Обкатка бензопили. Огляд, пристрій, основні помилки

Last updated Тра 14, 2022

обкатка бензопили

Після покупки нового інструменту, кожен користувач задається питанням – а чи потрібна обкатка бензопили, і якщо потрібна, то як правильно її обкатувати. На форумах ведуться з цього приводу інтенсивні суперечки, в спеціалізованих виданнях можна прочитати найрізноманітніші думки. Одні автори стверджують, що без обкатки ваша бензопила зламається вже на наступний день, інші фахівці заявляють, що обкатка нічого, крім шкоди, вашому інструменту не принесе.

Давайте спробуємо розібратися більш детально – що таке обкатка, чи потрібна вона, як правильно її проводити, скільки часу це займає. Перш за все, необхідно усвідомити, що є різниця між китайськими бензопилами і моделями від світових брендів. Такі компанії як Husqvarna, Stihl, піклуючись про свого споживача, виробляють деталі поршневої групи з високоміцної сталі на високоточному обладнанні. Це виключає шорсткості і нерівності на стінках поршня і циліндра. Крім того, сучасне обладнання дозволяє випускати деталі з малими допусками, виключаючи, тертя між рухомими вузлами.

У виробництві китайських ноунейм таке обладнання не використовується, та й якість металу часом залишає бажати кращого. Ці пилки необхідно обкатувати за іншою технологією.

Заводська обкатка

Як ми вже відзначали, відомі виробники бензопил, готують свій виріб до роботи безпосередньо на заводі. Підготовка до експлуатації полягає в заробляння поршневої групи за спеціально розробленою методикою. Цей процес проводиться і контролюється в процесі заводських випробувань вироби.

Також не слід забувати, що більшість бензопил від світових брендів укомплектовані поршнями з хромованим покриттям, що значно зміцнює їх зносостійкість. Постає питання – чи слід їх обкатувати, перед початком експлуатації? Більшість відомих виробників вважає обкатку своїх бензопил необов’язковою, але рекомендують виробити кілька бачків палива (7 – 9) в щадному режимі, не перевантажуючи бензопилу і не перегріваючи двигун.

Побутова обкатка

Більшість китайських бензопил відносяться до бюджетної категорії, що означає менший контроль над якістю і використання менш зносостійких матеріалів при їх виробництві. Все це змушує користувача обкатувати свій інструмент відразу після покупки.

Важливо: перед обкаткою проведіть візуальний огляд пристрою, переконайтеся в надійному кріпленні всіх вузлів. Змонтуйте шину і ланцюг: забороняється обкатка без пильної гарнітури, це може привести до передчасного виходу двигуна з ладу.

Покрокова обкатка бензопили:

Приготуйте паливну суміш, відповідно до зазначених в інструкції параметрами і заправте вашу ланцюгову пилу;
Залийте повний бачок масла в систему автоматичного змащення пильного апарату;

Запустіть двигун і дайте йому попрацювати протягом 15-20 хвилин, при періодичної прогазовке по 20-30 секунд;

Ні в якому разі не обкатувати пилу тільки на холостих обертах, це може привести до серйозних несправностей в моторі, так як в такому режимі всі рушійні частини кривошипно-шатунного механізму і поршневої групи страждають від дефіциту мастила.

Переконайтеся в наявності мастила на пильної гарнітурі. Для цього достатньо покласти чистий аркуш паперу і прогазовать, притримуючи бензопилу таким чином, щоб шина була над листом. Поява масляних бризок свідчить про правильну роботу автоматичної системи змащення;

Важливо: забороняється обливали і експлуатувати бензопилу з несправною системою автоматичного змащення пильної гарнітури.

Після закінчення першого етапу обкатки, злийте паливну суміш (якщо вона ще залишалася в бачку) і приготуйте свіжу, відповідно до іншими пропорціями;
Виробіть кілька бачків палива (7-9) в щадному режимі;

На другому етапі обкатки бензопили не слід перегрівати двигун і довго працювати на високих оборотах. Більшість фахівців не рекомендують в цей період розпилювати колоди товщиною понад 100 мм.

Паливно-мастильні матеріали

При проведенні обкатки бензопили, та й в процесі її подальшої експлуатації дуже важливо використовувати якісні пально-мастильні матеріали. При приготуванні паливної суміші використовуйте високооктановий бензин АІ-92, 95.

Не рекомендується заправляти бензопилу паливом з бензином, який зберігався більше 2 місяців. Особливу увагу слід звернути на моторне масло. Воно повинно бути якісним і призначена для двотактних моторів з повітряним охолодженням.

Важливо: не слід використовувати бензин з октановим числом вище 95, це може привести до серйозних поломок двигуна.

При обкатці бензопили використовуйте паливну суміш, приготовлену в пропорції 1/25, якщо інше не вказано в керівництві по експлуатації бензопили.

На другому етапі обкатки використовується той же масло, проте співвідношення паливної суміші змінюється на 1/40 – 1/50, в залежності від рекомендацій виробника і характеристик масла.

Важливо: не слід зберігати паливну суміш більш 30 днів.

Для заправки системи автоматичного змащування рекомендуємо використовувати тільки спеціальні ланцюгові масла. Заборонено вживання в якості мастила дизельних масел, відпрацьованих рідин, Веретенко і інших сурогатів.

Гарантійні зобов’язання виробника

Бензопила досить складний пристрій, природно, що з нею трапляються несправності. Якщо поломка сталася в перші два тижні, після покупки, ви маєте право повернути товар продавцеві. Втім, тут необхідно враховувати ряд нюансів.

Щоб бензопилу взяли на гарантійне обслуговування, необхідно:

При покупці інструменту проведіть ретельний візуальний огляд, на предмет зовнішніх механічних пошкоджень і правильність заповнення гарантійних документів;
Зберігайте документи на пилку, товарний чек і упаковку на весь гарантійний термін;
Слідкуйте за цілісністю гарантійних стікерів (якщо такі є на вашій бензопили);
При обкатці і подальшої експлуатації застосовуйте тільки якісні паливно-мастильні матеріали;

Важливо: при поломці бензопили в гарантійний період, продавець може провести експертизу інструменту. Якщо в ході дослідження буде виявлено використання неякісного бензину або масла, в гарантійному обслуговуванні буде відмовлено.

Якщо в процесі обкатки будуть виявлені несправності, що сталися з вини виробника, ви маєте право повернути бензопилу, якщо з моменту її покупки минуло не більше 14 днів. Після закінчення цього терміну покупець має право вимагати ремонт вироби;

Після обкатки, деякі власники бензопили проводять регулювання карбюратора.

Перша регулювання карбюратора:

Заведіть пилу, поверніть регулювальні гвинти високих і низьких оборотів до упору. Відверніть назад на 1,5 обороту;
Прогрійте пилу близько 10 хвилин. Виставте холостий хід гвинтом холостого ходу. При правильних налаштуваннях що ланцюг не буде переміщатися по шині на холостому ходу;

Відео огляд

Огляд помилок при обкатці бензопили

Огляд обкатки китайської бензопили

Відгуки власників

На на форумах не згасають суперечки-потрібно обкатувати бензопилу чи ні.

Олег Григор’єв, 36 років, Приморський край

«Придбав рік тому пилу Husqvarna. Довго думав як її обкатувати і чи потрібно це робити. В інструкції з цього приводу ні слова. В кінцевому результаті вирішив спеціально ніякої обкатки не робити, а просто попрацювати в легкому режимі деякий час. Приготував паливо в співвідношенні 1 до 50 і став пиляти невеликі колоди, сучки. Працював по 10-15 хвилин. І так десь 7 бачків. Ось минув рік, двигун відмінно працює, компресія хороша. »

Андрій Шепіло, 44 роки, Харківська область

«Купили дачу, ну а за нею і пилу. Особливо витрачатися не став – придбав звичайний китайський інструмент. В інструкції написано – обкатувати чотири години. І все. Ні в якому режимі, на який суміші – ні слова не сказано. Хвилин десять вона у мене попрацювала на холостих (потім сказали, що даремно я це зробив), а потім почав пиляти потроху. Начебто, поки все нормально. »

Іван Степанов, 41 рік

«Працюю на лісоповалі. Начитався форумів про обкатці ланцюгових мотопил і сміливо можу сказати – багато марення пишуть. По-перше, не можна обкатувати на неодружених: мінімальні навантаження наше все. По-друге, припиняйте лити всяку гидоту в бачок і пила буде вам довго служити. Чи не поскупилася – купіть нормальне масло, бензин і витримуйте пропорції при змішуванні суміші. »

Запуск і обкатка бензопили після покупки

Попередня обкатка бензопили після першого запуску є обов’язковою процедурою, як для нового, так і для відновленого інструменту. Процес дозволяє збільшити термін служби силового агрегату і пильної гарнітури за рахунок притирання рухомих вузлів і деталей, в режимі щадних навантажень. Для новачків процедура обкатки дозволяє набути навичок роботи з ланцюговим інструментом.

Підготовка до першого запуску бензопили.

Процес першого запуску бензинової пилки перед обкаткою повинен здійснюватися з встановленої шиною і одягненою на неї ланцюгом. Виробляти пуск двигуна без пильної гарнітури не рекомендується, так як двигун не отримає необхідного навантаження. Робота силового агрегату на високих оборотах прискорить його передчасному зносу і вихід з ладу.

Високі обороти двигуна без встановленої шини, ланцюги та кришки зчеплення під час запуску може травмувати оператора звільнилася муфтою зчеплення.

Крім установки і настройки гарнітури, перед пуском бензинового двигуна ланцюгової пили кожен її власник повинен виконати два важливих приготування:

Правильно підготувати паливну суміш;
Переконатися в наявності мастила, що надходить в канали шини, змащувальні ланцюг.

Як правило, в нових і відремонтованих бензопилах, рухливі вузли притираються в процесі невеликих навантажень даються на інструмент під час обкатки. Для того, щоб інструмент вийшов на номінальну потужність буде потрібно виробити близько 7 … 10 баків паливної суміші.

Приготування паливної суміші для ланцюгових пилок.

Оскільки на більшість ланцюгових пив, доступних споживачеві, виробник ставить двотактні мотори, які не передбачають окремої змащування деталей, дуже важливо при обкатці приготувати правильну паливну суміш. Готується вона з бензину і двотактного моторного масла в певній пропорції, рекомендованої заводом виробником бензопили.

Який бензин брати для паливної суміші?

За основу береться бензин з октановим числом не менше 90. Для Росії, Білорусі, Казахстану та інших країн СНД оптимальним варіантом палива буде марка АІ-92. Уникайте застосування сумнівних видів палива, а так само використання будь-яких присадок, що підвищують октанове число. Згодом присадки втрачають свої властивості, а бензин стає низькомарочних.

Використання палива з низьким октановим числом при обкатці і експлуатації ланцюгової бензопили викликає нерівномірну роботу двигуна і його постукування. При цьому спостерігається підвищення температури мотора і збільшення навантаження на корінні підшипники. Уявна економія найчастіше призводить до виходу з ладу циліндро-поршневої групи, що вимагає істотних коштів для її відновлення.

Не допускається при обкатці бензопили використання бензину, що зберігався більше 2-х місяців. При тривалому зберіганні в паливі починають відбуватися природні процеси полімеризації і смолообразованія, що призводить утворення нагару в камері згоряння.

Часто у новоспечених власників бензопил виникає питання, який бензин лити в бак інструменту: етилований або неетилований? Етилованої паливо застосовується для пуску двигуна без каталізатора. Якщо ж Ваша пила з каталізатором (зелена кришка бензобака), то використовуйте неетилований вид палива.

Яке масло використовувати в паливній суміші, і в яких пропорціях?

Як для обкатки, так і для постійної експлуатації бензопили використовується двотактне моторне масло. Якщо не хочете ризикувати і експериментувати, то придбайте мастило рекомендовану виробниками інструменту. Як правило, для них ПММ виготовляють на замовлення великих компаній. Це дозволяє виробникові ланцюгових пилок та іншого бензоинструмента гарантувати належний пуск і безвідмовну роботу своїх виробів.

Оскільки фірмові масла для бензопил Husqvarna, Stihl, Partner, Oregon, Jonseredразлівают з однієї бочки, то обкатати інструмент можна будь-якому із зазначених. При цьому дуже важливо враховувати рекомендації як на інструкціях до масел, так і рекомендації виробників ланцюгових пилок. Використовуючи фірмові ПММ, при приготуванні паливної суміші, дотримуйтеся інструкції по експлуатації бензоінструменту.

Рекомендовані пропорції ПММ при приготуванні палива
обкатувати бензопила	Пропорція	Бензин, (літри)	Масло, (літри)
Husqvarna до 1,5 кВт	1:40	1	0,025
Husqvarna понад 1,5 кВт	1:50	1	0,020
Stihl до 1,5 кВт	1:40	1	0,025
Stihl понад 1,5 кВт	1:50	1	0,020
Partner	1:40	1	0,025
Partner	1:33	1	0,030

У разі відсутності фірмових масел обкатувати нову бензопилу можна використовуючи мастильні матеріали сторонніх виробників класу JASOFB або ISOEGB. Згідно з інструкцією співвідношення компонентів береться з розрахунку 1:33. При цьому виробник інструменту не рекомендує брати чотиритактні моторні масла і двотактні для човнових моторів з водяним охолодженням, маркуються як TCW.

Для обкатки бензопили «Урал» і «Дружба» паливна суміш готується з розрахунку 1:15. Тобто на 1 літр бензину буде потрібно додати 66 мл олії. Після притирання всіх деталей пропорцію доводять до 50 мл на 1 літр палива.

Готувати паливну суміш для обкатувати бензопили слід в чистій посудині, призначеній для зберігання ПММ.

Відлийте в тару половинну порцію необхідного бензину;
Додайте необхідну кількість масла;
Акуратно змішайте компоненти;
Влийте бензин і перемішайте.

до змісту ↑

Перевірка наявності мастила.

Наступний етап, що передує успішному запуску бензопили, не тільки при обкатці, але і в процесі експлуатації інструменту – перевірка наявності мастила. Де і що потрібно перевіряти?

Наявність масла в бачку;
Перевірка мастильних каналів пильного полотна;
Наявність мастила на игольчатом підшипнику ведучої зірочки;
Присутність мастила на відомою зірочці.

У разі необхідності перед обкаткою і кожним запуском прочистите канали на шині пили і змастіть провідну зірочку. При відсутності мастила на відомою зірочці скористайтеся змазкою або літол.

Перший пуск бензопили.

Після всіх приготувань і перевірок саме час зробити перший запуск придбаної бензопили з подальшою її обкаткою. Оскільки двигун інструменту холодний, ми наведемо алгоритм холодного пуску. Для цього встановіть пилку на стійку поверхню, таким чином, щоб пильна шина з ланцюгом ні чого не торкалися і виконайте наступний ряд дій:

Встановлюємо ланцюгове гальмо в неробочий стан шляхом відведення ручки гальма в напрямку передньої ручки. При цьому ручки повинні стикнутися.
Включаємо запалювання, перевівши перемикач в крайнє ліве положення.
Далі переводимо заслінку подачі повітря в положення закрито.
Для обкатувати бензопил з клапан зниження тиску його необхідно натиснути, щоб зменшити опір і полегшити запуск агрегату.
Дросельну заслінку переводимо в пусковий становище. Для пив з поєднаним управлінням витягуємо важіль заслінки з корпусу. Для пив з роздільним керуванням натискаємо важіль дросельної заслінки і фіксуємо його в проміжному положенні.
Після чого обхоплюємо лівою рукою передню ручку бензопили і притискаємо її до низу.
Ногою наступаємо на захисний щиток правої рукоятки.
Вільною рукою беремо рукоятку стартера і плавно тягнемо його до себе до положення, поки собачки храпового механізму не прийдуть в зачеплення з барабаном стартера.
Відчувши невеликий опір, зробіть різкий ривок ручки стартера до себе.
Після першого спалаху в камері згоряння двигуна повертаємо повітряну заслінку в початкове положення (відкриваємо) і повторно запускаємо бензопилу.
Коли мотор запуститься, даємо повний газ і відпускаємо важіль дросельну заслінку. Блокіратор пускового положення заслінки при цьому автоматично відключиться.

до змісту ↑

Етапи обкатки ланцюгового бензоинструмента.

Після успішного запуску бензопили саме час приступити до її обкатці. Для початку рекомендуємо ознайомитися з інструкцією виробника. Сама процедура складається з двох основних етапів, що дозволяють приробитися рухомим деталям самого двигуна бензинового інструменту і вузлів пильної гарнітури. Розберемо більш докладно всі дії.

Обкатка двигуна бензинової пилки.

Мотори бензинових пив імпортного виробництва обкатуються з деякими відмінностями від вітчизняних агрегатів. Husqvarna, Stihl, Partner і інші не розраховані на тривалу роботу на холостому ходу. У зв’язку з цим після запуску двигуна бензопили дайте йому попрацювати близько 3 … 5 хвилин на холостих обертах, а потім приступайте до різання деревини діаметром не перевищує 10 см на середніх оборотах. Пиляння найкраще здійснювати в циклічному режимі:

1 … 1,5 хвилини робота з мінімальним навантаженням;
15 … 20 секунд робота без навантаження на холостих обертах.

При обкатці і роботі товщина колоди ні як не впливає на навантаження, яку вони надають на мотор пили і пильную гарнітуру. Навантаження безпосередньо залежить від прикладання сили оператора, яку він докладає в процесі пиляння.

Чому не рекомендується робота силового агрегату на холостому ходу в процесі обкатки будь-якої імпортної бензопили? Причина тут ось у чому:

На ХХ паливно-повітряна суміш надходить в циліндр не в достатній кількості. Її вистачає лише для підтримки обертального моменту шатунно-поршневої групи. Через що не відбувається повноцінної змащування деталей.
Відсутність мастила викликає підвищення температури і збільшує знос вузлів.

Обкатка же вітчизняних бензопил «Урал» і «Дружба» в корені відрізняється. Інструмент, розроблений в СРСР, вимагає вироблення 3-4 баків паливної суміші на холостих обертах з періодичної перегазовкой. Надалі допускається робота з неповним навантаженням протягом 24 годин з поступовим зниженням циклічної схемою. Саме тому в паливну суміш додається масла більше ніж на імпортні аналоги.

Як правило, після вироблення 5 … 7 повних баків обкатувати інструмент вітчизняного та імпортного виробництва виходить на повну потужність, закладену заводом виробником. У цей період не варто:

Перегрівати двигун;
Допускати тривалої роботи бензопили на холостому ходу;
Працювати на занадто високих оборотах;
Давати максимальних навантажень при розпилюванні.

до змісту ↑

Обкатка пильної гарнітури.

Пильна гарнітура бензопили, так само як двигун потребує обкатці. Основним моментом, на яке потрібно звернути увагу, є:

Мастило ланцюга;
Натяг ріжучого полотна.

На першому етапі необхідно «замочити» пиляльний ланцюг в маслі. Для цього візьміть чисту ємність, помістіть в неї ріжуче полотно і залийте рекомендованим виробником маслом. Протягом декількох годин всі рухомі і труться вузли повністю просочаться мастилом.

На наступному етапі обкатки пильної гарнітури бензопили необхідно натягнути ланцюг так, щоб вона вільно проверталася рукою, і прогнати її на холостих обертах протягом 3 … 5 хвилин. Після чого двигун зупиняють і перевіряють її натяг. При необхідності ріжуче полотно підтягують. Проведіть пробну різання невеликих гілок без навантаження на шину. Заглушіть інструмент та натягніть ланцюг.

При зупинці двигуна, дайте ланцюга охолонути. І тільки після цього робите її натяжку.

По завершенні обкатки бензопили потрібно контрольна налагодження та регулювання карбюратора. Виробляти дані маніпуляції найкраще в сервісному центрі. Після тонкої настройки можна користуватися інструментом, дотримуючись заходів безпеки в процесі різання.

Обкатка бензопили – все роблять неправильно!

Начитавшись в інтернеті порад про те, як правильно обкатувати бензопилу, багато хто починає псувати свій апарат, значно скорочуючи термін його служби.

На щастя власників і особливо тих, хто дає шкідливі поради – пошкодження, отримані при неправильній обкатці, помітні далеко не відразу, так як новий апарат зіпсувати одномоментно дуже складно. Тому на вигляд все відмінно, а поломки і ремонти будуть потім, все спишуть на шлюб, поганий бензин або недоліки виробника. Не повторюйте чужих помилок! Втім, про все по порядку.

Навіщо потрібна обкатка

Спочатку ідея, що лежить в основі необхідності цього процесу здається логічною і правильною: вона потрібна для того, щоб поверхні рухомих один щодо одного деталей притерлися один до одного. В результаті:

Підвищується потужність;
Поліпшуються можливості мастила деталей;
Зменшується знос;
Знижується шум;
Знижується нагрів і, в наслідок, небезпека втрати міцності властивостей поверхні і геометрії конструкції.

І правда, якщо здійснити екскурсію на типове машинобудівне підприємство, то можна переконатися, що технологічні процеси виготовлення, скажімо, поршнів і циліндрів, не такі вже вчинені. Завжди залишаються шорсткості, які просто потрібно притертися. Але біда в тому, що в цей момент з’являється маса порадників, які починають радити казна-що.

Як правильно обкатати бензопилу – основні загрози

У чому-ж, власне, проблеми багатьох рад. Давайте розберемося по-порядку.

№ п / п	зустрічається рада	Аргументи «За»	Аргументи «Проти»
1	Приработку бензопили необхідно проводити на холостому ходу.	На холостому ходу обороти найнижчі.	Найшкідливіший з зустрічаються рад. Відмінний спосіб убити циліндро-поршневу групу. Холостий хід, навіть в автомобілях, допускається лише короткочасно: в цьому режимі паливо згорає не в оптимальній пропорції, різко погіршуються можливості змазування поверхонь, різко погіршується відвід тепла, з’являється нагар, при тривалому режимі виникають задираки.
2	Для бензопили необхідно приготувати спеціальну суміш масла і бензину. У спеціальній пропорції (деякі сайти пишуть – більше масла, деякі – більше бензину).	Аргументи «За» пропонують як ті, так і інші. На чому саме зупинитися – вирішувати тому, хто слухає порад «фахівців».	Відхилення від вказівок інструкції, розробленої виробником, тягне за собою неминучі проблеми або від масляного голодування, або від надлишку мастила. Як в тому, так і в іншому випадку нічого доброго не вийде.
3	Необхідно ретельно вивчити інструкцію, приготувати суміш, залити масло в ємність для змащування ланцюга і акуратно працювати.	«За» – тому що так рекомендує виробник.	Аргументів «проти» не існує. Але навіщо ж багато сайтів розжовують цю банальність на десяток абзаців? Щоб стаття вийшла об’ємною?
4	За допомогою регулювального гвинта «Н» потрібно знизити мінімальні обороти бензопили і зробити суміш багатшими.	При низьких оборотах поліпшується смазиваемость поверхонь. Так рекомендують «провідні виробники пив».	Це брехня. Ніякої виробник не порекомендує заливати маслом свою пилку, намагаючись тим самим перекласти недосконалість власного виробництва на плечі споживача.

Зустрічаються й інші варіанти рад. Все не перерахувати.

Як же правильно?

Відповідь може бути тільки один: тільки так, як написано в інструкції по експлуатації, що додається до пилки. А там варіантів може бути два:

Виробник не впевнений в якості своєї продукції і рекомендує особливий режим її роботи в перші години експлуатації. Це нормальна ситуація для бідних в технологічному плані виробництв і тому краще досконально виконати те, що рекомендується.
В інструкції немає ні слова про те, як її виробляти.

Що робить людина старого гарту уважно прочитавши інструкцію і не знайшовши нічого про те, як приробити двигун? Правильно, йде на форуми і лізе в інтернет, де очікує знайти мудрі поради від спеців. А там вже на готові вказівки про те, як прогнати бачок-другий палива на холостому ходу.

Як таке можливо?

Якщо виробник «забув» вказати в інструкції відомості про початкову заробляння, то «виною» тому може бути кілька міркувань:

У нього досить непогана технологічна база, що дозволяє якісно виготовляти поверхні циліндрів і гільз.
Ступінь твердості і здатність протистояти зносу поверхонь деталей, що рухаються така, що ніяка «обкатка» в побутових умовах кустарними способами не здатна щось змінити. Зате додати нагару в систему випуску – цілком.
Вже скоро скоро століття існує поняття «селективна збірка». Коли допуски деталей підбираються один до одного таким чином, щоб забезпечити найвищий по точності клас посадки, навіть застосовуючи не безкінечна точне і дороге устаткування. Поверхні тертя в двигуні внутрішнього згоряння – найвідповідальніший вузол. До нього зазвичай пред’являють підвищені вимоги, тому там все спочатку точно.

Крім того, це зовсім не означає, що на виробництві така операція відсутня. Достеменно відомо, що деякі виробники виробляють «холодну» обкатку – без роботи двигуна, в середовищі спеціального мастила. Але до споживача це не має ніякого відношення.

Обкатка китайських бензопил

Багато користувачів можуть заперечити – ну добре, коли мова йде про бренди: Stihl, Echo і т.д. можуть собі дозволити мати якісні виробничі процеси. А що дешеві китайці? Відповідь – так, у них чистота поверхонь може бути не на вищому рівні. Хоча і слід мати на увазі, що ті ж Штилі виробляються теж в Китаї, що не робить їх гірше. Але часто звичайні режими роботи без підвищених моментів (без того, щоб шина заклинює в стовбурі, чого слід уникати і в будь-який інший момент) дають користі більше, ніж «збагачення паливної суміші» або, боронь Боже, холостий хід.

Обкатка шин і ланцюгів

Тема поміщений в текст тільки тому, що багато хто шукає і це. Для тих, хто прийшов на сайт за цим запитом, повідомляємо: необхідності в притирке шини та ланцюга немає ніякої. Просто тому, що вона неможлива: там немає стійкого контакту. Головна запорука довгої роботи без напруги – достатня смазиваемость ланцюга. Досягається регулюванням спеціальним гвинтом на тих пилах, на яких вона передбачена.

Виняток із правила

Винятком з правила може бути обкатка, вироблена при ремонті пилки. При заміні поршнів, кілець і інших рухомих частин, фахівець з ремонту сам повинен прийняти рішення про необхідність такої процедури. Така необхідність може бути обумовлена тим, що використовуються деталі, до цього ніколи не працювали один з одним, з різною чистотою поверхні і, крім того, при заміні деталей не проведені ті операції, які зазвичай проводять на заводі при первісної збірці.

Однак і в цьому випадку грамотний фахівець низачто не залишить пилу працювати на холостому ходу. Доброю практикою буде обертання ротора за допомогою зовнішнього пристрою при обов’язковій присутності масла.

Відос від спеца по ремонту, щоб розвіяти сумніви

обкатка бензопили

При покупці нової бензопили, продавці спеціалізованих магазинів рекомендують обкатувати інструмент перед роботою. Якщо, запитати у кожного з продавців як саме проводиться обкатка нової бензопили, і навіщо вона потрібна, відповіді у всіх будуть різні.

Так як же правильно провести обкатку і не зіпсувати інструмент? Відповісти на питання постараємося в даній статті.

Навіщо потрібна обкатка бензопили

Обкаткою бензопили прийнято називати процес притирання деталей ЦПГ. У процесі обкатки відбувається остаточне формування оптимальних зазорів, між циліндром і поршневими кільцями, в двигуні інструменту. В процесі притирання, компресія в двигуні обов’язково збільшується, що безпосередньо впливає на максимальну потужність і його поведінку під час запуску.

Оптимальна притирання поверхні кільця до циліндра, дозволяє ефективніше передавати тепло поршня отримане від згоряння палива, стінок циліндра, що в свою чергу запобігає можливість його розплавлення. З визначення процесу, стає зрозуміло, наскільки даний процес важливий для якісної роботи техніки.

Недотримання умов обкатки, може спочатку знизити робочий ресурс інструменту, а так само його максимальну потужність. У деяких випадках, неправильна експлуатація бензопили в перші години роботи, може привести до заклинювання двигуна, зависання поршневих кілець, утворенню теплових задирів на циліндрі бензопили.

Перегрів двигуна, що виник через неправильну експлуатацію бензопили, може стати причиною відмови в ремонті за гарантією.

Саме з цієї причини, в перші години роботи, необхідно забезпечити щадний режим роботи двигуна. Але і надмірно захоплюватися полегшенням умов інструменту, теж не варто. Наприклад, на сторінках інтернет можна знайти рекомендації по обкатці бензоинструмента, в яких зазначено, що двигун повинен обкатуватися на холостих обертах. Це твердження в корені не вірно, т. К. Робота навіть нормально обкатаного двигуна на холостих обертах тривалий час, не рекомендована через надмірну утворення нагару.

У холостому режимі, колінчастий вал двигуна обертається з мінімальними оборотами. Охолодження двотактного двигуна, безпосередньо залежить від кількості його оборотів, т. К. Маховик з’єднується з колінчастим валом безпосередньо.

Посилюється охолодження, паралельно зі збільшенням числа обертів двигуна. З цього випливає, що в робочому режимі, мотор інструменту буде охолоджуватися не гірше.

Дотримання умов обкатки, дозволяє обійтися без проблем з інструментом в перші години його роботи. Що ж потрібно для правильної обкатки бензопили?

Правильна обкатка бензопили

Для забезпечення достатньої кількості мастила, в перші 3 – 4 години роботи інструменту, провідні виробники бензопил, рекомендують збагачувати топливовоздушную суміш, шляхом регулювання карбюратора. Робити це рекомендується на бензопилах професійного і напівпрофесійного класу, гвинтом H потрібно знизити максимальну кількість обертів на 600 – 700 об / хвилину.

Якщо немає можливості перевірити обороти за допомогою тахометра, то регулювання потрібно провести наступним чином. Повернути гвинт H на 14 в сторону збагачення палива, при цьому на слух, буде помітно зміна звуку роботи двигуна на максимальних обертах і збільшиться кількість диму з глушника. Двигун збагачується паливом, якщо гвинт відкручується, а збіднюється при його закручуванні. Після того як етап обкатки позаду, необхідно провести точне регулювання карбюратора з обов’язковим застосуванням тахометра.

Варто пам’ятати, що перевищення максимальних обертів двигуна, призводить до надмірного навантаження на деталі двигуна, що може викликати його руйнування.

Для тих, хто не має досвіду регулювання бензопили, краще звернутися в сервісний центр. Варто зауважити, що регулювання деяких побутових моделей бензопил не представляється можливим, з огляду на те, що карбюратори даних моделей не оснащені регулювальними гвинтами. Наприклад, бензопила Штиль MS 180, MS 180C.

Деякі бензопили мають регулювальні гвинти зі шліцами під спеціальні ключі, які можна знайти тільки в сертифікованому сервісному центрі. Всі ці заходи спрямовані на запобігання регулювання не досвідченими користувачами.

Виникає питання, як правильно провести обкатку побутової моделі бензопили? Як налаштувати не маючи під рукою спеціального ключа? Відповідь проста, можна зменшити пропорцію суміші бензину з маслом, і постаратися частіше давати інструменту охолонути. Тим самим збільшиться змащення тертьових деталей двигуна, і зменшиться ризик перегріву в перші години роботи інструменту.

Обкатка двигуна бензопили після ремонту

Після проведення капітального ремонту двигуна бензопили, бажано, як і для нового інструменту, провести обкатку. Процес, за своєю суттю нічим не відрізняється від того, як проводиться обкатка бензопили, щойно купленої в магазині.

Якщо розібратися, деталі встановлені при ремонті, як і деталі нового інструменту, прірабативаются протягом того ж проміжку часу, значить і умови які цьому сприяють, повинні бути забезпечені однакові. Значить, для успішного проведення обкатки двигуна після капітального ремонту необхідно виконати наступні дії:

Збагатити топливовоздушную суміш шляхом викручування гвинта Н на ¼ від положення, в якому досягаються максимальні оберти двигуна, а для бензопил, які не мають можливості регулювання карбюратора, збільшити кількість масла в суміші з бензином.
Найчастіше давати остигати двигуну.
Після роботи протягом перших 4 годин, розводити суміш палива для побутових моделей інструменту відповідно до інструкції виробника, а для моделей мають регулювання карбюратора, привести показники максимальних обертів двигуна, шляхом регулювання гвинта Н, в норму.

Обкатка ланцюга і шини бензопили

Для нормальної роботи нової шини та ланцюга пилки, немає необхідності проведення обкатки, так як немає деталей потребують притирання. Навпаки, конструкція пильної шини виконана таким чином, що б зменшити тертя за рахунок рясної її мастила. Для роботи, досить встановити шину і ланцюг на пилку, перевірити і при необхідності відрегулювати натяг.

Змащення тертьових елементів шини та ланцюга проводиться за допомогою спеціального адгезійного масла, яке подається на шину масляним насосом. При роботі варто застосовувати саме масло, що володіє високим ступенем адгезії, т. К. Воно створює масляну плівку по всій протяжності шини, а не тільки у верхній її частині.

Конструкція насоса влаштована таким чином, що при підвищенні оборотів двигуна, кількість подаваного масла для змащення ланцюга збільшується. Деякі моделі інструменту, оснащуються спеціальним регулювальним гвинтом, який дозволяє коригувати подачу мастила на ланцюг.

Нюанси обкатки китайської бензопили

Китайські бензопили, по своїй суті, такі ж інструменти, що мають двотактний двигун з повітряною системою охолодження.

Значить і обкатка двигуна, моделей інструменту китайського виробництва проводиться за допомогою створення ідентичних умов, що і для інструментів, зібраних в Росії або Європі. Хочеться відзначити, що продукцію відомого бренду Штиль, а зокрема бензопилу MS 180, вже довгий час виробляє китайський завод, хоча бренд Німецький.

Як правило, всі моделі китайських бензопил, оснащені регулювальними гвинтами карбюратора, відповідно, на момент обкатки допустимо обмежити максимальну кількість обертів двигуна, тим самим збагатити паливну суміш.

Після обкатки, необхідно повернути регулювальний гвинт H в початкове положення, і перевірити максимальну кількість обертів двигуна. Перевищувати максимальні оберти, неприпустимо.

Припустимо також на час обкатки збільшити відсоток масла в паливній суміші.

Нова бензопила після обкатки не заводиться

Іноді, після того як нова бензопила пройшла обкатку, інструмент трохи постояв і повністю охолонув, спроби його завести не дають ніяких результатів, вона просто не заводиться. Часта причина виникнення даної ситуації, це не проведена після обкатки відрегульований карбюратор. Притертою двигун, для роботи не потребує збагаченому паливі, а найчастіше це може стати причиною переливу палива, що в свою чергу вплине на запуск двигуна. Наступний алгоритм дій допоможе розібратися з даною проблемою:

Викрутити свічку і оглянути її. Волога свічка, є підтвердженням переливу палива, для надійності варто відразу перевірити свічку на іскроутворення, щоб виключити інші можливі причини.
Перевернувши бензопилу і вимкнувши запалювання, кілька разів смикнути ручку стартера, це необхідно для видалення зайвого палива з системи, яке накопичилося там за час невдалих спроб пуску.
Свічку встановити назад.
Провести регулювання гвинта Н, для цього повністю закрутити його, потім вивернути на один оборот.
Провести запуск інструменту.

Як правило, після проведення вищевказаних дій, бензопила заводиться і працює без будь – яких відхилень від норми.