Заміна сальників коленвала китайської бензопили

Конструктивні складові бензопили

Всі бензопили схожі за власним будовою, незалежно від того, євро вони виробництва (ECHO, Stihl, Husqvarna) або російського (Кедр, Урал). Усередині корпусу розміщені головні елементи – паливний бак і движок, а зовні стартер, рукоять, пильна частина (шина) з ланцюгом. Різкий ривок троса заводить движок, а той – пильне полотно.

Для початку пропонуємо для вас ознайомитися з відео-роликами, в яких показано, як влаштована бензопила і як вона працює:

Часом в роботі пилки з’являються збої, для усунення яких потрібне розбирання. Що може статися з таким легким механізмом, як бензопила? Хоча б таке:

• Перестає заводитися;
• Заводиться, але незабаром зупиняється;
• Перестає працювати в розпилі;
• Втрачає свою потужність;

Велика частина проблем пов’язані або з перебоями в роботі двигуна (система подачі пального, вихлопна система, запалювання, циліндро-поршнева частина), або з дефектами інших систем і вузлів (муфта зчеплення, гальмо ланцюга, шина, система мастила). Розглянемо найбільш поширені поломки і прийоми їх усунення.

Справна бензопила заводиться з 1-го ривка і не дає збоїв в розпилі

Перевірка системи запалювання

1-е, що потрібно зробити при поломці бензопили, – оглянути свічку запалювання, від’єднавши провід і акуратненько вивернувши її особливим ключем.

Складові частини системи запалювання бензопили: 1 – маховик з магнітами, 2 – модуль запалювання, 3 – свічка, 4 – провід високої напруги

Свічку запалення вивертають для перевірки її стану

Її зовнішній вигляд говорить багато про що:

• Суха. Найімовірніше, в циліндр не влучає паливна суміш. Справа не в системі запалювання, тому свічку закручують назад.
• Сильно забризканий паливом. Причина надлишку паливної суміші криється або в порушенні правил пуску, або в невірній регулюванню карбюратора. Свічку ретельно протирають, перекривають подачу пального і включають стартер – щоб видалити надлишки пального і провітрити камеру згоряння. Потім свічку поміщають на місце і знову запускають механізм.
• Покрилася чорним нагаром. Це може свідчити про застосування поганого масла, про некоректно відрегульована карбюраторі або про помилково розрахованому співвідношенні бензину і масла. Свічку слід помити, очистити від нагару гострим предметом (шилом або голкою), протерти електроди шкіркою і помістити на місце.

Перевіряючи свічку, потрібно звернути увагу на зазор між електродами: нормальним вважається від 0,5 до 0,65 мм. Пошкоджену або зношену прокладку необхідно поміняти.

Величезна кількість темного нагару на свічці запалювання свідчить про порушення в роботі мотора

Ремонт бензопили Sadko gcs 510 E (заміна сальників)

Бензопила Sadko 510 доступ до сальників.

Пошук несправності бензопили

Пила початку погано працювати Прочищення і регулювання карбюратора НЕ посприяла, тому вирішив перевірити карті.

Для повної впевненості слід перевірити і наявність іскри. Для цього на свічку надягають кабель запалювання, плоскогубцями з’єднують гайку свічки і циліндр, заводять стартер і дивляться за виникненням іскри. Якщо вона відсутня – свічку необхідно поміняти. Заміна підшипників і сальників коленвала заміна поршневий групи китайської бензопили. Якщо нова свічка також не видає іскри – проблема в високовольтному проводі або в порушенні з’єднання зі свічкою.

Ремонт системи подачі палива

Пальне може не потрапляти в циліндр по наступним причин:

• Забруднення паливного фільтра. Слід зняти паливний шланг і перевірити, як тече пальне. Заміна сальників коленвала і заміна ведучої маленькі хитрощі китайської бензопили. Якщо струмінь слабенька, може бути, необхідно прочистити фільтр. Його дістають через заливний отвір паливного бака і чистять, в разі сильного забруднення підміняють новим. В якості профілактики радять створювати підміну паливного фільтра раз в три місяці.
• Засмічення сапуна (отвори в кришці паливного бака). Перевіряють також від’єднанням шланга, в разі засмічення чистять за допомогою голки.
• Відсутність або недостатня кількість палива. Причин несправності може бути кілька. 1-ша причина – засмічення повітряного фільтру. Повітря перестає надходити в карбюратор в потрібній кількості, в зв’язку з цим через дуже збагаченої паливної суміші порушується робота мотора. Брудний фільтр акуратно знімають, чистять і промивають у воді, потім сушать і встановлюють на місце.

Ще одна причина – некоректна відрегульованістю карбюратора. Заміна підшипників і сальників коленвала by rogojin заміна зірочки на китайській бензопили. Регулювання створюють 3-мя гвинтами.

Своєчасна підміна паливного фільтра гарантує повноцінну подачу пального

Паливний шланг і привід повітряної заслінки повинні щільно прилягати до штуцерів

Тросик важеля приводу дросельної заслінки повинен знаходитися на своєму місці

Під час роботи потрібно скористатися інструкцією, інакше можна зробити тільки гірше.

І остання причина – порушення цілісності мембрани або засмічення каналів карбюратора.

Щоб лагодити карбюратор самостійно, треба бути обізнаним з усіма його деталями

Всі частини повинні бути чистими, сухими і справними.

Розбирання та чистка глушника

Якщо движок на малих обертах працює відмінно, а на величезних починає глухнути, причина може критися в іскрогасниками глушника, забитому продуктами згоряння.

• зняти глушник;
• розібрати (є і нерозбірні моделі);
• очистити від нагару, використовуючи миючі засоби;
• висушити феном;
• встановити на місце.

Суха очистка неприпустима, тому що в нагаре знаходяться канцерогени, вдихання яких небезпечно для здоров’я. Після зняття глушника випускний отвір закривається чистою ганчіркою.

Перебої в роботі бензопили сигналізують про ймовірне засміченні глушника

Щоб не відбувалося засмічення глушника, потрібно дивитися за складом паливної суміші. Кількість масла не повинно перевищувати норми, рекомендовані виробником. Погана якість масла також погано впливає на роботу мотора.

Оцінка стану циліндро-поршневої групи

Нерідко движок не заводиться або працює не в повну силу через низький тиск в циліндрі. Воно може бути викликано зносом поршня або циліндра, западанием поршневих кілець, зносом підшипників. Частково розгледіти стан циліндро-поршневої групи (ЦПГ) можна, знявши глушник і заглянувши в отвір.

Компрессометр, поміщений в отвір свічки, допоможе зробити застиг компресії в двигуні – за результатами виміру також можна говорити про стан ЦПГ. Чіткі дані отримують тільки після повного розбирання механізму. Якщо на поршні є відколи або подряпини, його необхідно поміняти. Поршневі кільця має бути чистим, без нагару, і перебувати рівно на своєму місці.

Знос поршня і кривошипно-шатунного механізму відносять до суворих неполадок

За результатами виміру компресії можна судити про стан частин ЦПГ

Починка системи змащення ланцюга

Розглянемо три головні несправності:

• Підтікання масла. Слід перевірити, герметично чи трубки приєднані до штуцерів насоса і чи немає на їх тріщин. Проблемні трубки закладають герметиком або змінюють.
• Недостатнє надходження масла. Найімовірніше, забиті канали подачі мастила.
• Поява тріщин на корпусі маслонасоса. Необхідна заміна деталі.

Ось як проводиться діагностика системи мастила:

Регулювання гальма ланцюга

Гальмо ланцюга часто не спрацьовує через засмічення мастилом або тирсою гальмівної стрічки і простору під кришкою. Слід очистити всі частини від засмічень. Можливо, стрічка просто зносилася, тоді її необхідно замінити.

Робота гальма ланцюга відновлюється за допомогою механічного чищення

Деякі частини бензопили зношуються швидше, ніж інші. До них відносяться провідна зірочка, шина, ланцюг, антивібраційні елементи. Для швидкої заміни запчастини краще завжди мати під рукою. Не варто нехтувати і заточуванням ланцюга.

Популярні несправності і ремонт бензопили своїми руками

Бензопила є простий пристрій, що при належному догляді зможе прослужити тривалий час. При цьому пила є інструментом, схильним до різних навантажень і, отже, поломки все ж зустрічаються. Про те, що стало причиною певної несправності і як її усунути, ви дізнаєтеся з цієї статті.

Необхідні навички та інструменти для ремонту

Більшу частину несправностей ланцюгових бензинових пив можна усунути своїми руками. Правда, для цього необхідне розуміння пристрою бензопили і як між собою функціонують вузли. Що стосується інструменту, то найчастіше необхідні:

• викрутки (шліцьові і силові);
• комбінований ключ, що йде в комплекті або звичайні гайкові ключі з головками різних розмірів.

Ремонтувати самому або віддати в сервісний центр

Варто розуміти, що не будь-яку проблему можна вирішити самостійно. Не у кожного власника бензопили є будинки компрессометр або спеціальний прилад, що дозволяє створити вакуум і потрібний тиск, наприклад для перевірки картера на герметичність. В такому випадку просто не обійтися від звернення до профільних фахівців.

Алгоритм пошуку та усунення несправностей

Якщо ви точно впевнені, що зможете зібрати бензопилу після розбирання, то викрутку вам в руки. Для встановлення справжньої причини неполадки необхідно проаналізувати стан та особливості поведінки пилки.

двигун

У більшості випадків в роботі двигуна зустрічаються такі проблеми:

• двигун перестав заводитися;
• двигун заводиться, але через деякий час глухне;
• двигун не здатний розвинути необхідну потужність;
• двигун працює вкрай нестійке.

Як перевірити сальники коленвала

Наявність течі сальників можна перевірити, лише діставшись до самого клонували, і ретельно розглянувши його на предмет патьоків. Про те, як правильно це зробити, ви можете ознайомитися на відео:

Як перевірити компресію на бензопили

При рівні компресії нижче 8 атмосфер двигуну буде недостатньо має потужності, а значить і бензопила не зможе повноцінно функціонувати.

Для виміру компресії необхідно:

1. Зняти захисну кришку і викрутити свічку.
2. Вставити наконечник компрессометра в отвір, де повинна знаходиться свічка.
3. За допомогою шнура стартера зрадити поршня обертання і запам’ятати максимальні показання вимірювального приладу.

Як правильно поставити поршень на бензопилу

Робота по заміні поршня для більшості моделей сучасних бензопил здійснюється за наступним алгоритмом:

1. Забирається верхня і бічна кришки.
2. Викручується свічка.
3. Знімаються з амортизаторів стопора і від’єднується від корпусу ручка.
4. Знімається провідна зірочка і стартер.
5. У свічковий отворі встановлюється поршневий стопор і розкручується гайка, яка фіксує маховик і зчеплення.
6. Знімається маховик, муфта зчеплення, черв’ячний привід маслонасоса, розташований відразу за механізмом зчеплення.
7. Розкручуються гвинти, що кріплять карбюратор і повітряний фільтр, після чого ці вузли знімаються разом з важелем управління мотором.
8. Знімається котушка запалювання, а також глушник.
9. Пила перевертається днищем вгору і, викрутивши гвинти кріплення до корпусу, від’єднується двигун.
10. Розкручується піддон і виймається поршень.
11. Так як поршень знімається лише разом з колінчастим валом, то для його від’єднання необхідно витягти стопорні кільця.
12. Старий поршень змінюється на новий, але максимально акуратно. Викликано це високою крихкістю компресійних кілець.
13. Картер ставиться на місце, а замість прокладки застосовують герметик.

Всі подальші дії здійснюються відповідно до алгоритму, зворотному розбирання.

Паливна система

Несправності паливної системи також досить часто стають основною причиною, яка не дозволяє бензопили працювати максимально ефективно. В першу чергу необхідно перевірити якість паливної суміші.

Деякі власники вважають за краще використовувати не рекомендовану марку бензину, а спиртовмісні розчини або додавати масла більше ніж того потрібно.

Тече бензин з бензопили

Якщо на корпусі бензопили періодично з’являються бензинові краплі, то необхідно перевірити герметичність паливного бака. Згодом, він може розсохтися. Або ж прокладка «задубів» і вона вже не може виконувати свою пряму функцію.

Якщо з’явилися повноцінні бензинові струмочки, то велика ймовірність, що доведеться міняти лопнув шланг, що з’єднує карбюратор і паливний бак.

Чи не надходить бензин в циліндр бензопили

Причин, за якими паливна суміш перестала надходити в циліндр кілька:

• Повітряний фільтр засмітився.
• Налаштування роботи карбюратора злетіли.
• Мембрана карбюратора перестала бути цілісною.
• Канали, по яких транспортується бензин, засмітилися.

Бензопила не тримає холості оберти

В цьому випадку слід почати шукати несправність з фільтруючих елементів. Здебільшого, саме через зниження пропускної спроможності повітряного і бензинового фільтрів обертів на холостому ходу починають «плавати».

Якщо з фільтрами все в порядку, то необхідно перевірити складові бензопроводной системи, а також упевнитися у відсутності мимовільного зміни налаштувань карбюратора.

фільтра

«Багата» або «бідна» паливна суміш рано чи пізно стане причиною поломки. Можливо навіть дорогої. Щоб цього не сталося, не зайвим буде регулярно перевіряти фільтра на наявність потертостей, а також на прорив самого фільтруючого полотна.

Як перевірити паливний фільтр і замінити

Щоб перевірити поточний стан паливного фільтра необхідно здійснити наступні дії:

1. Зняти з штуцера карбюратора паливний шланг і направити його в робочу ємність.
2. Кілька разів натиснути на, так звану, «підкачування».

Якщо бензин надходить нерівномірно і з ривками, то саме час поставити новий фільтруючий елемент. Робиться це досить просто:

1. Відкручується кришка паливного бака.
2. За допомогою пінцета або будь-якого іншого пристрою витягується сам фільтр.
3. Від’єднавши старий фільтр необхідно поставити новий і опустити його в паливний бак.

Як почистити повітряний фільтр

У разі ненадходження достатнього кількість повітря, паливна суміш стає занадто збагаченої, що призводить до порушення нормальної роботи двигуна. Регулярна продування повітряного фільтра, а в особливо запущених випадках промивка в мильному розчині дозволить уникнути подібних проблем.

Зверніть увагу, що не допускається промивка в ацетоні, бензині або інших агресивних розчинах. Це може привести до порушення цілісності фільтрує.

Несправність невизначеною категорії

У ряді випадків власникам бензопил доводиться вирішувати більш складні завдання для повноцінного відновлення функціональності свого ріжучого інструменту.

Бензопила не розвиває повної потужності

Крім розглянутої вище проблеми з нестачею надходження в циліндр бензину або повітря, причина слабкої потужності може полягати в забитому глушнику.

Якщо не проводити періодичну очистку забитого продуктами згоряння глушника, то проблема поганої потужності двигуна може бути не єдиною.

Розгерметизація карбюратора і засмічення форсунки

Згодом гвинти, що закріплюють кришку карбюратора, можуть ослабнути або прокладки прийти в непридатність. Забився фільтр або його некваліфікована заміна можуть привести до утворення засмічення форсунок. Все це також негативно позначається на роботі бензопили і скорочує термін експлуатації.

Щоб цього не допустити досить періодично оглядати пилу і, при необхідності, рівномірно підтягувати гвинти.

Бензопила не тримає холості оберти

Нерідко трапляється, коли після тривалого транспортування і постійного використання бензопила відмовляється рівно працювати на холостому ходу. Як правило, це проблема усувається регулюванням карбюратора.

Про те, як правильно налагодити роботу карбюратора ви зможете дізнатися з даного відео:

Якщо карбюратор відбудований як годинник, то необхідно перевірити:

1. Паливну систему. Почати логічніше з паливного насоса.
2. Глушник. Велика ймовірність, що через велику кількість накопиченої сажі двигун не може нормально функціонувати.

Бензопила втрачає потужність під навантаженням

Якщо в процесі роботи потужність пили кудись пропала, то проблему слід шукати в наступних місцях:

1. Всередині глушника. Він, як ви вже зрозуміли, має властивість забиватися.
2. У забитому паливному фільтрі.
3. У погано працює паливний насос.

Несправність інших систем

У деяких випадках користувачі бензопил відзначають інші проблеми, які суттєво не впливають на роботу інструменту.

Чому димить бензопила

Найчастіше зайвий дим з’являється при надмірному додаванні масла в паливну суміш, яка не встигає до кінця згоріти. Також слід перевірити, чи не збилися налаштування карбюратора.

Віддача при запуску бензопили

Здебільшого, віддача в момент запуску сигналізує про затиску декомпресора. Якщо інструмент не обладнаний декомпресор, то, швидше за все, збилася система запалювання.

Несправності китайської бензопили: огляд популярних і шляхи їх вирішення

Купити дешеву бензопилу виробництва Китаю не складає особливої ​​складності: на ринках, в будівельних гіпермаркетах і в онлайн-магазинах представлена ​​величезна кількість бензоинструмента з Піднебесної. Однак за низькою ціною майже завжди ховається погана якість.

До найбільш популярних несправностей китайських бензопил слід віднести:

1. Погану роботу системи змащення. Засмічені масляні канали прочищаються, а якщо вийшов з ладу масляної насос, то необхідна заміна.
2. Рветься тросик стартера.
3. Поломку пластмасовою осі стартера. Для його заміни підійде звичайний металевий болт.

У разі найменшої підозри на неправильну роботу бензопили, варто відразу ж провести повну діагностику інструменту. Тільки при правильній експлуатації і своєчасному обслуговуванні можна розраховувати на тривалий термін використання бензопили.

Триммери і бензопили

1. Перший ремонт бензопили своїми руками: випало стопорне колечко поршневого пальця (під час ремонту китайської бензопили треба розбирати мотор повністю, міняти все прокладки, міняти стопорні кільця пальця поршня, компресійні кільця поршня, усувати задираки на поршні і на дзеркалі циліндра або на хромованому або нікосіловом покритті внутрішньої поверхні циліндра).

2. Ремонт бензопили своїми руками: гаряча бензопила глухне на холостому ходу і при перегазовках (причина – проблеми з надходженням палива , для усунення несправності бензопили см. Карбюратор і паливопровід).

3. відкрутити маховик і розбив вал (черговий ремонт бензопили своїми руками).

4. Сломалась клавіша «глушилки» .

5. Вийшов з ладу привід маслонасоса (пластмасовий).

6. «Полетів» голчастий підшипник барабана .

7. Несправність бензопили: згоріла стрічка гальма (і оплавіла кришку).

8. З’явилися тріщини в пластикових кришках циліндра і стартера (потрібний ремонт китайської бензопили).

9. відламати та частина барабана в стартері , де зачіпається пружина.

10. Прогоріла прокладка під глушником .

11. Ремонт бензопили своїми руками: іржавий голчастий підшипник всередині барабана зчеплення (його треба почистити, помити і змастити, щоб ланцюг на неодружених оборотах не проверталася, зчеплення відкручується за годинниковою стрілкою).

12. Сломалась пластмасова вісь стартера (можна замінити металевим болтом).

13. Ремонт бензопили своїми руками: лопнула пружина стартера (замінити на нову).

14. Поламався барабан стартера (щоб такого надалі не було, треба замінити заводську круглу мотузку на плоску капронову).

15. Ремонт китайської бензопили: в вихлопному вікні циліндра (під глушником) треба перевірити, і якщо є, то спиляти напилком зубообразний виступ металу, тому що згодом цей виступ зашкодить поршень і кільця.

16. Поміняти прокладку між половинками картера (поставити товщиною 0,2 мм, замість тієї, що зараз товщиною 0,5 мм), щоб виключити підсмоктування повітря в картер через нещільно притиснуті сальники.

17. Треба переробити клапан на паливному баку (з заводу він працює на розрідження в баці, а при нагріванні бака при тривалому пилянні і, відповідно, підвищення тиску в ньому, бензопила починає працювати нестабільно). Треба зняти ручку бензопили і побачимо на баку білий ковпачок, треба його зняти, під ним чорна гумка, її видалити, ковпачок кілька разів протикає шилом, збираємо і все – бензин виливатися при нахилі не буде, а надлишковий тиск бак буде стравлювати.

18. Ремонт бензопили своїми руками: заливає свічку, «жере» бензин, смокче повітря в бак ( негерметичний картер – треба перевірити сальники на коленвалу).

19. Рве тросик стартера, коли глушиш бензопилу (раннє запалення – зняти стартер і перевірити затягнута чи гайка на валу, перевірити кріплення котушки запалювання).

20. Рве шнурок на холостих обертах (треба додати обертів гвинтом «T» і гвинт «L» завенуть до упору, а потім вивернути на 1,5 обороту, усунути підсмоктування повітря між карбюратором і циліндром).

21. Ремонт бензопили своїми руками: іскра пропала (вийшла з ладу котушка запалювання ).

22. Підтікав бензин (поміняв кришку бака ).

23. Відразу треба ланцюг замінити на штілевскую.

24. Зламався уловлювач ланцюга (знову ремонт китайської бензопили) …

Ремонт бензопили своїми руками: розбір основних поломок і методів їх усунення

Здавалося б, навіщо бензопила дачникові, який займається вирощуванням овочів і фруктів, або власнику заміського будинку, що має невеликий садок і кілька клумб? Питання відпадає, коли виникає бажання побудувати лазню, оновити теплицю, повалити стару справу або просто зробити лавку для відпочинку. На жаль, будь-який механізм періодично потребує профілактики та зміні запчастин, а для цього треба добре розбиратися в пристрої вироби, до того ж ремонт бензопили своїми руками заощадить час і гроші.

Конструктивні складові бензопили

Всі бензопили схожі за своєю будовою, незалежно від того, європейського вони виробництва (ECHO, Stihl, Husqvarna) або вітчизняного (Кедр, Урал). Усередині корпусу розташовані основні елементи – паливний бак і двигун, а зовні стартер, рукоять, пильна частина (шина) з ланцюгом. Різкий ривок троса заводить двигун, а той – пильне полотно.

Для початку пропонуємо вам ознайомитися з відео-роликами, в яких показано, як влаштована бензопила і як вона працює:

 

Час від часу в роботі пилки виникають збої, для усунення яких потрібне розбирання. Що може статися з таким нескладним механізмом, як бензопила? Хоча б наступне:

• Перестає заводитися;
• Заводиться, але незабаром зупиняється;
• Перестає функціонувати в розпилі;
• Втрачає свою потужність;

Більшість неполадок пов’язані або з перебоями в роботі двигуна (система подачі палива, система вихлопу, запалювання, циліндро-поршнева частина), або з несправностями інших систем і вузлів (муфта зчеплення, гальмо ланцюга, шина, система мастила). Розглянемо найбільш часто зустрічаються поломки і прийоми їх усунення.

Справна бензопила заводиться з одного ривка і не дає збоїв в розпилі

Перевірка системи запалювання

Перше, що необхідно зробити при поломці бензопили, – оглянути свічку запалювання, від’єднавши провід і акуратно вивернувши її спеціальним ключем.

Складові частини системи запалювання бензопили: 1 – маховик з магнітами, 2 – модуль запалювання, 3 – свічка, 4 – провід високої напруги

Свічку запалення викручують для перевірки її стану

Її зовнішній вигляд говорить багато про що:

• Суха. Швидше за все, в циліндр не влучає паливна суміш. Справа не в системі запалювання, тому свічку закручують назад.
• Сильно забризканий паливом. Причина надлишку паливної суміші криється або в порушенні правил запуску, або в неправильному регулюванні карбюратора. Свічку ретельно протирають, перекривають подачу палива і включають стартер – щоб видалити надлишки палива і провітрити камеру згоряння. Потім свічку поміщають на місце і ще раз запускають механізм.
• Покрилася чорним нагаром. Це може свідчити про застосування неякісного масла, про неправильно відрегульована карбюраторі або про невірно розрахованому співвідношенні бензину і масла. Свічку слід промити, очистити від нагару гострим предметом (шилом або голкою), протерти електроди шкіркою і помістити на місце.

Перевіряючи свічку, необхідно звернути увагу на зазор між електродами: нормальним вважається від 0,5 до 0,65 мм. Пошкоджену або зношену прокладку потрібно замінити.

Велика кількість чорного нагару на свічці запалювання говорить про порушення в роботі двигуна

Для повної впевненості слід перевірити і наявність іскри. Для цього на свічку надягають кабель запалювання, плоскогубцями з’єднують гайку свічки і циліндр, заводять стартер і стежать за появою іскри. Якщо вона відсутня – свічку потрібно замінити. Якщо нова свічка також не видає іскри – проблема в високовольтному проводі або в порушенні з’єднання зі свічкою.

Ремонт системи подачі палива

Паливо може не потрапляти в циліндр з наступних причин:

• Забруднення паливного фільтра. Слід зняти паливний шланг і перевірити, як тече паливо. Якщо струмінь слабка, можливо, потрібно прочистити фільтр. Його дістають через заливний отвір паливного бака і чистять, в разі сильного забруднення замінюють новим. В якості профілактики рекомендують проводити заміну паливного фільтра раз в три місяці.
• Засмічення сапуна (отвори в кришці паливного бака). Перевіряють також від’єднанням шланга, в разі засмічення чистять за допомогою голки.
• Відсутність або недостатня кількість палива. Причин несправності може бути кілька. Перша причина – засмічення повітряного фільтру. Повітря перестає надходити в карбюратор в потрібній кількості, в зв’язку з цим через занадто збагаченої паливної суміші порушується робота двигуна. Забруднене фільтр акуратно знімають, чистять і промивають у воді, потім сушать і встановлюють на місце.

Ще одна причина – неправильна відрегульованістю карбюратора. Регулювання виробляють трьома гвинтами.

Своєчасна заміна паливного фільтра гарантує повноцінну подачу палива

Паливний шланг і привід повітряної заслінки повинні щільно прилягати до штуцерів

Тросик важеля приводу дросельної заслінки повинен знаходитися на своєму місці

Під час роботи необхідно користуватися інструкцією, інакше можна зробити тільки гірше.

І остання причина – порушення цілісності мембрани або засмічення каналів карбюратора.

Всі частини повинні бути чистими, сухими і справними.

Розбирання та чистка глушника

Якщо двигун на малих обертах працює відмінно, а на великих починає глухнути, причина може критися в іскрогасниками глушника, забитому продуктами згоряння.

• зняти глушник;
• розібрати (є і нерозбірні моделі);
• очистити від нагару, використовуючи миючі засоби;
• висушити феном;
• встановити на місце.

Суха чистка неприпустима, так як в нагаре присутні канцерогени, вдихання яких небезпечно для здоров’я. Після зняття глушника випускний отвір закривається чистою ганчіркою.

Перебої в роботі бензопили сигналізують про можливе засміченні глушника

Щоб не відбувалося засмічення глушника, необхідно стежити за складом паливної суміші. Кількість масла не повинно перевищувати норми, рекомендовані виробником. Погана якість масла також негативно впливає на роботу двигуна.

Оцінка стану циліндро-поршневої групи

Часто двигун не заводиться або працює не в повну силу через низький тиск в циліндрі. Воно може бути викликано зносом поршня або циліндра, западанием поршневих кілець, зносом підшипників. Частково розглянути стан циліндро-поршневої групи (ЦПГ) можна, знявши глушник і заглянувши в отвір.

Компрессометр, поміщений в отвір свічки, допоможе зробити завмер компресії в двигуні – за результатами виміру також можна говорити про стан ЦПГ. Точні дані отримують тільки після повного розбирання механізму. Якщо на поршні є відколи або подряпини, його потрібно замінити. Поршневі кільця має бути чистим, без нагару, і перебувати рівно на своєму місці.

Знос поршня і кривошипно-шатунного механізму відносять серйозні ускладнення

За результатами виміру компресії можна судити про стан частин ЦПГ

Починка системи змащення ланцюга

Розглянемо три основні несправності:

• Підтікання масла. Слід перевірити, герметично чи трубки приєднані до штуцерів насоса і чи немає на них тріщин. Проблемні трубки закладають герметиком або змінюють.
• Недостатнє надходження масла. Швидше за все, забиті канали подачі мастила.
• Виникнення тріщин на корпусі маслонасоса. Необхідна заміна деталі.

Ось як проводиться діагностика системи мастила:

Регулювання гальма ланцюга

Гальмо ланцюга часто не спрацьовує через засмічення мастилом або тирсою гальмівної стрічки і простору під кришкою. Слід очистити всі частини від засмічень. Можливо, стрічка просто зносилася, тоді її необхідно замінити.

Робота гальма ланцюга відновлюється за допомогою механічного чищення

Деякі частини бензопили зношуються швидше, ніж інші. До них відносяться провідна зірочка, шина, ланцюг, антивібраційні елементи. Для швидкої заміни запчастини краще завжди мати під рукою. Не варто нехтувати і заточуванням ланцюга.