Ремонт бетонованих і асфальтованих доріжок

Профілактика та ремонт бетонного покриття автомобільних доріг

У статті описані види пошкоджень бетонного покриття автомобільних доріг, а також причини і профілактика появи пошкоджень.

Ремонт дрібних, великих пошкоджень, і ремонт значних розломів і просідань ділянок дороги.

Види і причини пошкоджень

Не секрет, що бетонні дороги в Росії служать набагато менше, ніж в Європі, Кореї, Китаї або США. Причина не тільки в неправильних технологіях будівництва доріг, і неякісних матеріалах. Одна з причин в тому, що наші бетонні дороги не мають такого ретельного догляду, який забезпечений за кордоном. Тому що з’явилися незначні пошкодження переростають в руйнування покриття і вихід дороги з ладу.

Бетон – дуже жорсткий матеріал. При нагріванні або охолодженні його геометричні розміри змінюються, від чого виникають температурні напруги.

Якщо розмір плити покриття занадто великий, або температурні (деформаційні) шви забиті камінням, температурні напруги починають руйнувати поверхню. У з’явилися невеликі тріщини потрапляє вода, і при зниженні температур руйнує бетон. Якщо при будівництві не був застосований водостійкий бетон, то вода починає руйнувати його навіть при позитивних температурах. Твердість бетону зменшується, знос збільшується.

Не менший вплив на стан покриття надають правильно ущільнений і підготовлений грунт і правильно зроблене підстава.

Профілактика

Обробка емульсіями

Якщо бетонна дорога не має пошкоджень, термін її служби можна сильно продовжити недорогий профілактикою. Бетонне покриття обробляється різними рідинами, які утворюють на поверхні бетону тонку полімерну плівку. Така плівка стійка до зносу і захищає бетон від води, але серйозно знижує шорсткість, а значить і зчеплення з колесами автомобілів. Найбільш популярні рідини на основі бітуму та поліуретану.

Щорічна профілактична обробка дозволяє продовжити термін служби дороги в два-три рази.

Щорічна профілактична обробка бетонного покриття автомобільних доріг дозволяє продовжити термін служби покриття.

Укладання шару зносу

Ще одним способом профілактики є укладання шару зносу. Ця робота набагато дорожче профілактики рідинами і більш ефективна. Шар зносу не тільки захищає покриття від контакту з шинами, але і не знижує зчеплення з колесами автомобілів, тому краще на швидкісних трасах, спусках, підйомах і поворотах. Для шару зносу застосовують литий або гарячий асфальтобетон. Вартість робіт з укладання литого асфальтобетону трохи вище, але він не боїться води, перепадів температур, і забезпечує якісну гідроізоляцію бетону. Ремонт литого шару зносу дуже простий і дешевий.

Ремонт покриття

Ремонт дрібних (менше половини товщини покриття) тріщин

Дрібні тріщини, глибиною менш ніж на половину шару, закладаються різними мастиками і шпаклівки. Тріщину оглядають, щоб переконатися, що краю не стали пухкими. Весь пухкий бетон необхідно вирубати відбійним молотком, або вирізати фрезою, диском або грунторез. Після чого тріщину очищають від бруду залізними щітками, продувають стисненим повітрям і обробляють різними, що збільшують адгезію, рідинами. Найчастіше це водні емульсії полімерів. Дрібні тріщини можна закладати бітумом. Технологія така ж, як і з полімерами, а вартість помітно менше. Після закладення дрібних тріщин бетон необхідно закрити шаром зносу.

Ремонт глибоких (більше половини товщини покриття) тріщин

Необхідно вирізати пошкоджену бетон, відступивши від тріщини на 15-20 см в кожну сторону, щоб перевірити цілісність залізобетонного шару (ЖБС) під бетонним покриттям. Якщо ЖБС не має слідів пошкоджень, необхідно зробити кілька прорізів шириною 18-20 мм поперек вирізаного ділянки, захоплюючи не менше 20 см неушкодженого бетону. У ці прорізи укладається арматура діаметром 14-16 мм. Після чого пошкоджену ділянку і прорізи заливаються новим бетоном.

При ремонті глибоких тріщин необхідно вирізати пошкоджену бетон, відступивши від тріщини на 15-20 см в кожну сторону.

Ремонт розломів і просідання покриття

Якщо пошкодження торкнулося не тільки покриття, але і підстави, необхідно зняти всю плиту покриття, вирізати підставу, і провести обстеження грунту. Найчастіше такі тріщини виникають в результаті просідання грунту, викликаного вимиванням, поганим ущільненням, або порожнечами.

Усунувши причину просідання грунту, і уклавши на місце піщану подушку і щебінь, необхідно пов’язати нову арматуру зі старою. Для цього можна використовувати великі анкера. У старому підставі свердлити отвори під анкерні болти, гвинти вставляються, забиваються або закручуються, і до них кріпиться нова арматура. Після цього заливається бетонна основа, а через тиждень заливається нова плита покриття.

Ремонт бетонованих і асфальтованих доріжок

Рано чи пізно, ваша бетонована або асфальтова доріжка у дворику будинку або дачі потребуватиме ремонту. А в догляді такі доріжки та під’їзди до будинку потребують практично постійно. Якщо не зупинити руйнування покриття вчасно, воно може швидше прийти в остаточний занепад і почне становити небезпеку для пішоходів. Методи ремонту доріжок будуть залежати видів матеріалу, який був використаний при їх укладанні.

Ремонт бетону та бетонних покриттів

Найпопулярніший матеріал для укладання доріжок є бетон. Він поєднує в собі легкість укладання і достатню дешевизну. Але, на бетонному покритті досить скоро можуть з’явитися тріщини і ями, які починають кришитися і вимиватися з величезною швидкістю.
Тому перед тим, як почати ремонт бетону, його поверхню потрібно дуже добре очистити. Найкраще це робити не вручну, а за допомогою спеціальної мийної машини, яка спрямованої струменем видаляє не тільки бруд і дрібну бетонну крихту, але і мох, різні біологічні нарости і наноси.

Незакріплені, хитаються шматки бетону потрібно видалити (їх видовбують зубилом) до тих пір, поки не намацаєте моноліт. Щоб суміш для закладення дір добре трималася на поверхні, ями і щілини поглиблюють і розширюють до 2 см. Якщо тріщина або діра не дуже велика, її можна зашпаклювати зовнішньої шпаклівкою, цементом швидкого висихання або розчином: цемент + невеликий, просіяний пісок, а не звичайний будівельний.

Якщо відновленню підлягають кромки бетонної доріжки, доведеться майструвати опалубку. Вона буде тримати бетон до тих пір, поки він не затвердіє. Споруджується опалубка зовсім не складно. Щільні дошки надійно фіксуються дерев’яними кілками, які вбивають в землю і таким чином бетонна кромка виявляється надійно притиснута дошками.

Потім пошкоджений шматок доріжки заливають бетоном (бажано перед тим, як це зробити, змастити поверхню покриття клеєм ПВА) і рівняють теркою для штукатурки. Коли бетон тільки почне підсихати, обов’язково проведіть по його поверхні жорсткою щіткою, яка залишить борозенки. Вони захистять вас від ковзання взимку і під час дощу. Після повного висихання бетону опалубку потрібно зняти, а нерівності з поверхні видалити теркою.

Ремонт асфальту і асфальтованих покриттів

Не менш вигідний для укладання доріжок приватного будинку і асфальт. Якщо укласти його правильно, доріжка прослужить довго і без проблем.
Одна з проблем таких доріжок – пробивання трави через покриття. Це означає, що шар асфальту дуже тонкий, і щоб цю проблему усунути, потрібно просто покласти ще один шар поверх старого. Зробити це самому, без спеціальної техніки можна, але якість буде бажати кращого. Тут доведеться запросити професіоналів. Але незначні пошкодження і дефекти легко виправити самостійно.

Перше, що робиться при ремонті асфальту – це, як і в випадку з бетоном – ретельно підмітається покриття, особливо ямки і тріщинки, які належить ремонтувати.

Ремонтні компоненти асфальту (спеціальні для холодної заливки) кладуть після того, як на дорогу було завдано бітум. Після того, як на змащені бітумом діри і щілини були укладені компоненти асфальту, їх пресують дерев’яним бруском. Якщо площа ремонту досить велика, то використовують садовий каток, попередньо рясно змочений водою. Коли вибоїна занадто глибока, не варто засипати її повністю асфальтом. Набагато краще заповнити дірки бетоном, зверху «закрити» бетон гравієм і тільки потім нанести шар свіжого асфальту.

Зовнішнє дренування

Часта помилка, яку допускають при укладанні асфальту – неправильний ухил або зовсім без ухилу зроблене дорожнє покриття. Перепад, проте, повинен бути не дуже пологим. Краще, коли на 1 метр йде ухил в 1 сантиметр. Ухил обов’язково перевіряйте рівнем.

Ремонт бетонованих і асфальтованих доріжок

Для твердого покриття доріжок, двориків і під’їздів існують різні комбінації матеріалів, більшість з яких час від часу вимагають ремонту або догляду. Способи такого ремонту залежать від видів цих матеріалів. Гарне зміст доріжок, двориків і під’їздів – завдання, яке стосується не тільки їх зовнішнього вигляду. Якщо вчасно не зупинити руйнування дорожніх покриттів, то вони можуть стати небезпечними для пішоходів, особливо в сиру погоду.

Пошкодження бетонних покриттів

Бетон – популярний матеріал для будівництва дорожніх покриттів, оскільки він відносно дешевий і легко вкладається. Однак на бетонній поверхні можуть утворитися тріщини, вибоїни, а її зовнішні краї можуть викришується.

Перш ніж приступати до якого б то не було ремонту бетоннірованих доріжок, потрібно ретельно очистити поверхню доріжки. Найкращий спосіб – використання мийної машини, яка направляє на поверхню струмінь води під тиском, видаляючи при цьому мох, біологічні наноси, бруд і дрібні відшарувалися фракції бетону.

Для того щоб видалити з пошкодженої поверхні доріжки весь бруд і мох, вимийте її за допомогою мийної машини. Встановіть дошку опапубкі на пошкоджену кромку доріжки і забийте досить глибоко кілки, які будуть утримувати її.

За допомогою зубила видовбати все незакріплені шматки бетону, що знаходяться на пошкодженій ділянці дорожнього покриття, поки не досягнете моноліту. Невеликі дірки і тріщини можна закрити шпаклівкою для зовнішніх робіт, швидковисихаючим цементом або розчином, приготованим з додаванням дрібного, просіяного, а не пухкого будівельного піску. Однак щоб розчин добре тримався на ремонтованих поверхнях, вам все одно доведеться поглибити до 2 сантиметрів вибоїни і розширити тріщини.

Налийте трохи води в відро і зробіть заміс ремонтного розчину. Для того щоб покласти розчин точно на пошкоджені кромки доріжки, використовуйте штукатурний кельму.

Будь-яке відновлення крайок бетонних покриттів передбачає спорудження опалубки, яка буде утримувати розчин, поки він повністю не затвердіє. Встановити опалубку з міцних дощок досить просто. Щоб щільно притиснути ці дошки до ремонтованої бетонною кромці, надійно зафіксуйте їх дерев’яними киями, забивши їх в землю.

Залийте пошкоджену ділянку покриття бетоном (якщо перед цим ви завдасте на поверхню шар клею ПВА, він посилить схоплювання розчину) і вирівняйте його штукатурної теркою. До того як бетон повністю затвердіє, за допомогою жорсткої щітки проведіть на його поверхні борозни, оскільки гладка поверхня небезпечна при сирій погоді.

Як тільки розчин затвердіє, відразу ж зніміть опалубку.

Коли прийде час, зніміть опалубку і видаліть всі нерівності, використовуючи для цього тертку і шматок мішковини.

Нарівні з підмітанням бетонної доріжки існує безліч способів того, як зробити її поверхню більш привабливою і менш слизькою. Впровадження дрібних каменів у верхній шар бетонної доріжки – один з них; Ви можете обробити цю поверхню кельмою або прокатати по ній важку металеву трубу.

Ремонт асфальтованих покриттів

Асфальт (дегтебетон) є економічно вигідним і практичним матеріалом для створення твердих покриттів. Якщо асфальт покладений правильно, то доріжка або драйв може служити довгий час. У своїй основі це той же самий матеріал, який використовується для будівництва доріг – маленькі камінчики, змішані з рідким бітумом. Однак на присадибній ділянці асфальтний шар багатьох доріжок і драйвів міг бути зроблений погано або просто почав руйнуватися.

Якщо через заасфальтовану поверхню пробиваються бур’яни, це означає, що був покладений недостатньо товстий шар асфальту, і єдино вірним в цьому випадку рішенням буде накатати другий, професійно підготовлений шар поверх вже існуючого покриття. Пристрій повністю заасфальтували драйву – покриття, на яке необхідно укладати гарячий асфальт, – робота не для любителів-одинаків. Однак невеликі пошкодження на його поверхні можна легко усунути своїми руками.

Метіте щіткою пошкоджені ділянки доріжки чи під’їзду, поки робоча поверхня не стане чистою. Будівельним кельмою покладіть порцію асфальту на пошкоджену поверхню, потім цим же кельмою (або лопатою) запресуйте асфальт у вибоїну. Утрамбуйте асфальт дерев’яної трамбуванням або, використовуючи садовий каток, розкачайте його по поверхні.

Найперший крок до ремонту доріжки – ретельне підмітання. Приділіть особливу увагу ділянкам передбачуваного ремонту. Якщо ділянки асфальту, прилеглі до ушкодженого місця, деформувалися, то ви зможете надати їм належний вигляд: нагрійте їх будівельним феном і закрийте вм’ятини асфальтом, ущільнюючи його дерев’яною трамбівкою.

При необхідності посипте це місце дрібним щебенем, а потім розкачайте отриманий шар знову.

Ремонтні компоненти асфальту для холодної заливки зазвичай укладаються на дорогу після нанесення на неї шару бітуму. Використовуючи шматок міцної деревини або садовий каток (в разі ремонту великої площі), запресуйте ці ремонтні компоненти в дірки або вибоїни на асфальтованій поверхні. Для запобігання налипання твердих фракцій асфальту на каток намочіть його водою. Щоб закрити дійсно глибокі вибоїни, найкраще спочатку заповнити їх бетоном, а зверху нанести шар гравію, використовуючи його як компонент для холодної укладки асфальтового покриття.

Умови для зовнішнього дренування

Якщо на асфальті залишаються калюжі або з нього не стікає дощова вода – значить, поверхня дорожнього покриття зроблено без ухилу. Цей ухил не повинен бути занадто крутим – таке буває у виняткових випадках; зазвичай на одному метрі покриття рекомендований перепад становить один сантиметр. Наявність такого ухилу можна перевірити, використовуючи рівну дошку, встановлену на ребро, під яке прокладаються короткі дерев’яні бруски уздовж краю дорожнього покриття; на верхнє ребро дошки покладіть будівельний рівень. Товщина дерев’яних брусків залежить від довжини дошки: для 3,3-метрової дошки будуть потрібні бруски товщиною 30 мм.

Заходи безпеки

Перш за все, багато матеріалів для мощення дорожніх покриттів, особливо плити, досить важкі і мають нерівні краї. Тому дуже важливо, щоб ви наділи відповідний захисний спецодяг: як мінімум товсті рукавички і робочі черевики. Рукавички також будуть охороняти ваші руки, коли ви почнете працювати важким молотком.

Якщо ви недостатньо сильні, не намагайтеся піднімати тротуарні плити самостійно, оскільки так можна пошкодити собі хребет. Будьте також дуже уважні, працюючи електроінструментом, особливо ручної машиною для шліфування під кутом, в той час як ви будете пиляти нею тротуарні плити, встановлюючи їх а кутових тупиках і інших незручних місцях.

Ремонт бетонних доріжок

Дуже популярні в приватному судовому будівництві капітальні бетонні стежки. При наявності мінімальних навичок і найпростішого набору інструментів, власники ділянки можуть спорудити їх своїми руками, використовуючи монолітний метод заливки або виготовлення окремих заготовок з цементного розчину за допомогою форм. Але навіть самий відповідальний підхід до процесу робіт не є гарантом того, що стежка буде служити вірою і правдою протягом довгих років. Рух грунтів, паводки, сезонні земельні роботи на ділянці – всі ці процеси негативно позначаються на стані доріжок. Для підтримки функціональності і акуратного вигляду, вони потребують періодичного капітальному і поточному ремонті, який додасть покриттю загублену стійкість і міцність.

Які фактори призводять до пошкодження залитих в саду бетонних стежок?

Крім процесу природного зносу, зовнішнім виглядом і функціональності стежок з бетону загрожують і інші чинники, через які власникам доводиться займатися реставрацією покриття досить часто. Серед них:

– високий рівень вологості;

– допущені при спорудженні підстави стежки похибки;

– розташування стежок на проблемних грунтах і ін.

Ремонт доріжок на дачі: підготовчі роботи

Щоб реставрація стежки пройшла успішно, власникам фазенди варто відповідально підійти до підготовчим заходам. Перш за все, їм потрібно очистити бетонну поверхню від сторонніх забруднень – листя, землі, піску, щебеню, використовуючи мітлу і совок. Наступне завдання – вимити доріжку водою і просушити її. Після цих робіт власник фазенди зможе оцінити серйозність ушкоджень доріжок і трудомісткість і витратність їх капітального ремонту або косметичної реставрації.

Поширені дефекти, які можна усунути своїми руками

У більшості випадків дефекти на доріжках несерйозно. Їх зможе ліквідувати навіть господар ділянки, що знає про технології заливки бетону лише з чуток. Серед них такі пошкодження стежок:

– утворилися на полотні ями і вибоїни;

– кришиться верхній шар бетонного покриття.

Якщо перераховані вище дефекти вчасно не виявити і не усунути, то через кілька сезонів вони можуть привести до повного руйнування залитої в саду бетонної стежки, і власника ділянки чекатимуть клопоти і великі витрати, пов’язані з її відновленням.

Ремонт бетонних доріжок своїми руками: виправлення зіпсованих країв полотна

Залиті монолітним або формувальних способом стежки довговічні і стійкі, однак після зміни сезонів на них часто виявляються ушкодження у вигляді зіпсованих країв полотна. Доброю новиною для забудовників, які приїхали на дачу після зими, є те, що виявлений дефект вони можуть усунути з мінімальними втратами сил і часу.

Реставраційні роботи проводяться в наступному порядку:

1. Зачистка відколів.
2. Обробка їх ґрунтовкою для кращої адгезії.
3. Спорудження дерев’яної опалубки.
4. Заливка відколів цементним розчином, приготованим з води, цементу і піску в пропорціях 1: 1: 3.
5. Демонтаж опалубки (проводиться через 24 години після закінчення бетонних робіт на садовій ділянці).

Надалі запобігти появі проблеми, розглянутої в поточному розділі, допоможе установка бордюрів по краях стежки з бетону.

Косметичний ремонт покриття: повертаємо полотну втрачену естетичність

Неглибокі тріщини і ямки – це косметичні дефекти, які не загрожують функціональності садової стежки з бетону. Однак їх наявність здатне сильно зіпсувати естетичні якості доріжки і загальне враження від ландшафту саду. Тому забудовники не шкодують сил на роботу з реставрації полотна. Вони діють за простою схемою:

1. Очищення доріжки від сміття.
2. Грунтування очищеної поверхні.
3. Установка опалубки з дощок.
4. Приготування розчину.
5. Заливка отриманої бетонної суміші, яка за консистенцією нагадує рідку сметану, поверх потрісканої поверхні стежки. На даному етапі важливо простежити за тим, щоб товщина нового шару становила не менше трьох сантиметрів.
6. Висихання бетону.
7. Зняття опалубки.

Після реставрації стежка буде готова до експлуатації не раніше ніж через добу.

Боротьба з ямами і вибоїні на стежці: запорука безпечної і рівній поверхні

Всілякі ямки та вибоїни роблять пересування по стежці небезпечним заняттям, адже людина може випадково спіткнутися або підвернути ногу, наступивши на них. Зважаючи на це усунення ям на садовій стежці – це питання безпеки власників ділянки. Провести ремонтні роботи покриття вони можуть своїми руками, діючи за простим алгоритмом:

1. Виявлення ям і глибоких вибоїн на поверхні.
2. Очищення і грунтовка дефектів.
3. Далі бетон заливають в поглиблення, при необхідності використовуючи в бетонної суміші наповнювачі або армирующие елементи. Для цього підійде щебінь, черепашник, галька, металеві решітки та сітки.
4. Коли бетонування завершено, розчин розрівнюють шпателем і чекають його повного висихання.

Володіючи навичками ремонту бетонних доріжок, власник дачі зможе своїми силами підтримувати їх красу і функціональність. Чи не вдаючись до послуг кваліфікованих майстрів, господар зможе зберегти свої заощадження, адже все що потрібно для ремонту – це кілька годин вільного часу і скромний набір інструментів.