Як самостійно виготовити пускач на т 40

Установка пускового двигуна ПД-8 на трактор Т-40 (Т-40А), укомплектований електростартером

В процесі установки пускового двигуна ПД-8 замість стартера картер маховика, у якого на привалочной площині під стартер виконано три отвори, слід замінити картером маховика Д-37М-1002314, на чиїй привалочной площині є п’ять отворів замість трьох. Разом з цим проводиться заміна маховика в зборі з вінцем на маховик в зборі з вінцем Д-37М-1005300, у якого замість 128 зубців 132.

П омимо цього потрібно здійснити наступні операції:

1) – Укоротити рейку декомпрессионного механізму, а також перенести важіль для приєднання тяги шляхом розташування його на рейці між 3 і 4 циліндрами;

2) – Пара акумуляторних батарей 3-ТСТ-135 замінюються однією 6-СТ-54. Для цього слід обрізати передній лист акумуляторного ящика і приварити пластини (для збільшення жорсткості) до заднього;
3) – Бензиновий бак (обсяг 3 л) необхідно встановити під капотом, використавши для його кріплення кронштейни. Дані кронштейни приварюються до ребер жорсткості (одне з них розташоване на капоті, а інше потрібно приварити);

4) – Бензиновий бак з’єднується за допомогою гнучкого бензопроводу з бензоотстойніком, який встановлюється на передній стінці кабіни;

5) – Важіль для включення муфти пускового двигуна ПД-8 потрібно з’єднати за допомогою троса з рукояткою, яку слід встановити в кабіні (на трубі рульового управління);

6) – Для включення шестерні (8) [рис. 1] в кабіні встановлюється педаль, яка за допомогою тяги з’єднується з важелем на редукторі;

7) – У передній стінці кабіни трактора Т-40 (Т-40А) виконується отвір, в який вставляється гумова втулка. Через дану втулку пропускається тяга до повітряної заслінки карбюратора;

8) – Встановити пару кнопок ВК38-Б або ВК322 (одна для включення стартера на пусковому двигуні ПД-8, а інша для виключення магнето);

9) – З метою розвантаження включателя від великого струму і запобігання пускового двигуна ПД-8 при працюючому основному двигуні Д-37М, в схему електрообладнання необхідно ввести реле РС502;

10) – У картер маховика потрібно встановити гніздо для підшипника вала редуктора і закріпити болтом, шляхом пропуску його через отвір, що закривається заглушкою.

На трактори Т-40АН, які призначаються для проведення транспортних та сільськогосподарських робіт на схилах до 20 град., Встановлюються двигуни Д-37е (потужність 50 л / с при 1800 об / хв). Даний двигун виготовлений на базі двигуна Д-37М. Трактори Т-40 і Т-40А, що пройшли модернізацію, також комплектуються двигунами Д-37е.

В наслідок підвищення потужності двигуна, а також з метою забезпечення більшого ресурсу, в конструкцію деяких вузлів і деталей внесені зміни.

Поверхностей кришки і роз’єму шатуна виконані плоскими (без шліц). Кришка щодо шатуна встановлюється по точно обробленої циліндричної поверхні шатунного болта, яка входить в точні отвори в кришці шатуна і шатуне. Збільшено діаметр шатунного болта. Кругла головка болта розташовується в поглибленнях на шатуне. Циліндричний штифт входить в паз головки болта, утримуючи його від провертання в процесі затягування гайки. Дана гайка розміщується на кришці шатуна. Після затяжки вона шплінта. Шатунниє болти затягуються з моментом 10-12 кгм. Заборонено розукомплектування шатунного болта і гайки. Перша, четверта, п’ята і восьма щоки колінчастого вала оснащені противагами, прикріпленими до колінчастого валу за допомогою болтів. Дані болти затягуються з моментом 12-14 кгм. Після затяжки головка кожного болта приварюється до противаги в одній точці. Противаги служать для зниження зносу корінних шийок, а також для поліпшення врівноваженості двигуна.

Ребра головки циліндрів. Під гайку, за допомогою якої форсунка кріпиться до голівки циліндрів, встановлюється пружинна прорізна шайба, що запобігає ослаблення затяжки гайки.

Для виготовлення фільтруючих елементів фільтра тонкого очищення палива використана фільтрувальна папір. Фільтруючі елементи замінюються кожні 1440 мото / год роботи двигуна.

З метою поліпшення наповнення збільшені діаметр і висота головки інерційної очистки у повітроочисника.

Для безперебійного надходження масла до поверхонь, що труться двигуна в процесі роботи трактора Т-40АН на схилах, збільшена глибина масляної ванни картера, а також вертикально розміщений приймач масляного насоса. Подача палива здійснюється через пару отворів, які розташовані в протилежних кінцях бака, за рахунок чого забезпечується постачання двигуна на схилах при частковому заповненні бака паливом. На двигуни встановлюється паливний насос 37е-УТН-15, кут подачі палива насосом (по меніску) – 30-32 град.

З метою збільшення ресурсу ременя вентилятора на двигуни Д-37е встановлюється пара ременів, а також двухручьyoвие шківи. На шків генератора встановлений захисний кожух, за рахунок чого розмір двигуна від привалочной площині на картері маховика до двигуна збільшився на 22 мм.

Докомплектація ременів для кожного двигуна здійснюється попарно. Допустима різниця в розрахунковій довжині пари ременів, встановлених на двигун, становить не більше 3 мм. При виході з ладу одного з ременів другий підлягає демонтажу. Заборонено комплектування нового ременя з колишнім в експлуатації.

Пускач на т 40 своїми руками

Багато фермерів запитують, як виготовити пускач на Т-40. Трактори типу Т-40 оснащуються двотактним карбюраторним пусковим пристроєм ПД-8.

Що являє собою пускач на трактор Т-40

Такі пускачі оснащуються петлевий кривошипно-камерної продувкою. Двигун, що працює на дизельному паливі, забезпечений повітряним охолодженням, а подача повітря в свою чергу направляється до ребер циліндра. Пускач на трактор Т-40 монтується безпосередньо на двигун машини разом з редуктором. Редуктор виконує роль контролера зниження числа оборотів в процесі передачі моменту крутіння між колінчастим валом і маховиком.

Основними характеристиками ПД-8 є:

• карбюраторний тип;
• 1 циліндр, розташований вертикально;
• потужність становить 7 л.с .;
• паливо поставляється до пускачі самопливом;
• повітряне охолодження відбувається примусовим способом;
• число обертів регулюється відцентровим способом.

Незважаючи на той факт, що існує спеціально розроблений пристрій для пуску трактора Т, деякі умільці не упускають шансу заощадити і зібрати техніку своїми руками. На Т-40 пускач зробити найпростіше, втім, це стосується і інших тракторів моделі Т. Найпопулярнішим витратним матеріалом для виготовлення даного агрегату є бензопили.

Як самостійно виготовити пускач на Т-40

Саморобний пускач на Т-40, безумовно, приваблива економія для працівників сільськогосподарської галузі або тих людей, які працюють на тракторах на власних присадибних територіях.

Так, для конструювання механізму досить часто використовуються старі бензопили «Дружба» або «Урал», які зараз практично не застосовуються, але зберігаються у багатьох на дачах досі.

Отже, для того щоб встановити саморобний пускач, необхідно спочатку розрізати практично навпіл встановлений на тракторі стартер, його вал, на якому знаходиться обмотка. До розпиляна стартеру приварюється насадка «Зірочка» з бензопили «Дружба» або «Урал». При цьому треба бути уважним і дотримуватися відстань.

Роль Бендикс стартера в цьому випадку виконує пружина, яка тримає механізм. Так, при зчепленні з маховиком ця пружина стискається, а коли зачеплення припиняється, деталь розтискається. Важливо пам’ятати, що перед закладом пускач необхідно включити компресор трактора.

Для конструювання саморобного пускач використовуються також ланцюга від мопедів. При цьому подача палива в пускач залишається такою ж, як і в ПД-8: дизель потрапляє в пускач самопливом.

Переваги саморобного пускача

Незважаючи на той факт, що трактори обладнають акумуляторами, які, як і в звичайних автомобілях, здатні привести машину в рух, багато користувачів роблять свій вибір на користь установки на трактор пускачі. Пояснюється це в першу чергу тим, що пускач не підведе при заморозках.

Акумулятор ж може замерзнути і не забезпечити потрібну кількість оборотів для прогріву двигуна, а згодом дуже швидко розрядитися. Пускач ж навіть при найсильніших заморозках може працювати безперебійно, так як він функціонує зовсім по-іншому: чим більше водій трактора крутить пускач, тим швидше він нагрівається.

Ще одним плюсом пускач є його довговічність. Така техніка може прослужити користувачеві більше 20 років, навіть якщо це не куплений в магазині агрегат, а саморобний. А ось акумулятор, можливо, доведеться поміняти не один раз за той же самий термін.

Дізнатися, як зробити саморобний пускач, досить просто. Так як ті, хто зробив прилад своїми руками, із задоволенням діляться своїми напрацюваннями в глобальній мережі з іншими користувачами.