Вага та розміри трактора. Універсально-просапні МТЗ-82

До найбільш популярної продукції, яку виробляє Мінський тракторний завод, відносять універсально-просапні трактор МТЗ 80 і трактор МТЗ 82.

Першим з конвеєра в 1974 році зійшла модель Беларус 80, потім почалося виробництво Беларус 82, уніфікованим з аналогом на 75%.

Цей варіант з повним приводом, що підвищувало експлуатаційні якості, які дозволяли використовувати на важких грунтах з продуктивною навісним обладнанням. переваги:

• простим пристроєм трактора;
• потужним економічним силовим агрегатом;
• якісної трансмісією;
• продуктивної гідравлічною системою;
• надійністю;
• доступною ціною;
• ремонтопридатністю.

Всі ці якості забезпечили білоруському трактору затребуваність, що дозволяє, після проведеного ряду модифікацій, здійснювати випуск моделі в даний час.
Білорусь МТЗ 82 послужив основою для створення ряду спеціалізованих моделей:

• 82МК – збиральна комунальна машина;
• 82Р – варіант для обробітку рисових полів;
• 82к – для сільгоспробіт на крутих схилах з можливістю додаткової спеціалізації причіпного і навісного устаткування;
• Л 82.2 – лісогосподарський трактор, оснащений додатковим захистом для кабіни.

Технічні параметри, експлуатаційні характеристики

Універсальність і багатофункціональність в застосуванні трактора забезпечили такі технічні характеристики (наведені параметри і опис для продукції, що випускається модифікації):

1. Тяговий клас – 1,4
2. Привід – повний (4х4).
3. Вантажопідйомність – 3,2 т.
4. двигун:
   1. модель – Д-243.
   2. тип – чотирициліндровий дизель, з безпосереднім уприскуванням палива, без турбонадува і рідинним охолодженням:
   3. потужність – 81,0 л. с.,
   4. об’єм двигуна – 4,75 л,
   5. норма витрати палива – 230 г / (кВт · год),
   6. вага – 0,43 т.
5. Габаритні розміри:
   1. база колісна – 2,45 м,
   2. ширина – 1,98 м,
   3. довжина – 4,12 м,
   4. висота – 2,80 м,
   5. агропросвет – 0,65 м,
   6. радіус розвороту – 4,50 м.
6. Трансмісія:
   1. КПП – механічна, ступінчаста,
   2. кількість передніх передач – 18,
   3. кількість задніх передач – 4,
   4. зчеплення – з одним диском, в сухому виконанні,
   5. блокування диференціала заднього моста – гідравлічна,
   6. швидкість найбільша (найменша):
   7. переднього ходу – 34,40 (1,90) км / год,
   8. заднього ходу – 9,22 (4,09) км / год.
7. Гідравлічна система:
   1. тип – універсальна, агрегатно-роздільна,
   2. продуктивність – 45 л / хв,
   3. найбільший тиск – 20 МПа,
   4. обсяг – 25 л.
8. Стандартний розмір шин:
   1. на передньому мосту – 11,20-20.
   2. на задньому мосту – 15,5R38.
9. Загальні дані:
   1. вага – 3,5 т,
   2. обсяг баків – 130 л,
   3. колія коліс (хв., макс.);
   4. передня – 1,43 – 1,99 м,
   5. задня – 1,40 – 2,10 м.

Закладені в конструкції технічні характеристики, експлуатаційні параметри дозволяють високоякісно виконувати сільськогосподарські роботи і інші механізовані операції.

Що Їх операції, обладнання для Беларус 82

Представлений в заводському каталозі огляд трактора МТЗ 82, визначає, що найбільшого поширення набув при:

• підготовки грунту (оранка, боронування, культивування);
• внесення добрив;
• обробка сільгоспрослин, прибирання;
• перевезення вантажів;
• вантажно-розвантажувальні операції.

При цьому спільно застосовується велика кількість наступного спеціалізованого обладнання:

• плуги причіпні, навісні, для різних видів оранки;
• борони, планувальники, культиватори;
• комбіновані агрегати для обробки грунту;
• розпушувачі, подрібнювачі;
• косарки;
• вила;
• пристосування для скиртування;
• косарки;
• різьбярі силосу;
• причепи, напівпричепи, платформи;
• навантажувачі.

В умовах фермерства і агрогосподарств часто потрібне виконання навантажувальних, розвантажувальних операцій.

Придбання спеціалізованої техніки для цих робіт дорого, тому що не вдається завантажити техніку на весь рік.

Тому вдалим рішенням вважається здатність агрегатувати МТЗ 82 з вантажно-розвантажувальними обладнанням. Це дозволяє отримати:

• навантажувач фронтальний;
• навантажувач-екскаватор для земляних робіт з об’ємом ковша до 0,3 куб. м;
• підйомник монтажний (висота підйому до 9,0 м);
• грейферний навантажувач для рулонів;
• МТЗ 82.1 з монтажним крюком, для навантаження-розвантаження штучних вантажів.

Агрегати і системи Беларус 82

двигун

Перші випускаються трактора комплектувалися дизельним мотором Д 240. Але якщо потужність цього мотора 78,0 л. с. прийнятна для моделі Беларус 80, то для повнопривідної версії не вистачало.

Тому в середині вісімдесятих років на МТЗ 82 став встановлюватися новий рядний, чотирициліндровий силовий агрегат Д 243 зі зміненими технічними характеристиками.

Він мав потужність 81,0 л. с., економічний режим роботи і меншу вагу. Базовий витрата палива становив 230 г / (кВт · год). Витрата палива на експлуатаційних режимах складали (див. Таблицю витрати):

експлуатаційний режим	Одиниця виміру	витрата
транспортний	1 мотогодина	7,0 л / ч
Оранка (середня група грунту)	1 га	33, 6 кг / га
Посів (середня група грунту)	1 га	14, 9 кг / га
Культивація (середня група грунту)	1 га	9, 5 кг / га
Пропашки протипожежних смуг	1 км	210 кг (на 100 км)
Обробка сільгоспкультур	1 га	5,6 кг / га

Зазначені показники підтверджують економічність застосування трактора. Також мотор характеризується малим споживанням масла.

Для цього використовують в двигуні масло, рекомендоване виробником, а також контролювати і виконувати своєчасну заміну масла, масляного фільтра, стежити за справністю датчика тиску, так як несвоєчасна заміна або нестача масла приводять до поломки Д 243.

Обсяг масла в пристрої двигуна становить 12 куб. дм (вага 11,2 кг), а періодичність зміни 250 годин.

Для підтримки економічного режиму роботи, а також тривалого, надійного терміну служби двигуна необхідно на силовому агрегаті виконувати своєчасну регулювання клапанів.

Періодичність регулювання клапанів на тракторі становить 480 мотогодин роботи. При цьому таку регулювання завдяки ремонтопридатною конструкції дизеля, механізатор виконує руками.

При виконанні регулювання клапанів порядок відповідає схемі роботи циліндрів, а в правильно відрегульованих клапанах на МТЗ 82 зазор не перевищує 0,25 мм.

Для запуску двигуна використовується електричний стартер. При цьому незважаючи на характеристики, потужність двигуна, для нього характерні труднощі при запуску в холодну пору року.

Для полегшення такого запуску використовується передпусковий підігрівач двигуна. Сучасні випускаються версії білоруських тракторів мають спеціальний роз’ємом в блоці циліндрів ДВС для підключення такого обігрівача.

Він має потужність 1,8 Ватт, працює від мережі напругою в 220 Вольт, здійснює підігрів охолоджуючої рідини двигуна до 50-60 градусів за 20-25 хвилин.

кабіна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Спочатку Беларус 82 комплектувався малою кабіною. Первісне використання маленької кабіни допомогло швидко освоїти виробництво трактора. Відносними перевагами вважають:

• простоту конструкції;
• малу вагу;
• невеликі габарити.

Це дозволяло легко зняти кабіну, виконати необхідний ремонт в умовах сільських майстерень. Недоліків така кабіна мала набагато більше. Вона не забезпечувала комфортабельні умови роботи механізатора:

• відсутність обшивки, як наслідок низька шумоізоляція і слабка пилу;
• недостатні розміри скління, висота заднього скла не дозволяли вести якісний огляд;
• відсутності штатного опалювача;
• низька якість електронних схем щитка приладів.

У середині вісімдесятих років завод почав випускати МТЗ 82 з більшою за габаритами кабіною. Але до цього часу механізатори самостійно, руками вносили зміни в конструкцію. Ці роботи (тюнінг) виконувалися по картинках, схемами вже видозмінених кабін.

До таких операцій відносять:

• установка саморобного обігрівача;
• монтаж повстяної обшивки;
• застосування збільшених бічних дзеркал;
• установка саморобного двірника заднього скла.

Виконаний самостійним способом тюнінг старої кабіни вносив локальні зміни в умови праці механізаторів, тому випуск нової модифікації з великою кабіною підвищив комфорт, як наслідок продуктивність праці механізаторів.

Трансмісія і рульове управління Беларус 82

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для виконання сільгоспробіт та інших операцій, крім надійного і економічного мотора, МТЗ 82 володіє механічною трансмісією. До складу входять такі елементи і вузли:

• зчеплення;
• МКПП;
• роздавальна коробка;
• гідроходоуменьшітель;
• задній повнопривідний міст з кінцевими передачами і диференціалом;
• передній ведучий міст з бортовими редукторами, диференціалом,
• задній ВВП.

До особливостей трансмісії відносять застосування в якості ходозменшувача не механічною версії, як на Беларус 80, а гідравлічного варіанту. Принцип роботи пристрою полягає в використанні спеціального гідромотора і регулятора із запобіжним клапаном, які здійснюють заданий обертання валу необхідної передачі МКПП.

Головними перевагами є повний привід, підвищена прохідність, яка також залежить від типорозміру застосовуваних коліс. Стандартний розмір шин передніх коліс складає 11,2 – 20, де;

• 11,2 – ширина профілю;
• 20 – посадковий діаметр переднього диска (в дюймах).

Розмір стандартних задніх коліс складає 15,5R38. Іноді в залежності від спеціалізації або використання трактора, наприклад, для обробки баштанних культур, можуть стояти колеса 9,5-42, при цьому також змінюються передні колеса на вузькі.

Використовуваний повний привід вимагає великих зусиль на кермі, незважаючи на застосування гідропідсилювача.

Тому рульове управління старого зразка МТЗ 82 часто самостійно перероблялося механізаторами на установку спеціального дозатора з насосом.

Така схема підключення знижувала зусилля на кермі, а також спрощувала обслуговування, збільшувала термін служби рульової системи.

Крім того, перероблене пристрій рульового управління МТЗ 82 з ГУР на дозатор знижувало можливість появи несправностей.

При роботах по переобладнанню використовувався спеціальний комплект для рульового дозатора.

Гідравлічна система

Гідросистема потрібно для приєднання до Беларус 82.1 МТЗ спеціалізованого обладнання. Основними механізмами є:

• гідравлічний насос;
• розподільник;
• гідроциліндри;
• гідроувелічітель;
• гідроакумулятор;
• силовий регулятор;
• трубопроводи, арматура, фільтр гідравліки;
• бак для гідравлічного масла.

Одними з важливих елементів гідросистеми є насос, який створює в системі необхідний потік робочої рідини. На МТЗ 82 встановлений насос НШ 32, він забезпечує продуктивність в 45 літрів масла в хвилину, з приводом від спеціальної вовни заднього вала відбору потужності.

Для надійної роботи застосовують гідравлічне масло рекомендоване виробником, а також своєчасно виконувати заміну гідравлічного фільтра.

Обслуговування Білоруса 82

Підтримка трактора в справному та працездатному стані, а також збільшення довговічності необхідно виконувати технічне обслуговування. Таке ТО розділяється по періодичності проведення та кількості виконуваних операцій:

• ТО-1 – через 60 мотогодин роботи;
• ТО-2 – через 240 мотогодин;
• ТО-3 – кожні 960 мотогодин.

При обслуговуванні додатково в порівнянні з Беларус 80 на МТЗ 82 додаються роботи з розбирання, мастилі, регулюванню бортових передач переднього моста.

Тому механізатори для виконання операцій вивчають інструкцію, як розібрати, скільки обслуговувати бортову передачу переднього моста.

Ремонтопридатність Беларус 82 забезпечується наявністю запасних частин за рахунок тривалого експлуатації, уніфікації з іншими моделями Мінських тракторів (в тому числі з МТЗ 622), а також доступністю розбирання, ремонту, подальшого складання великої кількості агрегатів трактора (силовий агрегат, навісне обладнання, ВВП, зчеплення , електрообладнання, рульове, КПП і т.д.).

Така ремонтопридатність, підвищена прохідність, універсальність, простий пристрій, економічність, вартість, як і раніше є факторами затребуваності мінського трактора Беларус 82.

Трактор МТЗ-80

Трактор МТЗ-80 став прабатьком цілого покоління машин сільськогосподарського і промислового призначення. На базі мінського трактора було побудовано безліч моделей, оснащених бульдозерним і екскаваторним обладнанням. Велика частина техніки належить до сільськогосподарського класу.

Трактор МТЗ-80: історія

Трактор МТЗ-80 став продуктом глибокої модернізації машин МТЗ-50 і МТЗ-52. Перший прототип був створений в 1970 році. Початок конвеєрного виробництва було покладено в 1974 році на Мінському тракторному заводі. Випуск тракторів був заснований постановою Ради Міністрів СРСР. З цього можна зробити висновок, що МТЗ-80 був стратегічно важливою машиною для радянського сільського господарства.

Рада постановила на користь створення нового трактора 1,4 тягового класу з потужністю 75-80 л.с .. Щоб прискорити створення нової машини, було прийнято рішення про модернізацію існуючих МТЗ-50 і МТЗ-52. Одержаний в результаті МТЗ-80 на 70% уніфікований з попередниками. Такий підхід дозволив також скоротити витрати на переобладнання заводів, що випускали модифікацію.

Конструкція машини зазнала значних змін. Причому вони торкнулися як внутрішнього устрою, так і зовнішнього вигляду. Конструктивні зміни були внесені переважно в двигун. Він став потужнішим і продуктивніше. Зовнішній вигляд трактора було доповнено новою кабіною і обшивкою.

Традиційна полурамная компоновка була збережена. Двигун як і раніше розташовується в передній частині. На МТЗ-80 встановили нові задні колеса збільшеного діаметру і передні колеса зменшеного діаметра. Випробування нової машини були закінчені в 1972 році повним успіхом. На момент закінчення заходів були визначені агрегатуються знаряддя і пристрої, кількість яких перевищила 200 модифікацій. На сьогоднішній день МТЗ-80 «Беларус» залишається одним з найбільш універсальних тракторів загального призначення.

Збільшена швидкість руху дозволила використовувати техніку для транспортування вантажів і буксирування на задній зчепленні. Через рік після освоєння випуску в 1974 році було запущено виробництво МТЗ-80 на гусеничному ходу.

Трактор МТЗ-80: технічні характеристики

Трактори МТЗ-80 доступні в декількох модифікаціях, різних за характеристиками стійкості на крутих схилах, типом пневматичних шин, передавальними числами коробки перемикання передач і іншими деталями. За даними статистики, МТЗ-80 є, поряд з тракторами Т-40 і бульдозером ДТ-75, наймасовішими машинами на пострадянському просторі.

Двигун трактора МТЗ-80

У новій розробці Мінського тракторного заводу підійшли до питання заміни двигуна серйозно. МТЗ-80 отримав принципово відмінний від попередників силовий агрегат заводського виробництва Д-240. Це чотиритактний чотирициліндровий дизельний мотор типу 4Ч11 / 12,5. До особливостей агрегату відноситься полуразделенная камера згоряння в поршні.

Д-240 охолоджується рідинної системою і в деяких моделях тракторів доповнюється передпусковим підігрівачем марки ПЖБ-200Б. У первинному варіанті виконання мотор видавав 75 ​​к.с. / 55,16 кВт потужності. У доопрацьованій версії двигун отримав 80 к.с. / 59,25 кВт. Робочий об’єм чотирьох циліндрів дорівнює 4,75 літрам.

Силовий агрегат запускається електростартером або пусковим двигуном марки ПД-10 з робочою потужністю 10 л.с. Запуск здійснюється при заблокованому пуску або включеній передачі. Система харчування трактора МТЗ-80 представлена ​​комплексом з паливного бака, паливних фільтрів тонкої і грубої очистки, паливоподаючі насосів високого і низького тиску. Система доповнюється паливними проводами низького і високого тиску, а також форсунками системи подачі і очищення повітря.

Номінальна частота обертання коленвала двигуна досягає 2200 оборотів в хвилину. Діаметр циліндра Д-240 дорівнює 110 мм, хід поршня 125 мм. При максимальній потужності силовий агрегат витрачає 242 г / кВт * год палива. Постачання мотора забезпечено 130-літровим паливним баком. Для забезпечення працездатності трактора виробник передбачив запас крутного моменту в 15%.

Трансмісія

Коробка передач трактора МТЗ-80 доступна тільки в механічному виконанні. КПП дев’ятирівнева, двухдиапазонная, оснащується знижувальним редуктором. В результаті трактор може рухатися на 18 швидкостях вперед і на чотирьох назад. Зчеплення трактора МТЗ-80 працює на однодискової сухої муфти постійно замкнутого типу.

Допускається установка ходозменшувача опціонально. Частина машин, що зійшли з конвеєра після 1985 року, оснащується гідроуправляемой коробкою передач з функцією перемикання під навантаженням. Особливістю такої коробки є можливість вибору будь-якої з чотирьох передач в кожному з чотирьох діапазонів без активного використання муфти зчеплення.

МТЗ-80 – заднеприводная модифікація. Будівель міст оснащується антиблокувальною диференціалом з функцією відключення. Трактори старого зразка управляються за допомогою механічної ножної педалі. Пізніші версії отримали гідравлічне управління блокуванням. Перемикач режимів розташовується на приладовій панелі. Діапазон швидкостей руху МТЗ-80 на дев’ятиступеневою КПП становить 1,89-33,4 км / ч.

Гальмівна система трактора МТЗ-80

Управління гальмами МТЗ-80 являє собою комплексну систему з:

• робочої;
• допоміжної;
• стояночної;
• запасний гальмівних систем.

Робоча відповідає за уповільнення і повну зупинку машини. Стояночная – гарантує стійкість на ухилах. Тривале підтримання швидкості на ухилі здійснюється за допомогою допоміжної гальмівної системи. Запасна передбачена для використання при виникненні несправностей в робочій гальмівній системі. МТЗ-80 комплектується керуванням гальмами з механічним приводом і пневматичним гальмом причіпного пристрою.

гідравліка

Трактор МТЗ-80 обладнується окремо-агрегатної гідравлічною системою. Основним вузлом є шестерний насос НШ-32, що працює від приводу двигуна. У комплект гідросистеми входить гідророзподільник трисекційного типу з золотникових-клапанним пристроєм і гідроциліндр управління навісним обладнанням.

На машині встановлюється задній вал відбору потужності незалежного або синхронного типу. Частота обертання ВВП – 540 об / хв. Синхронного – 1010 об / хв. Насос створює максимальний тиск в гідросистемі – 16 МПа, продуктивність вузла становить 45 МПа.

Ходова частина

Трактор МТЗ-80 оснащується приводом на задні колеса. Задній міст встановлюється на жорсткій підвісці. Передній міст – на полужесткой з балансирним мостом. Конструкція задніх коліс передбачає безступінчасте регулювання колії. Це вдалося реалізувати, завдяки клемове з’єднання. Колія передніх коліс зібрана по-іншому і регулюється ступінчасто з кроком в 100 мм. Гальмівний механізм дискового типу. Передня вісь – рульова. Для полегшення повороту використовується гідропривід рульового управління.

габаритні розміри

• довжина – 3840 мм;
• ширина – 1970 мм;
• висота – 2780 мм;
• поздовжня база – 2370 мм;
• колія передніх коліс поступово через кожні 100 мм – в межах 1350-1800 мм;
• колія задніх коліс регулюється безступінчатий в межах 1400-2100 мм;
• мінімальний радіус розвороту – 3800 мм;
• дорожній просвіт – 465 мм;
• дорожній просвіт для машин з колісними редукторами – 650 мм;
• конструкційна маса – 3520 кг;
• заводська маса – 3620 кг;
• повна споряджена маса – 6300 кг.

Ремонт трактора МТЗ-80

Фахівці і користувачі відзначають, що трактори сімейства «Беларус» відрізняються приголомшливою ремонтопридатністю. Саме цим багато в чому пояснюється їх популярність серед російського споживача. Ремонт машин, в більшості випадків, можна зробити на місці. Запасні частини та сервісні рідини відрізняються дешевизною і доступністю.

Невибагливий мотор доставить мінімум незручностей. Основні несправності пов’язані з коробкою перемикання передач. Для заміни деталей або пошуку несправностей можна скористатися професійними форумами. За багаторічну історію МТЗ-80 встиг розкрити всі свої нечисленні слабкі сторони. Тому ремонт техніки не викличе труднощів.

Трактор МТЗ-80: застосування

Спочатку сільськогосподарська модель МТЗ-80 незабаром придбала популярність і в інших сферах діяльності. Завод випустив лісопромислову версію, машину на гусеничному ходу для слабонесущих грунтів і умов важкою прохідності, а також модифікації з бульдозерним обладнанням.

«Беларус» МТЗ-80 успішно застосовується в комунальному господарстві і будівництві. Трактор може бути використаний для транспортування та буксирування. Достатня потужність, висока продуктивність і невибагливість в обслуговуванні зробили МТЗ-80 воістину універсальним. Техніка випускається донині з невеликими доповненнями і доробками.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників:

Технічні характеристики МТЗ-82

Спецтехніка під брендом Беларус набула широкого поширення і повсюдно використовується для виконання різних завдань. Одним з найпопулярніших представників подібного роду обладнання видається трактор МТЗ 82, який завдяки своїм технічним характеристикам використовується в сільськогосподарській діяльності.

Сімейство тракторів Беларус

Перш ніж вивчити технічні характеристики МТЗ 82, особливості моделі і переваги, доцільно більш детально ознайомитися з тракторної технікою, що випускається під цим брендом. Сімейство тракторів Беларус налічує безліч модифікацій, які стали випускатися починаючи з 1950 року.

Як можна зрозуміти з назви, всі вони випускаються на Мінському тракторному заводі, розташованому на території Республіки Білорусь. Багато застарілі моделі були зняті з виробництва через невідповідність їх характеристик сучасним вимогам, проте багато вдосконалені модифікації випускаються до цих пір.

Серед популярних серій, виробництво яких триває, варто згадати:

• 300 – малогабаритна спецтехніка;
• 500 – модернізована версія легендарної моделі МТЗ-50;
• 800 – перероблена версія МТЗ-80;
• 900, 1000, 1200 – високопотужні представники лінійки.

Незважаючи на наявність у продажу великої кількості нових моделей, багато як і раніше використовують перевірені часом модифікації, серед яких Беларус МТЗ-82 користується особливою популярністю.

МТЗ-82

Базова комплектація агрегату оснащена двома гідросистемами, навісним механізмом, а також поперечним кріпленням, що дозволяє використовувати трактор не тільки для обробки землі, а й для перевезення вантажів. Конструкція виробу вкрай проста і надійна, добре зарекомендувала себе при експлуатації в умовах бездоріжжя.

Проект вироби був розроблений в 1972 році, а через 2 роки в продаж надійшли перші серійні моделі цього універсального трактора. За своїм робочим показниками він практично повністю ідентичний моделі МТЗ-80.

Вартість нових пристроїв може варіюватися від 710 тис. Рублів до 1,3 млн, залежить від комплектації. Б / у агрегати в робочому стані реалізуються на порталах Авито, Дром за ціною від 180 тис. Рублів.

Якщо вивчити фото цієї моделі трактора, можна зробити висновок про те, що його дизайн в повній мірі відповідає його призначенню та роком випуску. Виріб відрізняється невеликими для тракторної техніки габаритами, відсутністю декоративних елементів. Кабіна розташована зверху і забезпечує водієві чудовий кут огляду.

Технічні характеристики МТЗ-82

Технічні показники даної моделі представляються однією з головних причин, що забезпечили її популярність серед споживачів. Модифікація, незважаючи на дату випуску, неодноразово займала перші місця на міжнародних змаганнях, що підтверджує її ефективність.

Серед найбільш важливих технічних показників згадки заслуговують наступні характеристики:

• конструкційна маса – 3,75 т;
• повний вага – 6,5 т;
• габарити (Довжина х Ширина х Висота) – 3,93х1,97х2,8 м;
• ємність паливного бака – 130 л;
• максимальна швидкість пересування – 34,3 км / год;
• максимальна швидкість при виконанні робіт – 15,6км / год;
• загальна вантажопідйомність – 3,2 тонни.

Через вдалій конструкції модель ламається вкрай рідко. Ремонт трактора вкрай простий: при наявності потрібних запчастин він може бути виконаний своїми силами.

Якщо вивчити каталог запчастин, можна виділити іншу перевагу, характерне для агрегатів даної серії – низьку вартість обслуговування.

двигун трактора

Особливої ​​згадки заслуговує силовий агрегат модифікації, оскільки потужність двигуна МТЗ 82 досягає 81 к.с, що на момент його випуску вважалося вкрай високим показником. Мотор маркується ММЗ Д243, відноситься до чотирьохтактному дизельному типу.

На відміну від більш сучасних аналогів він не оснащений турбонаддувом, зате має в своїй конструкції 4 циліндри діаметром 110мм. Загальний робочий об’єм агрегату досягає 4,75 літрів, а показники витрати палива можуть досягати 229 г / кВт.год, що дозволяє істотно знизити витрати.

Мотор працює в поєднанні з механічною трансмісією, схема якої налічує 22 передачі. Зчеплення однодискове, фрикційного типу.

Пристрій

Розглядаючи пристрій моделі, слід зазначити, що деякі модифікації можуть бути оснащені передпусковим підігрівом ПЖБ-200Б, який призначений для спрощення експлуатації агрегату в умовах низьких температур. МТЗ-82 оснащений роздільно-агрегатної гідросистемою, герметизированной кабіною водія, а також пневматичною системою, що особливо важливо при використанні причепів.

Гальма самого трактора відносяться до дискового сухого типу і дозволяють оперативно зупинитися навіть при русі на максимальній транспортної швидкості. Кабіна забезпечується обігрівачем, а також додатковим сидінням за бажанням замовника. Це дозволяє забезпечити комфортні умови для роботи.

Якщо розглядати ходову систему трактора, то його колісна формула працює за схемою 4х4, що забезпечує відмінну прохідність. Рульове управління є гідрооб’ємна, а при повороті застосовується гідроциліндр, а також спеціальна трапеція, що дозволяє виробу ефективно маневрувати на місці проведення робіт.

МТЗ 82.1: технічні характеристики, огляд, опис

 

Фото МТЗ-82.1

 

 

 

 

 

 

 

 

Технічні характеристики МТЗ-82.1, маса

Основною особливістю трактора, що належить до тягового класу 1,4, є те, що це повнопривідна модель. Також білоруський виробник оснастив машину великий кабіною оператора (в порівнянні з іншими машинами серії).

Маса МТЗ-82.1

У стані відвантаження з заводу

3 850 кг (+/- 100 кг)

Максимальна маса причепа на буксирі (по грунтових і дорогах з покриттям)

Ходова частина МТЗ-82.1

Колія задніх коліс

1 350-2 050 мм (для трактора з ГУР);

1 410-1 970 мм (для трактора з ГОРУ).

Колія передніх коліс

Глибина подоланого броду

Кут підйому / спуску на сухому незадерненном грунті

• 20 ° (без причепа)
• 12 ° з причепом)

Діапазон швидкостей руху при вимкненому що знижує редукторі: від 2,5 км / год (на 1-й передачі) до 33,4 км / год (на 9-ій передачі). При русі заднім ходом трактор МТЗ-82.1 розвиває швидкість від 5,27 км / ч (1-я передача) до 8,89 км / год (2-я передача).

При включеному що знижує редукторі можливі швидкості – від 1,89 км / год (I) до 25,25 км / год (IX), при русі заднім ходом – від 3,98 км / год до 6,78 км / ч (1 я і 2-я передачі відповідно).

Температурний діапазон, при якому можлива експлуатація МТЗ-82.1, – в межах від мінус 40 до плюс 40 градусів Цельсія. Тип кліматичного виконання – У1 / Т1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тяговий клас трактора МТЗ-82.1 – 1,4

Габарити

Трактор МТЗ-82.1 має полурамний остов.

Довжина без грузаДліна по колесах

Висота по кабіні

Найменший радіус повороту по середині сліду зовнішнього переднього колеса при колії 1400 мм з подтормаживанием внутрішнього заднього колеса

Двигун МТЗ-82.1

Трактор оснащується чотиритактним дизельним силовим агрегатом з безпосереднім уприскуванням палива із закритою рідинної системою охолодження з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини.

гідросистема

Трактор укомплектований універсальної роздільно-агрегатної гідросистемою, ємність бака якої становить 25,5 літра (+/- 0,5 л). Дані подачі насоса (при номінальній частоті обертання коленвала) складають не менше 45 л / хв. Максимальний тиск в гідравлічній системі – 20 -2 Мпа.

Гідросистема комплектується шестерним насосом НШ32А-3 (або НШ32М-3 правого обертання). Подача агрегату становить не менше 45 літрів в хвилину. Привід насоса – від силового агрегату через приводні шестірні вала відбору потужності.

 

 

 

 

 

 

 

 

Фото МТЗ-82.1

Додаткове обладнання

З додаткового обладнання, не передбаченого базовою комплектацією, на трактор МТЗ-82.1 можна також встановити:

• ходоуменьшитель;
• бічний вал відбору потужності;
• приводний шків;
• змінний хвостовик заднього Вома;
• реверс-редуктор;
• додаткові вантажі;
• захисний пристрій хвостовика ВОМ-2;
• передпусковий підігрівач;
• гідрофікований гак;
• пневматичний перехідник;
• поперечину причіпного пристрою (ТСУ-1-Ж);
• буксирний пристрій ТСУ-З-К;
• кронштейн з розривними муфтами;
• шланги зчеплення;
• лівий регульований розкіс навісного пристрою;
• проставлення для установки здвоєних задніх коліс;
• аптечку;
• додаткове сидіння і т.д.