Шків на двигун мотоблока своїми руками

Last updated Лют 11, 2022

Шків для мотоблока: характеристики, догляд і виготовлення своїми руками

Шків – це один з найважливіших елементів мотоблока, завдання якого полягає в передачі крутного моменту мотора на навісне обладнання за допомогою ременя. Пропонуємо вивчити найбільш важливі характеристики цієї деталі, правила догляду за нею і особливості її виготовлення своїми руками.

Шків для мотоблока – характеристики і області застосування

Шків на мотоблок – це елемент редуктора, основна функція якого полягає в передачі зусилля мотора, завдяки чому сільськогосподарська машина може пересуватися вперед або назад. Для цього шків монтується на центральний вал двигуна мотоблока. По суті, дана деталь є колесо, передає крутить зусилля мотора на інше колесо за допомогою каната або ременя.

Розміри наявних у продажу шківів можуть бути різними. Крім розмірів, шківи відрізняються між собою за матеріалом, з якого вони виготовляються. Найчастіше у продажу зустрічаються елементи, для виробництва яких використовується алюміній, сталь, чавун і дюраль. Деталі з цих матеріалів мають високу міцність, до того ж, вони не піддають зносу ремені і канати, за допомогою яких вони пов’язані з іншими елементами мотоблока. Нерідко у продажу можна знайти шківи, виготовлені з пластмаси, фанери або текстоліту. Їх якість набагато нижче сталевих і алюмінієвих деталей для мотоблока.

Перш, ніж придбати шків на редуктор мотоблока, вкрай важливо заздалегідь купити новий ремінь. Тільки після цього можна вибирати новий шків, враховуючи розміри купленого ременя.

Для монтажу на мотоблок підходять шківи трьох типів:

дискові деталі – їх зовнішній діаметр становить від 80 до 400 мм;
шківи зі спицями – зовнішній діаметр таких елементів складає порядка180-1000 мм:
монолітні – в цій групі перебувати двухручейний шків, діаметром 25, і трехручейний шків, діаметром 100 мм.

У продажу можна знайти шківи, що володіють циліндричної або конусоподібної формою посадкового отвору. І ті, і інші деталі мають по 8 канавок, які необхідно регулярно шліфувати, щоб не піддавати зносу ремені, використовувані для передачі крутного моменту на мотоблоки.

Шків на двигун мотоблока – правильний догляд за елементом

Щоб ведучий шків прослужив якомога довше, слід дотримуватися певних правил догляду за елементом. Від вас знадобиться:

регулярно перевіряти кожухи, які захищають деталь від попадання всередину колеса пилу, бруду і сміття;
постійно дотримуватися техніки безпеки при роботі з мотоблоком;
ретельно перевіряти надійність кріплення шківа на осі мотора. Якщо кріплення ослабнуть, то елемент почне бовтатися, що призведе до швидкого зносу різьблення вала;
регулярно оглядати поверхню деталі на наявність подряпин або тріщин – якщо пошкодження досить серйозні, то деталь краще замінити, не чекаючи її остаточної поломки.

Вкрай важливо зберігати мотоблок в сухому місці. В іншому випадку волога, яка потрапляє на поверхню шківа, дуже швидко призведе до корозії елемента, і його передчасної поломки.

Виготовлення шківа своїми руками

Існує кілька методів, що дозволяють самостійно виготовити шліцьовій шків для мотоблока. Найбільш простий спосіб полягає в виточування деталі. Для цього слід вибрати відповідну заготовку, і обробити її на токарному верстаті.

Якщо у вашому розпорядженні немає спеціалізованого верстата, то виготовлення деталі можна замовити в токарної майстерні. Однак слід враховувати, що шків для мотоблока – елемент досить габаритний, тому майстру буде досить важко знайти підходящу заготівлю для виточування елемента. В такому випадку шків можна зробити самостійно, а фланець для нього замовити у майстерні.

Другий метод більш складний у виконанні. Для роботи необхідно заздалегідь підготувати лист фанери, електричний лобзик, дриль і ручний фрезер. Порядок дії виглядає наступним чином:

В першу чергу виріжте з фанери заготовку відповідного діаметру;
Візьміть циркуль і намалюйте на заготівлі коло. У центрі нього виконайте отвір;
За допомогою електричного лобзика випиляєте диск. При цьому відстань від краю диска до крайньої межі фанери повинен складати приблизно 2-3 см;
Щоб надати вирізаному диску ідеально круглу форму, закріпіть в його центральному отворі дриль з попередньо надітим на свердло болтом, і відшліфуйте заготовку за допомогою дрібнозернистої наждачного паперу;
Далі сформуйте місце, на якому буде натягатися ремінь. Зробити це дуже просто за допомогою ручного фрезера. Надійно зафіксуйте диск на верстаті за допомогою саморізів, і виберіть канавку для ременя, попередньо підібравши відповідну для роботи фрезу;
Після виготовлення шківа зробіть виміри його посадкового місця на валу двигуна і просвердлите всередині деталі отвір потрібного діаметру.

Готову деталь можна встановити на мотоблок. При експлуатації агрегату пам’ятайте, що шків з фанери не зможе прослужити тривалий час, тому регулярно перевіряйте його на наявність пошкоджень або деформацій. При появі перших дефектів негайно замініть шків новим елементом.

Виготовлену таким способом деталь можна встановлювати на мотоблоки Салют і Нева різних модифікацій. Конструкція цих агрегатів дозволяє монтувати шківи, виготовлені з будь-яких матеріалів.

Шків на мотоблок: характеристики і самостійне виготовлення

Шків – це та складова частина мотоблока, яка відповідає за передачу оборотів від двигуна навісного устаткування. Зазвичай передача енергії відбувається за допомогою ременя. За допомогою шківа також можна контролювати обертання навісних механізмів мотоблока. Про деякі технічні характеристики і про самостійне виготовлення цієї деталі ми розповімо Вам докладніше далі.

Призначення і технічні характеристики шківів

Шків для мотоблока – це важлива деталь редуктора, яка відповідає за напрямок зусилля, що виходить від мотора. Саме з його допомогою агрегат може рухатися вперед або назад, приводити в дію навісне обладнання. Кріпиться шків на основному валу двигуна і передає зусилля на необхідне колесо за допомогою ременя.

Відрізняються шківи за розмірами і матеріалом, з якого вони виготовлені. Найнадійніший і довговічний варіант – шків з дюралюмінію, чавуну, сталі або алюмінію. Вони досить міцні, стійкі до зовнішнього середовища.

За типом виготовлення розрізняють 3 види шківів, відповідних для мотоблоків:

дискові – діаметром 80-400 мм;
шків зі спицями – діаметром 180-1000 мм;
монолітні – включають двухручековие шківи (діаметром 25 мм), а також трехручейковие (діаметром 100 мм).

Що стосується форми отворів для посадки, то за цим критерієм виділяють шківи з конусоподібним і циліндричним отвором. Обидва види шківів оснащені 8 спеціальними заглибленнями, які необхідно ретельно підтримувати в робочому стані, регулярно шліфувати, щоб захистити ремені від передчасного зносу.

Також перед першою установкою шківа на редуктор мотоблока слід переконатися в тому, що розміри ременя ідеально підходять під цю деталь.

Правила догляду та експлуатації шківа на двигуні

Для довгої і стабільної експлуатації ведучого шківа слід пам’ятати деякі правила по його догляду та користування:

не забувайте регулярно очищати захисні кожухи шківа від сторонніх часток, пилу і бруду. Це вбереже деталь від попадання забруднень всередину;
контролюйте кріплення шківа на осі двигуна. При найменшому ослабленні кріплення при вібрації деталь буде хитатися, що призведе до серйозних поломок і зносу вала;
при появі серйозних сколів, тріщин і подряпин на поверхні деталі – не затягуйте з її заміною. Адже поломка шківа в процесі роботи може мати досить серйозні наслідки;
оберігайте мотоблок від попадання на нього надмірної вологи, не зберігайте його в умовах вогкості. Це може привести до сильної корозії і, відповідно, до поломки шківа.

Як зробити шків на мотоблок своїми руками?

Самостійне виготовлення шлицевого шківа для мотоблока можна зробити 2 методами.

Перший спосіб більш простий. Необхідно підібрати сталеву заготовку потрібного розміру і на токарному верстаті виточити з неї шків. Робити це можна самостійно (за наявності необхідного обладнання та навичок) або в спеціальних майстернях.

Другий спосіб трохи складніше, а довговічність і міцність виготовленого таким методом шківа буде значно нижче. Але як тимчасовий заміни в екстрених випадках такий варіант цілком підійде.

Перед початком роботи необхідно підібрати шматок міцної фанери, лобзик, дриль, фрезер.

Сам процес виготовлення проходить за таким алгоритмом:

Випиляєте з фанери заготовку необхідного розміру.
Накресліть на заготівлі ідеально рівне коло, просвердлите точно посередині отвір.
Лобзиком випиляти в заготівлі диск. Розраховуйте розміри диска таким чином, щоб від його краю до краю заготовки залишалося не менше 3 см.
Щоб відшліфувати краю вирізаного диска до ідеально рівного стану, протягніть крізь отвір в центрі дриль (на свердло бажано надіти болт). Надіти на дриль заготовку шліфують про наждачний папір з дрібним напиленням.
За допомогою фрезера зробіть в заготівлі поглиблення для ременя. Перед початком роботи переконайтеся, що фреза виконає оптимальне поглиблення.
Заміряйте діаметр вала для кріплення і виконайте в центрі заготовки відповідний отвір.

Пропонуємо Вам також ознайомитися з відео, на якому продемонстровано процес самостійного виготовлення шківа з фанери:

Після установки шківа регулярно стежте за його технічним станом. Подібний саморобний шків відмінно підійде для безлічі модифікацій мотоблоків таких відомих брендів, як Салют, Нева, Агро і т. Д.

Шків від мотоблока

Сучасний мотоблок незалежно від бренду або тягового потенціалу має досить складну конструкцію, яка приводиться в дію бензиновим або дизельним мотором. Щоб мотокультиватор виконував свою пряму задачу – обробіток грунту, необхідна злагоджена робота сотень механізмів, одним з яких є шків. Зважаючи на важливість шківа в схемі пристрою мотоблока зупинимося докладніше на його ключові особливості.

Шків від мотоблока: призначення і різновиди

Шків для мотоблока – деталь, зовні схожа на маленьке коліщатко. Зазвичай встановлюється між валами. За рахунок пасової передачі створює між ними обертальні рухи. Тому шків мотоблока – основний механізм, яким можна змінити крутний момент будь-якого техзасоби, будь то культиватор або пилорама.

Мотоблочние шківи розрізняються по:

матеріального виконання;
розміром;
кількості струмків;
типу посадочних отворів.

Шків на мотоблок найчастіше випускають з:

Можливі легші варіанти з пластмаси або пресованої тирси. Для цієї запчастини є діаметр – як зовнішній, так і внутрішній. Розміри шківів стандартизовані для виключення плутанини в цьому питанні. Відповідно до діючих стандартів шківи для мотоблока бувають:

монолітними – діаметр до 10 см;
дискові – 4-8 см;
забезпечені спицями – 18-100 см в діаметрі.

У різних за величиною шківів посадочні канавки хоч і присутні в приблизно однаковій кількості (близько 8), але різні за формою:

Їх число зазвичай не перевищує 8

Виходячи з того, що маневреність мотоблока визначається перебросом ременя між струмками, підтипами шківів виступають:

Також в залежності від того, до якого валу він відноситься, шків класифікується на:

Наприклад, ведений шків на мотоблок призначений для зв’язку з мотором і приведення в робочий стан допоміжного обладнання. Ведений інсталюється безпосередньо на колінвал.

Шків на двигун мотоблока: вчимося виготовляти своїми руками

Для того, що виконати цю непросту на перший погляд складне завдання в домашніх умовах і обійтися без покупки цієї деталі, є ряд способів. Ми зупинимося на декількох – найпростіших і універсальних, які допоможуть замінити зношений шліцьовій шків як на мотоблоки серії «Нева», так і інших – типу «Салют» і «Кентавр».

1-й метод

Хитрість першого методу полягає в безпосередньому виточування деталі про виконану раніше заготівлі на токарному верстаті. Відсутність будинку токарного обладнання – не перешкода успішному виконанню проекту, оскільки в будь-який момент токарне вироби можна замовити у фахівців. Якщо шків великого діаметра, можуть бути труднощі з пошуком заготовки.

2-й спосіб

Вимагає більшої вправності і посидючості.

Матеріально-технічною базою саморобки послужать:

листова фанера;
електроінструменти – дриль, лобзик, фрезер.

Розглянемо послідовність робіт:

визначаємося з діаметром – інформацію про величину шківа можна дізнатися з інструкції по експлуатації до мотоблока або безпосередньо вимірявши знятий з нього шків;
відміряє розчином циркуля необхідну довжину, рівну радіусу шківа;
ставимо його на заготовку і окреслюємо коло;
беремо електролобзик і вирізаємо коло;
для усунення неузгодженостей коло шліфуємо наждачним папером;
намічаємо отвір для внутрішнього діаметра шківа і свердлимо його дрилем. Для розширення використовуємо болю, надітий на свердло;
фрезеруя місце, куди буде вдягатися ремінь. З цією метою окружність саморізами пріфіксіруют до верстата, вибирають фрезу для ручного фрезера і роблять канавку для пасової передачі;
перед монтажем шківа робимо заміри його посадкового місця безпосередньо в моторному відсіку. Тільки після цього можна приступати до свердління окружності;
закріплюємо шків на редуктор мотоблока за допомогою фланця.

Шків на мотоблок: правила догляду і експлуатації

Для тривалого використання як заводських, так і саморобних шківів і скорочення числа їх ремонтів слід:

стежити за справністю кріплень шківа на моторі і не допустити їх розхитування;
перед пуском мотоблока в експлуатацію ведений або провідний шків підлягають обов’язковій перевірці на предмет деформацій;
своєчасно видаляти наліт, бруд та інші сторонні елементи як з кожуха, так і зі шківів;
дотримуватися техніки безпеки.

Вибір і використання шківів для мотоблока

Вже багато десятків років працівники сільського господарства використовують мотоблок, який значно полегшує виконання важких робіт з землею. Цей пристрій допомагає не тільки орати, але і боронити, скородити і підгортати. Електричний апарат складається з великої кількості основних і допоміжних деталей. Однією з важливих частин мотоблока є шків, який передає обертові обороти від мотора до навісного устаткування через ремінь.Цей пристрій дає можливість апарату рухатися в різних напрямках. У спеціалізованих магазинах можна побачити шківи, які відрізняються не тільки розміром, але і матеріалом виготовлення. Перед покупкою необхідної деталі треба проконсультуватися з досвідченими майстрами або консультантами магазинів, для того щоб придбана деталь не виявилася непотрібною і даремною.

опис

У мотоблоки конструктори використовують ремінну передачу, яка складається з двох шківів, ременя і натягача.

переваги:

висока швидкість роботи;
захист вузлів приводу від перегріву;
простота;
надійність;
низька вартість;
відсутність шуму.

недоліки:

часта заміна ременів;
тиск на вали і опори.

Шків – основна частина редуктора, яка знаходиться на центральному валу двигуна. Зовнішній вигляд деталі нагадує форму колеса, взаємодіє з іншими елементами за допомогою спеціального ременя.

У спеціалізованих магазинах можна придбати ці пристрої різного розміру. Велика частина деталей виготовляється з алюмінію, сталі, чавуну і дюралю, має високу міцність і надійність. Для здешевлення товарів деякі виробники використовують для виробництва пластмасу, фанеру і текстоліт.

Фахівці не рекомендують купувати вироби з другої групи в зв’язку з їх нетривалим терміном експлуатації і низькою якістю.

Головним критерієм при виборі деталі є розмір ременя. Саме від нього залежить розмір шківа.

Технічні вимоги до ременів:

міцність;
зносостійкість;
мінімальна згинальна жорсткість;
максимальний показник тертя по поверхні шківа.

Види ременів:

плоскі – мають невелику товщину і перетин, в процесі виготовлення склеюються з окремих частин тканини;
ткані – мають товщину до 1 см і виготовляються з капронових тканин, які просякнуті поліамідом і каучуком;
прогумовані – виготовляються з анідних кордшнура і мають товщину 10 мм;
синтетичні – мають товщину до 3 мм і склеєний стик.

А також існують круглі і клинові види ременів.

різновиди

Виробники випускають три види шківів для мотоблоків:

дискові – мають розмір від 8 до 40 см;
зі спицями – мають діаметр від 18 до 100 см;
монолітні – двухручейние мають розмір 3 см, а трехручейний 10 см.

Існують два типи отвору:

Всі шківи мають 8 заглиблень, від якості шліфування яких залежить швидкість зносу робочого ременя.

Типи шківів в залежності від типу редуктора:

Для мотоблоків з навісним обладнанням необхідно придбавати шківи діаметром 19 мм, а для більш складних швидкісних апаратів знадобляться шківи діаметром від 13,5 см.

самостійне виготовлення

У разі неможливості придбання готового шківа професійні майстри радять виготовити дану деталь самостійно.

Для виготовлення шлицевого шківа в домашніх умовах необхідний токарний верстат і металева заготовка. За допомогою можна звернутися в токарські майстерні, де професійні токарі обов’язково допоможуть виточити необхідну деталь.

У разі неможливості дістати металеву заготовку фахівці радять використовувати шматок фанери.

Необхідні інструменти:

електричний лобзик;
фрезер;
циркуль;
електрична дриль.

Етапи виготовлення:

придбання необхідної заготовки;
креслення кола потрібного діаметру;
висвердлювання центрального отвору;
випилювання лобзиком кола строго по наміченої лінії з відступом від межі на 20-25 мм;
шліфування отриманої заготовки дрібним наждачним папером;
вирізання канавки для ременя за допомогою фрези необхідного розміру;
установка готового виробу в мотоблок;
усунення всіх дефектів і неточностей.

Дана деталь з фанери має короткий термін експлуатації і потребує постійної перевірки і заміни в разі потреби.

Встановлювати саморобні деталі можна тільки на ті мотоблоки, в яких дана маніпуляція передбачена розробниками.

Фахівці рекомендують вдаватися до самостійного виготовлення шківа тільки в самих крайніх випадках і при нагоді відразу замінити деталь, виготовлену в промислових умовах на спеціальному обладнанні.

Для продовження термінів експлуатації мотоблока фахівці рекомендують знати і застосовувати кілька основних правил догляду за шківом:

регулярна перевірка і очищення захисного кожуха від каменів, частинок пилу, землі та іншого сміття;
постійна перевірка надійності кріплення деталі до осі для запобігання зносу різьблення;
дотримання всіх правил і норм експлуатації електричного пристрою;
перевірка співвісності лазерним рівнем;
перевірка пристрою на наявність механічних пошкоджень, а також тріщин і подряпин.

Для попередження розвитку корозійних процесів після експлуатації необхідно мотоблок поставити в сухе і провітрюється, захищене від попадання різних опадів.

Для того щоб зняти шків і виправити биття стартера, треба спочатку зменшити хід, знизити швидкість, а потім повністю зупинити апарат.

Перед початком процесу виконання запланованих робіт треба обов’язково перевірити справність всіх елементів мотоблока для попередження виникнення неприємних ситуацій, які можуть привести до поломки всього мотоблока.

Фахівці рекомендують регулярно проводити комплексну перевірку всього апарату, яка обов’язково вплине на терміни експлуатації всіх частин, в тому числі і шківів.

Основні заходи комплексного технічного огляду:

регулярне чищення всіх робочих вузлів;
перевірка повітряних фільтрів;
регулярна заміна деформованих деталей;
перевірка свічок запалювання;
зміна масла;
мастило деталей системи управління;
регулювання зчеплення;
зміна глушника;
регулювання натягу ременів.

Мотоблок – універсальний апарат, який використовується не тільки фермерами, а й звичайними жителями, які мають присадибні ділянки. Даний агрегат є багатофункціональним приладом, що дає можливість прибирати сніг, косити траву і газони, перевозити вантажі, качати воду і прибирати вулиці. Для виконання різних видів робіт досить просто поміняти навісне обладнання. Даний процес займає невеликий відрізок часу і має нескладну технологію. Стабільну роботу апарату забезпечує велику кількість різних деталей. Одним з найбільш важливих елементів у мотоблок є шків. Проста деталь круглої форми є сполучною ланкою між мотором і рухомими елементами. Саме від роботи шківа залежить весь процес виконання робіт.