Що робити якщо бензопила не заводиться

Last updated Лис 23, 2021

Алгоритм пошуку несправностей бензопили

Фахівці рекомендують для початку провести візуальний огляд вузлів, щоб знайти причини, за якими бензопила погано заводиться. Алгоритм даного процесу полягає в послідовній діагностиці всіх ключових елементів ДВС. Для цього необхідно перевірити:

Чому бензопила погано заводиться

Наявність іскри між електродами свічки;
Зазор між модулем запалювання і маховиком з магнітом;
Стан паливного і повітряного фільтрів;
Подачу паливної суміші;
Правильність настройки карбюратора;
Сапун (невеликий отвір) кришки паливного бачка;
Працездатність системи вихлопу.

Іскра на свічці запалювання

Оптимальний зазор свічки бензопили

Професіонали впевнені, що наявність або відсутність іскри в свічці є свого роду індикатором стану паливної системи, засмічення повітряного фільтра або неправильних порцій бензину і масла при приготуванні робочої суміші. Всі подібні неполадки сприяють утворенню на центральному і бічному електродах чорного нагару, який веде в свою чергу до зменшення зазору. Для перевірки розряду необхідно викрутити свічку з каналу циліндра і, попередньо вдягнувши високовольтний провід, зробити кілька ривків стартером. Якщо іскра присутня, то можна просто при необхідності виставити рекомендується відстань між контактами і загорнути свічку назад в циліндр.

Необхідно пам’ятати, що оптимальний проміжок між електродами свічки у різних виробників може коливатися. В основному це відстань варіюється від 0.2 до 0.5 мм.

При відсутності розряду на свічці і, як наслідок, проблематичність запуску або нестійка робота ДВС можуть зумовлюватися такими неполадками:

Надмірне переповнення паливом свічкового каналу;
Несправність системи запалювання;
Відсутність контакту високовольтного кабелю зі свічним сердечником.

Нагар на електродах свічки запалювання

Якщо при скрутному запуску бензопили на холодну свічку заливає паливної сумішшю, необхідно зробити наступні маніпуляції:

викручуємо свічку з циліндра;
витираємо її насухо ганчіркою;
даємо випаруватися залишкам паливної суміші протягом 15-30 хвилин;
очищаємо наждачним папером контакти від нагару;
встановлюємо в свічку в канал.

Даний алгоритм в більшості випадків допомагає запустити мотор, але не дозволяє визначити причини, чому не заводиться бензопила після виключення запалення. При відсутності контакту проводу запалювання і свічки необхідно перевірити надійність з’єднання. Для цих робіт можна скористатися звичайним тестером. Однак якщо діагностика дроти і свічки не показала відхилень, то найімовірніше проблема криється в модулі запалювання. Ремонту і відновленню котушка не підлягає, тому потрібно її повна заміна.

Зазор запалювання бензопили

Модуль запалювання і маховик

Відстань між котушкою запалювання і магнітом безпосередньо впливає на якість іскри електродів свічки. При діагностиці несправностей не зайвим буде перевірити даний зазор, величина якого залежить від виробника бензопили і моделі. При його відхиленні від норми необхідно послабити два гвинти модуля, і за допомогою щупа встановити правильне відстань.

Паливна система

Якщо діагностика системи запалювання не показала відхилень, а бензопила заводиться і відразу глухне, то необхідно звернути увагу на систему подачі палива. В першу чергу потрібно перевірити наявність суміші в бачку і герметичність з’єднання патрубків. При від’єднанні шланга від карбюратора робимо кілька качків праймером. Нормою буде вважатися переривчаста подача суміші, рекомендована виробником.

Однією з причин нестійкої роботи двигуна може послужити низькою якість паливної суміші. Фахівці рекомендують при тривалих перервах в роботі (більше 2-х тижнів) зливати бензин з бачка . Це пов’язано з тим, що паливна суміш може увійти в реакцію з пластиком, результатом чого може стати утворення нагару на свічці запалювання.

Перевірка паливного і повітряного фільтрів

Паливний фільтр бензопили

Фільтруючі елементи можуть надавати прямий вплив на якість повітряно-паливної суміші. При засміченні одного з двох може порушитися рекомендований процес змішування повітря або бензину. Для діагностики паливного фільтра бензопили потрібно від’єднати патрубок від карбюратора і кілька разів провести підкачування. Слабке тиск може говорити про засмічення знаходиться безпосередньо в бачку фільтра. Витягти його можна звичайною дротиком або викруткою, а після зробити заміну на новий.

При забрудненні повітряного фільтра можлива нестійка робота ДВС як на неодружених, так і на високих оборотах. Для його очищення необхідно акуратно від’єднати картридж і промити його у воді з миючими засобами. При сильному зносі фахівцями рекомендується заміна фільтра. При демонтажі і установці необхідно бути вкрай уважним і обережним, оскільки потрапляння навіть невеликої смітинки в карбюратор може і послужити надалі причиною, чому бензопила погано заводиться або глухне при збільшенні оборотів.

Клапан кришки паливного бачка

Розташований біля кришки бензобака сапун служить для вирівнювання тиску, необхідного для оптимального надходження палива, і запобігає його витікання з бачка. З плином часу це невеликий отвір може засмічуватися через високої запиленості, потрапляння дрібних тирси, бруду. В результаті цього усередині ємкості утворюється вакуум (негативний тиск), яке не дозволяє витікати паливної суміші.

Для прочищення сапуна потрібно звичайна швейна голка, за допомогою якої можна витягти бруд з отвору. Після можна видалити залишилися частинки сильним струменем стисненого повітря з компресора.

Огляд вихлопної системи бензопили

Глушник бензопили в зборі

Найчастіше однією з причин, чому не запускається бензопила, є утворився засмічення в глушнику або в випускному каналі. Крім утрудненого запуску, ця несправність супроводжується значним падінням потужності агрегату. Відбувається засмічення вихлопної системи найчастіше через неякісне пальне або перевищення порції масла в паливній суміші. Для відновлення функціонування системи випуску буде потрібно провести наступні роботи:

Демонтуємо глушник з ущільнювальною прокладкою;
Відкручуємо іскрогасник і розбираємо корпус резонатора;
Розміщуємо на кілька годин деталі в миючий розчин;
Просушуємо і збираємо систему випуску бензопили.

Пошук причин, чому не заводиться бензопила

Аматорські та професійні бензопили відносяться до складних пристроїв. Моторесурс їх двотактних двигунів, вузлів і агрегатів має свої обмеження. З цієї причини цілком надійні і дорогі інструменти нарівні з дешевими китайськими агрегатами періодично виходять з ладу і відмовляються запускатися. Ситуація, коли не заводиться або глухне бензопила, не надто приємна і часом ставить користувача в глухий кут. Як визначити і усунути несправність, повернувши працездатність інструменту.

Виявлення та усунення очевидних несправностей бензопили.

Для визначення причини, чому при запуску бензопила не заводиться або глухне, необхідно провести дефектовку інструменту. Суть процедури полягає в послідовному огляді стану і роботи основних робочих елементів двигуна пили. На даному етапі перевіряємо:

Наявність іскри на свічці запалювання;
Подачу палива;
Стан фільтрів;
Роботу сапуна вбудованого в паливну кришку глохнущій агрегату;
Функціонування випускного каналу.

Перевірка іскри на свічці запалювання та усунення причин.

Першим етапом пошуку причин того, чому бензинова пила не заводиться, є перевірка іскри на свічці запалювання. Існує багато чинників, що впливають на роботу даного елемента. Однак основними на початковій стадії дефектації інструменту є:

Неправильне регулювання карбюратора;
Присутність більшого, ніж належить, кількості масла в бензині;
Засмічення повітряного фільтра.

Всі вони сприяють утворенню нагару на електродах свічки. У 50 випадках з 100, пили не заводяться на холодну через відсутність іскри з-за відкладень нагару на електродах і їх корозії. В результаті відбувається або зменшення зазору, або його збільшення.

Перевірка свічки запалювання у непрацюючої бензопили

Перевірити наявність іскри досить просто. Для цього потрібно:

Зняти наконечник високовольтного проводу;
Викрутити свічку;
Одягнути наконечник назад;
Притулити свічку спідницею до циліндра;
Провести пуск стартером.

Якщо в момент запуску двигуна бензопили між електродами спостерігається хороша іскра, то з вузлом запалювання все в порядку. Якщо ж її немає, то варто прочистити сам елемент і перевірити зазор електродів. При необхідності за допомогою спеціального щупа відрегулюйте відстань між контактами.

У свічок різних виробників відстань між електродами може коливатися. У одних воно може дорівнювати 0,5 мм. У інших – 0,2 мм. Тому уважно вивчіть рекомендації виробника.

Іскри на свічці запалювання може не бути і з інших причин. З основних несправностей, що впливають на поганий запуск бензопили і нестійку роботу двигуна внутрішнього згоряння на холостому ходу, від яких інструмент може стихнути, можна віднести наступні:

Переповнення свічкового каналу паливом;
Відсутність контакту між високовольтної люлькою і наконечником свічки;
Вихід з ладу блоку запалювання.

Як запустити холодну бензопилу, якщо свічковий канал постійно заливає бензином? Усунути проблему на час пуску інструменту, можна скориставшись наступним алгоритмом:

Викрутити спеціальним ключем свічку;
Протерти її чистою і сухою ганчіркою;
Просушити протягом 20 … 30 хвилин;
Видалити надфілем нагар і відрегулювати зазор між електродами;
Злити залишки палива з свічкового каналу і просушити його;
Зібрати всі і спробувати завести механізм.

Як правило, цих заходів цілком достатньо, щоб запустити бензопилу і виконати роботу. Однак, це крайній захід не усуває головну причину, по якій не заводиться або глухне двигун – неправильна робота карбюратора, який потребує тонкої регулюванню.

У випадку з відсутністю іскри при поганому контакті високовольтної люльки з наконечником свічки необхідно перевірити з’єднання. Перевірку можна провести використовуючи звичайний тестер. При виявленні дефекту і його усунення бензопила повинна завестися без особливих проблем.

Якщо перевірка показала, що контакт надійний, а пила і далі не заводиться, шукайте причину в блоці запалювання. Як правило, несправний блок ремонту і відновленню не підлягає. Тут потрібно його повна заміна.

Визначаємо наявність палива і його подачу.

Для початку необхідно переконатися, що в бачку бензопили, небажаними заводитися, присутній паливна суміш, і вона справно надходить в карбюратор. При повному баку, перевіряємо, як подається суміш по бензопроводу. Від’єднуємо трубку паливної системи від карбюратора і намагаємося зробити підкачування. У разі повного порядку, при підкачування, бензин буде подаватися ривками відповідно до норм, заданими виробником. Слабка подача палива або його відсутність можуть стати наслідком:

Засмічений канал подачі палива;
Забитого сміттям паливного фільтра.

Часто причиною поганого запуску бензопили, може стати і занадто повний бак. У цьому випадку варто звернути увагу на наявність патьоків під кришкою картера пилки. Якщо вони присутні, то дивіться з’єднання трубки подачі бензину з карбюратором. Найчастіше вона видавлюється тиском при закручуванні кришки бачка, заправленого під саму горловину, що не дає завестися двигуну.

Якість паливної суміші, так само може стати однією з причин, чому не заводиться бензопила. Якщо після виконання робіт не злити залишки бензину, і залишити інструмент на тривале зберігання (понад 2-х тижнів), то всередині бака почнуть відбуватися процеси смолообразованія і полімеризації компонентів. Що може стати причиною появи нагару на поршні, кільцях і гільзі циліндра. Тому, завжди перед роботою готуйте суміш тільки в необхідній кількості.

Перевірка стану паливного і повітряного фільтрів.

Якщо з якістю палива все в порядку, двигун бензопили може не заводитися, через засмічення паливного і повітряного фільтрів. Для діагностики цих елементів буде потрібно провести ряд маніпуляцій пов’язаних з їх демонтажем.

Для паливного фільтра:

Відключіть канал подачі бензину від карбюратора;
Проведіть підкачування палива.

При слабкому тиску або його відсутності в патрубку слід від’єднати фільтр. Перед цим звільніть бачок від суміші і витягніть сам фільтруючий елемент. Демонтаж проводиться за допомогою дротяного гачка. Забитий змінний картридж, що став причиною поганого запуску двигуна бензопили, можна почистити, але найкраще змініть його на новий. При роботі інструментом в великою кількістю пилу, очищення варто проводити на регулярній основі.

Засмічення повітряного фільтра може стати причиною нестійкої роботи двигуна бензопили, через що вона буде глухнути або важко заводитися. Пил і бруд, що осіли на адсорбує матеріалі, ускладнюють надходження повітря в систему, роблять паливну суміш настільки збагаченої, що завести інструмент буде часом складно.

Перевірка повітряного фільтра один з перших кроків в пошуку причин поганого запуску

Витяг повітряного фільтра слід проводити з обережністю, так як пил, що накопичилася в процесі експлуатації пилки на його поверхні, може потрапити в карбюратор. А це загрожує більш дорогим ремонтом. Після від’єднання картриджа ретельно очистіть його від скопилася бруду і промийте з миючим засобом. Просушіть елемент і так само акуратно поставте його на місце.

Перевірка сапуна і його чистка.

Сапун є ще одним елементом, від неправильної роботи якого бензопила може не завестися або стихнути в процесі розпилювання. Даний елемент знаходиться на кришці паливного бака в області отвору для повітря. Це своєрідний клапан не дозволяє витікати бензину і вирівнюючий тиск повітря, необхідне для вільного надходження палива в карбюратор.

У разі забруднення сапуна працює бензопила глухне, а при запуску вона відмовляється заводитися. Вся справа в тому, що через отвір перестає надходити повітря. Як наслідок, усередині паливного бачка створюється негативний тиск (вакуум), що перешкоджає надходженню бензину на карбюратор.

Визначити проблему досить просто. Від’єднайте від карбюратора шланг подачі палива і подивіться, що відбувається з бензином. Якщо він безперешкодно витікає хорошою цівкою, то з сапуном все в порядку. У разі його відсутності або він тече слабо і переривчасто, то причина визначена – сапун забитий брудом. Вирішити проблему можна чищенням повітряного отвору звичайної голкою або потужним струменем стисненого повітря.

Перевірка випускного каналу бензопили.

Однією з причин того, що погано заводиться бензопила, може стати засмічення випускного каналу або її глушника. При цьому відзначається падіння потужності в процесі розпилювання пиломатеріалів і колод. Найчастіше це відбувається через смолистих відкладень на іскровловлювачами або каналі глушника, які утворюються в процесі згоряння неякісної суміші бензину і масла, що перешкоджають відведенню вихлопних газів.

Засмічений нагаром резонатор може стати причиною поганого запуску бензинової пилки

Усунути причину поганого запуску бензопили, в даному випадку, можна видаливши скупчилися продукти згоряння. Для цього зробіть ряд маніпуляцій:

Зніміть глушник, відкрутивши гвинти;
Зніміть охолоджуючу панель і ущільнюючу прокладку;
Зніміть іскрогасник;
Розберіть корпус резонатора;
Отмойте всі елементи від нагару за допомогою миючого засобу;
Дайте їм повністю просохнути;
Зберіть все в зворотній послідовності;

Для запобігання попадання в циліндр пилу і піску в момент чистки глушника, закрийте випускний канал двигуна бензопили чистою ганчіркою.

Що робити, якщо бензопила не заводиться і далі?

Якщо первинний огляд нічого не дав або дефекти в процесі пошуку були усунені, а бензопила і далі не заводиться, то шукати треба більш серйозні причини. Виявляти і усувати такі поломки найкраще в сервісному центрі. Однак, при наявності досвіду, відшукати і усунути їх можна і самостійно. Що діагностувати і перевіряти?

Компресію в циліндрі;
Компресію в картері;
Роботу карбюратора.

У першому випадку перевірка компресії в циліндрі дозволить з’ясувати стан циліндропоршневої групи (ЦПГ) бензопили яка бажає заводитися на холодну. Для цього знадобитися компрессометр. Прилад угвинчується на місце свічки запалювання і проводиться холостий пуск двигуна. Замір показань дозволяє судити про стан ЦПГ. При відсутності компрессометра визначити тиск у циліндрі можна навскидку наступним чином:

Прикладіть палець до свечному отвору;
Спробуйте завести двигун бензопили.

Приклавши палець до свечному отвору і посмикав стартер, можна перевірити компресію в циліндрі

Якщо відчуєте, що палець сильно втягує в свічковий канал, то з компресією все в порядку. Відсутність розрядження в камері, говорить про наявність несправності. Циліндропоршневая група потребує більш детальному огляді, який дасть уявлення про стан поршня і циліндра, поршневих кілець і підшипників.

Чи не завестися бензопила на холодну може й через відсутність компресії в картері двигуна. Основною причиною цього є пошкодження прокладки, розміщеної між циліндром і картером. Виявити відсутність компресії досить легко:

Від’єднуємо верхню трубочку від карбюратора;
Наливаємо в звичайну пробочку бензин;
Занурюємо в паливо зняту трубочку;
Смикаємо кілька разів стартер.

Якщо паливо з кришечки всмоктується при запуску стартера бензопили, то з компресією все в порядку. Якщо немає – дивіться прокладку.

Якщо паливо втягується, то все в прядки – прокладка ціла. В іншому випадку доведеться придбати ремкомплект і провести заміну. Як це зробити подивіться відео, чому не заводиться китайська бензопила:

Запуск інструменту може бути ускладнений неправильною роботою карбюратора або його поломкою. Часто трапляється так, що в процесі розпилювання відбувається ослаблення кріплять гвинтів і в циліндр засмоктує повітря. Перевірте надійність кріплення карбюратора. Огляньте його на предмет протікання палива. Причин несправності може бути маса. Точно визначити несправність, усунути її і зробити тонке регулювання карбюратора можливо тільки в сервісному центрі.

Пройшовши покрокову дефектовку двигуна бензопили, ви зможете знайти несправність, усунути її самостійно і успішно завести свій робочий інструмент. Не беріться за ті види робіт, в яких ви не впевнені. Довірте пошук і усунення несправності фахівцям з сервісного центру.

Причини несправності бензопил

Якщо не заводиться бензопила, то потрібно провести покрокову діагностику. Рекомендується йти від простого до складного і все робити по порядку. Хоча пристрої різних виробників відрізняються один від одного, принцип роботи і компонування у них одна: в основі двотактний двигун внутрішнього згоряння, який через редуктор крутить натягнуту ріжучу ланцюг.

Діагностику потрібно проводити послідовно:

Огляд фільтрів.
Перевірка електросистеми (є іскра на електрода свічки чи ні).
Ревізія подачі палива і сапуна, який вбудований в кришку паливного бака.
Дослідження каналів для випуску відпрацьованих газів.

Кожен з чотирьох етапів потрібно розглянути окремо.

Що знадобиться для ремонту:

Набір автомобільних гайкових ключів, комірець і головки.
Викрутки: хрестові і шліцьові, плоскі шпателі для очищення деталей.

Металева щітка (кордщётка) і пензлика з жорстким ворсом.
Тазик для миття деталей (підійде обрізана каністра з пластика).

Рекомендується використовувати компресор для продувки деталей мотора. Використовувати технічні гази (особливо кисень) забороняється.

Перевірка свічки

Операція схожа на ту, яку проводять всі автомобілісти з бензиновими моторами. Якщо в запасі є нова і на 100% робоча свічка, то найпростіше поставити її і спробувати завести бензопилу. Стару при цьому слід оглянути: сильний нагар говорить про те, що двигун працює неправильно. Якщо відкладень немає, можливо, порушився зазор між електродами, через що іскра перестала утворюватися або була занадто тьмяною. Відстань між контактами варіюється в межах 0,2-0,5 мм.

Чому утворюється нагар:

Помилки, допущені при регулюванні карбюратора.

Додано надто багато масла в суміш.

Був засмічений повітряний фільтр.

Алгоритм перевірки простий:

Зняти високовольтний провід.
Викрутити свічку і причепити до неї знятий до цього провід назад.
Притулити «спідницю» свічки до неокрашенной частини циліндра.
Спробувати запустити мотор.

Блок запалювання можна спробувати розібрати, почистити контакти, просушити, зібрати і спробувати знову. Ряд несправностей неможливо усунути, тому в деяких випадках блок вимагатиме заміни, але це крайній захід.

Подача бензину. Сапун

Один з найскладніших етапів перевірки.

Для початку потрібно підготувати робоче місце:

Прибрати бруд і пил з верстата.
Приготувати чисте дрантя, пензлики, ємності для миття дрібних деталей.
Якщо є компресор, приготувати його для продувки каналів карбюратора.

Саму бензопилу потрібно почистити і обдути стисненим повітрям. Тепер можна приступити до діагностики.

Перевірити стан:

Паливного бака – всередині не повинно бути бруду, ошурки, піску та інших домішок.
Сапуна, вбудованого в кришку – через нього в бачок повинен надходити повітря, інакше під час роботи створиться вакуум і паливо не надійде в карбюратор.
Шлангів і трубок – на предмет тріщин і інших дефектів. При будь-яких підозрах замінити.

Після збірки потрібно перевірити: якщо в результаті механічної підкачки при знятої з карбюратора подає трубці бензинова суміш йде щільною струменем з ривками, то система справна. Якщо бензопила все одно не заводиться, то винен карбюратор.

випускні канали

Після тривалого використання у бензопили могли закоксовавшіеся канали випуску відпрацьованих газів, через що виникає протидія поступального руху поршня. Простіше кажучи, не видалені гази гальмують роботу двигуна.

Як виправити:

Зняти глушник бензопили.
Акуратно видалити прокладку.
Демонтувати іскрогасник.
Розібрати корпус (по можливості) резонатора.
Почистити деталі за допомогою миючих розчинів (гас, WD-40) і механічним способом.
Протерти, просушити вузли.
Зібрати систему назад.

Що робити, якщо нічого не допомогло?

Якщо бензопила як і раніше не заводиться, а причини і способи усунення виявити не вдалося, то це привід для візиту в сервісний центр. Але якщо поблизу його немає, то можна спробувати виконати ряд інших дій, все це на свій страх і ризик.

Якими ще можуть бути причини несправностей:

Низька ступінь стиснення в циліндрах – якщо компресійні кільця зносилися або деформувалися, то між ними і стінками циліндрів надмірно великий зазор. Через це паливна суміш не згорає, а просочується назовні.
Чи не налаштований карбюратор – правильно налагодити пристрій для любителя складно, але спробувати варто.
Механічні несправності – якщо перед поломкою чулися сторонні звуки: скрегіт, брязкіт, дзвін, то ймовірно внутрішні частини двигуна зруйновані. Без досвіду капітального ремонту двотактних моторів щось зробити буде вкрай складно.

Компресія змиритися за допомогою однойменного пристрою (компрессометра). Він вкручується замість свічки запалювання, після чого потрібно спробувати «завести» мотор. Показання, яке з’явиться на циферблаті, буде значенням фактичної компресії. Номінальне значення доведеться відшукати в документації на двигун.

Якщо немає компрессометра, то робимо так:

Докладаємо палець до отвору

Чому погано заводиться бензопила

паливний і повітряний фільтри;
знижена компресія;
регулювання карбюратора;
свічка запалювання;
котушка запалювання;
зазор між котушкою запалювання і маховиком;

Паливний і повітряний фільтра

Забруднення основних фільтруючих елементів бензопили, негативно впливають на її роботу.

Наприклад, брудний повітряний фільтр, буде забезпечувати подачу повітря в карбюратор не в повному обсязі, що вплине на якість паливо-повітряної суміші і нормальний пуск двигуна. Забруднення паливного фільтра, ускладнить, або взагалі перекриє подачу бензину в карбюратор і унеможливить роботу двигуна.

знижена компресія

Одним з частих випадків утрудненого пуску бензопили, це знос ЦПГ (циліндропоршневої групи).

Як відомо, для нормального запуску бензопили в її двигуні має бути присутня компресія. Вона необхідна для нормального стиснення паливної суміші в циліндрі двигуна, так само вона впливає на роботу бензонасоса.

В процесі експлуатації інструменту, значення показника компресії падають, і бензопила починає погано заводитися.

Причини відсутності компресії, або її зниження, можуть бути природні, тому що двигун в процесі роботи зношується. Також проблеми можуть бути викликані серйозною поломкою, наприклад, задиром ЦПГ, або поломкою поршневого кільця.

Ознакою зниженою компресії, є слабке опір стартера під час пуску. При зниженій компресії спостерігається зниження потужності бензопили, що негативно впливає на її працездатність. Усувається проблема заміною поршневих кілець, або повністю ЦПГ.

регулювання карбюратора

Чи не коректна регулювання карбюратора, стане причиною того, що бензопила не розвиватиме повної потужності. Буде погано заводитися, або не заводитися взагалі. Налаштування карбюратора безпосередньо впливає на якість паливо-повітряної суміші, яка необхідна для нормального запуску і подальшої роботи двигуна.

При неправильному регулюванні карбюратора, в суміші палива з повітрям буде присутній більше, або меншу кількість бензину, ніж потрібно, і суміш не буде займатися навіть при нормальному іськрообразованії.

Надлишок бензину в суміші, прийнято називати переливом. Характерний ознаки переливу, це мокра свічка запалювання, після кількох безрезультатних спроб провести пуск бензопили.

Свічка запалювання

Свічка запалювання є одним з основних елементів системи запалювання. На її електродах відбувається утворення іскри, і при виході з ладу даного елемента, провести пуск буде важко, або взагалі неможливо.

Свічка може повністю відмовити, або працювати з перебоями або видавати слабку іскру. Перевірити свічку досить просто, для цього буде потрібно викрутити її з двигуна, приєднати до ковпачку високовольтного проводу і, поклавши на циліндр, потягнути за стартер. Якщо свічка в порядку, іскра буде потужна з синюватим відтінком. Слабка іскра з червонуватим відтінком, ознака проблеми. Дефектну свічку потрібно замінити.

Котушка запалювання

Причиною того, що не заводиться нова бензопила, або заводиться погано, може стати котушка запалювання. Сучасні бензопили, оснащуються електронними котушками запалювання. Ремонту дана деталь не підлягає, і, як правило, при наявності дефекту змінюється повністю.

Зазор між котушкою запалювання і маховиком

Чи не правильно виставлений зазор між маховиком і контактами котушки запалювання, впливає на якість іскроутворення, що в свою чергу відповідає за нормальний пуск і стабільну роботу двигуна.

Бензопила не заводиться на гарячу

У тих випадках, коли бензопила Не заводиться на гарячу, потрібно провести візуальний огляд всіх основних вузлів бензопили. Огляд варто починати зі свічки запалювання. Перевірити іскру, оглянути поверхню електрода свічки, ці дії допоможуть встановити напрямок, в якому слід шукати проблему.

Несправності в системі запалення

Якщо при огляді свічки, виявлено, що вона мокра і іскроутворення на контактах не відбувається, це означає, що проблему слід шукати в системі запалювання, оглянути котушку, перевірити зазор між маховиком і контактами котушки. Так само можна перевірити, як щільно ковпачок високовольтного проводу сидить на свічці, і саму свічку. Спробувати замінити її, на нову.

Проблеми в паливній системі

Якщо при огляді виявилося, що іскра є, а свічка суха, значить проблеми в паливній системі. Її перевірку слід починати з паливного фільтра. Далі, потрібно оглянути паливний шланг і його кріплення до карбюратора, звернути увагу, на патьоки палива з карбюратора і наявність бензину в корпусі повітряного фільтра. Приступати до зняття карбюратора доцільно, тільки якщо візуальний огляд не дозволив визначити причину поломки.

Характерна ознака проблеми в паливній системі, це надмірна кількість палива в циліндрі двигуна. Як правило, ознаками цього є надмірно мокра свічка запалювання і наявність при цьому іскри на контактах свічки. У даній ситуації, необхідно перевернути бензопилу таким чином, щоб отвір свічки було направлено в низ. Якщо при цьому з циліндра потече бензин, значить причина того, що бензопила не запускається, це перелив палива в двигун.

«Заливає» паливом, іноді через неправильну регулювання карбюратора, або його несправності.

Бензопила погано заводиться на холодну

Порушення послідовності дій при пуску на холодну

Якщо не заводиться нова бензопила на холодну, то причина може бути в неправильній послідовності пуску двигуна. Як правило, кожен виробник в інструкції до бензопили, вказує порядок дій при проведенні пуску бензопили на холодну. В основному він схожий для всіх двотактних двигунів внутрішнього згоряння, які встановлюються на бензопили, і являє собою наступний порядок дій.

Закриття повітряної заслінки (необхідно для збагачення палива при пуску).
Підсос палива із застосуванням для цього спеціального праймера (на деяких моделях бензопил, праймер не передбачений конструкцією, і отже для них цей пункт відсутній).
Включення запалювання (якщо про це забути, то можна помилково порахувати інструмент несправним).
Провести кілька рухів стартера, до першої «спалаху» двигуна (важливо не упустити цей момент, інакше можливе «залити» двигун).
Встановити повітряну заслінку в положення відкрито.
Провести запуск двигуна бензопили.

Проблеми з паливом

Як при варіанті утрудненого пуску на гарячу, проблеми в паливній системі можуть вплинути і на запуск або не вибір його зробити і на холодну. Регулювання карбюратора, забруднення паливного фільтра і магістралі, все це причини, які викликають труднощі при пуску.

Провести діагностику паливної системи, це перше що потрібно при утрудненому пуску на холодну.

Варто звернути увагу і на якість палива, тому що при використанні суміші бензину з маслом, в якій є невелика кількість води, може істотно ускладниться запуск або зробиться неможливим.

Суміш потрібно використовувати досить свіжу, тому що при зберіганні розведеного маслом бензину більше місяця, його властивості втрачаються і ускладнює запуск, як на холодному, так і на гарячому двигуні. Бензин з цієї причини може погано горіти.

Несправності в двигуні

Задираки ЦПГ, залипання кілець, знос ЦПГ, підсмоктування повітря через сальники і прокладки, зниження компресії, всі ці проблеми можуть зробити запуск бензопили неможливим або суттєво його ускладнити. Наприклад, при не значному зносі ЦПГ, компресія в двигуні знижується. В такому випадку, запуск на «холодну» буде значно ускладнений, або пила може перестати заводиться, а на «гарячу», інструмент буде заводитися добре.

Точно діагностувати проблеми в двигуні пов’язані з проблемами в його запуску досить складно, і краще для цього звернеться до фахівця в цій галузі.

Бензопила заглохла і не заводиться

Якщо інструмент заглох і не заводитися для початку варто перевірити наявність палива в баку. Як не дивно це звучить, але про це багато хто забуває і при виникненні подібної ситуації, відразу намагаються ремонтувати інструмент, що може привести до серйозних поломок.

У ситуації, коли пила заглохла, а бензин в баку ще є, потрібно оцінити те, як працювала пила до цього моменту. Може при роботі в останній момент з’явився сторонній звук, скрегіт, брязкіт, сталася втрата потужності або інструмент різко зупинився. Все це дозволити попередньо оцінити ситуацію.

двигун заклинило

Досить часто зустрічається ситуація, коли пила працювала і різко заглохла, причиною якої стало заклинювання двигуна, що в свою чергу відбулося в результаті обриву спідниці поршня, руйнування підшипника колінчастого вала, вильоту штопорні кільця пальця поршня або розлому поршневого кільця.

Заклинювання двигуна легко визначити, якщо потягнути шнур стартера. У разі, коли стартер не провертається, швидше за все, його заклинило, і подальший ремонт можливий тільки в сервісному центрі.

Обрив паливного проводу

При роботі бензопили виникає вібрація, яка може стати причиною пошкодження або обриву паливної магістралі бензопили. В такому випадку бензопила затихне і провести запуск буде неможливо. Для діагностування несправності, потрібно провести огляд і визначити наявність патьоків палива.

перегрів

Перегрів двигуна при роботі, може стати причиною того, що пила заглохла і не заводиться. Перегрів досить небезпечний, оскільки може викликати оплавлення поршня в циліндрі і заклинювання двигуна. При перших випадках перегріву, варто провести діагностику інструменту на наявність підсосу стороннього повітря в двигун, і регулювання карбюратора.

Підсмоктування повітря, як і не коректна регулювання карбюратора впливають на максимальну кількість обертів двигуна і його мастило, що в свою чергу викликає перегрів і підклинювання інструменту.