Модифікації трактора ХТЗ Т-150

Last updated Лис 25, 2021

Трактор ХТЗ Т-150

Модель трактора ХТЗ т-150 є однією з кращих розробок Харківського тракторного заводу. Передбачається дві модифікації цього трактора, залежно від приводу: гусеничний і колісний. Під час їх проектування враховувався досвід в створенні подібної техніки від світових виробників.

Незважаючи на те, що обидві моделі називаються Т-150, вони мають відзнаки в конструкції рам, коробці передач і механізм управління. Розроблявся Т-150 на основі попередньої моделі Т125. Свою історію Т-150 бере з 1967 року, коли було розпочато випуск цієї техніки.

Однак ХТЗ не зупинявся на банальному випуску цієї машини, а завжди справляв її модернізацію і удосконалення, у відповідність з розвитком світових технологій.

Колісний трактор Т-150 відноситься до 3-го класу тяги з повним приводом. Він відмінно проявив себе в сільському господарстві, будівельних і транспортувальних роботах. Особливістю гусеничної і колісної моделі трактора є можливість проведення робіт з великим спектром навісного обладнання.

призначення

ХТЗ Т-150К – один з небагатьох світських тракторів, який виявився настільки цікавим іноземним замовникам, що йому довелося взяти участь в міжнародних випробуваннях на територією США. Машина розроблена Харківським тракторним заводом, і мала величезний потенціал для подальшого удосконалення. Звернемо увагу, що дана модель має уніфіковану конструкцію з гусеничним трактором Т-150. У машині використано чимало новаторських рішень, але ця особливість не позначилася негативно на ремонтопридатності. Згодом ці інноваційні розробки стали звичними.

До того ж, уніфікація з гусеничної модифікацією Т-150 дозволила скоротити витрати на виробництво запасних частин, і тим самим зробити трактор ремонтопрігодним навіть в польових умовах. Основне призначення машини – сільське господарство. Зокрема, машина поширена в таких операціях, як боронування, підгортання, оранка, культивація, посів зернових та овочевих культур, передпосівна підготовка, обробка цілинного грунту і інші завдання. Крім того, даний трактор зарекомендував себе в навантаження і вивантаження, буксирування важких причепів. У комунальній сфери машина здатна виконувати будівельні та дорожньо-монтажні роботи.

Свого часу трактор Т-150К поставлявся в багато пострадянських країн. Машина отримала кілька модернізованих версій, які тільки посилили світову популярність трактора. У комунальній сфері машина здатна виконувати будівельні та дорожньо-монтажні роботи. Свого часу трактор Т-150К поставлявся в багато пострадянських країн. Машина отримала кілька модернізованих версій, які тільки посилили світову популярність трактора. У комунальній сфері машина здатна виконувати будівельні та дорожньо-монтажні роботи. Свого часу трактор Т-150К поставлявся в багато пострадянських країн. Машина отримала кілька модернізованих версій, які тільки посилили світову популярність трактора.

Модельний ряд

Потужність трактора Т-150 в нагоді багатьом галузям господарства і промисловості. В основному ХТЗ займався виробництвом колісної моделі Т-150К. Гусенична модель не знайшла широкого застосування в силу великої конкуренції від аналогічної техніки з боку ЧТЗ.

На базі колісного трактора Т-150К були розроблені такі моделі:

Т-155 використовується в якості легкого тягача
Т-157 призначений для трелювання лісу
Т-150КД є бульдозерним варіантом трактора
Т-154 була розроблена спеціально для застосування в якості армійського тягача
Т 150К 09 на цій машині був встановлений двигун ЯМЗ з 175 к.с. і двомісна кабіна.

Технічні характеристики

Потужний і маневрений колісний повнопривідний трактор відрізняється досить компактними габаритами в межах 6,13 х 2,46 х 3,17 метра. Суха вага машини – 8400 кг, база – 2,86 метра, колія -1,68 / 1,86 м. Дорожній кліренс гусеничного і колісного трактора відповідно 300 і 400 мм, радіус розвороту в межах 6,5 метра.

Шарнірний каркас полурамного типу виконаний з швелерів і балкових поперечок, скріплених масивними заклепками. У його передній частині встановлений силовий агрегат, підключений до трансмісії через механізм зчеплення, коробку передач з роздатковим редуктором і карданні приводи. Поворот шарнірної рами проводиться зусиллям 2-х гідроциліндрів.

Розробник – Харківський тракторний завод
Тип двигуна – ЯМЗ-236Д-3, дизельний шестициліндровий V-подібний
Потужність – 165 кінських сил
Номінальні обороти в хвилину – 2100 об / мін
Робочий об’єм двигуна – 11 літрів
Електричний стартер – є
Витрата палива – 220 г / кВт на годину
Коробка передач – механічна з 12 швидкостями переднього ходу
Незалежний вал відбору потужності – є
Режими роботи ВВП – 500 і 1000 об / хв
Гальма – з пневмоприводом
Колеса – одинарні або здвоєні (в залежності від модифікації)
Тип задньої навіски – трехточечная гідравлічна
Вантажопідйомність навіски – 4500 кгс
Обсяг колісної бази – 2860 мм
Параметри колії – 1680 і 1860 мм
Розміри трактор, мм: Довжина – 6130, Ширина – 2406, Висота – 3195
Кліренс – 400 мм
Маса трактора – 8200 кг
Повний привід 4х4 – є
Радіус повороту – 6500 мм
Максимальна швидкість вперед – 30 км / год
Максимальна швидкість назад – 10 км / год.

двигун

Т-150 оснащувалися шестициліндровим дизельним мотором з 150 кінськими силами. На більш пізніх версіях потужність двигуна була збільшена до 180 к.с. Зараз, потенційним покупцям пропонується ще одна модифікація трактори Т-150, з двигуном від ЯМЗ з 175 кінськими силами.

Пуск основного мотора відбувається за допомогою бензинового ПД-10.

Охолодження двигуна відбувається за допомогою повітря, який перед цим проходить очистку при допомоги Циклон-масляних фільтрів. Для полегшення запуску в холодну пору року, паливо нагрівається за допомогою ПЖБ -10.

Потужність робочому стані 129 кВт.
Кількість скоєних оборотів вала за хвилину – 2100 разів.
Габарити мотора 112 х 105 х 106 см.
Власна маса 1 тонна 35 кг.

Витрати палива

Витрата пального в режимі роботи становить 258 г / кВт-год. Обсяг паливного бака перших моделей становив 375 літрів, в більш пізніх модифікаціях цей показник був збільшений до 430 л.

Спалювання палива при роботі доходить до показника в 28 літрів за час в 1 робочу годину. Повного бака на 430 літрів вистачає для дванадцятигодинним робочої зміни агрегату і транспортування до гаража.

Коробка передач

Експлуатаційні можливості Т-150 розширені за рахунок багатодіапазонними коробки передач. Режими робочого, транспортного, уповільненої і заднього ходу мають по чотири ступені. Максимальна транспортна швидкість версії Т-150К – до 30 км / ч.

Складність конструкція КПП багаторазово компенсується:

перемиканням знижених і підвищених передач без розриву потужності;
гнучкими тяговими характеристиками;
многорежимной активацією робочих органів навісних агрегатів.

Поточний ремонт КПП можливий без демонтажу її корпусу з трансмісії. Конструкція силового приводу передбачає можливість відключення переднього моста.

Розташована в центрі рами кабіна ХТЗ 150-ї моделі, з 1913 року отримала жорсткий внутрішній каркас, а також більш ефективне опалення. У список штатного обладнання входить зручна рульова колонка, що регулюється по вазі і росту оператора сидіння, вентилятор, підігрів переднього скління і дзеркала огляду задньої півсфери.

Механічна трансмісія трактора Т150 має ряд особливостей: При перемиканні передач не відбувається розрив переходу потужності (під час їзди або експлуатації); Регульовані характеристики тяги; Підтримка необхідної швидкості експлуатації з відповідним навісним обладнанням. Крутний момент від КПП передається на роздавальну коробку, а звідти вужа до мостів. На трансмісії відбувається відбір потужності для спеціального навісного обладнання, типу КЗК-10.

Гідравлічна система

На тракторі Т-150 встановлена задня зчіпка третього класу тяги, яка представляє собою шарнірний чотириланкова триточковий механізм.

Завдяки великій потужності двигуна ця машина призначена для проведення важких робіт: оранки великим плугом цілинних земель, прибирання вулиць від снігового покриву, трелювання лісу, буксирування застряглих машин і перевезення навантажених причепів.

Пристрій

Раму зварили з передньої і задньої напіврами. Полурама виготовлена з металопрокату, з’єднання двох половинок відбувається за рахунок кріплення шарнірів. Моторний відсік встановлений в початок каркаса. До двигуна підключаються зчеплення, КПП, раздатка і вихідні вали.

КПП зроблена з декількома видами руху трактора: уповільнене, робоче, транспортний, заднє. У кожному виді є 4 перемикаються положення (передачі). Процес перемикання відбувається, не пориваючи потік потужності. Варіація руху може перемикатися виключно під час стоянки агрегату. Задній міст є провідним постійно, а передній міст може відключатися.

кабіна

Багато власників відзначають підвищений комфорт при проведенні робіт. Високий кліренс компенсує те, що трактор Т 150К важить більше 8 тонн. Каркас кабіни виготовлена з цільного металу, за допомогою якого він має додаткової міцністю. З усіх боків кабіна засклена, що дозволяє при необхідності побачити ситуацію на дорозі з усіх боків.

Для підтримки необхідної температури всередині був встановлений вентилятор і кондіціонер.Пріборная панель на тракторі Т-150 стандартна і надає інформацію власнику щодо швидкості машини, обсягу пального і масла, температури охолоджуючої рідини.

ХТЗ 150 пристрій кабіни

Водій сідає на регульоване крісло, яке можна відрегулювати по висоті, а також нахилити спинку для зручної посадки. Ремінь безпеки пристібає водія до крісла для безпечного руху.
Скло спереду і ззаду водія чистяться очисними щітками. З двох зовнішніх сторін кабіни зроблені дзеркала заднього огляду. Є кріплення для термоса, вогнегасник встановлений біля крісла водія. Звукова система трактора складається з магнітоли і двох динаміків.

Навісне обладнання

До Харківського трактора можна причепити такі додаткові механізми:

Відвал від бульдозера. Очищає дороги від бруду, снігу. Може вирівнювати ділянки землі або щебеня.
Плуг. Застосовується при орних роботах.
Причіпна машина. Допомагає в перевезенні вантажів масою до 20 000 кг.
Автосцепка для залізниці. Допомагає працювати рейковому тягачу, зробленого на базі ХТЗ-150К.
Механізм для посіву. Сівалка допомагає здійснювати посівні роботи.
Культиваторні механізми.

Технічне обслуговування

Технічне обслуговування Особливістю і гусеничних, і колісних тракторів є їх просте обслуговування. Дана техніка призначена для експлуатації на протязі тривалого періоду часу. Перед кожним виїздом слід перевіряти і, при необхідності, доливати паливо, охолоджуючу рідину і масло, перевіряти працездатність гальмової і рульової системи, заряд акумулятора.

Заміна моторного масла повинна відбуватися через 500 годин експлуатації. Влітку рекомендується використовувати масло марки М-10Г2к, в зимовий час – М-10ДМ. Трансмісійне масло підлягає заміні один раз на рік, перед початком експлуатації або через 1000 відпрацьованих годин.

Основні види несправностей

Багато власників трактора Т-150 відзначають проблему з карданної передачею.

Якщо йде великий нагрів цього вузла:

Перевірте радіальний зазор в голчастих підшипниках.

Якщо зазор більше 0,5 мм, то необхідно замінити хрестовину разом з підшипниками.
Якщо він менше 0,5 мм., То просто додатково змастіть цей вузол.

Якщо йде радіальне биття карданних валів:

Перевірте відсутність рухливості в радіальному напрямку фланців коробки передач.

У разі ослаблення їх кріплення, зніміть карданний вали і затягніть болти і гайки кріплення фланців.

Такі причини могли привести до того, що гідравлічний насос не порушує навісне обладнання:

Він вимкнений;
На робочу кромку гнізда перепускного клапана потрапили сторонні частинки;
Холодне масло.

Переваги і недоліки

З плюсів виділяються такі пункти:

Робота на твердому грунті – на магістральній дорозі з покриттям з асфальту.
До трактора підключається велика кількість додаткових сільгоспмашин.
Зручний конструктив кабіни.

Дуже високий тиск на грунт. Якщо трактор ХТЗ 150 забуксував в грунті – при виїзді, він надає потрійне тиск на грунт.
При роботі на мокрому ґрунті зростає витрата на 10-15 відсотків, зменшується робоча виробник.

Трактор ХТЗ Т-150К: характеристики, модифікації, цікаві факти.

Значення ролі сільського господарства в економіці країни збільшується з кожним днем, а це значить, що і технічний прогрес не може стояти на місці. У цій статті докладно розглянемо технічні характеристики трактори Т-150К, а також перерахуємо його недоліки і переваги.

Історія створення і основні модифікації

ХТЗ-150К – енергонасичених сільськогосподарський колісний трактор, який випускався з 1971 року і на протязі наступних сорока років на Харківському тракторному заводі. Марка трактора Т-150К є глибокою модернізацією Т-125.

Одночасно з Т-150К на Харківському заводі випускався трактор ХТЗ-150, який був схожий зі своїм попередником, але був гусеничним.

На заводі було налагоджено серійне виробництво уніфікованих між собою гусеничних і колісних тракторів. На даний момент такої тенденції дотримується знаменита американська фірма JonhDeer.

Крім вищевказаних моделей, на тракторному заводі з 1989 року серійно випускалися міні-трактора Т-08, Т-010, Т-012.

Основні модифікації трактора Т-150К:

Т-156 – навантажувач.
Т-157 призначений для лісової промисловості.
Т-155 – тягач легкого класу.
Т-155КД – колісний трактор оснащений бульдозерним обладнанням.

двигун

Спеціально для марки трактора ХТЗ т-150К був розроблений дизельний двигун марки СМД-60 потужністю 165 л. с., який мав переднє розташування, шість циліндрів і v-подібну форму. Система охолодження двигуна – рідинна з наявністю турбонадува. Запуск основного двигуна здійснювався за допомогою пускового бензинового, який починав свою роботу від запуску електростартера.

Через деякий час Харківський завод припинив виробництво двигуна марки СМД-60, і на трактор встановлювали безнадувной шестициліндровий двигун рідинного охолодження ЯМЗ-236 ДЗ, потужність якого складає 170 л. с. Його запуск здійснювався без допоміжних двигунів за допомогою електростартера. Дана модель двигуна істотно поліпшила основні характеристики трактора.

Трансмісія

Коробка передач трактора ХТЗ Т-150К гидромеханическая, представлена чотирма діапазонами: уповільнений, транспортний, робочий і задній хід. В кожному з них розташоване по чотири передачі.

Великим плюсом КПП ХТЗ є те, що перемикання провадиться без розриву потоку потужності. Це досягається за допомогою персональних притискних муфт, які розташовуються на вторинному валу коробки і з’єднують його з відомими шестернями. Завдяки цьому при перемиканні передач спочатку включається гідропріжімная муфта наступної передачі, а після цього вимикається муфта попередньої. На декілька часток секунд муфти обох передач залишаються включеними, що забезпечує безперервність перемикань.

Діапазони трактора ХТЗ-150 перемикаються тільки при зупинці трактора. Задній мост (кріпиться жорстко до рами) – провідний, передній (встановлений на ресорах) – перемикається.

устаткування

Гидрооборудование: агрегатно-роздільна система навісного пристрою, система управління поворотами, окрема система КПП. У тракторах, випущених після 2013 року, гідросистеми повороту і навісного пристрою об’єднані.

Пневмообладнання представлено системами управління муфтою зчеплення і гальмами причепа і трактора.

Електрообладнання являє собою бортову мережу, напруга якої дорівнює 12 В.

Кабіна і рама

Кабіна трактора ХТЗ віброізольованого, а також повністю захищає водія від шуму і пилу. З 2013 року кабіна вона обладнана каркасом безпеки. Кузов розташований в самому центрі важкості, тому що виникають коливання при їзді зведені до мінімуму.

Рама являє собою передню і задню напіврами, які пов’язані горизонтально і вертикально шарнірами. Самі ж напіврами виготовлені з поперечних брусів і швелерів поздовжнього розташування. Всі елементи рами з’єднані за допомогою заклепок.

Достоїнства і недоліки

Переваги трактора марки ХТЗ т-150К:

завдяки наявності колісного ходу і габаритам менше 2,5 метра можливе здійснення робіт на дорогах і автомагістралях;
багатий вибір робочих агрегатів означає більшу кількість виконуваних робіт;
найбільша вантажопідйомність, яка досягається за рахунок однакового розміру передніх і задніх коліс;
поліпшені умови роботи для машиніста, найбільш висока безпека;
максимальна швидкість руху.

за рахунок коліс виникає збільшений тиск на грунт;
тягове зусилля зменшено на 20-30%;
витрата палива збільшений на 10%.

Крім вищевказаного, ціна трактора ХТЗ Т-150К значно вище ціни Т-150. Швидше за все, це можна пояснити тим, що Т-150К забезпечує найбільш високу безпеку праці, чого не скажеш про його гусеничному попереднику. Б / у модель можна придбати за 300 тис. Руб. і вище. Нова машина обійдеться покупцеві приблизно в 1,5 млн руб.

Серед цікавих фактів можна відзначити те, що для очищення палуби авіаносця Росії «Адмірал Кузнєцов» вибрали саме Т-150К, який оснащений двигуном від радянського винищувача МіГ-15. Також модель трактора випускалася в серії журналу «СРСР в масштабі». На сьогоднішній день трактор ХТЗ Т-150К залишається незамінним в своєму роді.

Енергонасичений Т-150к (ХТЗ)

Колісний енергонасичений трактор Т-150к вперше зійшов з конвеєра Харківського тракторного заводу в 1971 році.

Оригінальна, спочатку без аналогів конструкція, а також технічні характеристики Т-150к дозволили застосовувати на наступних сільгоспроботах:

обробка грунту (основна, передпосівна)
виконання посівних операцій спільно з широкозахватних посадочними агрегатами;
вантажно-розвантажувальні операції з використанням додаткового навісного обладнання;
виконання збиральних робіт спільно з високопродуктивними спеціальними комплексами;
участь в заготівлі кормів;
транспортні перевезення.

Різноманітність у використанні трактора в сільському господарстві забезпечувала здатність агрегатування з спеціалізованим навісним, напівнавісними і причіпним обладнанням (більше 50 найменувань), а також виконання ремонту в умовах сільських майстерень.

Модифікації трактора Т-150к

Трактор успішно застосовується в промисловості, дорожньому будівництві, лісовому господарстві. З огляду на варіанти експлуатації, на заводі розроблені і запущені у виробництво модифікації Т-150к володіють зазначеними характеристиками:

Т 158 – промислове варіант, оснащувався спеціальним тягово-зчіпним пристроєм автомобільного типу і використовувався для перевезення вантажів масою до 20 тонн з допомогою причепів або напівпричепів.
Т 157 – лісопромислова версія, відрізнялася підвищеною прохідністю, спеціальним каркасом безпеки для захисту кабіни і наявністю трелевочного обладнання для транспортування спиляних дерева.
Т 156 – фронтальний навантажувач, обладнаний навісним ковшем вантажопідйомністю до 3 тонн, використовується для навантаження дрібнокускових матеріалів і сипучих вантажів в транспортні засоби.
Т-150КД – версія загального призначення з установкою бульдозерного обладнання для робіт по приміщенню грунту та інших матеріалів на відстані не перевищують 100 метрів. Бульдозерна навішування використовується Т-150к взимку для розчищення доріг від снігу.

Особливості конструкції і загальні технічні параметри Т-150к

У конструкційної схемою трактора застосовані дві напіврами: передня, на якій розташовані двигун, коробка передач, кабіна з робочим місцем механізатора, бак і задня, де змонтована навісна система для приєднання обладнання.

Т-150к з повним приводом, при цьому є функція технічного відключення заднього моста. На обох осях встановлені однакові колеса з великим діаметром і шириною.

У пристрої трансмісії за силовим агрегатом йде послідовна установка муфти зчеплення, КПП і роздавальної коробки.

Далі, вихідні вали за допомогою карданних передач і розташованих на них головними передачами в конічному виконанні, забезпечують транспортування енергії на передній і задній міст трактора.

Диференціали від головних передач з’єднуються з планетарними механізмами, на яких монтуються колеса трактора з гальмівними пристроями.

Перехід крутять зусиль від двигуна до валу відбору потужності (ВВП) забезпечується спеціальним валом з проміжними опорами.

Поворот і розворот трактора виконують два гідроциліндра в системі рульового управління, які розгортають обидві напіврами навколо спеціального вертикального з’єднувального шарніра.

Пристрій агрегату і технічні параметри

двигун

За період виробництва трактор комплектувався наступними дизельними четирехтактнимі турбований моторами з використанням водяного охолодження:

СМД-61 (виробник ХЗТД).
ЯМЗ-236Д (виробник Автодизель).

Як пускового пристрою використовувався бензиновий стартовий двигун, який запускався електростартером.

До технічних особливостей обох силових агрегатів відносять можливість виконання пускового нагріву, що покращувало запуск взимку.

Двигуни, якими комплектувався Т-150к, мають такі технічні характеристики (наведені для СМД-61, а в дужках вказані параметри ЯМЗ-236Д):

Число циліндрів – 6 шт.
Розташування -V-образне, під кутом розвалу в 90 градусів.
Потужність – 160,0 (175,0) л. с.
Обсяг – 9,2 (11,2) л.
Охолоджуюча рідина – тосол (можливе застосування води).
Маса ДВС – 0,95 (1,00) т.
Витрата палива – 217,0 (220,0) р / кВт.год.
ТНВД – розподільного типу, з двома плунжерами.
Кількість оборотів – 2000 (2100) об / хв.

кабіна

Двомісний варіант кабіни змонтований на передній напіврамі трактора Т-150к, в центрі зони тяжкості. Таке розташування технічно знижує коливання і вібрацію.

Сама кабіна виготовлена з шумо та вибропоглощающих матеріалів і вузлів, де зі зменшеними коливаннями забезпечує комфортні умови для механізатора.

Виконання роботи сприяє круговий скління і наявність склоочисників. Щоб комфортної роботи взимку встановлений спеціальний обігрівач. Після тюнінгу кабіни в 2013 році, в пристрої для безпеки застосований спеціальний каркас.

Трансмісія

Трансмісія виконана в механічному варіанті:

дводискова муфта зчеплення в сухому варіанті виконання;
КПП;
роздавальна коробка;
дві конічні головні передачі;
міжколісні диференціали;
ВВП (в базовому виконанні – задній).

Коробка передач трактора Т-150к виконана з використанням гідравлічного управління, з можливістю перемикання швидкості при русі.

Роздавальна коробка виконує ділення на діапазони. З урахуванням характеристик такого поділу кількість передач трактора для переднього ходу зростає до 12, для заднього руху – до 4, при цьому швидкість руху (км / год) становить:

ВВП має двошвидкісне незалежне виконання, характеристики по частоті обертання в 540 і 1000 оборотів об / хв.

Загальні технічні параметри Т-150к

Колісний трактор Т-150к володіє наступними конструкційними параметрами і технічними характеристиками:

Тяговий клас – 3.
Привід – 4 × 4 (повний).
Маса – 7,95 т.
База – 2,86 м.
Довжина – 5,75 м.
Ширина – 2,40 м в широкій колії (2,20 м – у вузькій колії).
Висота – 2,95 м.
Колія широка – 1,86 м.
Колія вузька – 1,68 м.
Радіус повороту – 6,70 м.
Розмір агропросвета – 0,40 м.
Вантажопідйомність навісного пристрою – 4,50 т.
Тиск в гідросистемі – 16 Мпа.

Характеристика заправних ємностей Т-150к:

Олія::
1. Двигун – 26,0 л.
2. КПП – 18,0 л.
3. Рульове управління – 33,0 л.
4. Мости – 54,0 л.
5. Гідросистема – 38,0 л.
6. Редуктор ВОМ – 6,8 л.
Паливо – 315 л.
Охолоджуюча рідина – 45 л.

Переваги та недоліки Т-150к

До переваг колісного трактора відносять:

пересування і транспортування вантажів по дорогах загального використання;
велика кількість агрегатуються сельхозмеханізмов для різноманітних робіт;
багатофункціональність;
установка спарених коліс на обидві осі для збільшення прохідності;
умови праці для механізатора;
транспортна швидкість;
невеликий, для тягового класу витрата палива;
простота ремонту і технічного обслуговування;
надійність;
цілорічна експлуатація, що зменшує термін окупності.

Технічними та конструктивними недоліками вважають:

збільшений тиск шин на грунт, що викликає негативний вплив і зниження агрокультури виробництва;
застосування в конструкції трактора коліс, знижує тягові характеристики в порівнянні з гусеничним варіантом на 25-30%;
низька надійність КПП Т-150к і як наслідок необхідність частого ремонту;
відсутність в гідросистемі пристрої для охолодження робочої рідини.

Розвиток Т-150К

Закладені спочатку конструкційні рішення, технічні характеристики трактора Т-150к, дали можливість швидкого ремонту дозволили моделі успішно експлуатуватися, пройти кілька модифікацій, бути конкурентоспроможними.

Останні факт підтверджується триваючим виробництвом цієї моделлю на Орловському тракторобудівної заводі, що входить до групи компаній «Альфа-Технік».

Крім базової модифікації під найменуванням ОРТЗ-150к на заводі виробляється ще вісім транспортних засобів (від фронтального навантажувача до аеродромної ремонтної машини) виконаних на базі трактора.

Трактор Т-150 – Технічні характеристики

Особливість Радянського періоду – масовий випуск техніки спеціального призначення. Країна розвивалася, будувалася, освоювала нові землі під сільськогосподарські потреби, тому нестача тракторів відчувалася гостро.

Необхідність в новій машині наростала, тому т 150 трактор, дітище Харківського тракторного заводу почав випускатися як не можна, до речі. За короткий період використання користувач зрозумів переваги самохідної установки і оцінив продукт. Агрегат надійний, не примхливий, працює без оглядки на кліматичну зону, що важливо для такої країни. Трактор 150 експлуатували у всіляких сферах, агрегат пізнаваний і поширений. Не випадково, у віддалених куточках колишнього Союзу зустрічається пам’ятник трактору т 150.

Трактор Т-150К вид зліва

Історія трактора Т-150

Попередник Т-150, самохідна установка Т-125. Після поїздки Микити Хрущова, 1-го секретаря ЦК КПРС, в США (1959р.) Поставлена задача Харківському заводу, налагодити випуск колісних тракторів для фермерських потреб. Керував проектом головний інженер заводу А.А.Сошніков. Завдяки поставленій роботі, в 1962 році випущений перший Т-125, новий, оригінальний трактор, альтернативи якому не було. Цю самохідну машину згодом замінив трактор Т150.

Трактор Т-125К

До кінця шістдесятих років минулого століття стало ясно, що майбутнє галузі тракторобудування, орієнтація на техніку, здатну досягати найвищих результатів потужності і швидкості. На цьому тлі, головний конструктор Харківського заводу Б.П.Кашуба і головний інженер В.В.Біблік прийшли до єдиної думки про створення нової моделі уніфікованого трактора, з можливістю використання гусеничного і колісного ходу.

Кашуба Борис Павлович (головний конструктор ХТЗ):

Незважаючи на складність завдань, в 1973 році на конвеєр поставлено гусеничний трактор т 150. Пізніше, після доопрацювання і модернізації з’явилася колісна модель – трактор т 150к. Машина користувалася більшою популярністю, оскільки наявність коліс дозволяло використовувати трактор і на будівництві і в селі. У 79г. колісна модель з успіхом пройшла міжнародні випробування на полігоні в Небрасці (США), це дозволило їй вийти на міжнародний ринок.

Трактор Т150 гусениця

Трактор т 150к вийшов вдалим, через популярність випуск відбувається і сьогодні. Відмінні риси, потужність і продуктивність, надійність, здатність працювати на швидкостях до п’ятнадцяти км / ч. За часом випуску, Харківський завод виробив 753000 примірників машин, які сьогодні виконують поставлені перед ними завдання.

Експлуатаційні показники трактора Т 150К

Основа трактора, здвоєна рама, поєднана шарніром. Така конструкція наділяє виріб маневреністю. Модель уніфікована, використовується на гусеничному, або колісному ходу, маркується Т-150 / Т-150К відповідно.

При повороті керма, змінюючи траєкторію руху агрегату, половини рам повертаються навколо осі на рухомому кріпленні двох частин рам. Систему трактора в рух приводить гідравліка, робота якої безпосередньо пов’язана з масляною помпою.

Комплектація передньої половини рами предусматривает:

Силову установку;
трансмісію;
Кабіну водія;
Керуючі і контролюючі механізми.

Плавність ходу забезпечується ресорами з профілем половини еліпса, прикріпленими до передній парі коліс. Друга пара встановлена до базових конструкцій жорстко. Імпульс силової установки провідних коліс передається валом кардана.

Т-150 / Т-150К працюють за формулою 4Х4. Зусилля для руху по поверхні створюється за рахунок перемотування замкнутої суцільної стрічки (Т-150) або за рахунок колісного ходу з особливим малюнком протектора (Т-150К). На колісну модель встановлюють шини з низьким тиском, однакового обсягу 1440 на 510мм. Така компоновка робить трактор прохідним, покращуючи експлуатацію на різних типах доріг.

Технічні характеристики трактор т 150

роз’яснення	показник
Габарити, мм (Д * Ш * В)	6130 * 2406 * 3195
Дорожній просвіт, мм	400
Розмір сліду установки, міліметрів	Від 1 680 до 1860
Вага трактора т 150 в сухому вигляді, кг	7535
Вага заправленої машини, кг	8135
Зусилля, що розвивається, тонн	3
маркування двигуна	СМД-60 (62)
КПП трактора т 150к	механіка
Діапазони (передачі) вперед, шт.	3 (12)
Діапазони (передачі) назад, шт.	1 (4)
Темп їзди агрегату вперед, км / год	1,8-30,1
Темп їзди агрегату назад, км / год	6,6-10,4

Скільки буде важити трактор Т-150, залежить від застосовуваної навішування.

Силова установка самохідного агрегату Т-150К

Рух трактора можливо завдяки мотору СМД-60 (62), сконструйованого під агрегат.

Показники силовий установки трактора Т-150, СМД -60 (62):

Тип установки – дизельний двигун внутрішнього згоряння;
Кількість тактів двигуна – 4;
Кількість камер об’ємного витіснення двигуна, шт. – 6;
Сумішоутворення двигуна – безпосереднє уприскування робочою суміші, турбінний наддув;
Охолодження двигуна – рідинне;
Потужність двигуна, кВт / л.с. – 121,4 / 165;
Обороти колінчастого вала двигуна, хв-1 – 2100;
Робота камер об’ємного витіснення двигуна, порядок – 1-4-2-5-3-6;
Обсяг установки, літрів – 9,15;
Камери об’ємного витіснення двигуна, розташування – V-образно (90 °);
Діаметр камери об’ємного витіснення двигуна, міліметрів – 130;
Відстань від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки, міліметрів – 115;
Компресія двигуна – 15;
Маса двигуна (залежить від комплектації), кг. – 950/1100;
Питома витрата двигуном дизеля, г / кВ * год – 248;
Пристрій пуску – бензиновий двигун на два такту П-350 (13,5л.с.).

Коробка передач

Застосовувана коробка – механіка, з 12-ю швидкостями і 4-ма діапазонами: неспішний, експлуатаційний, пересування, реверс. Зусилля силової установки сукупності механізмів передається сухим тертям між дисками. Коробка змінює імпульс, конструктивно являє собою основну і розподільну частини.

У КПП встановлені вали – провідний і ведений. У кожного вала є шестерінки постійного зачеплення з косими зубами. При перемиканні швидкостей задіяні спеціальні пристрої для з’єднання один з одним кінців вала. Пристрої вільно сидять на валах і передають крутний момент, уникаючи розриву потужності діапазону. Перемикання на іншу передачу, включає гідравлічні пристрої, надалі попередній потік роз’єднується.

Коробка передач трактора Т-150К:

кпп трактора Т-150К

Важливо: Перемикання передач виконується пересуванням лаштунки. Перемикати діапазони можна тільки на зупиненому тракторі.

Роздавальна коробка розподіляє імпульс силової установки на кілька споживачів, в нашому випадку, між задніми і передніми колесами трактора. Пристрій механічне, двох діапазонах: переміщення (навантаження максимальна), переміщення (бездоріжжя).

Коробка оснащена власною гідравлічною системою, що включає:

Високопродуктивна помпа (35 л / год);
Фільтруючі елементи;
Підводять патрубки;
Пристрої, яка спрямовується, що оберігають регулюють потік;
теплообмінник;
Гідравлічний акумулятор;
Систему порожнистих трубок.

Трансмісія трактора Т-150

До складу механізмів, що з’єднують двигун з колесом, входять:

Пристрій сухого принципу, що з’єднує між собою кінці валів. Має два диска і пневматичний підсилювач приводу;
КПП;
Кардан;
Головна і кінцева передачі;
Диференціал між колесами.

Імпульс роздавальної коробки передається на диференціали коліс (передні і задніх) за допомогою кардана. Вал обладнаний проміжною опорою і з’єднанням шлицами, за рахунок яких змінюється довжина деталі на поворотах машини. Якщо зсув двох половин рам істотно, агрегат не втрачає працездатність. Установка з повним приводом, на задніх колесах привід постійний, переднє шасі підключається.

Кабіна установки Т-150К

Управляється трактор Т-150К з кабіни водія. Простір закрите, з круговим оглядом. У внутрішньому просторі розмістилися керуючі механізми, вимірювальні і контрольні засоби.

Кабіна Т-150К

Кермо з клаксоном і тумблерами включають освітлення;
Орган управління паливним насосом;
Педалі: гальмо, газ, зчеплення;
кулиса;
ручник;
Орган управління передніми колесами;
Орган контролюючий гідравліку обважування;
Дошка приладів;
Елемент фільтрації повітря, прилад управління кліматом.

Модифікації Т-150К

На базі машини випускають самохідні агрегати, що виконують специфічні завдання.

Т-155. Буксирувальний трактор, збільшеної вантажопідйомності; Т-155К. Тягач колісний;
Т-156. Навантажувач, обладнаний ковшем ліхтарями (8 штук);
ЛТ-157. Заготовщик лісу;

Трактор ЛТ-157

Т-158. Колісний промисловий трактор;
Т-150КД. Трактор з бульдозерним відвалом.