Ходозменшувач для мотоблока своїми руками своїми руками

Last updated Лис 22, 2021

Автомеханік, спеціалізується на С / г техніки

Минув той час, коли на обробку невеликої ділянки землі доводилося витрачати мало не весь день і працювати на знос. Добре, у кого був мотоблок, – такого господаря заздрили всі в окрузі. Зараз справа йде зовсім інакше. Моторизована сільськогосподарська мінітехніка займає лідируючі позиції за кількістю продажів. Додаткове обладнання, яке використовується в мотоблоках, і потужність міні-трактора дозволяють успішно обробляти великі площі присадибних ділянок. При роботах на важких грунтах необхідна додаткова сила. Для цього широко використовується понижуючий редуктор або так званий ходоуменьшитель на мотоблок.

Встановлюються вони разом з пневмоколесами і практично не використовуються на колісній парі з грунтозацепами. Зменшення оборотів і швидкості руху мотоблока дозволяє збільшити тягове зусилля агрегату. Зробити його самому не складе великих труднощів.

Ходозменшувач дозволить обробити будь-яку грунт вашому мотокультиватори

пристрій ходозменшувача

Конструкція механізму досить проста з технічної точки зору і включає в себе:

корпус;
роторний вал;
підшипник фланцеве;
шестерня конічна;
шків;
сталеві деталі і гвинти.

Підібрати ходоуменьшитель для мотоблока можна в будь-якому спеціалізованому пункті продажу сільгосптехніки. У разі самостійного виготовлення, можна заощадити і залишити чималу суму грошей на що-небудь інше, необхідне в городі. Перед виготовленням конструкції краще заготовити креслення всіх вузлів з розмірами.

В даному відео розглянемо установку ходозменшувача:

Робимо своїми руками

Як зробити ходоуменьшитель на мотоблок своїми руками? Механізм по конструкції дуже схожий на редуктор. Включення його в роботу мотоблока перерозподіляє частину тягового зусилля на додаткове навісне обладнання. Роботу по виготовленню пристрою можна умовно розділити на кілька етапів:

Підготовчі заходи. На даному етапі підбирається корпус для майбутнього механізму, заготовлюються металеві труби, підшипники, шестерні, сталевий лист і гвинти.
Виготовляють вали. Основним матеріалом виступає круглий прокат загартованої сталі. З використанням верстатів заготовки протачивают, домагаючись точного розміру, а також проробляють канавки. Вали передають крутний момент, а радіальні підшипники утримують їх.
Встановлюють ланцюги та зірочки. Цей матеріал краще придбати в магазині.
Після складання корпусу ходозменшувача проводять його випробування. У разі виникнення будь-яких сторонніх звуків і скрипів, роботу припиняють і виправляють порушення.

Порада. Братися за виготовлення саморобних пристроїв слід тільки при наявності досвіду і при складанні чітко дотримуватися алгоритму необхідних операцій.

Необхідні матеріали та інструменти

Для початку потрібно точно визначитися з технічними характеристиками конструкції: тип передачі, її передавальне число, відстань між валом і віссю колісної пари. У роботі знадобляться наступні інструменти:

зварювальний апарат;
електродриль;
набір напилків і надфілів;
засоби вимірювання (штангенциркуль, лінійка);
тиса;
молоток.

Інструмент повинен бути візуально оглянутий і перевірений.

Важливо! Несправним інструментом користуватися категорично забороняється щоб уникнути нанесення випадкової травми собі і оточуючим.

креслення

Плануючи виконання робіт, завжди слід пам’ятати про важливість складання схем і креслень. Бажано, щоб вони були зроблені професійно. У кресленні містяться всі дані для виготовлення моделі та її експлуатації: необхідний крутний момент, кількість обертів вала. Він з точністю пояснює принцип взаємодії деталей конструкції.

технологія складання

Після виконання проектних робіт і підготовці матеріалу можна з упевненістю приступати до монтажу механізму зменшення ходу.

Роботи по збірці зводяться до наступного:

Виконуються всі необхідні розрахунки, щоб досягти максимальної потужності і стабільного крутного моменту.
Заготовляють два підшипника приводу, який буде задавати рух шестерні.
Фланцеві підшипники повинні розташовуватися на протилежній стороні редуктора, всередині якого встановлюється шайба.
Встановлюють приводний вал із закріпленою шестернею.
Виконують підключення вала з ротором генератора і закріплюють його за допомогою пружинної гайки.

Зібрана конструкція підлягає випробуванню. Включаючи його в роботу, за умови правильного складання, колісна пара минитрактора повинна крутитися не так швидко, а сама конструкція мотоблока буде притискатися до землі.

Порада. Колеса занадто великого діаметра негативно позначатимуться на роботі культиватора. Тому краще зупинитися на колісній парі з невеликим діаметром, приблизно, 25-30 сантиметрів.

Якщо планується навантажити мотоблок плугом для оранки твердого грунту, то зменшувачі ходу потрібно робити максимально потужними.

Основні правила, дотримуючись яких, забезпечується надійна і довга робота моторизованої установки:

після першого вдалого випробування ходозменшувача необхідно 1 раз в 6 місяців проводити технічний огляд механізму з обов’язковим включенням, заміною машинного масла підшипників, мастила рухомих частин;
перед роботою на присадибній ділянці потрібно перевіряти надійність кріплення елементів і цілісність корпусу механізму;
маніпуляції з протирання і змазування Зменшувач ходу виконують на охолодженому вимкненому обладнанні;
діти і неповнолітні не допускаються до працюючого пристрою, щоб уникнути отримання випадкових травм.

Насправді, створення Зменшувач ходу мотоблока власними руками за готовими кресленнями, не представляє особливої складності. Більшість деталей можна брати від інших відомих виробників сільськогосподарської техніки. Звичайно, не маючи належного досвіду, до появи на світло бажаного механічного вузла, пройде не один день. Необхідно набратися терпіння і максимально сконцентруватися, а результатом стане потужний мінітрактор, який не зупиниться перед роботою в важкому грунті і виконає її на високому рівні і в короткі терміни.

Все про ходозменшувача для мотоблока

Мототехніка, зокрема, мотоблоки, не перший рік є для господарів сільськогосподарських ділянок вірними помічниками, які здатні здійснювати великий діапазон робіт при найменших витратах сил і часу. Однак іноді експлуатаційних параметрів цих агрегатів вже не вистачає для здійснення якихось певних завдань, або ж обладнання функціонує кепсько. Упоратися з окремими проблемами в такому випадку допоможе такий пристрій, як зменшувач ходу (знижуючий редуктор) для мотоблока.

Призначення понижуючого редуктора

Ходозменшувач є звичайним знижувальним редуктором, який примножує обертальний момент завдяки зменшенню оборотів мотора. Експлуатація ходозменшувача раціональна: при обробленні родючих або необроблених земель, великий глибині оранки, транспортування важких вантажів, або застосуванні важкого навісного обладнання. При повсякденній роботі в подібних умовах необхідно найбільш ретельно контролювати процедуру роботи.

Правильним рішенням стало б зменшити обороти мотора і працювати з найменшою швидкістю. Однак в подібній ситуації втрачається і потужність, що неприйнятно. Тут і приходять на виручку мотоблочние зменшувачі ходу редуктора. Вони дають можливість, не збавляючи обертів мотора, а, отже, і не втрачаючи потужності, отримати оптимальний контроль над процедурою обробки, і навіть збільшити потужність.

При наявності деякого досвіду і навичок можна власними руками виготовити редуктор, застосовуючи легкодоступні матеріали і оснащення або придбати вже робоче виріб, сортамент яких на ринку сільгосптехніки великий і доступний для споживачів з різними можливостями.

Різновиди ходозменшувача для мототехніки

Зменшувачі ходу для мототехніки можуть володіти різною структурою і принципом роботи. Отже, будь-який з подібних механізмів має різні параметри, переваги та недосконалості.

За такими показниками наявні на ринку знижують редуктори для мототехніки поділяються на кілька видів.

Шестерні знижують редуктори – дане обладнання має особливо міцну конструкцію. Сталь, з якої виробляються шестерні, покривається спеціалізованими захисними засобами, що значно збільшує стійкість і подовжує період використання редукторів. З числа недоліків подібного типу пристроїв необхідно зробити акцент на високій ціні.

Черв’ячні знижують редуктори – подібними пристроями укомплектовується мототехніка з моторами, оснащеними вертикальними валами. Черв’ячний ходоуменьшитель для агрегату призначається головним чином для переорювання перш оброблюваного грунту. Використання черв’ячного понижуючого редуктора на необроблених землях веде до його неминучого виходу з ладу.

Ланцюгові ходозменшувача – обладнання подібного виду має тривалим робочим ресурсом і доступною ціною. Оболонка пристосування може бути розбірний і нерозбірними. Перший зразок багато практичніше, оскільки при виході з ладу агрегата з розбірної оболонкою його можна в будь-якому випадку відремонтувати власними силами.

Комбіновані (шестерний-ланцюгові) ходозменшувача – пристосування подібного виду є найбільш підходящим рішенням для обладнання тракторів. Вони характеризуються низькою ціною, мають тривалим функціональним ресурсом і прекрасно витримують високі навантаження.

Будь понижуючий редуктор по-своєму поводиться в різних умовах використання. Про це необхідно не забувати, підбираючи певний пристосування для мототехніки.

Яким чином виготовити ходоуменьшитель для мотоблока своїми руками?

Висока ціна окремих пристосувань спонукає селян до створення понижуючих редукторів власними силами. На перший погляд, здійснити це буде досить складно. Проте якщо докласти зусиль, то можна створити високоякісне пристрій, який дозволить знизити швидкість мототехніки.

Перш ніж приступити до виготовлення понижуючого редуктора варто зробити свій вибір: який вид пристосування ви будете створювати. Крім того, дуже важливо підібрати відношення числа зубів веденої шестерні до числа зубів ведучої – від цього буде залежати обертальний момент і швидкість вихідного вала.

На додаток до всього необхідно визначитися з вагою і габаритами майбутнього понижуючого редуктора. Неодмінно простудіюйте креслення, які націлять вас на правильну послідовність дій в процесі складання пристосування.

При самостійному виготовленні бажано зупинити свій вибір на ланцюговому ходозменшувача для мотоблока. Він характеризується високою довговічністю, а запчастини до нього можна відшукати майже повсюдно. Щоб змонтувати знижує пристрій для мототехніки, необхідно завчасно купити такі запчастини:

вали – первинний і вторинний;
набір зірочок, що мають необхідне для роботи відношення кількості оборотів вторинного вала до кількості оборотів первинного вала;
підшипники, типорозмір яких призначена під діаметри осей і валів;
ланцюги, завдяки яким буде повідомлятися обертальний момент;
кутовий профіль – він потрібен для створення каркаса і фіксації всього пристрою;
корпус – можна придбати вже готовий або зробити своїми силами;
листове залізо, товщиною 5 міліметрів.

Процедура складання зменшує хід редуктора для мототехніки відбувається наступним чином.

Перш за все поставте провідні зірочки на первинний вал. При цьому можна практикувати шпонкові або фланцеве з’єднання. Якщо конструкція буде великогабаритної, то елементи можна зафіксувати за допомогою точкового зварювання. У процесі монтування Ви будете пильнувати зірочки не перегріватися, оскільки це загрожує їм деформацією.
Далі з 2 піввісь складіть первинний вал. Зустрічні фланці поставте на його торцях.
Переможе фланців зафіксуйте провідну зірочку, потім за допомогою болтів зв’яжіть піввісь і зірочку. Якщо не бажаєте оснащувати конструкцію болтовими з’єднаннями, то можна зробити цілісний вал, на якому необхідно зробити шпонкові паз для установки шпонки. Недосконалість подібного з’єднання полягає в тому, що під дією сил осей, зірочка має можливість провернутися в будь-якому з 2 напрямів.

Корпус для Зменшувач ходу можна виготовити власноруч, а можна застосувати готову фабричну конструкцію, в якій вже є посадочні місця під чепцеве набивання і підшипники вала.
У порожнину корпусу інсталюйте кулькові підшипники закритого типу. В основному вони мають циліндричної конфігурацією і встановлюються «внатяжку».
Поставте і зафіксуйте первинний вал переможе підшипникових ексцентрикових подушок – це дасть можливість налаштовувати вал в його гніздах посадки. При цьому корректировочная межа повинна дорівнювати 15 від нормально натягнутою ланцюга пристрою.
Під кінець в понижуючий редуктор поставте спеціалізовану прокладку.

Створений подібним способом саморобний понижуючий редуктор по якостям і продуктивності майже не поступається своїм промисловим прототипам. Їм можна оснащувати мототехніку «Нева» і інші сільськогосподарські машини російського і іноземного виробництва.

Виготовивши ходоуменьшитель, його необхідно випробувати. Для цього його необхідно під’єднати до зчепленні мотоблока, а також поставити колеса для агрегату. Якщо все зроблено згідно з правилами, то колеса будуть обертатися повільно; при цьому сам агрегат повинен притискатися до поверхні землі.

Шестерний ходоуменьшитель власними силами

Для конструктивної діяльності будуть потрібні:

викрутки різних розмірів;
ножівка по залізу;
плоскогубці;
слюсарні тиси;
апарат для зварювання;
молотки різної ваги;
гума на прокладки;
електродриль і свердла.

Підготовчі роботи

Якщо інструмент і креслення готові, необхідно приготувати матеріал для зварювання корпусу або купувати готовий. Зібрати можна з шматків нержавійки. У підготовлений корпус повинні безперешкодно входити підготовлені шестерні. Їх можна взяти зі старою бензинової пилки. Підійде марка «Дружба» або будь-яка інша. Пилу необхідно обережно розібрати і дістати неушкоджені шестерні укупі з валами. Їх чистять і відмивають, потім вибирають за габаритами згідно з передавальним числом. При розрахунках передавального числа за основу необхідно брати число неодружених оборотів коленвала мотора і додати до них 10%.

складальні роботи

При складанні агрегату елементи обережно встановлюються на свої місця в корпусі і прокручуються. Корпус зобов’язаний закриватися непроникно – це захистить елементи від бруду і пилу. На вали монтуються ущільнення. У порожнину корпусу заливається мастило. Під’єднується саморобний виготовлення так само, як і стандартний редуктор. Для його тестування запускають мотор і прокочують його по землі. Складові частини повинні трохи притертися між собою.

Вимоги до власної безпеки при експлуатації понижуючого редуктора.

Під час виконання роботи потрібно взувати виключно міцну спеціальне взуття.
Перш ніж приступити до використання пристосування необхідно обов’язково пересвідчитися в тому, що абсолютно всі кріпильні компоненти капітально з’єднані.
Промаслюється все зірочки і ланцюги солідолом необхідно виключно до запуску або після зупинки мотора (рекомендується виконувати подібну процедуру щонайменше один раз на рік).
Дане пристосування відноситься до групи джерел високої небезпеки. До експлуатації його заборонено допускати не досягли повноліття.

Крім того, при нетривалому зберіганні механізму, його необхідно очистити від бруду і пилу, насухо протерти. Якщо ж заплановано тривале зберігання обладнання, тоді необхідна не тільки чистка, але і нанесення на всі поверхні і кріпильні з’єднання спеціального консерваційного мастила.

Про ходозменшувача для мотоблока дивіться в наступному відео.

Саморобний ходоуменьшитель для мотоблока своїми руками

Популярність використання малої механізації в сільському господарстві зростає з кожним роком. При цьому найбільш універсальним знаряддям в боротьбі за урожай виступають мотоблоки. Маючи велику номенклатуру навісного та причіпного інструменту, вони здатні впоратися практично з будь-яким завданням, що виникає при роботі на присадибній ділянці. У разі необхідності великий тягової потужності застосовують ходоуменьшитель або понижуючий редуктор для мотоблока.

Використання ходозменшувача доцільно при обробці «жирних» або цілинних грунтів, великій глибині розпушування, перевезення важких вантажів або використанні важкого навісного обладнання. При роботі в таких умовах потрібно особливо точно контролювати процес роботи.

Логічно було б зменшити обороти двигуна і працювати з меншою швидкістю. Але в такому разі втрачається і потужність, що неприпустимо. Тут і приходять на допомогу мотоблочние ходозменшувача, які виконують роль понижуючого редуктора. Вони дозволяють, не зменшуючи обертів двигуна, а відповідно і не втрачаючи потужності, отримати прийнятний контроль над процесом обробки, а потужність навіть наростити.

При наявності певного досвіду і знань можна самостійно зробити редуктор своїми руками, використовуючи доступні матеріали і обладнання, або купити вже готовий виріб, асортимент яких на сучасному ринку високий і доступний для покупців з різними можливостями.

елементи механізму

Незалежно від того, покупної або саморобний понижуючий редуктор буде використовуватися в мотоблоки, необхідно розуміти, як розташовані елементи механізму, як їх обслуговувати і ремонтувати. Понижуючі редуктори мотоблоків можуть бути декількох типів, кожному з яких притаманні свої переваги і недоліки.

Схема приєднання ходозменшувача до редуктора

шестерний редуктор

Як правило, складається з однієї або двох ступенів; основними елементами виступають шестерні. Даний тип є одним з найнадійніших механізмів, що застосовуються в ходозменшувача. Застосовується в найбільш потужних мотоблоки. До своїх достоїнствах можуть віднести:

довговічність;
надійність;
малі габарити;
можливість реверсу.

Такі ходозменшувача не позбавлені і недоліків, основні з яких – ремонтопридатність і ціна. У разі поломки, як правило, замінюються цілком, що вимагає значних грошових витрат. Крім того, потрібно контролювати наявність мастила, відсутність якої може привести до швидкого зносу.

Черв’ячний редуктор

Основним елементом є черв’ячна передача. Дозволяє зменшити габарити мотоблока і поліпшити розподіл ваги за рахунок перпендикулярного розташування валів приводу і коліс. Найчастіше їх ставлять на легкі і малопотужні мотоблоки.

велике передавальне число;
малі габарити;
невелика вага.

Основним недоліком черв’ячного редуктора є відсутність реверсу. До того ж у разі поломки зменшувач ходу замінюють повністю.

ланцюговий редуктор

Один з найпопулярніших типів редукторів серед користувачів. Найчастіше виготовляються розбірними, що спрощує обслуговування і діагностику. Найбільш поширеною поломкою є розрив або розтяг ланцюга, зрізання зубів зірочок або шпонки приводного вала. Всі ці поломки, як правило, досить легко усунути самостійно, замінивши вийшла з ладу деталь.

До переваг Зменшувач ходу подібного типу відносять:

простоту;
надійність;
можливість реверсу;
ремонтопридатність.

комбінований редуктор

Редуктори подібного типу характеризуються наявністю різних типів передач в одному механізмі: шестеренні-ланцюгової або черв’ячної-ланцюгової. Необхідність подібних Зменшувач ходу продиктована тим, що в шестеренних і черв’ячних редукторах міжосьова відстань між ведучим і веденим валом регламентовано розмірами передачі і безпосередньо залежить від модуля зачеплення і кількості зубів. У ланцюгової передачі відстань між валами можна регулювати, прибираючи або додаючи ланки.

При компонуванні конструкції мотоблока далеко не завжди вдається розташувати всі агрегати в ідеальному положенні, і виникає необхідність проміжного передавального ланки. Цю функцію з успіхом і виконує ланцюгова передача, яка компенсує відстань від шестерневого або черв’ячного редуктора до валу коліс або приводу.

З чого складається зменшувач ходу

Залежно від типу понижуючого редуктора саморобний ходоуменьшитель складається з наступних основних деталей: вхідного (швидкохідного) валу, вихідного (тихохідного) валу, черв’яка і черв’ячного колеса, провідних і ведених шестерень або зірочок.

При цьому провідні зірочки і шестерні завжди мають більшу кількість зубів, ніж ведені. Допоміжними елементами можуть виступати різні муфти, підшипники, шпонки. У шестеренних і черв’ячних редукторах обов’язково присутній корпус, чого не можна сказати про ланцюгових. У них може або повністю відсутні корпус, або закривати тільки частина механізму.

Понижуючий редуктор для мотоблока своїми руками

Понижуючий редуктор можна виготовити самому. Для цього на початковому етапі необхідно визначитися з типом передачі, передавальним числом, а також визначити міжосьова відстань між валом приводу і валом коліс.

Розглянемо приклад створення саморобного ходозменшувача для мотоблока з ланцюговою передачею. Подібну конструкцію можна повторити практично для будь-якого типу мотоблока з мінімальними змінами.

Необхідні матеріали та деталі

Для побудови понижуючого редуктора самостійно будуть потрібні наступні інструменти і матеріали.

болгарка;
зварювальний апарат;
дриль;
надфели та свердла;
штангенциркуль, лінійка;
струбцини і лещата;
молоток;
лист металу товщиною 5 мм;
обрізки труби з внутрішнім діаметром для посадки підшипників.

збірка редуктора

Основною деталлю проектованого Зменшувач ходу для мотоблока вважається корпус. Від нього залежить якість всього механізму, взаємне положення осей і валів, співвісність посадочних місць під підшипники. Виготовлятися корпус буде з листового металу методом зварювання. Для полегшення обслуговування одну зі стінок роблять знімною.

Замість гнізд для підшипників і точної розточення використовуються обрізки труб, внутрішній діаметр яких дорівнює зовнішньому діаметру підшипника. Їх виставляють у потрібному напрямку і остаточно закріплюють зварюванням.

Для виготовлення валів використовують круглий прокат з якісної сталі. Його проточуємо до необхідного розміру, роблять бурти і канавки, фрезерують шпонкові пази. В процесі роботи вали обертаються разом із зірочками, передаючи крутний момент через ланцюг і шпонки.

Опорами для валів служать підшипники. Вони сприймають значні навантаження в процесі роботи. Від їх правильного вибору багато в чому буде залежати довговічність і нормальна працездатність редуктора. Оптимально використовувати радіальні підшипники закритого типу, які вимагають мінімального обслуговування.

Зірочки і ланцюг, швидше за все, доведеться або купити або використовувати від списаної техніки. Виготовляти подібні деталі самому занадто багато роботи і нетехнологично.

Послідовність складання понижуючого редуктора для мотоблока проходить за наступним алгоритмом:

Розкрій сталевого листа на деталі корпуса і кришки.
Порізка труб.
Приварка посадочних місць для підшипників.
Сварка корпусу.
Фарбування корпусу та кришки.
Установка підшипників.
Токарська і фрезерна обробка валів.
Установка валів з одночасною посадкою зірочок і ланцюга.
Монтаж кришки корпусу.

Після виконаних операцій ходоуменьшитель встановлюють на раму мотоблока і проводять ходові випробування.

Ходозменшувач для мотоблока: види, як зробити своїми руками

Ходозменшувач – це невід’ємний елемент сучасного мотоблока. Його функція полягає в зміні кількості оборотів вихідного вала, результатом чого стає збільшення або зменшення крутного моменту двигуна сільськогосподарської машини.

Види ходозменшувача на мотоблок

Ходозменшувача для мотоблоків можуть мати різну конструкцію і принцип дії. Відповідно, кожен з таких пристроїв володіє різними характеристиками, перевагами та недоліками.

За цим факторам зустрічаються на ринку зменшувачі ходу для мотоблоків діляться на кілька типів:

шестерні ходозменшувача – такі прилади мають найбільш надійною конструкцією. Метал, з якого виготовляються шестерні, обробляється спеціальними захисними речовинами, що помітно підвищує витривалість і продовжує терміни експлуатації редукторів. Серед мінусів такого роду механізмів слід виділити їх високу вартість;
черв’ячні ходозменшувача – такими пристроями комплектуються мотоблоки з двигунами, обладнаними вертикальними валами. Черв’ячний зменшувач ходу для мотоблока призначений переважно для оранки раніше оброблюваної грунту. Застосування черв’ячного ходозменшувача на цілині призводить до його неминучої поломки;
ланцюгові зменшувачі ходу – прилади цього типу мають тривалий робочим ресурсом і невисокою вартістю. Корпус пристрою може бути розбірним і нерозбірним. Перший варіант набагато краще, так як при поломці вузла з розбірним корпусом його досить просто відремонтувати своїми руками;
шестерний-ланцюгові зменшувачі ходу – пристрої такого типу вважаються найбільш оптимальним варіантом для оснащення мотоблоків. Вони відрізняються невисокою вартістю, мають тривалий робочий ресурс і добре переносять підвищені навантаження.

Кожен ходоуменьшитель на мотоблок по-різному показує себе в тих, чи інших умовах експлуатації. Про це слід пам’ятати, вибираючи той чи інший механізм для мотоблока.

Як зробити ходоуменьшитель для мотоблока своїми руками?

Висока вартість деяких пристроїв підштовхує фермерів до виготовлення ходозменшувача своїми руками. Зробити це не так просто, як може здатися на перший погляд. Однак якщо постаратися, то можна виготовити якісний механізм, який допоможе зменшити швидкість мотоблока.

Безпосередньо перед виготовленням ходозменшувача необхідно визначитися з тим, який тип механізму ви будете робити. Також вкрай важливо вибрати передавальне число – воно буде визначати крутний момент і швидкість вихідного вала. Додатково до всіх потрібно визначитися з масою і розмірами майбутнього ходозменшувача. Обов’язково вивчіть креслення, які підкажуть вам правильний порядок дії при складанні пристрою.

При виготовленні своїми руками найкраще віддати перевагу ланцюговому Зменшувач ходу мотоблока. Він відрізняється високою надійністю, а деталі до нього можна знайти практично скрізь. Щоб зібрати зменшувач ходу для мотоблока, потрібно заздалегідь придбати наступні елементи:

провідний і ведений вал;
комплект зірочок, що володіють потрібним для роботи передавальним числом;
підшипники, розмір яких розрахований під діаметр валів і осей;
ланцюги, за допомогою яких буде передаватися кутя момент;
профіль кутового типу – він потрібен для виготовлення рами і кріплення всього механізму;
корпус – можна купити в готовому вигляді або виготовити самостійно;
листова сталь, товщиною 5 мм.

Алгоритм складання ходозменшувача на мотоблок виглядає наступним чином:

Спочатку встановіть провідні зірочки на первинний вал. При цьому можете використовувати фланцеве або шпонкові кріплення. Якщо механізм буде досить габаритним, то деталі можна закріпити за допомогою точкового зварювання. Під час монтажу стежте, щоб зірочки НЕ перегрілися, так як це призведе до їх деформації;
Далі з двох піввісь зберіть ведений вал. Відповідні фланці встановіть на його торцевих частинах;
Між фланцями закріпіть провідну зірочку, після чого болтами з’єднайте зірочку і піввісь. Якщо не хочете обладнати механізм болтовими з’єднаннями, то можете зробити цілісний вал, на якому повинна бути проточка для монтажу шпонки. Недолік такого з’єднання полягає в тому, що під впливом сил осей зірочка може зміститися в одному з двох напрямків;
Корпус для ходозменшувача можна зробити самому, а можна скористатися готовою заводський конструкцією. В останній вже передбачені посадочні місця під сальникові ущільнювачі і підшипники вала;
Всередину корпусу встановіть закриті шарикопідшипники. Як правило, вони мають циліндричну форму і монтуються “в натяг”;
Встановіть і закріпіть провідний вал між ексцентриковими підшипниковими опорами – це дозволить регулювати вал в його посадочних місцях. При цьому регулювальний межа повинен становити 15 ° від нормально натягу ланцюга механізму;
В кінці в ходоуменьшитель до мотоблока встановіть спеціальну прокладку. Більш докладно про виготовлення ходозменшувача для мотоблока розповість відео.

Виготовлений таким чином саморобний ходоуменьшитель за якістю і ефективності практично не поступається своїм ринковим аналогам. Їм можна обладнати мотоблоки Нева і інші сільськогосподарські агрегати вітчизняного та імпортного виробництва.