Як зробити велосипед з двигуном від бензокоси

Велосипед з двигуном від тріммера

У світі велолюбителів важко здивувати когось тим чи іншим технічним вишукуванням. Велосипед з двигуном від тріммера теж перестав бути новиною на велосипедному ринку. Такі Велобайк гарні як основний засіб пересування по місту. Вони відмінно впишуться в сільську або дачну життя: там ні можливий шум, ні їх відносно висока швидкість нікого не бентежать. Велосипедне нововведення з триммерного двигуном активно завойовує симпатії райдерів. Цьому є причини.

переваги велогібрідов

У подібних велосипедних гібридів чимало переваг перед звичайними двоколесними байками:

• вони здатні швидко набирати високу швидкість;
• електричні двигуни працюють від струму, який можна створити за допомогою ножа (це економно, екологічно і зручно);
• маневрені і компактні (незамінні якості в умовах нескінченних міських пробок);
• витривалі;
• дешеві в комплектації і ремонті (всі деталі для зборки продаються в спеціалізованих магазинах або по оголошеннях);
• догляд за ними простий: головне, щоб двигун завжди залишався сухим;
• ергономічні (велосипед з легко знімаються триммерного моторчиком можна зберігати не тільки в автомобільному гаражі, а й у себе вдома).

Серед недоліків можна виділити легкий шум, вироблений тримерами, але при правильному підключенні цей звук можна звести нанівець.

Ціна питання

Звичайно, купити такий велосипед може не кожен. Байки з подібною комплектацією досить дороги (їхня ціна може скласти більше 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян). Є більш дешеві моделі, які надходять у продаж за рахунок того, що виробники намагаються заощадити на матеріалі велорами. Зрозуміло, що довго такі Велобайк НЕ прослужать. При бажанні триммерного мотор можна придбати окремо і приладнати до велосипеда самостійно.

Наприклад, можна встановити мотор-колесо, яке продається в комплекті з ручками газу і гальма, контролером, а також системою Pas.

По дизайну вона не дуже відрізняється від звичайної ступки, встановлюється на одне колесо або на два відразу. Приробити його нескладно: установка вважається завершеною після того, як прикріплена акумуляторна батарея і важіль газу. Однак коштувати таке коліщатко теж буде чимало.

Самий бюджетний варіант – поставити движок від тріммера своїми руками. Підійде також мотор від старенького мопеда. Надзусиль не знадобиться, але акуратність і терпіння дуже знадобляться.

Крок перший: вибір двигуна

Перед тим, як приступити до операції по переоснащенню Велобайк, необхідно вибрати тип двигуна. Він може бути:

Перевага першого в тому, що йому не потрібен акумулятор, немає прив’язки до електромережі. Краще звернути увагу на движки середньої потужності (близько 15, -2 кінських сил). Підійде для Велобайк і двотактний, і чотиритактний мотор. 4 такту краще, так витрата палива на ньому набагато менше, та й шум чути не так, як з двома тактами.

Електричні мотори бензотріммер не відрізняються високою потужністю, ось чому має сенс вибрати модель з показником не більш 1,2 кВт.

Без мережі акумуляторний електродвигун може пропрацювати максимум 2 години, тому часу у вас обмаль, як у Попелюшки. Інакше доведеться повертатися, банально крутячи педалі «гарбуза».

Прикиньте, для яких цілей вам потрібен ваш суперусовершенствованний велобайк, потім, вже відповідно до цього, ставте то, що більше до душі.

Крок другий: готуємо все необхідне

Розібравшись, що будемо ставити, приступаємо до підготовки деталей для зборки. І з двигуном від тріммера, і з мотором від бензокосарки велосипед буде збиратися за однією схемою.

Важливо, щоб в наявності були:

• робочий велосипед (будь-якого віку та виду, головне – на ходу);
• безпосередньо сам двигун від тріммера;
• ремінь або ланцюг (друге однозначно міцніше, отже, краще);
• зірочка, заточена під даний двигун (можна зробити самостійно);
• хомут для прикріплення движка до велосипеда (також можна виготовити або купити);
• тросик, що з’єднує двигун і ручку газу;
• контролер;
• запобіжник;
• натяжітель;
• добре закріплена вихлопна труба (для надійності при установці бензинового двигуна її краще приварити);
• шайби, втулка, гвинти, гайки, дроти.

Крок 3: збираємо велосипед з триммерного двигуном

Якщо обладнання готове, можна приступати до складання. Все дійство пропонуємо розбити на кілька етапів:

1.Установка зірочки. На заднє колесо кріпиться пара гумових прокладок. Першу ставимо за спицями, другу – між ними. Знаходимо втулку на зовнішній стороні колеса, одягаємо на втулку зірочку. З внутрішньої сторони прикріплюємо півмісяць.

Потрібно стежити, щоб рух від мотора до зірочці здійснювалося поступово, не допускаючи деформації частин механізму. На раму найкраще покласти змащену термопастой пластину з нержавіючої сталі. Туди буде кріпитися контролер.

2.Крепёж двигуна. Вибираємо місце для двигуна. Зручніше помістити мотор за сидінням велосипеда або на самому багажнику. Встановлюємо там движок, закріплюємо його хомутом. Іноді двигун встановлюють по центру велосипеда для збереження вагового балансу. Кріпиться він так само: хомутами, зажимами. Можна додатково під’єднати ватметр для вимірювання витрати енергії. На багажнику відразу необхідно доглянути область для прикріплення акумуляторних батарей.

3.Регуліровка натягу ланцюга. Її слід проводити відразу, як тільки ми натягуємо ланцюг або ремінь на зірку. Встановлюємо на велосипед натягувач, що допомагає регулювати натяг.

4.Крепленіе ручки газу. Як тільки ми це зробимо, треба з’єднати її з мотором за допомогою троса.

Безпосередньо після установки перевіряємо надійність конструкції, усуваємо дрібні неполадки. Наш велогібрід готовий!

Повірте: оновлене транспортний засіб стоїть того, щоб над ним поворожити! Тепер можна сміливо вирушати за грибами або на рибалку. А можна просто і з комфортом переміщатися по гучному мегаполісу. Дуже скоро ви оціните всі плюси велосипеда з двигуном.

Велосипед з двигуном від тріммера в домашніх умовах: вибір двигуна, порядок дій

Любителі двоколісного транспорту пересування використовують різні модифікації для удосконалення велосипедів.

Велосипед з двигуном від тріммера зустрічаються дуже часто. Такий пристрій можна зробити самостійно, при цьому немає необхідності витрати тривалого часу і великих фінансових коштів.

Переваги велосипедів з двигуном від звичайних триммеров

Використання такого виду модифікації має велику кількість переваг, до яких слід віднести:

• пристрою можуть розвивати велику швидкість;
• пристрій працює за допомогою електричного струму, що створюється за допомогою тріммера;
• мотовелосипед має високий рівень маневрування, що дуже важливо при переміщенні по місту;
• вироби витривалі і можуть використовуватися для подолання далеких відстаней;
• монтаж таких транспортних засобів не вимагає витрат великої кількості фінансових коштів;
• догляд за велосипедами простий;
• не вимагає великих знань в процесі усунення неполадок;
• триммер легко знімається, тому в будь-який момент можна повернути свій зовнішній вигляд велосипеда.

Велосипед з двигуном від тріммера своїми руками

Перед тим як почати конструювати такий тип транспортного засобу, слід визначити потужність мотора. Адже саме від цього показника залежить витривалість майбутнього велосипеда і його можливість пересуватися на великій швидкості.

Двигун повинен бути не менше 2 кінських сил, в іншому випадку велосипед не зможе виконувати всіх необхідних функцій.

вибір двигуна

Двигун може бути декількох типів: бензиновий і електричний. Перший тип двигуна не вимагає підзарядки і не має ніякої прив’язки до електричної мережі, це є великою перевагою. Найбільш оптимальним є чотиритактний мотор, так як має меншу гучність при роботі і менша витрата.

Вибір двигуна електричного типу підійде для нетривалих переміщень. Пристрій буде вимагати регулярної підзарядки. Також ще одним недоліком таких пристроїв є невелика потужність.

Необхідні матеріали та інструменти

Для того щоб почати конструювати велосипед з двигуном, необхідно підготувати наступні інструменти:

• велосипед він повинен бути справним;
• двигун;
• ланцюг;
• зірочка, підходяща для обраного двигуна;
• натяжітель;
• трос, з допомогою якого буде відбуватися з’єднання з ручкою газу на кермі;
• запобіжник;
• контролер;
• вихлопна труба;
• втулка;
• витратний матеріал (шайби, гвинти, хомути).

Виготовлення велосипеда з двигуном – інструкція

Після того як всі комплектуючі підготовлені, можна приступати до складання вироби з мотором від тріммера.

Для цього необхідно виконати наступний алгоритм дій:

• на заднє колесо велосипеда необхідно прикріпити дві прокладки, вирізані з гуми. Одна прокладка розміщується між спицями, друга за спицями;
• на зовнішню сторону колеса монтується на втулку зірочка;
• на внутрішній стороні монтується півмісяць;
• перевірити, щоб зірочка підходила до мотору триммера;
• мотор монтується до багажника, закріплюється за допомогою хомутів. Двигун необхідно розмістити таким чином, щоб було місце для установки акумулятора;
• встановлюється натягувач і регулюється натяг ланцюга;
• монтуються на кермі ручки газу, після чого монтується тросик і приєднується до мотору;
• під рамою кріпиться бензобак або невелика пластикова ємність, в якій буде паливо;
• встановити вихлопну трубу (якщо така деталь передбачена);
• монтується карбюратор.

Запобіжні заходи

Для того щоб пристрій з мотором не тільки швидко їздило, але і не приводило до травм, перед початком обкатки велосипеда необхідно все якісно перевірити. В першу чергу всі комплектуючі деталі повинні міцно кріпитися до рами.

Гальмівна система повинна бути якісна, так як виріб з тримерами має велику швидкість, тому гальма повинні бути дискового типу. Також для такого типу велосипеда необхідно використовувати покришки на колеса, які будуть мати низький ступінь ковзання.

Також переміщатися на такому пристрої рекомендовано з використанням шолома і інших засобах індивідуального захисту.

Після того як всі заходи безпеки будуть враховані, можна використовувати засіб пересування по призначенню.

Відгуки велосипедистів

Використовую для їзди на риболовлю на місцевий ставок, велосипед розвиває пристойну швидкість і не вимагає зайвих фізичних зусиль. Також пристрій просте в зберіганні єдина умова – це збереження сухості двигуна.

Правильно змонтований велосипед має велику кількість переваг, які користувач незабаром оцінить.

Велосипед з мотором від тріммера – виготовлення елементів і самостійна збірка мопеда

Сучасний тріммер – це набагато більше, ніж просто садовий інструмент. Висока потужність більшості мотокос дає можливість використовувати їх в якості основи для складання всіляких саморобок, не останнє місце в числі яких займає велосипед з двигуном від тріммера. Це самохідне пристосування виділяється простотою пристрою, високими тяговими параметрами, а також легкістю в обслуговуванні. Порівняно низьку витрату пального мопеда дає можливість долати на ньому значні відстані, а висока придатність до ремонту – самостійно усувати практично будь-які несправності саморобки.

Мотовелосипед з триммера – на що звернути увагу перед складанням?

Перш, ніж почати збирати мотовелосипед своїми руками з бензокоси, потрібно вибрати двигун, який стане основою саморобки. Саме потужність ДВС безпосередньо впливає на тягові характеристики і витривалість пристосування.

На практиці найкраще себе показали саморобки, обладнані двигунами від тримерів з потужністю від 3 л. с. і вище. Кожен такий самокат з мотором здатний перевозити 1 дорослої людини з ручною поклажею, маючи, при цьому, додатковий запас крутного моменту.

Категорично не рекомендується збирати саморобку на базі електричних двигунів від тримерів. Пов’язано це з низьким запасом потужності таких моторів, а також їх нестійкістю перед поганими погодними умовами. Якщо ж іншого виходу немає, і під рукою у виробника є тільки електромотор, то при монтажі двигуна потрібно приділити особливу увагу його захисту від зовнішніх факторів: вологи, пилу, сміття. При подальшій експлуатації самоката з електричним мотором від тріммера потрібно робити часті перерви для охолодження двигуна. В іншому випадку двигун швидко вийде з ладу.

Розібравшись з мотором, потрібно переходити до рами велосипеда. Її потрібно обладнати додаткової платформою, на якій буде кріпитися мотор і бак для палива. При цьому останній повинен розташовуватися вище двигуна від кожух, щоб пальне надходило до силового агрегату природним шляхом.

Дуже важливо, щоб саморобні велосипеди з мотором від тріммера були обладнані зручним кермом, на ручки якого можна винести все потрібні для роботи перемикачі. Це спростить експлуатацію саморобки при пересуванні на високій швидкості.

Як зробити мопед з мотором від мотокоси?

Збірка саморобки з триммера починається з вивчення детальних креслень. У схемах повинні бути вказані розміри використовуваних деталей, а також послідовність і способи їх монтажу в загальне пристрій мопеда.

Далі буде потрібно підготувати обладнання і деталі.

До їх переліку входить:

• двигун з приводом;
• редуктор;
• гальмівна система;
• апарат для зварювання;
• болгарка;
• комплект болтових з’єднань;
• набір гайкових ключів і викруток.

Подальший порядок дій при складанні саморобної мопеда з триммера потрібно розбити на кілька етапів. До кожного з них потрібно поставитися з особливою відповідальністю, так як від цього залежить не тільки якість пристосування, але і безпеку оператора при його експлуатації.

Збірка приводу для мопеда

Для самохідного пересування мотосамокат повинен бути обладнаний ременем, який приймає крутний момент від двигуна і передає його на провідне колесо.

Щоб зібрати якісний привід для саморобки оператору потрібно використовувати:

• ведений шків – цей вузол в діаметрі повинен бути трохи менше від обода колеса велосипеда;
• провідний шків – цей елемент в процесі побудови повинен кріпитися до мотору від тріммера;
• сталева підвіска – вона буде використовуватися для кріплення мотора до рами саморобного мопеда.

Для збірки приводу також потрібно зібрати редуктор. Після монтажу шківів на велосипеді виробник зможе встановити ремінь з відповідною довжиною і шириною.

Самостійний монтаж двигуна

Після складання і монтажу приводу оператор може приступити до установки двигуна. З метою безпеки ДВС від мотокоси повинен монтуватися на мопед за допомогою додаткової підвіски, виготовленої з металу. Сам кріпильної елемент повинен нагадувати рамку, зварену з сталевих швелерів і куточків.

Форма і розміри рамки повинні відповідати габаритам використовуваного мотора. До велосипедної рамці кріплення може кріпитися по-різному. Якщо в подальшому мотор не буде зніматися з мопеда, то кріплення ДВС можна приварити до пристосування. Якщо в майбутньому мотор буде зніматися для його подальшого монтажу назад на триммер, то для його кріплення до мопеду підійде пара болтових з’єднань.

Під час установки ДВС від триммера на мопед потрібно заздалегідь враховувати необхідність в подальшому обслуговуванні двигуна. Щоб оператору було простіше ремонтувати ДВС, оператору потрібно залишити вільний доступ до найбільш часто замінним деталям мотора: повітряного фільтру, циліндру та сальникам.

Установка гальмівної системи.

Саморобний велосипед з двигуном від бензокоси обов’язково повинен бути обладнаний гальмівною системою. Для її виготовлення буде потрібно використовувати пару гальмівних дисків, встановлених по одному на провідне і ведене колесо. Для управління гальмами диски за допомогою металевих тросів повинні бути підключені до важелів, встановленим на ручках штатної рукоятки.

Крім монтажу гальм оператору також буде потрібно замінити штатну гуму на колесах мопеда. Від цього залежить не тільки прохідність самохідного велосипеда, але і безпеку власника при їзді по бездоріжжю.

Правила експлуатації саморобного мопеда

Щоб продовжити терміни експлуатації мопеда з мотором від тріммера, його власнику потрібно дотримуватися ряду важливих правил.

До їх списку входить:

• своєчасна заміна витратних деталей – якщо довго не міняти повітряний фільтр і інші елементи мопеда, то його важливі механізми почнуть працювати під підвищеним навантаженням. Це призведе до більш складної поломки саморобки:
• використовувати для заправки якісний бензин і моторне масло – якщо заливати в паливний бак мопеда неякісний бензин, то досить швидко власник велосипеда зіткнеться з необхідністю заміни ЦПГ двигуна;
• вчасно змащувати використовуваний редуктор – це запобіжить роботу механізму під високими навантаженнями;
• змішувати бензин і масло строго в зазначеній виробником триммера пропорції – якщо залити більше масла, ніж це зазначено в інструкції, то це призведе до заливання свічки запалювання мотора;
• регулярно перевіряти стан кріплень – не затягнутий до кінця болти загрожують не тільки падінням двигуна, але і травмою для власника;
• фарбувати подряпини і відколи відразу ж після їх появи на рамі – це запобіжить подальшу корозію остова мопеда;
• не допускати перегріву двигуна від тріммера – при частій експлуатації мопеда потрібно робити перерви. При цьому, якщо велосипед використовується в жарку погоду, то його мотору потрібно давати остигати кожні 15 хвилин їзди. Якщо на вулиці прохолодно і вітряно, то кількість перерв можна скоротити до 1 разу на кожні 25-30 хвилин їзди;
• своєчасно змінювати гуму на колесах мопеда з триммера – взимку на колеса саморобки потрібно встановлювати гуму з шипами. Це запобіжить прослизання коліс і підвищить безпеку при експлуатації велосипеда.

Також власнику велосипеда з мотором від тріммера потрібно стежити за вагою вантажу, що перевозиться на самоделке. Якщо багаж буде занадто важкий, то це може призведе до перегріву і серйозної поломки двигуна, а також інших механізмів пристосування.

Велосипед з бензиновим двигуном (від бензокоси)

Потужності двигуна цілком вистачає, на ньому їздить автор, і навіть його маленька дочка. У зверненні велосипед теж досить зручний, завести двигун під силу навіть дитині. Що стосується звичайного стандартного ланцюгового приводу, то він залишається без змін, так що якщо скінчиться бензин або щось зламається, на велосипеді можна буде доїхати класичним способом. Якщо проект вас зацікавив, пропоную ознайомитися з ним більш детально!

Матеріали і інструменти, які використовував автор:

Список матеріалів:
– двигун від бензокоси;
– ведена і ведуча зірочки плюс ланцюг;
– велосипед з барабанним гальмом (або колесо з барабанним гальмом);
– ручка газу (від мопеда або подібна);
– сталеві трубки і пластини;
– болти і гайки.

Список інструментів:
– гайкові ключі;
– зварювальний апарат;
– болгарка;
– дриль і шуруповерт.

Крок перший. Підготовка двигуна
Двигун нам знадобиться від бензинового тріммера. Він добре підходить, так як має зручну конструкцію для установки, на відміну від бензопили.

На двигуні вже встановлено автоматичне відцентрове зчеплення, яке дозволить двигуну працювати на холостих обертах і їздити на велосипеді накатом, що дуже економно.

Для початку нам потрібно буде відрізати носову частину двигуна, де знаходиться робочий вал. Це робиться для того, щоб можна було встановити провідну зірочку. Корпус у автора з пластика, він його з легкістю зрізає болгаркою.

Крок другий. Установка ведучої зірочки
Провідну зірочку нам потрібно закріпити на валу двигуна, а якщо бути точніше, на валу зчеплення. Зірочка вибирається максимально маленьких розмірів, так як обороти у такого двигуна дуже високі, а нам потрібно отримати високий крутний момент.

Щоб встановити зірочку, автор обточує вал редуктора болгаркою, в результаті зірочку тепер можна надіти на вал з мінімальним зазором. Ну а далі приварюють зірочку. У автора вона розігрілася при зварюванні до червоного світіння, що не дуже добре, тому що сталь після цього може стати м’якою. Втім, автор після зварювання полив зірочку водою, цілком можливо, це її загартує. Також вода не дасть перегрітися валу і розплавити важливі вузли двигуна.

Крок третій. Установка веденої зірочки
Для установки веденої зірочки нам знадобиться деталь від барабанного гальма, яка накручується на втулку колеса. До неї ми приварили провідну зірочку. Ця зірочка повинна бути великих розмірів, щоб зменшити обороти колеса, перетворивши їх в високий крутний момент.

Для початку центруємо зірочку болтами з гайками, а потім зварює частини. Автор додатково закріпив зірочку за допомогою двох болтів з гайками до спиць. Зірочку фарбуємо, щоб вона не іржавіла і красиво виглядала.

Крок четвертий. Установка ланцюга
Далі нам потрібно встановити ланцюг, але перед цим потрібно хоч якось зафіксувати двигун. Автор робить кріплення, виготовляючи його зі шматка труби і сталевих пластин, з яких робляться кріпильні вуха. Одна сторона кріплення кріпиться гайкою до осі колеса, а інша сторона прикручується гвинтиком до двигуна.

Коли двигун вже зафіксовано, готуємо ланцюг, збільшуємо або зменшуємо її довжину в залежності від потреб. Зібрати ланцюг можна на замках, а можна зробити цільної, якщо у вас є пристосування для випрессовкі сполучних штифтів, як автора.

Крок п’ятий. Кріпимо двигун
Двигун нам потрібно закріпити надійно, для цих цілей автор зробив спеціальні кріплення з сталевих труб і пластин. До двигуна кріплення прикручуються за допомогою рідних болтів, які утримують різні деталі двигуна.

А до рами кріплення кріпляться за задню вісь колеса, а також до вилки за допомогою саморізів. В цілому вся ця конструкція виглядає цілком надійно. Фарбуємо всю цю конструкцію, щоб не іржавіла.

Після цього двигун можна завести і подивитися, як все працює. Дуже важливо, щоб не злітала ланцюг, інакше вона відразу потрапить в спиці і заклинить заднє колесо, що дуже небезпечно.

Крок шостий. Управління
На кермо нам потрібно встановити ручку управління дросельною заслінкою, можна підібрати подібну для мопедів. Трос проводимо по рамі і підключаємо до дроселя двигуна, у автора довжини вистачило.

Також нам потрібно підключити запалювання, це дозволить заглушити двигун, якщо щось піде не так. Обов’язково встановлюємо задній гальмо, він у нас тепер класичний, важільний, який збирається над ободом колеса.

Крок сьомий. Випробування саморобки
Велосипед готовий, можна відчувати. Якщо двигун в хорошому стані, у вас не повинно виникнути проблем з його запуском. У автора двигун запускається дуже легко, його заводить навіть його маленька дочка.

Можна відчувати, велосипед рушає з дитиною цілком жваво, двигун, судячи по звуку, працює на невеликих оборотах, завдяки чому він не перегріється, і буде споживати мало палива. А якщо їздити накатом, витрата палива буде маленьким.

Проїхатися на велосипеді пробує і сам автор, машина без праці витримує таке навантаження.

Ось, власне, і все, проект закінчено. Сподіваюся, саморобка вам сподобалася, і ви знайшли для себе корисну інформацію. Успіху і творчих натхнень, якщо вирішите повторити подібне. Не забувайте ділитися з нами своїми ідеями і саморобками!