на кронштейн ручку.

• Дзеркало заднього виду

Необхідно при вантажних роботах з візком. Встановлюється на задній частині багажника або рукоятці блоку. Можна застосувати автомобільне.

• Блокування коліс

На деяких марках мотоблоків цей вузол укріплений досить незручно, і управляти важелем блокування дуже складно. Деякі умільці виносять його на вільну рукоять блоку. Для перевстановлення важеля знадобиться:

1. Зняти тягу блокувального пристрою і продовжити на ній різьбу відповідної плашкою.
2. Виготовити сталевий упор.
3. Просвердлити в необхідних місцях штанги (для кожного блоку різні) отвори в 10 мм і 3 мм.
4. Встановити потужну пружину повернення.

Додаткові пристрої до адаптера

• кузов самоскидний

Для кузова можна застосувати будь-яку коробку, але краще скористатися візком (тачкою), яка є у багатьох городників. До речі (про це писалося вище), її колеса ідеально підходять для адаптера. Порядок установки кузова такий:

1. Висуваємо раму з заднім мостом.
2. Поєднуємо вушка садової тачки і висувною рами.
3. Вставляємо штифти.
4. Рукоять візки встановлюється на відповідні опори і фіксується спеціальним замком.

Перекидач працює наступним чином:

1. Запор відкривається.
2. Спрацьовує пружина.
3. Тачка перекидається.

• відвал бульдозерний

Агрегати великої і середньої потужності можуть бути використані для бульдозерних робіт (очищати доріжки і тротуари від навалом снігу або від бруду, вирівнювати грунт).

• Кронштейн для закріплення бульдозерного відвалу встановлюють безпосередньо на лапах двигуна агрегату (біля опори блоку) і фіксують відповідними болтами.
• На кронштейни пригвинчують (болт + контршайба + смушкова гайка) штанги 40 – 55 см (залежить від розташування лап двигуна конкретного блоку), виконані з 5 см. Куточків.

Відвал зварюється або склёпивается з 1-2 мм жерсті. Основна частина (тіло відвалу) вигнута під кутом 90 градусів. На неї зсередини приварюють або наклепує чотири трикутних стійки, виконують дві функції:

1. Додаткові ріжучі поверхні.
2. Ребра жорсткості.

У стійках просвердлені отвори для приєднання до штангах. При цьому треба враховувати, що бульдозерний відвал повинен бути встановлений вертикально по відношенню до землі і паралельно «передку» агрегату.

Нижня частина відвалу обшивається тонкої жерстю, щоб він не йшов у землю. На неї кріпиться сталевий ніж шириною 10 см. Для розвантаження кронштейнів на блок встановлені дві тяги (на пружинах), автоматично підводять відвал після закінчення робіт.

• навісні граблі

Саморобні граблі виконуються з куточка шириною 60 мм, до якого приварюються сталеві зуби граблів. Зуби виконані з 10 мм прута, загнуті для жорсткості і заточені.

• До куточка (з боків) приварюється трикутний кронштейн зі сталевих 40 мм смуг товщиною 4 мм.
• На цей кронштейн зверху наварюють пластину для закріплення стояка (квадрат з 3 мм стали 10Х10 см).
• Стояк виконують з простої або профільної труби довжиною 180 мм. Решта габарити стояка повинні відповідати розміру отвори для закріплення інструменту.

Використовувати такі граблі необхідно без застосування адаптера. Якщо хочете працювати ними на адаптері, вам доведеться розробити і встановити пристрій підняття граблів.