Трактор Т 25

Трактор Т-25А – це відмінний вибір для вашого селянського господарства. Він дозволить значно спростити і без того важку роботу в полі.

Сьогодні, в сільському господарстві застосовується велика кількість різної техніки. Найбільш затребувана техніка серед фермерів – це трактора. Перевірена часом модель трактора Т-25 є дуже популярною. Її випуск почався ще в далекому 1966 році. На сьогоднішній день випускається модель Т-25А в різних модифікаціях і з різними можливостями.

Пряме призначення трактора – оранка легких грунтів, обробка міжрядних культур, а так само перевезення різних вантажів. Як бачимо, спектр застосування даної техніки досить широкий. Є можливість встановлювати на трактор різні навісні і причіпні механізми.

Лінійний ряд моделей тракторів Т-25 постійно оновлюється. Напевно, завдяки цьому, він заслужив таку велику популярність в Росії. На сьогоднішній день актуальні наступні моделі: Т-25А1 (це базова модель), Т-25А2 (модель, що має тент) і Т-25А3.

Трактор Т-25А має масу переваг над своїми основними конкурентами. Виробництво машини здійснюється по всім ГОСТам і стандартам. Дана техніка є однією з найбільш екологічних у своєму класі. Трактор може виконати багато видів сільськогосподарських робіт, незважаючи на свої малі габарити.

Найчастіше використовують трактор з наступним обладнанням:

• посадкова машина
• різні культиваторні пристосування
• польовий обприскувач
• плуги

Функціональність трактора цим не обмежується. При наявності запасних деталей, можна досягти дуже швидку переоснащення трактора.

Трактор Т-25А: технічні характеристики

Технічні характеристики

Трактор Т-25А є універсальним, тягового класу 0,6 тонн. Оснащується дизельним двигуном Д21А1, що має потужність 25 кінських сил. Запуск здійснюється за допомогою електростартера. У задній частині знаходиться одношвидкісний залежний ВВП.

Дані трактори оснащуються роздільно-агрегатної гідравлічною системою, яка має незалежний привід гидронасоса.

Двигун: Дизельний, двоциліндровий, має систему повітряного охолодження, чотиритактний.

Габаритні розміри трактора (в середній налагодження), мм:
довжина (з вантажами, з навісною системою):
з шинами 9,5-32 “(9-32”) 3110
з шинами 10-28 “3098
ширина (при мінімальній колії): з шинами 9,5-32 “(9-32”) 1370
з шинами 10-28 “1 467
висота по кабіні (тенту, каркасу): з шинами 9,5 – 32″ (9-32 “) 2500

з шинами 10-28 “2488

• Ширина колії, мм:
  передніх коліс 1200-1400
  задніх коліс: з шинами 9,5 – 32 “(9-32”) 1100-1500
  з шинами 10 – 28 “1200-1480
• Число передач:
• «Назад» 6

«Вперед» 6
«Вперед додаткових» 2

1. Просвіт (під гальмівними рукавами), мм:
   при високій налагодження:
   з шинами 9,5 – 32 “(9-32”) 657
   з шинами 10-28 “645
   при середній налагодження:
   з шинами 9,5-32″ (9- 32 “) 587
   з шинами 10 – 28″ 575
   при низькій налагодження:
   з шинами 9,5 – 32 “(9-32”) 450
2. з шинами 10 – 28 “438
3. Маса трактора, кг:
   сухого (незаправленого, без вантажів):
   з шинами 9,5 – 32 “(9-32”) 1780 + 50
4. з шинами 10 – 28 “1820 + 50
5. в робочому стані (експлуатаційна маса):
   з шинами 9,5-32 “(9-32”) 2020 + 50
6. з шинами 10-28 “2060 + 50

питома витрата палива, г / л. с. – ч., Не більше 190
повна номінальна потужність, л. с. 31-4
питома витрата палива, г / л. с. – ч., Не більше 180

частота обертання колінчастого вала при корисної та повної потужностях, об / хв 1800 + 27

Кабіна трактора Т-25А засклена. Місце для пасажирів не передбачено, тільки одне, досить зручна для довгої роботи. Всередині кабіни знаходяться встановлені всі необхідні елементи управління технікою. Там є світло, опалення. Дуже гарна шумоізоляція.

При розробці було приділено багато уваги для забезпечення комфортної роботи водієві. Є хороша вентиляція, яка дозволяє людині самій контролювати цей процес. Є дзеркала заднього виду, вони дозволяють дуже добре орієнтуватися при русі.

Ціна трактора Т-25А

фото

Дивіться фото даної машини.

Фото
Фото
Фото
Фото
Фото

Трактор Т-25 – основні переваги та особливості

Універсальний компактний трактор Т-25 на колісному ходу і заднім приводом був розроблений і запущений в серійне виробництво на Харківському тракторозаводе в 1966 році. У 1972 році випуск передали на Володимирський завод. Це підприємство одне з небагатьох в СРСР, яке спеціалізувалося на виготовленні компактної сільгосптехніки.

Невипадково виробництво моделі збіглося з початком розвитку вітчизняного тепличного господарства. Крім того, універсальність і якісні технічні характеристики дозволили завоювати Т-25 популярність в інших галузях, за що він отримав назву у механізаторів «Володимирець».

Скільки за весь час, до 2000 року, було виготовлено екземплярів даної моделі точно невідомо. Орієнтовно це число становить 800 тис. Одиниць. За обсягами випуску це порівнянно з виробництвом трактора Т 54 і трактора Т 100.

Трактор Т-25 застосовувався для просапних і посівних робіт на легких ґрунтах, обробки посівних культур на міжряддя, на транспортних перевезеннях вантажів невеликої ваги, при операціях в виноградниках і в садах, при обслуговуванні птахоферм і тваринницьких комплексів.

Випускалася кілька модифікацій даної сельхозмоделі з наступними особливостями:

• А – оновлений дизайн;
• А2 – брезентовий тент (замість повноцінного робочого місця для механізатора);
• А3 – посилений каркас, стійки кабіни
• К – збільшений агропросветом;
• КО – 718 – комунальна прибиральна машина.

До експлуатаційних і конструктивних достоїнств трактора Т-25 коштує зарахувати:

• переднемоторную компоновку;
• невеликі передні колеса;
• вдалу схему трансмісії;
• продуктивну гідросистему;
• високу надійність;
• різноманітну навішення Т-25;
• мала кількість споживаного пального;
• ремонтопридатність.

Технічні показники

Всі зазначені плюси Т-25, а також його універсальність досягалися за рахунок якісних, закладених конструкторами, технічних характеристик:

1. Тягова категорія – 2,0.
2. Колісний привід – 4х2.
3. Максимальна вантажопідйомність – 0,63 тонни.
4. Габаритні параметри:
   1. Колісна база – 1,78 м.
   2. Розмір колії – від 1,20 до 1,40 м.
   3. Довжина – 1,18 м.
   4. Ширина – 1,49 м.
   5. Висота – 2,48 м.
   6. Експлуатаційний вага (маса трактора) – 2,02 тонни.
5. Силовий агрегат:
   1. Дизель – Д-21 (двотактний).
   2. Потужність – 20,0 л. с.
   3. Робочий об’єм – 2,07 л.
   4. Кількість циліндрів – 2.
   5. Охолодження – повітряне.
   6. Число оборотів – 1800 об / хв.
   7. Витрата палива трактора Т-25 – 190 г / кВт * год.
   8. Вага мотора – 0,280 тонни.
6. Трансмісія:
   1. КП – механічна,
      1. кол-во передніх передач – 8,
      2. кол-во задніх передач – 6.
7. Швидкість руху – 1,30 – 21,0 км на годину.
8. Шини:
   1. передні – 5,5-16.
   2. задні – 9-32).
9. Загальні параметри:
   1. Тягова потужність – до 0,80 т.
   2. Агропросвет – 0,42 м.

Причіпні агрегати для компактного помічника

Універсальність і багатофункціональність в застосуванні Т-25 або Владимировці забезпечує значну кількість використовуваного для агрегатування обладнання. Найпоширенішими такими пристроями є:

• борона;
• роторна косарка на Т-25;
• розпушувач;
• культиватор для трактора Т-25;
• обприскувач;
• окучник для картоплі на трактор Т-25;
• обмотувальник рулонів;
• косарка на трактор Т-25;
• скірдователь;
• плуг для колісного трактора Т-25;
• сівалка;
• причіп для невеликого трактора Т-25;
• навісні вила;
• картоплекопач для Т 25;
• фреза;
• прес для трактора Т 25;
• прес-підбирач;
• кун на Т 25;
• навантажувач фронтальний;
• дискова борона Т 25;
• причіпна ворошилка;
• відвал на Т 25;
• розсіювач добрив;
• передня лопата на Т-25.

Незважаючи на такий широкий спектр обладнання дуже часто з метою подальшого розширення можливостей трактора Т 25 механізатори самостійно, своїми руками виготовляли агрегати (причіпні і навісні), яке не проводилася серійно або за своєю конструкцією були більш продуктивними для Т 25, ніж заводські зразки.

До часто виготовляється такого обладнання слід віднести:

• саморобний зі збільшеними розмірами трехкорпусние культиватор для Т 25;
• саморобна більш продуктивна картофелесажалка;
• саморобний з великим об’ємом кун на трактор Т-25;
• навісний екскаватор;
• саморобний плуг на Т 25, зі зробленими своїми руками настройками, що дозволяють збільшити площу обробки;
• навісне бульдозерное пристрій;
• саморобна копалка для овочів.

Основні конструкційні елементи трактора

двигун

На тракторі Т-25 встановлювався двотактний дизельний двигун з системою повітряного охолодження Д-21. Він був рядної двоциліндрової версією надійного мотора, який мав чотирьох і шестициліндрові варіанти виконання з великими розмірами для інших типів тракторів.

Це дозволяло досягти високої уніфікації, крім того дозволяло забезпечити хорошу ремонтопридатність і мала вага Д-21. На Т-25 за рахунок застосування в паливній схемою апаратури зі спеціальним пристроєм досягалася можливість використання палива з невисокою якістю.

Перш за все це властивість забезпечували паливний насос Т 25, паливний фільтр. Крім цього, була потрібна відповідна регулювання ТНВД на Т-25. Однак слід зауважити, що тривала робота двигуна Т 25 на низькоякісному паливі приводила до збільшеного витраті або поломки ТНВД з подальшим дорогим ремонтом.

Економічність роботи силового агрегату Т-25 досягалася правильною установкою, а також і своєчасної регулюванням запалювання в системі забезпечення пальним. Тому як правильно виставити запалювання на Т-25 знав практично кожен механізатор.

Кабіна Т-25

На тракторі Т-25 встановлювалася одномісна кабіна особливістю якої було велике скління, що дозволяло якісно виконувати сільськогосподарські операції. За рахунок значного енергоозброєння Володимирця, яке досягалося в першу чергу генератором Т-25 збільшеного розміру, в системі управління використовувалася велика кількість електричного обладнання, в тому числі електричний стартер Т-25 (замість «пускач» на бензині), потужні передні і задні фари, контрольні лампи функціонування окремих агрегатів.

Такі пристрої, як регульована рульова колонка помітно покращували умови праці механізаторів Т 25. Серед недоліків в пристрої кабіни слід виділити низьку шумоізоляцію і недостатній обігрів для роботи в зимових умовах. Крім того, іноді ремінь генератора Т-25 не витримував інтенсивних навантажень і вимагав заміни.

Установку нового ременя механізатор міг виконати самостійно, а для поліпшення опалення в зимовий період використовувалися додаткові саморобні обігрівачі з великою вагою.

Ходова і трансмісія

Т 25 володіє класичною ходовою частиною для трактора з ведучим заднім мостом і переднім мостом зі зменшеними колесами. Невеликими партіями за індивідуальними замовленнями випускався Т-25 з переднім ведучим мостом. На тракторі Т 25 застосований механічний варіант трансмісії, який включає в себе наступні основні агрегати:

• механічну КП;
• муфту зчеплення;
• задній вал відбору потужності для навішування.

Т-25 є універсальним трактором для сельхооперацій. При їх виконанні, для якісного результату, необхідно витримувати певну швидкість руху. Одним з найважливіших елементів, що забезпечують дану швидкість Т-25, є зчеплення, що вимагає виконання періодичного регулювання.

Використовувана конструкція зчеплення має високу надійність, але при цьому механізатор повинен добре знати опис і порядок, як в разі потреби швидко відрегулювати і налаштувати зчеплення на Т-25. До найбільш частих особливостям поломок даного механізму слід сита:

• дефекти кошика;
• поломки лапок і пружин;
• знос диска зчеплення.

Ходова частина на тракторі Т-25 складається з:

• переднього і ведучого заднього моста;
• полурамного каркаса;
• рульового пристрою;
• коліс.

Найбільш важливими елементами ходової частини є задні колеса, встановлені на Т-25. Саме вони забезпечують високу прохідність і якісні тягово-зчіпні параметри трактора Т-25. На задній міст Т-25 встановлюються колеса з шинами або як ще кажуть гумою наступного розміру: 9-32 і робочим тиском від 0,80 до 1,10 кг / см2.

Гідравлічна система

Пристрій і параметри даної системи дозволяли агрегатувати трактор Т-25 з великою кількістю різноманітних сільськогосподарських агрегатів. Основними деталями системи служать:

• насос НШ 10 або НШ 16;
• механічний привід масляного насоса;
• масляний фільтр;
• датчик (покажчик) температури масла.

Бак гідросистеми вміщує 7,50 л масла для трактора Т-25. Основними причинами, які найчастіше служили підставами для поломок були, неякісне масло залите в гідравліку Т-25 і обрив приводу насоса НШ 10.

висновок

Компактний трактор Т-25 абсолютно заслужено отримав для свого часу визнання механізаторів і фермерів. Незважаючи на припинення випуску і в даний час можна зустріти зразки даного СІЛЬГОСПАГРЕГАТ.

Особливо цікаво на тлі сучасних нових тракторів виглядають варіанти з виконаним власниками своїми руками тюнінгом Т-25, що створює індивідуальний зовнішній вигляд.

Чому треба купити трактор Т 25

Трактор Т 25 – один з найпопулярніших сьогодні. І це незважаючи на те, що ринок пропонує більш сучасну техніку. Вся справа в тому, що у трактора маса переваг.

переваги трактора

Цю машину почали випускати на Харківському тракторному понад півстоліття тому. Але популярність цей трактор отримав, коли його виробництво було налагоджено на Володимирському заводі, від чого він отримав своє друге їм – Володимирець. ДТ 25 володіє такими якостями:

• універсальний;
• надійний,
• має відмінну маневреність;
• коштує недорого;
• влаштований просто;
• його легко технічно обслуговувати.
• Легко себе почуває на невеликих просторах, так як має невеликі розміри. За це його полюбили фермери і маленькі фірми, які надають послуги населенню по обробітку присадибних і дачних ділянок.

Завдяки тому що на Володимирця і на ХТЗе Т 25 можна навісити не тільки плуг, а й фрезу, культиватор і багато іншого, він широко використовується:

• для обробки ґрунтів і підготовки їх до оранки;
• на оранці;
• при посіві;
• посадці;
• для міжрядної обробки;
• збирання врожаю.

Найчастіше замовляють наступне навісне обладнання:

• машина для посадки;
• копалка овочева;
• розсіювач;
• механізм для обприскування;
• обладнання для зрізання грунтового шару (фризовий механізм)
• культиватор для трактора Т 25.

Цю машину використовують при будівельних роботах, на автостоянках, для розчищення вулиць від снігу.

Справа в тому, що можна додати будь-який причіп для трактора Т 25.

Якщо приєднати до нього які-небудь причіпні агрегати, він тоді працює як навантажувач і перевізник. Для того щоб перевозити або буксирувати вантажі, використовується задня навіска трактора Т 25А, технічні характеристики машини це дозволяють.

Цим мінітракторів можна користуватися і як приводом для машин, що працюють стаціонарно. Також його можна використовувати в такелажних роботах.

Базова модель

На початку 70-х років ХХ століття на основі Володимирця випустили трактор Т 25А. На відміну від ДТ 25 він був оснащений кабіною і мав сильний двигун. Ця модель стала базовою. Згодом був випущений ще ряд вдосконалених моделей трактора Т 25 А. Найбільш популярні стали з тентом замість даху (Т 25 А2) і каркасом безпеки (Т 25 А3).

Завдяки брезентовому тенту Т 25 А2 замість кабіни вага трактора став менше, але на ньому було неможливо працювати взимку. Все одно такий трактор знайшов собі застосування в інші сезони. Т 25 А3 була повернута кабіна, хоча і не зовсім повноцінна. Вона була досить міцною, щоб захистити водія, якщо машина перекидалася. Для цього трактора став доступний будь-який часовий пояс.

Модифікація Т 25 К була спеціально спроектована для того, щоб обробляти в міжряддях високі господарські культури. Змінилася частково конструкція: агротехнічний просвіт став більше (1 500 мм), колія – ​​ширше (3050 мм).

Технічні характеристики Володимирця

Технічні характеристики трактора Т 25 набагато ширше наведених нижче. Варто перерахувати лише основні. Пристрій майже всіх моделей, в тому числі трактора ХТЗ Т 25 однаково.

Але удосконалення носили лише кількісний, а не якісний характер: збільшили потужність двигуна, поліпшили комфортабельність кабіни, у сучасних моделей передбачили гідрооб’ємне рульове управління.

Для тракторів Т 25 А і для трактора Т 25 А технічні характеристики приблизно однакові.

Габарити:

• вага 2,050 т;
• в довжину машина трохи більше 3 м, завширшки – майже 1,5 м, у висоту – близько 2,5 м;
• колія 1,2- 1,4 м;
• агротехнічний просвіт регульований: накладка шини 9-32 мм (висока – 657, основна – 587, низька – 450), накладка шини 10-28 мм (висока – 642, основна – 572, низька – 435).

Двигун трактора Т 25:

• марки Д21А1 (тяговий клас 0,6 т);
• дизельний, потужністю 14,6 (20), 18,3 (25) або 19,5 (26,6) кВт (к. с.);
• тримається на 3 опорах;
• 2 циліндра (на сучасних Т 25 встановлено 4 або 6 циліндрів), об’єм циліндрів (робочий) – 2,08 л;
• оснащений системою повітряного охолодження;
• запускається за допомогою електростартера;
• система мастила двигуна подвійна (як під тиском, так і шляхом розбризкування);
• у генератора трактора Т25 частота обертання 1800 оборотів в хвилину;
• вага – близько 300 кг, але може бути і дещо більше або менше (залежить від комплектації устаткування);
• від витрати палива витрачається 0,3-0,5 масла;
• конструкція двигуна і генератора трактора Т 25 проста, його легко обслуговувати і ремонтувати, може працювати на паливі, яке не дуже чисте, але не рекомендується, щоб працював на холостому ходу.

Коробка передач

Пристрій коробки передач трактора Т 25:

1. Механічна трансмісія.
2. Мінімально може рухатися зі швидкістю 1,5 км / год, максимально – 21 км / год.
3. Вали поперечні.
4. Спереду корпусу коробки передач трактора Т 25 на 2 кулькових підшипниках встановлений первинний вал (разом з конічною шестернею).
5. Посередині проміжного вала – пристрій реверсу.
6. З правого боку реверсної системи знаходиться рухома шестерня 2/4 передач, зліва -1/3 і 5/6 передач.
7. У нижній частині корпусу встановлюють привід заднього вала відбору потужності і вузол знижених передач.
8. На кришці трансмісії розташований пристрій, яке блокує включення і не дає перемикати передачі, якщо двигун вимкнений в повному обсязі. Також воно не дає зубах швидко зношуватися.
9. У КПП тракторів Т 25 є реверс і подвоювач, вперед – 8 швидкостей, тому – 6 швидкостей. 2 з них (заднього ходу) уповільнені.
10. Механізм задньої навіски кріпиться до корпусу коробки передач. Там же розташовані гальмівні рукава і елементи рульового управління
11. Про зчепленні трактора Т 25 можна сказати, що воно сухе, однодискове, постійно замкнутий.
12. Всі механізми КПП розміщуються в литому корпусі.

Механізм управління:

1. Ведучий – задній міст трактора Т 25, за допомогою переднього і рульового управління змінюється тільки напрямок.
2. Передній міст машини складається з тяг і важелів рульової трапеції, поворотних кулаків і осей, поперечного балансира і маточин коліс.
3. Сталевий балансир має припливи в середній частині. У них встановлені високоміцні сталеві втулки. Крізь них проходить вісь (кочення моста), закріплена за допомогою конусного стяжного болта в передній частині напіврами.
4. Припливи розташовані у верхній частині балансира і впираються в кріплення напіврами. Вони обмежують кути кочення.
5. Передній міст з’єднаний за допомогою шарнірів, завдяки цьому машина легко долає нерівності.
6. Ширина колії моста змінюється за допомогою переміщення штифтів, вони для цього переставляються в різні в отвори, розташовані в поворотних кулаках (всього їх 4), які закріплені стяжними болтами на кінцях балансира.
7. Провідні задні колеса оснащені шинами зниженого тиску. Покришки мають протектор «ялинка», в результаті колеса добре зчіплюються з поверхнею. Завдяки такому протектору шини самоочищаються, поки трактор працює. На обід знаходиться гумова герметична камера. На внутрішній стороні обода приварені стійки. Саме до них і кріпиться диск. Такий пристрій дозволяє регулювати колію задніх коліс від 1 200 до 1 500 мм.
8. Рульове управління складається з рульового колеса, похилій колонки і черв’ячного механізму. Є дві шестерні конічні для перестановки рульового колеса в разі руху заднім ходом.

Органи управління

Базова модель має металеву кабіну. У Т 25 А при необхідності тент легко можна замінити звичайною кабіною трактора Т 25 А, технічних характеристик цієї машини.

Кабіна на трактор Т 25 металева, засклена, опалюється – це покращує умови роботи.

У ній знаходяться регульована рульова колонка і сидіння.

Управляється Володимирець Т 25 за допомогою педалей, розташованих в кабіні класично, є:

• педаль ножний подачі палива;
• педаль зчеплення;
• педаль гальма.

Крім того, є:

• педаль, яка управляє диференціалом;
• важіль для перемикання передач і реверсу;
• важіль, що подає паливо вручну;
• рукоятка для управління валом відбору потужності;
• 2 важеля керування гідравлічною навішуванням, основного і виносного гідроциліндра (має 4 положення: нижню і верхню, нейтральне і плаває).

Система навісного обладнання

До трактора можна приєднати різне навісне і причіпне обладнання, ємності. Його механізм задньої навіски є класичною трьохточкову конструкцію. У неї входять:

• з’єднувальні ланцюга;
• центральна тяга;
• дві поздовжні тяги.

Поздовжні тяги з одного боку прикріплюються до литим кронштейнів, прикрученим до КПП трактора, а з іншого пов’язані з допомогою спеціальних розкосів з підйомними важелями.

Важелі рухаються, коли через підйомний вал отримують зусилля від силового циліндра.

Навісне обладнання Володимирця і трактора від ХТЗТ 25 кріпиться на вільний кінець поздовжніх і центральної тяг.

гідравліка

Управляється система навісного обладнання за допомогою гідравліки. Вона містить в собі:

• масляний бак;
• масляний шестерний насос;
• один або кілька силових циліндрів;
• гідророзподільник;
• мастилопроводи.

За допомогою масляного насоса в системі створюється високий тиск, завдяки якому масло з бака надходить в розподільник, а звідти – в гідроциліндр (його нижню або верхню порожнину) для зчеплення трактора Т 25. У результаті поршень рухається в ту сторону, яка необхідна.

особливості трактора

Цей колісний трудівник незамінний при багатьох роботах.

Трактор Т 25 Володимирець має ряд особливостей, які роблять цю машину популярною. На перший погляд – це уповільнюють роботу фактори (потрібен час, щоб їх реалізувати). Але насправді додають достоїнств:

1. У ньому можна регулювати ширину колії, дорожній (агротехнічний) просвіт і довжину поздовжньої бази. Якщо база зменшується, маневреність трактора збільшується. Якщо ж база збільшується, зростає стійкість трактора.
2. Є можливість переналаштувати реверс трактора Т 25, і він буде повільно працювати досить довгий час заднім (реверсивним) ходом.
3. Наявність обігрівача кабіни, який може включатися або від гідравліки, або від мастильної системи двигуна (в сучасних моделях). Але в останньому випадку система давала збій, тому що бак гідросистеми знаходився зовні, і кабіна погано обігрівалась. Якщо встановити додаткову трубку з двохпозиційним краном, яка зв’яже бак з радіатором, це усуває проблему.

Ремонт – легко і просто

Ремонт трактора ХТЗ Т-25 – не проблема. Машина ця надійна і довговічна, в її пристрої немає нічого складного. З ним може розібратися будь-яка людина. З тієї ж причини легко виробляти і його ремонт в будь-яких умовах.

Не проблема і запчастини на Т 25.

Можливі поломки:

1. Найчастіше виходить з ладу колінчастий вал (ламається навпіл). Це відбувається, якщо водій не відрегулював холостий хід (обороти встановлені занадто низькі). Якщо цього не допускати, колінчастий вал прослужить довго.
2. Часто через шпильки кріплення або прокладку у бортових передач тече мастило. Щоб цьому запобігти, не можна перевантажувати машину, намагатися вчасно підтягувати всі болти та інші сполуки.
3. Ще одна можлива проблема – гальма. У трактора 2 стрічкових гальма, які працюють незалежно один від одного. Тому часто необхідна заміна гальмівної стрічки на тракторі Т 25, що може зробити навіть недосвідчений механік.

Цей трактор легко ремонтувати ще й тому, що для нього дуже просто знайти запчастини, трактор Т 25 універсальний і в цьому. Необхідні запасні деталі продаються на спеціалізованих базах і в магазинах.

Можна замовити запасні деталі будь-якій комплектації і для навісного обладнання. Легко можна купити і двигун на Т 25, в тому числі був у вжитку і відреставрований.

Для Володимирця підійдуть багато деталей з різною вітчизняної техніки.

Одна з кращих машин – це трактор Т 25, ремонт, експлуатація, обслуговування, універсальні можливості і невисока ціна – все це робить його дуже вигідним придбанням як для організації, так і для приватника.

Трактор Т-25 головний помічник фермера

Колісний трактор т 25 – улюбленець вітчизняних фермерів, має майже півстолітню історію, так як перший екземпляр цієї машини вийшов з воріт Харківського тракторного заводу в далекому 1966 році.

Нова машина класу 0,6 т призначалася для виконання широкого кола робіт на невеликих польових ділянках. До сих пір різні модифікації цього трактора справно служать в колгоспах і фермерських господарствах для посіву, обробки і подальшого догляду за овочами.

Музейний «Владімірeц»

У Харкові трактор Т 25 проводився недовго – до 1972 року. В цьому ж році виробництво було налагоджено на Володимирському тракторному заводі. Відмінними рисами даної машини стали можливість регулювання колії і дорожнього просвіту, а також поздовжньої бази. Так, якщо остання зменшувалася, то маневреність машини зростала.

При збільшенні бази різко збільшувалася поздовжня стійкість трактора, що дозволяло йому працювати з досить важким навісним обладнанням. Ще однією особливістю, якою володів трактор Владіміровец Т-25, була можливість його переналагодження для роботи на реверсивному ходу.

Подальший розвиток трактора

У наступному 1973 році на Володимирському тракторному заводі був налагоджений випуск нової модифікації даної сільськогосподарської машини під індексом 25А, яка відрізнялася від попередньої наявністю кабіни і кілька збільшеною потужністю двигуна. За кількістю випущених машин модель з індексом «А» з’явився справжнім рекордсменом: за роки виробництва всього їх було випущено 731 700 одиниць проти 99000 машин попередньої модифікації.

Подальша ж модифікація з індексом «А3» з’явилася завершальній для описуваної нами моделі трактора. Її відмінною рисою стала поява каркаса безпеки, таким чином, ВТЗ справив лише невеликий технічний тюнінг трактора Т-25.

Хоча «Володимирець» сьогодні можна назвати машиною вже застарілої, на зміну якій приходять нові моделі, в тому числі і прямі його нащадки, що випускаються тим же ВТЗ, однак на безкрайніх полях і просторах нашої країни дана техніка зустрічається повсюдно.

Саме тому питання, де дістати шини для трактора Т-25 є більш ніж актуальним, хоча вони і реалізуються багатьма вітчизняними магазинами.

Однак навіть незважаючи на повсюдну доступність гуми для даного типу тракторів, нагадаємо, що дотримання кількох простих правил дозволить вам значно продовжити їх ресурс.

Правильна експлуатація трактора – запорука економії

Так, необхідно кожну зміну перед початком роботи перевіряти тиск в шинах. Для передніх коліс воно повинно складати 1.5-1.8 атм, для задніх – 0.8-0.9 атм.

Причому дані цифри наведені в розрахунку на те, що машина буде задіяна на сільськогосподарських роботах. У разі транспортних робіт, гума на трактордолжна бути під тиском 1.8-2.

0 атм для передніх коліс і 0.9-1.1 атм для задніх.

Не рекомендується робота на шинах, тиск повітря в яких перевищує встановлені значення, так як в цьому випадку зчеплення протектора з грунтом погіршується, в результаті чого задні провідні колеса починають пробуксовувати, що веде до передчасного зносу шин.
Надзвичайно цікаво, що незважаючи на солідний вік, відгуки трактор Т-25 збирає здебільшого позитивні.

Тип трактора	Універсальний колісний з реверсивним ходом
Марка трактора	Т-25
Габаритні розміри трактора, мм:
загальна довжина (з навісною системою без передніх вантажів)	2818 – 3028
загальна ширина (з шинами 9-32 “при колії 1100 мм)	1370
загальна ширина (з шинами 10-28 “при колії 1200 мм)	1 467
Висота по капоту, мм:
основна налагодження	1310
низька	1170
висока	1380
Поздовжня база, мм:
основна налагодження	тисяча сімсот сімдесят п’ять
низька	1423-1837
висока	1630
Ширина колії, мм:
передніх коліс	1200-1400
задніх коліс 9-32 “	1100-1500
задніх коліс 10-28 “	1200-1470
Конструктивний вага, кг	1500
Агротехнічний просвіт, мм:	Під гальмівними рукавами
шини 9 – 32 “	шини 10 – 28 “
основна налагодження	587	572
низька	450	435
висока	657	642
Розрахункові швидкості (при 1600 об / хв колінчатого вала двигуна) з шинами 9-32 “, км / год
вперед:
на I передачі	5,69
на II	7,18
на III	8,37
на IV	10,60
на V	14,70
на VI	21,60
уповільнена I	1,75
уповільнена II	2,58
Уповільнена I при 900 об / хв ленчатого вала двигуна	0,97
Назад:
на I передачі	5,69
на II	7,18
на III	8,37
на IV	10,60
на V	14,70
на VI	21,60
Тягові зусилля, кг:
на I передачі	700
на II	510
на III	420
на IV	300
на V	170
на VI	65
Марка	Д21 (Володимирського тракторного заводу)
Тип двигуна	Внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення, чотиритактний
спосіб сумішоутворення	Безпосередній впорскування (камера в поршні)
Номінальна потужність (гарантована), к.с.	20
Число оборотів колінчастого вала при номінальній потужності, хв	1600 + 1,5%
Порядок роботи циліндрів	1-2-0-0
Розташування циліндрів	Вертикальне, в ряд
Діаметр циліндра, мм	105
Хід поршня, мм	120
Ступінь стиснення	16,5
Питома витрата палива при номінальній потужності г / е. л. С.Ч.	190
паливо	Дизельне по ГОСТ 305 – 62 або ГОСТ 4749 – 49
Паливний насос	Одноплунжерний НД 21/2
регулятор	Відцентровий всережімний c коректором подачі палива
форсунка	Закритого типу, з многодирчатий розпилювачем, бесштіфтовая (6Т2 – 20C1 – 1Г)
Тиск початку уприскування палива, кг / см2	170 + 5
Кут початку подачі палива (по меніску) в градусах	22-24 до ВМТ
Паливний фільтр	Грубої очистки сітчастий з відстійником. Тонкого очищення – один змінний елемент з фільтрувального паперу (марки БФДТ) або з банко-Брошнів пряжі
Система змазки	Комбінована: під тиском від масляного насоса і розбризкуванням
Сорт моторного масла:
а) основні масла	Дизельне МЮВ по ТУ 38-1-210-68 або Дп-11 (МЮВ) з присадкою ІХП (1-серії) по МРТУ 38-1-257-67 влітку; ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581-63 взимку
б) замінники	а) Дизельне масло по ГОСТ 8581 – 63, влітку – Дс-11 (МЮБ) з 6% присадки ВНДІ НП-360; взимку – Дс-8 (М8Б) з 6% присадки ВНДІ НП-360 плюс 1% АзНІІ – ЦИАТИМ – 1 б) Дизельне масло по МРТУ-38-1-234 – 66 з 6% присадки БФК, влітку – Дп-11, взимку – Дп-8
Масляний фільтр	Повнопотоковий реактивна центрифуга
Тиск масла в масляній магістралі при номінальних оборотах двигуна (на прогрітому двигуні), кг / ‘см2	1,5-3,5 (при мінімальних обертах холостого ходу – не менше 0,8)
охолодження	Повітряне, примусове
вентилятор	Осьової, змонтований на одному валу з генератором, з напрямним апаратом на вході охолоджуючого повітря в вентилятор, з ремінним приводом від колінчастого вала
Регулювання теплового режиму двигуна	Примусове, сезонне за допомогою дросельного диска, що встановлюється на виході охолоджуючого повітря з вентилятора
Пуск двигуна	Електростартером з місця водія

Пов’язано це з невибагливістю даної машини і її досить низькою вартістю. Тому багато досвідчених фермери радять тим, хто ще тільки збирається придбати якийсь трактор, купувати саме Т-25, так як він дешевий, простий і не вимагає особливо ретельного технічного обслуговування.

Трактор Т-25 Владіміровец

Трактор Т-25 – це універсальний колісний трактор, який випускається в різних модифікаціях і на різних заводах з 1966 року до цього часу. Трактор розроблений і випущений для обробки просапних культур, оранки легких грунтів, для роботи з косаркою, а також для інших транспортних робіт.

Трактор дуже часто експлуатують в тепличних, овощеводческих господарствах і садах через його скромних розмірів і малого тиску на землю. Прізвисько «Владіміровец» отримав від назви заводу, на якому був виготовлений, а саме «Володимирський моторо-тракторний завод» міста Володимира.

Так само дана модель випускається на аналогічному Харківському заводі.

Пристрій Трактори Т-25

Пристрій трактора Т-25 має ряд особливостей. Так коробка передач багатоступенева, підвіска підресорена, задня навісна система універсальна. Опорна площа грунтозацепов 25 – 35%, висота 35/43 мм і це допомагає при роботі. Після дощів трактор на вологих ґрунтах практично не може працювати.

Тому для цього встановлюють широкопрофільні шини або здвоюють колеса. Крайнім заходом вважається спустити трохи колеса, так як це може знизити термін використання шин. Основна перевага Т-25 «Владіміровец» – це можливість використовувати фронтальний навантажувач. Оптимальна швидкість – від 1, 37 до 30, 28 км / год; мінімальний радіус повороту – 3,5 м.

Завдяки чому можлива робота на маленьких ділянках і теплицях, на відміну від МТЗ-320 Беларус.

Трактор Т-25 Владіміровец з куном

двигун Владимировці

Двигун трактора Д- 25 – Д 120 (Д21А1). Двигун є дизельним, з повітряним охолодженням. Число циліндрів – два. Число тактів – 2. Частота обертання – 1800 оборотів в хвилину. Обсяг циліндрів (робочий) – 2,08 л. Хід поршня складає 105 мм.

Маса двигуна – близько 300 кг, вона може змінюватися, в залежності від поставленого виробником обладнання. Двигун витрачає масло в кількості 0,3-0,5 від витрати палива. Запас крутного моменту – 15. Габаритні розміри двигуна: висота – 865 мм, довжина – 689 мм, ширина – 628 мм.

Двигун випускається на Володимирському заводі тракторів.

Трансмісія

За типом трансмісія Владимировці є механічною. Загальна кількість передач – 14. Шість з яких служать для руху заднім ходом, вісім для руху вперед. Дві з передач заднього ходу є уповільненими.

Набір швидкостей дозволяє здійснювати рух трактора під час роботи і при переїздах на швидкостях від 1,5 до 21 км / ч. Муфта зчеплення має один диск і є сухий. Зчеплення знаходиться в постійно замкнутому положенні. Вали коробки передач – поперечні.

Втім це не заважає його використовувати з комбайном КСК-100.

Фото трактора Т-25

Технічні характеристики трактора Т-25

• Потужність двигуна, к.с. (КВт) 20 (14,6) 25 (18,3)
• Експлуатаційна маса У-2, кг 1500 1780
  Число передач вперед / назад 8/6 8/6
  Діапазон швидкостей руху вперед, км / год 1,8 – 21,6 1,8 – 21,6
  Тяговий клас 0,6
• Габаритні розміри трактора (в середній налагодження), мм:
  довжина (з вантажами, з навісною системою):
  з шинами 9,5-32 “(9-32”) 3110
  з шинами 10-28 “3098
  ширина (при мінімальній колії): з шинами 9,5-32 “(9-32”) 1370
  з шинами 10-28 “1 467
  висота по кабіні (тенту, каркасу): з шинами 9,5 – 32″ (9-32 “) 2500
  з шинами 10 28 “2488
• Ширина колії (регульована через кожні 100 мм), мм:
  передніх коліс 1200-1400
  задніх коліс: з шинами 9,5 – 32 “(9-32”) 1100-1500
  з шинами 10 – 28 “1200-1480
  Число передач:
  « уперед »6
  « вперед додаткових »2
  « Назад »6
• Маса трактора, кг:
  сухого (незаправленого, без вантажів):
  з шинами 9,5 – 32 “(9-32”) 1780 + 50
  з шинами 10 – 28 “1820 + 50
• питома витрата палива, г / л. с. – ч., Не більше 190
  повна номінальна потужність, л. с. 31-4
  питома витрата палива, г / л. с. – ч., Не більше 180
  частота обертання колінчастого вала при корисної та повної потужностях, об / хв 1800 + 27