Загальна інформація про міні трактори і мотоблоки

Last updated Тра 14, 2022

Чи потрібні права на управління мотоблоком і мінітракторів

Науково-технічний прогрес подарував людству безліч засобів малої механізації. Найбільш поширеною категорією є різні сільськогосподарські агрегати – газонокосарки, культиватори, мотоблоки, тримери, міні-трактори. Юридичний статус великих тракторів цілком зрозумілий, а з мотоблоками і мінітракторів виникають питання.

Якщо культиватор рихлить грядки на городі, це пристосування, а, якщо на мотоблоки з причепом потрібно виїхати на автотрасу, щоб дістатися до ділянки – це транспорт?

Чи відноситься мотоблок до транспортних засобів, які документи потрібні

У заводській інструкції з експлуатації чітко вказується, що мотоблок не призначений для перевезення людей, не є транспортом і його не можна використовувати на дорогах спілкування призначення. За законодавством він також не підпадає під цю категорію.

Отже, офіційне оформлення та будь-яка державна реєстрація для мотоблока не потрібно. У себе на присадибній ділянці, на дачі або фермі кожен власник може розпоряджатися власною технікою так, як вважає за необхідне. Якщо доводиться доставляти техніку до місця роботи, то зробити це можна в багажнику авто або трейлері.

Якщо ж розглядати мотоблок як транспортний засіб, його можна віднести відразу до декількох категорій, в залежності від габаритів. Якщо це масивне пристрій, до якого чіпляється додаткове обладнання за допомогою кронштейна, тоді він прирівнюється до категорій самохідних машин.

Теоретично, дану мототехніку можна прирівняти до гужового транспорту, тоді існує можливість вільно пересуватися по узбіччю. Пересуватися ж по польовим шляхах можна необмежено.

Мотоблок з причепом являє собою більш складний пристрій, і часто на ньому доводиться переміщатися по загальним шляхах. Для цього потрібно мати права категорії «D» (право на управління самохідними машинами сільгосппризначення) або «Е» (інші самохідні машини). У Росії і Україні цілком вистачить категорії «А» або «А1», оскільки мотоблок з причепом нагадує мотоцикл з коляскою.

Для того, щоб отримати такий документ, як водійське посвідчення, потрібно підтвердити знання базових Правил дорожнього руху, скласти іспит, а це, як наслідок ставить вікові обмеження до 18 років.

Мотоблок на дорозі загального користування – це транспортний засіб?

Добре, коли оброблювану ділянку знаходиться поруч з житлом, а якщо необхідно виїхати на трасу, щоб дістатися до нього? Або потрібно перевезти зібраний урожай, дрова та й будь-який вантаж в сусіднє село? Як уникнути неприємностей і не отримати штраф від інспектора ДІБДР?

Як вже говорилося раніше, спеціальної категорії в посвідченні для водіння мотоблока немає. Однак, при виїзді на трасу, його господар починає мимоволі брати участь в русі транспорту, і зобов’язаний виконувати правила дорожнього руху.

Від водія мотоблока інспектор ГИБДД має право вимагати документ, який підтверджує, право на управління мотозасобів. Можливо, крім вас, в причепі їде і пасажир, тоді без відповідних документів, штрафу уникнути не вдасться.

Як уникнути проблем з автоінспекцією

Таким чином, цілком очевидно, щоб бути повноправним учасником руху, потрібні права. Якщо посвідчення водія немає, потрібно отримати права з початковою категорією А для управління мотоциклом – найбільш прийнятна ідентифікація. Посвідчення водія є підтвердженням, що ви знаєте ПДР і не порушуєте закон.

Крім цього, для правомочного переміщення мотоблока потрібні передні ходові вогні. На борту мініпріцепа також потрібно встановити светоотражательниє елементи.

Обмеження за віком для управління мотоблоком

Якщо виходити з того, що мотоблок – це СІЛЬГОСПАГРЕГАТ, в особистому господарстві кожен самостійно визначає свої можливості в залежності від фізичного стану. Але при русі на мотоблоки по трасі враховуємо те, що водійські права можна отримати не раніше 18 років.

Отже, якщо ви експлуатуєте мотоблок виключно в межах ділянки, то права не потрібні. Але, якщо є необхідність виїжджати на автотрасу, наявність водійських прав обов’язково.

Що робити власникам міні-тракторів?

При розгляді цього питання виходимо з того, що мінітрактор є самохідним агрегатом, є транспортом. Тому відповідь на дане питання складається з двох частин: державна реєстрація та отримання прав тракториста-машиніста.

Реєстрація, необхідні документи

Ця процедура передбачена законодавством і є обов’язковою. Для постановки мінітрактор на облік, необхідно звернутися в Держтехнагляд за місцем прописки, представивши документи на техніку щодо покупки (договір купівлі-продажу), паспорт на мінітрактор, копію митної декларації. Якщо раніше самохідна машина перебувала на обліку, надають свідчення про попередню реєстрацію. Буде потрібно сплатити Держмито і для агрегатів зі швидкістю понад 25 км / год придбати страховку.

Ті власники, які нехтують процедурою реєстрації, ризикують потрапити в складну ситуацію: проблеми з техоглядом, в разі розкрадання, пошуком незареєстрованої техніки займатися будуть, в кращому випадку, довго.

Чи потрібні права на мінітрактор

Тут ситуація аналогічна з керуванням мотоблоком. Навряд чи на поле серед стебел кукурудзи ви станете учасником руху, і строгий інспектор ГИБДД оштрафує за не пристебнутий ремінь або відсутність аптечки. Тому, якщо мінітрактор експлуатується виключно в межах ділянки, права можна і не отримувати.

Але навіть хвилинний виїзд на трасу на мінітрактор в корені міняє ваші права і обов’язки. Для законного управління мінітракторів в відділенні МРЕВ потрібно отримати права тракториста-машиніста. У посвідченні вказано 6 категорій прав, категорія А – для управління мотосаней і снігоходами, права категорії F – для великих тракторів. Права категорії В, С, D, Е потрібні для мінітракторів і визначаються в залежності від потужності двигуна колісного або гусеничного трактора.

У розпорядженні комунальних служб є минитрактора. Для виїзду на безпосереднє місце роботи, крім супровідних документів служби, оператор зобов’язаний мати посвідчення тракториста-машиніста з відкритою відповідною категорією прав. Якщо підприємства використовують мотоблоки, то на них потрібно оформити аналогічні документи.

Статус саморобних міні-тракторів і мотоблоків

Прикладів саморобних пристроїв серед сільгосптехніки – безліч. Переміщатися по загальним дорогах на таких пристроях категорично заборонено.

Щоб на законних підставах брати участь в русі, саморобна техніка повинна пройти спеціальні технічні експертизи, поставлена на облік, конструкція оснащена необхідними атрибутами – дзеркала, номера, стоп-сигнали і т.д. Не у кожного Кулібіна виходить пройти крізь бюрократичні перепони, тому отримання офіційного документа для саморобок вельми проблематично.

Відео огляд

Новий порядок отримання водійських прав в 2018 році

Закон про мотоблоки 2018

З 2018 року було внесено деякі поправки в законодавстві щодо учасників дорожнього руху. Так, з це року, кожна категорія водійських прав надає право на керування тільки певним типом автотранспорту, тому відкриття нової категорії в посвідченні водія дає можливість законно водити інший транспортний засіб. Наприклад, маючи права категорії «В», водій не може управляти мотоблоком. При цьому, старі права вилучаються і замість них видається посвідчення водія із зазначенням всіх нових категорій.

Відповідно до Правил, щоб відкрити іншу категорію необхідно пройти курс навчання з управління відповідним транспортним засобом. При цьому, для видачі посвідчення водія з відкриттям нижчих категорій достатньо довідки з автошколи про проходження 20-годинного підготовки з водіння.

Перше водійське посвідчення видається на 2 роки. Якщо за цей час буде менше двох адміністративних порушень, то водій зможе обміняти права без здачі теоретичного і практичного іспитів. В іншому випадку – повторне складання іспитів.

Максимальна швидкість руху в населених пунктах встановлюється в 50 км / ч. З 23.00 по 06.00 продовжує діяти норма в 60 км / год.
Під час техогляду транспортного засобу тепер здійснюється фото і відеофіксація.

Загальний пристрій мотоблока, мінітрактора, трактора

Мотоблок, мінітрактор (надалі трактор), трактор є складні машини, що складаються з окремих механізмів і агрегатів, що знаходяться в певному взаємодії один з одним. Їх конструкції і розташування для окремих типів механізмів можуть бути різними, але принципи дії однакові.

Розташування основних механізмів мотоблока на прикладі мотоблока МТЗ-0,5 показано на рис. 1.

Мал. 1. Загальний пристрій мотоблока:

1 – однокорпусний плуг; 2 – зчіпка; 3 – важіль управління зчепленням; 4 – рукоятки керма; 5 – ручка зміни напрямком руху; 6 – ручка перемикання передач; 7-ведучий міст; 8-штанга керма; 9-паливний бак; 10-двигун; 11-глушник; 12 – ходова частина

Основними вузлами будь-якого мотоблока є двигун 10, трансмісія і ходова частина 12. Проміжною ланкою для з’єднання мотоблока з знаряддями служить зчіпка 2.

Привід мотоблока являє собою класичний двигун внутрішнього згоряння 10. У машинах легкого і середнього класу використовуються карбюраторні одноциліндрові чотиритактні двигуни. Мотоблоки важкого класу іноді оснащуються дизельними двигунами. У застарілих і деяких легких моделях іноді зустрічається двотактний двигун внутрішнього згоряння. Паливо для роботи двигуна надходить з паливного бака 9, а зменшення шуму від роботи двигуна забезпечується глушником 11.

Трансмісія служить для передачі крутного моменту від двигуна 10 до ведучого мосту 7 і зміни швидкості і напряму руху мотоблока. Вона складається з зчеплення, коробки передач, головної і кінцевої передач, диференціала.

Зчеплення служить для плавної передачі крутного моменту від двигуна до первинного валу коробки передач. На мотоблоки може застосовуватися постійно замкнутий, багатодискове, фрикційне зчеплення, що працює в маслі, а також сухе однодискове постійно замкнутий зчеплення.

Коробка передач забезпечує зміна передавального числа трансмісії і реверс. Вторинний вал коробки передач приводиться в рух через шестерні зачеплення з проміжним валом. Привід останнього здійснюється також через шестерні від первинного вала, на який крутний момент передається від двигуна через зчеплення.

Гравная передача складається з конічної шестерні, що входить в зачеплення з відомою шестернею диференціала.

Кінцева передача складається з лівого і правого одноступінчатих редукторів. На фланцях їх вихідних валів встановлені колеса мотоблока.

Диференціал забезпечує обертання коліс з різними частотами обертання при русі мотоблока по нерівній дорозі і його повороті.

Ходова частина 12 мотоблока складається з двох провідних коліс, які прикріплюються на фланцях кінцевої передачі.

Ступінчаста регулювання колії 450, 600 і 750 мм досягається перестановкою коліс. Для зниження буксирування коліс при роботі з плугом 1, на кожному з них встановлюють по два баластних вантажу масою 17 кг кожен.

Пристрої для з’єднання мотоблоків з знаряддями і машинами виконують у вигляді сцепок, кронштейнів, навісних пристосувань і т.п.

За допомогою універсальної зчіпки можна забезпечувати поворот і фіксацію будь-якого навісного знаряддя в вертикальних площинах як паралельної напрямку руху мотоблока, так і перпендикулярної цього руху. Зчіпка забезпечена пристроєм, що дозволяє в горизонтальній площині встановлювати вільний хід знаряддя або забезпечувати його блокування.

Для управління мотоблоком служить реверсивна центральна рульова штанга 8, забезпечена двома ручками 4 і встановлюється на верхній кришці коробки передач. Органи управління мотоблоком розташовані на рульовій штанзі 8 і рукоятках 4. На панелях штанги розташовані ручка блокування диференціала, важіль зміни напрямку руху 5 і важіль перемикання передач 6, кнопка аварійної зупинки. Щоб заблокувати диференціала ручка перекладається вперед, для виключення – назад. На корпусі мотоблока встановлений важіль включення вала відбору потужності ВВП. На правій рукоятці знаходиться важіль управління дросельною заслінкою, на лівій – важіль управління зчепленням 3.

Розташування основних механізмів колісного трактора і минитрактора на прикладі трактора МТЗ-80 показано на рис. 2.

Мал. 2. Загальне пристрій колісного трактора:

1 – двигун; 2 – механізм управління; 3 – допоміжне обладнання; 4 – трансмісія; 5 – робоче обладнання; 6 – ходова частина

Двигун 1 є джерелом механічної енергії, одержуваної за рахунок згорання паливної суміші в обмеженому обсязі його циліндрів.

Трансмісія 4 служить для передачі крутного моменту від двигуна до провідних коліс трактора. За рахунок її забезпечується зміна крутного моменту і частоти обертання ведучих коліс за значенням і напрямку. В трансмісію входять: зчеплення, сполучний вал, коробка передач, головна (центральна) передача і ведучий міст.

Зчеплення служить для короткочасного відключення колінчастого вала двигуна від коробки передач при перемиканні передач і для плавного його сполуки при рушанні з місця.

З’єднувальний вал включає в себе пружні елементи, що дозволяють передавати крутний момент від зчеплення до коробки передач з невеликим перекосом.

Коробка передач призначена для зміни крутного моменту на ведучих колесах, швидкості руху і забезпечення руху трактора заднім ходом.

Головна передача встановлюється на вихідному валу коробки передач і служить для збільшення крутного моменту і передачі його до провідних коліс під прямим кутом, що необхідно для привода ведучих коліс.

Ведучий міст – це група механізмів, об’єднаних в одному агрегаті і призначених для передачі крутного моменту від коробки передач до провідних коліс трактора. На більшості колісних тракторів провідним є задній міст. Крутний момент від головної передачі до провідним колесам підводиться через диференціал, кінцеві передачі і піввісь, на кінці яких закріплюються задні колеса. У більшості тракторів до складу заднього моста входять гальма. Диференціал забезпечує різні швидкості обертання ведучих коліс при поворотах і при їзді по нерівній поверхні, коли внутрішнє і зовнішнє колеса (в залежності від напрямку повороту) проходять різний по довжині шлях.

Для збільшення прохідності на деяких типах тракторів провідним є як задній, так і передній міст. Передача до переднього моста здійснюється також від коробки передач, але через подвійну головну передачу.

Ходова частина 6 служить для пересування трактора. При впливі крутного моменту обертальний рух коліс при їх зчепленні з ґрунтом перетворюється в поступальний рух трактора.

Механізм управління 2 призначений для зміни напрямку руху з кабіни тракториста за допомогою рульового колеса.

Робоче обладнання 5 призначений для використання потужності двигуна трактора при виконанні різних лісогосподарських, сільськогосподарських та інших видів робіт. До робочого обладнання відносяться навісна гідравлічна система, фаркоп, вал відбору потужності, приводний шків, внесений гідроциліндр.

Допоміжне обладнання 3 служить для забезпечення комфортних умов тракториста. У нього входять кабіна з сидінням, капот, обшивка, опалення, прилади освітлення і сигналізації, опалення та вентиляції і інші прилади, що забезпечують комфортні умови роботи тракториста.

Розташування основних механізмів гусеничного трактора на прикладі трактора ДТ-75М показано на рис. 3.

Гусеничний трактор включає в себе двигун 1, трансмісію 4, ходову частину 6, механізм управління 2, робоче 5 і допоміжне 3 обладнання.

Двигун 1 служить для перетворення хімічної енергії згорає в його циліндрах палива в механічну енергію (крутний момент).

Трансмісія 4 являє собою сукупність окремих механізмів, що передають крутний момент двигуна до провідним зірочкам ходової частини 6 і змінює частоту обертання провідних зірочок за величиною і напрямком. Трансмссія складається з зчеплення, з’єднувального вала, коробки передач, головної передачі і заднього ведучого моста.

Рис 3. Загальний пристрій гусенічногог трактора:

1 – двигун; 2 – механізми управління; 3 – допоміжне обладнання; 4 – трансмісія; 5 – робоче обладнання; 6 – ходова частина

Зчеплення служить для короткочасного відключення колінчастого вала двигуна від коробки передач при перемиканні передач і для плавного їх з’єднання при рушанні.

З’єднувальний вал включає в себе пружні елементи, що дозволяють передавати крутний момент від зчеплення до коробки передач з невеликим перекосом.

Коробка передач призначена для зміни крутного моменту на провідних зірочках, швидкості руху і забезпечення руху трактора заднім ходом.

Задній провідний міст – це група механізмів, об’єднаних в одному агрегаті і призначених для передачі крутного моменту від коробки передач до провідних зірочкам трактора. У задньому мосту знаходяться гальма.

У задній міст входять головна передача, механізми повороту і кінцеві передачі.

Головна передача встановлюється на вихідному валу ‘коробки передач і служить для збільшення крутного моменту і передачі його до провідних зірочкам під прямим кутом, що необхідно для приводу в рух гусеничних ланцюгів ходової частини 6.

Механізм повороту забезпечує зміну напрямку руху при відключенні від трансмісії тієї гусениці, в бік якої необхідно повернути трактор. При крутому повороті відключений гусеницю загальмовують, і трактор повертається на місці. У шліци маточини механізму повороту вставляються півосі, на кінці яких встановлюються провідні шестерні кінцевих передач.

Кінцева передача призначена для збільшення крутного моменту і передачі обертання від піввісь механізму повороту до провідних зірочкам гусеничних ланцюгів. На тракторі встановлено дві кінцеві передачі у вигляді двох пар шестерень, розташовані по обидва боки заднього моста. Провідна шестерня встановлена на кінці піввісь, а ведена на валу кінцевої передачі. На іншому її кінці встановлена провідна зірочка, яка перебуває в зачепленні з гусеничної ланцюгом.

Ходова частина 6 служить для перетворення обертального руху провідних зірочок в поступальний рух трактора. У неї входять рама, гусеничні рушії і підвіска.

Рама призначена для кріплення всіх частин трактора і являє собою зварену конструкцію, основними елементами якої є дві поздовжні балки (лонжерони) і поперечні балки.

Гусеничний рушій сприймає на себе масу трактора і приводить його в рух. Він складається з натяжної механізму з спрямовуючим колесом, встановленим в передній частині рами, гусеничного ланцюга, кареток з опорними катками, що сприймають на себе всю масу трактора, що підтримують роликів для підтримки верхньої гілки гусеничного ланцюга, ведучої зірочки. Гусеничний рушій встановлюється з боків трактора.

Натяжна механізм забезпечує ступінь натягу гусеничного ланцюга за рахунок переміщення направляючого колеса.

Гусеничний ланцюг складається з окремих, шарнірно з’єднаних між собою ланок. Кожна ланка має фасонну форму. Із зовнішнього боку є почвозацепи для зчеплення з ґрунтом, а з внутрішньої – бігова доріжка, по якій рухаються опорні катки каретки. Гусеничний ланцюг встановлюється між провідною зірочкою, виступами зубів входить в неї і спрямовуючим колесом.

Каретки шарнірно встановлюються на осях, закріплених на лонжеронах рами і опорними катками спираються на бігові доріжки гусеничного ланцюга.

Підтримувальні ролики встановлюються на осях, закріплених на Лонжерон рами і зменшують провисання верхньої гілки і запобігають бічний зсув гусеничного ланцюга.

Механізми управління 2 впливає на ходову частину, тим самим змінюють напрямок руху трактора, зупиняють і утримують його в нерухомому положенні. До них відносяться механізми повороту, гальма і важелі управління. Важелі управління знаходяться в кабіні трактора.

Основними видами робіт, що виконуються мотоблоками, міні-трактори та тракторами є: обробка грунту на вирубках, на розсадниках і інших відкритих площах, а також під пологом лісу; посадка лісових культур; догляд за посівами, посадками і лісовими культурами; корчування пнів і розчищення лісових площ при створенні лесосеменних плантацій або ділянок (ЛШМД або (ЛШМД); проведення рубок догляду за лісом; транспортні роботи і т.п.

Чи потрібні права на мотоблок і міні-трактор – особливості та вимоги

Якщо у людини є заміський будинок з дачею або фермерським господарством, то міні-трактор (МТ) йому стане вірним помічником в будівельному, а разом з тим і в садовій і городній справі. Правда, не всі знають точно про те, чи потрібні права на мотоблок (МБ) і чи потрібні вони на міні-трактори в Росії. Через це серед багатьох автовласників дуже часто виникають проблеми з законодавством. Чи є відмінності в дозвільних документах на міні-трактори та мотоблоки? Чи можна водити їх по дорогах загального користування? Чи передбачається покарання за водіння без категорії? Про це та багато іншого розповімо в статті.

Загальна інформація про міні-тракторах і мотоблоки

Дана техніка є багатофункціональною машиною, призначеної для виконання різних садових і городніх, а разом з тим комунальних, вантажних, транспортних та інших робіт з потужністю двигуна від десяти до п’ятдесяти кінських сил. Мотоблок є різновидом малогабаритного трактора. Його також називають пішохідним, оскільки їм управляти можна, якщо утримувати за ручки. Головною відмінністю такої техніки є монтаж конструкції на базі одновісних шасі, а у міні-трактора є дві осі. Вимоги з боку законодавства до документації, що дозволяє управління МБ і МТ, розрізняються. Чи потрібні права на мотоблок з причепом або мінітрактор? Про це розповімо далі.

Чи потрібні права на міні-трактор в Росії: особливості та вимоги

Вимоги до паперів, які дозволяють водіння міні-трактора, відрізняються від тих, що пред’являються щодо МБ. Це безпосередньо пов’язано з тим, що МТ, незалежно від того, чи є він зчепленим з причепом, відносять до категорії транспортних елементів. Їзда на ньому по дорозі загального користування дозволяється тільки при наявності водійських спеціальної категорії в тракторних правах.

Крім таких з необхідною категорією потрібен ще спеціальний допуск на здійснення експлуатації транспортного засобу. Мова, як правило, йде про наступні паперах:

Реєстраційне свідоцтво від державного технагляду, що є аналогом автомобільного СТС.
Паспорт самохідної машини, його ще прийнято називати ПСМ (виступає аналогом автомобільного ПТС).

При цьому наявність на руках ПСМ вважається обов’язковою умовою для допуску самохідної машини до експлуатації. Його видають на трактори (крім МБ) та інші самохідні машини, у яких обсяг двигуна становить понад п’ятдесят кубічних сантиметрів або потужністю більше чотирьох кіловат, а крім того, причепи та напівпричепи до них.

З причепом

Міні-трактор незалежно від того, є у нього причіп чи ні, має відношення до категорії транспорту. Їзда на ньому по дорозі загального користування дозволена лише при наявності певної водійської категорії.

Які права потрібні для управління міні-трактором?

Категорія в посвідченні водія, що дає право на управління МТ, безпосередньо залежить від потужності наявного двигуна. Таким чином, в рамках управління міні-тракторами підходять категорії: В, Е і С.

Коли права на міні-трактори водіям не потрібні?

Відповідь на це питання залежить багато в чому від умов його використання:

Вони необхідні в рамках пересування на МТ по дорозі загального користування, тобто при експлуатації в ролі транспортного засобу в стандартному дорожньому русі.
Права зовсім не обов’язкові при застосуванні даної техніки за межами міста у сільськогосподарській роботі на полях, поблизу лісосмуги, тобто поза межами дорожнього руху.
З приводу державної реєстрації. В рамках використання МТ без виїзду на дорогу багато автовласників вважають, що реєструвати такий засіб пересування не потрібно. Почасти це насправді так, але лише за тієї умови, що транспорт експлуатуватися буде поза дорогами загального користування без будь-яких винятків.

Якщо ж такі можливі, то міні-трактори треба обов’язково реєструвати протягом десяти днів після їх придбання (якщо термін був з тих чи інших причин пропущений, то доведеться заплатити штраф). А ось оформляти мотоблок немає ніякої необхідності. Багатьом цікаво, чи потрібні права на мотоблок.

Чи потрібні права на мотоблоки в Росії?

Треба сказати, що однозначну відповідь на питання, чи потрібні права на мотоблок в Росії, дати дуже важко. Це безпосередньо пов’язано з різницею в трактуванні поняття про транспортний засіб щодо даної техніки. Відповідно до законодавства МБ не виступає транспортним засобом. Чи потрібні права на мотоблок з причепом? Також немає, так як відноситься це і до мотоблоків, сполученим з причепом. З чого можна зробити висновок про те, що для управління подібним транспортом водійські права громадянину не потрібні. Те ж саме стосується питання, чи потрібні права для мотоблока з візком. Але дивлячись, як і де їздити.

У тому випадку, якщо в процесі водіння людини зупинить інспектор ДАІ, в більшості ситуацій з нього, швидше за все, запитають права на управління, а разом з тим оглянуть саму техніку на предмет оснащення за допомогою світлосигнальної системи, без якої пересуватися не можна по трасі. Треба сказати, що не завжди навіть співробітники Державтоінспекції знають, чи потрібні права на управління мотоблоком.

Проблеми з ДПС найчастіше виникають з вини власників: наприклад, вони можуть роз’їжджати на мотоблоки по шосе. В цьому випадку, здавалося б, права або посвідчення водія на мотоблок потрібні. Але в той же час водії мотоблоків вважають претензії з боку інспекторів ДАІ необгрунтованими, так як МБ транспортним засобом взагалі не є. Незважаючи на це, по дорозі загального користування на МБ заборонено пересуватися. Раніше, ще в радянський період, подібна норма навіть прописувалась в інструкції до мотоблока.

Штраф за їзду на мотоблоки

При їзді на мотоблоки людини можуть оштрафувати. Власників цікавить питання про те, чому, якщо це зовсім навіть не транспортний засіб? З боку юристів блок (неважливо, з причепом або без) виступає сільськогосподарською технікою, призначеною для обробки грунту, а процес їзди на ньому по дорогах загального користування забороняється. За це передбачено штраф.

Таким чином, для того щоб стати повноцінним учасником дорожнього руху і управляти цим пристроєм, не вистачає: реєстрації в ДАІ поряд з номерним знаком, фарами, сигнальними ліхтарями, поворотниками і так далі. Навіть в тому випадку, якщо доповнити блок даними елементами, він зовсім не стане придатним для їзди машинним засобом. Створення транспортних саморобних пристроїв на території Росії заборонено.

Незважаючи на те що відповідь, чи потрібні права на мотоблок, негативний, за їзду на ньому по дорогах передбачений штраф. Використання мотоблока в собі таїть деяку юридичну і правову недомовленість, багато в цьому випадку безпосередньо пов’язано з тим, як складатимуться буде розмова з представником правоохоронних органів, виникнуть додаткові питання у нього чи ні. В іншому експлуатувати мотоблоки можна без тих чи інших наслідків як на своєму власному ділянці, так і на дорозі загального користування. Головне – пам’ятати про ввічливість і взаємоповазі на дорозі.

Що необхідно робити в тому випадку, якщо міні-трактор є саморобним?

Алгоритм дій в рамках отримання прав на те, щоб керувати заводськими міні-тракторами, зрозумілий. Але що ж необхідно робити, якщо він є саморобним? Повнопривідний МТ, який був сконструйований на заводі, потрібно в обов’язковому порядку зареєструвати в державному технагляду. Власники саморобних міні-тракторів повинні представляти в цей орган наступні документи:

Заява на реєстрацію саморобного або переробленого трактора.
Паспорт (з позначкою про реєстрацію за своїм місцем проживання).
Товарний чек (оригінал або копія) на всілякі куплені деталі, які застосовувалися в процесі складання МТ.

Також потрібно забезпечувати співробітникам державного технагляду можливість з огляду міні-трактора. На підставі виконаного ТО цією службою складається експертний висновок щодо відповідності саморобної техніки всім встановленим стандартам:

Технічний норматив.
Екологічний стандарт.
Оснащення світлотехнічними і сигнальними приладами.
Інші параметри, пов’язані з безпекою дорожнього руху.

На підставі акта з приводу технічного стану міні-трактора власникам видають техпаспорт з номерним знаком з реєстраційним свідоцтвом.

Чому громадянам в реєстрації міні-трактора можуть відмовити?

Перед процедурою реєстрації спецтехніки перевіряють, чи відповідає така всім необхідним правилам. Відмова в постановці об’єкта на облік може викликатися наступними причинами:

Помилка в оформленні документації (заповнення за допомогою олівця, помарка, виправлення тощо).
Відсутність оригіналу паперів (навіть при наявності завірених копій) у випадках, коли вони потрібні.
Технічне транспортний невідповідність наявним нормам безпеки (екологічної та фізичної).

Таким чином, міні-трактор виступає відмінною підмогою в рамках ведення фермерського господарства. Але якщо громадянин експлуатує його за межами дільниці, тоді йому необхідно отримати на це дозвільний документ у вигляді свідоцтва про державну реєстрацію поряд з відповідною категорією в правах. Мотоблоком користуватися на дорогах в якості засобу пересування не можна. А тому легко можна відповісти на питання: чи потрібні права на мотоблок? Безумовно, немає.

Як переобладнати мотоблок в міні-трактор

Мотоблок є незамінним помічником при виконанні сільськогосподарських завдань. Багатофункціональна і потужна машина являє собою малогабаритний трактор, який виконує основну масу робіт на ділянці. При всіх перевагах техніки, у неї є серйозний недолік – без оператора і його фізичних зусиль агрегат працювати не буде. Але таке пристосування можна самостійно вдосконалити. Якщо слідувати рекомендаціям фахівців і мати в наявності набір для переробки, можна зробити мінітрактор з мотоблока.

Як підібрати основу минитрактора

Перед тим, як зробити міні обладнання своїми руками, необхідно підібрати модель, яка буде виступати в якості основи. В даному випадку потрібно враховувати такі технічні характеристики:

потужність двигуна, показник його крутного моменту,
маса майбутнього міні трактора,
різновид силового агрегату – бензин, дизель,
габарити плуга,
виробник і ціна.

Від показника потужності двигуна мотоблока залежить площа території, яку можна буде обробляти готовим обладнанням. Виходить, чим більше ділянка, тим сильніше повинен бути агрегат. Що стосується ваги приладу, то він повинен відповідати типу грунту. Для щільної грунту потрібно важкий мінітрактор зроблений своїми руками з спецтехніки Нева. Так само і навпаки, при м’якій землі потрібно використовувати легкий апарат, щоб він не утрамбовували її.

Вага машини повинен відповідати типу грунту – на щільному грунті потрібен важкий трактор, на легких, піщаних полегшений

При розрахунку розмірів слід враховувати глибину обробки і зручність в експлуатації. Кращим варіантом послужить культиватор з можливістю регулювання ширини. На ринку зустрічаються моделі, оснащені бензиновим або дизельним мотором. Перший варіант при функціонуванні видає мінімальний рівень шуму, має невелику компресію і легкий запуск з півоберту. Дизельний варіант відрізняється економічністю і високою продуктивністю при роботі на великій території або зі складною грунтом.

що потрібно

Перш ніж приступити до роботи, слід переконатися в наявності всіх необхідних деталей, матеріалів, а також інструментів.

Отже, що потрібно для роботи:

Мотоблок. Його потрібно вибирати з урахуванням перерахованих вище рекомендацій. Саме він послужить основою в саморобному міні тракторі.

Мотоблок Нева – оптимальний варіант для переробки

Додаткова колісна пара з віссю. А ці колеса обов’язково потрібно придбати підшипники, а також рульову установку.
Металеві листи, патрубки і куточки. Матеріал потрібен для створення кузова і рами конструкції.
Елементи для фіксації деталей і механічних вузлів. В даному випадку використовуються шайби, болти, гайки, зварювання.

Для проведення збірки, крім деталей, ще потрібно підготувати ряд інструментів:

зварювальний агрегат,
дриль шурупокрут,
комплект гайкових ключів різного розміру,
пасатижі,
болгарка.

Саморобний агрегат має низку переваг. В першу чергу це вартість. Навіть якщо домашньому майстру потрібно купувати культиватор, він в будь-якому випадку витратить менше коштів. Крім усього можна створити спецтехніку потрібного розміру, ступеня зчеплення з грунтом, а також продуктивності.

Що стосується мінусів, то вони полягають в тому, що обладнання, зроблене своїми руками, сильно поступається промисловим моделям рівнем надійності. Також така техніка часто вимагає проведення ремонтних робіт.

ВІДЕО: переломка з мотоблока Зубр

Можливості пристрою в саду і городі

Міні-трактор на базі мотоблока залежно від конструкції і ваших потреб може бути використаний для прибирання снігу, розпушування грунту, перевезення вантажів, посадки картоплі або інших культур.

Однак варто пам’ятати, що можливості міні-трактора безпосередньо залежать від правильного споруди всієї конструкції і потужності самого мотоблока.

Як вибрати мотоблок для саморобки

Найскладніше – вибрати мотоблок, так як вам потрібно купити не тільки досить потужний агрегат, але і розумно вкласти гроші.

Почнемо з потужності. Якщо трактор з мотоблока використовується для оранки або розпушування грунту, потрібно виходити з розмірів вашої ділянки.

Для ділянки від 20 до 60 соток підійде движок на 4 л. с. (краще з невеликим запасом). З 1 гектаром справляються мотоблоки на 6-7 «конячок». Від 2 до 4 гектарів землі обробляти розумно машиною з 8-9 л. с.

Виробник . Якщо ви вирощуєте продукцію не на продаж, варто зупинитися на дешевих вітчизняних мотоблоки, які хоч і ламаються досить часто, однак заміна деталей не спустошує гаманець. У тому випадку, коли вирощена продукція йде на продаж і поломка може зірвати всі плани, придбайте німецькі машини.

Пам’ятайте, що будь-яка техніка рано чи пізно зламається, але на відміну від вітчизняних мотоблоків знайти запчастини до «німцям» проблематично, і коштують вони дуже дорого.

Комплектація . Даний пункт дуже важливий, так як в залежності від робіт наявність того чи іншого додаткового пристосування заощадить вам час на пошук і покупку в стислі терміни.

Інші особливості . До інших особливостей можна віднести відстань між колесами, діаметр коліс, форму агрегату. Для того щоб саморобний трактор був досить стійкий, потрібно вибирати мотоблок з максимально великою відстанню між основними колесами.

У зворотному випадку ваша машина може просто завалитися на повороті. Від діаметра коліс залежить прохідність, тому якщо на вашій ділянці переважають важкі глинисті грунти або в регіоні підвищена вологість, вибирайте блок з великим діаметром коліс.

Для сухого в міру сипучого грунту підійде агрегат із середнім діаметром ведучих коліс. Початкова форма агрегату повинна бути такою, щоб його можна було без проблем з’єднати з каркасом і задніми колесами. Краще віддати перевагу «квадратним» агрегатам, ніж витягнутим в довжину.

Вибір матеріалів для виготовлення

Ми рекомендуємо провести переобладнання мотоблока в міні-трактор за допомогою спеціального комплекту, який складається з усіх необхідних частин для створення свого трактора, а саме: рама з кріпленнями для двигуна, сидіння, підніжки з педалями, рульове управління з тягами, важелі заблокувати піввісь, передня балка з гальмівними дисками і колісними маточинами, задня навіска з ручним підйомним механізмом. Такий комплект обладнання обійдеться вам в 350-400 $ , проте він коштує цих грошей. Всі матеріали зроблені з металу і відрізняються гарною якістю. Комплект вирішує проблему з деякими запчастинами, які неможливо зробити вручну, так як вони вимагають «ювелірної» роботи.

Якщо ж вам не підходить таке рішення, можете зробити каркас, сидіння і раму своїми руками, а решта закупити в спеціалізованому магазині.

Вам знадобляться сталеві профілі для рами, відповідне сидіння, колісна пара, видатковий матеріал (болти, цвяхи, шпильки).

Що знадобиться з інструменту

Основні інструменти, які знадобляться для збірки конструкції: апарат для зварювання, гайкові ключі, дриль, болгарка, плоскогубці, молоток, рукавички.

Невеликий список основних інструментів обумовлений тим, що в залежності від того, яким ви бачите свій саморобний трактор, можуть знадобитися ті чи інші додаткові інструменти або запчастини.

Наприклад, якщо ви хочете зробити оббивку каркаса будь-яким матеріалом, знадобляться будівельні степлер і вставки, на які буде кріпитися матеріал.

Сидіння і рульовий механізм

Сидіння може бути різним, але краще за все взяти його з автомобіля. Для управління мотоблоком вам знадобиться кермо. Для початку необхідно прикріпити шарнірний вузол.

У такому випадку при повороті керма повертати будуть не колеса, а сам вузол, який з’єднає мотоблок і трактор.

Висота установки рульового колеса. Як тільки ви прикріпили місце водія, сядьте на нього і відрегулюйте висоту керма під себе.

Якщо ви хочете трохи заощадити, використовуйте старі колеса машини. Однак в цьому випадку вони будуть заважати під час робіт на полях. Оптимальний діаметр передніх шин – від 12 до 14 дюймів .

Якщо взяти колеса діаметром до 12 дюймів, ваш мотоблок буде тонути під час роботи, а якщо більше 14, то управляти агрегатом виявиться складніше.

Покришки повинні бути спеціально підібрані для використання мотоблока.

Як швидко отримати саморобний трактор з мотоблока (причіп-адаптер)

Причіп-адаптер – це причіп зі знімним кузовом, який переробляється у вигляді доповнення до мотоблока. З його допомогою можна робити різні сільгоспроботи. Це вважається міні-трактором.

Для створення адаптера знадобиться конструкція одноосной рами. Використовуються елементи підвіски мотоциклетної коляски. Для осі потрібно знайти сталевий куточок розмірами 40х40х2 .

Обрізавши його, приварюють колісні втулки, перевіряючи їх коректне розташування і надійність. Потім встановлюємо колеса.

Після цього вісь підставляють до мотоблока і вимірюють довжину кріпильної труби. Не менш важливим є виготовлення кріплення для сидіння. Цей елемент залежить від конструкції.

Оптимальний розмір колін (для опускання або підняття зчіпки) становить 30х50х20 см .

Для посилення адаптера приваріть додаткові труби у вигляді жорсткої рами розміром 30х30 мм. На осі, яка кріпиться до мотоблока, приварюють підніжки з цілісних металевих пластин. Розміри і місце кріплення залежать від зростання робітника.

Як ви зрозуміли, зробити міні-трактор своїми руками не так вже й складно. Головне, дотримуватися інструкцій з виготовлення.