Схема електрообладнання ГАЗ 3309

Розміщення елементів управління автомобілів ГАЗ-3307 і ГАЗ-3309 показано на рис. 5.1.

Мал. 5.1. Органи управління

1, 8 – патрубки обдування стекол кабіни.

2 – щиток приладів.

3 – важіль перемикача покажчиків повороту, світла фар і звукового сигналу *. Важіль має шість фіксованих положень – I, II, III, IV, V і VI і чотири нефіксованих положення «А» (рис. 5.2 і 5.3). Якщо важіль перемикача знаходиться в  положенні I, а ручка центрального перемикача світла в положенні II, то горить ближнє світло фар.

Перемістивши важіль у положення II – горить дальнє світло фар і спалахує сигналізатор синього кольору. При неодноразовому переміщенні важеля перемикача з положення I на себе уздовж рульової колонки (положення нефіксіруемие) відбувається сигналізація дальнім світлом фар.

При натисканні на кнопку важеля (з будь-якого ого положення) уздовж осі включається звуковий сигнал (без фіксації) – див. Рис. 5.2.

* На частині автомобілів звуковий сигнал включається перемикачем склоочисника і склоомивача (див. Рис. 5.5).

Мал. 5.2. Положення важеля перемикача покажчиків повороту і світла фар (зі зв уковим сигналом)

Мал. 5.3. Положення важеля перемикача покажчиків повороту і світла фар (без звукового сигналу)

При переміщенні важеля з положення I або II вгору в положення VI або IV (правий поворот) або вниз в положення V або III (лівий поворот) включаються покажчики повороту, і на комбінації приладів загоряється зелений миготливий сигналізатор.

Перемикач має автоматичний пристрій для повернення важеля в положення I або II після закінчення повороту. Для короткочасного включення покажчиків повороту важіль перемикача необхідно перевести у відповідне нефиксированное положення «А».

При відпуску важіль повертається в положення I або П.

4 – рульове колесо.

5 – важіль перемикача склоочисника, склоомивача і звукового сигналу *. При положенні важеля (рис. 5.4): 0 – склоочисник вимкнений; I – включена мала швидкість склоочисника; II – включена велика швидкість склоочисника, III – включена переривчаста робота склоочисника.

При положенні важеля (рис. 5.5): 0 – склоочисник вимкнений, I – включена переривчаста робота склоочисника; II – включена мала швидкість склоочисника; III – включена велика швидкість склоочисника.

* На частині автомобілів звуковий сигнал включається перемикачем покажчиків повороту і світла фар (див. Рис. 5.2).

Якщо в перемикачі не встановлено вимикач звукового сигналу (рис. 5.4), то переміщенням важеля на себе (в напрямку стрілки) з положення 0 короткочасно включаються омивач і склоочисник.

Мал. 5.4. Положення важеля перемикача склоочисника і склоомивача (без звукового сигналу)

Мал. 5.5. Положення важеля перемикача склоочисника і склоомивача (зі звуковим сигналом) *

Якщо в перемикачі встановлений вимикач звукового сигналу (див. Рис. 5.5), то для короткочасного включення омивача і склоочисника важіль перемикача необхідно перевести з положення 0 від себе (в напрямку стрілки «А»), а для включення звукового сигналу важіль перевести (з будь-якого положення) на себе (в напрямку стрілки «в»).

Омивач можна включати з усіх положень важеля. Склоочисник працює лише при включеному запалюванні.

6 – знімна панель блоку запобіжників. На внутрішній стороні панелі наклеєні таблички із зазначенням споживачів, що захищаються даними запобіжниками.

7 – речовий ящик.

9 – ручка управління електрокоректором фар в залежності від завантаження автомобіля (рис. 5.6).

• При положенні ручки коректора:
• 0 – відповідає ненавантаженим автомобілю;
• 1 – відповідає повністю навантаженому автомобілю

Мал. 5.6. Ручка блоку управління коректором фар

* На частині автомобілів звуковий сигнал включається перемикачем покажчиків повороту і світла фар (див. Рис. 5.2).

10 – ручка управління подачею повітря і обігрівач.

При верхньому положенні ручки в обігрівач надходить тільки зовнішнє повітря, при нижньому – повітря з кабіни. При будь-якому проміжному положенні заслінки в обігрівач надходить суміш зовнішнього повітря і повітря з кабіни.

11 – ручка управління краником обігрівача. Включає подачу рідини з системи охолодження двигуна в радіатори опалювача кабіни.

12 – вимикач акумуляторних батарей (встановлюється на частину автомобілів).

13 – важіль коробки передач. Схема перемикання передач показана на рис. 5.7.

Мал. 5.7. Схема перемикання передач

14 – важіль опівнічного гальма.

15 – вимикач кнопковий пускових свічок розжарювання (для ГАЗ 3309 З двигуном Д-245.7 Е3).

Ключ вимикача має чотири положення (рис. 5.8):

1. 0 – все вимкнено;
2. I – включено запалювання (ГАЗ-3307), включені контрольно-вимірювальні прилади (ГАЗ-3309);
3. II – включені запалювання і стартер (ГАЗ-3307), включені контрольно-вимірювальні прилади і стартер (ГАЗ-3309);
4. III – запалення вимкнене і, при вийнятому ключі, включено протиугінний пристрій (ГАЗ-3307); контрольно-вимірювальні прилади вимкнені і, при вийнятому ключі, включено протиугінний пристрій (ГАЗ-3309).

Для виключення пристрою проти викрадення вставити ключ і, злегка похитуючи рульове колесо вправо-вліво, повернути ключ в положення 0. Щоб уникнути виходу з ладу контактної частини вимикача приладів і стартера не залишайте ключ у проміжному положенні.

Мал. 5.8. Положення ключа вимикача запалювання (контрольно-вимірювальних приладів), стартера і проти викрадення

• 17 – педаль дросельних заслінок (ГАЗ-3307) або педаль управління подачею палива (ГАЗ-3309).
• 18 – педаль гальма.
• 19 – педаль зчеплення.
• 20 – ручка ручного управління приводу подачі палива.

21 – вимикач аварійної сигналізації (рис. 5.9).

1. При включеному положенні одночасно горять в миготливому режимі все лампи покажчиків повороту і червоний сигналізатор всередині кнопки виключення аварійної сигналізації.
2. 22 – ручка тяги жалюзі.
3. 23 – ручка замка капота.
4. 24 – штепсельна розетка.

Мал. 5.9. Кнопка вимикача системи аварійної сигналізації

Розташування приладів автомобіля ГАЗ- 3307 показано на рис. 5.10.

Мал. 5.10. Щиток приладів автомобіля ГАЗ-3307

1 – сигналізатор (червоний) аварійного падіння тиску масла і засміченості масляного фільтра. Загоряється при тиску масла 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс / см2).

2 – кнопка перевірки справності блоку контрольних ламп. При натисканні на кнопку загоряються лампи сигналізаторів 6, 7 і 8 блокапрі їх справності.

• 3 – сигналізатор (зелений) включення покажчиків повороту причепа (переривчастий сигнал).
• 4 – сигналізатор (зелений) включення покажчиків повороту автомобіля (переривчастий сигнал).
• 5 – сигналізатор (зелений) включення габаритних вогнів.
• 6,7 – сигналізатори резервні.

8 – сигналізатор (червоний) аварійного падіння рівня гальмівної рідини і включення гальма стоянки. При включеному запалюванні горить при рівні гальмівної рідини в бачку головного циліндра нижче мітки «MIN» або при включеному положенні з опівнічного гальма.

9 – сигналізатор (червоний) перегріву охолоджуючої рідини двигуна. Загоряється при температурі охолоджуючої рідини вище 105 *** С.

1. 10 – сигналізатор (синій) включення дальнього світла фар.
2. 11 – спідометр з лічильником сумарного пробігу автомобіля.
3. 12 – манометр для контролю тиску повітря в передньому контурі гальм.
4. 13 – сигналізатор діагностики системи управління двигуном.
5. 14 – вимикач заднього протитуманного ліхтаря.

15 – вимикач малій швидкості вентиляторів обігрівача. При включеному положенні в вимикачі загоряється лампочка (світлофільтр зеленого кольору).

16 – вимикач максимальної швидкості вентиляторів обігрівача. При включеному положенні в вимикачі загоряється лампочка (світлофільтр зеленого кольору). Електродвигуни працюють на максимальній швидкості обертання при одночасному включенні вимикачів 13 м 15. При включенні тільки одного вимикача 15 електродвигуни не працюють.

17 – центральний перемикач світла (рис. 5.11).

• Перемикач має три фіксованих положення:
• 0 – все вимкнено;
• I – включені габаритне світло та ліхтар номерного знака;

II – включені габаритне світло, ліхтар номерного знака, ближній або дальній світло. Поворотом ручки центрального перемикача світла за годинниковою стрілкою регулюється інтенсивність освітлення приладів.

Мал. 5.11. Положення ручки центрального перемикача світла

1. 18 – вимикач діагностики АБС.
2. 19 – сигналізатор несправності АБС.
3. 20 – манометр для контролю тиску повітря в задньому контурі гальм.
4. 21 – покажчик струму.
5. 22 – покажчик температури охолоджуючої рідини.
6. 23 – покажчик рівня палива.

24 – сигналізатор (помаранчевий) мінімального резерву палива в баку. Постійно горить при залишку палива в баку менше 12 л.

25 – покажчик тиску масла в двигуні.

Розташування приладів автомобіля ГАЗ-3309 показано на рис. 5.12.

Мал. 5.12. Щиток приладів автомобіля ГАЗ-3309

1 – кнопки перевірки справності ламп лівого і правого блоків контрольних ламп. При натисканні на кнопки 1 загоряються лампи правого або лівого блоків при їх справності, крім лампи поз. 9, яка перевіряється при включенні живлення приладів (положення I ключа приладів, стартера і проти викрадення).

2 і 11  – резервні сигналізатори.

3 – сигналізатор (зелений) включення покажчиків повороту причепа (переривчастий сигнал).

4 – сигналізатор (червоний) перегріву охолоджуючої рідини. Загоряється при температурі охолоджуючої рідини вище 105 ° С.

5 – сигналізатор (зелений) включення габаритних вогнів. Загоряється при включенні габаритних вогнів.

• 6 – сигналізатор (зелений) включення покажчиків повороту автомобіля (переривчастий сигнал).
• 7 – сигналізатор діагностики системи управління двигуном.
• 8 – сигналізатор (синій) включення дальнього світла.
• 9 – сигналізатор (помаранчевий) свічок розжарювання.

10 – сигналізатор (помаранчевий) несправності генератора. Загоряється при несправності генератора.

12 – сигналізатор (червоний) засмічення повітряного фільтру. Загоряється при досягненні розрядження у впускному патрубку впускний труби 6,35 кПа (650 мм під. Стовпа).

1. 13 – сигналізатор несправності ABC.
2. 14 – вимикач заднього протитуманного ліхтаря.
3. 15 – сигналізатор (червоний) включення гальма стоянки.
4. 16 – вимикач малій швидкості вентиляторів обігрівача.

17 – сигналізатор (червоний) аварійного падіння рівня рідини в бачку гальмівної системи (переривчастий сигнал). При включених приладах горить при рівні гальмівної рідини в бачку головного циліндра нижче мітки MIN.

18 – вимикач максимальної швидкості вентиляторів обігрівача. Електродвигуни працюють на максимальній швидкості обертання при одночасному включенні вимикачів 16 і  18 . При включенні тільки одного вимикача 18 електродвигуни не працюють.

• 1 9 – вимикач управління штифтовими свічками розжарювання.
• 20 – вимикач діагностики АБС.
• 21 – вимикач запиту діагностики двигуна.

22 – центральний перемикач світла (див. Рис. 5.11).

1. 23 – манометр для контролю тиску повітря в передньому контурі гальм.
2. 24 – манометр для контролю тиску повітря в задньому контурі гальм.
3. 25 – покажчик струму.
4. 26 – покажчик рівня палива.

27 – сигналізатор (червоний) мінімального резерву палива в баку. Постійно горить при залишку палива в баку менше 12 л.

28 – спідометр з сумарним лічильником пройденого шляху.

29 – покажчик тиску масла в двигуні.

30 – сигналізатор (червоний) аварійного падіння тиску масла і засміченості масляного фільтра. Загоряється при тиску масла 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс / см2).

31 – покажчик температури охолоджуючої рідини.

32 – тахометр.

ГАЗ 3307: схема проводки, вантажопідйомність (фото, відео, ціна)

Кінець 1989 року відзначився виходом «у велике плавання» бортового вантажівки здатного перевозити до 4,5 тонн різної продукції. Мова йде про карбюраторної вантажній машині ГАЗ 3307. Среднетоннажнік розрахований на пересування по всіх видах доріг з твердим покриттям.

Технічні характеристики ГАЗу 3307 протягом останніх років зазнавали змін. Машина удосконалювалася, виправлялися наявні недоліки. В кінці статті можна переглянути фото та відео матеріали.

Технічні характеристики

Модель	ГАЗ 3307 борт / ГАЗ 3307 шасі
Габаритна довжина, мм	6330/6190
Габаритна ширина по дзеркалах; по кабіні; по ботів платформі, мм	2700; 2106; 2380
Габаритна висота по кабіні; по тенту, мм	2350; 2905
Передній звис, мм	995
Колісна база, мм	3770
Задній звис, мм	1605/1410
Ширина колії передніх коліс, мм	1630
Ширина колії задніх коліс, мм	1690
Дорожній просвіт між осями / Ground clearance, мм	265
Внутрішня довжина вантажної платформи, мм	3490
Внутрішня ширина вантажної платформи, мм	2170
Висота вантажної платформи по борту, мм	510
Висота вантажної платформи по тенту, мм м	1 565
Навантажувальна висота, мм	тисячу триста шістьдесят п’ять

Оснащення і базові характеристики

Список базового оснащення передбачає крім дисків на 20 дюймів, галогеновую оптику. В оснащення входить задня противотуманка.

На среднетонажнік можна встановлювати акумуляторну батарею № 6СТ – 75 або ставили дві АКБ 6СТ – 55АЗ. Для зручності водія і пасажира в салоні передбачена опалювальна система. На ГАЗ 3307, маса якого була 7850 кг, спочатку встановлювали диски 152Б-508. Використовуються шини 8,25R20 розміру. Детальніше про базові характеристики читайте в таблиці 2.

Таблиця 2 – Базові характеристики ГАЗ 3307

Модель	ГАЗ-3307 борт / ГАЗ 3307 шасі
колісна формула	4 х 2
Загальна кількість місць	2
Вантажопідйомність бортового автомобіля (з тентом), кг	4500
Споряджена маса бортового автомобіля (з тентом), кг	3200 (3350)
Повна маса автомобіля, кг	7850
Ємність паливного бака, л	105
Розмір шин	8.25R20 (240R508)
обід	6, ОБ-20 (152Б-508)
Радіус розвороту, м	8

Кузов і кабіна

Кузов оснащується вантажний платформою. Пол рівний, комбінація метал і дерево. Три відкидних борта виконані з металу.

Крім того передбачається можливість нарощування бортів і установка тенту.

Кабіна розрахована на двох осіб, виготовлена ​​з цільного металу. Хороший огляд забезпечує лобове скло панорамного типу.

У кабіні встановлена ​​ефективна, на ті часи, система вентіляціі.Особое увагу конструктори приділили обігріву салону.

В кабіні капотного типу встановлена ​​панель управління і приладова панель. Всі органи управління в зоні досяжності, показники на приладах легко читати.

Внутрішні панелі і двері кабіни були оббиті м’яким матеріалом. Сидіння водія – підресорною, регулюється по вазі водія, довжині, нахилу подушки і спинки. Під замовлення вантажна машина оснащується передпусковим обігрівачем. З такою комплектацією використовується в умовах Крайньої Півночі і Сибіру.

• КамАЗ 5320: фото, відео, технічні характеристики.
• Огляд вантажного автомобіля ЗИЛ 4331 і його модифікацій тут.
• КПП Урал 4320 технічні характеристики дивіться в цій статті.

двигун

На ГАЗ 3307 встановлюється бензиновий V подібний 4-тактний силовий агрегат ЗМЗ-513. Кількість циліндрів – 8. Система харчування карбюраторного типу з рідинним охолодженням. Потужність двигуна 87,5 л. с. Надалі двигун працює на бензині, замінили на дизельний агрегат, який перенесли на 3309 варіант среднетонажніка.

У випуску 2005 на машину встановлюють покращений силовий агрегат ЗМЗ-53-1 1 з потужністю 120 к.с. Детальніше про двигун читайте в таблиці 3.

Таблиця 3 – Технічні характеристики двигуна ГАЗ 3307

двигун	Технічні дані	Застосовується паливо	Номінальна потужність нетто, кВт (к.с.) при об / хв.	Максимальний крутний момент, Нм (кгс м) при об / хв
ЗМЗ-513 (EURO-0). Бензиновий, 4-тактний, карбюраторний, з рідинним охолодженням.	V 8 * 90 град. Система харчування: карбюратор. Ступінь стиснення 7,6. Обсяг 4,25 л.	Автомобільний бензин	87,5 (119) / 3200	274,7 (28) / 2250

Коробка передач і підвіска

Встановлюється синхронізована МКПП на 5 ступенів. Підвіска передніх коліс – залежна ресорна з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії. Підвіска задніх коліс – залежна ресорна.

паливо

Силовий агрегат «харчується» бензином марки А-76 або АІ-80. Передбачена можливість заправки бензином АІ-92. Для цього необхідно провести регулювання запалювання.

карбюратор

Випуск среднетонажніка збігся з уніфікацією деталей і вузлів на заводі. У перший період випуску автомобіля встановлювали карбюратори К135 або К135МУ.

На відміну від раніше використовуваної К126 вище перераховані карбюратори відрізнялися перетинами жиклерів і системою відбору розрідження.

На жаль, мали менше можливості регулювання. До 135 дожила до наших днів і знайома багатьом автомеханік зі стажем.

показники швидкості

Вантажівка розвиває швидкість 90 км / год і це його максимум. До позначки в 80 км «долітає» за 64 сек. Детальніше про поазателях дивіться в таблиці 4.

Таблиця 4 – показники швидкості ГАЗ 3307

ГАЗ-3307	Максимальна швидкість, км / год	Час розгону, від 0-80 км / год	Контрольна витрата палива, л / 100 км, при русі з постійною швидкістю	Запас ходу по контрольному витраті палива при русі з постійною швидкістю 60 км / год, км
60 км / год	80 км / год
ЗМЗ-513 (EURO-0)	90	64	19.6	26.4	530

1. КамАЗ 65115: технічні характеристики, ціна, відео.
2. КАМАЗ 6520 – надійна і витривала техніка на цій сторінці.
3. Опис і огляд минипогрузчика JCB 160 тут.

Гальмівна система

Двоконтурна, заснована на принципі гідравліки. Передні і задні гальма барабанного типу. Гальмо стоянки тросовий із зусиллям на гальмівні механізми.

підвіска

Передня залежна на ресорах. Доповнена гідравлічними амортизаторами. У задній частині встановлена ​​залежна ресорна підвіска.

Рульове управління

Рульовий механізмом ГАЗ 3307: тип – глобоідальний черв’як з роликом на три гребеня. Надалі рульова колонка ГАЗ 3307 замінена на гвинт – кулькова рейка і використовувалася в наступних моделях 3309.

Електрообладнання

Малюнок 1 – Схема електропроводки ГАЗ-3307

Схема електропроводки ГАЗ 3307 також зазнала змін. Встановлено генератор постійного струму Г250 – Г2, що працює в системі змінного струму. З метою захисту електричного обладнання інтегрований регулятор напруги: №222.3702.

Система запалювання піддалася модернізації. Стара котушка запалювання Б114-Б на бойовому посту замінена на більш потужний варіант Б116. Встановлено комутатор запалювання електронного типу ТК102А. Схему проводки ГАЗ 3307 детально можна подивитися в керівництві по експлуатації ГАЗ 3307. Детальніше про електрообладнання читайте в таблиці 5.

Таблиця 5 – Електрообладнання ГАЗ 3307

напруга	12В
Акумуляторна батарея	6СТ-75
Генератор	Г250-Г2
Регулятор напруги	222.3702
стартер	230-А1
Котушка запалювання	Б114-Б (Б116)
комутатор запалювання	ТК102А (13.3734 або 13.3734-01)
додатковий резистор	СЕ107 (I4.3729) 1
Розподільник (датчик-розподільник)	Р133-Б (24.3706)
Свічки запалювання	A11-30

Відгуки фахівців і водіїв

Водії відзначають, що в непростий для країни період, заводу вдалося випустити експериментальний транспорт, який “прижився” на наших дорогах. Він зайняв ключові позиції на ринку послуг. Без нього не обходилася жодна «битва за врожай».

Фахівці відзначають, що технічні характеристики ГАЗ 3307 зазнавали змін неодноразово. Це стосувалося силового агрегату, електричної частини, яка постійно посилювалася. Схема електропроводки на ГАЗ 3307 наприклад, модернізувалася двічі.

ціни

Вартість «трудівника» коливається і залежить від стану і пробігу. До уваги береться регіон продажів, рік випуску. Детальніше можна переглянути ціни в таблиці 6.

Таблиця 6 – Вартість ГАЗу 3307

Рік випуску	Пробіг, км	Ціна, руб	Місто
1993	103 810	65 000	Слобідської
1993	78 000	60 000	Лиски
1990	150 000	65 000	Чехов
тисячу дев’ятсот дев’яносто чотири	335 591	41 800	Старий Оскол
2000	145 000	70 000	Москва
2008	95 000	85 000	Москва

ГАЗ 3307

ГАЗ 3307 – популярний російський вантажний автомобіль, виробництво якого здійснювалося Горьківський автозаводом. Випуск машини почався в 1989 році і продовжується в даний час. Модель стартувала дуже вдало, але досить швидко втратила популярність.

Після розвалу СРСР автомобіль помітно втратив в попиті, і його багатосерійне виробництво припинилося. ГАЗ 3307 серйозно програвав конкурентам того часу і незабаром був замінений на більш досконалу модель – ГАЗ 3309. Однак повністю випуск вантажівки не зупинився.

Горьковський автозавод продовжує поставляти спеціальні версії для державних структур (одиничні замовлення). Карбюраторні ГАЗ 3307 також експортуються на білоруський ринок.

ГАЗ 3307 є наступником популярного в СРСР автомобіля ГАЗ 53. До кінця 1980-х років цей вантажівка серйозно застарів, йому було потрібно оновлення.

Це і послужило поштовхом до початку створення принципово нової моделі. Автомобіль проектувався для роботи на дорогах з твердим покриттям. ГАЗ 3307 належить до четвертого покоління продуктів Горьковського автозаводу.

У нього також входять автомобілі ГАЗ 3309, ГАЗ 3306 і ГАЗ 4301.

Одним із пріоритетів при створенні моделі вважалася масштабна уніфікація по основних елементах і вузлах з попередником. В результаті моделі дісталися багато деталей ГАЗ 53. Подібне рішення полегшило технічне обслуговування автомобіля і скоротило собівартість.

При цьому ГАЗ 3307 за багатьма характеристиками перевершив ГАЗ 53. капотного компоновка у вантажівки збереглася. Головною відмінністю машини стала покращена кабіна і нове оперення. У салоні з’явилося більше місця, додалися вентиляція і опалення.

Незначні перетворення торкнулися і силові установки.

На Горьківському автозаводі ГАЗ 3307 позиціонували як перехідний варіант, який в майбутньому повинні були замінити дизельні версії з підвищеною економічністю. Підприємство незабаром сама стала випускати дизельні мотори.

Газ 3307, незважаючи на великі габарити, досить маневрений транспортний засіб, тому пересуватися по міському потоку на ньому досить просто. Також модель добре почувається і на бездоріжжі. Експлуатувати автомобіль можна в будь-яких кліматичних умовах, що для Росії особливо важливо. Саме витривалість є головною перевагою моделі.

Основне призначення ГАЗ 3307 – перевезення різних вантажів. Велике наявність надбудов дозволяє підібрати необхідну для конкретних завдань техніку. На базі моделі роблять автовишки, молоковози, автокрани та сміттєвози, що істотно розширює сферу застосування автомобіля (загальні вантажоперевезення, будівельна галузь, комунальне господарство, народне господарство).

Технічні характеристики

Габаритні розміри ГАЗ 3307:

• довжина – 6550 мм;
• ширина – 2380 мм;
• висота – 2350 мм;
• дорожній просвіт – 265 мм;
• колісна база – 3770 мм;
• колія задня – 1690 мм;
• колія передня – 1630 мм;
• довжина платформи – 3490 мм;
• ширина платформи – 2170 мм;
• висота платформи – 510 мм.

Повна маса автомобіля складає 7850 кг, споряджена маса – 3200 кг. Автомобіль здатний перевозити до 4500 кг вантажу.

Інші характеристики і витрата палива:

• максимальна швидкість 90 км / год;
• розгін до 80 км / год – 64 сек;
• витрата палива при 60 км / год – 19,6 л / 100 км;
• витрата палива при 80 км / год – 26,4 л / 100 км;
• об’єм паливного бака – 105 л;
• максимальний може здолати підйом – 25%.

 

Для ГАЗ 3307 використовуються диски розмірністю 152Б-508, шини – 8,25R20.

двигуни

Лінійка силових установок автомобіля складається з 3 двигунів:

• 8-циліндровий V-подібний 4-тактний бензиновий агрегат ЗМЗ-5231.10 з карбюраторною системою живлення і рідинним охолодженням. Даний мотор має клапанний механізм OHV, систему рециркуляції відпрацьованих газів і алюмінієві блоки. Він відноситься до екологічного класу «Євро-3». Параметри двигуна: робочий об’єм – 4,67 л, номінальна потужність – 91,2 (124) кВт (к.с.), ступінь стиснення – 7,6, маса – 275 кг, максимальний крутний момент – 3000-3400 Нм. Для мотора використовується бензин Аі-80 або А-76. При додатковому регулюванні можливе застосування палива Аі-92.
• 4-циліндровий рядний 4-тактний дизель «ММЗ Д-245» з турбонаддувом, рідинним охолодженням, безпосереднім уприскуванням палива і охолоджувачем. Агрегат відповідає екологічному класу «Євро-4». Параметри: робочий об’єм – 4,75 л, номінальна потужність – 92,2 (125,4) кВт (к.с.), ступінь стиснення – 17, маса – 430 кг, максимальний крутний момент – 1800-2100 Нм.
• 4-циліндровий рядний 4-тактний дизельний двигун «ЯМЗ-5344» з турбонаддувом, рідинним охолодженням, безпосереднім уприскуванням палива і охолоджувачем. Мотор відноситься до категорії «Євро-4». Параметри: робочий об’єм – 4,43 л, номінальна потужність – 99 (134,5) кВт (к.с.), ступінь стиснення – 17,5, максимальний крутний момент – 1900-2100 Нм.

Опціонально встановлюється передпусковий підігрівач.

Пристрій

ГАЗ 3307 має одночасно просту і продуману конструкцію. Агрегат вантажівки доповнює надійна трансмісія. 4-ступінчаста механічна коробка передач працює спільно з залежними підвісками, представленими сукупністю шестернею і валів.

Перемикання швидкостей реалізовано за рахунок зчеплення. Корпус трансмісії має вторинний і первинний вали. Останній з’єднується з маховиком силової установки, перший – управляє обертанням коліс.

Для управління 1-ої і 2-ий передачами застосовується важіль перемикача, 3-ої і 4-ої – муфта. У неї також заливається і зливається масло. Отвір для заливки розташовується збоку чавунного корпусу, для зливу – внизу.

Індикатором закінчення заливки служить отвір, виконаний збоку корпусу. Коли з нього починає текти надлишок рідини, то заливку потрібно завершувати.

Гальмівна система ГАЗ 3307 вважається однією з найбільш надійних. Вона включає в себе гальма і гідропривід. До складу системи також входять 2 гальмівних контуру. Один виконує роль запасного гальма. У кожного контуру є гідровакуумний підсилювач і вакуумний балон з запірним клапаном.

За рахунок вакуумних балонів досягається незалежне живлення контурів. Контроль кількості вакууму здійснюється за допомогою особливих вакуумних датчиків, обладнаних червоними сигналізаторами. Коли обсяг вакууму досягає мінімального значення, лампа сигналізатора починає горіти.

Гальмо стоянки є механічним і встановлюється на трансмісії.

Рульове управління реалізовано у вигляді черв’ячного механізму з глобоідальним черв’яком з трехгребневим роликом.

На відміну від старіших моделей в конструкцію рульового управління був доданий гідропідсилювач керма (встановлювався в деякі модифікації). Сам механізм практично не зазнав змін.

Лише з появою ГАЗ 3309 модель ГАЗ 3307 почали оснащувати новим рульовим механізмом (гвинт – кулькова гайка), що знижує зусилля на кермі.

Схема електрообладнання ГАЗ 3307 кольорова з описом

• Натисніть на фото, щоб побачити повному розмірі

Злегка перероблена була і підвіска. Вона стала більш адаптованою до російських дорогах. Додали комфорту при пересуванні і нові сидіння. Водійське крісло зробили підресореним з можливістю регулювання в горизонтальній площині. Також водій міг налаштувати кут нахилу спинки. Щиток приладів став більш інформативним, а передня панель повністю металевою. Саму кабіну зробили більш незграбною.

ГАЗ 3307 вийшов дуже добротним, а регулярні доопрацювання зберегли його технічні характеристики на належному рівні.

Схема електропроводки ГАЗ 3307: особливості перехідної моделі

Четверте покоління середньо тоннажного вантажівки ГАЗ 3307 з’явилося на світ в 1993 році і повністю замінило на складальному конвеєрі попередника – ГАЗ 52/53. Як було прийнято всі ці роки, автомобіль багато в чому уніфікований зі своєю платформою, але мав і деякі відмінності, які зробили його більш сучасним.

Заводська інструкція містить кольорову схему електроустаткування

Особливості ГАЗ 3307

Дана модель вважалася перехідною, тому автовиробником не розглядалася як об’єкт для серйозної модифікації. Від попередника було успадковано:

1. шасі;
2. Силовий агрегат;
3. Кузов, включаючи і його вантажні модифікації;
4. Основні елементи управління.

Нова кабіна

Новим елементом автомобіля ГАЗ 3307 була сучасна кабіна. Вона відрізнялася:

1. Незграбним оперенням капота і крил;
2. Нової світлотехнікою;
3. Обробкою внутрішнього оздоблення;
4. Регульованими сидіннями з ременями безпеки.

Оригінальна фото нової приладової панелі

Крім того, завдяки установці на шасі нової кабіни підвищеної функціональності, видозмінилася і електропроводка ГАЗ 3307. Цього вимагала поява на автомобілі:

1. Ефективної системи вентиляції та опалення;
2. Гідропідсилювача рульового управління;
3. Нової панелі приладів.

Електрообладнання

Що стосується електрообладнання, то в зв’язку з експериментами виробника, який намагався підібрати оптимальний силовий агрегат, подкапотная проводка ГАЗ 3307 також піддалася модернізації.

Зокрема:

1. Замість раніше використовувався генератора постійного струму автомобіль отримав генератор змінного струму моделі Г250-Г2;
2. Для захисту електрообладнання в нього був інтегрований регулятор напруги моделі 222.3702.

Схема проводки ГАЗ 3307: ланцюг включення генератора і регулятора напруги

Застереження: забороняється запускати двигун при пошкодженнях кабелю від генератора до регулятора, а також перевірки «на іскру». Електросхема не розрахована на подібні навантаження, тому вийде з ладу при будь-якій спробі запуску або перевірки.

Система запалювання також піддалася невеликій модернізації:

1. Замість старої котушки запалювання Б114-Б встановлювалася більш потужна Б116;
2. Старий трамблер Р133-Б замінили на модернізований 24.3706;
3. З’явився електронний комутатор запалювання моделі ТК102А. Надалі замість нього автомобіль укомплектовуються універсальним комутатором 13.3734, а також його модифікацією – 13.3734-01;
4. У схемі використовується резистор СЕ107, а на ряд моделей встановлювався універсальний 14.3729 (див.також схему електропроводки Газель).

Система запалювання ГАЗ 3307 цілком доступна для обслуговування своїми руками

способи перевірки

При зовнішній схожості електрообладнання, автовиробник резонно припускав можливість помилок при самостійному обслуговуванні автомобіля, ціна яких була висока. Тому передбачив автоматичний захист елементів від випадкових коротких замикань:

1. Ланцюг обмотки збудження генератора захищена за допомогою реле захисту, а також за допомогою розділового діода;
2. Під час роботи двигуна і генератора контакти реле розімкнуті;
3. При обриві проводу або короткому замиканні протікає через обмотку реле струм збільшиться;
4. Зустрічна обмотка створить магнітне поле, сердечник втягнеться і розімкне контакти реле (див. Також схему електропроводки ВАЗ 2101).

Схема контактно-транзисторної захисту

Для перевірки справності захисту необхідно:

1. Відключити двигун;
2. Включити запалювання;
3. Приєднати вольтметр до клеми «Ш» реле-регулятора і на «масу»;
4. По черзі натиснути на якірці РН і Р3, замикаючи їх контакти.

Стрілка вольтметра при справному реле переміститься на розподіл «0». Якщо цього не відбудеться, транзистор несправний і реле-регулятор підлягає заміні.

Несправність електрообладнання автомобільних ГАЗ 3307 і 3309

Автомобіль ГАЗ 3307 є одним з найбільш надійних і перевірених вітчизняних вантажівок. Однак навіть самі перевірені машини періодично ламаються, зокрема, в даному випадку мова йде про електропроводку. Кольорова схема живлення автомобіля ГАЗ 3307 з докладним описом несправностей приведена нижче.

Схема електропроводки ГАЗ 3307 являє собою креслення з зображенням електричних компонентів транспортного засобу, з’єднаних між собою. Всі елементи знаходяться приблизно там, де вони відзначені на схемі, якщо дивитися на машину зверху. Самі по собі схеми бувають чорно-білі і кольорові, останні значно простіше читати, оскільки на них кольору ліній відповідають кольорам проводів.

Електрична схема авто ГАЗ 3307

Як визначити несправність?

Якщо у вас на руках є схема електроустаткування, її допомогою без проблем можна визначити несправність в роботі того чи іншого елемента.

Для діагностики поломки потрібно контрольна лампа з кабелями і крокодилами, а також мультиметр, який заздалегідь слід активувати в режим роботи вольтметра.

Один затискач від контрольки слід підключити до вхідного контакту вузла, який ви діагностуєте, а другий – до маси, тобто до кузова або мотору транспортного засобу або виходу «-» АКБ.

Якщо напруга є на всіх контактах і елементах схеми, мультиметр потрібно перевести в режим омметра і підключити його затискачі до кінців того чи іншого проводу. Якщо обриви в ланцюзі відсутні, стрілка відхилиться, якщо вони є, то вона не буде рухатися.

Для відновлення працездатності певної ділянки ланцюга потрібно знайти обрив і ліквідувати його. При діагностиці слід враховувати, що часто електрообладнання вступає в роботу при активованому запалюванні (автор відео – Time Auto).

Можливі несправності СЗ

Якщо в роботі двигуна відбулися проблеми, необхідно провести його діагностику з урахуванням всіх електричних характеристик.

В першу чергу для визначення поломки в СЗ слід перевірити іскру – для цього зніміть провід зі свічки і піднесіть його до мотору або кузову авто на відстань до 1 см.

Коли ви спробуєте завести двигун, між проводом і масою повинна проскочити іскра. Якщо вона є, то проблему слід шукати в трамблере, якщо немає, то діагностика триває.

Тепер потрібно перевірити, що струм нормально проходить до клеми індукційної котушки, щоб зробити це, необхідно з’єднати затискачі контрольки з необхідним виходом і масою.

Лампа повинна спалахнути, таким же чином перевірте комутатор. Якщо ж лампа горить без перерв або вона зовсім не загоряється, то проблему слід шукати в роботі комутатора.

Також слід провести діагностику замку запалювання.

Не зайвим буде перевірити запобіжник – якщо він вийшов з ладу, перед заміною слід знайти причину його поломки.

Як показує практика, найчастіше струм відсутній через окислення або поганого контакту, тому зачистка контактів може допомогти вирішити проблему.