Технічні характеристики трактора ТДТ 55

Last updated Лис 25, 2021

Трактор ТДТ 55: Технічні характеристики

В наші дні трактор ТДТ 55 користується популярністю, адже він відрізняється ретельно продуманою і надійною конструкцією. Транспортний засіб засноване на гусеничному ходу, тому гарантується можливість застосування для більшості робіт. Модель ТДТ 55 ідеально підходить для проведення важких вантажних робіт, штабелювання лісу. Трактор спроектований з урахуванням майбутньої роботи в складних умовах. Роки випуску – 1966-2003, після чого модель замінили «Онежец-300».

Особливості розробки і випуску

Тривалий час завод пропонував більш ранні версії ТДТ-55. При цьому Онежський тракторобудівний завод пропонував транспортні засоби, що ідеально підходять для виконання різних завдань. Активні роботи з удосконалення технічних параметрів почалися в 1960-ті роки, так як ТДТ-40 і його модифікації перестали відповідати вимогам.

В результаті конструктори заводу спроектували модель ТДТ 55, яка стала концептуально нової. У 1962 році транспортний засіб пройшов спеціальні тестування на державному рівні і почали успішно використовувати для більшості заходів. До того ж з 1964 року почався масовий випуск моделі з урахуванням вимог транспортного ринку і передбачуваної функціональності. Для цього модернізували конструкцію, збільшили продуктивність і надійність.

Технічні характеристики трактора ТДТ 55

Вибираючи трактор ТДТ 55, технічні характеристики враховують. Ці установки впливають можливість використання транспортного засобу.

двигун

Основа транспортного засобу – це мотор СМД-14Б. Силовий агрегат сконструйований харківським заводом «Серп і молот», де в подальшому випускався. Основні характеристики:

максимально можлива потужність – 62 кінських сили;
кількість номінальних оборотів – 1500 в хвилину;
чотири циліндри.

Згодом була проведена модернізація. Надалі був використаний більш потужний двигун СМД-18Н. Його технічні характеристики:

потужність збільшена з 62 до 100 кінських сил;
в хвилину можливо до 1800 оборотів;
чотири встановлених циліндра.

Зверніть увагу! Потім проводилися модернізація силових агрегатів для підвищення потужності до 120 кінських сил і навіть вище. Однак рішення виявлялися недоцільними, оскільки продуктивність транспортного засобу вже залишалася колишньою. Однак більш потужні мотори вимагали великої кількості палива.

Пізні модифікації ТДТ 55 оснащували моторами Д-245.

Коробка передач

Коробка передач встановлюється на маховику дизельного мотора. Трансмісія володіє декількома передачами для правильного управління. Для руху вперед передбачено 5 ступенів, тому – 1.

Важливо! Для роботи коробки передач потрібна якісна мастило. Для трактора зазвичай використовують до 3,5 літрів мастила. Це потрібно для гарантованого захисту агрегату від зовнішніх факторів і збільшення терміну служби.

У конструкції передбачено спеціальне блокувальний пристрій. Воно запобігає перемикання передачі, якщо муфта зчеплення працює неправильно.

Ходова частина

Зчеплення транспортного засобу відрізняється простотою. Воно складається з пари дисків, перемикання яких можливо при відсутності змащення. Також використовується пара тертя.

У конструкції ходової частини є спеціальний фронтальний гальмо, гідравлічний підсилювач. Це обладнання запобігає втомі водія.

Система зчеплення відрізняється надійністю і проявляє стійкість до зовнішніх чинників, низьких температур навколишнього середовища.

Габаритно-масові показники

ТДТ 55 відносять до третього тяглової класу. Головне призначення трактора – це транспортування вагомих вантажів в густому лісі. З цієї причини габарити і вага трактора ТДТ 55 будуть відповідними:

повна маса – 9,6 тонн (вага відповідно до документації);
висота – 2560 міліметрів;
ширина – 2 357 міліметрів;
довжина – 5800 міліметрів.

Такі габарити відповідають оптимальним значенням. До того ж трактором дуже легко і швидко можна користуватися.

Особливості кабіни трактора і можливості управління

Водій трактора може відзначити високий рівень комфорту водійського відділення. Гарантується наявність надійної перегородки водійської кабіни від технічних складових, але при цьому при необхідності можна отримати швидкий доступ до мотора. Це відповідає комфорту і безпеки.

Що використовується водійське крісло можна регулювати по висоті. При цьому водій буде задоволений оглядом для орієнтації на дорозі. Склоочисник, встановлений спереду, управляється електричним пристроєм і залишається чистим. Для склоочисника, встановленого позаду, передбачено ручне управління з простотою налаштувань. Вибираючи трактор ТДТ 55, управління буде легким, а огляд обов’язково порадує.

Також можна виділити наступні відмінності трактора:

продумане вентиляційне обладнання, тому навіть в спекотний літній день відзначається оптимальний температурний режим;
наявність спеціальної печі гарантує повноцінний обігрів кабіни навіть взимку;
передбачається установка для подальшого використання термоса, ящика для речей, аптечки з медикаментами.

Досвідчені водії та навіть новачки відзначають, що управління транспортним засобом продумано до найдрібніших нюансів.

Модифікації трактора ТДТ-55

За десятиліття конструктори запропонували основні модифікації. Кожна версія моделі радувала характеристиками і можливістю використання сучасного навісного обладнання, тому управління трактора і робота на ньому виправдовували очікування користувачів. Існують 2 головні модифікації, які заслужили популярність.

На тракторі ТДТ 55 а версії 05, який користується популярністю, традиційно використовували дизельний двигун. В результаті спостерігаються дивні технічні характеристики двигуна трактора ТДТ 55а, завдяки чому можливостей для роботи було більше, ніж на звичайній версії транспортного засобу. На ТДТ-55а встановлювали дизельний мотор Д-245Л. Двигун міг розвивати потужність більше 100 кінських сил, що виявлялося достатнім для важкої і специфічної роботи. Оптимальна швидкість ТДТ-55а-05 дозволяла швидко керувати транспортним засобом. В результаті робота проводилася в мінімальні терміни. Так само можете прочитати про Трактор Білорусь МТЗ 80: Технічні характеристики.

Порада! ЛХТ-55 – модель з платформою самосвальной, створеної з надійної сталі. Наявність такої платформи підвищило рівень функціональності транспортного засобу. Модель підходить для проведення важких і специфічних робіт в лісі.

Базовий трелевочнік і модифікації справляються з наступними роботами:

валка лісу;
лісозаготівельні роботи;
сучкорезние заходи;
погрузка, Ройко грунту, будівництво дорожніх полотен;
геологорозвідувальні заходи;
сільськогосподарська діяльність.

Устаткування відрізняється надійністю і простим виконанням, тому відрізняється популярністю. Додаткове обладнання є для покупки і пропонується за оптимальною ціною.

Виробник використовує міцні і надійні матеріали, удосконалив механізми. Тому ТДТ-55 популярнішим аналогів.

Особливості застосування лебідки

Лебідка відноситься до трелювальних обладнання. На трактор встановлюють реверсивну лебідку з одним барабаном. Пристрій підходить для правильного керування трактором.

Лебідка має стрічковим гальмом. Для управління передбачений важіль, що відрізняється надійністю і простотою конструкції.

Зазвичай використовують трос діаметром 19-21 міліметрів. У барабані уміщають 40 метрів троса. Обов’язково враховують зусилля лебідки для правильної та безпечної роботи транспортного засобу.

Порада! Устаткування вимагає регулярного технічного обслуговування для тривалого використання і збереження початкових якостей. Обов’язково використовують спеціальні мастильні матеріали для агрегатів, проводять очисні роботи для конструкції.

Для тривалої роботи лебідки враховують основні аспекти інструкції з управління.

Плюси і мінуси ТДТ-55

Користувачі враховують гідності при виборі трактора ТДТ-55 для важкої лісової роботи:

Висока маневреність. Це дозволяє легко розвернутися на тракторі на невеликій ділянці.
Використовується економічний мотор. Технічні характеристики агрегату будуть оптимальними.
Збільшений дорожній просвіт дозволяє правильно керувати транспортним засобом.
Пружинна підвіска відрізняється правильної налаштуванням і точним балансом. Хід стає м’яким, плавним.
Низько розташований центр ваги і надійна база гарантують оптимальну стійкість транспортного засобу на крутих схилах.
Трансмісія і мотор володіють захистом. Камені, пні, що стирчать гілки в лісі стають безпечними для технічних складових трактора.
Передбачено спеціальний пристрій натягу і амортизації. Воно встановлено на спрямовуючому колесі. Пристрій захищає гусеницю від надмірного натягування при подоланні перешкод.
На бортових встановлені спеціальні відбійники. Вони захищають гусениць від надмірних ризиків і зовнішніх чинників. Відбійники продовжують термін служби гусениць.

Такі плюси трактора дозволяють планувати специфічну роботу в лісах.

Мінуси також враховують при виборі трактора. Від цього залежить подальше використання ТДТ-55. мінуси:

Іноді ремонт стає складним. Для заміни деталей іноді потрібно розбирати трактор. Наприклад, коробка передач важко знімається. При незначних поломки ремонт проводиться легко, швидко.
Технічні деталі пропонуються за високими цінами. Ремонт вийде дорогим.
Іноді виникають проблеми зі зчепленням. Їх важливо усувати для правильної роботи на тракторі.
Двигуни СМД відрізняються недостатньою надійністю і невеликий міжремонтний напрацюванням.

Облік таких недоліків дозволяє прийняти правильне рішення щодо покупки ТДТ-55.

ТДТ-55: технічні характеристики, пристрій конструкції, вартість

Історія Онезького тракторного заводу починається в 1703 році.

Перша його назва – Шуйський збройовий завод. З тих пір він іменувався по-різному – Новопетрівська, Олонецким Петровським і Олександрівським заводом.

У 1956 році на цьому підприємстві з багатою історією було налагоджено тракторне виробництво.

У середині шістдесятих років XX століття в серійний випуск був запущений один із зразків цього заводу – важкий трелювальник ТДТ-55.

Які роботи виконує

ТДТ-55 в 1966 році прийшов на зміну першому радянському трелювальних тракторів ТДТ-40 і випускався протягом 37 років.

Його головне призначення – збір і вивезення з лісозаготівельної майданчики спиляних середніх і великих дерев, в тому числі з кронами.

Трелювальний дизельний трактор 55-й серії заслужено користується повагою і довірою у лесозаготовителей, тому що конструктори цієї спецмашини вирішили головне питання – його висока продуктивність поєднується з простотою конструкції, надійністю агрегатів і ремонтопридатністю в найскладніших польових умовах.

Основні характеристики ТДТ-55:

вага трактора експлуатаційний з пристосуваннями – 9,6 т;
геометричні розміри – 5 850х2 357х2 560 мм;
дорожній просвіт становить 555 мм;
незважаючи на дуже велику вагу, тиск гусениць на грунт становить не більше 0,45 МПа, що дозволяє цій спецмашині працювати на грунтах з низькою несучою здатністю;
максимальна швидкість пересування – 13 км / год;
тягове зусилля , створюване трактором, – 3 000 кгс;
ємність паливного бака – 140 л.

Ми підготували для вас статтю про конструкційних особливостях трактора МТЗ-1221.

особливості конструкції

Основою трелювального трактора ТДТ-55 є зварена жорстка рама коробчатого типу.

Для захисту елементів двигуна і трансмісії знизу до рами кріпляться спеціальні листи . Вони зроблені відкидними і болтами з’єднуються з лонжеронами і поперечинами. З метою технічного обслуговування потрібно періодично чистити раму від бруду і залишків деревини.

На рамі асиметрично розташовується кабіна водія, який одночасно є оператором навісного обладнання.

Кабіна добре ізольована, має велику площу скління, що дозволяє контролювати робочий простір навколо машини. Є потужний обігрівач і вентилятор.

Управління свідомо спрощено, тому що ця спецтехніка працює на віддалених лісистих ділянках. Тому в конструкції передбачений мінімум електричного обладнання та систем управління ім.

Процес руху регулюється двома важелями, за допомогою яких здійснюються повороти і гальмування машини. Є педалі: включення зчеплення і педаль подачі палива. Є важелі управління лебідкою.

Поруч з кабіною розташовується дизельний двигун, закритий металевим капотом. В якості силової установки використовуються дизелі СМД-18Н-01 і СМД-14Н. Для запуску змонтований пусковий двигун П-10УД зі своїм редуктором.

Трансмісія; КПП; гідравлічна, ходова і паливна системи

Трансмісія включає в себе сухе зчеплення з двома дисками, що має фронтальний гальмо і гідропідсилювач.

У трансмісії для приводу лебідки є вал відбору потужності. Також є карданні передачі і задній міст з стрічковими гальмівними механізмами.

Гідравлічна система має один бак і два роздільних контуру, в яких тиск створюють спеціальні насоси.

Один контур ГС забезпечує рух трактора і обслуговується насосом НШ-10. Другий керує додатковим обладнанням і робочими органами за допомогою насоса НШ-50.

Ходова система складається з: важільно-балансирной підвіски, що має пружинне підресорювання; напрямних коліс, на яких є натяжні і амортизуючі пристрої; ведучих коліс і гусениць.

Паливна система ТДТ-55 має особливості. Вона складається з основної і резервної систем.

Основна ТС працює постійно. Резервна включається в разі, якщо потрібно додати потужність двигуна або відмовляє основна система.

Однак потужності однієї резервної ТС вистачає тільки для того, щоб повернутися на базу для ремонту на найменшому ходу.

Модифікації та комплектації моделі

За 37 років випуску цієї спецтехніки конструктори виробляли доопрацювання на агрегатах і тепер, завдяки хорошим ходовим, маневреним і тяговим якостям, а також можливостям зміни навісного обладнання застосування цього трактора розширилося.

Його використовують не тільки в лісозаготівельних справі, але і в інших галузях господарської діяльності. Всього за цей період було випущено дві модифікації ТДТ-55:

ТДТ-55А-05 – ця модель має більш сучасний сильний дизель Д-245Л, що розвиває потужність 100 кінських сил і має максимальну швидкість більше 15 км / год, крім того, менший тиск гусениць на грунт – 0,4 Мпа;
ЛХТ-55 – на цій моделі встановили самоскидну сталеву платформу, передній і задній ВВП і навісне підйомне устаткування.

Призначається цей трактор для лісовідновлювальних робіт, а також для чищення лісосік, вирубок та інших виробничих майданчиків.

Базовий трактор ТДТ-55 і дві його модифікації використовують як робочі машини широкого застосування в різних сферах діяльності:

при трелювальних роботах під час валки лісу;
як пакетувальні машини при лісозаготівельних роботах;
як безчокерного трелевочнікі;
при сучкорезних роботах;
в якості навантажувальних, землерийних або дорожньо-будівельних машин при роботі на складних грунтах або в місцевостях, порослих густою рослинністю;
через унікальних якостей цей трактор досить часто застосовують при проведенні геологорозвідувальних робіт;
при будь-лісогосподарської діяльності.

Велику популярність ТДТ-55 отримав через свою простоту у використанні, можливості зробити ремонт в найскладніших умовах, а найбільше – через високу працездатність вузлів і агрегатів.

Крім того, запчастини до цих тракторів досить доступні для придбання і відносно недорогі.

Виробники змогли домогтися такої довговічності від конструкції і агрегатів за рахунок того, що використовували самі високоміцні і надійні матеріали, а також постійно працювали над спрощенням механізмів.

Що являє собою лебідка

Лебідка на цьому тракторі відноситься до трелювальних обладнання. За типом вона реверсивна, з одним барабаном. Для управління нею встановлений ВВП, з’єднаний з КПП через окремий проміжний редуктор.

Лебідка має стрічковий гальмо, який управляється через спеціальний механізм за допомогою важеля, що знаходиться в кабіні.

Під час роботи лебідка управляється двома механізмами:

важелем включення і зворотного ходу лебідки;
важелем управління муфтою лебідки.

Діаметр застосовуваного троса лебідки – 19-21 мм . У барабані уміщається 40 метрів троса. Максимальне зусилля, яке може розвивати лебідка, – 76,5 кН. Тягове зусилля, що розвивається лебідкою на нижніх витках каната, становить 66 кН (або 6 770 кгс).

Все обладнання лебідки, включаючи ВВП, вимагає постійного догляду через підвищеного навантаження на ці агрегати. Основний – це регулярна і ретельна мастило агрегатів згідно з наявною схеми. Також треба постійно очищати все це обладнання від бруду і трісок.

Не зайвим буде вивчити інструкцію з управління лебідкою трактора ТДТ-55, з якої можна більш детально дізнатися її технічні характеристики.

параметри двигунів

Підбираючи двигуни для установки на цю невибагливу спеціальну техніку, виробники виходили з того, щоб не ускладнити загальну конструкцію і в той же час отримати максимально можливий ефект від рухової установки.

Спочатку вибір був зроблений на користь дизеля СМД-18Н.01:

чотиритактний дизельний ДВС з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом, водяного охолодження;
діаметр циліндра – 120 мм;
об’єм двигуна – 6,3 літра;
ТНВД чеського виробництва;
потужність в л. с. – 100;
номінальні обороти – 1 800;
витрата дизпалива питома – 224 г / кВт.год;
вага дизеля в середньому – 800 кг.

У комплектаціях ТДТ-55А і ЛХТ-55 встановлювався дизель СМТ-14 з наступними технічними характеристиками:

чотирициліндровий бескомпрессорний ДВС, що має вихорокамерних освіту суміші;
потужність в л. с. – 75-80;
номінальні обороти – 1 800;
витрата дизпалива питома – 218 г / кВт.год.

Ми підготували для вас огляд самоскида «Татра-815», з якого можна довідатися про ціни на цю техніку.

Дана стаття: http://spez-tech.com/tehnika/selhoz/traktoryi/mtz-892-harakteristiki-i-opisanie-modeli.html дозволить отримати більше інформації про технічні характеристики трактора МТЗ-892.

На більш пізніх комплектаціях ТДТ-55А-05 стали встановлювати двигуни Д-245Л :

рядний чотиритактний дизель з газотурбонаддувом;
вага двигуна – 490 кг;
потужність в л. с. – 105;
максимальний крутний момент – 384 Нм;
номінальні обороти – 1 400;
циліндр діаметром – 110 мм;
робочий об’єм – 4,5 л;
витрата дизпалива питома – 220 г / кВт.год.

Трактор ТДТ-55. Огляд модифікацій, характеристики, відгуки

Трактор ТДТ-55

Виробником дизельного трелювального трактора ТДТ-55 є Онежський тракторний завод. Трелювальний ТДТ-55 був розроблений на основі колись затребуваного, але вже застарілого трактора ТДТ-40. Онежские інженери провели ряд досліджень і розрахунків, і вже до 1962 року був зібраний перший ТДТ-55, якому довелося пройти ряд випробувань, перш ніж в 1964 році було прийнято рішення запустити на ОТЗ виробничу лінію цих машин.

У 1966 році бажане було втілено в життя і з конвеєра підприємства почали сходити новенькі, в усіх відношеннях надійні, трелювальні трактори ТДТ-55, що забезпечують високу витривалість і підвищену прохідність в найважчих умовах (включаючи перепади температур від -40 до +40, бездоріжжя, роботу на гірських схилах і рух по болотистих грунтів). За своїми характеристиками ці машини були віднесені до третього тягового класу.

огляд модифікацій

Випуск гусеничних тракторів ТДТ-55 на Онежском підприємстві тривав аж до 2003 року, за цей час було проведено декілька успішних модернізацій:

Багато наших читачів цікавляться, скільки зараз може коштувати гусеничний трелювальник ТДТ-55? Відповідаємо: в залежності від року випуску, стану і комплектації, даний трактор може мати ціну від одного до двох з половиною мільйонів рублів. Розглянемо докладніше кожну модифікацію.

ТДТ-55

Вага цього гусеничного трактора становить 9,6 тонн. Трелевочнік оснащений дизельним чотирициліндрової силовою установкою марки СМД-14Б, номінальна потужність якої становила 62 л. с. КПП п’ятиступінчаста, 5 швидкостей вперед і реверс.

Трактор забезпечений бензиновим двоциліндровим пускателем ПД-10У, встановленим поза кабіною і запускається як вручну, так і від електростартера. Рідинної передпусковий підігрівач забезпечував швидкий запуск двигуна навіть при сильному морозі.

ТДТ-55А

Деякий час по тому виробник вирішив додати потужності машині і замінив двигун СМД-14Б на більш потужний СМД-18Н-01 (100 л. С.) – так з’явилася наступна модифікація ТДТ-55А. Для легкого запуску був встановлений пусковий двигун П-10-УД з редуктором.

ЛХТ-55

Ця модифікація була запущена в серійне виробництво в 1969 році.

Трактор зазнав ряд змін і отримав наступне додаткове обладнання:

ВВП, розташований в задній частині трактора;
навішення заднього типу;
жорстку платформу зі сталі з функцією самоскида, на гідравлічному управлінні.

ТДТ-55-05

Ця модифікація трелювального трактора була оснащена дизельним мотором Д-245Л продуктивністю від 100 до 130 л. с. Швидкість машини зросла до 15 км / год, тиск гусениць зменшилася на 4 кПа.

Ця модифікація не має ні щита, ні лебідки, які входять в стандартну комплектацію до попередніх моделей ТДТ-55. Її відмінною рисою є важільний гідроманіпулятор, штовхач і кліщовий захват.

Характеристики

Характеристики	показники
Тип двигуна	СМД-18Н-01, СМД-14БН, Д-245
Для двигуна СМД-18Н-01:
Потужність (експлуатаційна)	70кВт
Витрата пального (питома)	227 г / кВт * год
Для двигуна СМД-14БН:
Потужність (експлуатаційна)	58,8кВт
Витрата пального (питома)	218г / кВт * год
З двигуном СМД-18Н-01 або СМД – 14БН:
Швидкість руху вперед	2,89-12,8 км / ч
Швидкість руху назад	2,69 км / год
Тиск на грунт (питомий)	44 кПа
Частота обертів	1800 об / хв
вага	9,6т
Обсяг резервуара для пального	140 л
зусилля лебідки	76,5 кН
Розмір колії	1,69 м
база	2,31 м
Ширина гусениць	0,44 м
просвіт	0,55 м
Ширина трактора	2,36 м
Висота трактора	2,56 м
довжина трактора	5,85 м

Пристрій

Завдяки потужній рамі і полужесткой підвісці, а також використовуваної в тракторі гідравліки і ВВП, техніка стала застосовуватися в різних галузях народного господарства.

Трактор ТДТ-55 використовується для виконання наступних робіт:

валки та трелювання лісу;
лісогосподарських;
геологорозвідувальних;
безчокерного трелювання;
як сучкоріза;
землерийних;
дорожніх;
навантажувальних;
будівельних;
для валки і пакетування і т. д.

Силова установка

Рядна чотирициліндрова дизельна установка забезпечує трактору продуктивну потужність від 62 до 130 л. с. (В залежності від марки двигуна: СМД-14БН – 62 л. С., СМД-18Н-01 – 100 л. С., Д-245 – 120 або 130 л. С.). Паливна система продубльована (на випадок поломки) і працює від різних насосів. Дизельний мотор запускається від карбюраторної бензинової пускової установки П-10УД (розміщена зовні), яка, в свою чергу, приводиться в дію одним з двох способів:

Сам двигун (дизель) встановлено біля кабіни і закритий двома капотами, один – з боку кабіни, другий – зовні.

електрика

Конструкція містить генератор змінного струму з випрямлячем і регулятором струму. Підзаряджатися від генератора акумуляторна батарея для запуску електростартера і харчування плафона в кабіні і фар (2 спереду і 1 ззаду + задній поворотник).

Трансмісія і ходова

Рама трактора складається з двох лонжеронів, з’єднаних привареними трубами. Підвіска підресорена пружиною, для важеля балансирная. Днище трактора закрито, захищене від можливих пошкоджень механізмів при зіткненні з камінням і т. Д. На малих балансирах закріплені катки. Гусениця складається з литих ланок з плаваючими пальцями, її натяжка здійснюється за допомогою спеціального гвинтового механізму з пружинами.

Трансмісія складається з коробки перемикання передач (5 + 1), сухого дводискового зчеплення, системи стрічкових гальм, фрикційних, кінцевого редуктора і заднього моста. Закінчення трансмісії (задній міст) може переходити в ВВП.

Кабіна і управління

Гусеничний трактор ТДТ-55 укомплектований одномісній кабіною, забезпеченою обігрівачем і вентилятором, що називається – на всі випадки життя. Круговий огляд, доступ до дизельного двигуна прямо з кабіни, наявність склоочисників (переднього автоматичного і заднього ручного).

Управління трактором для важеля педальне, за участю гідравлічної системи, яка полегшує не тільки управління рухом трактора, а й управління всіляким функціональним обладнанням, яке може бути встановлено.

Гідравлічна система

Гідравлічна система представлена двома контурами, що харчуються з одного джерела (резервуара). Перший контур нагнітає масло насосом НШ-10 і подає його в трисекційний гідропідсилювач і служить для управління рухом трактора (зчеплення і фрікціони).

Другий контур складається з:

масляного гидронасоса НШ-50;
чотирьохпозиційного гидрораспределителя клапанно-золотникового типу на 2 секції;
гідравлічних циліндрів.

Призначення контуру – управління функціональним обладнанням, встановленим на трактор ТДТ-55. Водій керує механізмами безпосередньо з кабіни.

Інструкція до експлуатації

Купуючи будь-яку техніку, варто вивчити керівництво (інструкцію) з її експлуатації. Даний документ має наступні розділи:

Пристрій гусеничного трактора.
Технічні характеристики трелювальник.
Обкатка двигуна.
Технічне обслуговування.
Усунення несправностей.

обкатка

Ця процедура необхідна, так як призначена продовжити термін експлуатації і двигуна, і самого трактора в цілому. Обкатка починається з низьких оборотів двигуна (без навантаження) з поступовим нарощуванням потужності.

Триває обкатка 8-10 годин, протягом яких машина випробовується.

Перевіряються швидкості, зчеплення, гальмівна система і т. Д. Рухомі і обертові деталі притираються один до одного. Після закінчення підробітки необхідно повністю замінити моторне масло на нове.

Технічне обслуговування

Перелічимо основні моменти:

стежимо за чистотою трактора, очищаємо від бруду, масла і т. д .;
регулярно, через кожні опрацьовані 100 мотогодин міняємо моторне масло (рекомендовано М-10Г2к);
регулярно, через кожні опрацьовані 1000 годин міняємо трансмісійне масло (ТАП-15в);
відправляючи на тривале зберігання гусеничний трактор не забуваємо злити робочі рідини (масла і паливо).

Основні несправності і способи їх усунення

Не будемо вдаватися в зайві подробиці, перерахуємо кілька причин, які не дають запуститися мотору (повний перелік неполадок зі способами їх усунення вказано в інструкції):

Паливні баки дизеля і пускача порожні;
Рівень масла нижче норми;
Паливо не відповідає якості;
Зламався або засмітився ТНВД;
Проблема з фільтрами (олійними і повітряними);
Перевірте систему запалювання пускового карбюраторного двигуна, можливо вийшла з ладу свічка, магнето, шланги;
Карбюратор пускача потребує ремонту або заміни;
Заряд акумулятора низький (електростартер не починається);

Відгуки власників

Євген, 39 років:

«Працюю трелювальник в Тайзі, на ТДТ-55 їжджу вже років 7. Прохідність машини відмінна – і по болотах, і по Тайзі, і по піщаниках – прет в заданому напрямку безвідмовно. Швидкість до 15 км / год в завантаженому вигляді. Гідравліка сильно спрощує життя – не треба витрачати сил на управління. Поломки бували, з насосами рятував другий контур – я спокійно доповзав до пункту призначення. Запчастини завжди можна дістати, з ремонтом проблем не виникало. »

Олег, 42 роки:

«Відмінна функціональна машина, просто незамінна в будівництві і при прокладанні доріг. У нашій будівельній компанії саме така є. Дуже надійна техніка, проста в управлінні і невибаглива. Ремонт недешевий, але окупається швидко. »

ТДТ-55А: технічні характеристики, огляд, опис

Призначенням машини була вивезення деревини (малого та середнього розміру) з лісосік на верхній склад. Також трактори використовувалися на різних лісовідновлювальних роботах, таких як очищення майданчика від трелевочного волокна. Техніка була розрахована на важкі умови роботи, в тому числі на переміщення по пересіченому рельєфу і зволоженим грунтам.

Технічні характеристики ТДТ-55А

На трактор встановлювалася 5-ступінчаста коробка передач: кількість ступенів швидкостей руху вперед – п’ять, тому – одна. До складу головної передачі входила пара конічних зубчастих коліс, які розміщувалися в середньому відсіку картера заднього моста. Кінцеві передачі представляли собою 1-ступінчастий редуктор з прямозубими зубчастими колесами. Якщо ж говорити про механізм повороту трактора, то він складався з двох муфт сухого тертя (тип – багатодискові постійно замкнуті).

Найбільше з середніх тисків гусениць на грунт

Максимальне тягове зусилля лебідки

двигун

ТДТ-55А оснащувалися дизелями СМД-14Н, запуск яких здійснювався від електростартерного двигуна ПД-10У (поза кабіною). Конструктори віддали перевагу такому рішенню, щоб знизити шум і загазованість на робочому місці машиніста. Також була передбачена можливість запуску пускового двигуна вручну. А для роботи в холодну пору був присутній рідинний передпусковий підігрівач.

Джерело фото: techstory.ru Маса трактора ТДТ-55А становить 9,6 т

Габарити, маса ТДТ-55А

Ходова частина

При розробці ТДТ-55А конструктори зупинили вибір на еластичною підвісці. Опорні катки встановлювалися на малих балансирах. Ті, в свою чергу, приєднувалися до рами за допомогою важелів, які закріплювалися шарнірно і упиралися в підп’ятник свічковий пружини (нижня частина рами). Все це допомогло домогтися того, що при переміщенні машини через перешкоди відрив опорних ковзанок від гусениць був мінімальним. Провідні колеса виготовлялися одновенцовимі, напрямні колеса мали одну реборди.

Варто згадати про ще одну особливість трактора. Для поліпшення плавності ходу і прохідності, а також більш ефективної роботи з заднім навісним обладнанням підвіска ходової частини була зрушена назад. Але в той же час таке рішення обмежувало масу передніх навесок.

Кабіна, управління

ТДТ-55А комплектувався одномісній кабіною. Творці трактора подбали про круговому огляді, наявності вентилятора і підігрівача. Також в розпорядженні машиніста був склоочисник. В системі управління бортовими фрікціонами і муфтою зчеплення були присутні гідравлічні підсилювачі (вони були стежить дії).

Лебідка трактора (редуктор з конічних зубчастих коліс) була посилена. Вона приводилася в дію від ВВП коробки передач (для цього використовувалися два карданних вала і редуктор).

Джерело фото: techstory.ru Фото ТДТ-55А

Конструкція механізму передньої навіски передбачала дві нижні тяги, з’єднані в одну штовхає раму, і одну верхню тягу (її можна було регулювати). Сам механізм монтувався на двох литих кронштейнах, приєднаних до лонжеронів рами. Задній ВВП, в свою чергу, встановлювався на корпусі заднього моста. Він представляв собою 1-ступінчастий редуктор з циліндричними зубчастими колесами.

Самоскидний металевий кузов приєднувався до рами на шарнірах, його можна було перекидати на ліву сторону.

модифікації

В якості базового трактора для даної машини виступив ТДТ-55, на відміну від якого пізніша модель оснащувалася переднім і заднім ВВП. Крім цього, комплектація передбачала наявність самосвального кузова, який монтувався замість навантажувального щита.

Також виробник збирав модифікацію ТДТ-55А-05, яка відрізнялася меншою вагою і збільшеною швидкістю руху. Крім цього, вона мала більш потужний двигун (100 к.с.).